ਲੀਥੀਅਮ, ਸਾਰੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਸਰੋਤ?

ਕਾਰ, ਬੱਸ, ਸਾਈਕਲ, ਬਿਜਲੀ ਜਹਾਜ਼: ਸਾਰੇ ਬਿਜਲੀ ਆਵਾਜਾਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮੌਜੂਦ ਹਨ. ਪਰਿਵਰਤਨ, ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਲਈ ਬਿਜਲੀ ਡਰਾਈਵ ...
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Christophe
ਸੰਚਾਲਕ
ਸੰਚਾਲਕ
ਪੋਸਟ: 57616
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 10/02/03, 14:06
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਗ੍ਰੀਨਹਾਉਸ ਗ੍ਰਹਿ
X 2065

ਜਵਾਬ: ਲੀਥੀਅਮ, ਸਾਰੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਸਰੋਤ?




ਕੇ Christophe » 29/11/20, 18:16

ENERC ਨੇ ਲਿਖਿਆ:
Christopher ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਿਚੋਂ ਲੀਥੀਅਮ ਕਿਵੇਂ ਰੀਸਾਈਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ?

ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਵੀ ਲੀਥੀਅਮ ਦੀ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਨਹੀਂ ਹੈ.
13 ਵਿਚ ਲੀਥੀਅਮ ਕਾਰਬਨੇਟ ਦਾ ਕਿਲੋ 2019 ਡਾਲਰ ਪ੍ਰਤੀ ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਸੀ (ਸਰੋਤ ਸਟੈਟਿਸਟੀਕਾ 2020)
ਤੁਹਾਨੂੰ ਪ੍ਰਤੀ ਕਿਲੋਵਾਟ ਪ੍ਰਤੀ ਲਿਥਿਅਮ ਕਾਰਬੋਨੇਟ ਦੀ 600 ਗ੍ਰਾਮ, ਜਾਂ 390 ਕਿਲੋਵਾਟ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਲਈ 50 XNUMX ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.
ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਦੁਗਣੀ ਕੀਮਤ ਤੇ .... ਇਹ ਲਾਭਕਾਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ.

ਇਸ ਨੂੰ ਮੁੜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਲਈ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਤਰਜੀਹ ਹੈ. ਪਰ ਇੱਥੇ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਹੋਣਗੀਆਂ, ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਵੇਲੇ ਇੱਕ ਗੈਰ ਲਾਭਕਾਰੀ ਕਾਰਜ ਹੈ. ਸਮੁੰਦਰੀ ਸਮੁੰਦਰਾਂ ਵਿਚ ਲੀਥੀਅਮ ਦੀ ਖਗੋਲਿਕ ਮਾਤਰਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ (ਸਮੁੰਦਰੀ ਪਾਣੀ ਵਿਚ 230 ਅਰਬ ਟਨ ਲਿਥੀਅਮ, ਲਗਭਗ 1,8 ਮਿਲੀਗ੍ਰਾਮ ਪ੍ਰਤੀ ਲੀਟਰ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿਚ).

ਅਸੀਂ ਲੀਥੀਅਮ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਚਲੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦੇ ਤੇਲ ਦੇ ਬਾਹਰ ਚਲੇ ਜਾਵਾਂਗੇ.


ਏ ਠੀਕ ਹੈ !!! ਉਹਨਾਂ ਨੰਬਰਾਂ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ!

ਤਾਂ ਇਹ ਕਿਸ ਲਈ ਹੈ? ਐਂਟੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਨੂੰ ਪੀਸਣ ਲਈ ਅਨਾਜ ਦੇਣਾ? : Cheesy: : Cheesy: : Cheesy:
1 x
Ce forum ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਕੀਤੀ? ਉਸਦੀ ਵੀ ਮਦਦ ਕਰੋ ਤਾਂ ਜੋ ਉਹ ਦੂਜਿਆਂ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖ ਸਕੇ - ਮੈਂਬਰਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਚੰਗੇ ਵਟਾਂਦਰੇ ਲਈ - ਇਕੋਨੋਲੋਜੀ ਅਤੇ ਗੂਗਲ ਨਿ Newsਜ਼ 'ਤੇ ਇਕ ਲੇਖ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਕਰੋ

ENERC
ਮੈਨੂੰ 500 ਸੰਦੇਸ਼ ਪੋਸਟ!
ਮੈਨੂੰ 500 ਸੰਦੇਸ਼ ਪੋਸਟ!
ਪੋਸਟ: 663
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 06/02/17, 15:25
X 209

ਜਵਾਬ: ਲੀਥੀਅਮ, ਸਾਰੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਸਰੋਤ?




ਕੇ ENERC » 29/11/20, 18:24

Christopher ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਏ ਠੀਕ ਹੈ !!! ਉਹਨਾਂ ਨੰਬਰਾਂ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ!

ਤਾਂ ਇਹ ਕਿਸ ਲਈ ਹੈ? ਐਂਟੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਨੂੰ ਪੀਸਣ ਲਈ ਅਨਾਜ ਦੇਣਾ? : Cheesy: : Cheesy: : Cheesy:

ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਅਸਲ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਚਿਲੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਡੀਸੀਲੀਨੇਸ਼ਨ ਪਲਾਂਟ ਜੋ ਕਿ ਕਈ ਸੌ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੂਰ ਐਕਾਟਾਮਾ ਮਾਰੂਥਲ ਵਿੱਚ ਲੀਥੀਅਮ ਕੱ theਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਕੁੱਲ ਵਾਤਾਵਰਣ ਬਕਵਾਸ.
ਅਸਲ ਵਿਸ਼ਾ ਲਿਥੀਅਮ ਦੇ ਕੱractionਣ ਨੂੰ ਘੱਟ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਿਤ ਕਰਨਾ ਹੈ. ਇਹ ਚੀਨ ਵਿਚ ਗ੍ਰਾਫਾਈਟ ਨੂੰ ਕੱ .ਣ ਨਾਲ ਆਰਟ ਦੇ ਵਿਸ਼ੇ ਤੇ ਵਾਪਸ ਚਲੀ ਗਈ.
0 x
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Obamot
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 14675
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 22/08/09, 22:38
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: regio genevesis
X 890

ਜਵਾਬ: ਲੀਥੀਅਮ, ਸਾਰੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਸਰੋਤ?




ਕੇ Obamot » 30/11/20, 01:45

sicetaitsimple ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਪ੍ਰਸ਼ਨ: ਈਵੀ ਤੋਂ ਸਟੇਸ਼ਨਰੀ ਸਟੋਰੇਜ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਲਈ ਬੈਟਰੀ ਸੈੱਲਾਂ ਦੀ ਸੰਭਾਵਤ "ਦੂਜੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ" ਬਾਰੇ 2 ਜਾਂ 3 ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀ ਗੱਲਬਾਤ ਹੋਈ ਸੀ. ਮੈਨੂੰ ਯਾਦ ਨਹੀਂ ਕਿ ਕਿਹੜੀ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾ (ਜ਼) ਨੇ ਘੋਸ਼ਣਾਵਾਂ ਵੀ ਕੀਤੀਆਂ.
ਇਹ ਤਕਨੀਕੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੂਰਖ ਨਹੀਂ ਜਾਪਦਾ ਕਿਉਂਕਿ ਸਟੇਸ਼ਨਰੀ ਸਟੋਰੇਜ ਇੱਕ ਈਵੀ ਬੈਟਰੀ ਨਾਲੋਂ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਭਿੰਨਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਖਿੱਚੀ ਹੋਵੇਗੀ. ਪਰ ਆਰਥਿਕ ਤੌਰ ਤੇ, ਕੀ ਇਹ ਸਮਝਦਾਰੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ?
ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੀ ਲੱਗਦਾ ਹੈ?
ਪੀਐਸ: ਮੈਂ ਇਕ ਉਦਯੋਗਿਕ ਤਾਇਨਾਤੀ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹਾਂ, ਨਾ ਕਿ ਕਾven ਕੱ handਣ ਵਾਲੇ ਹੱਥੀਆਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਬਾਰੇ ਕਿ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਯੂਟਿ .ਬ ਤੇ ਪਾ ਸਕਦੇ ਹਾਂ.

ਟੇਸਲਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਠੀਕ ਹੈ? https://www.tesla-mag.com/batteries-recyclables-bonnes-nouvelles/
1 x
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Remundo
ਸੰਚਾਲਕ
ਸੰਚਾਲਕ
ਪੋਸਟ: 9629
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 15/10/07, 16:05
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Clermont Ferrand
X 618

ਜਵਾਬ: ਲੀਥੀਅਮ, ਸਾਰੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਸਰੋਤ?




ਕੇ Remundo » 30/11/20, 09:49

ENERC ਨੇ ਲਿਖਿਆ:
Christopher ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਿਚੋਂ ਲੀਥੀਅਮ ਕਿਵੇਂ ਰੀਸਾਈਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ?

ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਵੀ ਲੀਥੀਅਮ ਦੀ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਨਹੀਂ ਹੈ.
13 ਵਿਚ ਲੀਥੀਅਮ ਕਾਰਬਨੇਟ ਦਾ ਕਿਲੋ 2019 ਡਾਲਰ ਪ੍ਰਤੀ ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਸੀ (ਸਰੋਤ ਸਟੈਟਿਸਟੀਕਾ 2020)
ਤੁਹਾਨੂੰ ਪ੍ਰਤੀ ਕਿਲੋਵਾਟ ਪ੍ਰਤੀ ਲਿਥਿਅਮ ਕਾਰਬੋਨੇਟ ਦੀ 600 ਗ੍ਰਾਮ, ਜਾਂ 390 ਕਿਲੋਵਾਟ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਲਈ 50 XNUMX ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.
ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਦੁਗਣੀ ਕੀਮਤ ਤੇ .... ਇਹ ਲਾਭਕਾਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ.

ਇਸ ਨੂੰ ਮੁੜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਲਈ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਤਰਜੀਹ ਹੈ. ਪਰ ਇੱਥੇ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਹੋਣਗੀਆਂ, ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਵੇਲੇ ਇੱਕ ਗੈਰ ਲਾਭਕਾਰੀ ਕਾਰਜ ਹੈ. ਸਮੁੰਦਰੀ ਸਮੁੰਦਰਾਂ ਵਿਚ ਲੀਥੀਅਮ ਦੀ ਖਗੋਲਿਕ ਮਾਤਰਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ (ਸਮੁੰਦਰੀ ਪਾਣੀ ਵਿਚ 230 ਅਰਬ ਟਨ ਲਿਥੀਅਮ, ਲਗਭਗ 1,8 ਮਿਲੀਗ੍ਰਾਮ ਪ੍ਰਤੀ ਲੀਟਰ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿਚ).

ਅਸੀਂ ਲੀਥੀਅਮ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਚਲੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦੇ ਤੇਲ ਦੇ ਬਾਹਰ ਚਲੇ ਜਾਵਾਂਗੇ.

ਏਨਰਕ ਤੋਂ ਚੰਗੀਆਂ ਟਿੱਪਣੀਆਂ, ਭਾਵੇਂ ਮੈਂ ਅੰਕੜੇ ਨਹੀਂ ਦੇਖੇ,

ਵਿਚਾਰ ਚੰਗੇ ਹਨ.

ਮੈਂ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਤੇ ਇੱਕ ਰਿਪੋਰਟ ਵੇਖੀ, ਟੀਚਾ ਸੀ ਕੋਬਾਲਟ ਅਤੇ ਨਿਕਲ (ਮੈਮੋਰੀ ਤੋਂ) ਨੂੰ ਮੁੜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ.

ਅੰਤ 'ਤੇ ਪੱਤਰਕਾਰ ਨੇ ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨਾਂ ਨੂੰ ਕਿਹਾ, "ਇਸ ਲਈ ਅਸੀਂ ਨਵੇਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਬਣਾਉਣ ਜਾ ਰਹੇ ਹਾਂ?", ਗ੍ਰੀਮੈਸਜ਼ ... ਫਿਰ ਜਵਾਬ ਦਿਓ ... ਬਾਹ ਓਹ ਨਹੀਂ ਉਥੇ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਹਨ, ਧਾਤ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਚੰਗੀ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਬੈਟਰੀ ਨਿਰਮਾਣ ਕਾਰਜ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰੋ.

ਤਕਨੀਕੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਨ੍ਹਾਂ ਧਾਤਾਂ ਨੂੰ 99,9%' ਤੇ ਵੱਖ ਕਰਨਾ ਅਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਪਿਘਲਦੇ ਬਿੰਦੂ ਬਹੁਤ ਬਦਲਦੇ ਹਨ. ਪਰ ਇਹ ਇਹ ਹੈ: ਜੇ ਅਸੀਂ ਵਿਆਪਕ ਅਰਥਾਂ ਵਿਚ ਮਾਈਨਿੰਗ ਕਰਕੇ ਸ਼ੁੱਧ ਧਾਤ ਨੂੰ ਘੱਟ ਲਈ ਛੱਡ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ ...

ਇਸ ਲਈ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ, ਅਤੇ ਇਹ ਬੈਟਰੀਆਂ ਲਈ ਖਾਸ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਹ ਮਾਈਨਿੰਗ ਸਰੋਤਾਂ ਅਤੇ ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਖਰਚਿਆਂ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ...

ਇਹ ਕਹਿਣ ਤੋਂ ਬਗੈਰ energyਰਜਾ ਦੀ ਘਾਟ ਤੋਂ ਵੀ ਉੱਪਰ ਚਲਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਧਾਤਾਂ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਭਾਰੀ ਉਦਯੋਗਿਕ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੈ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਹਾਈਡਰੋਕਾਰਬਨ ਨੂੰ ਉਬਾਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੇ ਅਸੀਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੀਟੈਲਜੀ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਤਾਂ ਥੋੜੀ ਜਿਹੀ ਬਿਜਲੀ.

ਪਰ energyਰਜਾ ਦੀ ਘਾਟ ਖਣਨ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਮਹਿੰਗਾ ਅਤੇ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਬਣਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ... ਜੇ ਮੌਜੂਦਾ ਹਾਲੇ ਵੀ ਬੇਤੁਕੀ ਅਤੇ ਸ਼ਰਮਿੰਦਗੀ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਭਵਿੱਖ ਧਾਤਾਂ ਦੀ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਵਿਚ ਹੈ, ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਇਹ ਜਾਣਨਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਕਦੋਂ ਅਤੇ ਕਿਸ ਧਾਤ ਲਈ ਹੈ. ..
0 x
ਚਿੱਤਰਚਿੱਤਰਚਿੱਤਰ
moinsdewatt
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 4807
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 28/09/09, 17:35
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Isére
X 499

ਜਵਾਬ: ਲੀਥੀਅਮ, ਸਾਰੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਸਰੋਤ?




ਕੇ moinsdewatt » 06/12/20, 18:38

ਪੁਰਤਗਾਲ ਦੇ ਉੱਤਰ ਤੋਂ ਲਿਥੀਅਮ ਅਤੇ ਸਥਾਨਕ ਆਬਾਦੀ ਦੇ ਵਿਰੋਧ ਬਾਰੇ ਇੱਕ ਰਿਪੋਰਟ: https://www.arte.tv/fr/videos/030273-78 ... reportage/
ਮਿੰਟ 1 ਤੋਂ 26 ਮਿੰਟ ਤੱਕ ਦੇਖੋ.
0 x

moinsdewatt
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 4807
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 28/09/09, 17:35
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Isére
X 499

ਜਵਾਬ: ਲੀਥੀਅਮ, ਸਾਰੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਸਰੋਤ?




ਕੇ moinsdewatt » 06/12/20, 18:41

29 ਸਤੰਬਰ, 2019 ਦੇ ਇਸ ਅਹੁਦੇ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣਾ http://www.oleocene.org/phpBB3/viewtopi ... 9#p2288729

ਨੇਵਾਡਾ ਵਿੱਚ ਲਿਥੀਅਮ ਥੈਕਰ ਪਾਸ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਸਮੀਖਿਆ ਦੇ ਅੰਤਮ ਪੜਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਹੈ.

ਲਿਥਿਅਮ ਅਮੇਰਿਕਸ 'ਥੈਕਰ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਨੇੜੇ

ਮਾਈਨਿੰਗ.ਕਾਮ ਸਟਾਫ ਲੇਖਕ | 4 ਦਸੰਬਰ, 2020

ਅਮਰੀਕੀ ਸਰਕਾਰ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਦੇ ਅੰਤਮ ਵਾਤਾਵਰਣ ਪ੍ਰਭਾਵ ਬਾਰੇ ਬਿਆਨ (ਈਆਈਐਸ) ਦੇ ਜਾਰੀ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਲਿਥਿਅਮ ਅਮੇਰਿਕਸ ਨੇਵਾਡਾ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਠੇਕਰ ਪਾਸ ਲਿਥੀਅਮ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵੱਲ ਇੱਕ ਕਦਮ ਦੇ ਨੇੜੇ ਗਿਆ ਹੈ.


ਠਨੇਰ ਪਾਸ, ਵਿਨੇਮੂਕਾ, ਨੇਵਾਡਾ ਦੇ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਉੱਤਰ ਪੱਛਮ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਯੂਐਸ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਲਿਥਿਅਮ ਸਰੋਤ ਦਾ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਇਕ ਦੋ-ਪੜਾਅ ਦੇ ਓਪਨ-ਪਿਟ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋ 60,000 ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਵਿੱਚ 2 ਟਨ ਬੈਟਰੀ-ਗਰੇਡ ਲਿਥੀਅਮ ਕਾਰਬੋਨੇਟ (Li3CO46) ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੀ ਹੈ.

ਬਿ Landਰੋ ਆਫ਼ ਲੈਂਡ ਮੈਨੇਜਮੈਂਟ, ਜੋ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਬਹੁਤੀ ਸੰਘੀ ਜ਼ਮੀਨ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਨੇ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਦੇ ਸੰਭਾਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਦੀ ਵਿਆਪਕ ਸਮੀਖਿਆ, ਵਿਕਲਪਾਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਅਤੇ ਸਾਈਟ-ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਉਪਾਅ ਉਪਾਵਾਂ ਦੀ ਪੂਰੀ ਜਾਂਚ ਸਮੇਤ, ਅੰਤਮ ਈਆਈਐਸ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਕੀਤਾ.

ਅੰਤਮ ਈਆਈਐਸ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਅਤੇ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣ ਦੇ ਯੋਗ ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ: ਸਥਾਨਕ ਕਮਿ communitiesਨਿਟੀ ਅਤੇ ਕਬੀਲੇ, ਹੰਬਲਟ ਕਾਉਂਟੀ, ਨੇਵਾਡਾ ਰਾਜ, ਯੂ.ਐੱਸ ਮੱਛੀ ਅਤੇ ਜੰਗਲੀ ਜੀਵਣ ਸੇਵਾ, ਅਤੇ ਯੂਐਸ ਵਾਤਾਵਰਣ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਣਾਲੀ।

"ਆਖਰੀ ਈਆਈਐਸ ਦਾ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਨ ਇੱਕ ਦਹਾਕੇ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੇ ਕੰਮ ਦਾ ਅਧਿਐਨ ਕਰਨ, ਖੋਜੀ ਅਤੇ ਥੈਕਰ ਪਾਸ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਖਰ ਹੈ," ਲਿਥੀਅਮ ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਅਤੇ ਸੀਈਓ ਜੋਨ ਇਵਾਨਜ਼ ਨੇ ਇੱਕ ਪ੍ਰੈਸ ਬਿਆਨ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ.

“ਠਾਕਰ ਪਾਸ ਵਿੱਚ ਘੱਟ-ਕਾਰਬਨ ਆਰਥਿਕਤਾ ਨੂੰ ਸਮਰਥਨ ਦੇਣ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਘਰੇਲੂ ਲਿਥੀਅਮ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਉੱਚ ਪੱਧਰੀ ਲੀਥੀਅਮ ਰਸਾਇਣਾਂ ਦੇ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਸਰੋਤ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ।”

ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਸਨੂੰ ਨਵੇਂ ਸਾਲ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਫੈਸਲਿਆਂ ਦੇ ਰਿਕਾਰਡ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ, ਸੰਘੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦਾ ਆਖਰੀ ਕਦਮ। ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਲਈ ਵਾਟਰ ਪਰਮਿਟ ਅਰਜ਼ੀਆਂ, ਜੋ ਕਿ 2020 ਦੇ ਅੱਧ ਵਿੱਚ ਜਮ੍ਹਾਂ ਕਰਵਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ, ਦੀ ਅਜੇ ਵੀ ਨੇਵਾਡਾ ਦੇ ਰਾਜ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਸਮੀਖਿਆ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ.

ਲਿਥੀਅਮ ਅਮਰੀਕਾ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿਹਾ ਸੀ ਕਿ ਉਹ ਸਾਲਾਨਾ 400 ਟਨ ਲਿਥੀਅਮ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਥੈਕਰ ਪਾਸ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਪੜਾਅ 'ਤੇ 20,000 ਮਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਖਰਚਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੀ ਹੈ. ਇਹ ਖਣਨ 2023 ਤਕ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ.


https://www.mining.com/lithium-americas ... roduction/
0 x
moinsdewatt
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 4807
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 28/09/09, 17:35
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Isére
X 499

ਜਵਾਬ: ਲੀਥੀਅਮ, ਸਾਰੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਸਰੋਤ?




ਕੇ moinsdewatt » 20/12/20, 11:32

(ਸਿੰਗਾਪੁਰ) ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ 14 ਟਨ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਰੀਸਾਈਕਲ ਕਰਨ ਲਈ ਨਵੀਂ ਫੈਕਟਰੀ

ਫਿਲਪ ਸਕੂਅਰਰ ਦੁਆਰਾ 11 / 12 / 2020 ਤੇ ਪੋਸਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ

ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ ਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਦੀ ਗੰਭੀਰ ਕਮਜ਼ੋਰੀ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਘਾਟ ਇੱਕ ਲਾਲਚ ਹੈ. ਇਹ ਇਕ ਵਾਰ ਫਿਰ ਖੇਤਰ ਵਿਚ ਮਾਹਰ ਕੰਪਨੀ ਦੁਆਰਾ ਸਾਬਤ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਗ੍ਰੇਨੋਬਲ (38) ਦੇ ਨੇੜੇ ਇਸ ਦੇ ਰੀਕੁਪਾਈਲ ਸਹਾਇਕ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਸਾਈਟ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਟੀਈਐਸ ਨੇ ਹੁਣੇ ਹੁਣੇ ਸਿੰਗਾਪੁਰ ਵਿਚ ਇਕ ਯੂਨਿਟ ਦਾ ਉਦਘਾਟਨ ਕੀਤਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿਚ 99% ਤਕ ਦੀ ਰਣਨੀਤਕ ਸਮੱਗਰੀ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕੋਬਾਲਟ ਅਤੇ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਨਿਰਮਾਣ ਸਰਕਟ ਵਿਚ ਦੁਬਾਰਾ ਲਗਾਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ.

280.000 ਫੋਨ ਬੈਟਰੀਆਂ

ਟੀਐਸ ਬੀ ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ 14 ਟਨ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ, 280.000 ਮੋਬਾਈਲ ਫੋਲਾਂ, ਜਾਂ 50 ਤੋਂ 75 ਪੈਕ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਦੀਆਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ. ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਸਾਰੇ ਸੰਸਾਰ ਵਿੱਚ ਕਈ ਗੁਣਾਂ ਵੱਧ ਰਹੀ ਹੈ. ਸਿੰਗਾਪੁਰ ਵਿਚ ਇਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਚ ਵਸੂਲੀ ਦੀਆਂ ਦਰਾਂ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ 4% ਸਮੱਗਰੀ ਜੋ ਪਲਾਂਟ ਵਿਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਨੂੰ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਨੂੰ ਨਵੀਂ ਬੈਟਰੀ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਲਈ ਸਰਕੂਲਰ ਆਰਥਿਕਤਾ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਦੁਬਾਰਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤਤਾ ਕੋਬਾਲਟ ਅਤੇ ਨਿਕਲ ਵਰਗੀਆਂ ਰਣਨੀਤਕ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਨਾਲ ਵੀ ਵਧੇਰੇ ਹੈ ਜਿਸਦੇ ਲਈ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਉਪਲਬਧਤਾ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿੱਚ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡਰ ਪੈਦਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਪੱਧਰ ਕਦੇ ਵੀ ਪਹੁੰਚਿਆ

ਲਿਥਿਅਮ ਬੈਟਰੀ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਦੇ ਹੋਰ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਸੀਓ 2 ਨਿਕਲਦਾ ਹੈ, “ਟੀਈਐਸ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਮਲਕੀਅਤ ਹਾਈਡਰੋਮੈਟਲਰਜੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਅਤੇ ਕੱ ratesਣ ਦੀਆਂ ਦਰਾਂ ਦੇ ਬੇਮਿਸਾਲ ਪੱਧਰਾਂ 'ਤੇ ਲਿਥੀਅਮ ਅਤੇ ਕੋਬਾਲਟ ਵਰਗੀਆਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਕੱractsਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸਮਰਪਿਤ ਸਪਲਾਈ ਲੜੀ ਵਿਚ ਦੁਬਾਰਾ ਵਰਤਣ ਲਈ ਪਦਾਰਥਕ ਅਤੇ ਵਪਾਰਕ ਤੌਰ' ਤੇ ਵਿਵਹਾਰਕ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ. ਬੈਟਰੀਆਂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ”, TES ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਕਿਸੇ ਵੀ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ, ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ 'ਤੇ ਮੁੜ ਵਸੂਲੀ ਲਈ ਲਾਈ ਗਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਅਤੇ ਗੱਡੀਆਂ ਦੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਜੋ ਉਹ ਤਿਆਰ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਮੰਗ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੀਆਂ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਇਕੱਤਰਕਾਂ ਦੀ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਜ਼ਰੂਰੀ ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਗਲੋਬਲਡਾਟਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, 47.300 ਵਿੱਚ ਲਿਥੀਅਮ ਲੋੜਾਂ ਲਗਭਗ 2020 ਟਨ ਤੋਂ ਵਧ ਕੇ 117.400 ਵਿੱਚ 2024 ਟਨ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ.

ਇਕ ਕਾਰਜਵਿਧੀ ਜੋ ਸੈਟ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ

ਟੀਈਐਸ ਵਿਖੇ ਬੈਟਰੀ ਓਪਰੇਸ਼ਨਜ਼ ਲਈ ਗਲੋਬਲ ਵਾਈਸ ਪ੍ਰੈਜ਼ੀਡੈਂਟ, ਥਾਮਸ ਹੋਲਬਰਗ ਸਿੰਗਾਪੁਰ ਵਿਚ ਇਸ ਨਵੇਂ ਅੰਤ ਦੇ ਜੀਵਨ ਸੰਚਾਲਕ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਪਲਾਂਟ ਦੇ ਉਦਘਾਟਨ ਬਾਰੇ ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਦੇ ਹਨ: “ਜਦੋਂ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਿਸ਼ਵ ਵਿਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵੱਧ ਰਹੀ ਹੈ. ਆਪਣਾ ਈਕੋਸਿਸਟਮ ਬਣਾਉ. ਸਰਕੂਲਰ ਆਰਥਿਕਤਾ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਣ ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਸਹੀ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਅਤੇ ਦੁਬਾਰਾ ਉਪਯੋਗ ਜਦੋਂ ਉਹ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਟੀਈਐਸ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਪ੍ਰਤੀ ਆਪਣੀ ਵਚਨਬੱਧਤਾ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਮਾਪਦੰਡ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਨਵੀਨ ਤਕਨੀਕਾਂ ਜਿਵੇਂ ਬੈਟਰੀ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਵਿੱਚ ਸਾਡੇ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਨਾਲ, ਅਸੀਂ ਆਪਣਾ ਹਿੱਸਾ ਨਿਭਾ ਰਹੇ ਹਾਂ। ”


http://www.avem.fr/actualite-nouvelle-u ... -8386.html
0 x
moinsdewatt
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 4807
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 28/09/09, 17:35
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Isére
X 499

ਜਵਾਬ: ਲੀਥੀਅਮ, ਸਾਰੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਸਰੋਤ?




ਕੇ moinsdewatt » 20/12/20, 11:33

ਐਸਟੀਸੀਐਮ ਫਰਾਂਸ ਵਿੱਚ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਲਈ ਆਪਣੀ ਕੁਲੈਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਦਾ ਹੈ

ਜੀਨ-ਮਾਰਕ ਗੇਰਵਾਸੀਓ ਦੁਆਰਾ 14 ਦਸੰਬਰ, 2020 ਨੂੰ ਪੋਸਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ.

ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਵਿਚ ਇਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਅਤੇ ਇਤਿਹਾਸਕ ਫ੍ਰੈਂਚ ਖਿਡਾਰੀ, ਐਸਟੀਸੀਐਮ ਕੰਪਨੀ ਆਪਣੀ ਗਤੀਵਿਧੀ ਨੂੰ ਲੀਥੀਅਮ-ਟੈਕਨੋਲੋਜੀ ਇਕੱਤਰ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਤਕ ਵਧਾ ਰਹੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿਚੋਂ ਇਹ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਨਹੀਂ ਬਣਾਏਗੀ ਬਲਕਿ ਸਿਰਫ ਸੰਗ੍ਰਹਿ, ਸਮੂਹਬੰਦੀ ਅਤੇ ਸਟੋਰੇਜ.

ਸੰਨ 2022 ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ XNUMX ਲੱਖ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਗੇੜ ਵਿੱਚ ਪਹੁੰਚਣ ਦੇ ਟੀਚੇ ਨਾਲ, ਫਰਾਂਸ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਮੁੱਦਿਆਂ ਪ੍ਰਤੀ ਠੋਸ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਦਿਖਾ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਇਸ ਟਿਕਾable ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਸਮਰਥਨ ਲਈ ਜੋ ਲੀਥੀਅਮ ਟੈਕਨੋਲੋਜੀ ਦੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦਾ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੀ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜਲਦੀ ਸੰਗਠਿਤ ਕਰਨਾ ਪਏਗਾ, ਐਸਟੀਸੀਐਮ ਕੰਪਨੀ ਸੰਗਠਿਤ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ ਅਤੇ ਹੱਲ ਪੇਸ਼ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ. ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਬੈਟਰੀ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਮਾਹਰ ਨੇ ਗੈਰ-ਨਾਜ਼ੁਕ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਲਈ ਸੰਗ੍ਰਹਿ ਅਤੇ ਸਟੋਰੇਜ ਸੈਂਟਰ ਖੋਲ੍ਹ ਕੇ ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿਚ ਆਪਣੇ ਤਜ਼ਰਬੇ ਦਾ ਸ਼ੋਸ਼ਣ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਹੈ.

ਇੱਕ ਸਮਰਪਿਤ ਸਾਈਟ

ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਗਤੀਵਿਧੀ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਬਾਜ਼ੋਚੇਸ-ਲੇਸ-ਗਲੇਰੈਂਡਜ਼ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਹੁਣ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸਤਹ ਨੂੰ suitableੁਕਵੇਂ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨਾਲ ਬਦਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਨਵੀਂ ਸਰਗਰਮੀ ਦੇ ਲਿਥਿਅਮ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਜੋ ਕਿ ਪਹਿਲੀ ਤਿਮਾਹੀ ਵਿਚ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ. 2021. ਇਹ ਐਸ.ਟੀ.ਸੀ.ਐਮ. ਸਾਈਟ ਵਰਤੀ ਗਈ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਇਕੱਤਰ ਕਰੇਗੀ, ਸਮੂਹ ਕਰੇਗੀ ਅਤੇ ਸਟੋਰ ਕਰੇਗੀ ਤਾਂ ਜੋ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਇਲਾਜ ਕੇਂਦਰਾਂ 'ਤੇ ਭੇਜਿਆ ਜਾ ਸਕੇ.

“ਅਸੀਂ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਦੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਹੇਠ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਆਪਣੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਹਮਰੁਤਬਾ ਦੇ ਨਾਲ ਨੇੜਿਓਂ ਮਿਲ ਕੇ ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹੀ ਇਸ ਗਤੀਵਿਧੀ ਦਾ ਤਜਰਬਾ ਰੱਖਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਇਸ ਖਾਸ ਕੂੜੇ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪੂਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਅਤੇ ਕੰਮ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਲਈ ਲਿਥਿਅਮ ਬੈਟਰੀ ਵਿਚ ਤਜਰਬੇ ਵਾਲਾ ਇਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਮੈਨੇਜਰ ਵੀ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ” ਯੈਨ ਗੌਟਰੌਨ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਐਸਟੀਸੀਐਮ ਦੇ ਖਰੀਦਾਰੀ ਅਤੇ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਡਾਇਰੈਕਟਰ.



https://www.decisionatelier.com/La-STCM ... ance,15068
0 x
moinsdewatt
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 4807
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 28/09/09, 17:35
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Isére
X 499

ਜਵਾਬ: ਲੀਥੀਅਮ, ਸਾਰੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਸਰੋਤ?




ਕੇ moinsdewatt » 07/02/21, 15:14

ਚੀਨ ਵਿਚ 18 ਮਹੀਨਿਆਂ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਲਿਥੀਅਮ.

ਚੀਨ ਵਿਚ ਲੀਥੀਅਮ ਦੀ ਕੀਮਤ 40% ਤੋਂ 18-ਮਹੀਨੇ ਦੇ ਉੱਚੇ ਪੱਧਰ ਤੇ ਹੈ
ਮਾਈਨਿੰਗ.ਕਾਮ ਸਟਾਫ ਲੇਖਕ | ਫਰਵਰੀ 2, 2021 |

ਲਿਥਿਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ (ਐਲਐਫਪੀ) ਦੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਭਾਰੀ ਮੰਗ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਲੀਥੀਅਮ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵਧ ਰਹੀਆਂ ਹਨ, ਬੈਟਰੀ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਰਿਸਰਚ ਅਤੇ ਪ੍ਰਾਈਮ ਰਿਪੋਰਟਿੰਗ ਏਜੰਸੀ ਬੈਂਚਮਾਰਕ ਮਿਨਰਲ ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਸ ਤੋਂ ਮਿਲੀ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਰਿਪੋਰਟ.

ਬੈਂਚਮਾਰਕ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਗ੍ਰੇਡ ਲਿਥੀਅਮ ਕਾਰਬੋਨੇਟ ਮਿਡ ਪੁਆਇੰਟ ਕੀਮਤ (ਐਕਸਡਬਲਯੂ ਚਾਈਨਾ, ≥99.0% ਲੀ 2 ਸੀਓ 3) ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੇ ਇਸੇ ਮਹੀਨੇ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 40% ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੇ 61,000 ਯੂਆਨ ਪ੍ਰਤੀ ਟਨ (~ 9,450 ਡਾਲਰ ਪ੍ਰਤੀ ਟਨ) ਹੋ ਗਈ, ਜੋ ਜੂਨ 2019 ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚਾ ਪੱਧਰ ਹੈ. ਕੀਮਤ 25,000 ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿਚ ਇਕ ਟਨ $ 2018 ਦੇ ਨੇੜੇ ਆ ਗਈ ਸੀ ਪਰ ਉਸ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਇਹ ਨਿਰੰਤਰ ਗਿਰਾਵਟ ਵਿਚ ਹੈ.
.............

ਚਿੱਤਰ

https://www.mining.com/lithium-price-in ... onth-high/
0 x
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
thibr
ਮੈਨੂੰ 500 ਸੰਦੇਸ਼ ਪੋਸਟ!
ਮੈਨੂੰ 500 ਸੰਦੇਸ਼ ਪੋਸਟ!
ਪੋਸਟ: 570
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 07/01/18, 09:19
X 194

ਜਵਾਬ: ਲੀਥੀਅਮ, ਸਾਰੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਸਰੋਤ?




ਕੇ thibr » 07/02/21, 15:23

ਗ੍ਰਾਫ ਦਾ ਪੈਮਾਨਾ ਹੈ ... : ਸਦਮਾ:
ਅਸੰਗਤ?
ਗੁੰਮਰਾਹ?
0 x


 


  • ਇਸੇ ਵਿਸ਼ੇ
    ਜਵਾਬ
    ਵਿਚਾਰ
    ਪਿਛਲੇ ਪੋਸਟ

ਵਾਪਸ ਕਰਨ ਲਈ "ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਆਵਾਜਾਈ: ਕਾਰ, ਸਾਈਕਲ, ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ, ਜਹਾਜ਼ ..."

ਆਨਲਾਈਨ ਕੌਣ ਹੈ?

ਇਸ ਨੂੰ ਬ੍ਰਾਉਜ਼ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਰਤੋਂਕਾਰ forum : ਕੋਈ ਰਜਿਸਟਰਡ ਉਪਭੋਗਤਾ ਅਤੇ 9 ਮਹਿਮਾਨ ਨਹੀਂ