oiseautempete ਨੇ ਲਿਖਿਆ:dedeleco ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਐਕਸਐਨਯੂਐਮਐਕਸ ਲੀਟਰ ਨਾਲ ਅਸੀਂ ਵਿਸ਼ਵ ਭਰ ਵਿਚ ਜਾਂਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਐਕਸਐਨਯੂਐਮਐਕਸ ਲੀਟਰ ਨਾਲ ਅਸੀਂ ਚੰਦਰਮਾ ਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਾਂ !!!!!!
ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਮੈਂ ਮੈਡੀਟੇਰੀਅਨ ਮੋਟਰਵੇ ਤੇ ਤੈਰਾਕੀ ਜਾਣ ਲਈ ਇੱਕ ਲੀਟਰ ਦੇ ਨਾਲ 9O0 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹਾਂਗਾ!
ਹਾਂ, ਪਰ ਇਸ ਪੂੰਜੀ ਦੇ ਰਿਕਾਰਡ ਪਹੀਏ ਅਤੇ ਸੜਕ 'ਤੇ ਅਸਲ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਫਲੈਟ ਸਰਕਟ ਤੇ ਚੱਲ ਰਹੇ ਕੁਝ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ, ਇੱਥੇ ਕੋਈ ਤੁਲਨਾ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਵਰਤੇ ਗਏ ਇੰਜਣ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ (ਇਹ ਮਾਡਲ ਇੰਜਣ ਹਨ) ...
ਹਾਂ ਅਤੇ ... ਨਹੀਂ ...
Ulਰਜਾ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਦੇ ਬਾਹਰ, ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ concerningੰਗਾਂ ਬਾਰੇ,
ਦੀਆਂ 2 ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਵਾਹਨ ਇਸ ਸਮਾਗਮ ਵਿਚ ਹਿੱਸਾ ਲਓ.
1 ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ
2 ਇਕੋਸੀਟਾਡੀਨਜ਼ (ਮੈਂ "ਸ਼ਹਿਰੀ ਸੰਕਲਪ" ਨਾਮ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੱਤੀ)
ਤੁਸੀਂ ਵੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ theਾਂਚਾ ਹੁਣ "ਰੋਲਿੰਗ ਸਿਗਾਰ" ਨਹੀਂ ਰਿਹਾ ... ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੀ ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ ਇਕ ਵਾਹਨ ਦੇ ਲਗਭਗ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜੋ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਵਰਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ...
ਜੇ ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪਾਂ ਨੇ ਮਾੱਡਲ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ, ਹਰ ਦੌੜ ਲਗਭਗ 50 ਮਿੰਟ ਤੱਕ ਚੱਲੀ ਅਤੇ ਕੁਝ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ਾਂ ਨੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਕਈ ਰਿਕਾਰਡ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਜੰਪਿਤ ਕੀਤਾ ...
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਕਾਫ਼ੀ ਆਮ VAE ਚੱਕਰ ਮੋਟਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਸਨ, ਮੌਜੂਦ ਅਸੈਂਬਲੀਜ਼ ਵਿੱਚ, "ਕ੍ਰਿਸਟਲਾਈਟ", "ਗੋਲਡਨ ਮੋਟਰ", "ਮੈਟਰਾ ਬਾਇਨੈਕਸ", ...)
ਇਹ VAE ਮੋਟਰਾਂ "ਇਕੋਸੀਟਾਡੀਨ" ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ relevantੁਕਵੇਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਪਰ 75W ਨਾਲ ਸੰਤੁਸ਼ਟ ਹੋਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣ ਦੇ ਸਭ ਤਿੱਖੇ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪਾਂ ਤੇ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਅਕਾਰ ਕਰ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ...