ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਿਸਮ ਦੀ ਵਾਹਨ ਦੀ DIY ਬਿਜਲੀ!

ਕਾਰ, ਬੱਸ, ਸਾਈਕਲ, ਬਿਜਲੀ ਜਹਾਜ਼: ਸਾਰੇ ਬਿਜਲੀ ਆਵਾਜਾਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮੌਜੂਦ ਹਨ. ਪਰਿਵਰਤਨ, ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਲਈ ਬਿਜਲੀ ਡਰਾਈਵ ...
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
PITMIX
Pantone ਇੰਜਣ ਖੋਜਕਰਤਾ
Pantone ਇੰਜਣ ਖੋਜਕਰਤਾ
ਪੋਸਟ: 2028
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 17/09/05, 10:29
X 17

ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਿਸਮ ਦੀ ਵਾਹਨ ਦੀ DIY ਬਿਜਲੀ!




ਕੇ PITMIX » 12/11/18, 09:44

bonjour,
ਮੈਨੂੰ ਇੱਥੇ ਆਏ ਨੂੰ ਕੁਝ ਸਮਾਂ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ। ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਤੋਂ ਮੈਂ ਆਪਣਾ ਖਾਲੀ ਸਮਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਲਗਾ ਰਿਹਾ ਹਾਂ।
ਮੈਂ ਆਪਣੇ 14 ਸਾਲ ਦੇ ਮੋਪੇਡ ਨੂੰ 10 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਬ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਦੀ ਇੱਛਾ ਰੱਖਦਾ ਸੀ ਪਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇਹ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦਾ ਸੀ ਕਿ ਇਸ ਬਾਰੇ ਕਿਵੇਂ ਜਾਣਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਲੋਕਾਂ ਤੋਂ ਮਿਲੇ ਨਿਰਾਸ਼ਾਜਨਕ ਜਵਾਬਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਿਆ। forums ਚਰਚਾਵਾਂ ਅਤੇ ਮੋਟਰਾਂ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀਆਂ ਗੈਰ-ਆਕਰਸ਼ਕ ਕੀਮਤਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਦਿਆਂ, ਮੈਂ ਇਸ ਭੀੜ ਤੋਂ ਛੁਟਕਾਰਾ ਪਾ ਲਿਆ ਅਤੇ ਆਪਣਾ ਵਿਚਾਰ ਭੁੱਲ ਗਿਆ।
ਫਿਰ ਇੱਕ ਦਿਨ ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਥਰਮਲ ਕਾਰਟ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਸੰਸ਼ੋਧਿਤ ਕਰਨਾ ਹੈ ਇਸਦੀ ਤਲਾਸ਼ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਇਸ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਆ ਗਿਆ ਅਤੇ ਮੈਨੂੰ ਯੂਟਿਊਬ 'ਤੇ ਇੱਕ ਖਾਸ Tchangly21 ਦੇ ਕੰਮ ਦੀ ਖੋਜ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਤੋਂ ਮੈਂ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਸੀ.
ਇਸਦੀ ਤਕਨੀਕ ਵਿੱਚ HS ਕਾਰ ਅਲਟਰਨੇਟਰਾਂ (ਰੈਕਟੀਫਾਇਰ ਬ੍ਰਿਜ, 90% ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਰੈਗੂਲੇਟਰ) ਨੂੰ ਬਰੱਸ਼ ਰਹਿਤ ਮੋਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।
ਫਿਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਡਰੋਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨਾਲ 60 ਜਾਂ 48V ਨਾਲ ਸਟੇਟਰ ਅਤੇ 48/12VDC ਕਨਵਰਟਰ ਨਾਲ ਰੋਟਰ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਇਹ ਸਭ ਇੱਕ ਚੀਨੀ ਈਬਾਈਕ ਕੰਟਰੋਲਰ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਬੰਧਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਉਸੇ ਹੀ ਕਿਫ਼ਾਇਤੀ ਅਤੇ ਆਸਾਨ-ਕਰਨ ਦੀ ਭਾਵਨਾ ਵਿੱਚ, ਸੋਲੇਕਸ ਰੋਲਰ ਮੋਟਰ ਵਜੋਂ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੋਵਰਬੋਰਡ ਮੋਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਇੱਕ ਕਲਾਸਿਕ ਬਾਈਕ ਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬਾਈਕ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣਾ ਸੰਭਵ ਹੈ।
ਕੁਝ ਯੂਰੋ ਜਾਂ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਮੁਫਤ ਵਿੱਚ, ਸਟੋਰ ਦੇ ਬਿਨ ਵਿੱਚ, ਜਾਂ ਇੰਟਰਨੈਟ 'ਤੇ ਕੁਝ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਰੀਸੇਲਰਾਂ ਵਿੱਚ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹੋਵਰਬੋਰਡਾਂ ਨੂੰ ਲੱਭਣਾ ਸੰਭਵ ਹੈ।
ਲਗਭਗ €200 ਲਈ, ਨਵੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਇੱਕ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਕੁਸ਼ਲ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਬਣਾਉਣਾ ਸੰਭਵ ਹੈ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਗੁਆਂਢੀਆਂ ਨੂੰ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਮੌਜ-ਮਸਤੀ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਉਹਨਾਂ ਲਈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ 18650 ਬੈਟਰੀਆਂ ਨਾਲ ਇੱਕ ਲੀ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਧੀਰਜ ਹੈ, ਇੱਕ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ ਕੁਝ ਵੀ ਖਰਚ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ।
ਮੋਪੇਡ, ਡਰਰਟ ਬਾਈਕ, ਕਾਰਟਿੰਗ, ਸਾਈਕਲ, ਗੋ-ਕਾਰਟਸ, ਕ੍ਰੇਜ਼ੀ ਕਾਰਟਸ, ਸਕੂਟਰ...ਸਭ ਕੁਝ ਚਲਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹੋਰ ਕੀ ਹੈ, ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਇੱਥੇ ਮੇਰੇ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਦੇ ਕੁਝ ਵੀਡੀਓ ਹਨ ਅਤੇ ਮੈਂ ਮੇਰੇ ਵਰਗੇ ਕੁਝ ਉਤਸ਼ਾਹੀਆਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਖਿਡਾਰੀ ਹਾਂ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਾਇਰਸ ਦੇ ਚੰਗੇ ਵਿਜ਼ੂਅਲਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਦੇਣ ਦੀ ਉਮੀਦ 8) 8)
ਇੱਕ ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਨੂੰ ਬਰੱਸ਼ ਰਹਿਤ ਮੋਟਰ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਲਈ ਵੀਡੀਓ ਟਿਊਟੋਰਿਅਲ:

ਭਾਗ 1:


ਭਾਗ 2:



ਮੇਰੀ ਪੇਪੇ ਦੀ ਜੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੀ ਮੋਟੋਬੇਕੇਨ ਬਾਈਕ ਤਿਕੋਣ ਵਿੱਚ ਜੋੜੀ ਇੱਕ ਹੋਵਰਬੋਰਡ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਫਾਈਡ:

ਮਕੈਨੀਕਲ ਪੇਸ਼ਕਾਰੀ:

ਟੈਸਟ: 


Renault Mégane DCI ਤੋਂ 120A Valéo ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਨਾਲ ਥਰਮਲ ਕਾਰਟਿੰਗ ਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਿੱਚ ਬਦਲਿਆ ਗਿਆ:
ਮਕੈਨੀਕਲ ਪੇਸ਼ਕਾਰੀ:

ਟੈਸਟ:



Peugeot 103 Sp Peugeot 150HDI ਤੋਂ 308A ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਨਾਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਿੱਚ ਬਦਲਿਆ ਗਿਆ:

ਪੇਸ਼ਕਾਰੀ ਅਤੇ ਟੈਸਟ:



MBK 51 ਨੂੰ Renault Laguna DCI210CV ਤੋਂ 130A ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਨਾਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਿੱਚ ਬਦਲਿਆ ਗਿਆ:

ਇੰਜਣ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਪ੍ਰਵੇਗ ਟੈਸਟ:



ਸਮੱਸਿਆ ਹੱਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਜਾਂਚ ਕਰੋ:



ਸਟਾਰ-ਕਪਲਡ ਹੋਵਰਬੋਰਡ ਮੋਟਰ ਨਾਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਫਾਈਡ ਬੱਚਿਆਂ ਦਾ ਪੈਡਲ ਕਾਰਟ:
ਸੁਪਰ 1 ਗੈਸੋਲੀਨ ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਦੇ ਨਾਲ ਸੰਸਕਰਣ 5 ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਾਰੀ:



ਹੋਵਰਬੋਰਡ ਮੋਟਰ ਨਾਲ ਸੰਸਕਰਣ 2 ਦਾ ਟੈਸਟ:



ਦਰਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਅਜੇ ਇੱਕ ਹੋਰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਹੈ ਪਰ ਇਹ ਅਜੇ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ ਹੈ ... : Cheesy: : Cheesy:
2 x
Christophe
ਸੰਚਾਲਕ
ਸੰਚਾਲਕ
ਪੋਸਟ: 79128
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 10/02/03, 14:06
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਗ੍ਰੀਨਹਾਉਸ ਗ੍ਰਹਿ
X 10975

Re: ਹਰ ਕਿਸਮ ਦੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ DIY ਬਿਜਲੀਕਰਨ!




ਕੇ Christophe » 12/11/18, 12:01

PITMIX ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਮੈਨੂੰ ਇੱਥੇ ਆਏ ਨੂੰ ਕੁਝ ਸਮਾਂ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ। ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਤੋਂ ਮੈਂ ਆਪਣਾ ਖਾਲੀ ਸਮਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਲਗਾ ਰਿਹਾ ਹਾਂ।


ਹਾਇ ਪਿਟਮਿਕਸ, ਕੁਝ ਸਮਾਂ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ!

ਇਹ ਇੱਕ ਸਾਬਕਾ ਮੈਂਬਰ ਦਾ ਸੁਨੇਹਾ ਹੈ, ਮੈਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕਿੰਨਾ ਪਿਆਰ ਕਰਦਾ ਹਾਂ!

ਮੈਂ ਇਸ ਸਭ ਨੂੰ ਵਿਸਥਾਰ ਵਿੱਚ ਵੇਖਣ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹਾਂ ਕਿਉਂਕਿ ਮੈਂ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ 'ਤੇ ਵੀ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹਾਂ! (2 ਅਸਲ ਵਿੱਚ...)

ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਨੀ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਮੈਨੂੰ ਪ੍ਰਧਾਨ ਕਰੋ! BMS, ESC ਅਤੇ XT60 (ਅਤੇ XT90 ਵੀ) ਮੈਂ ਜਾਣਦਾ ਹਾਂ :)

ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਦ forum ਤੁਹਾਡੀ ਪਿਛਲੀ ਫੇਰੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵਿਕਸਤ ਹੋਇਆ ਹੈ: ਤੁਸੀਂ ਸਿੱਧੇ YouTube ਵੀਡੀਓਜ਼ ਨੂੰ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ (ਸਿਰਫ਼ ਯੂਟਿਊਬ ਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਦੇ ਲਿੰਕ ਪੇਸਟ ਕਰੋ) ਅਤੇ ਇਹ Facebook, Twitter, Vimeo ਪੋਸਟਾਂ... ਆਦਿ ਨਾਲ ਵੀ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ... 8) 8) 8)

ਇਸ ਲਈ ਮੈਂ ਤੁਹਾਡੇ ਸੰਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਸੋਧਿਆ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਕਰੇ (ਵਿਯੂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਚਿੰਤਾ ਨਾ ਕਰੋ)
1 x
Christophe
ਸੰਚਾਲਕ
ਸੰਚਾਲਕ
ਪੋਸਟ: 79128
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 10/02/03, 14:06
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਗ੍ਰੀਨਹਾਉਸ ਗ੍ਰਹਿ
X 10975

Re: ਹਰ ਕਿਸਮ ਦੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ DIY ਬਿਜਲੀਕਰਨ!




ਕੇ Christophe » 12/11/18, 12:16

ps: ਹੁਣ ਮੈਂ ਤੁਹਾਡੇ ਅਵਤਾਰ ਦੀ ਚੋਣ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਮਝ ਗਿਆ ਹਾਂ! : Cheesy: : Cheesy: : Cheesy:
1 x
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Forhorse
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 2486
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 27/10/09, 08:19
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Perche Ornais
X 360

Re: ਹਰ ਕਿਸਮ ਦੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ DIY ਬਿਜਲੀਕਰਨ!




ਕੇ Forhorse » 12/11/18, 22:18

ਮੈਂ ਖੁਦ ਇੱਕ ਸੋਧੇ ਹੋਏ ਆਟੋ ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਇੱਕ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਬਿਜਲੀ ਦੇਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹਾਂ। ਮੇਰੇ ਲਈ ਇਹ... ਇੱਕ ਟਿਲਰ ਲਈ ਹੈ! : mrgreen: ਪਰ ਹੇ, ਪਹੀਆਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਇੱਕ ਮਾਡਲ ਜਿਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਟ੍ਰੇਲਰ ਨੂੰ ਮੋਟਰ ਵਾਲੇ ਵ੍ਹੀਲਬੈਰੋ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਵੈਸੇ ਵੀ, ਇਹ ਸਿਰਫ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਹੈ.
51 ਬਾਰੇ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਵਿਚਾਰ (ਮੈਂ ਅਜੇ ਤੱਕ ਹੋਰ ਵੀਡੀਓਜ਼ ਨਹੀਂ ਦੇਖੇ ਹਨ) ਮੈਨੂੰ ਨਹੀਂ ਪਤਾ ਕਿ ਕੀ ਬੁਰਸ਼ ਰਹਿਤ ਮੋਟਰਾਂ DC ਮੋਟਰਾਂ ਵਾਂਗ ਹੀ ਕਾਨੂੰਨ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਮੈਂ ਅਜਿਹਾ ਸੋਚਦਾ ਹਾਂ। ਇਸ ਲਈ ਜੇਕਰ ਮੈਨੂੰ ਮੇਰੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਟੈਕਨੀਕਲ ਕੋਰਸਾਂ ਤੋਂ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਯਾਦ ਹੈ, ਸੁਤੰਤਰ ਉਤੇਜਨਾ ਵਾਲੀ ਸਿੱਧੀ ਕਰੰਟ ਮੋਟਰ 'ਤੇ, ਅਸੀਂ ਇਸ ਲਈ ਆਰਮੇਚਰ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਬਦਲ ਸਕਦੇ ਹਾਂ, ਆਰਮੇਚਰ ਕਰੰਟ ਵਿੱਚ ਇਹ ਪਰਿਵਰਤਨ ਮੋਟਰ ਦੇ emf ਨੂੰ ਸੋਧਣਾ ਸੰਭਵ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਲਈ ਇਸਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਤੀ।
ਸਟਾਰਟ-ਅੱਪ 'ਤੇ ਅਸੀਂ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਟਾਰਕ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਆਰਮੇਚਰ ਕਰੰਟ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹਾਂ, ਪਰ ਇੱਕ ਵਾਰ ਇੱਕ ਖਾਸ ਗਤੀ 'ਤੇ, fcem ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਮੋਟਰ ਹੁਣ ਤੇਜ਼ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੀ। ਅਸੀਂ ਫਿਰ ਈਐਮਐਫ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਆਰਮੇਚਰ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤੇਜ਼ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੁੰਦੇ ਹਾਂ। ਟੀਚਾ fcem (ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਆਰਮੇਚਰ ਕਰੰਟ) ਅਤੇ ਟਾਰਕ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਤੁਲਨ ਲੱਭਣਾ ਸੀ ਤਾਂ ਜੋ ਗਤੀ ਬਣਾਈ ਰੱਖੀ ਜਾ ਸਕੇ।
ਕੀ ਇਹ ਸਿਧਾਂਤ ਮੋਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦੇ ਅਲਟਰਨੇਟਰਾਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ? ਮੈਂ ਵੀ ਏਹੀ ਸੋਚ ਰਿਹਾ ਹਾਂ.
ਸਾਨੂੰ ਆਰਮੇਚਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਵੇਰੀਏਟਰ ਦੀ ਲੋੜ ਪਵੇਗੀ, ਤਾਂ ਜੋ ਇੱਕ ਵਾਰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਅਸੀਂ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕੀਏ ਅਤੇ ਦੇਖ ਸਕੀਏ ਕਿ ਕੀ ਮੋਟਰ ਅਜੇ ਵੀ ਤੇਜ਼ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ (ਜੇਕਰ ਕੰਟਰੋਲਰ ਇਸਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ)

ਮੇਰੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਈ ਮੈਨੂੰ ਗਤੀ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਕ ਸੜਕ ਮਸ਼ੀਨ ਲਈ ਇਹ ਇੱਕ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.
1 x
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
PITMIX
Pantone ਇੰਜਣ ਖੋਜਕਰਤਾ
Pantone ਇੰਜਣ ਖੋਜਕਰਤਾ
ਪੋਸਟ: 2028
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 17/09/05, 10:29
X 17

Re: ਹਰ ਕਿਸਮ ਦੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ DIY ਬਿਜਲੀਕਰਨ!




ਕੇ PITMIX » 26/11/18, 13:27

ਹੈਲੋ ਦੋਸਤੋ, ਇਹ ਵਧੀਆ ਹੈ !! : Cheesy: : Cheesy:
ਇਹ ਦੇਖਣ ਲਈ ਕਿ ਤੁਹਾਡੀ ਦਿਲਚਸਪੀ ਹੈ। ਮੈਨੂੰ ਤੁਹਾਡੇ ਜਵਾਬਾਂ ਦੀ ਕੋਈ ਸੂਚਨਾ ਨਹੀਂ ਮਿਲੀ ਹੈ, ਸ਼ਾਇਦ ਮੇਰਾ ਈ-ਮੇਲ ਪਤਾ ਥੋੜਾ ਬਹੁਤ ਜੋਸ਼ੀਲਾ ਸੀ।
ਠੀਕ ਹੈ, ਮੈਂ ਯੂਟਿਊਬ ਲਈ ਬਣਾਇਆ ਹੈ 8)
ਬਸ ਇੱਕ 48/64V 1500W E_bike ਕੰਟਰੋਲਰ ਇੱਕ ਥ੍ਰੋਟਲ ਗ੍ਰਿਪ ਇੱਕ 48 ਜਾਂ 60V ਲਿਥੀਅਮ ਪੈਕ ਖਰੀਦੋ ਅਤੇ ਪਹੀਏ ਰੋਲਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਕੁਝ ਵੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ।
ਤਰਜੀਹੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ 120A ਵਿਕਲਪਕ ਜਾਂ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ 150A ਵੀ ਪਰ ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਹ ਇੱਕ ਮੁਸ਼ਕਲ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। 100A ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਇਹ ਅੱਗੇ ਨਹੀਂ ਵਧਦਾ।
ਹੋਵਰਬੋਰਡ ਮੋਟਰਾਂ ਵੀ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹਨ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ €30 ਇੱਕ ਜੋੜਾ ਵਿੱਚ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹੋ। 50V ਤੱਕ ਪਾਵਰਬਲ, ਉਹ ਇੱਕ ਬਾਈਕ ਨੂੰ €45 ਤੋਂ ਘੱਟ ਵਿੱਚ 50-200km/h ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਬੈਟਰੀਆਂ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
ਸਾਡੀਆਂ ਖਰੀਦਾਂ ਹਾਂਗਕਾਂਗ (ਬਹੁਤ ਈਕੋ-ਅਨੁਕੂਲ ਨਹੀਂ) ਜਾਂ ਇੰਗਲੈਂਡ ਤੋਂ ਆਉਂਦੀਆਂ ਹਨ (ਹਮੇਸ਼ਾ ਪਾਰਸਲ ਟਰੈਕਿੰਗ ਨੰਬਰ ਵਿਕਲਪ ਲੈਣ ਲਈ ਸਾਵਧਾਨ ਰਹੋ)।
ਜਰਮਨੀ ਅਤੇ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਚੀਨੀ ਸਮਾਨ ਉਤਪਾਦਾਂ ਲਈ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਖਰਚਾ ਲੈਂਦੇ ਹਨ।
ਹੂਬੀਕਿੰਗ ਤੋਂ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਲੀ-ਪੋ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਅਜੇਤੂ ਹਨ ਪਰ ਤੁਹਾਨੂੰ 2X ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ ਤਰੱਕੀਆਂ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰਨ ਲਈ ਸਬਰ ਰੱਖਣਾ ਪਵੇਗਾ।
ਮੈਨੂੰ €16 ਵਿੱਚ ਇੱਕ 60s (16V) 10Ah 160C Li-po ਪੈਕ (ਤੁਰੰਤ 164A ਥੁੱਕਣ ਦੇ ਸਮਰੱਥ) ਮਿਲਿਆ, ਇਸਲਈ ਮੈਂ 2 ਲਏ, ਜੋ ਕਿ €120 ਵਿੱਚ ਜਾਂ ਤਾਂ 16V 60 Ah ਜਾਂ 32V 420Ah ਹੈ। ਦਸ ਦਿਨ ਪਹਿਲਾਂ 4s 16Ah 12C ਲਿਪੋਜ਼ 70€ ਹਰੇਕ ਸੀ ਪਰ ਹੁਣ ਉਹ 120€ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹਨ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੁੱਕਆਊਟ 'ਤੇ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
ਮੈਂ BMS ਨਹੀਂ ਬਲਕਿ ਇੱਕ Lipo ਅਲਾਰਮ ਲਗਾਇਆ ਹੈ। ਇਹ ਵਿਹਾਰਕ ਹੈ ਪਰ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਲਈ ਚੰਗਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਜਦੋਂ ਇਹ ਘੰਟੀ ਵੱਜਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਮਰਨ ਤੱਕ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਕੁਝ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, BMS ਦੇ ਉਲਟ ਜੋ ਜੂਸ ਨੂੰ ਕੱਟ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
1 x
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
PITMIX
Pantone ਇੰਜਣ ਖੋਜਕਰਤਾ
Pantone ਇੰਜਣ ਖੋਜਕਰਤਾ
ਪੋਸਟ: 2028
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 17/09/05, 10:29
X 17

Re: ਹਰ ਕਿਸਮ ਦੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ DIY ਬਿਜਲੀਕਰਨ!




ਕੇ PITMIX » 26/11/18, 14:53

ਫੋਰਹੋਰਸ ਨੂੰ ਦੇਖੋ, ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਇਹ ਇੱਕ ਦਾਦਾ ਜੀ ਹੈ ਜੋ ਮੇਰੇ ਵਾਂਗ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ।



ਬਰੱਸ਼ ਰਹਿਤ ਵਿੱਚ ਪਰਿਵਰਤਿਤ ਕਾਰ ਅਲਟਰਨੇਟਰਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਕੰਟਰੋਲਰ

ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਾਰਬਨ (ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਰੋਟਰ) ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਦੇਣ ਲਈ ਇੱਕ 48VDC/12VDC10A ਕਨਵਰਟਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਜਾਂ ਇੱਕ ਸੁਤੰਤਰ 12VDC 7A ਬੈਟਰੀ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ।
ਵਾਟਰਪ੍ਰੂਫ ਕਨਵਰਟਰ 60V-12V 10A

ਇੱਕ ਈ-ਸਕੂਟ ਥ੍ਰੋਟਲ ਪਕੜ, ਇੱਕ ਟਰਿਗਰ ਹੈਂਡਲ, ਇੱਕ ਗੋ ਕਾਰਟ ਪੈਡਲ ਜਾਂ ਇੱਕ 10kOhm ਪੋਟੈਂਸ਼ੀਓਮੀਟਰ ਜੂਸ ਨੂੰ ਵੱਖਰਾ ਕਰਨ ਦੀ ਚਾਲ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਹਾਲ ਸੈਂਸਰਾਂ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਬਜਾਏ ਇੱਕ ਰੈਜ਼ੋਲਵਰ ਏਨਕੋਡਰ ਨੂੰ ਮਾਊਂਟ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੈ, ਇਹ ਬਹੁਤ ਸੌਖਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਇਹ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਸਸਤੇ ਰੈਜ਼ੋਲਵਰ ਏਨਕੋਡਰ

ਇੱਥੇ ਮੁੰਡੇ ਨੇ ਜ਼ਖ਼ਮ ਦੇ ਰੋਟਰ ਨੂੰ ਨਿਓਡੀਮੀਅਮ ਰੋਟਰ ਨਾਲ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਜਿਸ ਤੋਂ ਉਸਨੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਸਿਲੰਡਰ ਮੈਗਨੇਟ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ।
magno-sphere.de
ਤੁਹਾਨੂੰ ਰੋਟਰ ਵਾਇਨਿੰਗ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਤੋਂ ਇੱਕ ਪ੍ਰੈਸ ਨਾਲ ਹਟਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਦੇ ਵੀ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਤੋਂ ਨਹੀਂ (ਕੋਲੇ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਕ ਨਾਲੀ ਹੈ)
ਰਿੰਗ ਬਿਲਕੁਲ ਵਿੰਡਿੰਗ ਦੇ ਬਾਹਰਲੇ ਵਿਆਸ ਦੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ (ਤੁਹਾਨੂੰ ਮਾਪਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ)
ਇਹਨਾਂ ਚੁੰਬਕਾਂ ਨਾਲ ਸਫਲਤਾ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸੰਪੂਰਨ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਕਿਉਂਕਿ ਹਵਾ ਦੇ ਪਾੜੇ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਫੈਲਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਕਈਆਂ ਨੇ 3D ਪ੍ਰਿੰਟਰ ਨਾਲ ਆਇਤਾਕਾਰ ਨਿਓਡੀਮੀਅਮ ਮੈਗਨੇਟ ਲਈ ਸਮਰਥਨ ਬਣਾਇਆ ਹੈ। ਇਹ ਹਲਕਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੈ।
ਚੁੰਬਕ ਉਦਯੋਗਿਕ ਦੋ-ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਅਰਾਲਡਾਈਟ ਨਾਲ ਚਿਪਕਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।



ਸਸਤੀ ਲਿਪੋ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨਾਲ ਲਿੰਕ ਕਰੋ ਪਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਤਰੱਕੀਆਂ ਲਈ ਸਬਰ ਰੱਖਣਾ ਪਏਗਾ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਜਦੋਂ ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਅਤੇ ਚਾਰਜਰਾਂ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਉਹ ਵੀ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਸਪੁਰਦਗੀ 'ਤੇ ਅਵਿਸ਼ਵਾਸ ਹਮੇਸ਼ਾ ਪਾਰਸਲ ਟਰੈਕਿੰਗ ਲੈਂਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਪੈਕੇਜ ਡਾਕ ਵਿੱਚ ਗੁਆਚ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹ ਅਦਾਇਗੀ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ। ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ ਪੇਪਾਲ ਨੇ ਮੈਨੂੰ ਅਦਾਇਗੀ ਕੀਤੀ.
ਮਲਟੀਸਟਾਰ ਉੱਚ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ

ਖੇਡਣ ਦੀ ਤੁਹਾਡੀ ਵਾਰੀ ਹੈ
0 x
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Forhorse
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 2486
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 27/10/09, 08:19
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Perche Ornais
X 360

Re: ਹਰ ਕਿਸਮ ਦੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ DIY ਬਿਜਲੀਕਰਨ!




ਕੇ Forhorse » 26/11/18, 20:30

ਮੈਂ ਇੱਕ ਬੁਰਸ਼ ਰਹਿਤ ਮਾਡਲ ਮੋਟਰ ਕੰਟਰੋਲਰ ਨਾਲ ਇੱਕ ਪਹਿਲਾ ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਇਹ ਚੱਲਿਆ, ਪਰ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ ਨਹੀਂ (12V ਬੈਟਰੀ ਨਾਲ ਆਮ...) ਟਾਰਕ ਅਸਾਧਾਰਣ ਹੋਣ ਦੇ ਬਿਨਾਂ ਸਹੀ ਸੀ। ਪਰ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਕੁਝ ਹੋਇਆ ਅਤੇ ਉਦੋਂ ਤੋਂ ਇਹ ਹੁਣ ਨਹੀਂ ਚੱਲੇਗਾ। :?
ਇਸ ਲਈ ਮੈਂ ਚੀਨੀ ਤੋਂ ਇੱਕ 1500W/48V ਈਬਾਈਕ ਕੰਟਰੋਲਰ ਆਰਡਰ ਕੀਤਾ... ਮੈਨੂੰ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਮੈਨੂੰ ਸਹੀ ਮਾਡਲ ਮਿਲਿਆ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਥੇ ਪੰਨੇ ਅਤੇ ਪੰਨੇ ਹਨ, ਹਰ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਅਤੇ ਵਿਕਰੇਤਾ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕੰਜੂਸ ਹਨ। ਕੀਮਤ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ ਮੈਂ ਮੁੱਠੀ ਭਰ ਐਕਸਲੇਟਰ ਲਿਆ, ਇਹ ਮੇਰੀ ਅਰਜ਼ੀ ਲਈ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕਰੇਗਾ।
ਨਿੱਜੀ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਮੈਂ 4 ਲੀਡ ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ 45Ah ਨਾਲ ਜਾਣ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹਾਂ, ਕਿਉਂਕਿ ਮੇਰੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਈ ਭਾਰ ਇੱਕ ਰੁਕਾਵਟ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਸਦੇ ਉਲਟ! ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਲੈਣ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਡ੍ਰਾਈਵ ਐਕਸਲ 'ਤੇ ਭਾਰ ਦੀ ਲੋੜ ਪਵੇਗੀ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀਆਂ ਪੁੰਜ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਨਗੀਆਂ।
ਆਰਮੇਚਰ ਲਈ, ਇੱਕ ਕਨਵਰਟਰ ਦੀ ਕੋਈ ਲੋੜ ਨਹੀਂ, ਸਹੀ ਡਿਊਟੀ ਚੱਕਰ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਚਾਲ ਕਰੇਗਾ: ਲੋਡ ਸਥਿਰ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਨਿਯਮ ਦੀ ਕੋਈ ਲੋੜ ਨਹੀਂ, ਇੱਕ ਵਾਰ ਸਹੀ ਸੈਟਿੰਗ ਮਿਲ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਮੌਜੂਦਾ ਮੁੱਲ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ ਬਦਲੇਗਾ। ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦਾ ਭਿੰਨਤਾਵਾਂ (ਚਾਰਜਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ, ਠੰਡੇ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਅਤੇ ਗਰਮ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਵਿਚਕਾਰ) ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਤੰਗ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਨਹੀਂ ਹਨ।
0 x
izentrop
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 13644
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 17/03/14, 23:42
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Picardie
X 1502
ਸੰਪਰਕ:

Re: ਹਰ ਕਿਸਮ ਦੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ DIY ਬਿਜਲੀਕਰਨ!




ਕੇ izentrop » 27/11/18, 00:43

bonjour,
ਇੱਕ VAE ਕੰਟਰੋਲਰ ਇੱਕ ਆਟੋ ਅਲਟਰਨੇਟਰ 'ਤੇ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਬਰੱਸਲੈੱਸ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦਾ ਹੈ?
ਇੱਕ ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਵਿੱਚ ਹਾਲ ਇਫੈਕਟ ਸੈਂਸਰ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ... ਇੱਕ ਤਰਜੀਹ, ਇਹ ਤਿੰਨ ਪੜਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਕਿਹੜੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਆਉਟਪੁੱਟ ਕਰਦਾ ਹੈ?
ਜੇਕਰ ਮੈਂ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸਮਝਿਆ, ਤਾਂ ਪੋਟੈਂਸ਼ੀਓਮੀਟਰ ਜਾਂ ਟਰਿੱਗਰ ਇਸ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਨੂੰ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਬਦਲਦਾ ਹੈ।
ਨਿਟਪਿਕ ਲਈ ਮਾਫ ਕਰਨਾ, ਪਰ ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਇਸ ਕੇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਮਕਾਲੀ ਮੋਟਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਦੇਖਾਂਗਾ.

ਇੰਡਕਟਰ ਦੀ ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਬਦਲ ਕੇ ਅਸੀਂ ਟਾਰਕ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਨੂੰ ਵੀ ਬਦਲ ਸਕਦੇ ਹਾਂ, ਇਹ ਮੈਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ?
0 x
Petrus
ਮੈਨੂੰ 500 ਸੰਦੇਸ਼ ਪੋਸਟ!
ਮੈਨੂੰ 500 ਸੰਦੇਸ਼ ਪੋਸਟ!
ਪੋਸਟ: 586
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 15/09/05, 02:20
X 312

Re: ਹਰ ਕਿਸਮ ਦੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ DIY ਬਿਜਲੀਕਰਨ!




ਕੇ Petrus » 27/11/18, 17:39

ਮਾਡਲ ਕੰਟਰੋਲਰ ਸਿੰਕ੍ਰੋਨਾਈਜ਼ ਕਰਨ ਲਈ "ਬੈਕ EMF" ਸਿਧਾਂਤ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਇੱਕ ਸੈਂਸਰ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਣ-ਪਾਵਰਡ ਵਿੰਡਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਅਤੇ ਹਾਂ, ਇੰਡਕਟਰ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣ ਵਾਲੇ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਸੰਸ਼ੋਧਿਤ ਕਰਕੇ, ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਮੋਟਰ ਦੇ ਉਲਟ ਮੋਟਰ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸੰਸ਼ੋਧਿਤ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਥਿਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।
0 x
izentrop
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 13644
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 17/03/14, 23:42
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Picardie
X 1502
ਸੰਪਰਕ:

Re: ਹਰ ਕਿਸਮ ਦੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ DIY ਬਿਜਲੀਕਰਨ!




ਕੇ izentrop » 27/11/18, 20:29

ਖੈਰ, ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਖੋਜਿਆ.
"ਬੈਕ EMF" ਕਾਊਂਟਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੋਟਿਵ ਫੋਰਸ ਹੈ।
ਇਹਨਾਂ ਬੁਰਸ਼ ਰਹਿਤ ਮੋਟਰ ਕੰਟਰੋਲਰਾਂ ਨੂੰ ESC (ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਪੀਡ ਕੰਟਰੋਲ) ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਲੇਖ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ http://arduino.blaisepascal.fr/index.ph ... brushless/
ਇਹ ਵਰਤੇ ਗਏ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮਾਡਲਾਂ ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲਾਂ ਦੀ ਸੂਚੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ https://culturefpv.fr/guide-composants- ... -20180121/
0 x

 


  • ਇਸੇ ਵਿਸ਼ੇ
    ਜਵਾਬ
    ਵਿਚਾਰ
    ਪਿਛਲੇ ਪੋਸਟ

ਵਾਪਸ ਕਰਨ ਲਈ "ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਆਵਾਜਾਈ: ਕਾਰ, ਸਾਈਕਲ, ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ, ਜਹਾਜ਼ ..."

ਆਨਲਾਈਨ ਕੌਣ ਹੈ?

ਇਸ ਨੂੰ ਬ੍ਰਾਉਜ਼ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਰਤੋਂਕਾਰ forum : ਕੋਈ ਰਜਿਸਟਰਡ ਉਪਭੋਗਤਾ ਅਤੇ 137 ਮਹਿਮਾਨ ਨਹੀਂ