ਸਮਾਨ ਵਿੱਚ ਲਿਥੀਅਮ ਲਿਪੋ + ਲਾਈਫਪੌਕਸਐਨਯੂਐਮਐਕਸ ਬੈਟਰੀਆਂ

ਕਾਰ, ਬੱਸ, ਸਾਈਕਲ, ਬਿਜਲੀ ਜਹਾਜ਼: ਸਾਰੇ ਬਿਜਲੀ ਆਵਾਜਾਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮੌਜੂਦ ਹਨ. ਪਰਿਵਰਤਨ, ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਲਈ ਬਿਜਲੀ ਡਰਾਈਵ ...
Christophe
ਸੰਚਾਲਕ
ਸੰਚਾਲਕ
ਪੋਸਟ: 79364
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 10/02/03, 14:06
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਗ੍ਰੀਨਹਾਉਸ ਗ੍ਰਹਿ
X 11060

ਸਮਾਨ ਵਿੱਚ ਲਿਥੀਅਮ ਲਿਪੋ + ਲਾਈਫਪੌਕਸਐਨਯੂਐਮਐਕਸ ਬੈਟਰੀਆਂ




ਕੇ Christophe » 09/11/19, 10:57

ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵਿਸ਼ਾ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ solar-photovoltaic/help-for-my-solar-installation-t16166.html

ਇਹ Lifepo4 ਅਤੇ Lipo ਲੀਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ // ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ। ਇਹ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਅਤੇ ਇੱਥੇ ਕਿਉਂ ਹੈ ...

izentrop ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਮੌਜੂਦਾ 275 ਆਹ ਪੈਕ ਦੇ ਸਮਾਨਤਰ ਵਿਚ ਇਕ 150 ਆਹ ਪੈਕ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਜਲਦੀ ਆਪਣੇ ਹੇਠਲੇ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੇ ਪੈਕ ਨੂੰ ਨਸ਼ਟ ਕਰ ਦੇਵੋਗੇ.


ਬਿਲਕੁਲ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਦੇ ਵੀ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਮਿਲਾਉਣਾ ਨਹੀਂ ਚਾਹੀਦਾ! ਭਾਵੇਂ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਵਿੱਚ ਜਾਂ ਲੜੀ ਵਿੱਚ!

ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋ ਰੋਡ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ 'ਤੇ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ Lipo 12 Ah with LifePo4 10 Ah ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਵਿੱਚ... ਕਾਫ਼ੀ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਕਾਬਲੀਅਤਾਂ ਇਸ ਲਈ ਮੈਨੂੰ ਭਰੋਸਾ ਸੀ ਪਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ!

LifePo4s ਨੇ ਬਿਲਕੁਲ ਵੀ ਡਿਸਚਾਰਜ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂ ਲਗਭਗ ਬਿਲਕੁਲ ਨਹੀਂ, 99% ਕਰੰਟ ਲਿਪੋ 'ਤੇ ਖਿੱਚਿਆ ਗਿਆ ਸੀ!

ਮੈਨੂੰ ਸਹੀ ਸਰੀਰਕ ਕਾਰਨ ਨਹੀਂ ਪਤਾ ਪਰ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਡਿਸਚਾਰਜ ਸਮਰੱਥਾ, ਲਿਪੋ ਲਈ 30 ਸੀ, ਲਾਈਫਪੋ 3 ਲਈ 4 ਸੀ ... ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਇਹ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੈ ਕਿ ਜੇ ਲਿਪੋ "ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨ ਵਾਲਵ" ਦਾ ਸੈਕਸ਼ਨ 10 ਗੁਣਾ ਵੱਡਾ ਸੀ ਅਤੇ ਲਿਪੋ ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨ ਨੇ ਲਾਈਫਪੋ4 ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨਾਂ ਨੂੰ ਲਾਈਫਪੋ4 ਬੈਟਰੀ ਵਿੱਚ ਧੱਕ ਦਿੱਤਾ। : Cheesy:
0 x
dede2002
Grand Econologue
Grand Econologue
ਪੋਸਟ: 1111
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 10/10/13, 16:30
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਜਿਨੀਵਾ ਦੇਸ਼
X 189

ਜਵਾਬ: ਮੇਰੀ ਸੋਲਰ ਬੈਟਰੀ ਸਥਾਪਨਾ ਲਈ ਸਹਾਇਤਾ




ਕੇ dede2002 » 09/11/19, 12:13

Christopher ਨੇ ਲਿਖਿਆ:
izentrop ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਮੌਜੂਦਾ 275 ਆਹ ਪੈਕ ਦੇ ਸਮਾਨਤਰ ਵਿਚ ਇਕ 150 ਆਹ ਪੈਕ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਜਲਦੀ ਆਪਣੇ ਹੇਠਲੇ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੇ ਪੈਕ ਨੂੰ ਨਸ਼ਟ ਕਰ ਦੇਵੋਗੇ.


ਬਿਲਕੁਲ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਦੇ ਵੀ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਮਿਲਾਉਣਾ ਨਹੀਂ ਚਾਹੀਦਾ! ਭਾਵੇਂ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਵਿੱਚ ਜਾਂ ਲੜੀ ਵਿੱਚ!

ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋ ਰੋਡ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ 'ਤੇ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ Lipo 12 Ah with LifePo4 10 Ah ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਵਿੱਚ... ਕਾਫ਼ੀ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਕਾਬਲੀਅਤਾਂ ਇਸ ਲਈ ਮੈਨੂੰ ਭਰੋਸਾ ਸੀ ਪਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ!

...


hi,

ਸਿਧਾਂਤਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਅਸੀਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਵਿੱਚ ਰੱਖ ਸਕਦੇ ਹਾਂ, ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਇੱਕੋ ਵੋਲਟੇਜ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਲਈ ਉਹੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਹੈ।

ਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ, ਜਿੰਨੀਆਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਬੈਟਰੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਓਨੀਆਂ ਹੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਭਾਵੇਂ ਲੜੀ ਵਿੱਚ ਜਾਂ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਖਰਾਬ ਬੈਟਰੀ ਦੂਜਿਆਂ ਦੇ ਵਿਨਾਸ਼ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
0 x
izentrop
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 13718
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 17/03/14, 23:42
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Picardie
X 1525
ਸੰਪਰਕ:

ਜਵਾਬ: ਮੇਰੀ ਸੋਲਰ ਬੈਟਰੀ ਸਥਾਪਨਾ ਲਈ ਸਹਾਇਤਾ




ਕੇ izentrop » 09/11/19, 21:10

Christopher ਨੇ ਲਿਖਿਆ:
izentrop ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਮੌਜੂਦਾ 275 ਆਹ ਪੈਕ ਦੇ ਸਮਾਨਤਰ ਵਿਚ ਇਕ 150 ਆਹ ਪੈਕ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਜਲਦੀ ਆਪਣੇ ਹੇਠਲੇ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੇ ਪੈਕ ਨੂੰ ਨਸ਼ਟ ਕਰ ਦੇਵੋਗੇ.
ਬਿਲਕੁਲ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਦੇ ਵੀ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਮਿਲਾਉਣਾ ਨਹੀਂ ਚਾਹੀਦਾ! ਭਾਵੇਂ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਵਿੱਚ ਜਾਂ ਲੜੀ ਵਿੱਚ!

ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋ ਰੋਡ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ 'ਤੇ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ Lipo 12 Ah with LifePo4 10 Ah ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਵਿੱਚ... ਕਾਫ਼ੀ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਕਾਬਲੀਅਤਾਂ ਇਸ ਲਈ ਮੈਨੂੰ ਭਰੋਸਾ ਸੀ ਪਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ!
LifePo4s ਨੇ ਬਿਲਕੁਲ ਵੀ ਡਿਸਚਾਰਜ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂ ਲਗਭਗ ਬਿਲਕੁਲ ਨਹੀਂ, 99% ਕਰੰਟ ਲਿਪੋ 'ਤੇ ਖਿੱਚਿਆ ਗਿਆ ਸੀ!

ਮੈਨੂੰ ਸਹੀ ਸਰੀਰਕ ਕਾਰਨ ਨਹੀਂ ਪਤਾ ਪਰ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਡਿਸਚਾਰਜ ਸਮਰੱਥਾ, ਲਿਪੋ ਲਈ 30 ਸੀ, ਲਾਈਫਪੋ 3 ਲਈ 4 ਸੀ ... ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਮੈਨੂੰ ਇਸ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਪਤਾ ਪਰ ਉਹ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀਆਂ ਤਕਨੀਕਾਂ ਨਹੀਂ ਹਨ
LIPO ਨਾਮਾਤਰ ਵੋਲਟੇਜ 3,7V: ਚਾਰਜਿੰਗ ਵੋਲਟੇਜ 4,2 ਵੋਲਟ ਪ੍ਰਤੀ ਤੱਤ। http://www.ni-cd.net/accusphp/theorie/l ... charge.php
ਲੀ ਫੇ ਪੋ 4 ਨਾਮਾਤਰ ਸੈੱਲ ਵੋਲਟੇਜ: 3,3V ਚਾਰਜਿੰਗ ਵੋਲਟੇਜ: 3,6V http://www.ni-cd.net/accusphp/theorie/lifepo4/index.php

ਜਦੋਂ LIPO ਡਿਸਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ LIFE ਸਿਰਫ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ, ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਜੇਕਰ ਚਾਰਜਰ ਨੂੰ LIPO ਲਈ ਕੌਂਫਿਗਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ LIFE ਓਵਰਲੋਡ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ... ਲਿਥੀਅਮ (ਅੱਗ) ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ। ਤੁਸੀਂ ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤ ਸੀ ਕਿ ਲੀ ਫੇ ਸੁੱਜਿਆ ਨਹੀਂ ਸੀ। : ਸਦਮਾ:
0 x
Christophe
ਸੰਚਾਲਕ
ਸੰਚਾਲਕ
ਪੋਸਟ: 79364
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 10/02/03, 14:06
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਗ੍ਰੀਨਹਾਉਸ ਗ੍ਰਹਿ
X 11060

ਜਵਾਬ: ਮੇਰੀ ਸੋਲਰ ਬੈਟਰੀ ਸਥਾਪਨਾ ਲਈ ਸਹਾਇਤਾ




ਕੇ Christophe » 10/11/19, 00:45

ਤੁਹਾਡਾ ਧੰਨਵਾਦ, ਮੈਂ ਇਹ ਸਭ ਜਾਣਦਾ ਹਾਂ ਅਤੇ ਮੈਂ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੋਲਟੇਜਾਂ ਨੂੰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਸੋਚਿਆ ਸੀ... ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਦੋ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਸੰਭਵ ਓਵਰਵੋਲਟੇਜ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੀ...

Lifepo24 ਵਿੱਚ 4S ਅਤੇ lipo ਵਿੱਚ 20S।

ਦੋਵੇਂ ਇੱਕ ਸਮਰਪਿਤ bms ਨਾਲ ਤਾਰ ਹਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਇੱਕ ਸੁਤੰਤਰ ਨਾਲ

ਤਜਰਬਾ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਚੱਲਿਆ
0 x
Christophe
ਸੰਚਾਲਕ
ਸੰਚਾਲਕ
ਪੋਸਟ: 79364
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 10/02/03, 14:06
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਗ੍ਰੀਨਹਾਉਸ ਗ੍ਰਹਿ
X 11060

ਜਵਾਬ: ਮੇਰੀ ਸੋਲਰ ਬੈਟਰੀ ਸਥਾਪਨਾ ਲਈ ਸਹਾਇਤਾ




ਕੇ Christophe » 10/11/19, 00:59

dede2002 ਨੇ ਲਿਖਿਆ:
hi,

ਸਿਧਾਂਤਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਅਸੀਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਵਿੱਚ ਰੱਖ ਸਕਦੇ ਹਾਂ, ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਇੱਕੋ ਵੋਲਟੇਜ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਲਈ ਉਹੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਹੈ।

ਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ, ਜਿੰਨੀਆਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਬੈਟਰੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਓਨੀਆਂ ਹੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਭਾਵੇਂ ਲੜੀ ਵਿੱਚ ਜਾਂ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਖਰਾਬ ਬੈਟਰੀ ਦੂਜਿਆਂ ਦੇ ਵਿਨਾਸ਼ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।


ਸਿਧਾਂਤਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਤੇ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਨਿਪਟਾਰੇ ਲਈ ਹਾਂ... ਅਮਲੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਤੇ ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਲਈ ਇਸ ਦੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਮੇਰਾ ਮਿਸ਼ਰਤ ਡਰੱਮਿੰਗ ਅਨੁਭਵ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਿਦਿਅਕ ਸੀ ...
0 x
izentrop
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 13718
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 17/03/14, 23:42
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Picardie
X 1525
ਸੰਪਰਕ:

ਜਵਾਬ: ਮੇਰੀ ਸੋਲਰ ਬੈਟਰੀ ਸਥਾਪਨਾ ਲਈ ਸਹਾਇਤਾ




ਕੇ izentrop » 10/11/19, 09:49

Christopher ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਤੁਹਾਡਾ ਧੰਨਵਾਦ, ਮੈਂ ਇਹ ਸਭ ਜਾਣਦਾ ਹਾਂ ਅਤੇ ਮੈਂ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੋਲਟੇਜਾਂ ਨੂੰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਸੋਚਿਆ ਸੀ... ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਦੋ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਸੰਭਵ ਓਵਰਵੋਲਟੇਜ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੀ...
Lifepo24 ਵਿੱਚ 4S ਅਤੇ lipo ਵਿੱਚ 20S।
ਦੋਵੇਂ ਇੱਕ ਸਮਰਪਿਤ bms ਨਾਲ ਤਾਰ ਹਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਇੱਕ ਸੁਤੰਤਰ ਨਾਲ
ਤਜਰਬਾ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਚੱਲਿਆ
20s, BMS ਮੇਰੇ ਲਈ ਚੀਨੀ ਹਨ। ਤੁਸੀਂ ਸੰਤੁਲਿਤ ਵੋਲਟੇਜ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਜੋ ਮੈਨੂੰ ਇਹ ਸੋਚਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੰਪਿਊਟਰ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਤੱਤਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਕੋਈ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋ, ਜਦੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ 4,2 V ਬੈਟਰੀ ਤੁਰੰਤ 3.7 V 'ਤੇ ਚਾਰਜ ਕੀਤੀ ਗਈ ਬੈਟਰੀ ਵਿੱਚ ਡਿਸਚਾਰਜ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ।
ਮਤੇਂਜੋ ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਬੱਸ 4 ਬੈਟਰੀ ਜਾਂ ਸ਼ਾਇਦ 8 ਦੇ 275 ਐਮ ਪੀ ਅਤੇ ਕੁਝ ਵੀ ਨਹੀਂ.
ਬੇਸ਼ੱਕ ਨਵੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ.
ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਵਿਅਰਥ ਸਮਾਜ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦੇ ਹਾਂ। : ਸਦਮਾ:, ਪਰ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਜੇਕਰ ਉਹਨਾਂ ਨਾਲ ਦੁਰਵਿਵਹਾਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਹੁਣ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਅਸਲ ਸਮਰੱਥਾ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਨਵੇਂ ਦੇ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਵੀ ਸੰਤੁਲਿਤ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ।

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਕਈ ਚਾਰਜਰ ਹਨ, ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ 150 Ah ਪੈਕ ਨੂੰ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚਾਰਜ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਹੋਰ ਬੈਟਰੀਆਂ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਹੱਥੀਂ ਬਦਲ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਇਹ PLC ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
0 x
Christophe
ਸੰਚਾਲਕ
ਸੰਚਾਲਕ
ਪੋਸਟ: 79364
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 10/02/03, 14:06
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਗ੍ਰੀਨਹਾਉਸ ਗ੍ਰਹਿ
X 11060

ਜਵਾਬ: ਮੇਰੀ ਸੋਲਰ ਬੈਟਰੀ ਸਥਾਪਨਾ ਲਈ ਸਹਾਇਤਾ




ਕੇ Christophe » 10/11/19, 13:21

izentrop ਨੇ ਲਿਖਿਆ:20s, BMS ਮੇਰੇ ਲਈ ਚੀਨੀ ਹਨ। ਤੁਸੀਂ ਸੰਤੁਲਿਤ ਵੋਲਟੇਜ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਜੋ ਮੈਨੂੰ ਇਹ ਸੋਚਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੰਪਿਊਟਰ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਤੱਤਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਕੋਈ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋ, ਜਦੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ 4,2 V ਬੈਟਰੀ ਤੁਰੰਤ 3.7 V 'ਤੇ ਚਾਰਜ ਕੀਤੀ ਗਈ ਬੈਟਰੀ ਵਿੱਚ ਡਿਸਚਾਰਜ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ।


ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕ੍ਰਮ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੈ ਪਰ ਮੈਂ ਜਵਾਬ ਦਿਆਂਗਾ.

ਇਹ 2 ਬੈਟਰੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਹਰੇਕ ਤੱਤ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਕੇ ਵਾਇਰ ਕੀਤੀਆਂ ਹਨ।

a) BMS = ਬੈਟਰੀ ਮੈਨੇਜਰ ਸਿਸਟਮ, 3 ਮੁੱਖ ਫੰਕਸ਼ਨ
- ਇਹ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਹਰੇਕ ਤੱਤ ਦੇ ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
- ਇਹ ਡਿਸਚਾਰਜ ਅਤੇ ਚਾਰਜ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਸੀਮਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
- ਇਹ ਓਵਰਲੋਡ ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਕੱਟਦਾ ਹੈ

b) 20s = ਲੜੀ ਵਿੱਚ 20 ਤੱਤ....xs = ਲੜੀ ਵਿੱਚ x ਤੱਤ...

ਇੱਕ BMS ਲੜੀ ਵਿੱਚ X ਤੱਤਾਂ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।

ਇਸ ਲਈ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਸੀ:

ਲਿਪੋ

ਨਾਮਾਤਰ ਵੋਲਟੇਜ: 20 * 3,7 = 74 ਵੀ
ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵੋਲਟੇਜ 20 * 4,2 = 84 ਵੀ
ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਵੋਲਟੇਜ (ਸੰਰਚਨਾਯੋਗ BMS ਦੁਆਰਾ ਕੱਟਿਆ ਗਿਆ) 20 * 3.2 = 64 V

LiFePO4

ਨਾਮਾਤਰ ਵੋਲਟੇਜ: 24 * 3,2 = 76,8 ਵੀ (ਮਾ Bਂਟ ਕੀਤਾ ਬੀਐਮਐਸ ਇੱਕ 72 ਵੀ ਲਈ ਵੇਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ)
ਅਧਿਕਤਮ ਵੋਲਟੇਜ 24 * 3,6 = 86,4 ਵੀ (ਵਧਾ ਕੇ 3,65 ਵੀ)
ਵੋਲਟੇਜ ਘੱਟੋ ਘੱਟ 24 * 2,8 = 67,2 ਵੀ

ਦੋਵਾਂ 'ਤੇ ਇਕ ਹੀ ਚਾਰਜਰ ਨਾਲ 2 ਵੀ' ਤੇ ਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਪਰ ਇਕੋ ਸਮੇਂ ਨਹੀਂ

LifePo4 ਇਸਲਈ ਲਿਪੋ ਨਾਲੋਂ ਆਪਣੀ ਵੋਲਟੇਜ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਸੀ...ਪਰ ਇਹ ਇਹ ਨਹੀਂ ਦੱਸਦਾ ਕਿ ਇਹ ਡਿਸਚਾਰਜ ਵਿੱਚ ਬਿਲਕੁਲ ਕੰਮ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਸੀ। ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕੋ ਸਰਕਟ ਉੱਤੇ ਵਿਭਿੰਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੋਟਿਵ ਬਲ ਦੀ ਕਹਾਣੀ ਹੈ! ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ 1 ਕੰਪ੍ਰੈਸਡ ਏਅਰ ਸਰਕਟ ਨੂੰ 2 ਕੰਪ੍ਰੈਸਰਾਂ ਨਾਲ ਜੋੜਦੇ ਹਾਂ, 1 ਨੂੰ 10 ਬਾਰਾਂ 'ਤੇ ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਨੂੰ 1 ਬਾਰ ਨਾਲ ਇੱਕ ਆਮ ਆਉਟਪੁੱਟ 'ਤੇ: ਇਹ 10 ਬਾਰ ਹਨ ਜੋ ਕੰਮ ਕਰਨਗੀਆਂ।

ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਲਿਪੋ ਨੂੰ ਅਨਪਲੱਗ ਕੀਤਾ ਤਾਂ ਲਾਈਫਪੋ4 ਨੇ ਕੰਮ ਕੀਤਾ।

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਲਾਈਫਪੀਓ 4 'ਤੇ ਇਕ ਰਹੱਸਮਈ ਤੱਤ ਹੈ (ਬੈਟਰੀ' ਤੇ ਮਾ notਂਟ ਨਹੀਂ ਹੈ) ਜਿਸਦਾ ਵੋਲਟੇਜ cਸਿਲੇਟ (?!?) ਮੈਂ ਇਸ ਨੂੰ ਇਕ ਵਿਸ਼ਾ ਬਣਾਵਾਂਗਾ!
0 x
sicetaitsimple
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 9837
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 31/10/16, 18:51
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਲੋਅਰ ਨਾਰਰਮੈਂਡੀ
X 2673

ਜਵਾਬ: ਮੇਰੀ ਸੋਲਰ ਬੈਟਰੀ ਸਥਾਪਨਾ ਲਈ ਸਹਾਇਤਾ




ਕੇ sicetaitsimple » 10/11/19, 14:29

Christopher ਨੇ ਲਿਖਿਆ:LifePo4 ਇਸਲਈ ਲਿਪੋ ਨਾਲੋਂ ਆਪਣੀ ਵੋਲਟੇਜ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਸੀ...ਪਰ ਇਹ ਇਹ ਨਹੀਂ ਦੱਸਦਾ ਕਿ ਇਹ ਡਿਸਚਾਰਜ ਵਿੱਚ ਬਿਲਕੁਲ ਕੰਮ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਸੀ।


ਸਾਰੇ ਰਿਜ਼ਰਵੇਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਅਧੀਨ, ਇੱਕ LifePo4 ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਇੱਕ Lipo ਨਾਲੋਂ ਲਗਭਗ 10 ਗੁਣਾ ਵੱਧ ਹੈ। ਇੱਕ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ 'ਤੇ, ਇਹ ਮੇਰੇ ਲਈ ਅਸਧਾਰਨ ਨਹੀਂ ਜਾਪਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਤੁਸੀਂ ਇਸ 'ਤੇ ਖਿੱਚਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ LifePo4 ਕੁਝ ਵੀ ਜਾਂ ਲਗਭਗ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ..
ਸਾਰੇ ਰਿਜ਼ਰਵੇਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵਾਰ ਫਿਰ...ਮੈਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਦੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਯਕੀਨ ਨਹੀਂ ਹੈ!
0 x
Christophe
ਸੰਚਾਲਕ
ਸੰਚਾਲਕ
ਪੋਸਟ: 79364
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 10/02/03, 14:06
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਗ੍ਰੀਨਹਾਉਸ ਗ੍ਰਹਿ
X 11060

ਜਵਾਬ: ਮੇਰੀ ਸੋਲਰ ਬੈਟਰੀ ਸਥਾਪਨਾ ਲਈ ਸਹਾਇਤਾ




ਕੇ Christophe » 10/11/19, 14:54

ਹਾਂ, ਇਹ ਬਿਲਕੁਲ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀ ਵਿਆਖਿਆ ਹੈ...ਇਸ ਲਈ ਪਾਣੀ ਦੇ ਵਾਲਵ ਜਾਂ ਹਵਾ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨਾਲ ਮੇਰਾ ਸਮਾਨਤਾ ਹੈ।

ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਇੱਕ "ਪ੍ਰੋ" ਚਾਰਜਰ ਹੈ ਜੋ ਲਿਪੋ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਸੈੱਲ ਦੁਆਰਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਸੈੱਲ ਦਿੰਦਾ ਹੈ (ਚਾਰਜ 'ਤੇ ਐਲਗੋ ਦੁਆਰਾ ਗਣਨਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਨਹੀਂ ਮਾਪ ਸਕਦੇ)।

ਕੁਝ, ਜਦੋਂ ਲੀਚ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, 400-500 Ohm ਤੱਕ ਵਧ ਸਕਦੇ ਹਨ ਪਰ ਇੱਕ ਸਿਹਤਮੰਦ ਸੈੱਲ ਵਿੱਚ 0 Ohm ਦੇ ਭਾਰ ਦਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਿਰੋਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਡਿਸਚਾਰਜ ਵਿੱਚ ਮੈਂ ਇਹਨਾਂ ਮੁੱਲਾਂ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕਰਦਾ ਹਾਂ, ਮੈਂ ਕਲਪਨਾ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਜਿੰਨਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤੁਸੀਂ ਅੰਦਰ ਖਿੱਚਦੇ ਹੋ, ਓਨਾ ਹੀ ਗਰਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹ ਉੱਚੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.
0 x
sicetaitsimple
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 9837
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 31/10/16, 18:51
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਲੋਅਰ ਨਾਰਰਮੈਂਡੀ
X 2673

ਜਵਾਬ: ਮੇਰੀ ਸੋਲਰ ਬੈਟਰੀ ਸਥਾਪਨਾ ਲਈ ਸਹਾਇਤਾ




ਕੇ sicetaitsimple » 10/11/19, 15:57

Christopher ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਹਾਂ, ਇਹ ਬਿਲਕੁਲ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀ ਵਿਆਖਿਆ ਹੈ...ਇਸ ਲਈ ਪਾਣੀ ਦੇ ਵਾਲਵ ਜਾਂ ਹਵਾ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨਾਲ ਮੇਰਾ ਸਮਾਨਤਾ ਹੈ।


ਸਮਾਨਤਾ ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ // ਵਿੱਚ 10ਬਾਰ 'ਤੇ ਦੋ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਹੋਵੇਗੀ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ 1/4" ਪਾਈਪਿੰਗ ਅਤੇ ਦੂਜਾ 3" ਪਾਈਪਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਵਹਿੰਦਾ ਹੈ। ਪਰ ਅਸੀਂ ਬਹਿਸ ਕਰਨ ਲਈ ਨਹੀਂ ਜਾ ਰਹੇ ਹਾਂ!
0 x

 


  • ਇਸੇ ਵਿਸ਼ੇ
    ਜਵਾਬ
    ਵਿਚਾਰ
    ਪਿਛਲੇ ਪੋਸਟ

ਵਾਪਸ ਕਰਨ ਲਈ "ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਆਵਾਜਾਈ: ਕਾਰ, ਸਾਈਕਲ, ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ, ਜਹਾਜ਼ ..."

ਆਨਲਾਈਨ ਕੌਣ ਹੈ?

ਇਸ ਨੂੰ ਬ੍ਰਾਉਜ਼ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਰਤੋਂਕਾਰ forum : ਮੈਕਰੋ ਅਤੇ 342 ਮਹਿਮਾਨ