ਐਪੀਫੀਫਰ ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੈਨੂੰ ਯਕੀਨ ਹੈ ਕਿ ਮੈਂ ਸਮਝਦਾ ਹਾਂ, ਤੁਸੀਂ ਸੁਝਾਅ ਦਿੰਦੇ ਹੋ ਕਿ ਮੈਂ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਸੋਧ ਦੇ ਠੰਡੇ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਹੀਟ ਐਕਸਚੇਂਜਰ ਨੂੰ ਮਾ mountਂਟ ਕਰਦਾ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਇਹ ਕਿ ਜਦੋਂ ਮੇਰੇ ਕਮੂਲਸ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਕਾਫੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਨਿਯਮ ਦੁਆਰਾ ਆਪਣੇ ਆਪ ਪੰਪ ਨੂੰ ਸਰਗਰਮ ਕਰਦਾ ਹਾਂ? ਅਤੇ ਦਰਅਸਲ, ਹੋਰ ਵੱਡੇ ਸੋਧ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ...? ਜੇ ਇਹ ਵਿਚਾਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੀ ਤਲਾਅ ਐਕਸਚੇਂਜਰ ਵਿਚ ਸੂਰਜੀ ਕ੍ਰਿਕਟ ਦਾ ਲੰਘਣਾ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਘਟਾਏਗਾ ਤਾਂ ਕਿ ਕਮੂਲਸ ਗਰਮ ਨਹੀਂ ਰਹੇ? ਅਤੇ ਜੇ ਇਹ ਸੱਚਮੁੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਠੰਡਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੀ ਅਸੀਂ ਕਮੂਲਸ ਨੂੰ ਠੰ toਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ ਜੇ ਸੈਂਸਰ ਆਉਟਲੈਟ ਤੇ ਹੈ ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਗੁਬਾਰੇ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਗਰਮ ਹਾਂ? ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿਥੇ ਮੈਂ ਇਸ ਹੱਲ ਨਾਲ ਕੋਈ ਸੰਭਵ ਸਮੱਸਿਆ ਵੇਖ ਰਿਹਾ ਹਾਂ?
ਹਾਂ, ਇਹ ਵਿਚਾਰ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਕਿਹਾ ਸੀ ਕਿ ਤੁਹਾਡਾ ਐਕਸਚੇਂਜਰ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਨਾਲੋਂ ਇੱਕ ਤਰਜੀਹੀ ਆਕਾਰ ਦਾ ਸੀ, ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਕਰ ਸਕੇ।
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ "ਪੂਲ" ਪੰਪ ਨੂੰ ਸਰਗਰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹੀ ਤਾਪਮਾਨ ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਕਮਿਊਲਸ ਦੇ ਗਰਮ ਹੋਣ ਦਾ ਕੋਈ ਕਾਰਨ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਮੈਂ ਇੱਕ ਤਾਪਮਾਨ ਦੀ ਗੱਲ ਕੀਤੀ "ਇੱਕ ਰਾਜ ਦਾ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧ" ਘੱਟ ਜਾਂ ਘੱਟ "ਪੂਰਾ"। ਕੀ ਇਹ 40°, 50°,... ਟੈਂਕ ਨੂੰ ਛੱਡਣ ਵਾਲੇ ਹੀਟ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਤਰਲ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਲਈ, ਮੈਨੂੰ ਨਹੀਂ ਪਤਾ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਪ੍ਰਯੋਗ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ, ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਐਕਸਚੇਂਜਰ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ, ਪ੍ਰਵਾਹ ਦਰਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਆਦਿ
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕਮਿਊਲਸ ਦੇ "ਕੂਲਿੰਗ" ਲਈ, ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤੁਸੀਂ ਪੂਲ ਪੰਪ ਨੂੰ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ 'ਤੇ ਰੋਕਦੇ ਹੋ (ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ 10 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ, ਇੱਥੇ ਵੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪ੍ਰਯੋਗ ਕਰਨਾ ਪਏਗਾ) ਜਿਸ ਨੇ ਇਸਦੀ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲਤਾ ਪੈਦਾ ਕੀਤੀ ਹੈ।
