ਸਾਇੰਸ ਅਤੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀਹਵਾ ਟਰਬਾਈਨ ਰੋਟਰੀ ਦਿਸ਼ਾਈ ਯੋਜਨਾ (ROBIPLAN)

ਜਨਰਲ ਵਿਗਿਆਨਿਕ ਬਹਿਸਾਂ ਨਵੀਆਂ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਦੀਆਂ ਪੇਸ਼ਕਾਰੀ (ਨਵੇਂ ਉੱਨਤੀ ਯੋਗਤਾਵਾਂ ਜਾਂ ਬਾਇਓਫਿਊਲਾਂ ਜਾਂ ਹੋਰ ਉਪ-ਖੇਤਰਾਂ ਵਿਚ ਵਿਕਸਤ ਹੋਰ ਥੀਮਾਂ ਨਾਲ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਬੰਧਤ ਨਹੀਂ) forumਹਵਾਈਅੱਡੇ).
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Remundo
ਸੰਚਾਲਕ
ਸੰਚਾਲਕ
ਪੋਸਟ: 9232
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 15/10/07, 16:05
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Clermont Ferrand
X 439

ਹਵਾ ਟਰਬਾਈਨ ਰੋਟਰੀ ਦਿਸ਼ਾਈ ਯੋਜਨਾ (ROBIPLAN)

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Remundo » 23/02/08, 18:19

ਹੈਲੋ ਹਰ ਕੋਈ,

ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਇਸ ਦੋਸਤ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਦੋਸਤ ਪਾਸਕਲ ਐਚਏਐਫਐਮ ਦੇ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਇਸ ਅਹੁਦੇ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹਾਂ ਜਿਸ ਨੇ ਹੁਣੇ ਹੀ ਹਵਾ ਟਰਬਾਈਨ ਦੀ ਇਕ ਨਵੀਂ ਧਾਰਣਾ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਵਾਂ ਅਤੇ ਵਾਅਦਾ ਕੀਤਾ ਹੈ.

:ਤੀਰ: ਰੋਬੀਪਲਾਨ ਟਰਬਾਈਨ : Arrowl:


ਪਾਸਕਲ ਐਚਏਐਫਐਮ, ਟ੍ਰਾਇਲੋਬਿਕ ਐਨਲਿ rotਲਰ ਰੋਟਰੀ ਪਿਸਟਨ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਦਾ ਖੋਜਕਰਤਾ ਵੀ ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਤੁਸੀਂ ਖੋਜ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ forum ਲਿੰਕ ਵਿੱਚ:
https://www.econologie.com/forums/machine-ro ... t1455.html
ਪਿਛਲੇ ਦੁਆਰਾ ਸੰਪਾਦਿਤ Remundo 23 / 02 / 08, 18: 41, 2 ਇਕ ਵਾਰ ਸੰਪਾਦਨ ਕੀਤਾ.
0 x
ਚਿੱਤਰਚਿੱਤਰਚਿੱਤਰ

ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Remundo
ਸੰਚਾਲਕ
ਸੰਚਾਲਕ
ਪੋਸਟ: 9232
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 15/10/07, 16:05
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Clermont Ferrand
X 439

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Remundo » 23/02/08, 18:22

ਪਾਸਕਲ ਐਚਏ PHAM ਨੇ ਲਿਖਿਆ:


ਇਹ ਰੋਬੀਪਲ ਟਰਬਾਈਨ ਹੈ:

ਟ੍ਰਾਇਲੋ ਦੀ ਇਕ ਛੋਟੀ ਭੈਣ ਦੇ ਹੱਕ ਵਿਚ ਬਰੇਕ:

ਪੇਟੈਂਟ ਵੇਰਵੇ ਦਾ ਪਾਠ:

ਕਾਢ ਦੇ ਖੇਤਰ
ਮੌਜੂਦਾ ਕਾvention ਵਿੰਡ ਟਰਬਾਈਨ ਦੀ ਧਾਰਣਾ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਵਿਕਾਸ ਹੈ.
ਪੌਣ ਦੀ ਇਕ ਟਰਬਾਈਨ ਹਵਾ ਦੀ energyਰਜਾ ਦਾ ਸ਼ੋਸ਼ਣ ਮੋਬਾਈਲ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੁਆਰਾ ਕੁਦਰਤੀ ਹਵਾ ਦੇ ਕਰੰਟਸ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਅਸੈਂਬਲੀ ਵਿਚ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਦੋ ਇਕੋ ਜਿਹੇ ਅਤੇ ਸੰਤੁਲਿਤ ਬਲੇਡ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ '' ਬਾoutਟ ਯੂ ਵੈਂਟ '' ਤੇ ਸਥਿਤ ਘੁੰਮਣ ਦੇ ਧੁਰੇ 'ਤੇ ਲਗਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਇਹ ਇਨ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰੋਪੈਲਰ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਬਲੇਡਾਂ ਦੀ ਘਟਨਾ ਹੈ ਜੋ ਘੁੰਮਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀ ਹੈ. ਘੁੰਮਣ ਦਾ ਧੁਰਾ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਪੱਕਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰੀ ਇਕ ਖਿਤਿਜੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ ਸਥਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਪ੍ਰੋਪੈਲਰ ਦੇ ਘੁੰਮਣ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ ਲਈ ਲੰਬਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਅਨੁਕੂਲ ਸ਼ਕਤੀ 2 ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ ਨੂੰ ਵਿਵਸਥਤ ਕਰਕੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ: ਬਲੇਡ ਦੀ ਘਟਨਾ ਅਤੇ ਹਵਾ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿੱਚ ਮੋਬਾਈਲ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦਾ ਰੁਝਾਨ.
ਉਦਯੋਗ ਦਾ ਸਧਾਰਣ ਵਰਣਨ:
ਵਿੰਡ ਟਰਬਾਈਨ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਾਰੀਆਂ ਮੌਜੂਦਾ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਦੇ ਉਲਟ ਜੋ ਕੁਦਰਤੀ ਵਹਾਅ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਹਨ, ਓਵਰਲੈਪਿੰਗ ਰੋਟੇਸ਼ਨਜ਼ ਦੇ ਡਬਲ ਪਲੇਨ ਦੇ ਨਾਲ ਐਲੀਮੈਂਟਰੀ ਫਲੋ ਮੋਬਾਈਲ ਦੋ ਇਕੋ ਸਮੇਂ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ: ਦੋ-ਬਲੇਡ-ਜੋੜੇ ਬਲੇਡਾਂ ਦੀ ਘੁੰਮਣਾ. - (ਬੀਪੀਏ) ਪਹਿਲੇ ਜੈਨਰਿਕ ਜਹਾਜ਼ ਵਿਚ ਇਸਦੇ ਘੁੰਮਣ ਦੇ ਧੁਰੇ (ਏਐਕਸਆਰ) ਲਈ ਲੰਬਵਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਿਪੈਲ ਦੇ ਘੁੰਮਣ ਦੇ ਧੁਰੇ ਦੇ ਚੱਕਰ ਨੂੰ ਪਹਿਲੇ ਸਜੀਵ ਜਹਾਜ਼ ਵਿਚ ਲੰਬਾਈ ਦੇ ਪਹਿਲੇ (ਚਿੱਤਰ 1 ਅਤੇ 2) ਵਿਚ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ. ਜੁੜਵਾਂ ਬਲੇਡ ਧੁਰਾ (ਬੀਪੀਏ) ਦੀ ਘੁੰਮਣ ਬਲੇਡਾਂ ਦੀ ਜੋੜੀ (ਚਿੱਤਰ 2 ਅਤੇ 3) ਦੇ ਘੁੰਮਣ ਦੇ ਆਮ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਨਾਲ ਇਸਦੇ ਚੌਰਾਹੇ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਇਨਕਲਾਬ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਬਾਈਪਲੇਸ ਦਾ ਧੁਰਾ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਟੈਮ (ਪੀ.ਓ.ਟੀ.) ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਦੇਸ਼ਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਦੋ ਬਲੇਡਾਂ ਦਾ ਗਠਨ ਕਰਨ ਵਾਲੇ 2 ਬਲੇਡ ਇਕ ਦੂਜੇ ਲਈ thਰਜਾਵਾਦੀ ਹਨ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਘੁੰਮਣ ਦੇ ਧੁਰੇ 'ਤੇ ਹਰੇਕ ਪਾਸੇ ਸਮਮਿਤੀ ਤੌਰ' ਤੇ ਸਥਿਰ ਹਨ. ਇਹ ਬਲੇਡ ਇੱਕ ਹੇਲਿਕਸ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ ਪਰ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕੱਟੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਰਜੀਹੀ ਤੌਰ ਤੇ ਨਿਰੰਤਰ ਭਾਗ ਦੇ ਦੋ ਸਮਰੂਪ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਨਾਲ, ਬਲੇਡ ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਬਿਲਕੁਲ ਫਲੈਟ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਪ੍ਰਕਾਰ, ਬਿਪੈਲੇਸ ਦੀਆਂ ਘੁੰਮੀਆਂ ਇਕ ਧੁਰੇ ਦੇ ਨਾਲ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਜਿਸਦੀ ਸਥਿਤੀ ਡੰਡੀ ਦੇ ਘੁੰਮਣ ਚੱਕਰ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਨਿਰੰਤਰ ਰੂਪ ਵਿਚ ਬਦਲਦੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ, ਇਕੋ ਸਮੇਂ ਹਵਾ ਨੂੰ ਇਕ ਚਿਹਰੇ ਅਤੇ ਇਕ ਮੋਹਰੀ ਕਿਨਾਰੇ ਵਿਚ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਫਿਰ ਦੂਸਰਾ ਚਿਹਰਾ ਅਤੇ ਦੂਸਰਾ ਮੋਹਰੀ ਕਿਨਾਰੇ, ਇਕ ਲਈ ਫਿਰ ਬਲੇਡਾਂ ਲਈ, ਜਿਸ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ ਹਮੇਸ਼ਾ ang 90 an (ਇਕ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਤ) ਦੀ ਇਕ ਕਣਾਂ ਵਿਚ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਦੋਵੇਂ ਘੁੰਮਣ ਘੁੰਮਣ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ, ਪਿੰਨੀਅਨਾਂ, ਚੇਨ ਅਤੇ ਬੇਵਲ ਜੋੜਾ (ਸੀਏਐਸ) ਦੇ ਇੱਕ ਝਿੱਲੀ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਤ ਉਜਾੜੇ ਦੀ ਗਣਨਾ ਨੂੰ ਵੀ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਬਲੇਡਾਂ ਦਾ ਘੁੰਮਣਾ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਬਿਪੈਲ ਦੇ ਧੁਰੇ ਦੇ ਘੁੰਮਣ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ - ਆਪਣੇ ਆਪ ਤੇ - ਸਟੈਮ ਅਤੇ ਕੀਨੇਟਿਕ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਝਰਨੇ ਦੁਆਰਾ. ਬੇਵੈਲ ਜੋੜਾ ਦੇ ਇੱਕ ਪਿੰਨੀ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੇ ਸਮਰਥਨ ਲਈ ਸਥਿਰ / ਅਟੁੱਟ ਹਨ. ਇਹ ਨਵੀਂ ਵਿਵਸਥਾ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਉੱਡਣ ਵਾਲੇ ਦੋ ਬਲੇਡਾਂ ਦੇ ਹਰੇਕ ਬਲੇਡ ਦੇ ਵਿਕਲਪਕ ਅੰਸ਼ਾਂ ਦੇ ਚੱਕਰ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਫਿਰ ਹਵਾ ਵਿੱਚ, ਚੱਕਰ ਦੇ ਹਰ ਤਿਮਾਹੀ, ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਉਲਟ. ਹਰ ਬਲੇਡ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ ਤੇ ਆਪਣੇ ਹਵਾ ਦੇ ਰੁਝੇਵੇਂ ਦੇ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਜ਼ੀਰੋ ਵਾਰਦਾਤ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਘਟਨਾਵਾਂ (ਪ੍ਰਵਾਹ ਵੱਲ ogਰਜਾ ਸੰਬੰਧੀ) ਵਿੱਚ ਬਦਲਦਾ ਹੈ, ਫਿਰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਘਟਨਾਵਾਂ ਤੋਂ ਹਵਾ ਦੇ ਜਾਰੀ ਹੋਣ ਦੇ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ (ਅੰਜੀਰ 1).
ਸੰਵਿਧਾਨਕ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ:
ਬਿਪੇਲਸ (ਬੀਪੀਏ) ਦੀ ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ:
ਇਹ ਘੁੰਮਣ ਦੇ ਧੁਰੇ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ ਸੰਤੁਲਿਤ inੰਗ ਨਾਲ ਸਥਿਰ ਦੋ ਇਕੋ ਜਿਹੇ ਬਲੇਡਾਂ ਦਾ ਇਕ ਏਕਾਤਮਕ ਸਮੂਹ ਹੈ, ਬਿਪੈਲੇਸ (ਬੀਪੀਏ) ਦਾ ਗਠਨ ਕਰਨ ਵਾਲੇ 2 ਬਲੇਡਾਂ ਦੀਆਂ ਸਤਹਾਂ ਇਕ ਦੂਜੇ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿਚ thਰਥੋਗੋਨਲ ਹਨ ਅਤੇ ਦੋਵਾਂ ਬਲੇਡਾਂ (ਏਐਕਸਆਰ) ਦੇ ਘੁੰਮਣ ਦੇ ਧੁਰੇ ਦੀ ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ: ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਆਪਣੇ ਧੁਰੇ (ਏਐਕਸਆਰ) ਤੇ ਹਰੇਕ ਪਾਸੇ ਸਮਮਿਤੀ ਤੌਰ ਤੇ ਨਿਸ਼ਚਤ:
ਇਹ ਧੁਰਾ ਹੈ ਜੋ ਬਾਇਪਲੇਸ ਨੂੰ ਘੁੰਮਣ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਕਿਨੇਮੈਟਿਕ ਝਰਨੇ ਦੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਪਿਓਨ ਵੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਡੰਡੀ ਦੁਆਰਾ ਸਮਰਥਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਫਾਂਸੀ ਦੀ ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ (POT):
ਇਹ ਘੁੰਮਦਾ ਹੋਇਆ ਸਮਰਥਨ ਹੈ ਜੋ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਦੂਜੀ ਘੁੰਮਣ ਘੁੰਮਣ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ.
ਇਹ ਪਿੰਨੀਅਨ / ਚੇਨ / ਬੇਵਲ ਗੀਅਰ ਦੇ ਕਿਨੇਮੈਟਿਕ ਝਰਨੇ ਦੁਆਰਾ ਦੋਹਾਂ ਬਲੇਡਾਂ ਦੇ ਘੁੰਮਣ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਉਲਟ "L" ਵਿਚ ਇਕ ਸਰਲ ਰੂਪ ਵਾਲਾ ਸਿੰਗਲ ਬਾਂਹ ਲੈ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਉਲਟ "ਯੂ" ਵਿਚ ਵਧੇਰੇ ਠੋਸ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜੇ ਸੰਚਾਰਿਤ ਹੋਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ. ਇਹ ਦੋਨੋ ਰੋਧਕ ਅਤੇ ਕਾਫ਼ੀ ਤਰਜੀਹੀ / ਪ੍ਰੋਫਾਈਲਡ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਕਿ ਐਲੀਮੈਂਟਰੀ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨਾੜੀ ਦੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਿਰੋਧ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਨਾ ਹੋਵੇ ਜੋ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਫੀਡ ਕਰਦੀ ਹੈ (ਚਿੱਤਰ 2 ਅਤੇ 3).
0 x
ਚਿੱਤਰਚਿੱਤਰਚਿੱਤਰ
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Remundo
ਸੰਚਾਲਕ
ਸੰਚਾਲਕ
ਪੋਸਟ: 9232
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 15/10/07, 16:05
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Clermont Ferrand
X 439

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Remundo » 23/02/08, 18:23

ਚਿੱਤਰ
ਪਿਛਲੇ ਦੁਆਰਾ ਸੰਪਾਦਿਤ Remundo 23 / 02 / 08, 18: 32, 4 ਇਕ ਵਾਰ ਸੰਪਾਦਨ ਕੀਤਾ.
0 x
ਚਿੱਤਰਚਿੱਤਰਚਿੱਤਰ
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Remundo
ਸੰਚਾਲਕ
ਸੰਚਾਲਕ
ਪੋਸਟ: 9232
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 15/10/07, 16:05
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Clermont Ferrand
X 439

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Remundo » 23/02/08, 18:23

ਪਾਸਕਲ ਐਚਏ PHAM ਨੇ ਲਿਖਿਆ:

ਕਿਨੇਮੈਟਿਕ ਕੈਸਕੇਡ (ਸੀਏਐਸ) ਦੀ ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ:
ਇਹ ਦੋਵੇਂ ਬਲੇਡਾਂ ਦੇ ਇੰਜਨ ਚੱਕਰ ਦੇ ਹਰੇਕ ਤਿਮਾਹੀ ਲਈ ਸਟੈਮ ਦੇ ਤਿਮਾਹੀ ਮੋੜ ਦੁਆਰਾ ਘੁੰਮਣ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਇਨ੍ਹਾਂ ਦੋਵਾਂ ਤੱਤਾਂ ਦਾ ਧੁਰਾ ਲੰਬਵਤ ਹੋਣ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਬਿਪੇਲਸ ਦੇ ਧੁਰੇ ਉੱਤੇ ਲਗਾਇਆ ਹੋਇਆ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਇੱਕ ਪਹਿਲਾ ਪਿਨੀਓਨ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕਰਨਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ, ਉਪਰਲੇ ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਧੁਰੇ (ਏਆਈਐਨ) ਤੇ ਉਸੇ ਨੰਬਰ ਦੇ ਦੰਦਾਂ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਦੂਜਾ ਪਿੰਨ, ਜਿਸ ਲਈ ਇੱਕ ਚੇਨ. ਦੋ ਪਿੰਨੀਜ਼ (1/1 ਅਨੁਪਾਤ) ਅਤੇ ਇੱਕ ਅੰਤਮ ਬੇਵਲ ਗੇਅਰ (1/1 ਅਨੁਪਾਤ) ਨੂੰ 90 ° ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨਾਲ ਜੋੜੋ. ਅੰਤਮ ਬੀਵਲ ਟਾਰਕ ਦਾ ਇਕ ਤੱਤ ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਧੁਰੇ ਨਾਲ ਅਟੁੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਦੂਜਾ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਸਮਰਥਨ 'ਤੇ ਸਥਿਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਇਕ ਆਉਟਪੁੱਟ ਧੁਰਾ ਦੁਆਰਾ ਪਦਾਰਥਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਸਟੈਮ ਨੂੰ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ.
ਮਸ਼ੀਨ ਸਪੋਰਟ (SUP) ਦੀ ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ:
ਇਹ ਉਹ ਹਿੱਸਾ ਹੈ ਜੋ ਸਟੈਮ ਦੀ ਘੁੰਮਦੀ ਅਗਵਾਈ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜਿਸ ਉੱਤੇ ਕਿਨੇਮੈਟਿਕ ਕਸਕੇਡ ਦੇ ਸ਼ੰਕੂਵਾਦੀ ਜੋੜੇ ਦਾ ਦੂਜਾ / ਆਖਰੀ ਤੱਤ ਨਿਸ਼ਚਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਇਹ ਹਿੱਸਾ ਅਸੈਂਬਲੀ ਲਈ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹੋਰ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਬੇਸ ਤੇ ਠੀਕ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.
ਪਿਛਲੇ ਦੁਆਰਾ ਸੰਪਾਦਿਤ Remundo 23 / 02 / 08, 18: 27, 1 ਇਕ ਵਾਰ ਸੰਪਾਦਨ ਕੀਤਾ.
0 x
ਚਿੱਤਰਚਿੱਤਰਚਿੱਤਰ
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Remundo
ਸੰਚਾਲਕ
ਸੰਚਾਲਕ
ਪੋਸਟ: 9232
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 15/10/07, 16:05
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Clermont Ferrand
X 439

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Remundo » 23/02/08, 18:24

ਚਿੱਤਰ
ਪਿਛਲੇ ਦੁਆਰਾ ਸੰਪਾਦਿਤ Remundo 23 / 02 / 08, 18: 33, 1 ਇਕ ਵਾਰ ਸੰਪਾਦਨ ਕੀਤਾ.
0 x
ਚਿੱਤਰਚਿੱਤਰਚਿੱਤਰ

ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Remundo
ਸੰਚਾਲਕ
ਸੰਚਾਲਕ
ਪੋਸਟ: 9232
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 15/10/07, 16:05
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Clermont Ferrand
X 439

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Remundo » 23/02/08, 18:24

ਪਾਸਕਲ ਐਚਏ PHAM ਨੇ ਲਿਖਿਆ:

ਸੰਚਾਲਨ ਦਾ ਸਾਰ:
ਇੱਕ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ ਚੱਕਰ ਨੂੰ 4 ਪੜਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸੰਵਿਧਾਨਕ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਲਗਾਤਾਰ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਵੇਖਣਾ ਸੰਭਵ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਡਰਾਇੰਗ ਇੱਕ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਸੰਪੂਰਨ ਕਾਰਜ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਸਮਝਣਾ ਸੰਭਵ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੇ ਅਧੀਨ ਆਉਂਦੀ ਇਸ ਨਵੀਂ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਗਤੀ ਦਾ ਭਰੋਸਾ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਹੰ andਣਸਾਰ ਹੈ: ਕਿਨੇਮੈਟਿਕ ਕਸਕੇਡ (ਸੀਏਐਸ) ਸਟੈਮ ਦੇ ਮੋੜ ਦੇ ਤਿਮਾਹੀ ਦੁਆਰਾ ਚੱਕਰ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਦੋ-ਬਲੇਡ ਇੰਜਨ ਚੱਕਰ (ਅੰਜੀਰ 2) ਦੀ ਹਰੇਕ ਤਿਮਾਹੀ.
ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, ਦੋ ਨੇਸਟਿਡ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਪਲੇਨ ਦੇ ਨਾਲ ਐਲੀਮੈਂਟਰੀ ਫਲੋ ਮੋਬਾਈਲ ਉੱਚ averageਸਤਨ ਟਾਰਕ ਦੇ ਕੇ ਪੂਰੀ ਪ੍ਰਵਾਹ ਵਾਲੀ ਧਾਰਾ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਦੋ-ਬਲੇਡ ਚੱਕਰਵਾਤਮਕ ਤੌਰ ਤੇ 3 ਮਾਪ ਵਿੱਚ ਵਿਕਸਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਵਰਤੋਂ ਦੀਆਂ ਸੀਮਾਵਾਂ ਪ੍ਰਵਾਨਿਤ ਤਰਲ ਗਤੀ ਅਤੇ ਕੁਦਰਤ ਦੁਆਰਾ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਥਾਵਾਂ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਵਿਸ਼ਾਲ ਹਨ. ਚੱਕਰ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਕੋਈ ਨਿਰਪੱਖ ਹਰਕਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ.
ਮਸ਼ੀਨ ਇੱਕ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੇ ਚਿਹਰੇ ਵਿੱਚ ਵੀ ਸੰਚਾਲਿਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਾਂ ਇੱਕ ਕੰਪਰੈਸਰ / ਪੱਖਾ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵੀ ਬਦਲ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਸ ਦੇ ਡੰਡੀ ਨੂੰ ਬਾਹਰੀ ਮੋਟਰ ਦੁਆਰਾ ਘੁੰਮਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਹਰੇਕ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀਆਂ ਸਤਹ, ਮਾਪ ਅਤੇ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਮੁੜ ਵਿਚਾਰਨਾ, ਅਯਾਮੀ ਅਤੇ ਲੋੜੀਂਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ .ਾਲਣਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ.
ਪਿਛਲੇ ਦੁਆਰਾ ਸੰਪਾਦਿਤ Remundo 23 / 02 / 08, 18: 27, 1 ਇਕ ਵਾਰ ਸੰਪਾਦਨ ਕੀਤਾ.
0 x
ਚਿੱਤਰਚਿੱਤਰਚਿੱਤਰ
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Remundo
ਸੰਚਾਲਕ
ਸੰਚਾਲਕ
ਪੋਸਟ: 9232
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 15/10/07, 16:05
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Clermont Ferrand
X 439

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Remundo » 23/02/08, 18:24

ਚਿੱਤਰ
ਪਿਛਲੇ ਦੁਆਰਾ ਸੰਪਾਦਿਤ Remundo 23 / 02 / 08, 18: 33, 1 ਇਕ ਵਾਰ ਸੰਪਾਦਨ ਕੀਤਾ.
0 x
ਚਿੱਤਰਚਿੱਤਰਚਿੱਤਰ
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Remundo
ਸੰਚਾਲਕ
ਸੰਚਾਲਕ
ਪੋਸਟ: 9232
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 15/10/07, 16:05
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Clermont Ferrand
X 439

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Remundo » 23/02/08, 18:25

ਪਾਸਕਲ ਐਚਏ PHAM ਨੇ ਲਿਖਿਆ:

ਇਕ ਚੱਕਰ 'ਤੇ (ਸਟੈਮ ਦਾ ਇਕ ਮੋੜ), ਬਾਈਪੋਲਰ ਦੀ drivingਸਤਨ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਸਤਹ ਵਹਿਣ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿਚ ਆਉਂਦੀ ਹੈ (thਰਥੋਗੋਨਲ ਸਮਾਨਤਾ ਵਿਚ) ਇਕ ਬਲੇਡ ਦੀ ਸਤਹ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ.
ਇੱਕ ਚੱਕਰ 'ਤੇ, ਇੱਕ ਅਸਮਿਤ੍ਰਤ ਦੋ-ਬਲੇਡਡ ਕਿਸਮ "ਇੱਕ ਵਰਗ ਬਲੇਡ ਅਤੇ ਇੱਕ ਅੱਧ ਚੰਦਰਮਾ ਬਲੇਡ" ਦੁਆਰਾ ਵਗਦਾ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਖੇਤਰ 2 ਬਲੇਡਾਂ ਦੇ ਮਾਸਟਰ ਟਾਰਕ ਨਾਲੋਂ 2 ਗੁਣਾ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਦੋ ਬਲੇਡਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵਹਿਣ ਵਾਲੀ ਸਤਹ ਦੇ ਅੱਧ ਤੋਂ ਵੀ ਵੱਧ ਹੈ ਜੋ ਨਿਰੰਤਰ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ (ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ orਰਥੋਗੋਨਲ).
ਅਸਮੈਟ੍ਰਿਕ ਬਲੇਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਸੰਤੁਲਨ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.
ਇਸ ਹਵਾ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੰਖੇਪਤਾ ਦਰ ਇਸ ਲਈ 50% ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ (ਸਰਗਰਮ ਸਤਹ thਰਥੋਗੋਨਲ ਸਮਾਨਤਾ ਅਤੇ ਇਕ ਚੱਕਰ ਦੇ ਦੋ-ਬਲੇਡ ਦੁਆਰਾ ਵਹਿ ਰਹੀ ਸਤਹ ਵਿਚਕਾਰ ਅਨੁਪਾਤ).
ਦੋ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ / ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨਕਾਰੀਆਂ 2007 ਦੇ ਅਖੀਰ ਵਿੱਚ 2008 ਵਿੱਚ ਬਣੀਆਂ ਸਨ.
ਪਿਛਲੇ ਦੁਆਰਾ ਸੰਪਾਦਿਤ Remundo 23 / 02 / 08, 18: 26, 1 ਇਕ ਵਾਰ ਸੰਪਾਦਨ ਕੀਤਾ.
0 x
ਚਿੱਤਰਚਿੱਤਰਚਿੱਤਰ
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Remundo
ਸੰਚਾਲਕ
ਸੰਚਾਲਕ
ਪੋਸਟ: 9232
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 15/10/07, 16:05
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Clermont Ferrand
X 439

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Remundo » 23/02/08, 18:25

ਚਿੱਤਰ
ਪਿਛਲੇ ਦੁਆਰਾ ਸੰਪਾਦਿਤ Remundo 23 / 02 / 08, 18: 34, 1 ਇਕ ਵਾਰ ਸੰਪਾਦਨ ਕੀਤਾ.
0 x
ਚਿੱਤਰਚਿੱਤਰਚਿੱਤਰ
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Remundo
ਸੰਚਾਲਕ
ਸੰਚਾਲਕ
ਪੋਸਟ: 9232
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 15/10/07, 16:05
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Clermont Ferrand
X 439

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Remundo » 23/02/08, 18:26

ਪਾਸਕਲ ਐਚਏ PHAM ਨੇ ਲਿਖਿਆ:


ਵੋਇਲਾ ..... ਮੈਨੂੰ ਨਹੀਂ ਪਤਾ ਕਿ ਕੋਈ ਵਿਅਕਤੀ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਕਿਸੇ ਇਕ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਡ੍ਰਾਇਵ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਇਕ ਕਲਪਿਤ ਬਿੰਦੂ ਦੁਆਲੇ ਘੁੰਮਾਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ ... ਚਾਬੀ ਵਿਚ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਨਿਰੰਤਰ ਟਾਰਕ ਦੇ ਨਾਲ. ...

ਹੁਣ ਇਹ ਹੋ ਗਿਆ ...! ਇੱਥੇ ਹੈ
ਰੋਬੀਪਲਾਨ ਬਲੇਡਾਂ ਦੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਚੱਕਰ 3 आयाਮਾਂ ਵਿੱਚ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ ...
0 x
ਚਿੱਤਰਚਿੱਤਰਚਿੱਤਰ




  • ਇਸੇ ਵਿਸ਼ੇ
    ਜਵਾਬ
    ਵਿਚਾਰ
    ਪਿਛਲੇ ਪੋਸਟ

ਪਿੱਛੇ "ਸਾਇੰਸ ਅਤੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀ 'ਦਾ

ਆਨਲਾਈਨ ਕੌਣ ਹੈ?

ਇਸ ਨੂੰ ਬ੍ਰਾਉਜ਼ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਰਤੋਂਕਾਰ forum : ਕੋਈ ਰਜਿਸਟਰਡ ਉਪਭੋਗਤਾ ਅਤੇ 7 ਮਹਿਮਾਨ ਨਹੀਂ