ਸਾਇੰਸ ਅਤੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀਹਵਾ ਟਰਬਾਈਨ ਰੋਟਰੀ ਦਿਸ਼ਾਈ ਯੋਜਨਾ (ROBIPLAN)

ਜਨਰਲ ਵਿਗਿਆਨਿਕ ਬਹਿਸਾਂ ਨਵੀਆਂ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਦੀਆਂ ਪੇਸ਼ਕਾਰੀ (ਨਵੇਂ ਉੱਨਤੀ ਯੋਗਤਾਵਾਂ ਜਾਂ ਬਾਇਓਫਿਊਲਾਂ ਜਾਂ ਹੋਰ ਉਪ-ਖੇਤਰਾਂ ਵਿਚ ਵਿਕਸਤ ਹੋਰ ਥੀਮਾਂ ਨਾਲ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਬੰਧਤ ਨਹੀਂ) forumਹਵਾਈਅੱਡੇ).
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Pascal HA PHAM
Grand Econologue
Grand Econologue
ਪੋਸਟ: 1458
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 30/01/06, 14:56
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Soleil
X 14

ਘੁੰਮ ਰਹੇ ਅਧਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਰੋਬੀਪਲਾਨ ਦੇ ਵੀਡੀਓ ਨਾਲ ਲਿੰਕ ਕਰੋ

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Pascal HA PHAM » 05/12/12, 16:16

ਘੁੰਮਾਉਣ ਦੇ ਐਂਗਿ momentਲ ਪਲ ਦੇ ਚੱਕਰ ਕੱਟਣ ਵਾਲੇ ਅਧਾਰ ਅਤੇ ਚੱਕਰਵਾਇਤੀ ਪਰਿਵਰਤਨ ਦੇ ਨਾਲ ਵੀਡੀਓ ਰੋਬਿਪਲਾਨ IPERNITY 'ਤੇ ਹੈ:

http://www.ipernity.com/doc/pascalhapham/10925563

ਨੋਟ
ਇਹ 2 ਜ਼ੋਰ ਦੀ ਸਤਹ ਦੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਪਰ ਸਵੈਇੱਛੁਕ ਅਸਮਾਨਤਾ ਦਾ ਮਾਮਲਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹਰ 1/4 ਵਾਰੀ / ਚੱਕਰ ਦੇ ਘੁੰਮਣ ਦੇ ਗਤੀਆਤਮਕ ਪਲਾਂ ਦਾ, ਜਿਸ ਕੇਸ ਦਾ ਵਿਦਿਅਕ ਉਦੇਸ਼ ਹੈ: ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰਨਾ - ਧਾਰਨਾ ਨੂੰ ਸਾਬਤ ਕਰਨਾ - ਕਿ ਇਸ ਦਾ ਇੱਕ ਰੂਪ ਗੈਰ-ਨਿਰੰਤਰ ਟਾਰਕ ਮਸ਼ੀਨ ਵਿਵਹਾਰਕ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ.

ਸੰਪਾਦਕ ਦਾ ਨੋਟ: ਮੈਨੂੰ ਨਹੀਂ ਲਗਦਾ ਕਿ ਇਕ ਰੋਟਰੀ ਸਾਈਕਲਡ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਇਕ ਹੋਰ ਧਾਰਣਾ ਹੈ ਜੋ ਨਿਰੀਖਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ - ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਸਿਧਾਂਤਕ ਗਣਨਾ - ਇਸ ਅਤਿਵਾਦੀ ਵਰਤਾਰੇ ਦੀ.

A+ :D
0 x
ਮੇਰੇ ਕੰਮ, ਵੈੱਬ 'ਤੇ ਪੂਰੀ ਵੀਡੀਓ ਨੂੰ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਸਾਰੇ:
https://www.google.fr/webhp?source=sear ... 80&bih=672

ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Pascal HA PHAM
Grand Econologue
Grand Econologue
ਪੋਸਟ: 1458
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 30/01/06, 14:56
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Soleil
X 14

2 ਘੁੰਮੇ ਸੰਪਰਕ ਸੰਪਰਕ

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Pascal HA PHAM » 05/12/12, 16:25

Dirk ਪਿੱਟ ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਫੋਟੋਵੋਲਟੈਕ ਲਗਾਉਣ ਦੀਆਂ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਦੀ ਸਤਹ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਹੁਸ਼ਿਆਰ ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਬਿਨਾਂ ਸ਼ੱਕ ਉਕਤ ਪੈਨਲਾਂ ਤੋਂ ਆਉਣ ਵਾਲੀ energyਰਜਾ ਦੇ ਸੰਚਾਰ ਨੂੰ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ: ਘੁੰਮ ਰਹੇ ਜੋੜੇ ਮੈਂ ਕਲਪਨਾ ਕਰਦਾ ਹਾਂ.


ਧੰਨਵਾਦ ਡਿਰਕ ਪਿਟ:

ਹਾਂ ਇਸ ਲਈ ਕਈ ਘੁੰਮ ਰਹੇ ਕਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਜਰੂਰਤ ਹੈ (ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਇੱਕ ਬੁਨਿਆਦੀ ਮਸ਼ੀਨ ਲਈ ਇੱਕ ਹੀ ਹਵਾ ਇੰਜਨ ਨਾਲ = ਇੱਕ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਨੂੰ ਖਿਤਿਜੀ ਧੁਰੇ ਤੋਂ ਘੁੰਮਦੇ ਇੱਕ ਮੌਜੂਦਾ ਤੋਂ ਲੰਬਕਾਰੀ ਧੁਰੇ ਵੱਲ ਘੁੰਮਣ ਲਈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਫਾਈਨਲ ਨੂੰ ਵਰਟੀਕਲ ਧੁਰੇ ਤੋਂ ਘੁੰਮਣ ਲਈ ਇੱਕ ਫਾਈਨਲ) ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਬਾਹਰ ਸਥਿਰ).

A+
0 x
ਮੇਰੇ ਕੰਮ, ਵੈੱਬ 'ਤੇ ਪੂਰੀ ਵੀਡੀਓ ਨੂੰ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਸਾਰੇ:

https://www.google.fr/webhp?source=sear ... 80&bih=672
Dirk ਪਿੱਟ
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 2081
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 10/01/08, 14:16
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: isere
X 67

ਜਵਾਬ: 2 ਘੁੰਮੇ ਸੰਪਰਕ ਸੰਪਰਕ

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Dirk ਪਿੱਟ » 05/12/12, 22:20

Pascal HA PHAM ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਹਾਂ ਇਸ ਲਈ ਕਈ ਘੁੰਮ ਰਹੇ ਕਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਜਰੂਰਤ ਹੈ (ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਇੱਕ ਬੁਨਿਆਦੀ ਮਸ਼ੀਨ ਲਈ ਇੱਕ ਹੀ ਹਵਾ ਇੰਜਨ ਨਾਲ = ਇੱਕ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਨੂੰ ਖਿਤਿਜੀ ਧੁਰੇ ਤੋਂ ਘੁੰਮਦੇ ਇੱਕ ਮੌਜੂਦਾ ਤੋਂ ਲੰਬਕਾਰੀ ਧੁਰੇ ਵੱਲ ਘੁੰਮਣ ਲਈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਫਾਈਨਲ ਨੂੰ ਵਰਟੀਕਲ ਧੁਰੇ ਤੋਂ ਘੁੰਮਣ ਲਈ ਇੱਕ ਫਾਈਨਲ) ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਬਾਹਰ ਸਥਿਰ).

A+


ਮੈਂ ਉਮੀਦ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇਕ ਨਿਯੰਤਰਣਕਰਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ ਹੈ ਜੋ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੀ ਬਿਜਲੀ ਬਿਜਲੀ ਨੂੰ ਮਾਪਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜੋ ਨਿਰਮਿਤ ਦਿਨਾਂ ਵਿਚ ਧੁੱਪ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਸਮਝੌਤਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸਤਹ ਨੂੰ ientਕਣ ਲਈ ਇਕ ਮੋਟਰ ਵਜੋਂ ਜਨਰੇਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ. : Wink: ਇੱਕ ਸੁਪਰ ਸੋਲਰ ਟਰੈਕਰ.
0 x
ਚਿੱਤਰ
ਮੇਰੇ ਦਸਤਖਤ ਕਲਿੱਕ ਕਰੋ
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
highfly-ਨਸ਼ੇੜੀ
Grand Econologue
Grand Econologue
ਪੋਸਟ: 757
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 05/03/08, 12:07
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Pyrenees, 43 ਸਾਲ
X 4

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ highfly-ਨਸ਼ੇੜੀ » 05/12/12, 22:38

ਵਧੀਆ ਵਿਚਾਰ ਪਾਸਕਲ, ਅਤੇ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵੇਖਿਆ ਗਿਆ, ਡર્ક!

ਇਹ ਸਭ ਪਾਗਲ "ਖੂਬਸੂਰਤ" ਹੈ, ਬ੍ਰਾਵੋ!
0 x
BOSSUET "ਪਰਮੇਸ਼ੁਰ ਹੈ ਜਿਹੜੇ ਪ੍ਰਭਾਵ deplore ਉਹ ਕਾਰਨ ਦੀ ਕਦਰ 'ਤੇ ਹੱਸਦੀ ਹੈ"
"ਸਾਨੂੰ voit ਕੀ ਹੈ ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ"ਡੈਨਿਸ Meadows
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Pascal HA PHAM
Grand Econologue
Grand Econologue
ਪੋਸਟ: 1458
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 30/01/06, 14:56
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Soleil
X 14

ਪੇਟੈਂਟ ਪ੍ਰਮਾਣਿਕਤਾ "ROBI 4 ACCO"

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Pascal HA PHAM » 19/12/12, 13:32

bonjour,

ਖੁਲਾਸਾ ਅਤੇ ਸ਼ੋਸ਼ਣ ਲਈ ਅਧਿਕਾਰ ਸਾਨੂੰ ਹੁਣੇ ਹੀ ਦੇ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.


ਏਰਿਕ ਅਤੇ ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਾਡੇ ਨਵੀਨਤਮ ਸੰਕਲਪਕਾਰੀ ਕਾਰਜਾਂ ਨੂੰ ਤੁਹਾਡੇ ਸਾਹਮਣੇ ਪੇਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਖੁਸ਼ ਹਾਂ.
ਜਿਵੇਂ ਵਾਅਦਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਹਾਈਪਰ ਤਕਨੀਕੀ ਅਤੇ ਬਹੁਭਾਸ਼ੀ ਜੁੜਵਾਂ ਵਿੰਡ ਮੋਟਰ ਦੇ ਲਈ 16 11 2012 ਨੂੰ ਦਾਇਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਇਸ ਨਵੇਂ ਪੇਟੈਂਟ ਦਾ ਵੇਰਵਾ ਹੈ.

ਸਹਿ ਲੇਖਕ / ਨਿਵੇਸ਼ਕ: ਏਰਿਕ ਸੋਰਟੀਨੋ ਅਤੇ ਪਾਸਕਲ ਐਚਏ ਫੈਮ

.................................................. ...............
ਤਕਨੀਕ ਦੇ ਖੇਤਰਿਕ ਖੇਤਰ
ਕਾvention ਇੱਕ ਹਵਾ ਦੀ ਕਿਸਮ ਦੀ ਮਸ਼ੀਨ ਹੈ ਜੋ ਹਵਾ ਦੇ ਜ਼ੋਰ ਨਾਲ ਸੰਚਾਲਿਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਜਿਸਦਾ ਬੁਨਿਆਦੀ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਹਵਾ ਦੀਆਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਵਿਕਾਸ ਹੈ ਜੋ ਪਾਸਲ ਐਚ ਏ ਪੀਐਮਐਮ ਦੁਆਰਾ ਦਾਖਲ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹਵਾ ਦੀਆਂ ਮੋਟਰਾਂ ਦੇ 2 ਪਿਛਲੇ ਪੇਟੈਂਟਾਂ ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਈ ਗਈ ਹੈ: ਫ੍ਰੈਂਚ ਪੇਟੈਂਟ ਐਨ ° 07 08238 ਦਾਇਰ ਕੀਤੀ ਗਈ 26/11/2007 (ਐਲੀਮੈਂਟਰੀ ਫਲੋ ਵਾਲਾ ਮੋਬਾਈਲ ਅਤੇ 2 ਨੇਸਟਿਡ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਪਲੇਨ) ਅਤੇ ਫ੍ਰੈਂਚ ਪੇਟੈਂਟ ਐਨ ° 08 01249 07 ਨੂੰ 03/2008/2 ਨੂੰ ਦਾਇਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ (ਦੋ ਕਿਸਮ ਦੇ ਘੁੰਮਣ ਵਾਲੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਅਤੇ ਘੁੰਮਦੇ ਤਾਜ ਦੇ ਨਾਲ ਮੋਬਾਈਲ ਟਾਈਪ ਵਿੰਡ ਟਰਬਾਈਨ). ਇੱਕ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਣ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਉਪਰੋਕਤ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤੇ 1 ਪਿਛਲੇ ਪੇਟੈਂਟਾਂ ਵਿੱਚ, ਬਿਪਲੇਨ ਦੇ ਚੱਕਰਵਾਤ ਦੀਆਂ ਕਿਨਮੈਟਿਕਸ / ਵਰਣਨ ਇੱਕ ਗੋਲਾਕਾਰ ਲਿਫਾਫੇ ਵਿੱਚ, ਗਣਿਤ ਵਿਗਿਆਨੀਆਂ ਦੁਆਰਾ "VIVIANI ਦੇ ਗੁੰਬਦ", ਜਾਂ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ "ਕਲਲੀ ਡੀ ਪੈੱਪਸ" ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿਚ n = 180 ਹੈ. ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ ਰੀਮਾਈਂਡਰ: ਕਲਲੀਜ਼ ਇਸਦੇ ਧੁਰੇ ਦੁਆਲੇ ਨਿਰੰਤਰ ਗਤੀ "ਓਮੇਗਾ" ਤੇ ਇੱਕ ਘੁੰਮਣ ਵਾਲੇ ਗੋਲਾ (ਉਦਾਹਰਣ ਲਈ ਇੱਕ ਪੱਛਮ / ਪੂਰਬੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ) ਦੇ ਇੱਕ ਮੈਰੀਡੀਅਨ ਦੇ ਬਿੰਦੂ ਐਮ ਦੇ ਸਥਾਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਦੱਖਣ-ਉੱਤਰ ਧਰੁਵੀ, ਇਹ ਬਿੰਦੂ ਐਮ ਵੀ ਇਸ ਦੇ ਮੈਰੀਡੀਅਨ 'ਤੇ ਸਥਿਰ ਐਂਗੁਲਰ ਗਤੀ "n * ਓਮੇਗਾ" ਤੇ ਅੱਗੇ ਵਧ ਰਿਹਾ ਹੈ (ਇਕ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿਚ ਦੱਖਣੀ ਧਰੁਵ / ਉੱਤਰ ਧਰੁਵ ਪਹਿਲੇ 180 ° ਤੇ ਉੱਤਰ ਪੋਲ / ਦੱਖਣ ਧਰੁਵ ਨੂੰ ਹੇਠ ਦਿੱਤੇ 1 ° ਤੇ, ਉਦਾਹਰਣ ਲਈ). ਉਪਰੋਕਤ ਹਵਾਲੇ ਕੀਤੇ ਦੋ ਪੇਟਟਾਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਕੋਈ ਵੀ ਹਵਾ ਮਸ਼ੀਨ VVIANI ਕਰਵ ਅਤੇ / ਜਾਂ ਕਲੇਸੀਜ਼ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਦਾ ਐਨ = 4 ਨਾਲ ਲਾਹੇਵੰਦ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਸ਼ੋਸ਼ਣ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਕਾਮਯਾਬ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕੀ ਸੀ. ਉਸ ਸਮੇਂ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਬਪਤਿਸਮਾ ਲੈਣ ਵਾਲੀ ਇਸ ਆਮ ਮਸ਼ੀਨ ਦਾ ਨਵਾਂ ਸੰਸਕਰਣ " ਰੋਬੀਪਲਾਨ ਦਾ ਸਿਰਲੇਖ ਹੈ, “ਦੋ ਸਪੈਡ ਹੈਡ ਸਪਿੰਡਲਜ਼ XNUMX ਵਾਰ ਵੱਧ ਚੱਕਰਵਿled ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਫੋਟੋਵੋਲਟਿਕ ਬਾਈਪਲੇਨ ਦੀਆਂ ਸਤਹਾਂ ਨਾਲ ਵਿਵੀਆਈਆਈ ਕਰਵ ਅਤੇ ਕਾ counterਂਟਰ ਜੋੜਿਆਂ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹਨ ਜੋ ਹਵਾ ਵਿਵਸਥ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰਦੇ ਹਨ,” ਸੰਖੇਪ ਵਿਚ ਇਹ ਇਕ ਦੋਹਰਾ ਰੂਪ ਹੈ “ਰੋਬੀਪਲਾਨ” ਐਰੋਮਟਰ ਇਕ ਮਕੈਨੀਕਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨਾਲ ਫਿੱਟ ਹੋਇਆ ਹੈ ਜੋ ਹਵਾ ਦੇ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਵਿਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆਸ਼ੀਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਬਾਈਪਲੇਨਾਂ ਦੇ ਝੁਕਾਵਾਂ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਕ ਪ੍ਰੋਪੈਲਰ ਪਿੱਚ ਵਿਵਸਥਾ ਸਿਸਟਮ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਇਹ ਨਵੀਂ ਡਬਲ ਵਿੰਡ ਟਰਬਾਈਨ ਵਿਕਲਪਿਕ ਤੌਰ ਤੇ ਫੋਟੋਵੋਲਟਾਈਕ ਬਾਈਪਲੇਨ ਸਤਹਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ. ਦੋਹਰੀ ਹਵਾ ਵਾਲੀ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਇਸ ਨਵੀਂ ਕਿਸਮ ਦਾ ਸਮੁੱਚਾ ਉਤਪਾਦਨ ਇਸ ਲਈ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ ਤੇ ਸੁਧਾਰਿਆ ਗਿਆ ਹੈ: ਰੌਸ਼ਨੀ ਅਤੇ / ਜਾਂ ਗੜਬੜ ਵਾਲੀਆਂ ਹਵਾਵਾਂ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਅਤੇ ਚੰਗੀ ਧੁੱਪ ਵਿੱਚ.
ਵਿੰਡਟ ਟਰਬਾਈਨਜ਼ ਵਿੰਡੋ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਸਖ਼ਤ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਨਾਲ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ
ਇਕ ਚੀਜ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ: ਮੌਜੂਦਾ ਹਵਾ ਦੀਆਂ ਟਰਬਾਈਨਜ਼ ਖਿਤਿਜੀ ਕੁਹਾੜੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਪਹਿਲਾਂ ਮੌਜੂਦਾ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਤਿੰਨ-ਬਲੇਡ ਹਵਾ ਵਾਲੀਆਂ ਟਰਬਾਈਨਜ਼ ਹਵਾ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿਚ ਅਚਾਨਕ, ਬਾਰ ਬਾਰ ਅਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨ ਵਿਚ ਅਸਮਰੱਥ ਹਨ, ਇਹ ਨਿਰੀਖਣ ਪੁਰਾਣੀ ਮਿੱਲਾਂ ਲਈ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸੱਚ ਸੀ. ਹਵਾਵਾਂ ਜਿਸ ਲਈ ਸਿਰ ਦਾ ਪੁੰਜ ਜਾਂ ਮਸ਼ੀਨ ਦਾ ਪੂਰਾ ਪੁੰਜ ਐਂਗਿularਲਰ ਇੰਡੈਕਸਿੰਗ ਦੀ ਆਗਿਆ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ ਜੋ ਅਕਸਰ, ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਹਵਾ ਵਾਲੀਆਂ ਥਾਵਾਂ / ਜ਼ੋਨਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਗੜਬੜੀ ਇਸ ਲਈ ਉਥੇ ਹਵਾ ਦੀਆਂ ਟਰਬਾਈਨਾਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਤੇ ਪਾਬੰਦੀ ਲਗਾਉਂਦੀ ਹੈ: ਇਸ ਉਮਰ-ਪੁਰਾਣੇ ਨਿਰੀਖਣ ਤੋਂ, ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲੀਆਂ ਵਿੰਡਮਿਲਸ ਸਿਰਫ ਉਨ੍ਹਾਂ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਹੀ ਨਿਰੰਤਰ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਪ੍ਰਚਲਤ ਹਵਾਵਾਂ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਸਥਿਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਕਾਫ਼ੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਸੇਵੋਨੀਅਸ ਜਾਂ ਡੈਰੀਅਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਲੰਬਕਾਰੀ ਧੁਰੇ ਦੇ ਨਾਲ ਐਰੋਜਨਰੇਟਰਾਂ ਦੀਆਂ ਹਾਸ਼ੀਏ ਦੀਆਂ ਤਕਨੀਕਾਂ ਸਿਰਫ ਅੰਸ਼ਕ ਰੂਪ ਨਾਲ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਰੋਕਥਾਮ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਤੇ ਕਾਬੂ ਪਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਝਾੜ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਘੱਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਹਵਾ ਦਾ ਭਾਰ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਮੌਜੂਦਾ ਕਾvention ਇੱਕ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਪ੍ਰੋਪੈਲਰ ਜਾਂ ਰੋਟਰ ਦੀ ਪਿੱਚ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਧੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਘਟਨਾ ਦੇ ਕੋਣ ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦਿਆਂ ਇੱਕ ਗਲੋਬਲ ਅਤੇ ਖਾਸ ਵਿਧੀ ਦਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਦੇ ਕੇ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੂਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ: ਇੰਡੈਕਸ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਪੁੰਜ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲਤਾ (ਜਾਂ ਇੰਡੈਕਸਿੰਗ) ਦੀ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਵਿੰਡ ਟਰਬਾਈਨਜ਼ ਦੇ ਸੰਸਾਰ ਵਿੱਚ ਬਰਾਬਰ ਹੈ. ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, “ਰੋਬੀਪਲਾਨ” ਕਿਸਮ ਦੀ ਮੁ testedਲੀ ਧਾਰਨਾ, ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਇਪਾਂ ਤੇ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ ਤੇ ਜਾਂਚੀ ਗਈ ਹੈ, ਵਿੱਚ ਸਾਵੋਨਿਯਸ ਜਾਂ ਡੈਰੀਅਸ ਕਿਸਮ ਦੀਆਂ ਹਵਾਵਾਂ ਦੀਆਂ ਟਰਬਾਈਨਜ਼ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਝਾੜ ਹੈ ਅਤੇ ਹਵਾ ਦਾ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ (ਸਿਰਫ ਇਨ੍ਹਾਂ ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਨਾਮ ਦੇਣ ਲਈ ਇੱਕ ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਮਾਡਲ). ਇਸ ਪੇਟੈਂਟ ਦਾ ਡਬਲ ਐਰੋਮੋਟਟਰ ਆਬਜੈਕਟ ਬਹੁਤ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹਵਾਵਾਂ ਦੇ ਤਹਿਤ ਵੀ ਸੰਤੁਸ਼ਟੀ ਦੇ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਉਹ ਗੜਬੜ ਵਾਲੇ ਹੋਣ ਅਤੇ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਅਕਸਰ ਅਤੇ ਅਸਧਾਰਨ ਤੌਰ ਤੇ ਬਦਲ ਜਾਂਦੇ ਹੋਣ.
ਟ੍ਰਿਪਲ ਵਿੰਡ ਟਰਬਾਈਨ ਦੇ ਵਿੰਡੋ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟਸ ਤੇ
ਤਿੰਨ ਬਲੇਡ ਵਾਲੀ ਹਵਾ ਟਰਬਾਈਨ ਵਿੱਚ ਦੋ ਬੁਨਿਆਦੀ ਵਿਵਸਥਾ ਹਨ: ਹਵਾ ਦੇ ਵੇਗ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਇਸ ਦੇ ਪ੍ਰੋਪੈਲਰ ਦੀ ਪਿੱਚ ਦਾ ਇੱਕ ਸਮਾਯੋਜਨ ਅਤੇ ਸੁਤੰਤਰ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਹਵਾ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਇਸਦੇ ਸਿਰ ਦੀ ਅਜੀਮੂਥਲ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਇੱਕ ਸਮਾਯੋਜਨ. ਐਂਗਲੋ-ਸੈਕਸਨਜ਼ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਟੇਲਡ ਟਰੈਬਾਈਨਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪੂਛ ਵੈਨ ਜਾਂ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਪੂਛ ਵਿੰਡ ਟਰਬਾਈਨ ਦੁਆਰਾ ਫੈਨਟੈਲ ਨਾਮਕ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਅਜ਼ੀਮੂਥ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਨਾਲ ਬੰਨ੍ਹਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜਿਸਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਮਿੱਲ ਦੇ ਸਿਰ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਰੈਕ ਨਾਲ ਲੈਸ ਇੱਕ ਸਰਕੂਲਰ ਮਾਰਗ 'ਤੇ ਹਵਾ: ਜਵਾਬ ਦਾ ਸਮਾਂ ਫਿਰ ਬਹੁਤ ਲੰਮਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਵਿਧੀ ਬਹੁਤ ਵਧ ਗਈ ਹੈ.
ਡੈਰੀਅਸ ਅਤੇ ਸੇਵਨੀਅਸ ਵਿੰਡਡ ਟਰਬਿਨਜ਼ ਦੀ ਸੈਟਿੰਗ ਤੇ
ਇਹ ਦੋ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀਆਂ ਵਰਟੀਕਲ ਐਕਸਿਸ ਵਿੰਡ ਟਰਬਾਈਨਜ਼ ਵਿੱਚ ਨਾ ਤਾਂ ਪ੍ਰੋਪੈਲਰ ਪਿਚ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਾ ਹੀ ਹਵਾ ਅਜੀਮੂਥ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ
ਇਕੋ ਮੋਟਰ "ਰੋਬਿਪਲਾਨ" ਦੇ ਵਿੰਡੋ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ 'ਤੇ
ਇਕੋ "ਰੋਬੀਪਲਾਨ" ਕਿਸਮ ਦੀ ਵਿੰਡ ਮੋਟਰ ਤੇ, ਬਿਪਲੇਨ ਪਿੱਚ ਅਤੇ ਅਜੀਮੂਥ ਹਵਾ ਵਿਵਸਥ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਵਿਵਸਥਾ ਵਿੱਚ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ: ਇਹ ਕੇਂਦਰੀ ਟਾਰਕ ਆਉਟਪੁੱਟ ਦੇ ° 360 XNUMX ° ਐਂਗੁਅਲ ਇੰਡੈਕਸਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕੋਨਿਕਲ, ਪਰ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਅਤੇ ਬਦਲਿਆ ਟਾਰਕ ਹਵਾ ਦੇ ਕਦਮ / ਇੰਡੈਕਸਿੰਗ ਸ਼ਾਫਟ ਵਿੱਚ ਸੰਚਾਰਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆਸ਼ੀਲ ਟਾਰਕ ਹਵਾ ਦੇ ਰੁਖ ਨੂੰ ਸਧਾਰਣ ਹਵਾ ਦੇ ਰਸਤੇ ਦੁਆਰਾ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ: ਇੱਕ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਮੋਟਰ ਦਿਮਾਗ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ . ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਵਿਰੋਧੀ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਦੋ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਦਾ ਇਕੱਠ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਸਮਾਂ ਦੇਣਾ / ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਕਰਮ ਵਿਰੋਧੀ ਜੋੜਿਆਂ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰਨਾ ਹੁਣ ਸਧਾਰਣ ਹਵਾ ਦੇ ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ ਬਾਈਪਲੇਨ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਘਟਨਾਵਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਕਰਮਸ਼ੀਲ ਅਤੇ ਸਵੈਚਾਲਿਤ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.
ਟਰਬਾਈਨ ਵਿੰਡੋ 'ਰੋਬੈਪਲਾਨ' ਦੀ ਸੰਕਲਪ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ
ਇਹ ਇਕੋ ਸਮੇਂ ਹਰੀਜੱਟਲ ਧੁਰੇ ਅਤੇ ਲੰਬਕਾਰੀ ਧੁਰੇ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਹਵਾ ਦਾ ਟਰਬਾਈਨ ਹੈ. "ਰੋਬੀਪਲਾਨ" ਦੀ ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ: ਦੋ thਰਥੋਗੋਨਲ ਪਲਾਨਾਂ ਦੇ ਨੇਸਟਡ ਬੀਆਈ ਰੋਟੇਸ਼ਨ. ਇਸ ਹਵਾ ਟਰਬਾਈਨ ਦਾ ਕਾਫ਼ੀ ਖਾਸ 4-ਸਟ੍ਰੋਕ ਘੁੰਮਣ ਚੱਕਰ ਹੈ.
4 ਸਾਈਕਲ ਟਾਈਮਜ਼, ਸੈਟਿੰਗ ਅਤੇ ਰਿਐਕਟਿਵ ਟਰੱਕਿUE ਨਿਯੰਤਰਣ
ਇਸ ਨਵੀਂ ਕਿਸਮ ਦੇ ਡਬਲ-ਐਂਡ ਇੰਜਨ ਦੀਆਂ ਹਰ ਦੋ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਵਿਚ ਸਪੈਡ ਸਿਰ ਬੰਨ੍ਹੇ ਹੋਏ ਹਨ, ਅਤੇ ਘੁੰਮਣ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਠੋਕਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਇਕ ਇਕ ਕ੍ਰਾਂਤੀ ਉੱਤੇ ਇਕ ਸਮਾਨ ਚੱਕਰ ਹੈ (ਇਕ ਕ੍ਰਾਂਤੀ ਇਕ ਚੱਕਰ ਦੇ ਬਰਾਬਰ):
ਪਹਿਲੇ ਪੜਾਅ 'ਤੇ (ਇਕ ਚੌਥਾਈ ਵਾਰੀ' ਤੇ):
- ਮੋਟਰ ਹੁਨਰ ਹਵਾ ਦੇ ਜ਼ੋਰ ਨਾਲ ਬਣਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ - ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਖਿਤਿਜੀ ਧੁਰੇ ਦੇ ਨਾਲ - ਘੁੰਮ ਰਹੇ ਬਿਪਲੇਨ ਦੀ ਲੰਬਕਾਰੀ ਸਥਿਤੀ ਤੇ. ਹਵਾ ਦੀਆਂ ਘਟਨਾਵਾਂ ਦੇ ਸਮਾਯੋਜਨ ਲਈ ਹਰੇਕ ਸਬੰਧਤ ਸੈਟੇਲਾਈਟ ਧੁਰੇ 'ਤੇ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆਸ਼ੀਲ ਕਲੇਟਰ ਟਾਰਕ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ: ਇਹ ਕਾਉਂਟਰ ਟਾਰਕ ਉਪਰਲੇ ਐਰੋਮੋਟਟਰ ਤੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਹੈ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਐਰੋਮਟਰ ਤੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਹੈ. ਪਹਿਲੇ ਪੜਾਅ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਚੋਟੀ ਦੇ ਬਿਪਲੇਨਸ ਦਾ ਲੰਬਕਾਰੀ ਹਿੱਸਾ ਇਸ ਦੇ ਖਿਤਿਜੀ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਚੱਕਰ ਦੇ ਧੁਰੇ ਦੁਆਰਾ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਤਲ ਬਿਪਲੇਨਜ਼ ਦਾ ਲੰਬਕਾਰੀ ਹਿੱਸਾ ਇਸ ਦੇ ਖਿਤਿਜੀ ਤੋਂ ਉਪਰ ਚੱਕਰ ਦੇ ਧੁਰੇ ਦੁਆਰਾ ਸਥਿਤ ਹੈ.
ਦੂਜੀ ਵਾਰ (ਚੌਥਾਈ ਵਾਰੀ ਤੇ):
- ਮੋਟਰ ਹੁਨਰ ਹਵਾ ਦੇ ਜ਼ੋਰ ਨਾਲ ਬਣਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ - ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਲੰਬਕਾਰੀ ਧੁਰੇ ਦੇ ਨਾਲ - ਘੁੰਮਦੇ ਹੋਏ ਬਿਪਲੇਨ ਦੀ ਲੰਬਕਾਰੀ ਸਥਿਤੀ ਤੇ. ਇੱਕ ਪ੍ਰਤੀਕਰਮਸ਼ੀਲ ਕਲੇਟਰ ਟਾਰਕ ਹਵਾ ਦੀਆਂ ਘਟਨਾਵਾਂ ਦੇ ਸਮਾਯੋਜਨ ਲਈ ਹਰੇਕ ਸਬੰਧਤ ਸੈਟੇਲਾਈਟ ਧੁਰੇ ਤੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ: ਇਹ ਕਾਉਂਟਰ ਟਾਰਕ ਉੱਪਰਲੇ ਐਰੋਮੋਟਰ ਤੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਐਰੋਮਟਰ ਤੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਦੂਜੇ ਪੜਾਅ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਚੋਟੀ ਦੇ ਬਿਪਲੇਨ ਦਾ ਲੰਬਕਾਰੀ ਹਿੱਸਾ ਇਸਦੇ ਚੱਕਰ ਦੇ ਖਿਤਿਜੀ ਟ੍ਰਾਸੇਸਿੰਗ ਧੁਰੇ ਦੇ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਤਲ ਬਿਪਲੇਨ ਦਾ ਲੰਬਕਾਰੀ ਹਿੱਸਾ ਇਸਦੇ ਚੱਕਰ ਦੇ ਖਿਤਿਜੀ ਟ੍ਰੈਕਸਿੰਗ ਧੁਰੇ ਦੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ (ਦਰਸ਼ਕ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਮਸ਼ੀਨ).
ਤੀਜੀ ਵਾਰ (ਚੌਥਾਈ ਵਾਰੀ ਤੇ):
- ਮੋਟਰ ਹੁਨਰ ਹਵਾ ਦੇ ਜ਼ੋਰ ਨਾਲ ਬਣਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ - ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਖਿਤਿਜੀ ਧੁਰੇ ਦੇ ਨਾਲ - ਘੁੰਮ ਰਹੇ ਬਿਪਲੇਨ ਦੀ ਲੰਬਕਾਰੀ ਸਥਿਤੀ ਤੇ. ਹਵਾ ਦੀਆਂ ਘਟਨਾਵਾਂ ਦੇ ਸਮਾਯੋਜਨ ਲਈ ਹਰੇਕ ਸਬੰਧਤ ਸੈਟੇਲਾਈਟ ਧੁਰੇ 'ਤੇ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆਸ਼ੀਲ ਕਲੇਟਰ ਟਾਰਕ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ: ਇਹ ਕਾਉਂਟਰ ਟਾਰਕ ਉੱਪਰਲੇ ਐਰੋਮੋਟਟਰ ਤੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਹੈ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਐਰੋਮਟਰ ਤੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਹੈ. ਤੀਜੇ ਪੜਾਅ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਤਲ ਬਿਪਲੇਨਸ ਦਾ ਲੰਬਕਾਰੀ ਹਿੱਸਾ ਇਸਦੇ ਚੱਕਰ ਦੇ ਧੁਰੇ ਦੁਆਰਾ ਇਸ ਦੇ ਖਿਤਿਜੀ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਚੋਟੀ ਦੇ ਬਿਪਲੇਨਜ਼ ਦਾ ਲੰਬਕਾਰੀ ਹਿੱਸਾ ਇਸ ਦੇ ਖਿਤਿਜੀ ਤੋਂ ਉਪਰ ਚੱਕਰ ਦੇ ਧੁਰੇ ਦੁਆਰਾ ਸਥਿਤ ਹੈ.
ਚੌਥੇ ਕਦਮ 'ਤੇ (ਚੌਥਾਈ ਵਾਰੀ' ਤੇ):
- ਮੋਟਰ ਹੁਨਰ ਹਵਾ ਦੇ ਜ਼ੋਰ ਨਾਲ ਬਣਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ - ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਲੰਬਕਾਰੀ ਧੁਰੇ ਦੇ ਨਾਲ - ਘੁੰਮਦੇ ਹੋਏ ਬਿਪਲੇਨ ਦੀ ਲੰਬਕਾਰੀ ਸਥਿਤੀ ਤੇ. ਹਵਾ ਦੀਆਂ ਘਟਨਾਵਾਂ ਦੇ ਸਮਾਯੋਜਨ ਲਈ ਹਰੇਕ ਸਬੰਧਤ ਸੈਟੇਲਾਈਟ ਧੁਰੇ 'ਤੇ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆਸ਼ੀਲ ਕਲੇਟਰ ਟਾਰਕ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ: ਇਹ ਕਾਉਂਟਰ ਟਾਰਕ ਉੱਪਰਲੇ ਐਰੋਮੋਟਟਰ ਤੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਐਰੋਮਟਰ ਤੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਚੌਥੇ ਕਦਮ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਚੋਟੀ ਦੇ ਬਿਪਲੇਨ ਦਾ ਲੰਬਕਾਰੀ ਹਿੱਸਾ ਇਸਦੇ ਚੱਕਰ ਦੇ ਖਿਤਿਜੀ ਟ੍ਰਾਸੇਸਿੰਗ ਧੁਰੇ ਦੇ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਤਲ ਬਿਪਲੇਨ ਦਾ ਲੰਬਕਾਰੀ ਹਿੱਸਾ ਇਸਦੇ ਚੱਕਰ ਦੇ ਖਿਤਿਜੀ ਟ੍ਰੈਕਸਿੰਗ ਧੁਰੇ ਦੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ (ਦਰਸ਼ਕ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਮਸ਼ੀਨ).
ਇਹ 4-ਸਟਰੋਕ ਚੱਕਰ ਦੋਵਾਂ ਏਰੋਮੋਟਰ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਹਰੇਕ ਲਈ ਬਿਲਕੁਲ ਟਿਕਾable ਹੈ. ਸਪੈਡ ਹੈਡਜ਼ ਅਤੇ ਕਾ rotਂਟਰ ਘੁੰਮਾਉਣ ਵਾਲੀਆਂ 2 ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਨੂੰ ਜ਼ਰੂਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੈਲੀਬਰੇਟ ਕੀਤਾ ਜਾਏਗਾ ਤਾਂ ਜੋ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰੀ ਪਹਿਲੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਲਈ, ਇੰਜਣ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਸਤਹ ਇਕੋ ਸਮੇਂ ਇਸਦੇ ਸ਼ਾਰੂਨੀ ਟਾਰਕ ਵਿਚੋਂ ਲੰਘ ਰਹੀ ਖਿਤਿਜੀ ਧੁਰਿਆਂ ਦੇ ਉੱਪਰ ਹੋਣ ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਲਈ ਹੇਠਾਂ, ਇਹ ਜਹਾਜ਼ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਇਕੋ ਸਿਧਾਂਤਕ ਲੰਬਕਾਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਵਿਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ (ਦੋਵਾਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਦੇ ਇਕ ਦੂਜੇ ਤੋਂ ਪਾਰਦਰਸ਼ੀ ਅਤੇ ਅਸਾਨ ਨਿਰਧਾਰਤ ਨਿਸ਼ਾਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਮੇਲਨ ਦੁਆਰਾ).
ਸਾਰੇ ਪ੍ਰਤੀਕਰਮਸ਼ੀਲ ਅਤੇ ਇਕੋ ਸਮੇਂ ਇਕੱਠੇ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਇੱਕ ਪੂਰਕ ਲੰਬੇ ਧੁਰੇ, ਲੰਬਕਾਰੀ ਅਤੇ ਲੰਬਕਾਰੀ (ਵਿੰਡ ਵੈਨ ਐਕਸਿਸ) ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਪੂਰਕ ਲੰਬੇ ਧੁਰੇ, ਸਿਖਰ, ਮੱਧ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ), ਇਕੋ ਲੰਬਾਈ ਅਤੇ 3 at 'ਤੇ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਇਕ "ਈ" ਦੇ ਆਕਾਰ ਵਾਲੇ ਤ੍ਰਿਸ਼ੂਲ ਦਾ ਆਮ ਰੂਪ ਦੇ ਰਿਹਾ.
ਸੁਭਾਅ ਅਤੇ ਪੇਟੈਂਟ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੀ ਬੁਨਿਆਦ
ਉੱਪਰ ਦੱਸੇ ਗਏ 2 ਪਿਛਲੇ ਪੇਟੈਂਟਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪਾਂ ਨੇ ਸੱਚਮੁੱਚ ਇਹ ਖੁਲਾਸਾ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿ ਬੇਵਲ ਟਾਰਕ ਦਾ ਕੇਂਦਰੀ ਧੁਰਾ ਸਧਾਰਣ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਪੂਰੇ ਸਿਰ ਨੂੰ ਘੁੰਮਾਏ ਬਗੈਰ ਹਵਾ ਦੀਆਂ ਘਟਨਾਵਾਂ ਨੂੰ 360 over ਤੇ ਅਸਾਨੀ ਨਾਲ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਉੱਪਰ ਵੇਖਿਆ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਤਿੰਨ ਬਲੇਡ ਵਾਲੀ ਹਵਾ ਟਰਬਾਈਨ ਜਾਂ ਇੱਕ ਰਵਾਇਤੀ ਵਿੰਡਮਿਲ ਲਈ ਹੈ), ਪਰੰਤੂ ਇੱਕ ਸਿੱਟੇ ਵਜੋਂ, ਘਟਨਾ ਦੇ ਸਮਾਯੋਜਨ ਦੇ ਇਸ ਕੇਂਦਰੀ ਧੁਰੇ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਆਖਰੀ ਸਥਿਤੀ ਤੋਂ ਲਗਾਤਾਰ ਖੋਲ੍ਹਣਾ ਪਿਆ, ਮਕੈਨੀਕਲ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਕ ਨਵੀਂ ਅਨੁਕੂਲ ਕੋਣ ਵਾਲੀ ਸਥਿਤੀ' ਤੇ ਲੈ ਕੇ ਆਇਆ ਕਿ ਇਸਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਲਾਕ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇ: ਇਸ ਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਹਵਾ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲਣ ਦੀ ਇਕ ਖਾਸ ਤਬਦੀਲੀ ਜੋ ਕਿ ਇਕ ਗੈਰ-ਉਲਟਣ ਯੋਗ ਕੀੜਾ ਵਿਧੀ (ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ) ਦੇ ਨਾਲ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕੇਂਦਰੀ ਚੱਕ / ਹਵਾ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲਣ ਧੁਰੇ ਵਿਚ ਇਕ ਹੋਰ ਮੁੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ ਜੋ ਸਪੱਸ਼ਟ ਨਹੀਂ ਹੈ: ਇਹ ਉਤਪਾਦਕ ਕਿਰਿਆ ਵਿਚ ਮਸ਼ੀਨ ਦਾ ਸਥਿਰ ਕਾ counterਂਟਰ ਟਾਰਕ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ: ਸੰਖੇਪ ਵਿਚ, ਘੁੰਮਣ ਦੇ ਦੋ ਘਰੇਲੂ ਧੁਰਾ ਅਨੁਸਾਰ ਸੰਖੇਪ ਵਿਚ, ਬਿਪਲੇਨ ਦਾ ਇਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਖਾਸ ਗਤੀਵਿਧੀ ( ਵਿਵੀਆਈਨੀ ਕਰਵ / ਕਲੇਲੀ ਡੀ ਪੈੱਪਸ) ਫੇਰ ਵਿੰਡ ਚੱਕ ਉੱਤੇ ਇੱਕ ਟਾਰਕ ਕੌਲਟਰ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਅਨੁਸਾਰੀ ਸਾਈਨਸੋਇਡਿਅਲ ਮੁੱਲ 4 ਚੱਕਰ ਦੇ ਸਮੇਂ (ਇੱਕ ਵਾਰੀ) ਨਾਲੋਂ 4 ਵਾਰ ਬਦਲਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਲੰਬਕਾਰੀ ਧੁਰੇ ਦੇ ਨਾਲ. ਐਰੋਮਟਰ ਮਸ਼ੀਨ ਦਾ ਇਹ ਨਵਾਂ ਰੁਪਾਂਤਰ, ਦੋ ਚੀਜਾਂ ਦੇ ਕਾ counterਂਟਰ-ਰੋਟੇਟਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਦੇ "ਸਪੈਡ ਹੈਡ" ਦੇ ਜੋੜਿਆਂ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਆਉਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਦੋਵਾਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਟੌਰਕ ਕੌਲਟਰਸ ਇਕ ਦੂਜੇ ਨੂੰ ਨਿਰੰਤਰ / ਬਿਲਕੁਲ ਸੈਕੰਡਰੀ ਅਤੇ ਪਾਰਟਰਿਕ ਲੰਬਕਾਰੀ ਧੁਰੇ (ਟ੍ਰਾਈਡੈਂਟ) ਦੁਆਰਾ ਰੱਦ ਕਰਦੇ ਹਨ “E”) ਵਿਚ ਵੀ ਇਕ ਹਵਾ ਦੀ ਘਾਟ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦਾ ਇਰਾਦਾ ਸੀ: ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ ਇਸਦੇ ਖਿਤਿਜੀ ਵਾਪਸੀ ਦੇ ਉਪਰਲੇ ਸਿਰੇ ਤੇ. ਇਸ Inੰਗ ਨਾਲ ਹਵਾ ਵਿਵਸਥ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦਾ ਰੁਖ ਅਤੇ extremelyਰਜਾ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ (ਜਾਂ ਜ਼ੀਰੋ ਵੀ), ਅਤੇ ਨਵੀਂ ਡਬਲ ਐਰੋਮਟਰ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਨਿਰੰਤਰ ਹਵਾ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲਣ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਹਵਾ ਵੈਨ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ: ਹਵਾ ਦੇ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਣ ਦੀ ਗਤੀ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ ਜਾਂ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਤਤਕਾਲ ਹੈ, ਤਿੰਨ ਬਲੇਡ ਵਾਲੀ ਹਵਾ ਟਰਬਾਈਨ ਕਿਸਮ (ਜਾਂ ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ ਵਿੰਡਮਿਲ) ਦੀ ਇੱਕ ਰਵਾਇਤੀ ਮਸ਼ੀਨ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼. ਹਵਾ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਦੇ ਬਾਰ ਬਾਰ ਬਦਲਾਵ ਦੀ ਮਹਾਨ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲਤਾ ਦੀ ਇਹ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਮਰੱਥਾ ਇਸ ਨਵੀਂ ਡਬਲ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਵਿਵਹਾਰਕ ਤੌਰ ਤੇ ਕਿਤੇ ਵੀ ਲਗਾਏ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜ਼ਮੀਨੀ ਪੱਧਰ ਤੇ ਵੀ. ਫੋਟੋਵੋਲਟੈਕ ਯੋਜਨਾ ਦੀਆਂ ਸਤਹਾਂ ਨਾਲ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਇੱਕ ਦੋਹਰਾ energyਰਜਾ ਵਾਲਾ ਰੁਪਾਂਤਰ ਡਬਲ ਵਿੰਡ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਨਵੇਂ ਸੰਸਕਰਣ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਹੋਰ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਸੁਧਾਰ “ਆਰ.ਬੀ.ਬੀਪਲਾਨ” ਕਿਸਮ ਦੇ 2 ਮੋਨੋ ਏਅਰੋਮਟਰਾਂ ਦਾ ਇਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਅਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਵਿਕਾਸ ਹੈ ਜੋ ਹਵਾਵਾਂ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿਚ ਅਨੁਕੂਲ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਲਈ ਇਕ ਗੈਰ-ਉਲਟਣ ਯੋਗ ਕੀੜਾ ਮਾਈਕਰੋਮੋਟਰ (ਬਹੁਤ ਹੌਲੀ) ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਰੱਖਦਾ ਸੀ ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਸ਼ੋਸ਼ਣ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨਹੀਂ ਰੱਖਦਾ ਸੀ ਸਾਂਝੇ ਤੌਰ ਤੇ ਸੌਰ .ਰਜਾ.
ਲਾਭ ਦੇ ਕੁਝ ਕਨੈਕਟ੍ਰੇਟ ਗੈਰ ਕਾਨੂੰਨੀ
ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਇਸ ਨਵੀਂ ਕਿਸਮ ਦੀ ਦੋਹਰੀ ਹਵਾ ਟਰਬਾਈਨ ਘੁੰਮਣ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਬਦਲਦੀ, ਅਤੇ ਨਾ ਹੀ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਗਤੀ ਦੀ ਹਵਾ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ 180 ° ਤਬਦੀਲੀ ਦੌਰਾਨ ਇਹ ਸ਼ਕਤੀ ਗੁਆਉਂਦੀ ਹੈ.
ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਇਹ ਨਵੀਂ ਕਿਸਮ ਦੀ ਹਵਾ ਟਰਬਾਈਨ ਹਵਾ energyਰਜਾ ਦੇ ਨਾਲ ਇਕੱਠੀ ਕੀਤੀ / ਨਮੂਨੇ ਵਾਲੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦੀਆਂ ਸਲਾਨਾ ਭਿੰਨਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸੂਰਜੀ withਰਜਾ ਨਾਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ / ਨਮੂਨੇ ਵਾਲੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦੇ ਭਿੰਨਤਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋੜਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਪੈਰਾਂ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਦੇ ਨਾਲ.
ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਲਈ, ਇਹ ਨਵੀਂ ਕਿਸਮ ਦਾ ਏਰੋਮੋਟਟਰ ਘੁੰਮਣ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਬਦਲਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਸੈਕੰਡਰੀ ਪਾਸਟਰ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਧੁਰੇ ਦੇ ਲੰਬੇ ਅਤੇ ਲੰਬਕਾਰੀ ਧੁਰੇ ਦੇ 180 ° ਦੇ ਐਂਗੁਲਰ ਇੰਡੈਕਸਿੰਗ ਦੀ ਸਵੈਇੱਛਤ (ਮਜਬੂਰ) ਸੋਧ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਇਸ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਨਾਮਾਤਰ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਮੁੜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਮੌਸਮ ਦੇ ਵਿਅਰਥ ਸਹਾਇਤਾ ਲਈ.
ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਅਤੇ ਉਤਪਤੀ
ਇਹ ਨਵੀਂ ਕਾvention ਏਰਿਕ ਸੋਰਟੀਨੋ ਅਤੇ ਪਾਸਕਲ ਐਚਏ PHAM ਦੁਆਰਾ 2012 ਵਿੱਚ ਕੀਤੇ ਗਏ ਇੱਕ ਅਟੁੱਟ ਕੰਮ ਦੇ ਬਾਅਦ ਹੈ. ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, 2008 ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ ਪਾਸਕਲ ਐਚਏਐਫਏਐਮ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੇ ਗਏ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨਕਾਰੀ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪਾਂ ਦੇ ਮਲਟੀਪਲ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਨਿਰੀਖਣ (ਵੀਡੀਓ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ ਤੇ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ ਅਤੇ ਰਵਾਇਤੀ ਇੰਟਰਨੈਟ ਸਰਚ ਇੰਜਣਾਂ ਦੁਆਰਾ ਅਸਾਨੀ ਨਾਲ ਪਹੁੰਚਯੋਗ ਹਨ: "ਰੋਬੀਪਲਾਨ ਵੀਡੀਓ" ਪੁੱਛੋ), ਇਹਨਾਂ ਵਿਚਾਰਾਂ ਨੇ ਏਰਿਕ ਸੋਰਟੀਨੋ ਨੂੰ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਬਣਾਇਆ, ਫਿਰ ਪਾਸਕਲ ਐਚਏਐਫਐਮ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਬੁਨਿਆਦੀ ਸੁਧਾਰਾਂ ਦਾ ਅਧਿਐਨ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸਮੂਹਿਕ ਤੌਰ ਤੇ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਕੀਤਾ. ਇਹ ਬੇਨਤੀ ਦੋ ਖੋਜਕਰਤਾਵਾਂ ਦਰਮਿਆਨ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ 2 ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ / ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਦੋਹਰੀ ਹਵਾ ਮਸ਼ੀਨ ਆਮ "ਰੋਬੀਪਲਾਨ" ਇੰਜਣਾਂ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਆਪ੍ਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਮੁਨਾਫਾਖੋਰ ਕਾਰਜਾਂ ਦੇ ਨਵੇਂ relevantੁੱਕਵੇਂ ਖੇਤਰ ਦੇ ਕੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਹੋਰ ਸਾਰੇ ਵਿੰਡ ਟਰਬਾਈਨ ਇੰਜਣਾਂ ਤੋਂ ਵੱਖ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਐਰਿਕ ਸੋਰਟੀਨੋ ਦੁਆਰਾ 2012 ਦੌਰਾਨ ਤਿਆਰ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪਜ਼ ਅਪਸਟ੍ਰੀਮ ਕਾਲਜ ਅਧਿਐਨਾਂ ਦੌਰਾਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਤੀਜਿਆਂ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਪਾਸ ਕੀਤੀ ਗਈ ਮਕੈਨੀਕਲ ਉਸਾਰੀ ਲਈ ਸਿਧਾਂਤਕ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪਾਸਕਲ ਐਚਏਐਫਏਐਮ ਦੁਆਰਾ ਹੇਠਾਂ ਧਾਰਾ ਵਿੱਚ ਲਿਆਇਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਪੁਰਾਣੀ ਗਣਿਤਿਕ ਬੁਨਿਆਦ (ਵੀ.ਵੀ.ਆਈ.ਆਈ.ਆਈ.ਆਈ. ਕਰਵ) ਅਤੇ ਕਿਨੀਟਿਕ ਚੱਕਰ / ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਟਰੇਸਿੰਗ (ਕਲੇਲੀ ਡੀ ਪੈਪਸ) ਦੀ ਬੁਨਿਆਦ ਦੁਆਰਾ ਜੋ ਇਸ ਨਵੇਂ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਆਬਜੈਕਟ ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਦੂਰ ਅਤੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਮੁੱ orig ਤੋਂ ਵੱਖ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਕ ਡਬਲ ਮਸ਼ੀਨ ਲੜੀ ਵਿਚ ਇਕੱਠੀ ਹੋਈ ਅਤੇ ਉਸ ਸਮੇਂ ਬੁਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ ਜਦੋਂ "ਬਾਇਰੋਬਿਪਲਾਨ" ਦਾ ਅਧਿਐਨ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ 2008 ਵਿਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਰੰਤੂ ਇਸ ਨੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਵਿਵਸਥਾਂ ਦੀ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਵਿਚ ਲਾਭ ਦੇ ਸੰਭਾਵਤ ਨਤੀਜੇ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤੇ: ਸੰਭਾਵਤ ਹਵਾ ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਦਾ ° 360°,, ਦੋਵੇਂ ਸਮਾਨਾਂਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਲਗਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਆਪਸੀ ਅਤੇ ਕ੍ਰਮਵਾਰ "ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਸ਼ੈਡੋ" ਸਨ. ਫਿਰ ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੋ ਗਿਆ ਕਿ ਬਾਕੀ ਬਚਿਆ ਹੱਲ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਿਰ ਤੋਂ ਪੂਛ ਵੱਲ ਮਾ mountਂਟ ਕਰਨਾ ਸੀ - ਇੱਕ ਤੋਂ ਦੂਜੇ ਦੇ ਉੱਪਰ - ਸਪੇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਆਮ ਲੰਬਕਾਰੀ ਧੁਰੇ ਦੇ ਨਾਲ - ਦੋਵੇਂ ਬਾਈਪਲੇਨ ਫਿਰ ਆਪਣੇ ਲਿਫਾਫੇ ਦੇ ਗੋਲੇ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਜੋੜ ਕੇ ateੰਗ ਨਾਲ ਘੁੰਮਦੇ ਹਨ. ਦੋਵਾਂ ਅਨੁਸਾਰੀ ਟੌਰਕ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰਨ ਦੇ ਸੈਕੰਡਰੀ ਧੁਰੇ ਦੁਆਰਾ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇਸ ਨਵੀਂ ਡਬਲ ਹਵਾ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਹਵਾਵਾਂ ਦਾ ਤੁਰੰਤ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ reੰਗ ਨਾਲ ਪ੍ਰਤੀਕਰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੱਤੀ ਗਈ. ਅਖੌਤੀ ਦੋਹਰੀ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਘੁੰਮਦੀ ਹੋਈ ਸਤਹ - ਜਾਂ ਬਿਪਲੇਨਜ਼ ਉੱਤੇ ਫੋਟੋਵੋਲਟੈਕ ਸੈੱਲਾਂ ਦਾ ਵਿਕਲਪਿਕ ਜੋੜ, ਸੈਕੰਡਰੀ ਹੀ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਨਵੇਂ ਦੋਹਰੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਦੋ-energyਰਜਾ ਉਤਪਾਦਨ ਦਾ ਪਾਤਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ (ਹਵਾ energyਰਜਾ ਦੇ ਜੁੜੇ / ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਸ਼ੋਸ਼ਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ) ਅਤੇ ਸੌਰ energyਰਜਾ).
ਆਰਟ / ਅਵਸਥਾ ਦੀ ਅਵਧੀ ਦੀ ਅਵਸਥਾ
ਵਿੰਡ ਟਰਬਾਈਨਜ਼ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ, ਚਾਹੇ ਹਵਾ ਟਰਬਾਈਨ ਕਿਸਮ ਦੀ ਹੋਵੇ ਜਾਂ ਜਲ ਲਿਫਟ ਦੀ ਕਿਸਮ ਦੀ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਕੋਲ ਬਿਲਕੁਲ ਵੀ ਫਲੈਟ ਬਲੇਡ (ਜਾਂ ਜਹਾਜ਼) ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੇ ਜਿਸ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਚੌੜਾਈ ਅਨੁਪਾਤ 1 ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੈ ਅਤੇ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਵਰਣਨ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਜਿਹੇ ਸਾਈਕਲ ਕੀਤੇ ਕਰਵ (VIVIANI ਅਤੇ ਕਲੇਸੀਜ਼ n = 1) ਦੀ ਥਾਂ, ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਵਿੱਚ ਵੀ ਗੈਰਹਾਜ਼ਰੀ ਜਾਂ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਹਵਾ ਦੇ ਸਮੇਂ energyਰਜਾ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਦੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ. ਜਿਹੜੀ ਮਸ਼ੀਨ ਇਸ ਨਵੀਂ ਕਾvention ਦਾ ਵਿਸ਼ਾ ਹੈ, ਹਵਾ ਦੀ ਕੁੱਲ ਗੈਰ ਹਾਜ਼ਰੀ ਵਿਚ ਬਿਜਲੀ energyਰਜਾ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ (ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਧੁੱਪ ਦੀ ਲੋੜੀਂਦੀ), ਚੌੜਾਈ ਦੇ ਅਨੁਪਾਤ ਦੇ ਨਾਲ ਸਮਤਲ ਅਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਬਾਈਪਲੇਨ ਸਤਹਾਂ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ ਹੈ ਜੋ ਕਿ 1 ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਜਿਸ ਨਾਲ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ coveredੱਕਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਫੋਟੋਵੋਲਟੈਕ ਸੈੱਲ ਜਿਹੜੀਆਂ ਸਤਹ ਅੰਦਰੂਨੀ / ਅਸਾਨੀ ਨਾਲ ਅਜ਼ੀਮਟੇਬਲ (ਸੂਰਜ ਦਾ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸ਼ੋਸ਼ਣ ਹਵਾ ਦੀਆਂ ਘਟਨਾਵਾਂ ਦੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਫੰਕਸ਼ਨ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ ਕਰਦੇ ਹਨ = ਸਾਰੇ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਵਿਚ ਐਂਗੂਲਰ ਵਿਵਸਥਾਂ ਅਤੇ ਸੂਰਜ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਰਹੇ 2 ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਵਿਚੋਂ ਇਕ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿਚ ਰੁਕੀਆਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਦੀ ਇਕੂਟੇਰੀਅਲ ਨਿਗਰਾਨੀ (ਟਰੈਕਿੰਗ) ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਅਤੇ ਇਕੋ ਸਮੇਂ ਹਵਾ ਅਤੇ ਸੂਰਜ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਵਿਚ, ਇਸ ਨਵੀਂ ਮਸ਼ੀਨ ਦਾ ਸਮੁੱਚਾ energyਰਜਾ ਉਤਪਾਦਨ ਇਸਦੇ ਫੋਟੋਵੋਲਟੈਕ ਉਤਪਾਦਨ ਅਤੇ ਐਰੋਜਨਰੇਟਰ ਕਾਰਜਕੁਸ਼ਲਤਾ (ਐਰੋਮੋਟਟਰ) ਤੋਂ ਇਸ ਦੀ productionਰਜਾ ਉਤਪਾਦਨ ਦਾ ਜੋੜ ਹੈ. , ਸਥਿਤੀ ਕਲੈਲੀ ਡੀ ਪੈਪਸ (n = 1 ਦੇ ਨਾਲ) ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਵਿਚ ਇਕ ਟਰੇਸ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਚੱਕਰ ਲਗਾਉਣ ਲਈ. ਫਿਰ “ਫੋਟੋਵੋਲਟਾਈਕ ਬਾਈਪਲੇਨ” ਸੂਰਜੀ ofਰਜਾ ਦੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਵਰਤੋਂ ਅਤੇ ਹਵਾ ਵਿਚ ਬਦਲਣ ਵਾਲੀ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਹਵਾ energyਰਜਾ ਦੇ ਸ਼ੋਸ਼ਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਥੋੜੀ ਜਿਹੀ ਹਵਾ ਵਾਲੇ ਅਤੇ ਕਾਫ਼ੀ ਧੁੱਪ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਮਸ਼ੀਨ ਸਲਾਨਾ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇਵੇਗੀ ਜੋ ਕਿ ਕਿਸੇ ਵੀ ਹੋਰ ਕਿਸਮ ਦੇ ਹਵਾ ਉਤਪਾਦਕ ਦੇ ਬਲੇਡਾਂ (ਜਹਾਜ਼ਾਂ) ਦੇ ਸਮੁੱਚੇ ਕੁੱਲ ਸਤਹ ਖੇਤਰ ਦੇ ਨਾਲ ਵੱਧ ਹੋਵੇਗੀ.
ਇਕ ਹੋਰ ਫਾਇਦਾ: ਦਿਨ ਦੇ ਅੱਧ ਵਿਚ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਹਵਾ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਗਰਮੀ ਦੇ ਦੌਰ ਵਿਚ, ਫੋਟੋਵੋਲਟੈਕ ਸੈੱਲ ਇਕ ਯੋਜਨਾ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਤੇ ਥਰਮਲ / ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਐਕਸਚੇਂਜ ਦੇ ਕਾਰਨ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀ ਹਵਾ ਦੇ ਬਹੁਤ ਨੇੜੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ: ਫੋਟੋਵੋਲਟੈਕ ਸੈੱਲਾਂ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ. ਆਪਣੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ (ਹਵਾ ਕੂਲਿੰਗ) ਦੀ ਮਨਜ਼ੂਰਸ਼ੁਦਾ ਦੇਖਭਾਲ ਦੇ ਬਾਅਦ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਆਉਂਦੇ.
ਦੋਹਰੀ modeਰਜਾ windੰਗ ਵਿੱਚ (ਹਵਾ ਅਤੇ ਸੂਰਜੀ), ਇਹ ਮਸ਼ੀਨ ਪੌਸ਼ਟਿਕ / ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਤਹ ਨੂੰ ਫੋਟੋਵੋਲਟਾਈਕ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀਆਂ ਹਵਾਵਾਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਇੰਪੁੱਟ usingਰਜਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਸੂਰਜ ਅੱਗੇ ਪੇਸ਼ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਰੱਖਦੀ ਹੈ: ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਬੁਨਿਆਦੀ - ਕਲਾਈ ਡੀ ਪੈੱਪਸ ਨਾਲ n = 1 - ਇਸ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.
ਅਲਬੇਡੋ ਨੂੰ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਨੇੜੇ ਵਧਾਉਣਾ
ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਤ ਸਮਗਰੀ / ਕੋਟਿੰਗ ਦਾ ਬਣਿਆ ਇੱਕ ਚੈਨਲ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਨੇੜੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਲੋੜੀਂਦਾ ਹੈ. ਘੱਟੋ ਘੱਟ, ਇਹ ਚਿੱਟੇ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਭੂਮੀ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੋਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬਾਈਪਲੇਨਾਂ ਦੇ ਅੰਡਰਸਾਈਡ ਅਤੇ ਐਕਸਟਰੋਡੋਜ਼ ਸੰਗੀਤ ਸਮਾਰੋਹ ਵਿਚ ਪੈਦਾ ਹੋਣਗੇ.
ਸੰਚਾਰ / ਵਾਧੂ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲਤਾ
ਵੱਡੀਆਂ ਸਤਹਾਂ ਦੇ ਬਾਈਪਲੇਨ ਅਤੇ ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਤੌਰ ਤੇ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਮੋੜਨਾ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੇ ਸੰਦੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਕਰਨ ਜਾਂ ਇਸ਼ਤਿਹਾਰਬਾਜ਼ੀ ਕਰਨ ਲਈ ਵੀ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਦੋਨੋ ਸਾਹਮਣੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ (ਹਰ ਇਕ ਬਾਈਪਲੇਨ ਦੇ ਹਰੇਕ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਇੰਟਰਾਡੋ ਅਤੇ ਐਕਸਟਰਾਡੋਜ਼)
ਨੰਬਰ, ਅਸੈਂਬਲੀ ਅਤੇ ਸਮਗਰੀ ਦੇ ਕੰਮ
ਇਹ ਨਵੀਂ ਡਬਲ ਮਸ਼ੀਨ - ਸ਼ਬਦਾਵਲੀ ਦੇ ਪੰਨੇ 16 ਵਿਚ ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੇ ਹਵਾਲੇ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਹਨ:
ਅੰਦਰੂਨੀ ਬੇਵਲ ਗਿਅਰਾਂ ਦੇ ਸਾਰੇ ਦੰਦਾਂ ਲਈ 1/1 ਅਨੁਪਾਤ ਵਾਲੇ ਤਿੰਨ ਬੇਵਲ ਜੋੜ - ਡਬਲ ਮਸ਼ੀਨ ਅਤੇ ਹਵਾ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲਣ ਕਾਰਜਾਂ ਦੇ ਚੱਕਰ ਦੁਆਰਾ ਲਗਾਏ ਗਏ ਸਾਰੇ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲੇ ਮੁੱਖ ਮਕੈਨੀਕਲ ਹਿੱਸੇ ਬਣਦੇ ਹਨ. 3 ਆਉਟਪੁੱਟ ਦੇ ਨਾਲ 4 ਸ਼ੰਕੂਵਾਦੀ ਜੋੜ ਇਕੋ ਜਿਹੇ ਹਨ, ਇਕ ਡਬਲ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਉਪਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿਚ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਦੂਜਾ ਕੇਂਦਰੀ ਹਿੱਸੇ ਵਿਚ ਅਤੇ ਤੀਜਾ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿਚ, ਇਹ ਸਾਰੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਟ੍ਰਾਂਸਵਰਸ ਧੁਰੇ ਖਿਤਿਜੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ ਹਨ, ਇਕ ਸੈਟੇਲਾਈਟ ਧੁਰਾ ਰੋਟਰੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ ਲੰਬਕਾਰੀ ਤੌਰ ਤੇ ਪੌਂਡ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਉੱਪਰ ਤੋਂ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਉਲਟ, ਇਕ ਰੋਟਰੀ ਸੈਟੇਲਾਈਟ ਧੁਰੇ ਨੂੰ ਲੰਬਕਾਰੀ ਰੂਪ ਵਿਚ ਸਥਾਪਤ ਕਰਕੇ ਮਸ਼ੀਨ ਤਲ਼ੇ ਤੇ ਹਵਾ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇਕੱਠੇ ਕੀਤੇ ਗਏ ਤਿੰਨ ਸ਼ੀਤਵਾਲੀ ਜੋੜਿਆਂ ਦੇ 6 ਸੈਟੇਲਾਈਟ ਧੁਰੇ ਇਕੋ ਲੰਬਕਾਰੀ ਲਾਈਨ (ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਆਮ ਧੁਰੇ) ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਲੰਬਕਾਰੀ ਉਪਗ੍ਰਹਿ ਧੁਰਾ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਵਿਚਕਾਰ ਲੰਘਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵੱਖਰੇ ਤੱਤ ਦੇ ਨਾਲ ਸ਼ੈਫਟ ਦੀ ਇੱਕ ਲਾਈਨ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ.
ਉਪਰਲਾ ਬੇਵਲ ਗੇਅਰ ਆਪਣੇ ਮੋਬਾਈਲ ਕੇਸਿੰਗ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸਿਓਂ ਇਸ ਦੇ ਖਿਤਿਜੀ ਧੁਰੇ ਪਾਰ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਦੋ ਉਪਰਲੇ ਬਾਈਪਲੇਨ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਸਧਾਰਣ ਕੇਂਦਰੀ ਲੰਬਕਾਰੀ ਧੁਰੇ ਦੁਆਲੇ ਚੱਕਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ.
ਮੱਧ ਟੇਪਰਡ ਜੋੜਾ ਇਸ ਦੇ ਕੇਸਿੰਗ 'ਤੇ ਇਕ ਖਿਤਿਜੀ ਪੂਛ ਸਥਿਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪੂਛ ਇਕ "ਈ" ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਵਿਚ ਤ੍ਰਿਸ਼ੂਲ ਦੀ ਕੇਂਦਰੀ ਸ਼ਾਖਾ ਵੀ ਹੈ. ਡਬਲ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਲੰਬਕਾਰੀ ਧੁਰੇ' ਤੇ ਸਥਿਤ ਮੱਧ ਟੇਪਰਡ ਜੋੜੀ ਦੇ 2 ਸੈਟੇਲਾਈਟ ਆਉਟਪੁੱਟ ਹਨ. ਸਲੀਵਡ: ਇੱਕ ਉੱਪਰ ਵੱਲ, ਚੋਟੀ ਦੇ ਬੇਵਲ ਟਾਰਕ ਦੇ ਘੱਟ ਰੋਟਰੀ ਸੈਟੇਲਾਈਟ ਧੁਰੇ ਨਾਲ ਘੁੰਮਣ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ, ਦੂਸਰਾ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ, ਹੇਠਾਂ ਬੇਵਲ ਟਾਰਕ ਦੇ ਉੱਚ ਰੋਟਰੀ ਸੈਟੇਲਾਈਟ ਧੁਰੇ ਨਾਲ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਜੁੜਿਆ. ਦੂਜੇ 2 ਬੇਵਲ ਜੋੜਿਆਂ ਦੇ ਉਲਟ, ਮੱਧ ਬੇਵਲ ਗੇਅਰ ਕੇਸ ਚੱਕਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ ਤੇ ਨਹੀਂ ਘੁੰਮਦਾ ਅਤੇ ਸਿਰਫ ਅਜੀਮੂਥਲ ਸਮਾਯੋਜਨ ਪੜਾਵਾਂ ਦੌਰਾਨ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਸਧਾਰਣ ਕੇਂਦਰੀ ਲੰਬਕਾਰੀ ਧੁਰੇ ਦੁਆਲੇ ਹਵਾ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿਚ ਪਾਈਵੋਟਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਮੱਧ ਵਿਚਲੇ ਬੇਵਲ ਟਾਰਕ ਵਿਚੋਂ ਲੰਘ ਰਹੀ ਖਿਤਿਜੀ ਧੁਰਾ ਬਿਜਲੀ ਉਤਪਾਦਕ ਨੂੰ ਚਲਾਉਂਦੀ ਹੈ.
ਨੋਟ: ਵਪਾਰਕ ਸ਼ਾਂਤਕਾਰੀ ਜੋੜੀ ਦੋ ਉਲਟ ਸੈਟੇਲਾਈਟ ਆਉਟਪੁੱਟ ਧੁਰੇ ਦੇ ਰੂਪਾਂ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ 4 ਆਉਟਪੁੱਟਾਂ ਵਾਲੇ ਮੋਡੀulesਲ ਹਨ.
ਹੇਠਲਾ ਬੇਵਲ ਟਾਰਕ ਆਪਣੇ ਮੋਬਾਈਲ ਕੇਸਿੰਗ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸਿਓਂ ਇਸ ਦੇ ਖਿਤਿਜੀ ਧੁਰੇ ਪਾਰ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਦੋ ਤਲੀਆਂ ਬਾਈਪਲੇਨ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਸਧਾਰਣ ਕੇਂਦਰੀ ਲੰਬਕਾਰੀ ਧੁਰੇ ਦੁਆਲੇ ਚੱਕਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ.
Tਫ ਆਰਟਿਕਲ ਸਰਫੇਸ ਨਾਲ ਚਾਰ ਪਾਸਿਓਂ ਬਾਈਪਲਾਂ
ਜੈਨਰਿਕ ਪਲੈਨਰ ​​ਸਤਹ ਦੇ ਚਾਰ ਬਿਪਲੇਨਜ਼ ਡਬਲ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਕੋਨਿਕਲ ਜੋੜਿਆਂ ਦੇ ਕੁਹਾੜੇ ਦੁਆਰਾ ਖਿਤਿਜੀ 'ਤੇ ਮਾ .ਂਟ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਉਹ ਇੱਕ thਰਥੋਗੋਨਲ setਫਸੈੱਟ fixedੰਗ ਨਾਲ ਹੱਲ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਇਹ 4 ਪਾਰਦਰਸ਼ੀ ਬਾਈਪਲੇਨ ਹਨ ਜੋ ਸਪੇਸ ਵਿਚ VIVIANI ਕਰਵ, ਜਾਂ ਇੱਥੋਂ ਤਕ ਕਿ ਕਲਾਸੀ ਡੀ ਪੈਪਸ ਨੂੰ ਐਨ = 1 (ਹਰੇਕ 2 ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਦੇ ਸੰਬੰਧਤ ਲਿਫ਼ਾਫ਼ਿਆਂ ਦੇ ਅੰਦਰ) ਦੇ ਨਾਲ ਦੱਸ ਕੇ ਲੰਘਦੀਆਂ ਹਵਾਵਾਂ ਦੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਨੂੰ ਫੜਦੀਆਂ ਹਨ. ਉਪਰੋਕਤ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਕਿਨੈਟਿਕ ਪ੍ਰਬੰਧ.
ਦੋ-ਮਸ਼ੀਨ ਵਰਜ਼ਨ ਲਈ ਓਪਟੀਮਮ ਸੈਟਿੰਗ
ਤਲ ਦੇ ਬਾਈਪਲੇਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਚੋਟੀ ਦੀ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਬਾਈਪਲੇਨਸ ਦੀ ਇੱਕ ਸੈਟਿੰਗ ਦਾ ਆਦਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਦੋਵਾਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਦੀ ਰਿਸ਼ਤੇਦਾਰ ਅਤੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆਸ਼ੀਲਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ, ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ, ਹਰੇਕ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਧੁਰੇ ਦੁਆਰਾ ਖਿਤਿਜੀ ਦੇ ਸਮਾਨਤਰ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਨਿਸ਼ਚਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਤਾਂ ਕਿ:
- ਚੱਕਰ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਬਿੰਦੂ ਤੇ ਜੋ ਕਿ ਹੇਠਲੀ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਇਸ ਦੇ ਖਿਤਿਜੀ ਟਰੈਕਿੰਗ ਐਕਸਿਕਸ ਨਾਲੋਂ ਉੱਚੀ ਹੈ - ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਇਕ ਘੜੀ ਦੇ ਘੰਟੇ ਦੇ ਹਵਾਲੇ ਨਾਲ "12 ਵਜੇ ਦੀ ਸਥਿਤੀ" ਜਾਂ ਪੀ 12 ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
- ਉੱਪਰਲੀ ਮਸ਼ੀਨ ਉਸਦੀ ਖਿਤਿਜੀ ਟਰੈਕਿੰਗ ਐਕਸਿਸ ਤੋਂ ਘੱਟ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੈ - ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਘੜੀ ਦੇ ਘੰਟੇ ਦੇ ਹਵਾਲੇ ਨਾਲ "6 ਵਜੇ ਦੀ ਸਥਿਤੀ" ਜਾਂ ਪੀ 6 ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਨੋਟ: ਪੀ 2 ਅਤੇ ਪੀ 12 ਤੇ ਸਥਾਪਤ 6 ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀਆਂ ਸਤਹਾਂ ਨੂੰ ਫਿਰ ਉਸੇ ਹੀ ਆਮ (ਸਿਧਾਂਤਕ) ਲੰਬਕਾਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਮਿਲਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ.
ਇਹ ਅਨੁਕੂਲ ਸਥਾਪਤੀ ਹਵਾ ਦੀਆਂ ਨਾੜੀਆਂ ਦੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਭਟਕਣਾ ਲਈ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਬਹਾਲ ਹੋਈ ਸ਼ਕਤੀ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਭਟਕਣਾ ਆਪਸੀ ਅਤੇ ਲਾਭਕਾਰੀ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ 2 ਹਵਾਲੇ ਕੀਤੇ ਜਹਾਜ਼ ਇਕ ਦੂਜੇ ਵੱਲ ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਭੇਜਦੇ ਹਨ (ਭਟਕਦੇ ਹਨ). '' ਇਕ ਵੱਡਾ ਐਂਗੂਲਰ ਹਿੱਸਾ - ਡਬਲ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਅਤੇ ਤੀਜੇ ਚੱਕਰ ਦੇ ਦੌਰਾਨ.
ਚਾਰ ਜਾਂ ਵਧੇਰੇ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਨਾਲ ਵਰਜ਼ਨ
ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੇ ਲੰਬਕਾਰੀ ਧੁਰੇ ਦੇ ਨਾਲ ਦੂਜੀ ਡਬਲ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਉੱਚਾ ਚੁੱਕ ਕੇ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਅਸੈਂਬਲੀ ਬਣਾਉਣਾ ਸੰਭਵ ਹੈ ਅਤੇ ਡਬਲ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਦੋ ਤੱਕ ਸੀਮਿਤ ਨਹੀਂ ਹੈ (3, 4 ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ)
ਚਾਰ ਮਸ਼ੀਨਾਂ (ਦੋ ਡਬਲ ਹਵਾ ਵਾਲੀਆਂ ਟਰਬਾਈਨਜ਼) ਵਾਲੇ ਸੰਸਕਰਣ 'ਤੇ, ਉਸੀ ਤਰਕ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਅਨੁਕੂਲ ਸਮਾਂ ਕੱ (ਿਆ ਜਾਏਗਾ (ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਤਦ ਤਲ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਕੇ 1 ਤੋਂ 4 ਨੰਬਰ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ) = ਸੰਮੇਲਨ ਦੁਆਰਾ 4 ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਦੇ ਧੁਰੇ ਦੁਆਰਾ ਖਿਤਿਜੀ ਦੇ ਸਮਾਨਤਰ ਜਹਾਜ਼ ਤੈਅ ਕੀਤੇ ਜਾਣਗੇ ਤਾਂ ਕਿ:
- ਚੱਕਰ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਬਿੰਦੂ ਤੇ, ਜੋ ਕਿ ਮਸ਼ੀਨ N ° 1 ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੈ P12
- ਮਸ਼ੀਨ ਐਨ ° 2 ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੈ P6
- ਮਸ਼ੀਨ ਐਨ ° 3 ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੈ P12
- ਮਸ਼ੀਨ ਐਨ ° 4 ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੈ P6
- ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਐਨ ° 1 ਅਤੇ 3 ਇਕੋ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿਚ ਘੁੰਮਦੀਆਂ ਹਨ, ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਐਨ ° 2 ਅਤੇ 4 ਉਲਟ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਵਿਚ ਘੁੰਮਦੀਆਂ ਹਨ.
ਲੰਬੇ ਵਰਟੀਕਲ ਐਕਸਿਸ 'ਈ' ਤੇ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋਏ ਸਮਝੌਤਿਆਂ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰਨ ਲਈ
ਹਰੇਕ ਡਬਲ ਮਸ਼ੀਨ ਲਈ: 3 ਲੰਬਕਾਰੀ ਧੁਰੇ ਵਾਲਾ ਲੰਬਕਾਰੀ ਧੁਰਾ ਸੈਟੇਲਾਈਟ ਧੁਰੇ ਦੀ ਲੰਬਕਾਰੀ ਦੂਰੀ ਸ਼ੈਫਟ ਲਾਈਨ ਦੇ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਵਿੱਚ ਮਾountedਂਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਤਲ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਉਲਟ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆਤਮਕ ਕਾ counterਂਟਰ ਟਾਰਕਸ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਕੇਂਦਰੀ ਬੇਵੇਲ ਗੇਅਰ ਕੇਸ ਦੀ ਐਂਗਿ .ਲਰ ਡ੍ਰਾਈਵ, ਇਸਦਾ ਸਧਾਰਣ ਰੂਪ ਇਕ "E" ਟ੍ਰਾਈਡੈਂਟ ਹੈ. ਇਹ ਲੰਬਕਾਰੀ ਲੰਬਕਾਰੀ ਧੁਰਾ ਉਚਾਈ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਬਰਾਬਰ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਡਬਲ ਮਸ਼ੀਨ ਕੀਨੇਮੈਟਿਕਸ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਉਚਾਈ ਦੇ ਨਾਲ: ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਚੋਟੀ ਦੀ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਬੇਵਲ ਟਾਰਕ ਦਾ ਉੱਚ ਸੈਟੇਲਾਈਟ ਆਉਟਪੁੱਟ ਲੰਬਕਾਰੀ ਤੌਰ ਤੇ ਉੱਚ ਖਿਤਿਜੀ ਸਿਰੇ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਕਾਉਂਟਰ ਟਾਰਕ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰਨ ਦੀ ਲੰਬਕਾਰੀ ਧੁਰੇ ਅਤੇ ਤਲ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਬੇਵਲ ਟਾਰਕ ਦਾ ਘੱਟ ਸੈਟੇਲਾਈਟ ਆਉਟਪੁੱਟ ਇਸਦੇ ਹੇਠਲੇ ਖਿਤਿਜੀ ਸਿਰੇ ਤੇ ਲੰਬਵਤ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੋ ਉੱਚ ਅਤੇ ਨੀਵੇਂ ਸੰਬੰਧਾਂ ਨੇ ਇੱਕ ਉੱਚ ਬੇਅਰਿੰਗ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਆਮ ਸਮੁੱਚੇ ਸਪੋਰਟ ਫਰੇਮ (ਤਿੱਖੀ ਕੋਣਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ "ਸੀ" ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਵਿੱਚ ਖੁੱਲਾ ਫਰੇਮ) ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਘੱਟ ਬੇਅਰਿੰਗ ਵਿੱਚ ਵਿਵਸਥਿਤ ਇੱਕ ਘੱਟ ਪ੍ਰਭਾਵ ਵਿੱਚ ਵਰਣਨ ਕੀਤਾ ਹੈ.
ਉਪਰਲੀ ਮਸ਼ੀਨ ਦਾ ਉੱਪਰਲਾ ਸੈਟੇਲਾਈਟ ਆਉਟਲੈਟ ਖੁੱਲੇ ਸਪੋਰਟ ਫਰੇਮ ਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਕਰਾਸਮੇਬਰ ਤੋਂ ਵੀ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਿਹਤਰ ਰੋਟਰੀ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਨੂੰ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸਦੇ ਉਪਰਲੇ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਇਕ ਹਵਾ ਦੇ ਬਾਹਰੀ ਸਤਹ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਹਵਾ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਅਨੁਕੂਲ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਉੱਚਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ਡਬਲ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਹਵਾ ਨੂੰ 360 ° ਐਂਗੂਲਰ ਤੇ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆਸ਼ੀਲ.
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਜਨਰੇਟਰ ਦੀ ਇੱਕ ਸਪੀਡ ਬੂਸਟਰ ਅਪਸਟ੍ਰੀਮ
ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹਵਾ ਦੀ ਗਤੀ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਬਿਪਲੇਨ 15 ਆਰਪੀਐਮ ਦੇ ਅੰਦਰ ਘੁੰਮ ਸਕਦੀ ਹੈ: ਤਦ ਹਰੀਜੱਟਲ ਆਉਟਪੁੱਟ ਤੇ ਐਂਗੁਲਰ ਸਪੀਡ (3 ਤੋਂ 10 ਗੁਣਾ) ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਮਕੈਨੀਕਲ ਮੋਡੀ moduleਲ ਜੋੜਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਵਪਾਰਕ ਜਨਰੇਟਰਾਂ ਦੇ ਸਧਾਰਣ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸਪੀਡ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ, ਘੁੰਮਣ ਦੀ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਜਨਰੇਟਰ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਮੱਧ ਵਿਚ ਬੇਵਲ ਟਾਰਕ ਵਿਚੋਂ ਲੰਘ ਰਹੇ ਧੁਰੇ ਦੀ.
ਇੱਕ ਆਰਟਿਕਲੇਟਡ ਫਲੋਰ ਅਤੇ ਝੁਕਿਆ ਹੋਇਆ ਸਹਾਇਤਾ
ਖੁੱਲੇ ਪੋਰਟਲ ਕਿਸਮ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਸਹਾਇਤਾ structureਾਂਚਾ, ਤਿੱਖੀ ਕੋਣਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ "ਸੀ" ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਵਿੱਚ, ਸੰਗਠਿਤ ਹੈ:
- ਇੱਕ ਖੁੱਲਾ ਸਮਰਥਨ ਵਾਲਾ ਫਰੇਮ ਜੋ ਖੜ੍ਹੇ ਖੜ੍ਹੇ ਇੱਕ ਹੇਠਾਂ ਇੱਕ ਹਰੀਜੱਟਲ ਕ੍ਰਾਸਪੀਸ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਹੇਠਾਂ ਹਵਾ ਟਰਬਾਈਨ ਦੇ ਅੰਤ ਤੇ, ਇੱਕ ਸਿਖਰ ਵਿੰਡੋ ਟਰਬਾਈਨ ਦੇ ਸਿਰੇ ਤੇ ਇੱਕ ਖਿਤਿਜੀ ਕਰਾਸ, ਖਿਤਿਜੀ ਕਰਾਸ ਬੀਮਜ਼ ਦੇ ਸਿਰੇ ਅਤੇ ਲੰਬਕਾਰੀ ਸਿੱਧੀ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਿਪਲੇਨਜ਼ ਦੀ ਸਹੀ ਮਨਜੂਰੀ ਅਤੇ ਸਹਾਇਤਾ structureਾਂਚੇ ਦੇ ਅੰਦਰ "ਈ" ਦੇ ਆਕਾਰ ਵਾਲੇ ਟ੍ਰਾਈਡੈਂਟ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦੇਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਵਿੱਥ ਹੈ.
- ਲੰਬਕਾਰੀ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਲਾਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ.
- ਉਪਰਲੀ ਖਿਤਿਜੀ ਕਰਾਸਪੀਸ ਇਸ ਦੇ ਅੰਤ ਤੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਉਪਰੀ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਕਾ counterਂਟਰ ਟਾਰਕ ਦੇ ਲੰਬਕਾਰੀ ਉਪਗ੍ਰਹਿ ਸ਼ਾਫਟ ਦਾ ਮਾਰਗ ਦਰਸ਼ਕ.
- ਹੇਠਲੀ ਖਿਤਿਜੀ ਕਰਾਸਪੀਸ ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਅੰਤ ਤੇ ਹੇਠਲੀ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਕਾ counterਂਟਰ ਟਾਰਕ ਦੇ ਲੰਬਕਾਰੀ ਉਪਗ੍ਰਹਿ ਸ਼ਾਫਟ ਦੀ ਗਾਈਡਿੰਗ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.
ਸਪੱਸ਼ਟ ਅਤੇ ਝੁਕਿਆ ਹੋਇਆ ਸਮਰਥਨ ਪੂਰਾ ਜੁੜਵਾਂ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸਹੀ ਕੰਮਕਾਜ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਦੇਖਭਾਲ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ.
4-ਸਟਰੋਕ ਏਰੋਮੋਟੋਰ ਦਾ ਸਧਾਰਣ ਸੰਕਲਪ ਦਾ ਸਿੰਥੈਸਿਸ
ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਬਿਹਤਰ ਸਮਝ ਲਈ, ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਤੌਰ 'ਤੇ "ਆਰਬੀਆਈਪੀਐਲਐਨ" ਕਿਸਮ ਦੇ 4-ਸਟਰੋਕ ਏਅਰਰੋਟਰ ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਉਤਪੱਤੀ / ਇਤਿਹਾਸ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸੰਕਲਪਿਤ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ:
1 °) ਇਹ ਇੱਕ 4-ਸਟਰੋਕ ਏਰੋ ਵਿੰਡ ਮੋਟਰ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਸਰਲ ਮਕੈਨੀਕਲ ਸਮੀਕਰਨ ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੇ ਸਤਹਾਂ ਅਤੇ ਰੂਪਾਂਤਰਾਂ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਨ ਦੇ ਵੱਡੇ ਲਾਭ ਨਾਲ ਨੇਸਟਡ ਆਰਥੋਗੋਨਲ ਅਤੇ ਕੇਂਦਰਿਤ ਘੁੰਮਣਿਆਂ ਦੇ ਦੋ ਧੁਰੇ ਦੇ ਨਾਲ ਘੁੰਮਦਾ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਬਾਈਪਲੇਨ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਕੋ ਏਅਰਰੋਟਰ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਬਾਈਪਲੇਨ ਦੇ ਦੋ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਲਈ ਹਰੇਕ ਲਈ ਇਹ ਬਸ਼ਰਤੇ ਕਿ ਘੁੰਮ ਰਹੀ ਅਸੈਂਬਲੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਸੰਤੁਲਿਤ ਹੈ.
2 °) ਦੋ ਓਵਰਲੈਪਿੰਗ ਰੋਟੇਸ਼ਨਸ ਸਪੇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਲਿਫਾਫੇ ਵਾਲੇ ਕਰਵ ਨੂੰ ਖਿੱਚਦੇ ਹਨ ਜਿਸਨੂੰ VIVIANI ਦਾ ਗੁੰਬਦ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਇੱਕ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਕਰਵ ਜਿਸ ਨੂੰ PAPPUS ਦਾ ਕਲੈਲੀ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ, n = 1, "n" ਐਂਗੂਲਰ ਸਪੀਡ "VAE" ਦੇ ਵਿੱਚ ਅਨੁਪਾਤ ਹੋਣ ਦੇ ਕਾਰਨ. ਲਿਫਾਫੇ ਦੇ ਗੋਲੇ ਦਾ ਇਕੂਵੇਟਰ, ਅਤੇ ਐਂਗੁਲਰ ਸਪੀਡ "VAM" ਨੇ ਉਸੇ ਲਿਫਾਫੇ ਦੇ ਗੋਲੇ ਦੇ ਇੱਕ ਹਵਾਲਾ ਮੈਰੀਡੀਅਨ 'ਤੇ ਸਾਜਿਸ਼ ਰਚੀ.
3 °) ਮੁ bਲੇ ਬਾਈਪਲੇਨ ਵਿਚ ਦੋ thਰਥੋਗੋਨਲ ਪਲੇਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ = ਬਿਪਲੇਨ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਸਤਹ ਇਕ ਸੈਕਿੰਡ ਜਹਾਜ਼ ਵਿਚ ਆਰਥੋਗੋਨਲ ਵਿਚ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿਚ ਬਿਪਲੇਨ ਦੀ ਦੂਜੀ ਸਤਹ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.
4 °) ਬਿਪਲੇਨ ਨੂੰ ਧੁਰਾ ਦੁਆਰਾ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੂਰੀ' ਤੇ ਜਾਂ ਬੇਵਲ ਟਾਰਕ ਦੇ ਧੁਰੇ ਦੁਆਰਾ ਮੁ throughਲੇ ਕਿਨੇਮੈਟਿਕ ਚੇਨ (ਸਪ੍ਰੋਕੇਟਸ 1/1 ਅਨੁਪਾਤ ਅਤੇ ਚੇਨ ਜਾਂ ਟੂਥਡ ਬੈਲਟ) ਦੁਆਰਾ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ' ਤੇ ਸਥਿਰ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ. ).
5 °) ਇੱਕ ਵਪਾਰਕ ਕੋਨਿਕਲ ਜੋੜਾ ਜੋ ਕਿ ਘੱਟੋ ਘੱਟ 3 ਆਉਟਪੁੱਟ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਲਹਿਰ ਦੇ ਸਧਾਰਣ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਨੂੰ ਸੰਤੁਸ਼ਟ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਸ 1/1 ਬੀਵਲ ਗੇਅਰ ਦੇ ਇਸ ਦੇ ਖਿਤਿਜੀ ਮਾ .ਟਿੰਗ ਧੁਰੇ ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਇਕ ਕੇਂਦਰੀ ਸੈਟੇਲਾਈਟ ਆਉਟਪੁੱਟ ਇਸਦੇ ਲੰਬਕਾਰੀ ਮਾ mountਟਿੰਗ ਐਕਸਿਸ ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
6 °) ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਸੈਟਿੰਗ / ਹਵਾ ਵਿਵਸਥਾ ਸੰਭਾਵਤ ਵਿਵਸਥਾ ਦੇ ਕੋਨਿਕਲ ਟਾਰਕ = 360 ° ਦੇ ਕੇਂਦਰੀ ਸੈਟੇਲਾਈਟ ਆਉਟਪੁੱਟ ਦੇ ਘੁੰਮਣ-ਇੰਡੈਕਸਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਉਤਪਾਦਕ ਚੱਕਰ ਦੇ 4 ਗੁਣਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਪ੍ਰਤੀਕਰਮਸ਼ੀਲ ਅਤੇ ਬਦਲਵੀਂ ਕਾ counterਂਟਰ ਟਾਰਕ. ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਬੀਵਲ ਟਾਰਕ ਦੇ ਇਸ ਕੇਂਦਰੀ ਸੈਟੇਲਾਈਟ ਆਉਟਪੁੱਟ ਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
7 °) ਕਾ counterਂਟਰ ਘੁੰਮਣ ਵਾਲੇ mannerੰਗ ਨਾਲ ਇਕੋ ਕਿਸਮ ਦੇ ਮਾountedਂਟਡ ਸਪੈਡ ਹੈਡਾਂ ਦੀਆਂ ਦੋ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਦਾ ਜੋੜ ਜੋੜਨ ਨਾਲ ਸੈਟਿੰਗ / ਹਵਾ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲਣ ਦੇ ਸੈਟੇਲਾਈਟ ਧੁਰੇ 'ਤੇ ਲਗਾਏ ਗਏ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆਸ਼ੀਲ ਕਾ torਂਟਰ ਟਾਰਕਸ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਮਿਲਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਦਰਖਤ (ਉੱਚ ਅਤੇ ਘੱਟ ਬੰਨ੍ਹਣ) ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ ਹੈ. "E" ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਵਿਚ ਇਕੋ ਵਾਧੂ ਆਮ ਧੁਰਾ, ਲੰਬਕਾਰੀ, ਲੰਬੇ ਅਤੇ ਲੰਬੇ, ਤ੍ਰਿਸ਼ੂਲ ਕਿਸਮ: ਇਹ ਹਵਾ ਦੇ ਧੁਰੇ ਦਾ ਧੁਰਾ ਹੈ
8 °) ਹਵਾ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਦੇ ਅਚਾਨਕ ਤਬਦੀਲੀਆਂ (ਹਵਾ ਦੇ ਰੁਖ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ) ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਕਰਮ ਵਜੋਂ ਹਾਈਪਰ ਤੇਜ਼ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਵਿਵਸਥਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਅਤੇ ਡਬਲ ਇੰਜਨ ਦੀ ਅਨੁਕੂਲ ਆਉਟਪੁੱਟ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਸਪੈਡ ਹੈਡਜ਼ ਦੀਆਂ 2 ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਲਗਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਇਕ ਅਨੁਕੂਲ ਸੈਟਿੰਗ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਅਹਿਸਾਸ ਹੋਇਆ, ਇਹ "ਆਰਬੀਬੀਐਲਐਨ" ਸੰਕਲਪ ਦੇ "ਏਸੀਸੀਓ" ਸੰਸਕਰਣ ਨੂੰ ਜਨਮ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ "ਆਰਬੀਆਈ 4" ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਵਿੱਚ ਘੱਟੋ ਘੱਟ 4 ਓਰਥੋਗੋਨਲ ਬਾਈਪਲੇਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.
9 °) ਮਕੈਨੀਕਲ ਤੌਰ 'ਤੇ, "ਆਰਬੀਆਈ 4" ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ "ਏਸੀਸੀਓ" ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ 3 ਆਉਟਪੁਟਸ - 4/1 ਅਨੁਪਾਤ ਵਾਲੇ ਤਿੰਨ ਕੋਨਿਕਲ ਜੋੜੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਧੁਰੇ ਦੁਆਰਾ ਸਾਰੇ ਖਿਤਿਜੀ ਤੌਰ ਤੇ ਮਾountedਂਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ ਅਤੇ ਕੇਂਦਰੀ ਸੈਟੇਲਾਈਟ ਸ਼ੈਫਟ ਸਾਰੇ ਲੰਬਕਾਰੀ ਤੌਰ ਤੇ ਮਾ .ਂਟ ਹਨ. ਖਿਤਿਜੀ ਧੁਰਾ - ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਕੇਂਦਰੀ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਵਾਲੇ ਟਾਰਕ ਵਿਚੋਂ ਲੰਘ ਰਹੀ ਹੈ - ਇਸਦੇ ਮੱਧ - ਉਚਾਈ ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੈ - ਇਹ ਇਕ ਵਿਚਕਾਰਲਾ ਧੁਰਾ ਵੀ ਹੈ ਜੋ ਉੱਚ ਅਤੇ ਨੀਵਾਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਧੁਰੇ (ਸੈਕੰਡਰੀ ਸੈਟੇਲਾਈਟ ਧੁਰੇ) ਦੁਆਰਾ ਕਾਉਂਟਰ-ਰੋਟਰੀ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ. , ਇਸ ਦੇ ਕੇਸਿੰਗ 'ਤੇ ਸਥਿਰ ਇਕ ਲੇਟਵੀਂ ਪੂਛ "ਈ" ਵਿਚ ਟ੍ਰਾਈਡੈਂਟ ਨਾਲ ਸਬੰਧ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਜਨਰੇਟਰ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੀ ਹੈ.
10 °) ਡਬਲ “ਰੋਬੀਪਲਾਨ” ਕਿਸਮ ਦੇ “ਏਸੀਸੀਓ” ਏਰੋਮੋਟਰ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਦੀਆਂ ਕਈ ਜੋੜੀਆਂ ਇਕੋ ਜਿਹੇ ਆਮ ਖੜ੍ਹੀ ਧੁਰੇ ਤੇ ਸਟੈਕ / ਸਟੈਕ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ.
11.) ਹਵਾ ਦੁਆਰਾ ਖਿੱਚੀ ਗਈ energyਰਜਾ ਵਿਚ ਸੂਰਜੀ addਰਜਾ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਲਈ ਬਾਇਪਲੇਨਜ਼ ਦੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਸਤਹਾਂ ਨੂੰ ਸਹੀ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਫੋਟੋਵੋਲਟੈਕ ਸੈੱਲਾਂ ਨਾਲ coveredੱਕਿਆ ਜਾਵੇਗਾ. ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਜਾਂ ਮਾਡਿularਲਰ ਬਾਈਪਲੇਨਜ਼ ਦੇ ਵਿਚਾਰ ਫਿਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸਾਰੇ ਉਪਾਅ / ਮਹੱਤਤਾ ਲੈਂਦੇ ਹਨ.
ਨੋਟ: “ਏਸੀਸੀਓ” ਦੀ ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ: ਕਾਉਂਟਰ ਟਾਰਕਸ ਅਤੇ ਅਨੁਕੂਲ ਸਮੇਂ ਦੀ ਰੱਦ
ਨੋਟ: producingਰਜਾ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਦੇ ਮੁ functionਲੇ ਕਾਰਜ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਦੋਹਰੀ “ਰੋਬਿਪਲਾਨ” ਕਿਸਮ ਦੀ “ਏਸੀਸੀਓ” ਵਿੰਡ ਟਰਬਾਈਨ ਵੀ ਸੰਚਾਰ ਦਾ ਇੱਕ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਵਸਤੂ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਇੱਕ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਕਲਾਤਮਕ ਆਬਜੈਕਟ ਇਸ ਦੀਆਂ ਬਾਈਪਲੇਨਾਂ ਦੀਆਂ ਵੱਡੀਆਂ ਸਤਹਾਂ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਆਕਾਰ ਭਿੰਨ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ. (ਆਇਤਾਕਾਰ, ਗੋਲ, ਚੁੰਧਕ ... ਦਿਲ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਵਿਚ, ਅਤੇ / ਜਾਂ ਇਸ਼ਤਿਹਾਰਾਂ ਦੇ ਸੰਦੇਸ਼ਾਂ ਅਤੇ / ਜਾਂ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਅਤੇ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਬਦਲਣ ਯੋਗ). ਹਵਾ ਦੇ ਕੰaneੇ ਦੀ ਲੰਬਕਾਰੀ ਧੁਰੀ ਸਧਾਰਣ "E" ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਸੁਹਜਵਾਦੀ ਅਤੇ / ਜਾਂ ਵਧੇਰੇ ਨਿਰਣਾਇਕ ਰੂਪ ਵੀ ਲੈ ਸਕਦੀ ਹੈ: ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ ਇੱਕ ਚੰਦਰਮਾ ਦਾ ਚੰਦ ਦਾ ਆਕਾਰ ਜਾਂ ਸੁਰੰਗ / ਪਿੰਜਰੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੈਂਟੂਰੀ ਸ਼ਕਲ ਸਾਰੇ ਜਾਂ ਹਿੱਸੇ ਤੇ ਬੰਦ ਹੈ. 4 ਪਾਸਿਆਂ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹਵਾ ਨੂੰ ਮੱਧ ਵਿਚ ਲੰਘਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕਰਨਾ. ਫਿਰ ਅਸੀਂ ਮਸ਼ੀਨ ਵਿਚ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਇਕ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਪਾਈਵੋਟਿੰਗ ਵੇਨ ਦੀ ਗੱਲ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਹੁਣ ਕਾਉਂਟਰ ਟਾਰਕਸ ਅਤੇ ਇਕ ਫਜ਼ੂਲ ਸਮਰਥਨ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰਨ ਲਈ ਸਿਰਫ ਇਕ ਲੰਬਕਾਰੀ ਧੁਰਾ ਨਹੀਂ.
ਅਨੁਕੂਲ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਉਦਾਹਰਣ
ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਹਵਾ-ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆਸ਼ੀਲ ਸੂਰਜੀ ਹਵਾ ਉਤਪਾਦਕ ਇਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸਮੁੰਦਰ ਦੇ ਨਿਰੀਖਣ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ energyਰਜਾ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਵੇਗਾ - ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਇਕੱਤਰ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਭੇਜਣਾ - ਛੋਟਾ ਅਤੇ ਭੂ-ਸਟੇਸ਼ਨਰੀ: ਬਿਜਲੀ ਇਕੱਤਰਕ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਥ੍ਰਸਟਰ (ਉਦਾਹਰਣ ਲਈ ਵੋਇਗਥ ਸਨਾਈਡਰ) ਰਾਹੀਂ ਭੂ-ਸਥਿਤੀ ਸੁਧਾਰਨ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਹਵਾ ਅਤੇ / ਜਾਂ ਸੂਰਜੀ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਸਟੋਰ ਕਰੇਗਾ.
ਧਰਤੀ ਦੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ, ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਜਿਆਦਾਤਰ ਦੁਸ਼ਮਣ ਅਤੇ ਇਕੱਲਿਆਂ ਮੈਦਾਨਾਂ (ਪਹਾੜ, ਰੇਗਿਸਤਾਨ, ਖੰਭਿਆਂ) ਵਿੱਚ ਜਮੀਨੀ ਅਤੇ / ਜਾਂ ਮੈਡਿ communicationਲ' ਤੇ ਸੰਚਾਰ ਦੇ ਰੀਲੇਅ ਦੀ supplyਰਜਾ ਸਪਲਾਈ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਨਿਰਣਾਇਕ ਹੋਵੇਗੀ. ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਨਿਗਰਾਨੀ ਵਿੱਚ.
ਪਰਿਵਰਤਨ / ਸੰਖੇਪ
ਦੋ ਐਰੋਮੋਟੋਰਸ 4 ਵਾਰ ਚੱਕਰ ਕੱਟਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਹਵਾ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲਣ ਲਈ ਕਾਉਂਟਰ ਟਾਰਕ ਦੇ ਨਾਲ ਕਾਡ ਟਾਰਕ ਦੇ ਨਾਲ ਇਕੱਠੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਫੋਟੋਵੋਲਟਾਈਕ ਬਾਈਪਲੇਨਸ ਦੀਆਂ ਤਸਵੀਰਾਂ ਵੀ.ਵੀ.ਆਈ.ਆਈ.ਐੱਨ.ਆਈ. ਕਰਵ ਦੀਆਂ ਡ੍ਰਾਇੰਗਾਂ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱ 2ਦੇ ਹਨ, 2 ਕਾਉਂਟਰ-ਰੋਟੇਟਿੰਗ ਐਰੋਮੋਟਟਰ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਸਮੂਹ ਦੇ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. , ਇਕ ਦੂਸਰੇ ਤੋਂ ਉੱਪਰ, ਇਨ੍ਹਾਂ 4 ਹਵਾ ​​ਵਾਲੀਆਂ ਟਰਬਾਈਨਸ ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ 4 ਵਾਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਚੱਕਰ ਕੱਟਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ 1 ਬਾਈਪਲੇਨ ਇਕੋ ਇਕ ਖਿਤਿਜੀ ਅਤੇ ਇਕ ਲੰਬਕਾਰੀ ਧੁਰੇ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਘੁੰਮਦੇ ਹਨ, ਚੱਕਰ ਕੱਟਣ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਖਾਲੀ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਟਰੇਸਿੰਗ ਕਰਦੇ ਹਨ. / VIVIANI ਦੇ ਕਰਵ ਦੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਗੋਲਾ ਲਿਫਾਫਿਆਂ ਜਾਂ ਪੈਪਸ ਦੇ ਕਲਾਸੀ ਦੇ ਐਨ = XNUMX ਦੇ ਨਾਲ, ਇਕ ਕਿੰਨਮੈਟਿਕ ਸਿਸਟਮ ਜੋੜਾ ਹਵਾ ਦੇ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਦੇ ਅਚਾਨਕ ਅਤੇ ਜਾਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿਚ ਇਸ ਡਬਲ ਐਰੋਮਟਰ ਦੇ ਬਾਈਪਲੇਨਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਹਾਈਪਰ ਰਿਐਕਟੀਵ ਸਵੈ-ਵਿਵਸਥ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ:
- ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਲੰਬਕਾਰੀ ਵਿਭਿੰਨ ਸ਼ਫਟਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਲਾਈਨ - 4 ਆਸਤੂਆਂ ਦੁਆਰਾ - 6 ਸਮਾਨ ਸ਼ੰਕੂਗਤ ਜੋੜਿਆਂ ਦੇ ਉਪਗ੍ਰਹਿ ਦੇ 3 ਧੁਰੇ ਦੀ 4 ਆਉਟਪੁੱਟ, ਉੱਚ ਅਤੇ ਨੀਵੇਂ ਸ਼ੀਸ਼ੂ ਜੋੜਿਆਂ ਦੀ ਕਾਸਿੰਗ ਚੱਕਰ ਅਤੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਨਿਰੰਤਰ ਘੁੰਮਦੀ ਹੈ. ਲੰਬਕਾਰੀ ਸ਼ਾਫਟ ਲਾਈਨ ਦੇ ਆਮ ਧੁਰੇ, ਮੱਧ ਵਿਚ ਸ਼ੰਕੂਵਾਦੀ ਜੋੜੇ ਦਾ asingੱਕਣ ਸਿਰਫ ਹਵਾ ਦੇ ਅਜ਼ੀਮੂਥ ਵਿਵਸਥ ਪੜਾਵਾਂ ਦੌਰਾਨ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ, 3 ਕੋਨੀਕਲ ਜੋੜਿਆਂ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਧੁਰੇ ਸਾਰੇ ਖਿਤਿਜੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. 2 ਸਲੀਵਜ਼ ਵਿਚੋਂ 4 ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਨ ਅਤੇ ਚੱਕਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਘੁੰਮਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਰਥਾਤ ਉਹ 3 ਸ਼ੰਕੂਵਾਦੀ ਜੋੜਿਆਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਲੰਬਕਾਰੀ ਉਪਗ੍ਰਹਿ ਧੁਰੇ ਦੁਆਰਾ ਇਕ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਜੋੜਦੇ ਹਨ, ਹੋਰ 2 ਸਲੀਵਜ਼ ਬਾਹਰੀ ਹਨ ਅਤੇ ਸਿਰਫ ਸਮਾਯੋਜਨ ਪੜਾਵਾਂ ਦੌਰਾਨ ਘੁੰਮਦੀਆਂ ਹਨ. ਅਜੀਮੂਥ ਤੋਂ ਹਵਾ ਤੱਕ: ਉਹ ਉਪਰਲੀ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਬਾਹਰੀ ਸੈਟੇਲਾਈਟ ਧੁਰੇ ਅਤੇ ਹੇਠਲੀ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ "ਈ" ਦੇ ਆਕਾਰ ਵਾਲੇ ਤ੍ਰਿਸ਼ੂਲ ਦੇ ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਲੀਆਂ ਸ਼ਾਖਾਵਾਂ ਨਾਲ ਜੋੜਦੇ ਹਨ.
- ਐਕਸਪਲੋਰ ਪਲੈਨਰ ​​ਸਤਹ ਦੇ ਚਾਰ ਬਿਪਲੇਨ ਕੁਹਾੜੇ ਦੁਆਰਾ ਖਿਤਿਜੀ 'ਤੇ ਲਗਾਏ ਗਏ
ਡਬਲ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਡਬਲ ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਚੁਬਾਰੇ ਜੋੜੇ, ਉਹ ਇਸ ਲਈ ਸਥਿਰ ਹਨ
ਸ਼ੰਕੂਵਾਦੀ ਜੋੜਿਆਂ ਦੇ ਹਰ ਘੁੰਮਦੇ ਘਰਾਂ ਦੇ ਦੋਵਾਂ ਪਾਸਿਆਂ ਤੋਂ thਰਥੋਗੋਨਲ ਆਫਸੈੱਟ
ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਸਤਹਾਂ ਤੇ ਫੋਟੋਵੋਲਟੈਕ ਸੈੱਲਾਂ ਨਾਲ coveredੱਕੇ ਹੋਏ ਹਨ (ਹੇਠਲੇ ਸਤਹ ਅਤੇ
ਐਕਸਟਰਾਡੋਜ਼).
- ਇੱਕ "ਈ" ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸੈਟਿੰਗ ਟ੍ਰਾਈਡਸ ਜੋ 2 ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਦੇ ਪੜਾਅ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਅਜ਼ੀਮੂਥ ਦਾ ਨਿਰੰਤਰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆਵਾਦੀ ਟਾਰਕਸ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ "E" ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਵਿੱਚ ਇਹ ਤ੍ਰਿਸ਼ੂਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਸਤਹ ਹਵਾ ਦੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ.
- ਇਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਜਨਰੇਟਰ, ਜੋ ਕਿ ਵਿਚਕਾਰਲੀ ਧੁਨੀ ਤੋਂ ਲੰਘਦਾ ਹੋਇਆ ਖਿਤਿਜੀ ਧੁਰੇ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਸੀ ਅਤੇ "ਈ" ਵਿਖੇ ਟ੍ਰਾਈਡੈਂਟ ਦੀ ਮੱਧ ਸ਼ਾਖਾ 'ਤੇ ਚੜ੍ਹਿਆ
ਇੱਕ ਖੁੱਲੇ ਫਰੇਮ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਜਾਂ "ਸੀ" ਦੇ ਤਿੱਖੇ ਕੋਣਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਆਮ ਸਹਾਇਤਾ ਜੋ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆਸ਼ੀਲ ਜੋੜਿਆਂ ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ / ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰਨ / ਰੱਦ ਕਰਨ ਲਈ ਟ੍ਰਾਈਡੈਂਟ ਨੂੰ ਘੁੰਮਾਉਣ ਵਿੱਚ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਲੰਬਕਾਰੀ ਤੌਰ ਤੇ ਵੱਖਰੇ ਸ਼ੈਫਟ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਗਾਈਡ ਕਰਦੀ ਹੈ.
ਚਾਰ ਬਾਈਪਲੇਨ ਸ਼ੰਕੂਵਾਦੀ ਜੋੜਿਆਂ ਦੇ ਹਰ ਘੁੰਮਦੇ ਘਰਾਂ ਦੇ ਦੋਵਾਂ ਪਾਸਿਆਂ ਤੋਂ ogਰਥੋਗੋਨਲੀ ਤੌਰ ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਹਨ:
- ਹਰੇਕ 4 ਬਿਪਲੇਨ ਦੀਆਂ 2 ਸਮਤਲ ਸਤਹ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚੋਂ ਪਹਿਲਾ ਇਸ ਦੇ ਕਨੈਕਟਿਵ ਸ਼ੀਸ਼ੂ ਜੋੜੀ ਵਿਚੋਂ ਲੰਘ ਰਹੇ ਖਿਤਿਜੀ ਧੁਰੇ ਨਾਲ ਇਕਸਾਰ ਹੈ.
- ਹਰੇਕ ਸ਼ਾਂਤਕਾਰੀ ਜੋੜਨ ਵਾਲੇ ਜੋੜੇ ਲਈ ਸੱਜੇ ਬਿਪਲੇਨ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਯੋਜਨਾਕਾਰ ਸਤਹ ਖੱਬੇ ਬਿਪਲੇਨ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਯੋਜਨਾਕਾਰ ਸਤਹ ਵਾਂਗ ਇਕੋ ਜਹਾਜ਼ ਵਿਚ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਇਹ 2 ਪਹਿਲੇ ਯੋਜਨਾਕਾਰ ਸਤਹ ਜੋੜੀ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਦਿਆਂ ਖਿਤਿਜੀ ਧੁਰੇ ਦੇ ਉਸੇ ਪਾਸੇ ਖੜ੍ਹੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ. ਹਵਾਲਾ ਕੋਨਿਕ
- 4 ਬਿਪਲੇਨਜ਼ ਵਿਚੋਂ ਹਰ ਇਕ ਦਾ ਦੂਜਾ ਜਹਾਜ਼ ਸਤਹ ਪਹਿਲੇ ਤੋਂ ਓਰਥੋਗੋਨਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ
- ਹਰੇਕ ਜੋੜਨ ਵਾਲੇ ਕੋਨਿਕਲ ਜੋੜਾ ਲਈ, ਪਹਿਲੇ ਤੋਂ ਦੂਜਾ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਸਤਹ thਰਥੋਗੋਨਲ ਸੱਜੇ ਬਿਪਲੇਨ (ਲੰਬਕਾਰੀ ਧੁਰੇ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਘੁੰਮਣ ਚੱਕਰ ਦੇ ਸੰਦਰਭ ਦੇ ਨਾਲ 0 ° ਐਂਗੁਲਰ) ਲਈ ਅਤੇ ਅਗਲੇ ਪਾਸੇ ਵੱਲ ਹੈ. ਖੱਬੇ ਬਿਪਲੇਨ ਲਈ (ਲੰਬਕਾਰੀ ਧੁਰੇ ਦੁਆਲੇ ਘੁੰਮਣ ਦੇ ਚੱਕਰ ਦੇ ਸੰਦਰਭ ਵਿਚ 180 ° ਐਂਗਿ atਲਰ ਤੇ), ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇਕੋ ਸ਼ੰਕੂਵਾਦੀ ਜੋੜੇ ਦੇ ਬਿਪਲੇਨ ਦੀ ਜੋੜੀ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਖਾਸ ਪਾਤਰ "ਆਫਸੈਟ orਰਥੋਗੋਨਲ" ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ.
2 ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਦੀ ਸੈਟਿੰਗ ਹੇਠ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ:
- ਜਦੋਂ ਜੋੜੇ ਲਈ ਪਹਿਲੇ 2 ਸਤਹਾਂ ਹੇਠਾਂ ਰੱਖੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ (6 ਵਜੇ)
ਚੋਟੀ ਦੀ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਖੂਬਸੂਰਤ, ਤਲ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਪਹਿਲੀ 2 ਸਤਹ ਹੋਣਗੇ
ਉੱਪਰ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ (12 ਵਜੇ) ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਉਲਟ.
ਇੱਕ "ਈ" -ਅਕਾਰ ਦੀ ਸੈਟਿੰਗ ਟ੍ਰਾਈਡੈਂਟ 3 ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲਤਾਵਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ: 2 ਉੱਚ ਅਤੇ ਘੱਟ ਕਾ counterਂਟਰ-ਰੋਟਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਦੀ ਸਰਬੋਤਮ ਰਿਸ਼ਤੇਦਾਰ ਐਂਗੁਅਲ ਸਥਿਤੀ, ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਅਜ਼ੀਮਥਸ ਦਾ ਨਿਰੰਤਰ ਵਿਵਸਥ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆਵਾਦੀ ਟਾਰਕਸ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰਨਾ, ਇਹ ਹੇਠ ਦਿੱਤੇ ਅਨੁਸਾਰ:
- ਇੱਕ "E" ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰਾਈਡੈਂਟ ਦੀਆਂ ਉਪਰਲੀਆਂ ਅਤੇ ਹੇਠਲੀਆਂ ਲੇਟਵੀਂ ਸ਼ਾਖਾਵਾਂ ਹਰੇਕ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ
ਧੁਰੇ 'ਤੇ, ਇਕ ਲਈ ਸਜਾਏ ਜਾਣ ਦਾ ਇਰਾਦਾ ਹੈ ਇੱਕ orthogonal ਸਲੀਵ ਦੇ ਆਪਣੇ ਸਿਰੇ' ਤੇ
ਲੰਬਕਾਰੀ ਉਪਗ੍ਰਹਿ ਧੁਰੇ ਤੇ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਲਈ, ਚੋਟੀ ਦੀ ਮਸ਼ੀਨ ਦਾ ਲੰਬਕਾਰੀ ਉਪਗ੍ਰਹਿ ਸਿਖਰ
ਤਲ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਥੱਲੇ
- ਇੱਕ "ਈ" ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਵਿੱਚ ਤ੍ਰਿਸ਼ੂਲ ਦੀ ਲੇਟਵੀਂ ਦਰਮਿਆਨੀ ਸ਼ਾਖਾ ਨੂੰ ਮੱਧਮ ਦੇ ਬੇਵਲ ਜੋੜਾ ਦੇ ਘਰਾਂ 'ਤੇ ਇੱਕ ਫਿਕਸਿੰਗ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਸਥਿਰਤਾ ਕੋਣੀ ਚੱਕਰ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਮੱਧ ਵਿੱਚ ਬੇਵਲ ਜੋੜਾ ਦੇ ਘੁੰਮਣ ਦੀ ਗਾਰੰਟੀ ਦਿੰਦੀ ਹੈ. ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਵਰਟੀਕਲ ਧੁਰੇ ਦੁਆਲੇ "E" ਵਿੱਚ ਤ੍ਰਿਸ਼ੂਲ ਦਾ (ਹਵਾ ਅਜੀਮੂਥ ਵਿਵਸਥ)
- 3 ਸ਼ੰਕੂਵਾਦੀ ਜੋੜਿਆਂ ਦੀ ਅੰਤਮ ਸੈਟਿੰਗ ਉਦੋਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਮੱਧ ਸ਼ੰਕੂਵਾਦੀ ਜੋੜੇ ਦੇ ਧੁਰੇ ਦੁਆਰਾ ਖਿਤਿਜੀ ਇਕਸਾਰ (ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ ਤੇ) ਇਕ ਦੂਜੇ ਦਿਸ਼ਾ ਵੱਲ ਲੰਬਵਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਉਪਰੋਕਤ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਕੋਨਿਕਲ ਜੋੜਿਆਂ ਦੇ ਧੁਰੇ ਦੁਆਰਾ ਦੂਜੇ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਦੀ ਆਮ ਦਿਸ਼ਾ ਵੱਲ ਹੈ. ਇਹ ਚੱਕਰ ਦਾ ਜ਼ੀਰੋ ਪੁਆਇੰਟ ਹੈ.
ਹਵਾ ਦੇ ਤਾਰ ਸਤਹ ਨੂੰ ਇੱਕ "E" ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਵਿੱਚ ਤ੍ਰਿਏਕ ਤੇ ਇੱਕ ਜਾਂ ਵਧੇਰੇ ਬਿੰਦੂਆਂ ਤੇ ਸੰਗਠਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਰਥਾਤ:
- "ਈ" ਦੇ ਆਕਾਰ ਵਾਲੇ ਤ੍ਰਿਸ਼ੂਲ ਦੇ ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਕੋਨੇ ਦੇ ਅੰਦਰ 2 ਤਿਕੋਣੀ ਸਤਹ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ
- "E" ਦੀ ਲੰਬਕਾਰੀ ਸ਼ਾਖਾ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਲੰਬਕਾਰੀ ਆਇਤਾਕਾਰ ਸਤਹ ਨਿਸ਼ਚਤ
ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਲੰਬਕਾਰੀ (ਲੰਬਵਤ) ਸਥਿਤ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਬਾਹਰੀ ਸਤਹ
"ਈ" ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਵਿਚ ਤ੍ਰਿਸ਼ੂਲ ਦਾ ਚੋਟੀ ਦਾ ਕਰਾਸ ਮੈਂਬਰ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਚੋਟੀ ਦੇ ਬੇਵਲ ਟਾਰਕ ਦੇ ਉਪਗ੍ਰਹਿ ਧੁਰੇ ਨਾਲ ਅਟੁੱਟ ਹੈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਡਬਲ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਖੁੱਲੇ ਫਰੇਮ ਦੇ ਸਿਖਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਦਾ ਹੈ.
ਡਿualਲ ਐਰੋਮਟਰ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਸਹੀ ੰਗ ਨਾਲ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਇਹਨਾਂ 1 ਕਿਸਮਾਂ ਦੀਆਂ ਹਵਾ ਵਾਲੀਆਂ ਥਾਵਾਂ ਵਿਚੋਂ ਘੱਟੋ ਘੱਟ 3 ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ ਪੈਂਦੀ ਹੈ.
ਇਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਜਨਰੇਟਰ ਮੱਧ ਵਿਚ ਸ਼ੰਕੂਵਾਦੀ ਜੋੜੀ ਵਿਚੋਂ ਲੰਘ ਰਹੇ ਖਿਤਿਜੀ ਧੁਰੇ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਅਨੁਸਾਰ “E” ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਵਿਚ ਤ੍ਰਿਸ਼ੂਲ ਦੀ ਮੱਧ ਸ਼ਾਖਾ ਤੇ ਚੜਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ:
- ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਜਨਰੇਟਰ ਦਾ ਸਟੇਟਰ ਮੱਧ ਸ਼ਾਖਾ 'ਤੇ ਸਥਿਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ "ਈ" ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਵਿਚ ਤਿਕੜੀ ਨੂੰ ਸਖਤ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ
- ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਜਨਰੇਟਰ ਦਾ ਰੋਟਰ ਮੱਧ ਵਿਚ ਬੇਵਲ ਟਾਰਕ ਵਿਚੋਂ ਲੰਘ ਰਹੇ ਖਿਤਿਜੀ ਧੁਰੇ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਸਿਰੇ ਤਕ ਸਥਿਰ ਇਕ ਆਸਤੀਨ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ: ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਬਿਪਲੇਨ ਘੁੰਮਣਿਆਂ ਨਾਲੋਂ ਦੁਗਣੀ ਇਕਦਾਰੀ ਗਤੀ ਤੇ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ.
- ਜਨਰੇਟਰ ਦੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ powerਰਜਾ ਲੰਬਾਈ ਧੁਰੇ ਦੇ ਨਾਲ ਘੁੰਮਦੇ ਸੰਪਰਕ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਕੇਂਦਰੀ ਕਨੈਕਟਰ ਦੁਆਰਾ ਘੁੰਮਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਬਾਹਰੀ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਸੰਚਾਰਿਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਦੋ-ਤਾਰਾਂ ਵਾਲੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕੇਬਲ ਦੁਆਰਾ "ਈ" ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਵਿੱਚ ਤ੍ਰਿਸ਼ੂਲ ਦੇ ਬਿਲਕੁਲ ਤਲ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.
ਫਲੈਟ ਜੇਨੇਰਿਕ ਸਤਹ ਦੇ 4 ਬਿਪਲੇਨ ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਸਤਹਾਂ (ਹੇਠਲੇ ਅਤੇ ਉਪਰਲੀਆਂ ਸਤਹ) ਤੇ ਫੋਟੋਵੋਲਟਿਕ ਸੈੱਲਾਂ ਨਾਲ coveredੱਕੇ ਹੋਏ ਹਨ, ਫੋਟੋਵੋਲਟੈਕ ਸੈੱਲਾਂ ਤੋਂ ਬਿਜਲੀ energyਰਜਾ ਦਾ ਅੰਤਮ ਸੰਗ੍ਰਹਿ ਵੀ ਕੇਂਦਰੀ ਸੰਪਰਕ ਦੁਆਰਾ ਘੁੰਮਦੇ ਹੋਏ ਸੰਪਰਕਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਲੰਬਕਾਰੀ ਧੁਰੇ ਅਤੇ ਇੱਕ "E" (ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਜਨਰੇਟਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕੋ ਹੀ ਘੁੰਮਦੇ ਕੇਂਦਰੀ ਕਨੈਕਟਰ) ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਵਿੱਚ ਤ੍ਰਿਸ਼ੂਲ ਦੇ ਬਿਲਕੁਲ ਤਲ ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਇਹ, ਲੰਬਕਾਰੀ ਧੁਰੇ ਦੇ ਨਾਲ ਘੁੰਮਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਾਲੇ 2 ਵਾਧੂ ਕੇਂਦਰੀ ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਦੁਆਰਾ, ਇੱਕ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਉੱਪਰਲੇ ਬੇਵਲ ਗਿਅਰ ਕੇਸ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਅਤੇ ਦੂਜਾ ਤਾਰ ਬੇਵਲ ਗਿਅਰ ਕੇਸ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਦੋ ਤਾਰਾਂ ਵਾਲੀਆਂ ਬਿਜਲੀ ਦੀਆਂ ਕੇਬਲਾਂ ਦੁਆਰਾ, ਅਤੇ 4 ਹੋਰ ਵਾਧੂ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਕੇਂਦਰੀ ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਰੋਟਰੀ ਸੰਪਰਕ ਨਾਲ ਕੁਹਾੜੇ ਦੁਆਰਾ, ਇੱਕ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ. ਅਤੇ ਦੂਸਰੇ ਦੇ ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਬੀਵਲ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਦੇ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ (ਲੋੜੀਂਦੀ ਅਤੇ ਲੋੜੀਂਦੀ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਕੇਬਲ ਦੁਆਰਾ ਟ੍ਰਾਇਕਸ ਦੁਭਾਸ਼ੀਏ).
ਡਿualਲ ਫੋਟੋਵੋਲਟਿਕ ਵਿੰਡ ਟਰਬਾਈਨ ਦੇ ਸੰਪੂਰਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਨੈਟਵਰਕ ਵਿੱਚ ਘੱਟੋ ਘੱਟ 7 ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣਗੇ
ਘੁੰਮ ਰਹੇ ਸੰਪਰਕਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਕੇਂਦਰੀ ਕਨੈਕਟਰ: 1 ਕੇਂਦਰੀ, 2 ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਅਤੇ 4 ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ.

ਏਅਰੋ ਮਕੈਨੀਕਲ ਸੋਲਰ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ
ਇਸ ਨਵੀਂ ਡਬਲ ਐਰੋ ਮਕੈਨੀਕਲ ਸੌਰ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦਾ ਗਲੋਬਲ ਕੀਨਮੈਟਿਕਸ ਵਿਧਾਨ ਦੇ ਸਿੱਟੇ ਵਜੋਂ ਖੜ੍ਹੇ ਵੱਖਰੇ ਰੁੱਖਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਲਾਈਨ ਦੁਆਰਾ ਨਿਸ਼ਚਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਜਿਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਵਿਧਾਨ ਸਭਾ ਤੋਂ 4 ਕੋਨੀਕਲ ਜੋੜਾਂ ਦੇ 6 ਸੈਟੇਲਾਈਟ ਆਉਟਪੁੱਟ ਧੁਰੇ ਦੇ 3 ਬਿਸਤਰੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਇਹ ਗਣਿਤ ਇਕ ਤੋੜ ਕੇ ਪਾਵਰ ਕੀਨੇਮੈਟਿਕ ਚੇਨ ਅਤੇ ਹਵਾ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇਕ ਕਿਨਾਮੈਟਿਕ ਚੇਨ.
ਪਾਵਰ ਕੀਨੇਮੈਟਿਕ ਚੇਨ ਨੂੰ 4 ਲੇਟ੍ਰਲ ਬਿਪਲੇਨ ਦੁਆਰਾ ਨਿਸ਼ਚਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਚੋਟੀ ਦੇ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਬੇਵਲ ਜੋੜਿਆਂ ਦੇ ਕੁਹਾੜੇ ਦੁਆਰਾ ਖਿਤਿਜੀ ਦੁਆਰਾ ਲੰਘਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ (ਚੱਕਰ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਉਪਰਲੇ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਬੇਵਲ ਜੋੜਿਆਂ ਦੇ ਘੇਰੇ ਲਾਈਨ ਦੇ ਲੰਬਕਾਰੀ ਧੁਰੇ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਲਗਾਤਾਰ ਘੁੰਮਦੇ ਹਨ. ਵੱਖਰੇ ਸ਼ੈਫਟ ਦੇ), ਜੋ ਕਿ ਉੱਚ ਅਤੇ ਨੀਵੇਂ ਬੀਵਲ ਜੋੜਿਆਂ ਨੇ ਆਪਣੀ 2 ਖੜ੍ਹੀ ਸੈਟੇਲਾਈਟ ਧੁਰਾ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ ਆਪਣੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਕੇਂਦਰੀ ਬੇਵਲ ਜੋੜੇ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. ਕੇਂਦਰੀ ਬੇਵਲ ਟਾਰਕ ਇਸਦੇ ਦੋ ਲੰਬਕਾਰੀ ਉਪਗ੍ਰਹਿ ਧੁਰਾ ਦੁਆਰਾ ਅਤੇ 2 ਅੰਦਰੂਨੀ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਸਲੀਵਜ਼ ਦੁਆਰਾ ਚੋਟੀ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਬੇਵਲ ਜੋੜਿਆਂ ਦੀ ਸੈਟਿੰਗ ਅਤੇ ਜਵਾਬੀ ਘੁੰਮ ਰਹੇ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ.
ਤੇਜ਼ ਵਿਵਸਥਾ ਲਈ ਕਿਨੋਮੈਟਿਕ ਚੇਨ ਪਾਵਰ ਕਿਨੇਮੈਟਿਕ ਚੇਨ ਦੇ ਘੁੰਮਣ ਚੱਕਰ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਨਿਰੰਤਰ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ, ਸਮਾਯੋਜਨ ਨੂੰ "ਈ" ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ 3 ਸ਼ਾਖਾਵਾਂ = ਟ੍ਰਿਡੈਂਟ ਵਾਲੇ ਇੱਕ ਕਾਂਟੇ ਦੁਆਰਾ ਨਿਸ਼ਚਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਾਂਟਾ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਸ਼ਕਤੀ ਤੱਤ ਨੂੰ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਹਵਾ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿਚ ਕੋਣੀ ਪਰਿਵਰਤਨ. ਇਹ “ਈ” ਫੋਰਕ / ਟ੍ਰਾਈਡੈਂਟ ਅੱਗੇ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਹਨ:
- ਇਸ ਦੀ ਉੱਚ ਖਿਤਿਜੀ ਸ਼ਾਖਾ ਦੇ ਅੰਤ 'ਤੇ ਇਕ ਲੰਬਾਈ ਬਾਹਰੀ ਆਸਤੀਨ
- ਇਸ ਦੀ ਨੀਵੀਂ ਹਰੀਜ਼ਟਲ ਸ਼ਾਖਾ ਦੇ ਅੰਤ 'ਤੇ ਇਕ ਲੰਬਕਾਰੀ ਬਾਹਰੀ ਆਸਤੀਨ
- ਇਸ ਦੀ ਖਿਤਿਜੀ ਮੱਧ ਸ਼ਾਖਾ ਦੇ ਅੰਤ 'ਤੇ ਇਕ ਫਿਕਸਿੰਗ ਪਲੇਟ
- ਇੱਕ ਵੇਨ ਫੰਕਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਦੋ ਤਿਕੋਣੀ ਸਤਹ ਉੱਚ ਪੱਟੀ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੋਨਿਆਂ ਅਤੇ "E" ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਬਾਰ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ
"ਈ" ਦੀਆਂ 2 ਲੰਬੀਆਂ ਬਾਹਰੀ ਸਲੀਵਜ਼ ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਚੋਟੀ ਦੇ ਬੇਵਲ ਟਾਰਕ ਦੇ ਉਪਗ੍ਰਹਿ ਸੈਟੇਲਾਈਟ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸ਼ਾਫਟ ਤੇ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਬੇਵੇਲ ਟਾਰਕ ਦੇ ਸੈਟੇਲਾਈਟ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸ਼ਾਫਟ ਤੇ ਬਟਨ ਦਬਾਉਣ ਦੁਆਰਾ ਮਾ mਂਟ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ. "ਈ" ਦੀ ਮੱਧ ਫਿਕਸਿੰਗ ਪਲੇਟ ਮੱਧ ਵਿਚ ਬੇਵਲ ਟਾਰਕ ਦੇ ਕੇਸਿੰਗ 'ਤੇ ਸਥਿਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਦੋ ਹੋਰਾਂ ਦੇ ਉਲਟ, ਸੈਂਟਰ ਬੇਵੇਲ ਗਿਅਰ ਕੇਸ ਨਿਰੰਤਰ ਨਹੀਂ ਘੁੰਮਦਾ ਪਰ ਸਿਰਫ ਸਵੈਚਲਿਤ ਹਵਾ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਣ ਦੇ ਪੜਾਵਾਂ ਦੌਰਾਨ.
ਸ਼ਬਦਾਵਲੀ “ਵਰਟੀਕਲ ਡਿਸਟ੍ਰੈਸ਼ਿਅਲ ਸ਼ੈਫਟ ਲਾਈਨ” ਫਿਰ ਬਿਹਤਰ ਸਮਝ ਵਿੱਚ ਆ ਜਾਂਦੀ ਹੈ: ਸੁਤੰਤਰ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬਿਪਲੇਨਸ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੀਆਂ ਦੋ ਹਰੀਜੱਟਲ ਸ਼ੈਫਟ ਲਾਈਨਾਂ ਦੇ ਘੁੰਮਣ ਦੀ ਗਤੀ ਦੇ, ਹਵਾ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਦਾ ਕੋਣਾਤਮਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਇਸ ਦੁਆਰਾ ਝਲਕਦਾ ਹੈ. ਉਪਗ੍ਰਹਿ ਦੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਦੀ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਮਕੈਨੀਕਲ ਵਿਵਸਥਾ ਅਤੇ ਬਿਪਲੇਨਜ਼ ਦੀ ਹਵਾ ਵਿਚ ਹੋਂਦ ਦੇ ਕੋਣ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿਚ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਰੀਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਦਰਮਿਆਨੀ ਸ਼ੰਕੂਵਾਦੀ ਜੋੜੀ ਵਿਚੋਂ ਲੰਘਦਾ ਖਿਤਿਜੀ ਸ਼ੈਫਟ ਇਕੋਣ ਦੀ ਗਤੀ 'ਤੇ ਦੋ ਵਾਰ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ. ਰੋਟੋਰਸ ਬਿਪਲੇਨ ਨਾਲ ਫਿੱਟ ਹੋਏ.
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਹਿੱਸੇ ਦਾ ਸੰਖੇਪ ਇਸ ਤਰਾਂ ਹੈ: ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਜਨਰੇਟਰ ਜਿਸਦਾ ਸਟੇਟਰ "E" ਦੀ ਮੱਧ ਸ਼ਾਖਾ ਤੇ ਸਥਿਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜਿਸਦਾ ਰੋਟਰ ਖਿਤਿਜੀ ਧੁਰਾ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਮਾਧਿਅਮ ਦੇ ਕੋਨੀਕਲ ਜੋੜੇ ਦੁਆਰਾ ਲੰਘਦਾ ਹੈ. ਫੋਟੋਵੋਲਟੈਕ ਸੈੱਲਾਂ ਨਾਲ coveredੱਕੇ ਹੋਏ ਬਿਪਲੇਨਾਂ ਵਿੱਚ ਖਾਸ ਤਾਰਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਮੁੱਖ ਕੇਂਦਰੀ ਕਨੈਕਟਰ ਵੱਲ ਘੁੰਮਦੀਆਂ ਹਨ, ਘੁੰਮਦੇ ਹੋਏ ਸੰਪਰਕਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, "ਈ" ਵਿੱਚ ਟ੍ਰਾਈਡ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਪੱਟੀ 'ਤੇ ਸਥਿਤ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਜਨਰੇਟਰ ਵੀ.
ਫਰਕ ਸ਼ੈਫਟ ਲਾਈਨ ਦੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਘੁੰਮਣ ਫੰਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ:
"ਸੀ" ਦੇ ਰੂਪ ਵਿਚ ਆਮ ਖੁੱਲੇ ਸਮਰਥਨ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿਚ ਦੋ ਬੀਅਰਿੰਗਾਂ ਦੁਆਰਾ ਲੰਬਕਾਰੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ ਕਾਇਮ ਰੱਖਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਅੰਤਰ ਸ਼ੈਫਟ ਦੀ ਰੇਖਾ ਸ਼ਕਤੀ ਵਿਚ ਬਦਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ: ਸਿਖਰ ਤੇ ਇਕ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸੈਟੇਲਾਈਟ ਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਉੱਚੇ ਬੇਵਲ ਟਾਰਕ ਦੇ ਉੱਚੇ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਭ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਤਲ 'ਤੇ ਸੈਟੇਲਾਈਟ ਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਘੱਟ ਬੇਵਲ ਟਾਰਕ ਤੋਂ ਘੱਟ ਰੱਖਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲੰਬਕਾਰੀ ਪਕੜ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਅਜ਼ੀਮੂਥਲ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਉੱਚ ਅਤੇ ਨੀਵੇਂ ਜੋੜਿਆਂ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬੇਅਰਿੰਗਜ਼ (ਉੱਚੀ ਅਤੇ ਨੀਵੀਂ ਕੁੰਜੀਦਾਰ ਜੋੜਿਆਂ ਦੇ ਧੁਰੇ ਦੁਆਰਾ ਕੈਸਿੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸ਼ਕਤੀਆਂ ਦੇ ਵਿਰੋਧੀ-ਰੋਟਰੀ ਡ੍ਰਾਈਵਜ਼) ਦੁਆਰਾ ਘੁੰਮਣ ਲਈ ਵੱਖਰਾ ਸ਼ੈਫਟ ਲਾਈਨ ਨਿਰਦੇਸ਼ਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਹਵਾ ਵਿਚ, ਖੜ੍ਹੀਆਂ ਵੱਖਰੀਆਂ ਸ਼ੈਫਟ ਲਾਈਨ ਪਿਵੋਟਸ ਜਦੋਂ ਇਕ "ਸੀ" ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਵਿਚ ਆਮ ਖੁੱਲੇ ਸਮਰਥਨ ਦੇ ਦੋ ਬੇਅਰਿੰਗਸ ਦੁਆਰਾ ਸੇਧਿਤ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ (ਸ਼ਾਫਟ ਲਾਈਨ ਦੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਸਮਾਯੋਜਨ ਲਈ ਡ੍ਰਾਇਵ ਨੂੰ ਹਵਾ ਦੇ ਤਾਰ ਦੁਆਰਾ ਤਿੰਨ ਸ਼ਾਖਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ) "ਈ").
ਦੂਸਰਾ ਮਕੈਨੀਕਲ ਵਰਿਅੰਟ
ਇਸ ਡਬਲ ਐਰੋਮਟਰ ਮਸ਼ੀਨ ਦਾ ਇੱਕ ਮਕੈਨੀਕਲ ਰੁਪਾਂਤਰ ਉੱਚ ਅਤੇ ਘੱਟ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਦੀ ਗਤੀ ਵਿਗਿਆਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸਿਰਫ 2 ਆਉਟਪੁੱਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ 3 ਵਪਾਰਕ ਕੋਨਿਕਲ ਜੋੜਿਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ. 2 ਆਉਟਪੁੱਟਾਂ ਵਾਲੇ ਇਹ 3 ਕੋਨਿਕਲ ਜੋੜਿਆਂ ਦੀ ਸਿਰਫ ਇਕ ਲੰਬਕਾਰੀ ਸੈਟੇਲਾਈਟ ਆਉਟਪੁੱਟ ਹੈ. ਸਿੱਟੇ ਵਜੋਂ, ਇੱਕ ਵਰਟੀਕਲ ਡ੍ਰਾਈਵ ਸ਼ੈਫਟ ਜੋੜਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਚੋਟੀ ਦੇ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਬੇਵਲ ਜੋੜਿਆਂ ਦੀ ਹਰੇਕ ਕਾਸਸਿੰਗ ਤੇ ਸਥਿਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ:
- ਇਹ 2 ਡ੍ਰਾਇਵ ਸ਼ੈਫਟ ਵੱਖਰੇ ਸ਼ੈਫਟ ਲਾਈਨ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤਕ ਧੁਰੇ ਤੇ ਲੰਬਵਤ ਕੇਂਦਰਤ ਹਨ
- ਇਹ 2 ਵਰਟੀਕਲ ਡ੍ਰਾਈਵ ਸ਼ੈਫਟ ਕੇਂਦਰੀ ਬੇਵਲ ਗੇਅਰ ਦੇ ਲੰਬਕਾਰੀ ਸੈਟੇਲਾਈਟ ਆਉਟਪੁੱਟ ਧੁਰੇ ਤੇ ਬੁਣੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ
- ਮੀਡੀਅਨ ਬੇਵਲ ਟਾਰਕ ਵਿਚੋਂ ਲੰਘ ਰਹੀ ਖਿਤਿਜੀ ਧੁਰੀ ਉਸੇ ਗਤੀ ਤੇ ਘੁੰਮਦੀ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਬਿਪਲੇਨ ਰੋਟਰ ਸਹਾਇਤਾ ਧੁਰਾ
- "ਈ" ਦੀ ਮੱਧ ਸ਼ਾਖਾ 'ਤੇ ਸਥਿਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਜਨਰੇਟਰ ਪਿਛਲੇ ਵਰਜ਼ਨ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿਚ ਅੱਧੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ (ਇਕ ਉਹ ਜੋ 3 ਆਉਟਪੁੱਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ 4 ਇਕੋ ਜਿਹੇ ਸ਼ੰਕੂਵਾਦੀ ਜੋੜਿਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ)
ਤਕਨੀਕੀ ਵੇਰਵਾ ਕਨਸਰਿੰਗ ਆਮ ਆਵਰਤੀ ਸਹਾਇਤਾ
ਇੱਕ ਖੁੱਲੇ ਫਰੇਮ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਜਾਂ ਤਿੱਖੇ ਕੋਣਾਂ ਦੇ ਨਾਲ "ਸੀ" ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਆਮ ਸਮਰਥਨ ਜੋ ਪ੍ਰਤੀਕਰਮਸ਼ੀਲ ਜੋੜਿਆਂ ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ / ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰਨ / ਰੱਦ ਕਰਨ ਲਈ ਟ੍ਰਾਈਡੈਂਟ ਨੂੰ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਲੰਬਕਾਰੀ ਤੌਰ ਤੇ ਵੱਖਰੇ ਸ਼ੈਫਟ ਦੀ ਲਕੀਰ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਈਡਸ ਨੂੰ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸਖਤ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਚੰਗੀ ਸਹਾਇਤਾ ਅਤੇ ਤਸੱਲੀਬਖਸ਼ ਸੇਧ:
- ਇਹ ਸਹਾਇਤਾ ਇਸ ਦੇ ਉਪਰਲੇ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਕਰਾਸਪੀਸਿਸ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿਚ ਰੋਲਰ ਬੀਅਰਿੰਗਜ਼ ਨਾਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੇ ਗਏ ਦੋ ਬੇਅਰਿੰਗਸ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ (ਪਾਰਟਿਵ ਹੋਲਡਿੰਗ ਫੰਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਵਰਟੀਕਲ ਡਿਫਰੈਂਸਲ ਸ਼ੈਫਟ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਘੁੰਮਾਉਣ ਲਈ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਕ), ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਇਹ ਇਕ ਜਾਫੀ ਨਾਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਲੰਬਕਾਰੀ ਵਿਭਿੰਨ ਸ਼ਾਫਟ ਲਾਈਨ ਦੇ ਭਾਰ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਲਈ ਤਲ 'ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਤ ਗੇਂਦ.
- ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਸਹਾਇਤਾ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ ਤੇ ਸਪਸ਼ਟ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ਕਿ ਪੂਰੀ ਡਬਲ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਇਕ ਖਿਤਿਜੀ ਪੈਵੋਟਿੰਗ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੱਤੀ ਜਾਏ ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ / ਮੁਰੰਮਤ / ਮੁਰੰਮਤ / ਸੋਧ / ਸੁਧਾਰ ਦੇ ਕਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਕਾਰਜਾਂ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਦਿੱਤੀ ਜਾ ਸਕੇ.

ਪੇਟੈਂਟ ਅੰਕੜਿਆਂ ਲਈ ਗਲੋਸਰੀ ਅਤੇ ਸੰਦਰਭ
ਸੰਖੇਪ ਜਾਣਕਾਰੀ. 1
4 ਆਉਟਪੁੱਟ (ਸੀਸੀ 4 ਐਸ) ਦੇ ਨਾਲ ਬੀਵਲ ਟਾਰਕ FIG.2:
- ਇਸਦਾ ਖਿਤਿਜੀ ਧੁਰਾ (ਏਟੀਐਚ) ਦੁਆਰਾ
- ਇਸ ਦਾ ਉੱਚ ਲੰਬਕਾਰੀ ਸੈਟੇਲਾਈਟ ਧੁਰਾ (ASVH)
- ਇਸਦੇ ਘੱਟ ਲੰਬਕਾਰੀ ਸੈਟੇਲਾਈਟ ਧੁਰੇ (ASVB)
- ਇਸ ਦਾ ਬੀਵਲ ਗਿਅਰ ਕੇਸ (ਸੀ.ਸੀ.ਸੀ.)
ਲੰਬਕਾਰੀ ਵੱਖਰੇ ਰੁੱਖ ਦੀ ਲਾਈਨ (LADV) FIG.3:
- ਇਸ ਦਾ ਉੱਚਾ ਬੇਵਲ ਟਾਰਕ (ਸੀਸੀਐਚ)
- ਇਸ ਦਾ ਮੀਡੀਅਨ ਬੇਵਲ ਟਾਰਕ (ਸੀਸੀਐਮ)
- ਇਸ ਦਾ ਘੱਟ ਬੀਵਲ ਟਾਰਕ (ਸੀਸੀਬੀ)
- ਇਸਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਿਖਰ ਦੇ ਕਪਲਿੰਗ ਸਲੀਵ (ਐਮਆਈਸੀਐਚ)
- ਇਸ ਦੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਘੱਟ ਕਪਲਿੰਗ ਸਲੀਵ (ਐਮਆਈਸੀਬੀ)
- ਇਸ ਦੀ ਬਾਹਰੀ ਸਿਖਰ ਦੀ ਕਪਲਿੰਗ ਸਲੀਵ (MECH)
- ਇਸ ਦੀ ਬਾਹਰੀ ਘੱਟ ਕਪਲਿੰਗ ਸਲੀਵ (ਐਮਈਸੀਬੀ)
- ਇਸ ਦਾ ਮੱਧ ਦਿਸ਼ਾਵੀ ਸ਼ਾਖਾ ਅਟੈਚਮੈਂਟ (FBHM)
ਆਫਸੈਟ ਓਰਥੋਗੋਨਲ ਪੋਜੀਸ਼ਨ (ਬੀਬੀਐਚਡੀ) ਵਿੱਚ ਬਿਪਲੇਨ ਬਾਈਨੋਮੀਅਲ 4 (XNUMX)
- ਇਸ ਦੀਆਂ ਪਹਿਲੀਆਂ 2 ਸਤਹਾਂ (PS1) ਅਤੇ (PS2)
- ਇਸਦੀ 2 ਸਕਿੰਟ ਆਰਥੋਗੋਨਲ ਸਤਹ (DS1) ਅਤੇ (DS2)
- ਧੁਰਾ ਦੁਆਰਾ ਹਰੀਜੱਟਲ (ਏਟੀਐਚ)
- ਬੀਵਲ ਗਿਅਰ ਕੇਸ (ਸੀ.ਸੀ.ਸੀ.)
- ਵੱਖ ਵੱਖ ਫੋਟੋਵੋਲਟੈਕ ਸਤਹ (ਐਸ ਪੀ ਐਚ)
ਇੱਕ "E" (TFE) FIG.5 ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਵਿੱਚ ਤ੍ਰਿਸ਼ੂਲ.
- ਇਸ ਦੀ ਉੱਚ ਖਿਤਿਜੀ ਸ਼ਾਖਾ (ਬੀਐਚਐਚ)
- ਇਸ ਦੀ ਵਿਚਕਾਰਲੀ ਹਰੀਜ਼ਟਲ ਸ਼ਾਖਾ (BHM)
- ਇਸ ਦੀ ਘੱਟ ਹਰੀਜੱਟਨ ਸ਼ਾਖਾ (ਬੀ.ਐੱਚ.ਬੀ.)
- ਬਾਹਰੀ ਚੋਟੀ ਦੇ ਕਪਲਿੰਗ ਸਲੀਵ (MECH)
- ਬਾਹਰੀ ਘੱਟ ਕਪਲਿੰਗ ਸਲੀਵ (ਐਮਈਸੀਬੀ)
- ਵਿਚਕਾਰਲੀ ਖਿਤਿਜੀ ਸ਼ਾਖਾ ਫਿਕਸੇਸਨ (FBHM)
- ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਜਨਰੇਟਰ (ਜੀਈਐਲ)
- ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵੇਨ ਸਤਹ - ਦੋਹਰੀ ਪਾਸਿਆਂ (SF1), (SF2) ਅਤੇ (SF3)
ਚੱਕਰ ਦੇ ਸਿਫ਼ਰ ਬਿੰਦੂ ਤੇ ਆਦਰਸ਼ ਸਮੇਂ ਦਾ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਚਿੱਤਰ 6:
- ਧੁਰਾ ਦੁਆਰਾ ਸਿਖਰ ਦਾ ਖਿਤਿਜੀ (ਏਟੀਐਚਐਚ)
- ਧੁਰੇ ਦੁਆਰਾ ਮੀਡੀਅਨ ਹੋਰੀਜੈਂਟਲ ਅੰਤ ਤੇ ਵੇਖਿਆ ਗਿਆ ਕਿਉਂਕਿ ਲੰਬਵਤ (ਏਟੀਐਚਐਮ)
- ਧੁਰਾ ਦੁਆਰਾ ਹੇਠਾਂ ਖਿਤਿਜੀ (ਏਟੀਐਚਬੀ)
- ਲੰਬੇ ਬਾਈਪਲੇਨਜ਼ (ਪੀਐਸਪੀਐਚ) ਦੇ ਬਾਈਨੋਮੀਅਲ ਦੇ ਮੁ surfaceਲੇ ਸਤਹ ਦੀ ਸਥਿਤੀ
- ਘੱਟ ਬਾਈਪਲੇਨ (ਪੀਐਸਪੀਬੀ) ਦੀ ਜੋੜੀ ਦੀਆਂ ਮੁੱ surfaceਲੀਆਂ ਸਤਹਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ
- "E" ਦੇ ਆਕਾਰ ਵਾਲੇ ਟ੍ਰਿਸਟਾਂ ਦੀਆਂ ਉੱਪਰਲੀਆਂ (BHHT) ਅਤੇ ਹੇਠਲੀਆਂ (BHBT) ਖਿਤਿਜੀ ਸ਼ਾਖਾਵਾਂ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਵੇਖੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਲੰਬਕਾਰੀ ਹਨ.
- 3 ਚੋਟੀ ਦੇ ਬੇਵੇਲ (ਸੀਸੀਸੀਐਚ), ਮੀਡੀਅਨ (ਸੀਸੀਸੀਐਮ) ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ (ਸੀਸੀਸੀਬੀ) ਟਾਰਕ
- ਲੰਬੇ ਬਾਈਪਲੇਨਸ ਦੀ ਜੋੜੀ ਦੀਆਂ ਦੂਸਰੀਆਂ ਸਤਹਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਅੰਤ ਤੇ ਵੇਖਿਆ ਗਿਆ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਲੰਬਕਾਰੀ ਹਨ (ਪੀਐਸਡੀਐਚ)
- ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਘੱਟ-ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਬਾਈਪਲੇਨਸ ਦੀ ਜੋੜੀ ਦੀ ਦੂਜੀ ਸਤਹ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਲੰਬਕਾਰੀ ਹਨ (ਪੀਐਸਡੀਬੀ)


ਪੇਟੈਂਟ ਅੰਕੜੇ:

ਚਿੱਤਰ
ਚਿੱਤਰ
ਚਿੱਤਰ
ਚਿੱਤਰ
ਚਿੱਤਰ
ਚਿੱਤਰ
ਪਿਛਲੇ ਦੁਆਰਾ ਸੰਪਾਦਿਤ Pascal HA PHAM 19 / 12 / 12, 13: 48, 2 ਇਕ ਵਾਰ ਸੰਪਾਦਨ ਕੀਤਾ.
0 x
ਮੇਰੇ ਕੰਮ, ਵੈੱਬ 'ਤੇ ਪੂਰੀ ਵੀਡੀਓ ਨੂੰ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਸਾਰੇ:

https://www.google.fr/webhp?source=sear ... 80&bih=672

ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Pascal HA PHAM
Grand Econologue
Grand Econologue
ਪੋਸਟ: 1458
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 30/01/06, 14:56
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Soleil
X 14

ਏਰਿਕ ਸੋਰਟੀਨੋ

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Pascal HA PHAM » 20/12/12, 08:52

bonjour,

ਸਾਡੇ ਮਿੱਤਰ ਐਰਿਕ ਐਸ 'ਤੇ ਵੇਰਵਾ:
ਉਹ ਸੇਂਟ ਪਿਅਰੇ ਡੂ ਮੋਂਟ (ਮੌਂਟ ਡੀ ਮਾਰਸਨ) ਵਿਚ ਆਪਣਾ ਗੈਰੇਜ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ.

ਇਹ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ 1000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਾਹਨਾਂ (ਐਲ.ਪੀ.ਜੀ. ਅਤੇ ਸੀ.ਐਨ.ਜੀ.) ਨੂੰ ਖਾਣਾਂ ਨੂੰ ਲੈਸ ਅਤੇ ਪਾਸ ਕਰ ਚੁਕਿਆ ਹੈ.

ਉਸਨੇ "ਬੀ.ਐਲ.ਓ.ਐੱਸ." ਨਾਮਕ ਇੱਕ "ਜੀ.ਏ.ਐੱਸ." ਕਾਰਬਿtorਰੇਟਰ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਵੀ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਸਹਿਯੋਗ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਈਐਲਐਫ ਅਟੌਚਮ ਲੈਨਮਈਜ਼ੇਨ = ਬਰਨਾਰਡ ਸੋਲੀਅਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਿਗਿਆਨੀ ਲੂਇਸ ਦੇ ਇੱਕ ਸਾਬਕਾ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਦੁਆਰਾ ਦਾਇਰ ਕੀਤੀਆਂ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਕਾਪੀਆਂ = ਪੇਟੈਂਟ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ. 0 ......

ਅਸੀਂ ਸਾਰੇ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਇੱਕ ਅਟੱਲ ਤਕਨੀਕੀ ਜਨੂੰਨ ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਪਾਗਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੋਸਤ ਬਣ ਜਾਂਦੇ ਹਾਂ.


ਚਿੱਤਰ

A+

ਈਸਟਰ
0 x
ਮੇਰੇ ਕੰਮ, ਵੈੱਬ 'ਤੇ ਪੂਰੀ ਵੀਡੀਓ ਨੂੰ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਸਾਰੇ:

https://www.google.fr/webhp?source=sear ... 80&bih=672
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Cuicui
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 3547
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 26/04/05, 10:14
X 3

ਮੁੜ: ਪ੍ਰਮਾਣਿਕਤਾ ਨੂੰ ਪੇਟੈਂਟ "ROBI 4 ACCO" ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Cuicui » 20/12/12, 11:07

Pascal HA PHAM ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਏਰਿਕ ਅਤੇ ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਾਡੇ ਨਵੀਨਤਮ ਸੰਕਲਪਕਾਰੀ ਕਾਰਜਾਂ ਨੂੰ ਤੁਹਾਡੇ ਸਾਹਮਣੇ ਪੇਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਖੁਸ਼ ਹਾਂ.
ਜਿਵੇਂ ਵਾਅਦਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਹਾਈਪਰ ਤਕਨੀਕੀ ਅਤੇ ਬਹੁਭਾਸ਼ੀ ਜੁੜਵਾਂ ਵਿੰਡ ਮੋਟਰ ਦੇ ਲਈ 16 11 2012 ਨੂੰ ਦਾਇਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਇਸ ਨਵੇਂ ਪੇਟੈਂਟ ਦਾ ਵੇਰਵਾ ਹੈ.
ਸਹਿ ਲੇਖਕ / ਨਿਵੇਸ਼ਕ: ਏਰਿਕ ਸੋਰਟੀਨੋ ਅਤੇ ਪਾਸਕਲ ਐਚਏ ਫੈਮ

ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾਯੋਗ!
0 x
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Remundo
ਸੰਚਾਲਕ
ਸੰਚਾਲਕ
ਪੋਸਟ: 9232
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 15/10/07, 16:05
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Clermont Ferrand
X 439

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Remundo » 20/12/12, 13:40

ਅਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਰੋਬਿਪਲਾਨ ਫੋਟੋਵੋਲਟੈਕ ਦਾ ਇੱਕ ਸੁੰਦਰ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ!

ਸੂਰਜ ਅਤੇ ਹਵਾ ਦਾ ਮੇਲ
0 x
ਚਿੱਤਰਚਿੱਤਰਚਿੱਤਰ
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Cuicui
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 3547
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 26/04/05, 10:14
X 3

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Cuicui » 20/12/12, 15:47

Remundo ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਅਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਰੋਬਿਪਲਾਨ ਫੋਟੋਵੋਲਟੈਕ ਦਾ ਇੱਕ ਸੁੰਦਰ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ! ਸੂਰਜ ਅਤੇ ਹਵਾ ਦਾ ਮੇਲ

ਸਰਦੀਆਂ ਵਿਚ, ਪੀਵੀ ਪੈਨਲਾਂ ਨੂੰ ਸਾਫ ਕਰਨ ਲਈ ਇਹ ਇਕ ਹਵਾ ਹੈ.
0 x
Lefeuvre
ਮੈਨੂੰ econologic ਨੂੰ ਸਮਝਣ
ਮੈਨੂੰ econologic ਨੂੰ ਸਮਝਣ
ਪੋਸਟ: 79
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 06/08/10, 18:45
X 1

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Lefeuvre » 20/12/12, 16:12

Remundo ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਅਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਰੋਬਿਪਲਾਨ ਫੋਟੋਵੋਲਟੈਕ ਦਾ ਇੱਕ ਸੁੰਦਰ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ!

ਸੂਰਜ ਅਤੇ ਹਵਾ ਦਾ ਮੇਲ


ਘਰੇਲੂ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਆਕਾਰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸਤਿਕਾਰਯੋਗ ਹੈ.
ਇਸ ਦੇ ਮਸਤ ਦੀ ਮਾingਂਟਿੰਗ ਦੀ ਚੋਣ ਜਿਵੇਂ ਕਿ 2011 ਵਿੱਚ ਮਾਇਨੇਚਰਜ਼ ਤੇ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ http://www.youtube.com/user/Lefeuvreturbine ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਸਰਲੀਕਰਨ ਵਿਚਾਰ ਵਾਂਗ ਲੱਗਦਾ ਹੈ.

ਇਹ ਇੱਕ ਬਹਾਦਰੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਹਵਾ ਦੀ ਸਹੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵੱਲ ਲਿਜਾਣ ਲਈ, ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ.

ਵਧਾਈ.
0 x
ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਵਿਚ ਗ੍ਰਹਿ ਦੇ ਨਿਕਾਸਯੋਗ ਸਰੋਤਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਸੰਗ ਵਿਚ, ਮੈਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਸਾਰੀਆਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਲਈ ਮੁਹਿੰਮ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹਾਂ ਜੋ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣਾ ਸੰਭਵ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ.




  • ਇਸੇ ਵਿਸ਼ੇ
    ਜਵਾਬ
    ਵਿਚਾਰ
    ਪਿਛਲੇ ਪੋਸਟ

ਪਿੱਛੇ "ਸਾਇੰਸ ਅਤੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀ 'ਦਾ

ਆਨਲਾਈਨ ਕੌਣ ਹੈ?

ਇਸ ਨੂੰ ਬ੍ਰਾਉਜ਼ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਰਤੋਂਕਾਰ forum : ਕੋਈ ਰਜਿਸਟਰਡ ਉਪਭੋਗਤਾ ਅਤੇ 3 ਮਹਿਮਾਨ ਨਹੀਂ