bonjour,
et
ਕੈਟੈਬੈਟਿਕ ਹਵਾਵਾਂ ਲਈ ਨਵੀਂ ਪੇਟੈਂਟਡ ਟਰਬਾਈਨ
ਕੱਲ ਤੇਜ਼ ਹਵਾ .... ਸੁਪਰ!
.ਮੈਂ ਆਪਣੀ ਟੀਪੀਜੀਓਓਪੀ (ਮਲਟੀਪਰਪਜ਼ ਟਰਬਾਈਨ ਕਾ Counਂਟਰ ਇਨ ਓਪੋਜ਼ਿਟ ਸਟੇਟ) ਨੂੰ ਪਰੇਸ਼ਾਨੀ ਵਿਚ ਪਾ ਦਿੱਤਾ: ਇਹ ਹੈਰਾਨੀ ਨਾਲ ਬਦਲਦਾ ਹੈ.
ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਮੇਮੋ:
ਦੋ ਮੋਬਾਈਲ ਗਰਿੱਡ - ਜਾਂ "ਵਿੰਡੋਜ਼" - ਪੱਕੇ ਤੌਰ 'ਤੇ 2 ਘੁੰਮਦੇ ਹੋਏ ਜਨ ਹਥਿਆਰਾਂ ਦੇ ਹਰੇਕ ਪਾਸੇ ਰੱਖੇ ਗਏ ਹਨ.
2 ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਗਰਿਲਜ਼ ਉਸੇ ਪਾਸੇ ਵਾਲੇ ਕੈਮਰੇ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ. ਕੈਮ ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਇੱਕ "ਵਿੰਡੋ" ਖੋਲ੍ਹਦਾ ਹੈ ਅਤੇ, ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਇਸਦੇ ਉਲਟ ਇੱਕ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਦਾ ਹੈ.
180 ° ਅੱਗੇ ਤੋਂ, ਇਸਦੇ ਉਲਟ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ.
ਰਾਜ ਪਰਿਵਰਤਨ ਉਦੋਂ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਘੁੰਮਦੀ ਅਸੈਂਬਲੀ ਹਰੀਜੱਟੈਂਟ (ਹਵਾ ਵਿਚ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਟੁਕੜੇ) ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.
90 ° ਹੋਰ:
ਸਾਰਾ ਖੜ੍ਹੇ ਤੌਰ ਤੇ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਟਾਰਕ ਇਸਦੇ ਅਧਿਕਤਮ ਤੇ ਹੈ: ਤਰਲ (ਇੱਥੇ ਹਵਾਦਾਰ) ਖੁੱਲ੍ਹੀ ਖਿੜਕੀ (ਹੇਠਾਂ ਇੱਕ) ਦੁਆਰਾ ਲਮਿਨਾਰ ਵਿੱਚ ਵਗਦਾ ਹੈ, ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਸੁਝਾਅ; ਅਤੇ ਬੰਦ ਚੋਟੀ ਦੇ ਵਿੰਡੋ ਉੱਤੇ ਇੱਕ ਗੜਬੜ ਵਾਲੇ inੰਗ ਨਾਲ ਕ੍ਰੈਸ਼ ਹੋ ਗਿਆ ਜੋ ਵਾਟਰਟਾਈਗਟ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ (ਸਤਹ ਸਾਫ ਕਰਨਾ), ਦੋ ਵਿਅੰਗਤ ਵਿੰਡੋਜ਼ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਖਿੱਚਣ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਅੰਤਰ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ: ਇੰਜਣ ਟਾਰਕ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਤੇਜ਼ ਹਵਾ ਹੈ, ਮਸ਼ੀਨ ਜ਼ੋਰ ਨਾਲ ਬਦਲਦੀ ਹੈ.
ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਮਸ਼ੀਨ (ਪੇਟੈਂਟ ਪੈਂਡਿੰਗ) ਮਸ਼ਹੂਰ ਕੈਟਾਬੈਟਿਕ ਹਵਾਵਾਂ ਨੂੰ ਹਜ਼ਮ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਗਤੀ ਦੱਖਣੀ ਧਰੁਵ 'ਤੇ 400 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੀ ਹੈ.
ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਹਵਾ ਦਾ ਕੋਈ ਹੋਰ ਟਰਬਾਈਨ ਹਵਾ ਦੀ ਅਜਿਹੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਹਜ਼ਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੀ.
ਮੇਰਾ ਬਹੁਤ ਪਛਤਾਵਾ? ਦੱਖਣੀ ਧਰੁਵ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਇਸ ਦਿਲਚਸਪ ਸੰਕਲਪ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਹੈ
ਮੇਰੀ ਵੱਡੀ ਸੰਤੁਸ਼ਟੀ?
ਇਕ ਰਾਈਵਰ ਵਿਚ, ਮਸ਼ੀਨ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਘੁੰਮਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਨਦੀ ਦੇ ਬਿਸਤਰੇ ਦੇ ਤਲ ਤਕ ਬਿਹਤਰ fixedੰਗ ਨਾਲ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ.
ਕੁਝ ਮਾਪਦੰਡ:
- ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨਕਾਰੀ ਦਾ ਘੁੰਮਦਾ ਹੋਇਆ ਸਮੂਹ ਹੁਣ ਸਾਰੇ 10 ਹਾਰਡਵੇਅਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਲਗਭਗ XNUMX ਕਿੱਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦਾ ਹੈ
- ਦੋਹਰੇ ਜਹਾਜ਼ ਦਾ ਸਮੁੱਚਾ ਮਾਪ = 60 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ x 21 ਸੈਮੀ
- ਹਰੇਕ ਕਾਉਂਟਰ ਦਾ ਮਾਪ: ਚੌੜਾਈ = 20 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਲੰਬਾਈ = 20 ਸੈਮੀ ਉਚਾਈ = 5 ਸੈਮੀ
- ਕੈਮ ਸਟੀਲ ਵਿਚ ਹੈ
- 2 ਹਥਿਆਰ ਵੀ ਸਟੀਲ ਵਿਚ ਹਨ
- ਕਾtersਂਟਰ ਸਲਾਇਡਿੰਗ ਹਿੱਸੇ ਲਈ ਏਯੂ 4 ਜੀ ਸ਼ੀਟ ਮੈਟਲ ਵਿੱਚ ਹਨ, ਫਾਈਨਸ ਦੇ ਨਾਲ 2 ਸਥਿਰ ਹਿੱਸੇ ਬਾਹਰ ਕੱ ALੇ ਗਏ ਏਐਲਯੂ ਵਿੱਚ "ਆਮ ਜਨਤਾ" ਹੀਟ ਸਿੰਕ ਮੋਡੀulesਲ ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ.
