ਕਾਰਲੋਸ ਟਾਵਰੇਸ ਨੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਨੂੰ ਭਜਾ ਦਿੱਤਾ

ਕਿਸ ਤੰਦਰੁਸਤ ਰਹਿਣ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਸਿਹਤ ਅਤੇ ਜਨਤਕ ਸਿਹਤ 'ਤੇ ਖਤਰੇ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ. ਆਕੂਪੇਸ਼ਨਲ ਰੋਗ, ਉਦਯੋਗਿਕ ਖ਼ਤਰੇ (ਐਸਬੈਸਟਸ, ਹਵਾ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ, ਇਲੈਕਟਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਵੇਵ ...), ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਖਤਰਾ (ਕੰਮ ਦੇ ਸਥਾਨ ਤਣਾਅ, ਨਸ਼ੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ...) ਅਤੇ ਵਿਅਕਤੀ (ਤੰਬਾਕੂ, ਸ਼ਰਾਬ ...).
LOGIC12
ਮੈਨੂੰ econologic ਨੂੰ ਸਮਝਣ
ਮੈਨੂੰ econologic ਨੂੰ ਸਮਝਣ
ਪੋਸਟ: 113
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 28/01/08, 05:41
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਬਾਰ੍ਹਾ ਵਜੇ Pyrenees
X 3

ਕਾਰਲੋਸ ਟਾਵਰੇਸ ਨੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਨੂੰ ਭਜਾ ਦਿੱਤਾ




ਕੇ LOGIC12 » 30/03/21, 06:04

ਹੈਲੋ,

ਕਾਰਲੋਸ ਟਾਵਰੇਸ (ਪੀਐਸਏ ਦਾ ਬੌਸ) ਅਤੇ ਸਟੈਫਨ ਲੋਂਮੇ (ਪ੍ਰਮਾਣੂ ਆਬਜ਼ਰਵੇਟਰੀ ਦੇ ਡਾਇਰੈਕਟਰ) ਦੁਆਰਾ ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਦਿਲਚਸਪ ਪੜ੍ਹਨ ਹੈ.

ਸੰਸਾਰ ਪਾਗਲ ਹੈ. ਇਹ ਤੱਥ ਕਿ ਅਧਿਕਾਰੀ ਸਾਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਦੀ ਤਕਨੀਕੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵੱਲ ਜਾਣ ਦਾ ਆਦੇਸ਼ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਇਹ ਇਕ ਵੱਡਾ ਮੋੜ ਹੈ. ਕਾਰਲੋਸ ਤਾਵਰਸ

ਮੈਂ ਨਹੀਂ ਚਾਹਾਂਗਾ ਕਿ 30 ਸਾਲਾਂ ਵਿਚ ਅਸੀਂ ਇਕ ਅਜਿਹੀ ਚੀਜ਼ ਲੱਭੀ ਜੋ ਇੰਨੀ ਖੂਬਸੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ, ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ, ਗ੍ਰਹਿ 'ਤੇ ਦੁਰਲੱਭ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ, ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਨਿਕਾਸ' ਤੇ?

ਅਸੀਂ ਵਧੇਰੇ ਸਾਫ਼ ਬਿਜਲੀ geneਰਜਾ ਕਿਵੇਂ ਪੈਦਾ ਕਰਾਂਗੇ?

ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦਾ ਕਾਰਬਨ ਪੈਰ ਇਕ ਵਾਤਾਵਰਣਿਕ ਤਬਾਹੀ ਨਹੀਂ ਹੈ?

ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇ ਕਿ ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਰੀਸਾਈਕਲ ਕਰਨਾ ਵਾਤਾਵਰਣਕ ਤਬਾਹੀ ਨਹੀਂ ਹੈ?

ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਬੈਟਰੀ ਸੈੱਲਾਂ ਅਤੇ ਕੈਮਿਸਟਰੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦਾ ਦੁਰਲੱਭ ਕੱਚਾ ਮਾਲ ਕਿਵੇਂ ਪਾਇਆ ਜਾਵੇ?

ਸਮੁੱਚੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਫ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਦੇ ਮੁੱਦੇ ਨਾਲ ਕੌਣ ਨਜਿੱਠਦਾ ਹੈ?

ਅੱਜ ਕੌਣ ਇਨ੍ਹਾਂ ਸਾਰੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣ ਲਈ ਸਮਾਜਿਕ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ ਕਾਫ਼ੀ ਵਿਆਪਕ theੰਗ ਨਾਲ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਪੁੱਛ ਰਿਹਾ ਹੈ?

ਮੈਂ ਇੱਕ ਨਾਗਰਿਕ ਵਜੋਂ ਚਿੰਤਤ ਹਾਂ, ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਕ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ ਮੈਂ ਸੁਣਨ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹਾਂ.

ਇਹ ਸਾਰਾ ਗੜਬੜ, ਇਹ ਸਭ ਹਫੜਾ-ਦਫੜੀ ਸਾਡੇ 'ਤੇ ਪਲਟਣ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਅਸੀਂ ਭਾਵਨਾਤਮਕ ਪ੍ਰਸੰਗਾਂ ਵਿਚ ਮਾੜੇ ਫੈਸਲੇ ਲਏ ਹੋਣਗੇ।

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਦਾ ਜੀਵਨ ਚੱਕਰ ਇਸਨੂੰ ਥਰਮਲ ਵਾਹਨ ਵਾਂਗ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਿਤ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਸਟੀਫਨ ਲੋਂਮੇ

ਨਿ Subsਕਲੀਅਰ ਆਬਜ਼ਰਵੇਟਰੀ ਦੇ ਡਾਇਰੈਕਟਰ ਸਟੈਫਨ ਲੋਂਮੇ ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਕੋਈ ਅਰਥ ਨਹੀਂ ਰੱਖਦਾ.

ਬੈਟਰੀਆਂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਇੰਨਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੀਓ em ਬਾਹਰ ਕੱ .ਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਵਿਚ 50 ਤੋਂ 000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ…. ਥਰਮਲ ਕਾਰ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਸੀਓਏ ਪੈਦਾ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ. ਜਾਂ ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ 100 ਤੋਂ 000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ, ਸਾਲ ਵਿੱਚ 15 ਦਿਨ, 30 ਸਾਲਾਂ ਲਈ!

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਜੋ ਮੰਨਦੇ ਹਨ ਇਸਦੇ ਉਲਟ, ਸਿਆਸਤਦਾਨਾਂ ਅਤੇ ਉਦਯੋਗਪਤੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰੰਤਰ ਪ੍ਰਚਾਰ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਜਲਵਾਯੂ ਲਈ ਥਰਮਲ ਕਾਰ, ਗੈਸੋਲੀਨ ਜਾਂ ਡੀਜ਼ਲ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਗੁਣਵਾਨ ਨਹੀਂ ਹੈ.
ਇਹ ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਤੇ Energyਰਜਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਏਜੰਸੀ (ਐਡਮ) ਦੁਆਰਾ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਕੀਤੇ ਅਧਿਐਨ ਦੇ ਸਿੱਟੇ ਹਨ, ਸਰਕਾਰ ਦੁਆਰਾ ਜਾਣਬੁੱਝ ਕੇ ਅਣਦੇਖਾ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ (ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਸੰਤੁਲਨ, ਗ੍ਰੀਨਹਾਉਸ ਗੈਸਾਂ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਬਿਜਲੀ ਵਾਹਨ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹੋਰ ਵਾਤਾਵਰਣ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਦੇ ਐਲਸੀਏ ਸਿਧਾਂਤਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਵਿਸਥਾਰ) ਅਤੇ ਥਰਮਲ ਵਾਹਨ ਸੈਕਟਰ 2012 ਅਤੇ 2020 ਤੱਕ, (ਨਵੰਬਰ 2013)
ਇਹ ਜਾਣਦਿਆਂ ਕਿ ਇਹ ਕਾਰਾਂ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਛੋਟੀਆਂ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਲਈ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ ਕਿ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ "ਗੁਣਵਾਨ" ਮੰਨਣ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦਾ ਮਾਈਲੇਜ ਕਦੇ ਵੀ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ.

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਦੁਆਰਾ ਬਾਹਰ ਕੱ allੇ ਸਾਰੇ ਸੀਓ ਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹੇ ਜਿਹੇ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਮਾਹੌਲ ਵਿਚ ਭੇਜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਹਾਲਾਂਕਿ ਹਰ ਜਗ੍ਹਾ ਇਹ ਦਾਅਵਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਜੁਰਮਾਨਾ ਕਣਾਂ ਨਹੀਂ ਕੱ doesਦੀ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਾਇੰਸ ਐਟ ਵੀ (ਜਨਵਰੀ 2015) ਰਸਾਲਾ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ, “ਟਾਇਰ, ਬ੍ਰੇਕ ਅਤੇ ਰੋਡ ਪਹਿਨਣ ਲਗਭਗ ਡੀਜ਼ਲ ਜਿੰਨੇ ਮਾਈਕ੍ਰੋ ਪਾਰਕਲਿਕਲ ਬਾਹਰ ਕੱ .ਦੇ ਹਨ”.
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਜ਼ਰੂਰ ਥਰਮਲ ਕਾਰ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਕਣਾਂ ਦਾ ਨਿਕਾਸ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਵਿੱਚ ਨਿਕਾਸ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਪਰ ਇਸ ਵਿੱਚ ਬਰੇਕ, ਟਾਇਰ ਅਤੇ ਟਾਰ ਤੇ ਰੋਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ!

ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਥਰਮਲ ਕਾਰ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਵਾਤਾਵਰਣਿਕ ਨਹੀਂ ਹੈ.

ਇਸ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਸਮਰਪਿਤ ਜਨਤਾ ਦਾ ਪੈਸਾ ਇਸ ਲਈ ਪੂਰੀ ਤਰਾਂ ਨਾਜਾਇਜ਼ ਹੈ.

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਖਗੋਲ ਰਾਸ਼ੀ ਹਨ:
- ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਲਗਭਗ 7 ਅਰਬ ਯੂਰੋ ਦੀ ਲਾਗਤ ਵਾਲੇ ਲਗਭਗ 10 ਯੂਰੋ 'ਤੇ 000 ਮਿਲੀਅਨ ਰੀਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ ਹੈ.
ਛੋਟੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਦੇ ਚੁਣੇ ਹੋਏ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਵੇਖਣਾ ਇਹ ਵੀ ਤਰਸਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਉਹ ਵਾਤਾਵਰਣ ਲਈ ਇਕ ਇਸ਼ਾਰੇ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਟਰਮਿਨਲ ਨੂੰ ਸਹਿਣ ਕਰਨ ਲਈ ਮਿ pigਂਸਪਲ ਦੇ ਪਿਗਲੀ ਬੈਂਕ ਨੂੰ ਤੋੜ ਰਹੇ ਹਨ;
- ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਦੀ ਖਰੀਦ ਲਈ “ਵਾਤਾਵਰਣਿਕ” ਬੋਨਸ ਪ੍ਰਤੀ ਵਾਹਨ € 10 ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਅਕਸਰ ਖੇਤਰੀ ਬੋਨਸ ਦੁਆਰਾ ਪੂਰਕ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਲਗਭਗ ਸਾਰੇ ਖਰੀਦਦਾਰ ਅਮੀਰ ਘਰਾਂ ਦੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਵਾਹਨ ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ: ਇਕ ਵਾਰ ਫਿਰ, ਹਰ ਇਕ ਦਾ ਪੈਸਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਅਧਿਕਾਰਤ ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਨੂੰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਪਰਮਾਣੂ ਦੀ ਧਰਤੀ ਵਿੱਚ, ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ "ਉਤਸ਼ਾਹਤ" ਕਰਨ ਦੇ ਸਾਰੇ ਸਾਧਨ ਚੰਗੇ ਹਨ, ਜੋ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਨਿਰੰਤਰ ਡਿਗ ਰਹੇ ਹਨ.
ਕਿਉਂਕਿ ਫਰਾਂਸ ਵਿਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਨੂੰ ਇਕ "ਪਰਮਾਣੂ ਕਾਰ" ਮੰਨਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ: ਲਗਭਗ ਸਾਰੇ ਰੀਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਆਮ ਬਿਜਲੀ ਨੈਟਵਰਕ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ, 80% ਪ੍ਰਮਾਣੂ.
ਸਾਨੂੰ ਸ਼੍ਰੀਮਾਨ ਬੋਲੋਰੇ ਅਤੇ ਉਸ ਦੇ olਟੋਲਿਬ (ਪੈਰਿਸ), ਬਲੂਕਬ (ਬਾਰਡੋ) ਅਤੇ ਬਲਿਲੀ (ਲਿਓਨ) ਦੁਆਰਾ ਅੱਗੇ ਦਿੱਤੇ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਦੁਆਰਾ ਮੂਰਖ ਨਹੀਂ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ, ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰਨਾ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਨਵਿਆਉਣਯੋਗ giesਰਜਾ ਨਾਲ ਰਿਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ: ਇਹ ਸਿਰਫ ਖੇਡਾਂ ਲਿਖਣ ਦਾ ਸਵਾਲ ਹੈ; ਵਰਤੀ ਗਈ ਬਿਜਲੀ ਵੀ ਕਿਤੇ ਹੋਰ ਹੈ.
ਅਸੀਂ ਇੱਥੇ ਥਰਮਲ ਕਾਰ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਤ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਾਤਾਵਰਣ ਬਿਪਤਾ.
ਪਰ, ਬਿਲਕੁਲ, ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਵੀ ਡੀਜ਼ਲ ਕਾਰ ਖਰੀਦਣ ਲਈ 10 ਯੂਰੋ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਨ, ਇਸਦੇ ਲਈ ਪਾਰਕਿੰਗ ਵਾਲੀਆਂ ਥਾਂਵਾਂ ਰਿਜ਼ਰਵ ਕਰਨ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਟੈਂਕ ਨੂੰ ਟੁੱਟੇ ਭਾਅ 'ਤੇ ਭਰਨ ਦਾ ਵਿਚਾਰ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ ...
ਇਹ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਹੈ ਜੋ ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਾਡੀਆਂ ਨੀਤੀਆਂ (ਅਤੇ ਗ੍ਰੀਨਜ਼) ਸਾਨੂੰ ਇੱਕ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ:
ਡੀਜ਼ਲ ਪੈਰਾਓਨੀਆ ਸਿਰਫ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਦੀ ਚਿੰਤਾ ਕਰਦਾ ਹੈ !!!
ਭਾਰੀ ਸਮਾਨ ਦੀਆਂ ਗੱਡੀਆਂ, ਕੋਚਾਂ ਅਤੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ!

ਡੀਜ਼ਲ ਵਾਹਨ ਦੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਹਿਸ਼ੀ ਨਫ਼ਰਤ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆ ਦੇ ਪਾਤਰ ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਲੱਭਣ ਲਈ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਮੁੰਦਰੀ ਉਦਯੋਗ ਦਾ ਅੰਕੜਾ ਦੱਸਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਜਿਸ ਨੇ ਦਿਖਾਇਆ ਕਿ ਇੰਜਣਾਂ ਦੇ ਅਕਾਰ ਅਤੇ ਵਰਤੇ ਗਏ ਤੇਲ ਦੀ ਗੁਣਵਤਾ ਨੂੰ ਵੇਖਦਿਆਂ, 40 ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼-ਕਾਰਗੋਸ ਧਰਤੀ ਦੇ ਸਾਰੇ 760 ਮਿਲੀਅਨ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ.

ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ, ਇਹ ਕੰਟੇਨਰ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਜੋ ਸਾਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨਾਲ ਸਪਲਾਈ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਅਸੀਂ ਆਪਣੀਆਂ ਆਫਸ਼ੋਰ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਬਣਾਏ ਸਨ, ਅੱਜ ਉਹ ਹਰ ਏਸ਼ੀਆ ਅਤੇ ਯੂਰਪ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਵਾਪਸੀ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਲਈ 10.000 ਟਨ ਬਾਲਣ ਜਲਾਉਂਦੇ ਹਨ.
ਇਹ ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ 40 ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ 3.500 ਦੇ ਫਲੋਟਿਲਾ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿਚ 17.500 ਟੈਂਕਰ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ ਜੋ ਸਮੁੰਦਰ ਵਿਚ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਸਾਰੇ 100.000 ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ.

ਸਮੁੰਦਰੀ ਡੋਮੇਨ ਨੂੰ ਨਾ ਛੱਡਣ ਦੇ ਆਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ, ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਫ੍ਰੈਂਚ ਆਨੰਦ ਕਾਰਜ ਦਾ ਬੇੜਾ ਲਗਭਗ 500.000 ਯੂਨਿਟ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ 5.000 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ 60 ਜੌਟਸ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਹ ਕਿ ਸਭ ਤੋਂ averageਸਤ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਘੰਟੇ ਵਿੱਚ 900 ਲੀਟਰ ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਜਲਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ 24 ਫ੍ਰੈਂਚ ਘਰਾਂ ਦੇ% ਜੋ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਤੇਲ ਦੇ ਤੇਲ ਨਾਲ ਗਰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਰਦੀਆਂ ਲਈ ਆਪਣੀਆਂ ਟੈਂਕੀਆਂ ਭਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
ਪਾਗਲ ਸਕਿਜ਼ੋਫਰੀਨੀਆ ਦੇ ਰਾਹ 'ਤੇ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ ਲਈ, ਆਓ ਫ੍ਰਾਂਸ ਤੋਂ ਲੰਘਣ ਲਈ ਸਮੁੱਚੇ ਫਿਸ਼ਿੰਗ ਫਲੀਟ ਅਤੇ 4,7 ਮਿਲੀਅਨ ਭਾਰੀ ਮਾਲ ਦੀਆਂ ਗੱਡੀਆਂ ਅਤੇ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖੀਏ ਜੋ ਅਸਮਾਨ ਵਿੱਚ ਘੁੰਮਦੇ ਹਨ.
ਇਸ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਕਹਾਣੀ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਆਓ ਜ਼ਰੂਰੀ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਡੋਮੇਨ ਨੂੰ ਨਾ ਭੁੱਲੋ ਜਿੱਥੇ .ਸਤਨ consumptionਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ ਪ੍ਰਤੀ ਹੈਕਟੇਅਰ 101 ਲੀਟਰ ਬਾਲਣ ਹੈ.
1 x

ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Christophe
ਸੰਚਾਲਕ
ਸੰਚਾਲਕ
ਪੋਸਟ: 58719
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 10/02/03, 14:06
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਗ੍ਰੀਨਹਾਉਸ ਗ੍ਰਹਿ
X 2295

Re: ਕਾਰਲੋਸ ਟਾਵਰੇਸ ਨੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਨੂੰ ਭਜਾ ਦਿੱਤਾ




ਕੇ Christophe » 30/03/21, 11:24

ਕਾਰਲੋਸ ਤਾਵਰਸ ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਕ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ ਮੈਂ ਸੁਣਨ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹਾਂ.


ਆਹ ਆਹ ਆਹ !! ਇਹ ਇੱਕ ਮਜ਼ਾਕੀਆ ਗੱਲ ਹੈ !!! : mrgreen: : mrgreen: : mrgreen: : mrgreen:
0 x
Ce forum ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਕੀਤੀ? ਉਸਦੀ ਵੀ ਮਦਦ ਕਰੋ ਤਾਂ ਜੋ ਉਹ ਦੂਜਿਆਂ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖ ਸਕੇ - ਮੈਂਬਰਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਚੰਗੇ ਵਟਾਂਦਰੇ ਲਈ - ਇਕੋਨੋਲੋਜੀ ਅਤੇ ਗੂਗਲ ਨਿ Newsਜ਼ 'ਤੇ ਇਕ ਲੇਖ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਕਰੋ
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
izentrop
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 7573
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 17/03/14, 23:42
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Picardie
X 607
ਸੰਪਰਕ:

Re: ਕਾਰਲੋਸ ਟਾਵਰੇਸ ਨੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਨੂੰ ਭਜਾ ਦਿੱਤਾ




ਕੇ izentrop » 30/03/21, 12:02

ਆਹ! ਹਾਂ, ਅੱਤਵਾਦੀ ਵਿਰੋਧੀ ਉਹ ਸਭ ਜੋ ਪ੍ਰਮਾਣੂ ਹੈ, ਉਹ ਸਭ ਕੁਝ ਜੋੜ ਕੇ : mrgreen: https://fr.wikipedia.org/wiki/St%C3%A9phane_Lhomme

ਉਹ ਕਈ ਵਾਰ ਸਹੀ ਹੁੰਦਾ ਸੀ ਪਰ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਅਤੇ ਕਦੇ ਹੀ ਵਿਗਿਆਨਕ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ ਨਹੀਂ.
0 x
"ਵੇਰਵੇ ਸੰਪੂਰਨਤਾ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸੰਪੂਰਨਤਾ ਵਿਸਥਾਰ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ" ਲਿਓਨਾਰਡੋ ਦਾ ਵਿੰਚੀ
LOGIC12
ਮੈਨੂੰ econologic ਨੂੰ ਸਮਝਣ
ਮੈਨੂੰ econologic ਨੂੰ ਸਮਝਣ
ਪੋਸਟ: 113
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 28/01/08, 05:41
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਬਾਰ੍ਹਾ ਵਜੇ Pyrenees
X 3

Re: ਕਾਰਲੋਸ ਟਾਵਰੇਸ ਨੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਨੂੰ ਭਜਾ ਦਿੱਤਾ




ਕੇ LOGIC12 » 30/03/21, 13:49

ਹੈਲੋ ਕ੍ਰਿਸਟੋਫੇ ਇਹ ਮੈਂ ਨਹੀਂ ਜੋ ਲਿਖਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਕਾਰਲੋਸ ਟਾਵਰਸ, ਪੀਐਸਏ ਦਾ ਵੱਡਾ ਬੌਸ.

ਸਾਵਧਾਨ ਰਹਿਣਾ ਚੰਗਾ ਲੱਗੇਗਾ. ਤੁਹਾਡਾ ਧੰਨਵਾਦ.
1 x
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
ਗਾਈਗੇਡੇਬੋਇਸਬੈਕ
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 3281
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 10/12/20, 20:52
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: 04
X 823

Re: ਕਾਰਲੋਸ ਟਾਵਰੇਸ ਨੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਨੂੰ ਭਜਾ ਦਿੱਤਾ




ਕੇ ਗਾਈਗੇਡੇਬੋਇਸਬੈਕ » 30/03/21, 14:03

izentrop ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਆਹ! ਹਾਂ, ਅੱਤਵਾਦੀ ਵਿਰੋਧੀ ਉਹ ਸਭ ਜੋ ਪ੍ਰਮਾਣੂ ਹੈ, ਉਹ ਸਭ ਕੁਝ ਜੋੜ ਕੇ ...

ਚਿੱਤਰ
0 x
"ਸਮਝਦਾਰ ਚੀਜ਼ਾਂ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਬੁਲੇਟਸ਼ੀਟ ਨੂੰ ਜੁਟਾਉਣ ਨਾਲੋਂ ਬਲਦਸ਼ੀਟ' ਤੇ ਆਪਣੀ ਅਕਲ ਨੂੰ ਲਾਮਬੰਦ ਕਰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ. ਦਿਮਾਗ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਗੰਭੀਰ ਬਿਮਾਰੀ ਸੋਚਣਾ ਹੈ." (ਜੇ. ਰਾਕਸੈਲ)
"ਨਹੀਂ?" ©
"ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ ਅਨੁਸਾਰ ਕਾਰਨ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦਾ ਉਤਪਾਦ ਹੈ" "ਮੌਸਮ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਕਰਨ ਲਈ ਬਿਲਕੁਲ ਨਹੀਂ ਹੈ". (ਟਰਾਈਫਿionਨ)

Petrus
ਚੰਗਾ éconologue!
ਚੰਗਾ éconologue!
ਪੋਸਟ: 405
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 15/09/05, 02:20
X 109

Re: ਕਾਰਲੋਸ ਟਾਵਰੇਸ ਨੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਨੂੰ ਭਜਾ ਦਿੱਤਾ




ਕੇ Petrus » 30/03/21, 16:19

Christopher ਨੇ ਲਿਖਿਆ:
ਕਾਰਲੋਸ ਤਾਵਰਸ ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਕ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ ਮੈਂ ਸੁਣਨ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹਾਂ.


ਆਹ ਆਹ ਆਹ !! ਇਹ ਇੱਕ ਮਜ਼ਾਕੀਆ ਗੱਲ ਹੈ !!! : mrgreen: : mrgreen: : mrgreen: : mrgreen:
+1
ਉਸਦੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਨਵਿਆਉਣ ਲਈ ਸਾਰੇ ਸਰਕਾਰੀ ਉਤਸ਼ਾਹਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਵਧ ਰਹੇ ਸਖਤ ਤਕਨੀਕੀ ਨਿਯੰਤਰਣ, ਕੁਝ ਵੱਡੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿਚ ਸਿਰਫ ਵਾਹਨ ਦੀ ਉਮਰ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਣ ਤੇ ਪਾਬੰਦੀ, ਇਹ ਕਹਿਣ ਲਈ ਕਿ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਸੁਣਿਆ ਜਾਂਦਾ, ਇਹ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਮਜ਼ਾਕ ਉਡਾ ਰਿਹਾ ਹੈ!

ਮੈਂ ਪ੍ਰੋ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਨਹੀਂ ਹਾਂ, ਮੈਂ ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਸਮੁੱਚੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਪ੍ਰਭਾਵ ਬਾਰੇ ਵੀ ਇਨ੍ਹਾਂ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸਾਂਝਾ ਕਰਦਾ ਹਾਂ.
ਪਰ ਇੱਥੇ ਮੈਂ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਬੌਸ ਦੀ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਵੇਖਦਾ ਹਾਂ ਜੋ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਚੰਗੀ ਨਾੜੀ ਦੇ ਅਲੋਪ ਹੋਣ ਨੂੰ ਵੇਖਦਾ ਹੈ ਜਿਸਨੇ ਉਸਨੂੰ ਘੱਟ ਟੈਕਸ ਵਾਲੇ ਤੇਲ ਤੇ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਵਧੇਰੇ ਮਹਿੰਗੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵੇਚ ਕੇ ਚੰਗੀ ਮਾਰਜਿਨ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੱਤੀ.
ਮੇਰਾ ਖਿਆਲ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਪਾਠ ਵਾਤਾਵਰਣ ਸੰਬੰਧੀ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਨਾਲੋਂ ਡੀਜ਼ਲ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਵਿੱਚ ਆਈ ਗਿਰਾਵਟ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਹੈ।
0 x
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
ਗਾਈਗੇਡੇਬੋਇਸਬੈਕ
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 3281
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 10/12/20, 20:52
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: 04
X 823

Re: ਕਾਰਲੋਸ ਟਾਵਰੇਸ ਨੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਨੂੰ ਭਜਾ ਦਿੱਤਾ




ਕੇ ਗਾਈਗੇਡੇਬੋਇਸਬੈਕ » 30/03/21, 16:28

ਪੈਟ੍ਰਸ ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਮੇਰਾ ਖਿਆਲ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਪਾਠ ਵਾਤਾਵਰਣ ਸੰਬੰਧੀ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਨਾਲੋਂ ਡੀਜ਼ਲ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਵਿੱਚ ਆਈ ਗਿਰਾਵਟ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਹੈ।

ਮੈਂ ਨਹੀਂ ਪੜ੍ਹਿਆ ਕਿ ਉਹ ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ, ਡੀਜ਼ਲ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਤ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ.
0 x
"ਸਮਝਦਾਰ ਚੀਜ਼ਾਂ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਬੁਲੇਟਸ਼ੀਟ ਨੂੰ ਜੁਟਾਉਣ ਨਾਲੋਂ ਬਲਦਸ਼ੀਟ' ਤੇ ਆਪਣੀ ਅਕਲ ਨੂੰ ਲਾਮਬੰਦ ਕਰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ. ਦਿਮਾਗ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਗੰਭੀਰ ਬਿਮਾਰੀ ਸੋਚਣਾ ਹੈ." (ਜੇ. ਰਾਕਸੈਲ)
"ਨਹੀਂ?" ©
"ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ ਅਨੁਸਾਰ ਕਾਰਨ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦਾ ਉਤਪਾਦ ਹੈ" "ਮੌਸਮ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਕਰਨ ਲਈ ਬਿਲਕੁਲ ਨਹੀਂ ਹੈ". (ਟਰਾਈਫਿionਨ)
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Christophe
ਸੰਚਾਲਕ
ਸੰਚਾਲਕ
ਪੋਸਟ: 58719
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 10/02/03, 14:06
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਗ੍ਰੀਨਹਾਉਸ ਗ੍ਰਹਿ
X 2295

Re: ਕਾਰਲੋਸ ਟਾਵਰੇਸ ਨੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਨੂੰ ਭਜਾ ਦਿੱਤਾ




ਕੇ Christophe » 30/03/21, 16:54

LOGIC12 ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਹੈਲੋ ਕ੍ਰਿਸਟੋਫੇ ਇਹ ਮੈਂ ਨਹੀਂ ਜੋ ਲਿਖਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਕਾਰਲੋਸ ਟਾਵਰਸ, ਪੀਐਸਏ ਦਾ ਵੱਡਾ ਬੌਸ.

ਸਾਵਧਾਨ ਰਹਿਣਾ ਚੰਗਾ ਲੱਗੇਗਾ. ਤੁਹਾਡਾ ਧੰਨਵਾਦ.


ਹਾਂ ਮੈਂ ਠੀਕ ਕੀਤਾ ਪਰ ਹਰ ਕੋਈ ਸਮਝ ਗਿਆ ... ਨਹੀਂ?

ਦੂਜਿਆਂ ਲਈ, ਸਾਵਧਾਨ ਰਹੋ 2 ਵੱਖਰੇ ਪ੍ਰਸੰਸਾ ਪੱਤਰ ਹਨ, ਮੈਂ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਵਾਪਸ ਸ਼ਕਲ ਵਿਚ ਪਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ...
0 x
Ce forum ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਕੀਤੀ? ਉਸਦੀ ਵੀ ਮਦਦ ਕਰੋ ਤਾਂ ਜੋ ਉਹ ਦੂਜਿਆਂ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖ ਸਕੇ - ਮੈਂਬਰਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਚੰਗੇ ਵਟਾਂਦਰੇ ਲਈ - ਇਕੋਨੋਲੋਜੀ ਅਤੇ ਗੂਗਲ ਨਿ Newsਜ਼ 'ਤੇ ਇਕ ਲੇਖ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਕਰੋ
Petrus
ਚੰਗਾ éconologue!
ਚੰਗਾ éconologue!
ਪੋਸਟ: 405
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 15/09/05, 02:20
X 109

Re: ਕਾਰਲੋਸ ਟਾਵਰੇਸ ਨੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਨੂੰ ਭਜਾ ਦਿੱਤਾ




ਕੇ Petrus » 30/03/21, 17:48

ਗਾਈਗੇਡੇਬੋਇਸ ਲੇ ਰੀਟਰ ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਮੈਂ ਨਹੀਂ ਪੜ੍ਹਿਆ ਕਿ ਉਹ ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ, ਡੀਜ਼ਲ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਤ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ.
Christopher ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਦੂਜਿਆਂ ਲਈ, ਸਾਵਧਾਨ ਰਹੋ 2 ਵੱਖਰੇ ਪ੍ਰਸੰਸਾ ਪੱਤਰ ਹਨ, ਮੈਂ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਵਾਪਸ ਸ਼ਕਲ ਵਿਚ ਪਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ...

ਆਹ ਠੀਕ ਹੈ, ਮੈਂ ਇਕੋ ਸਮੇਂ ਇਹ ਸੋਚਦਿਆਂ ਪੜ੍ਹਿਆ ਕਿ ਇਹ ਉਹੀ ਲੇਖਕ ਸੀ, ਵਿਛੋੜਾ ਸਪਸ਼ਟ ਨਹੀਂ ਸੀ. ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਇਹ ਵੀ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਹੇਰਾਫੇਰੀ ਥੋੜੀ ਵੱਡੀ ਸੀ.
1 x
Janic
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 12104
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 29/10/10, 13:27
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Burgundy
X 875

Re: ਕਾਰਲੋਸ ਟਾਵਰੇਸ ਨੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਨੂੰ ਭਜਾ ਦਿੱਤਾ




ਕੇ Janic » 30/03/21, 20:06

ਅਸੀਂ ਸਾਰੇ ਬਿਜਲੀ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਇੱਛਾ ਨਾਲ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੇਤੁਕੀ ਹਾਂ ਅਤੇ ਨਾ ਸਿਰਫ ਥਰਮਲ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ. ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ ਤੇ ਪਰਮਾਣੂ relaਰਜਾ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਦੀ ਇੱਛਾ ਨੂੰ ਲੁਕਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਗਤੀ ਗੁਆ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਵੱਧ ਰਹੀ ਮੰਗ ਦਾ ਇਕੋ ਇਕ “ਹੱਲ” ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਨਵਿਆਉਣਯੋਗ giesਰਜਾ ਨਹੀਂ ਹੈ (ਜੋ ਛੋਟੇ ਕਦਮਾਂ ਵਿਚ ਅੱਗੇ ਵਧ ਰਹੀਆਂ ਹਨ) ਜੋ ਇਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗੀ. : ਰੋਣਾ: : ਬਦੀ:
0 x
"ਅਸੀਂ ਤੱਥਾਂ ਨਾਲ ਵਿਗਿਆਨ ਨੂੰ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪੱਥਰ ਬਣਾ ਕੇ ਇਕ ਘਰ ਬਣਾਉਣਾ: ਪਰ ਤੱਥਾਂ ਦਾ ਸੰਕਲਪ ਹੁਣ ਹੋਰ ਨਹੀਂ ਵਿਗਿਆਨ ਹੈ ਕਿ ਪੱਥਰ ਦੇ ਢੇਰ ਤੋਂ ਇਕ ਮਕਾਨ ਹੈ" ਹੈਨਰੀ ਪੌਂਕਰ


ਪਿੱਛੇ "ਸਿਹਤ ਅਤੇ ਰੋਕਥਾਮ ਕਰਨ ਲਈ. ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ, ਕਾਰਨ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਖਤਰੇ ਦੇ ਅਸਰ '

ਆਨਲਾਈਨ ਕੌਣ ਹੈ?

ਇਸ ਨੂੰ ਬ੍ਰਾਉਜ਼ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਰਤੋਂਕਾਰ forum : ਕੋਈ ਰਜਿਸਟਰਡ ਉਪਭੋਗਤਾ ਅਤੇ 22 ਮਹਿਮਾਨ ਨਹੀਂ