Volkswagate ਪਰ ਜੀ ... ਅਤੇ ਹੋਰ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾ?

[Christophe]

ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਚੰਗਾ ਇੰਜਣ, ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿੱਚ ਸਭ ਸਪਲਾਇਰ (Bosch, ਬੇਹਰ ... ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਨਾ ਕਰਨ) ਨਾਲ ਨੇੜੇ ਭਾਈਵਾਲੀ ਵਿੱਚ ਜਾਣਿਆ ਬਣਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ...

ਇਸ ਲਈ ਮੈਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ (ਜੋ ਕਿ ਮਾਰਦਾ ਹੈ) ਨੂੰ ਪੁੱਛੋ: Volkswagen ਆਪਣੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਹੋਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਵੱਧ ਉੱਥੇ ਇਸ ਲਈ ਬਹੁਤ ਬਦਤਰ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ? ਇਸੇ ਲਈ ਉਹ ਧੋਖਾਧੜੀ ਨੂੰ ਅਪੀਲ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਦਕਿ ਹੋਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਸਖਤੀ ਉਸੇ ਤਕਨੀਕ (ਸੂਚਕ, egr, intercoller ...) ਵਰਤਣਾ ਹੈ?

ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਡੀਜ਼ਲ ਲੈ ਕੇ, ਕੋਈ ਤਕਨੀਕੀ ਇਨਕਲਾਬ ਇੱਕ ਹੋਰ ਤੱਕ ਇੱਕ ਬਿਲਡਰ ਵੱਖਰਾ ਹੈ. ਨੂੰ ਹੋਰ ਸ਼ਬਦ ਵਿੱਚ: ਸਭ ਯੂਰਪੀ ਇੰਜਣ ਇੱਕੋ ਹੀ ਹਨ ਅਤੇ ਸਭ ਲਈ ਇੱਕੋ ਸਾਧਨ ਵਰਤੋ!

ਸਿਰਫ ਇਕ "ਸਮਝਦਾਰ" ਵਿਆਖਿਆ ਜੋ ਮੈਂ ਵੇਖ ਸਕਦਾ ਹਾਂ ਉਹ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਨੋਕਸ ਦੇ ਟੈਸਟ ਅਮਰੀਕਨਾਂ ਵਿਚ ਵਧੇਰੇ ਸਖਤ ਹਨ ਅਤੇ ਵੌਕਸਵੈਗਨ ਚਾਹੁੰਦੇ ਸਨ (ਸ਼ਾਇਦ ਬਹੁਤ ਜਲਦੀ?) ਅਮਰੀਕੀ ਮਾਰਕੀਟ ਨੂੰ ਜਿੱਤਣ ਲਈ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਇਸ "ਧੋਖਾ" ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਲੈਣਾ ਪਸੰਦ ਕੀਤਾ. ਕੋਡ ਕੀਤਾ "...
ਹੁਣੇ ਹੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਹੋਰ ਲਾਭ ਕਮਾਉਣ ਲਈ!

ਪਰ ਜੇ ਵੌਕਸਵੈਗਨ "ਹੈਕਿੰਗ" ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਯੂ ਐੱਸ ਦੇ ਟੈਸਟਾਂ ਨੂੰ ਪਾਸ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਤਾਂ ਮੈਨੂੰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਹ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ ਕਿ ਰੇਨੌਲਟ, ਪੀਐਸਏ, ਸਿਟਰੋਨ, ਬੀਐਮਡਬਲਯੂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਪਾਸ ਕਰਦਾ ਹੈ ...

ਸਾਰੇ ਬਿਹਤਰ ਹੋਣਾ ਸੀ ਪਾਣੀ ਦਾ ਟੀਕਾ ਵਿਕਸਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਮੈਨੂੰ ਇਸ ਕੇਸ ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਵਿਚ ਕਿਹਾ: https://www.econologie.com/forums/tricherie- ... 14221.html

ਹਾਲ ਹੀ ਗੜਬੜ ਦੇ ਇਕ ਸੀਨੀਅਰ ਬੀਐਮਡਬਲਿਊ ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ...

[Gaston]

ਅਮਰੀਕਾ, ਹੋਰ ਨਿਰਮਾਤਾ (ਬੀਐਮਡਬਲਿਊ ਅਤੇ ਮਰਸਡੀਜ਼ ਸਮੇਤ) ਇੱਕ ਕੈਟਾਲਿਸਟ (ਉਦਾਹਰਨ AdBlue ਸਿਸਟਮ ਲਈ) ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਨਲੀ ਵਿੱਚ ਯੂਰੀਆ ਟੀਕਾ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਵਰਤੋ ਵਿੱਚ ਮਿਆਰ ਨੂੰ ਰੱਖਣ ਲਈ.

ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੀਡਬਲਯੂ ਇਕੋ ਸੀ ਜਿਸਨੇ ਦਾਅਵਾ ਕੀਤਾ ਕਿ ਇਸ "ਪੋਸਟ-ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ" ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਹੈ.

ਰੇਨੋ ਅਤੇ PSA ਬਾਰੇ, ਮੈਨੂੰ ਨਾ ਸੋਚੋ ਕਿ ਉਹ ਅਮਰੀਕਾ 'ਚ ਡੀਜ਼ਲ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ.

[Christophe]

ਠੀਕ ਹੈ AdBlue ਇੱਕ ਵੱਖਰਾ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਹੈ ਅਤੇ ਵਿਰੋਧੀ-NOx (ਮੁਹੱਈਆ ਭਰਵਾਉਣ ਵਿੱਚ ਨਾਲ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ... ਨਿਯਮਿਤ ਅਤੇ ਉਥੇ ਸਰੋਵਰ ਵਿਚ piss ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ )

ਟਰੱਕ ਲਈ AdBlue ਮੈਨੂੰ ਪਤਾ ਸੀ, ਪਰ ਮੈਨੂੰ ਵੱਡੇ ਮਾਡਲ ਸਹੀ ਹੈ ਤੇ ਪਤਾ ਨਾ ਸੀ ਇਸ ਨੂੰ ਹੀ ਕਾਰ 'ਤੇ ਮਾਊਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ... ਜ਼ਰੂਰ? ਗੁੰਝਲਤਾ ਅਤੇ ਗੱਲ ਦਾ ਵਾਧੂ ਲਾਗਤ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ ...

ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਰੋਤ?

ਅਤੇ ਇਸ ਉਪਭੋਗੀ Adblue ਸੱਜੇ replenish ਕਰਨ ਲਈ ਬੰਧਨ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?

ਚੰਗਾ ਪੁਰਾਣੇ ਪਾਣੀ ਟੀਕਾ ਦੇ ਨਾਲ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਭਰਨ ਲਈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਇਸ ਨੂੰ ਨਹੀ ਹੈ?

[ਮੈਕਰੋ]

ਲੈਸ FAP catalysts ਵਿਚ cerine ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਲੈ ਕੇ 2008 (ਮੈਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ) ... ਪੂਰਾ FAP ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲੋ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ Psa (ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤ ਲੋਕ ਲਈ) ਲਗਭਗ ਹਰ 80 000km ਨੂੰ ਬਦਲ ...

[Gaston]

ਮਰਸੀਡੀਜ਼ ਵਿਖੇ, ਇਸਨੂੰ "ਬਲੂਟੈਕ" ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

BMW, ਕੋਈ ਖਾਸ ਨਾਮ ਹੈ, ਪਰ 3,5 ਲਿਟਰ ਦਾ ਇੰਜਣ (X335 ਨੂੰ 5d) ਲੈਸ 'ਤੇ.

VW ਵੀ ਕਰਦਾ ਹੈ (Q7 ਔਡੀ ਟੀ.ਡੀ.ਆਈ.)

[Christophe]

ਲੈਸ FAP catalysts ਵਿਚ cerine ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਲੈ ਕੇ 2008 (ਮੈਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ) ... ਪੂਰਾ FAP ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲੋ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ Psa (ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤ ਲੋਕ ਲਈ) ਲਗਭਗ ਹਰ 80 000km ਨੂੰ ਬਦਲ ...

ਆਹ ਮਸ਼ਹੂਰ cerine Eolys ... ਜਿਸ ਨੂੰ DPF ਵਿਚ ਮੁੜ-ਬਲਨ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਘੱਟ. ਮੈਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਹੁਣ ਵਰਤਿਆ ਨਾ ਗਿਆ ਹੈ ...

ਹੋਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਸਾਨੂੰ ਇੱਕ FAP ਹੀ 80 000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਸੀ, ਦਾ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਹੋ?

ਪਰ ceria, NOx ਨਾਲ ਕੀ ਕਰਨ ਲਈ ਕੁਝ ਵੀ ਹੈ ...

[Christophe]

ਮਰਸੀਡੀਜ਼ ਵਿਖੇ, ਇਸਨੂੰ "ਬਲੂਟੈਕ" ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

BMW, ਕੋਈ ਖਾਸ ਨਾਮ ਹੈ, ਪਰ 3,5 ਲਿਟਰ ਦਾ ਇੰਜਣ (X335 ਨੂੰ 5d) ਲੈਸ 'ਤੇ.

VW ਵੀ ਕਰਦਾ ਹੈ (Q7 ਔਡੀ ਟੀ.ਡੀ.ਆਈ.)

ਆਹ ਹਾਂ ਮੈਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ "ਬਲਿtecਟੈਕ" ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਵੇਖਿਆ ਹੈ ... ਮੈਨੂੰ ਨਹੀਂ ਪਤਾ ਸੀ ਕਿ ਇਹ ਅਡਬਲ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਸੀ!

ਪਰ ਇਸ ਗੱਲ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਮੈਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ: ਇਸ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਇੰਜਣ ਸੀਮਾ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਮਾਊਟ ਹੈ ...

ਈ ਏ 189 ਵਰਗਾ ਇੰਜਨ ਬਹੁਤ ਵੱਡੀ ਲੜੀ ਦਾ ਇੱਕ "ਛੋਟਾ" ਇੰਜਨ ਹੈ ਜੋ ਵੱਡੇ ਸੇਡਾਨਾਂ ਜਾਂ ਐਸਯੂਵੀ ਨੂੰ ਲੈਸ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ ... ਮੈਨੂੰ ਨਹੀਂ ਪਤਾ ਕਿ ਯੂਰੀਆ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਅਜਿਹੇ ਇੰਜਣ 'ਤੇ ਆਰਥਿਕ ਤੌਰ' ਤੇ ਵਿਵਹਾਰਕ ਹੁੰਦਾ. ਪਾਣੀ ਦਾ ਟੀਕਾ ... ਜ਼ੋਰ ਦੇ ਕੇ ਅਫ਼ਸੋਸ ...)

[ਮੈਕਰੋ]

ਇਹ ਇੰਜਣ ਸੇਡਾਨ ਦੀ ਟੀਮ ਦਾ ਨਾਮ ਅਤੇ ਗੱਡੀ ਦੇ ਲਾਇਕ ... ਇਸ ਨੂੰ ਕੁਝ ਹੋਰ 180cv ਵਰਜਨ ਤੇ devellopper ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ...

[Christophe]

ਜੀ ਵਰਗੇ ਸਾਰੇ ਡੀਜ਼ਲ 2L ਜਰਮਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ...

ਫਿਰ ਵੀ, 2 ਐਲ ਸ਼ਾਇਦ ਹੀ ਕਿਸੇ ਨਿਸ਼ਚਤ "ਕੀਮਤ" ਰੇਂਜ ਤੋਂ ਮਾountedਂਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ...

ਇਤਿਹਾਸ ਕਹਿਣ ਲਈ "ਕਿ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਵੱਡਾ ਹੈ" (ਸਿਰਫ ਹੁੱਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ, ਕਿਉਂਕਿ ਕਿਤੇ ਹੋਰ ... ਇਹ ਇਕ ਹੋਰ ਕਹਾਣੀ ਹੈ ...)

[Gaston]

ਈ ਏ 189 ਵਰਗਾ ਇੰਜਨ ਬਹੁਤ ਵੱਡੀ ਲੜੀ ਦਾ ਇੱਕ "ਛੋਟਾ" ਇੰਜਣ ਹੈ ਜੋ ਵੱਡੇ ਸੈਡਾਨਾਂ ਜਾਂ ਐਸਯੂਵੀ ਨੂੰ ਲੈਸ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ... ਮੈਨੂੰ ਨਹੀਂ ਪਤਾ ਕਿ ਯੂਰੀਆ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਅਜਿਹੇ ਇੰਜਣ ਤੇ ਆਰਥਿਕ ਤੌਰ ਤੇ ਵਿਵਹਾਰਕ ਹੁੰਦਾ.

ਇਸ ਲਈ ਵੀਡਬਲਯੂ "ਚੀਟਿੰਗ" ...

(ਇੱਕ ਪਾਣੀ ਦਾ ਟੀਕਾ ਦੇ ਉਲਟ ... ਜ਼ੋਰ ਅਫਸੋਸ ...)

LSans ਸ਼ੱਕ, ਕੋਈ ਸ਼ੱਕ ... ਪਰ