ਕਾਰਡਨ ਬਾਈਕ ਬਿਨਾਂ ਚੇਨ ਸਪੀਡ ਦੇ

[Christophe]

ਭਵਿੱਖ ਦੀ ਮੁਫਤ ਬਾਈਕ? ਚਾਲੂ ਨਹੀਂ ...

ਜੇ ਪਹਿਲਾਂ ਤਾਂ ਇਹ ਵਧੀਆ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਨੁਕਤੇ ਜੋ ਮੈਂ ਵੇਖਦਾ ਹਾਂ ਉਹ ਹਨ (ਠੰਡੇ):

a) ਕੰਪਲੈਕਸ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ
b) ਪਹਿਨਣ ਅਤੇ ਪਹਿਨਣ ਦੀ ਕੀਮਤ? ਇੱਕ ਚੇਨ ਅਤੇ ਗੈਬਲਾਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ (ਲਗਭਗ) ਕੁਝ ਵੀ ਬਦਲਣ ਲਈ ਨਹੀਂ ...
c) ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਗਤੀ ਤਬਦੀਲੀ ਅਤੇ ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਕੰਟਰੋਲ = ਰੱਖ ਰਖਾਵ
ਡੀ) ਰੀਅਰ ਕੂਸ਼ਿੰਗ ਵਧੇਰੇ ਨਾਜ਼ੁਕ (ਇਕ ਲੜੀ ਲਚਕੀਲੇ ਹੈ ...)

ਨਿਰੰਤਰ ਸ਼ਿਫਟ ਕਰਨ ਦੀ ਇਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ (ਕੋਨ ਤੇ ਕੋਨ) ਵਧੇਰੇ ਦਿਲਚਸਪ ਹੁੰਦੀ, ਮੇਰੇ ਖਿਆਲ ਵਿਚ ...

[chatelot16]

ਇਹ ਛੋਟੇ ਰੋਲਰ ਜੋ ਕਿ ਕੰਬਲ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਭੜਕ ਜਾਣਗੇ ... ਸਾਰੀ ਜਿੰਦਗੀ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੋ ਜਾਏਗੀ ... ਜਦੋਂ ਕਿ ਪੁਰਾਣੇ ਚੰਗੇ ਚੇਨ ਸਲਿ itsਸ਼ਨ ਨੇ ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ ਨੂੰ ਸਾਬਤ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ

ਮੈਨੂੰ ਕਲਾਸਿਕ ਚੇਨ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਜਿੰਮਲ ਹੱਲ ਵੇਖਣ ਦੀ ਕੋਈ ਉਮੀਦ ਨਹੀਂ ਹੈ

ਚੇਨ ਨੂੰ ਕੁਝ ਅਸੁਵਿਧਾ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਕਿਸਮ ਵਾਟਰਪ੍ਰੂਫ ਨਾ ਹੋਵੇ ਇਸ ਲਈ ਜਾਂ ਤਾਂ ਤੇਲ ਗ੍ਰੀਸ ਗੁਆਓ ਜਾਂ ਧੂੜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ ਜੋ ਇਸਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਨੂੰ ਘਟਾ ਦੇਵੇ ... ਇੱਕ ਹੱਲ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੰਦ ਕੀਤਾ ਗਿਅਰ ਅਤੇ ਕਾਰਡਾਨ ਫਾਇਦਾ ਹੋਣਗੇ .. ਪਰ ਇਹ ਕਾਰਡਨ ਅਤੇ ਰੋਲਰ ਘੋਲ ਇਕ ਚੇਨ ਵਾਂਗ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਹੈ ਇਸ ਲਈ ਸੀਲ ਲਗਾਉਣ ਦਾ ਕੋਈ ਲਾਭ ਨਹੀਂ

[izentrop]

ਹੈਲੋ, ਇਹ ਨਵਾਂ ਨਹੀਂ ਹੈ http://cyclurba.fr/forum/2208/velo-tran ... sionID=329
ਅਤੇ ਬੰਦ ਅਤੇ ਵਾਟਰਪ੍ਰੂਫ ਜਿਮਬਲਜ਼

[Christophe]

ਹਾਂ ਮੈਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ (ਦੁਰਲੱਭ) ਕਾਰਡਨ ਸਾਈਕਲ ਨੂੰ ਜਾਣਦਾ ਸੀ, ਪਰ ਨਵੀਨਤਾ ਗਤੀ ਪਰਿਵਰਤਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਹੈ ਜੋ, ਜੇ ਇਹ ਵਧੇਰੇ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਹੁੰਦੀ, ਤਾਂ ਨਿਰੰਤਰ (ਕੋਨ ਤੇ ਕੋਨ) ਹੋ ਸਕਦੀ ਸੀ ਅਤੇ ਉਥੇ ਇਹ ਬੁਰਾ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ.

ਅਸੀਂ ਰੀਅਰ ਵੀਲ ਦੇ ਆਰਪੀਐਮ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਸਵੈਚਲਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਕਲਪਨਾ ਵੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ: ਹਰ ਸ਼ੁਰੂਆਤ 1ere ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਜਾਏਗੀ ...

[Christophe]

ਇਹ ਛੋਟੇ ਰੋਲਰ ਜੋ ਕਿ ਕੰਬਲ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਭੜਕ ਜਾਣਗੇ ... ਸਾਰੀ ਜਿੰਦਗੀ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੋ ਜਾਏਗੀ ... ਜਦੋਂ ਕਿ ਪੁਰਾਣੇ ਚੰਗੇ ਚੇਨ ਸਲਿ itsਸ਼ਨ ਨੇ ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ ਨੂੰ ਸਾਬਤ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ

ਮੈਨੂੰ ਕਲਾਸਿਕ ਚੇਨ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਜਿੰਮਲ ਹੱਲ ਵੇਖਣ ਦੀ ਕੋਈ ਉਮੀਦ ਨਹੀਂ ਹੈ

ਚੇਨ ਨੂੰ ਕੁਝ ਅਸੁਵਿਧਾ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਕਿਸਮ ਵਾਟਰਪ੍ਰੂਫ ਨਾ ਹੋਵੇ ਇਸ ਲਈ ਜਾਂ ਤਾਂ ਤੇਲ ਗ੍ਰੀਸ ਗੁਆਓ ਜਾਂ ਧੂੜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ ਜੋ ਇਸਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਨੂੰ ਘਟਾ ਦੇਵੇ ... ਇੱਕ ਹੱਲ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੰਦ ਕੀਤਾ ਗਿਅਰ ਅਤੇ ਕਾਰਡਾਨ ਫਾਇਦਾ ਹੋਣਗੇ .. ਪਰ ਇਹ ਕਾਰਡਨ ਅਤੇ ਰੋਲਰ ਘੋਲ ਇਕ ਚੇਨ ਵਾਂਗ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਹੈ ਇਸ ਲਈ ਸੀਲ ਲਗਾਉਣ ਦਾ ਕੋਈ ਲਾਭ ਨਹੀਂ

ਹਾਂ ਮੈਂ ਵੀ ਇਹੀ ਸੋਚਦਾ ਹਾਂ!

[chatelot16]

ਕਾਰਡਨ ਦੀ ਗੱਲ ਕਿਉਂ?

ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਸਾਈਕਲ ਨੂੰ ਮੁਅੱਤਲ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਉਥੇ ਕਾਰਡਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ

ਇਜੈਂਟ੍ਰੌਪ ਦੁਆਰਾ ਦਿਖਾਈ ਗਈ ਸਾਈਕਲ ਦੀ ਕੋਈ ਜਿੰਮ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਸ ਵਿਚ ਇਕ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸ਼ੈਫਟ ਅਤੇ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੰਦ ਹੈ: ਕਿਰਾਏ ਦੇ ਸਾਈਕਲ ਦਾ ਵੱਡਾ ਫਾਇਦਾ, ਕੋਈ ਚੇਨ ਡੀਰੇਲ, ਗੰਦਾ ਜਾਂ ਗੰਦਾ.

[izentrop]

ਇਜੈਂਟ੍ਰੌਪ ਦੁਆਰਾ ਦਿਖਾਈ ਗਈ ਸਾਈਕਲ ਵਿਚ ਇਕ ਜਿੰਮ ਨਹੀਂ ਹੈ

ਕੀ ਫਟਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?

[Dirk ਪਿੱਟ]

ਵੀਡੀਓ ਵਿਚ ਉਹ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਉਪਜ 99% ਹੈ ਜਾਂ ਇਕ ਨਿਰਧਾਰਤ ਚੇਨ / ਪਿਨੀਓਨ / ਕੈਸੇਟ / ਡੇਰੇਲੀਅਰ ਦਾ ਝਾੜ ਲਗਭਗ ਐਕਸ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਮ.ਐਕਸ ਤੋਂ ਐਕਸ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਮ.ਐੱਮ.ਐਕਸ% ਦੇ ਨਾਲ ਹੈ.

[chatelot16]

ਬੇਸ਼ਕ ਉਹ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਵੀਡੀਓ 'ਤੇ ਇਕ 99% ਵਾਪਸੀ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹਨ ... ਪਰ ਮੈਂ ਨਹੀਂ ਸੋਚਦਾ ਕਿ ਜੋ ਮੈਂ ਵੇਖਦਾ ਹਾਂ

ਮੈਂ ਕਲਾਸਿਕ ਚੇਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹਾਂ, ਬਿਨਾਂ ਸਬੂਤ ਦੇ ਇਹ ਐਲਾਨ ਨਹੀਂ ਹੈ ... ਇਹ ਉਹ ਹੈ ਜੋ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਰਿਹਾ ਹੈ

ਰਵਾਇਤੀ ਚੇਨ ਦਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਸਾਰੀਆਂ ਸਪੀਡਾਂ ਲਈ ਨਿਰੰਤਰ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ... ਇਹ ਝਾੜ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਏ 'ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਪਿਨੀਅਨ ਨਾਲ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ... ਜਿੰਨਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਿਨੀਅਨ ਦੇ ਵਿਆਸ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ ਓਨੀ ਹੀ ਵੱਧ ਝਾੜ ਘੱਟਦਾ ਹੈ ... ਅਤੇ ਜਦੋਂ. ਅਸੀਂ ਪੇਡਲ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਾਂ ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਜਲਦੀ ਸਮਝਦੇ ਹਾਂ! ਇਕ ਵੱਡਾ ਰਿਪੋਰਟ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਲਈ ਛੋਟਾ ਪਠਾਰ ਅਤੇ ਇਕ ਛੋਟੇ ਜਿਹੇ ਗੇਅਰ ਦੀ ਬਜਾਏ ਵੱਡੇ ਪਠਾਰ ਅਤੇ ਚਾਕੂ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਿਠਾਉਣਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ

[xboxman4]

ਬਾਈਕ 'ਤੇ ਜਿੰਮ ਕਦੇ ਮੁਸਕਲ ਨਹੀਂ ਹੋਏ ਇਸ ਲਈ ਮੈਂ ਨਹੀਂ ਦੇਖਦਾ ਕਿ ਬਾਈਕ' ਤੇ ਕਿਵੇਂ ਤੰਗ ਪ੍ਰੇਸ਼ਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਇੱਕ ਕਾਰਡਨ ਹੈ:
ਹੰਢਣਸਾਰ
ਕੋਈ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ (ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ ਤੇ ਬਦਲਣ ਲਈ ਸੰਭਵ ਤੌਰ ਤੇ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਤੇਲ)
ਕੋਈ ਮੈਲ ਨਹੀਂ
ਕੋਈ ਰੁਕਾਵਟ ਨਹੀਂ

ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ:
ਭਾਰੀ
ਰਿਪੇਅਰ ਨਹੀਂ (ਜਾਂ ਚੇਨ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਮੁਸ਼ਕਲ)