ਨਿਊ ਆਵਾਜਾਈ: ਅਵਿਸ਼ਕਾਰ, ਇੰਜਣ, ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ, ਤਕਨਾਲੋਜੀ, ਪਾਲਸੀ, ਸੰਗਠਨ ...ਧੋਖਾਧੜੀ ਟੀ.ਡੀ.ਆਈ. EA189 ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ (ਸੀਟ, ਔਡੀ ...)

ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਨਵ ਆਵਾਜਾਈ: ਊਰਜਾ, ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ, ਇੰਜਣ ਅਵਿਸ਼ਕਾਰ, ਸੰਕਲਪ ਕਾਰ, ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਵਾਹਨ, ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਇਪ, ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਕੰਟਰੋਲ, ਨਿਕਾਸ ਮਿਆਰ, ਟੈਕਸ. ਨਾ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਆਵਾਜਾਈ ਢੰਗ: ਆਵਾਜਾਈ, ਸੰਗਠਨ, carsharing ਜ ਕਾਰਪੂਲਿੰਗ. ਬਿਨਾ ਜ ਘੱਟ ਤੇਲ ਨਾਲ ਆਵਾਜਾਈ.
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Christophe
ਸੰਚਾਲਕ
ਸੰਚਾਲਕ
ਪੋਸਟ: 52864
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 10/02/03, 14:06
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਗ੍ਰੀਨਹਾਉਸ ਗ੍ਰਹਿ
X 1297

ਉੱਤਰ: ਧੋਖਾਧੜੀ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ EA189 ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਟੀ.ਡੀ.ਆਈ. (ਸੀਟ, ਔਡੀ ...)

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Christophe » 12/11/18, 22:00

ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ, NOx 'ਤੇ ਧੋਖਾ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਈ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ... ਬੌਸ ਦਾ ਹੱਲ ਹੈ ... ਪਰ ਕਿਹੜੀ ਤਕਨੀਕ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ? ਭੇਦ ...

https://www.lemonde.fr/economie/article ... _3234.html

ਆਟੋਮੋਟਿਵ: ਬਾਸ਼ ਨੇ ਡੀਜ਼ਲ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਿਚ "ਇਨਕਲਾਬ" ਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ

ਗਰੁੱਪ ਨੇ ਇਕ ਅਜਿਹਾ ਸਿਸਟਮ ਵਿਕਸਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿਚ ਨਾਈਟ੍ਰੋਜਨ ਆਕਸਾਈਡ ਨਿਕਾਸੀ ਦੇ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਦਸ ਗੁਣਵੱਤਾ ਘਟਾ ਕੇ 2020 ਵਿਚ ਲਾਗੂ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ.


ਇਹ ਗਿਣਤੀ ਸਹੀ ਹੋਣ ਦੇ ਬਹੁਤ ਚੰਗੇ ਲੱਗਦੇ ਹਨ. ਸਿਸਟਮ ਇਸ ਦੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਦੁਆਰਾ ਵਿਕਸਤ ਇੱਕ ਪੱਧਰ ਤੱਕ ਨਾਈਟ੍ਰੋਜਨ ਆਕਸਾਈਡ (NOx) ਿਨਕਾਸ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ: ਬੁੱਧਵਾਰ 25 ਅਪ੍ਰੈਲ Bosch ਪਹਿਲੇ ਮੋਟ ਸਪਲਾਇਰ ਸੰਸਾਰ ਵਿੱਚ, ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ 'ਤੇ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਸਫਲਤਾ ਦਾ ਐਲਾਨ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਹਾਲਾਤ ਵਿੱਚ, 2020 ਵਿੱਚ ਲਾਗੂ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਮਿਆਰਾਂ ਤੋਂ ਦਸ ਗੁਣਾ ਘੱਟ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ,

ਬੇਖ਼ਬਰ ਦੇਖਣ ਨੂੰ ਯਕੀਨ ਕਰਨ ਲਈ, ਵਿਵਾਦ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ 'ਤੇ ਘੁਟਾਲੇ ਦੇ ਮਹੀਨੇ ਬਾਅਦ, Bosch ਇੱਕ ਪੀਕ ਵਾਰ' ਤੇ ਸ੍ਟਟਗਰ੍ਟ ਅਤੇ Hills ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਦੁਆਰਾ ਨਵ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਲੈਸ ਇੱਕ ਵਾਹਨ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਸੱਦਾ ਦਿੱਤਾ. ਨਤੀਜੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹਨ: ਜੋ ਵੀ ਸਮਾਂ ਅਤੇ ਕਿਸਮ ਦੀ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ, ਕਾਰ ਐਜ਼ਹਾਸਟ ਨਿਯੰਤਰਣ ਸਿਸਟਮ ਦੁਆਰਾ ਦਰਜ ਕੀਤੇ ਗਏ ਮੁੱਲ, 40 ਮਿਲੀਗ੍ਰਾਮ NOx ਪ੍ਰਤੀ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੇਠਾਂ ਹਨ, ਮੌਜੂਦਾ ਸਮੇਂ ਦੁਆਰਾ ਲੋੜੀਂਦੇ 168 ਮਿਲੀਗ੍ਰਾਮ ਕਾਨੂੰਨ.

ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਲਾਗਤ

ਇੰਜੀਨੀਅਰ, ਜੋ ਮਦਦ ਕੀਤੀ ਨਵ ਸਿਸਟਮ ਮਹਿੰਗੇ ਨਵ ਟੁਕੜੇ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀ ਹੈ ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਲਈ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਸ ਨੂੰ ਜਰੂਰੀ ਇੰਜਣ ਦੀ ਇੱਕ ਬਿਹਤਰ ਸੰਗਠਨ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਲੜੀ ਵਿਚ ਹੀ ਉਪਲੱਬਧ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਸਭ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਏਕੀਕਰਨ 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਹੈ. ਇਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਵਾਧੂ ਲਾਗਤ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ, ਗਰੁੱਪ ਨੂੰ ਭਰੋਸਾ ਦਿਵਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਇਸਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਯੂਰੋ 6 ਸਟੈਂਡਰਡ ਵਾਹਨਾਂ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. "ਸਾਨੂੰ ਇੱਕ ਅੰਤ, ਵਾਰ ਅਤੇ ਸਭ ਦੇ ਲਈ, ਡੀਜ਼ਲ 'ਤੇ ਬਹਿਸ ਪਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ," Volkmar Denner, ਕਾਰਪੋਰੇਟ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਬੋਰਡ ਦੇ ਚੇਅਰਮੈਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ CO2 ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਲਈ ਇਸ ਇੰਜਣ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵੱਧ ਘੱਟ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ ਗੈਸੋਲੀਨ ਵਾਹਨ ਦੇ ਲਈ 15%.

ਸਮੂਹ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਸ ਸੋਲਰ ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਸੌ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਪੰਜ ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਅਤੇ ਇਹ ਸਮੂਹ ਹੋਰ ਅੱਗੇ ਜਾਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ: ਨਕਲੀ ਖੁਫ਼ੀਆ ਵਿਭਾਗ ਦੇ ਦਖਲ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ, ਇੰਜਣ ਦਾ ਹਵਾ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ 'ਤੇ ਕੋਈ ਅਸਰ ਨਹੀਂ ਪਵੇਗਾ.

ਕੀ ਡੀਜ਼ਲ ਦਾ ਭਵਿੱਖ "ਡੀਜ਼ਲਗੇਟ" ਤੋਂ ਤਿੰਨ ਸਾਲ ਬਾਅਦ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਹੋਵੇਗਾ, ਜਨਤਕ ਰਾਏ ਅਤੇ ਸਿਆਸਤਦਾਨਾਂ ਨੂੰ ਯਕੀਨ ਦਿਵਾਉਣ ਵਿੱਚ ਸਫਲ ਹੋਣਗੇ? ਇਹ ਕੰਮ ਮੁਸ਼ਕਲ ਲੱਗਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਜਰਮਨ ਕਾਰ ਇੰਡਸਟਰੀ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਇਆ ਹੈ. Bosch ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਦੇ ਲਈ ਇਸ ਦੇ ਕਾਰਵਾਈ ਦੀ rigged ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਹੈ, ਜੋ ਉਸ ਦੀ ਨੇਕਨਾਮੀ ਖੁਰਿਚਆ ਦੇ ਮਾਮਲੇ 'ਚ ਸ਼ੱਕੀ ਭੂਮਿਕਾ ਮੰਨਿਆ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਸ੍ਟਟਗਰ੍ਟ ਅਦਾਲਤ ਦੇ ਪੜਤਾਲ ਅਤੇ ਇੱਕ ਗਰੁੱਪ ਦੇ ਸਕੋਪ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੈ. ਜੇ ਇਹ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਡੀਜ਼ਲ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿਚ ਇਕ ਨਵਾਂ ਅਧਿਆਇ ਹੈ ਜੋ ਖੋਲ੍ਹ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਸੇਸੀਲ ਬੂਟਲੇਟ
1 x
Ce forum ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਕੀਤੀ? ਉਸਦੀ ਵੀ ਮਦਦ ਕਰੋ ਤਾਂ ਜੋ ਉਹ ਦੂਜਿਆਂ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖ ਸਕੇ - ਇਕੋਨੋਲੋਜੀ ਅਤੇ ਗੂਗਲ ਨਿ Newsਜ਼ 'ਤੇ ਇਕ ਲੇਖ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਕਰੋ

ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Remundo
ਸੰਚਾਲਕ
ਸੰਚਾਲਕ
ਪੋਸਟ: 9030
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 15/10/07, 16:05
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Clermont Ferrand
X 331

ਉੱਤਰ: ਧੋਖਾਧੜੀ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ EA189 ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਟੀ.ਡੀ.ਆਈ. (ਸੀਟ, ਔਡੀ ...)

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Remundo » 13/11/18, 21:40

ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬੋਸ਼ ਨੇ ਇੱਕ ਨਿਰਾਸ਼ਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਹੈ ਜੋ ਨੌਰ ਅਤੇ / ਜਾਂ NO2 ਨੂੰ ਤਬਾਹ ਕਰਦੀ ਹੈ

ਹੋਰ ਕਹਿਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਕਈ ਟਰੈਕ ਸੰਭਵ ਹਨ

ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ
1) ਇੱਕ ਧਾਤ ਆਕਸਾਈਡ ਵਰਤ: MO + 3 NO2 -> ਐਮ (NO3) 2 + ਕੋਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਗੈਸ ਵਿਚ ਸੰਭਾਵੀ 2 / 3 NOx ਮੌਜੂਦ ਹਟਾ.
ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਫੇ (ਮੋ / ਫ਼ੀ)

2) NO2 ਜਾਂ NO ਤੋਂ ਨਾਈਟ੍ਰਿਕ ਐਸਿਡ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ (ਅਤੇ ਮੈਂ ਇਸ ਵਿਧੀ ਦੀ ਖੋਜ ਕਰਾਂਗੀ ...)
ਬਹੁਤ ਆਕਸੀਜਨਿਤ ਅਤੇ ਗਰਮ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ 2 NO + O2 -> 2 NO2 ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਰਦੇ ਹਾਂ
ਅਤੇ ਸਾਰੇ NO2 ਪਾਣੀ ਦੀ ਭਾਫ਼ ਨਾਲ ਹਾਇਡਰੇਟ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ: NO2 + H2O -> HNO3

3) ਇੱਕ ਨਵੀਂ catalytic reduction ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ?

ਇਹ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿ ਬੌਸ ਆਪਣੀ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਜਨਮ ਦੇਵੇ.
0 x
ਚਿੱਤਰਚਿੱਤਰਚਿੱਤਰ

ਵਾਪਸ ਕਰਨ ਲਈ "ਨਿਊ ਆਵਾਜਾਈ: ਅਵਿਸ਼ਕਾਰ, ਇੰਜਣ, ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ, ਤਕਨਾਲੋਜੀ, ਪਾਲਸੀ, ਸੰਗਠਨ ..."

ਆਨਲਾਈਨ ਕੌਣ ਹੈ?

ਇਸ ਨੂੰ ਬ੍ਰਾਉਜ਼ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਰਤੋਂਕਾਰ forum : ਕੋਈ ਰਜਿਸਟਰਡ ਉਪਭੋਗਤਾ ਅਤੇ 4 ਮਹਿਮਾਨ ਨਹੀਂ