ਨਿਊ ਆਵਾਜਾਈ: ਅਵਿਸ਼ਕਾਰ, ਇੰਜਣ, ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ, ਤਕਨਾਲੋਜੀ, ਪਾਲਸੀ, ਸੰਗਠਨ ...ਰੇਨਾਲੋ ਕੱਲ੍ਹ ਦੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ - ਐਕਸਐਨਯੂਐਮਐਕਸ ਦਾ ਇੱਕ ਵੀਡੀਓ '

ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਨਵ ਆਵਾਜਾਈ: ਊਰਜਾ, ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ, ਇੰਜਣ ਅਵਿਸ਼ਕਾਰ, ਸੰਕਲਪ ਕਾਰ, ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਵਾਹਨ, ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਇਪ, ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਕੰਟਰੋਲ, ਨਿਕਾਸ ਮਿਆਰ, ਟੈਕਸ. ਨਾ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਆਵਾਜਾਈ ਢੰਗ: ਆਵਾਜਾਈ, ਸੰਗਠਨ, carsharing ਜ ਕਾਰਪੂਲਿੰਗ. ਬਿਨਾ ਜ ਘੱਟ ਤੇਲ ਨਾਲ ਆਵਾਜਾਈ.
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
ਮੈਕਰੋ
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 3268
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 04/12/08, 14:34
X 124

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ ਮੈਕਰੋ » 08/07/09, 15:31

ਹਾਂ ... ਇੱਕ ਗੈਸੋਲੀਨ ਟੈਂਕ ... ਛੱਤ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕੈਕੂਲਟਰ (ਚਾਰਜ ਡਿਸਚਾਰਜ) ਨੂੰ ਕੂਲੈਂਟ ਲਿਡੂ ਅਤੇ ਇੱਕ energyਰਜਾ ਖਪਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਪੰਪ ਦੁਆਰਾ ਠੰ .ਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ... ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਹ ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਨਾਕਾਫੀ ਹੋਵੇਗੀ. ..
0 x

ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Woodcutter
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 4731
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 07/11/05, 10:45
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਪਹਾੜ ਵਿੱਚ ... (Trièves)
X 1

Re: ਰੇਨਾਲਟ ਕੱਲ ਦੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ - ਇੱਕ 5 'ਵੀਡੀਓ

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Woodcutter » 08/07/09, 16:08

ਲਿੰਕ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ ਐਲੇਕ, ਇਹ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਫਿਲਮ ਦਿਲਚਸਪ ਹੈ!


ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉਹ:
Elec ਨੇ ਲਿਖਿਆ:[...] ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਅਵਿਸ਼ਕਾਰ:
"ਮੋਬਾਈਲ ਟੈਲੀਫੋਨੀ ਦੇ ਨੇੜੇ ਇਕ ਵਪਾਰਕ ਮਾਡਲ"[...]
: ਸਦਮਾ:
ਇਹ ਬਹੁਤ ਡਰਾਉਣਾ ਹੈ!

ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਸੀ.ਐੱਨ.-ਸੰਮੇਲਨ ਦੀ ਵਧੀਕੀ ਨੂੰ ਵੇਖਦੇ ਹਾਂ ਜਿਸ ਵੱਲ ਇਹ "ਮਾਡਲ" ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੇ ਅਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ VE ਦੇ ਸਮੂਹ ਦੁਆਰਾ ਗੁਣਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਮੈਂ ਨਹੀਂ ਵੇਖਦਾ ਕਿ ਅਸੀਂ ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਿਵੇਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ... :?

ਪਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਵਿਆਖਿਆ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਸੰਕੇਤ ਮਿਲਦਾ ਹੈ: ਰੇਨੌਲਟ ਨੇ ਇੱਕ ਹੱਲ ਲੱਭਿਆ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਇਸ ਦੇ structureਾਂਚੇ ਨੂੰ ਪ੍ਰਫੁੱਲਤ ਨਾ ਕਰੇ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਨੂੰ ਆਮਦਨੀ ਦਾ ਨਿਯਮਤ ਸਰੋਤ ਬਣਾਉਂਦਾ ਰਹੇ, ਨਾ ਸਿਰਫ ਸਬੰਧਤ (ਪੈਰ ਅਤੇ ਮੁੱਠੀ ..) .) ਵਿਸਥਾਪਨ ਦੇ ਆਬਜੈਕਟ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਨੂੰ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ (ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ) ਇਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ.
ਟੀ ਪੀ ਪੀ ਦੇ ਮੁਆਵਜ਼ੇ ਲਈ, ਰਾਜ ਨੇ ਉਥੇ ਲੂਣ ਦਾ ਇੱਕ ਦਾਣਾ (ਗੈਬੇਲ?) ਪਾ ਦਿੱਤਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਮੰਨ ਲਓ.
0 x
"ਮੈਨੂੰ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਝੂਠੇ am, ਪਰ ਮੈਨੂੰ ਕਦੇ ਵੀ ਗਲਤ ..."
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Christophe
ਸੰਚਾਲਕ
ਸੰਚਾਲਕ
ਪੋਸਟ: 53337
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 10/02/03, 14:06
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਗ੍ਰੀਨਹਾਉਸ ਗ੍ਰਹਿ
X 1397

Re: ਰੇਨਾਲਟ ਕੱਲ ਦੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ - ਇੱਕ 5 'ਵੀਡੀਓ

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Christophe » 08/07/09, 16:20

ਲੱਕੜਹਾਰੇ ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਇਹ ਬਹੁਤ ਡਰਾਉਣਾ ਹੈ!


ਟੌਟਾਫ, ਇਹ ਈ.ਵੀ ਨੂੰ ਉਸੇ ਹੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ "ਖਪਤਯੋਗ" ਵਰਗ ਵਿੱਚ ਮੋਬਾਈਲ ਟੈਲੀਫੋਨੀ ਵਿੱਚ ਵੰਡਦਾ ਹੈ.

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਅਸੀਂ ਉਸ ਵਾਹਨ ਵੱਲ ਘੱਟ ਧਿਆਨ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ ਜੋ ਅਸੀਂ ਕਿਰਾਏ ਤੇ ਲੈਂਦੇ ਹਾਂ (ਕਿਰਾਏ ਤੇ ਦੇਣ ਤੇ ਵੀ) ਭਾਵੇਂ ਕਿ ਅਸਲ ਵਿਚ ਸਾਡਾ ਆਪਣਾ ਮਾਲਕ ਹੈ ਅਤੇ ਜੋ ਅਸੀਂ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ (ਉਮੀਦ) 10 ਜਾਂ 15 ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਰੱਖੀਏ ...

ਲੱਕੜਹਾਰੇ ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਟੀ ਪੀ ਪੀ ਦੇ ਮੁਆਵਜ਼ੇ ਲਈ, ਰਾਜ ਨੇ ਉਥੇ ਲੂਣ ਦਾ ਇੱਕ ਦਾਣਾ (ਗੈਬੇਲ?) ਪਾ ਦਿੱਤਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਮੰਨ ਲਓ.


+1, ਇਸੇ ਲਈ 1 € / 100km ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਆਦਰਸ਼ਵਾਦੀ ਹੈ ... ਝੂਠ ਬੋਲਣ ਲਈ ਨਹੀਂ! ਜਾਂ ਇਹ ਬਿਲਕੁਲ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ ਹੀ ਹੋਵੇਗਾ ... ਗਾਹਕ ਨੂੰ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਕਰਨ ਲਈ!

ਸਿਟਰੋ ਸਿਰਫ ਬਿਜਲੀ ਲਈ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਭਾਵ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਗਿਰਾਵਟ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ, ਇਸਦੇ 3 ਬਿਜਲੀ ਨਾਲ ਲਗਭਗ with 100 / 106km... ਅਤੇ ਕੋਈ ਵੀ ਮੈਨੂੰ ਯਕੀਨ ਨਹੀਂ ਦਿਵਾਏਗਾ ਕਿ "ਟੈਕਨੋ" 10 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਇੰਨਾ ਵਿਕਸਤ ਹੋਇਆ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਲਾਗਤ ਨੂੰ 10 ਤੋਂ 20 ਨਾਲ ਵੰਡ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ofਾਂਚੇ ਦੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਨੂੰ ਵੇਖਦਿਆਂ ਸਿਰਫ 1 € / 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਲਾਗਤ ਲੈਣ ਦਿੰਦਾ ਹੈ !!

ਹੁਣ ਜੇ ਰੇਨਾਲੋ ਅਤੇ ਬੀਪੀ (ਬੀਪਲੈੱਸ ... ਟੈਂਕਰ ਨਹੀਂ) ਸੱਚਮੁੱਚ 1 € / 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਕੀਮਤ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਮੈਂ ਆਪਣੀਆਂ ਅੱਖਾਂ 'ਤੇ ਦਸਤਖਤ ਕਰਾਂਗਾ (ਲਗਭਗ) ਬੰਦ ... ਜਿਵੇਂ 90% ਫ੍ਰੈਂਚ!
0 x
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
citro
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 5129
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 08/03/06, 13:26
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਬਾਰਡੋ
X 9

Re: ਰੇਨਾਲਟ ਕੱਲ ਦੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ - ਇੱਕ 5 'ਵੀਡੀਓ

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ citro » 08/07/09, 18:45

Christopher ਨੇ ਲਿਖਿਆ:+1, ਇਸੇ ਲਈ 1 € / 100km ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਆਦਰਸ਼ਵਾਦੀ ਹੈ ... ਝੂਠ ਬੋਲਣ ਲਈ ਨਹੀਂ! ਜਾਂ ਇਹ ਬਿਲਕੁਲ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ ਹੀ ਹੋਵੇਗਾ ... ਗਾਹਕ ਨੂੰ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਕਰਨ ਲਈ!

ਸਿਟਰੋ ਸਿਰਫ ਬਿਜਲੀ ਲਈ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਭਾਵ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਗਿਰਾਵਟ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ, ਇਸਦੇ 3 ਬਿਜਲੀ ਨਾਲ ਲਗਭਗ with 100 / 106km... ਅਤੇ ਕੋਈ ਵੀ ਮੈਨੂੰ ਯਕੀਨ ਨਹੀਂ ਦਿਵਾਏਗਾ ਕਿ "ਟੈਕਨੋ" 10 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਇੰਨਾ ਵਿਕਸਤ ਹੋਇਆ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਲਾਗਤ ਨੂੰ 10 ਤੋਂ 20 ਨਾਲ ਵੰਡ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ofਾਂਚੇ ਦੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਨੂੰ ਵੇਖਦਿਆਂ ਸਿਰਫ 1 € / 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਲਾਗਤ ਲੈਣ ਦਿੰਦਾ ਹੈ !!
ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ, ਸਿਰਫ ਰਾਤ ਦੇ ਰੇਟ ਤੇ ਚਾਰਜ ਕਰਕੇ ਅਤੇ ਡਬਲ ਰੇਟ ਗਾਹਕੀ ਦੀ ਵਾਧੂ ਕੀਮਤ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਸਾਨੂੰ ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਜਟ ਨੂੰ 30% ਤੱਕ ਅਸਾਨੀ ਨਾਲ ਘਟਾਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ...
ਐਫਵਾਈਆਈ, ਮੇਰਾ ਮਾਲਕ ਘੱਟ ਦਰ ਤੇ 0.02 € ਐਚਟੀ ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਦਰ 'ਤੇ 0.03 € ਐਚਟੀ' ਤੇ ਬਿਜਲੀ ਖਰੀਦਦਾ ਹੈ ...
ਮੇਰੇ ਲਈ ਇਹ ਪੂਰੀ ਕੀਮਤ ਵਿਚ 0.08 € ਐਚਟੀ ਹੈ ... : ਇਨਕਾਰੀ:

ਇਸ ਲਈ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਗੱਲਬਾਤ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਸਪਲਾਈ ਅਤੇ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਬੰਧਿਤ ਨੈਟਵਰਕ ਨਾਲ,
ਉਦਾਹਰਣ ਲਈ ਪੀਵੀ ਨਾਲ ਲੈਸ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਨਾਲ ... ਇਹ ਖੇਡਣ ਯੋਗ ਹੈ. :?

ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ, ਈਡੀਐਫ ਦੇ ਦਿਨ ਦੀ ਖ਼ਬਰ: ਉਹ "ਆਪਣੇ ਕਰਜ਼ੇ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ" (ਜਾਂ ਆਪਣੇ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਅਤੇ ਸ਼ੇਅਰਧਾਰਕਾਂ ਦੀ ਮਿਹਨਤਾਨਾ ਵਧਾਉਣ ਲਈ) ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਕੀਮਤ ਨੂੰ 20% ਵਧਾਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣ ਲਈ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ.
: ਬਦੀ: ਕਿਸ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਨਿੱਜੀਕਰਨ ਨਾਲ ਉਪਭੋਗਤਾ ਨੂੰ ਫਾਇਦਾ ਹੋਵੇਗਾ ...
0 x
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Woodcutter
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 4731
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 07/11/05, 10:45
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਪਹਾੜ ਵਿੱਚ ... (Trièves)
X 1

Re: ਰੇਨਾਲਟ ਕੱਲ ਦੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ - ਇੱਕ 5 'ਵੀਡੀਓ

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Woodcutter » 08/07/09, 19:57

Christopher ਨੇ ਲਿਖਿਆ:[...] ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇੱਕ ਵਾਹਨ ਜਿਸ ਤੇ ਕੋਈ ਕਿਰਾਏ ਤੇ ਹੈ (ਕਿਰਾਏ ਤੇ ਵੀ (ਕਿਰਾਏ ਤੇ ਵੀ)) ਨਾਲੋਂ ਉਸ ਵਾਹਨ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਧਿਆਨ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਮਾਲਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜਿਹੜਾ (ਉਮੀਦ) 10 ਜਾਂ 15 ਸਾਲ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ. . [...]
ਹਾਂ, ਪਰ ਉਥੇ ਇਹ ਸਿਰਫ ਬੈਟਰੀ ਅਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਅਸੀਂ ਇਸ ਵਿਚ ਪਾਉਂਦੇ ਹਾਂ ਜੋ "ਸਥਿਰ" ਹੈ.
0 x
"ਮੈਨੂੰ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਝੂਠੇ am, ਪਰ ਮੈਨੂੰ ਕਦੇ ਵੀ ਗਲਤ ..."

Elec
Grand Econologue
Grand Econologue
ਪੋਸਟ: 779
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 21/12/08, 20:38

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Elec » 08/07/09, 22:11

ਰੋਬੋਟ ਸਟੇਸ਼ਨ, ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ (ਇਹ ਅਗਲੇ ਫ੍ਰੈਂਕਫਰਟ ਦੇ ਆਟੋ ਸ਼ੋਅ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ): http://www.youtube.com/watch?v=_w3dGjds7ek
ਐਕਸਚੇਂਜ (ਯੋਕੋਹਾਮਾ, ਜਪਾਨ ਵਿੱਚ ਜਨਤਕ ਤੌਰ 'ਤੇ 1000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਾਰ ਕੀਤੀ ਗਈ) 1 ਮਿੰਟ 20 ਵਿੱਚ, ਜੋ 50 ਸਕਿੰਟ ਦੀ ਕਮੀ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਹੋਵੇਗੀ. ਰੋਬੋਟ ਦਸ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ.

ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਲਈ ਬੁਨਿਆਦੀ (ਾਂਚਾ (ਯਾਤਰਾ ਦੇ 10% ਤੋਂ ਘੱਟ):

ਫਰਾਂਸ ਲਈ, ਮੁੱਖ ਸੜਕਾਂ ਦੇ ਨਾਲ 1000 ਰੋਬੋਟ ਸਟੇਸ਼ਨ ਕਾਫ਼ੀ ਹੋਣਗੇ, “ਜੋ ਲਗਭਗ 350 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ ਦੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਲਈ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, 350 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ ਲਗਭਗ ਤਿੰਨ ਦਿਨਾਂ ਲਈ ਫਰਾਂਸ ਵਿੱਚ ਖਪਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਪੈਟਰੋਲ ਦੀ ਕੀਮਤ ਹੈ. ਜੇ ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਖਪਤ ਦੇ ਤਿੰਨ ਦਿਨਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਨਾਲ ਤੇਲ ਤੋਂ ਛੁਟਕਾਰਾ ਪਾ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਸਵਾਲ ਇਹ ਹੈ: ਅਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਸ ਬਾਰੇ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ ਸੋਚਿਆ? "

ਐਨ ਬੀ - ਮੌਜੂਦਾ ਸਮੇਂ ਉਪਲੱਬਧ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਲਗਭਗ 24 ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ 30kWh ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਰਿਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੇ ਹਨ. ਵੱਡੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਕੁਹਾੜੇ (ਮੋਟਰਵੇਅ, ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਾਰਗ ਆਦਿ) ਦੇ ਨਾਲ ਲੰਬੇ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਤੇ ਰੀਚਾਰਜ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਲਈ ਇਹ ਬਹੁਤ ਲੰਮਾ, ਵਿਹਾਰਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਤੇਜ਼ ਟਰਮੀਨਲ ਸੁਪਰ ਮਾਰਕੀਟ ਪਾਰਕਿੰਗ ਲਾਟਾਂ ਆਦਿ ਵਿੱਚ ਰੀਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ areੁਕਵੇਂ ਹਨ. ਅਤੇ ਹੌਲੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ (ਘਰ ਵਿਚ ਸਧਾਰਣ ਸਾਕਟ) ਘਰ ਵਿਚ ਰਾਤ ਵੇਲੇ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ suitableੁਕਵੇਂ ਹਨ.
0 x
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Woodcutter
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 4731
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 07/11/05, 10:45
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਪਹਾੜ ਵਿੱਚ ... (Trièves)
X 1

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Woodcutter » 08/07/09, 23:23

ਤੁਸੀਂ ਆ ਕੇ ਸਾਨੂੰ ਈਲੇਕ ਸਿਖਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਚੰਗੇ ਹੋ, ਪਰ ਮੈਂ ਵੇਖਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਤੁਹਾਡਾ ਤਰਕ ਅਜੇ ਵੀ ਉਹਨਾਂ ਆਲੋਚਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਰੱਖਦਾ ਜੋ ਅਸੀਂ ਕੁਝ ਹਫਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਕੀਤੀ ਸੀ ...

Elec ਨੇ ਲਿਖਿਆ:[...]
ਫਰਾਂਸ ਲਈ, ਮੁੱਖ ਸੜਕਾਂ ਦੇ ਨਾਲ 1000 ਰੋਬੋਟ ਸਟੇਸ਼ਨ ਕਾਫ਼ੀ ਹੋਣਗੇ, “ਜੋ ਲਗਭਗ 350 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ ਦੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਲਈ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, 350 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ ਲਗਭਗ ਤਿੰਨ ਦਿਨਾਂ ਲਈ ਫਰਾਂਸ ਵਿੱਚ ਖਪਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਪੈਟਰੋਲ ਦੀ ਕੀਮਤ ਹੈ. ਜੇ ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਖਪਤ ਦੇ ਤਿੰਨ ਦਿਨਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਨਾਲ ਤੇਲ ਤੋਂ ਛੁਟਕਾਰਾ ਪਾ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਸਵਾਲ ਇਹ ਹੈ: ਅਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਸ ਬਾਰੇ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ ਸੋਚਿਆ? "

ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ "ਤੇਲ ਤੋਂ ਛੁਟਕਾਰਾ ਪਾਓ"ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕਹਿੰਦੇ ਹੋ (ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸ਼ਬਦਾਵਲੀ ਸ਼ਾਰਟਕੱਟ, ਮੇਰੇ ਖਿਆਲ ਵਿਚ ਇਕ ਰਾਜਨੇਤਾ ਇਸ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ...) ਸਮੁੱਚਾ ਫਲੀਟ (ਵਾਹਨ ਘੱਟੋ ਘੱਟ, ਝੂਠ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਘੱਟ ਅਸ਼ੁੱਧ ਹੋਵੇਗਾ ...) ਬਿਜਲੀ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਚੰਗਾ.

ਰੇਨਾਲੋ ਨੇ ਆਪਣੇ 20% ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ 2020 ਵਿਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਿਚ ਵੇਚਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਹੈ. ਠੀਕ ਹੈ.

ਰੇਨਾਲੋ ਮੌਜੂਦਾ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਉਤਪੰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ 2 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਨਿਟ, ਵਿਕਰੀ ਦੇ ਲਗਭਗ 30%, ਜਾਂ 600 ਵਾਹਨ / ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਉਤਰਾਅ ਚੜ੍ਹਾਅ ਕਰਦਾ ਹੈ. 000% 20 ਵਾਹਨ / ਸਾਲ ਹੈ. ਯਕੀਨਨ.

ਫਰਾਂਸ ਦਾ ਕੁੱਲ ਬਾਜ਼ਾਰ ਲਗਭਗ 36 ਮਿਲੀਅਨ ਯਾਤਰੀ ਵਾਹਨ ਹੈ. ਆਉ! ਇਸ ਵੇਲੇ ਇਹ ਲਗਭਗ 1 ਲੱਖ ਵਾਹਨ / ਸਾਲ ਵਧ ਰਿਹਾ ਹੈ ... ਆਓ!

ਅਸੀਂ ਕਿਵੇਂ ਪ੍ਰਬੰਧਿਤ ਕਰਦੇ ਹਾਂ "ਤੇਲ ਤੋਂ ਛੁਟਕਾਰਾ ਪਾਓ"(?) ਥਰਮਲ ਪਾਰਕ ਦੇ 0.25% ਨੂੰ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨਾਲ ਬਦਲ ਕੇ ???

ਫਿਰ, ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਰਵਾਨਗੀ ਦੇ ਸਮੇਂ, ਅਸੀਂ ਕਿਵੇਂ ਵਿਵਸਥ ਕਰਾਂਗੇ ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਲੈਣ ਦੇਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣ ਦੇ ਤੱਥ (ਕਿੰਨੇ ਵੱਖਰੇ ਮਾਡਲਾਂ?) ਕਈ ਲੱਖ ਵਾਰ?
ਇਸ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖੋ, ਇੱਕ 3-ਲੇਨ ਦਾ ਹਾਈਵੇਅ 5000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਾਹਨਾਂ / ਘੰਟੇ (100 ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਾਹਨਾਂ / ਦਿਨ) ਤੇ ਸੰਤ੍ਰਿਪਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਰਵਾਨਗੀ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਫਰਾਂਸ ਵਿੱਚ ਕਈ ਦਰਜਨ ਪੁਆਇੰਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਿੱਥੇ 000-ਲੇਨ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਕਈ ਵਾਰ ਸੰਤ੍ਰਿਪਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ ...) ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪੈਰਿਸ-ਮਾਰਸੀਲੇ ਕਰਨ ਲਈ 3 ਵਾਰ ਬੈਟਰੀਆਂ ਬਦਲਣੀਆਂ ਪੈਣਗੀਆਂ ...

ਮੈਂ ਨਹੀਂ ਵੇਖ ਰਿਹਾ ਕਿ "ਸਿਰਫ 1000 ਸਟੇਸ਼ਨ" ਇਹ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਗੇ ... ::

ਮੈਂ ਉਮੀਦ ਕਰਨ ਦੀ ਹਿੰਮਤ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਇਸ ਵਾਰ, ਮੈਂ ਇੱਕ ਅਸਲ ਸਪੱਸ਼ਟ ਅਤੇ ਸਟੀਕ ਵਿਆਖਿਆ ਦਾ ਹੱਕਦਾਰ ਹੋਵਾਂਗਾ, ਅਤੇ ਨਾ ਕਿ "ਜੋ ਜਾਣਦਾ ਹਾਂ" ਦੀ ਇਸ ਘਮੰਡੀ ਹੰਕਾਰ ਦਾ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਾਡੇ ਆਖਰੀ ਵਟਾਂਦਰੇ ਦੌਰਾਨ ...

ਗੇਂਦ ਤੁਹਾਡੀ ਅਦਾਲਤ ਵਿਚ ਹੈ! : Cheesy:
0 x
"ਮੈਨੂੰ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਝੂਠੇ am, ਪਰ ਮੈਨੂੰ ਕਦੇ ਵੀ ਗਲਤ ..."
Elec
Grand Econologue
Grand Econologue
ਪੋਸਟ: 779
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 21/12/08, 20:38

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Elec » 09/07/09, 00:35

5000 ਕਾਰ / ਘੰਟੇ (ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ, ਪੀਕ ਪੀਰੀਅਡ ਦੇ ਦੌਰਾਨ) = 84 ਰੋਬੋਟ (50 ਸਕਿੰਟ ਵਿੱਚ 1 ਮਿੰਟ ਤੱਕ ਦਾ ਆਦਾਨ ਪ੍ਰਦਾਨ).

4 ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ (ਹਰੇਕ 50 ਜਾਂ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ), ਇਹ 21 ਰੋਬੋਟਾਂ ਪ੍ਰਤੀ ਸਟੇਸ਼ਨ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ (5 ਜਾਂ 4 ਰੋਬੋਟਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਤਾਰ ਵਿੱਚ).

ਚਿੱਤਰ

ਵਾਹਨ ਦੀ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ:> 150 ਕਿਲੋਮੀਟਰ, ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿਚ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਕੁਝ. ਸਾਲ-ਦਰ-ਸਾਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਦੇ ਬੇੜੇ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ (ਵਧੇਰੇ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ) ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਦੇ ਨਾਲ ਹੋਵੇਗਾ. ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਿਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਸਫਲਤਾਵਾਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਿਚ ਪਿਛਲੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿਚ ਆਈਆਂ ਹਨ. ਵਧੇਰੇ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਘੱਟ ਐਕਸਚੇਂਜ ਸਟੇਸ਼ਨ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋਣਗੇ. ਸੰਭਾਵਿਤ ਪੱਧਰ 'ਤੇ, ਇਸ ਅਸਥਾਈ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਨੂੰ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਪਹਿਲਾਂ, ਸਧਾਰਣ ਸਮੇਂ (ਜਿਵੇਂ 1000 ਵਿਚੋਂ 360 ਦਿਨ) ਦੌਰਾਨ 365 ਸਟੇਸ਼ਨ ਬਿਲਕੁਲ ਉਚਿਤ ਹੋਣਗੇ.

ਜੇ ਛੁੱਟੀਆਂ 'ਤੇ ਰਵਾਨਗੀ ਦੀਆਂ ਸਿਖਰਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਨ ਲਈ 5000 ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ' ਤੇ ਜਾਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁੰਦਾ, ਤਾਂ ਇਹ ਸਿਰਫ ਨਿਵੇਸ਼ ਪੱਧਰ 'ਤੇ, ਸੰਕੇਤ ਕੀਤੇ 15 ਦੇ ਬਜਾਏ 3 ਦਿਨਾਂ ਦਾ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਗੈਸ ਬਿੱਲ ਬਣਾਏਗਾ.

ਸਵਾਲ ਅਜੇ ਵੀ ਬਾਕੀ ਹੈ:

"ਅਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਸ ਬਾਰੇ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ ਸੋਚਿਆ?"

ਐੱਨ ਬੀ - ਪੈਟਰੌਲ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਪੀਕ ਪੀਰੀਅਡਸ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਲਈ ਆਕਾਰ ਦਿੱਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਬਹੁਤੇ ਸਮੇਂ, ਉਹ 100% ਭਰੇ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ. ਇੱਥੇ ਕੋਈ ਕਾਰਨ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਰਵਿਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ.

ਨੋਟ ਕਰੋ ਕਿ ਰਿਫਿuelਲਿੰਗ ਅਸਾਨੀ ਨਾਲ ਟੈਂਕ ਨੂੰ ਭਰਨ ਅਤੇ ਫਿਰ ਭੁਗਤਾਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ 10 ਮਿੰਟ ਲੈਂਦੀ ਹੈ. ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਰਵਿਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ, ਵਾਹਨ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ, ਇੱਕ ਮਿੰਟ ਵਿੱਚ ਰਿਫਿingਲਿੰਗ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਦਾਇਗੀ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਹੁੰਦੀ ਹੈ (ਬੈਂਕ ਕਾਰਡ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ).
0 x
Dirk ਪਿੱਟ
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 2081
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 10/01/08, 14:16
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: isere
X 67

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Dirk ਪਿੱਟ » 09/07/09, 08:33

ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਪਰ, ਕਿਉਂ ਮੰਨ ਲਓ ਕਿ ਛੁੱਟੀਆਂ ਤੇ ਕਾਰ ਦੁਆਰਾ ਰਵਾਨਗੀ ਦੀਆਂ ਚੋਟੀਆਂ ਰਹਿਣਗੀਆਂ ???

ਆਦਤ ਤੋਂ ਬਾਹਰ, ਅਸੀਂ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਇਹ ਮੰਨਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਜੋ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਹੈ ਉਹ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਸੱਚ ਹੈ.

ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ 20 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵੱਖਰੀ ਹੋ ਜਾਏਗੀ ਅਤੇ ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਤੌਰ ਤੇ ਇੰਨੀ ਮਹਿੰਗੀ ਹੋਵੇਗੀ ਕਿ ਕਾਰ ਦੁਆਰਾ ਚੋਟੀ ਦੇ ਜਾਣ ਦੀ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੋਏਗੀ.

ਕੀ ਪਹਿਲੀ ਤਨਖਾਹ ਵਾਲੀਆਂ ਛੁੱਟੀਆਂ ਲਈ 1936 ਜਾਂ 1937 ਵਿਚ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਰਵਾਨਗੀ ਦੀਆਂ ਚੋਟੀਆਂ ਨਾਲ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ?
0 x
ਚਿੱਤਰ
ਮੇਰੇ ਦਸਤਖਤ ਕਲਿੱਕ ਕਰੋ
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Christophe
ਸੰਚਾਲਕ
ਸੰਚਾਲਕ
ਪੋਸਟ: 53337
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 10/02/03, 14:06
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਗ੍ਰੀਨਹਾਉਸ ਗ੍ਰਹਿ
X 1397

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Christophe » 09/07/09, 09:16

Dirk ਪਿੱਟ ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਪਰ, ਕਿਉਂ ਮੰਨ ਲਓ ਕਿ ਛੁੱਟੀਆਂ ਤੇ ਕਾਰ ਦੁਆਰਾ ਰਵਾਨਗੀ ਦੀਆਂ ਚੋਟੀਆਂ ਰਹਿਣਗੀਆਂ ???


ਓਹ ... ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ "ਸੂਖਮ ਅੰਦੋਲਨ" (ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ) ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੇਂ ਜਲਦੀ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ .... ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿਚ: ਮੌਸਮ ਚੰਗਾ ਹੋਣ 'ਤੇ ਲੋਕ ਛੁੱਟੀਆਂ' ਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ!

ਹੁਣ ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ ਕਿ ਗਲੋਬਲ ਵਾਰਮਿੰਗ ਨਾਲ ... ਸਾਨੂੰ ਯਕੀਨ ਹੈ ਕਿ ਕੁਝ ਵੀ ਨਹੀਂ ...

ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਐਲੇਕ, ਮੈਂ ਇਹ ਵੇਖ ਕੇ ਖੁਸ਼ ਹਾਂ ਕਿ ਬੀਪੀ ਵਿਚ ਕੁਝ "ਕੰਕਰੀਟ" ਹੈ: http://www.youtube.com/watch?v=_w3dGjds7ek

ਪਰ ਇਨ੍ਹਾਂ ਰੋਬੋਟ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਨਾਲ ਕੀ ਨਤੀਜਿਆਂ ਨਾਲ ਏਕਾਧਿਕਾਰ ਲੈਣ ਦਾ ਵੱਡਾ ਜੋਖਮ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਅਸੀਂ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾ ਸਕਦੇ ਹਾਂ?

ਜੇ ਮੈਂ ਕੱਲ ਮਿਟਸੂਬਿਸ਼ੀ ਈ-ਮਾਈਵ ਖਰੀਦਦਾ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਕੀ ਇਹ ਬਿਹਤਰ ਥਾਂਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ 2011 ਵਿੱਚ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਵੇਗਾ?

ਅਤੇ ਮੈਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਪਤਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਉਹ 1 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ € 100 ਦੇ ਅੰਕੜੇ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਰੱਖ ਸਕਦੇ ਹਨ ...

ਪੀਐਸ: ਜੇ ਚਿੱਤਰ ਅਪਲੋਡਾਂ ਲਈ ਨਹੀਂ, ਐਲੇਕ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਡਾਕ ਟਿਕਟ ਫਾਰਮੈਟ (ਅਵਤਾਰ ਅਪਲੋਡ) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕਰਨੀ ਪਏਗੀ ... ਦੂਜੇ ਪੇਜ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ, ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਥੇ ਅਸੀਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ ਵੇਖਦੇ.
0 x




  • ਇਸੇ ਵਿਸ਼ੇ
    ਜਵਾਬ
    ਵਿਚਾਰ
    ਪਿਛਲੇ ਪੋਸਟ

ਵਾਪਸ ਕਰਨ ਲਈ "ਨਿਊ ਆਵਾਜਾਈ: ਅਵਿਸ਼ਕਾਰ, ਇੰਜਣ, ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ, ਤਕਨਾਲੋਜੀ, ਪਾਲਸੀ, ਸੰਗਠਨ ..."

ਆਨਲਾਈਨ ਕੌਣ ਹੈ?

ਇਸ ਨੂੰ ਬ੍ਰਾਉਜ਼ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਰਤੋਂਕਾਰ forum : ਕੋਈ ਰਜਿਸਟਰਡ ਉਪਭੋਗਤਾ ਅਤੇ 10 ਮਹਿਮਾਨ ਨਹੀਂ