ਨਿਊ ਆਵਾਜਾਈ: ਅਵਿਸ਼ਕਾਰ, ਇੰਜਣ, ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ, ਤਕਨਾਲੋਜੀ, ਪਾਲਸੀ, ਸੰਗਠਨ ...ਇੱਕ ਮਕੈਨੀਕਲ ਕਰੌਲਰ ਦੀ ਪਾਵਰ (ਟਰੈਕ, ਪਿੱਛਾ ...) ਵੀਐਸ ਪਹੀਏ?

ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਨਵ ਆਵਾਜਾਈ: ਊਰਜਾ, ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ, ਇੰਜਣ ਅਵਿਸ਼ਕਾਰ, ਸੰਕਲਪ ਕਾਰ, ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਵਾਹਨ, ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਇਪ, ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਕੰਟਰੋਲ, ਨਿਕਾਸ ਮਿਆਰ, ਟੈਕਸ. ਨਾ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਆਵਾਜਾਈ ਢੰਗ: ਆਵਾਜਾਈ, ਸੰਗਠਨ, carsharing ਜ ਕਾਰਪੂਲਿੰਗ. ਬਿਨਾ ਜ ਘੱਟ ਤੇਲ ਨਾਲ ਆਵਾਜਾਈ.
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Christophe
ਸੰਚਾਲਕ
ਸੰਚਾਲਕ
ਪੋਸਟ: 51909
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 10/02/03, 14:06
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਗ੍ਰੀਨਹਾਉਸ ਗ੍ਰਹਿ
X 1102

ਇੱਕ ਮਕੈਨੀਕਲ ਕਰੌਲਰ ਦੀ ਪਾਵਰ (ਟਰੈਕ, ਪਿੱਛਾ ...) ਵੀਐਸ ਪਹੀਏ?

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Christophe » 15/11/19, 11:42

ਮੈਂ ਤਾਕਤ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰ ਰਿਹਾ / ਰਹੀ ਹਾਂ (ਜਾਂ ਘਾਟਾ) ਇੱਕ ਰਬੜ ਟਰੈਕ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਇਸ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਰਵਾਇਤੀ ਟਾਇਰਾਂ (20% ਨੁਕਸਾਨ) ਨਾਲ ਕਰਨ ਲਈ.

ਪੈਰਾਮੀਟਰ (ਘੱਟੋ ਘੱਟ) ਕੁਲ ਵਜ਼ਨ ਜਾਣ ਲਈ ਹਨ, ਵਾਹਨ ਦੀ ਗਤੀ, ਸੰਪਰਕ ਵਿਚ ਟਰੈਕ ਸਤਹ ... ਅਸੀਂ ਪ੍ਰਵੇਗ ਦੇ ਵਧੇਰੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਪੜਾਅ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕਰਾਂਗੇ ਪਰ ਮੈਂ ਫਿਰ ਵੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਟਾਰਕ ਨੂੰ ਪਸੰਦ ਕਰਾਂਗਾ!

ਕੀ ਕਿਸੇ ਨੇ ਕਦੇ ਇਸ ਮੁੱਦੇ ਦਾ ਅਧਿਐਨ ਕੀਤਾ ਹੈ?

ਮੈਂ ਕਲਪਨਾ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਸ਼ਕਤੀ ਮਿੱਟੀ ਦੀ ਕਿਸਮ 'ਤੇ, (ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ) ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ ... ਪਰ ਅਸੀਂ ਗਣਨਾ ਨੂੰ ਸੌਖਾ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਮੁਸ਼ਕਲ ਮਿੱਟੀ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਾਂਗੇ (ਉਦਾਹਰਣ ਲਈ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਭਰੀ ਰੇਤ?) ...
0 x
Ce forum ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਕੀਤੀ? ਉਸਦੀ ਵੀ ਮਦਦ ਕਰੋ ਤਾਂ ਜੋ ਉਹ ਦੂਜਿਆਂ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖ ਸਕੇ - ਇਕੋਨੋਲੋਜੀ ਅਤੇ ਗੂਗਲ ਨਿ Newsਜ਼ 'ਤੇ ਇਕ ਲੇਖ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਕਰੋ

ਅਹਿਮਦ
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 8667
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 25/02/08, 18:54
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Burgundy
X 800

Re: ਇੱਕ ਮਕੈਨੀਕਲ ਟਰੈਕ ਦੀ ਪਾਵਰ (ਟਰੈਕ, ਟਰੈਕ ...) VS ਪਹੀਏ?

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ ਅਹਿਮਦ » 16/11/19, 10:31

ਅਜਿਹੇ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਦੀ ਵਿਹਾਰਕ ਰੁਚੀ ਕੀ ਹੈ? ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਕ੍ਰਾਲਰ ਡ੍ਰਾਈਵ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਤੁਸੀਂ ਲਿਫਟ ਅਤੇ ਪਕੜ ਨੂੰ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹੋ. ਟ੍ਰੈਕ ਕੀਤੇ ਵਾਹਨਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਫੌਜੀ (ਅਤੇ ਉਥੇ, ਖਪਤ ਅਸਲ ਵਿਚ ਇਕ ਮਾਪਦੰਡ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ!), ਦੂਸਰੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਦਾ ਇਰਾਦਾ ਨਹੀਂ ਰੱਖਦੇ, ਸਿਰਫ ਇਕ ਸਾਧਨ ਨੂੰ ਕੰਮ ਦੇ ਉੱਤਮ ਵੱਲ ਲਿਜਾਣ ਲਈ (ਖੁਦਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲੇ) , ਬੁਲਡੋਜ਼ਰ, ਸਟੰਪ ਕਟਰ, ਮਸ਼ਕ ਆਦਿ). ਅਕਸਰ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਮਸ਼ੀਨਾਂ, ਜਿਸ ਦੇ ਲਈ ਤਰੱਕੀ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀ ਟਰੈਕਾਂ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
0 x
"ਸਭ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੱਸ ਉਪਰ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਨਾ ਕਰੋ."
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Christophe
ਸੰਚਾਲਕ
ਸੰਚਾਲਕ
ਪੋਸਟ: 51909
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 10/02/03, 14:06
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਗ੍ਰੀਨਹਾਉਸ ਗ੍ਰਹਿ
X 1102

Re: ਇੱਕ ਮਕੈਨੀਕਲ ਟਰੈਕ ਦੀ ਪਾਵਰ (ਟਰੈਕ, ਟਰੈਕ ...) VS ਪਹੀਏ?

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Christophe » 16/11/19, 13:25

ਅਹਿਮਦ ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਦੂਸਰੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਕਰਨ ਦਾ ਇਰਾਦਾ ਨਹੀਂ ਰੱਖਦੇ, ਸਿਰਫ ਇਕ ਟੂਲ ਨੂੰ ਕੰਮ ਦੇ ਵਧੀਆ toੰਗ ਨਾਲ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਲਈ (ਖੁਦਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲੇ, ਬੁਲਡੋਜ਼ਰ, ਸਟੰਪ ਕਟਰ, ਮਸ਼ਕ ਆਦਿ).


ਤੁਹਾਡਾ ਜਵਾਬ ਮੈਨੂੰ ਹੈਰਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਮੇਰੇ ਪਿਆਰੇ ਅਹਿਮਦ ਨੂੰ ... : ਸਦਮਾ: ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਬਰਫ 'ਤੇ ਚਲਦੀਆਂ ਹਰਕਤਾਂ ਨੂੰ ਭੁੱਲ ਗਏ ਹੋ! ਸਨੋਮੋਬਾਈਲ ਦੀ ਕਾ When ਕਦੋਂ ਕੱ ?ੀ ਗਈ ਸੀ? ਕੁਝ ਦਹਾਕੇ ਪਹਿਲਾਂ ...

ਗ੍ਰਹਿ ਦੇ ਉੱਤਰ ਦੇ ਕੁਝ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ (ਦੱਖਣ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ...), ਅਸੀਂ ਸਾਲ ਦੇ 4 ਮਹੀਨਿਆਂ (ਘੱਟੋ ਘੱਟ) ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਖਤਰਾਂ ਨਾਲ ਚਲੇ ਜਾਂਦੇ ਹਾਂ ...



ਘਰ ਦੇ ਨਜ਼ਦੀਕ, ਇਹ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ 4 ਤੋਂ 5 ਮਹੀਨਿਆਂ ਲਈ ਵੀ ਹਰ ਦਿਨ ਕੰਮ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ:





ਚੰਗਾ ਬਿਨ, ਮੈਂ ਇਹਨਾਂ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਤੋਂ ਡਾਟਾਸ਼ੀਟ ਲੱਭਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਾਂਗਾ ਕਿਉਂਕਿ ਤੁਸੀਂ ਮੇਰੀ ਗਣਨਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ! : ਰੋਣਾ: : ਰੋਣਾ: : ਰੋਣਾ: : Cheesy: : Cheesy: : Cheesy:

ਮੈਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇੱਕ ਲੱਭ ਲਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਮੈਨੂੰ ਲਗਭਗ 40% ਘਾਟਾ (ਇਸ ਲਈ ਟਾਇਰ ਦੁੱਗਣੇ ਕਰਨੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ ...) ... ਜੋ ਕਿ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਇੰਨਾ ਬੁਰਾ ਨਹੀਂ ਹੈ.

ਇਹ ਅਨੁਮਾਨ ਕੁਝ ਨਿਰਮਾਤਾ ਡੇਟਾ ਨਾਲ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ ਜੋ ਮੈਂ ਮਿਲਾਇਆ ...
0 x
Ce forum ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਕੀਤੀ? ਉਸਦੀ ਵੀ ਮਦਦ ਕਰੋ ਤਾਂ ਜੋ ਉਹ ਦੂਜਿਆਂ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖ ਸਕੇ - ਇਕੋਨੋਲੋਜੀ ਅਤੇ ਗੂਗਲ ਨਿ Newsਜ਼ 'ਤੇ ਇਕ ਲੇਖ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਕਰੋ
dede2002
Grand Econologue
Grand Econologue
ਪੋਸਟ: 959
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 10/10/13, 16:30
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਜਿਨੀਵਾ ਦੇਸ਼
X 126

Re: ਇੱਕ ਮਕੈਨੀਕਲ ਟਰੈਕ ਦੀ ਪਾਵਰ (ਟਰੈਕ, ਟਰੈਕ ...) VS ਪਹੀਏ?

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ dede2002 » 16/11/19, 13:43

40% ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਹੈ, ਲਗਭਗ ਅੱਧੀ ਬਿਜਲੀ ਬਰਫ ਪਿਘਲਣ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ!

ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ, ਟਾਇਰ ਲਈ 20% ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਅਜੇ ਵੀ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਿਉਂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ...?

ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਸਦਮੇ ਦੇ ਧਾਰਕਾਂ ਬਾਰੇ ਤੁਹਾਡੇ ਸਵਾਲ ਦੇ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਨਾ ਤਾਂ ਸਦਮੇ ਦੇ ਸ਼ੋਸ਼ਣ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਅਤੇ ਨਾ ਹੀ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਘੱਟ energyਰਜਾ "ਬਰਬਾਦ" ਕਰਾਂਗੇ, ਪਰ ਇਹ ਘੱਟ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹੋਏਗਾ :P
0 x
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Christophe
ਸੰਚਾਲਕ
ਸੰਚਾਲਕ
ਪੋਸਟ: 51909
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 10/02/03, 14:06
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਗ੍ਰੀਨਹਾਉਸ ਗ੍ਰਹਿ
X 1102

Re: ਇੱਕ ਮਕੈਨੀਕਲ ਟਰੈਕ ਦੀ ਪਾਵਰ (ਟਰੈਕ, ਟਰੈਕ ...) VS ਪਹੀਏ?

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Christophe » 16/11/19, 14:09

dede2002 ਨੇ ਲਿਖਿਆ:40% ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਹੈ, ਲਗਭਗ ਅੱਧੀ ਬਿਜਲੀ ਬਰਫ ਪਿਘਲਣ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ!


ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਪਿਘਲਿਆ ਨਹੀਂ ਬਲਕਿ ਲਟਕੋ ... ਇਕ ਪਹੀਏ ਨਾਲੋਂ ਇਕ ਟਰੈਕ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਰੋਲਿੰਗ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਘ੍ਰਿਣਾ ਹੈ ... ਇਸ ਲਈ 40% ਇਹ ਉਸ ਤੋਂ ਵੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮੈਨੂੰ ਹੈਰਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ ਕਿ ਇਕ ਕਲਾਸਿਕ ਪਹੀਆ 20 ਹੈ % ...

dede2002 ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ, ਟਾਇਰ ਲਈ 20% ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਅਜੇ ਵੀ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਿਉਂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ...?


ਐਮ.ਡੀ.ਆਰ ਕੀ ਸਵਾਲ ਹੈ! ਅਤੇ ਕੀ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਕੋਈ ਬਦਲ ਹੈ? ਰੇਲ ਪਹੀਏ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਤੇ ਬਿਟੂਮੇਨ ਤੇ ਬਹੁਤ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ! ਲੱਕੜ ਦਾ ਚੱਕਰ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਲੰਬਾ (ਬਹੁਤ ਦਰਮਿਆਨੀ ਗਤੀ ਤੇ) ... 1000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ? : Cheesy:

ਟਾਇਰਾਂ ਵਿਚਲੀ 20% ਸ਼ਕਤੀ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਲਈ, ਇਹ ਇਕ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦਾ ਡੇਟਾ ਹੈ (ਮੈਨੂੰ 2 ਜਾਂ 3 ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਤੱਕ ਇਹ ਪਤਾ ਨਹੀਂ ਸੀ ...)

ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਨੋਟ ਕਰੋ ਕਿ ਇਹ ਸਧਾਰਣ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ ਸੜਕ ਦੇ ਟਾਇਰ ਲਈ ਹੈ ...

dede2002 ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਸਦਮੇ ਦੇ ਧਾਰਕਾਂ ਬਾਰੇ ਤੁਹਾਡੇ ਸਵਾਲ ਦੇ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਨਾ ਤਾਂ ਸਦਮੇ ਦੇ ਸ਼ੋਸ਼ਣ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਅਤੇ ਨਾ ਹੀ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਘੱਟ energyਰਜਾ "ਬਰਬਾਦ" ਕਰਾਂਗੇ, ਪਰ ਇਹ ਘੱਟ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹੋਏਗਾ :P


ਹਾਂ ਇਹ ਹੀ ਹੈ ... ਅਤੇ ਇੱਕ ਟਾਇਰ ਹਵਾ ਦੇ ਝੰਜਟ ਨੂੰ ਜਜ਼ਬ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਹੈ!

ਸਦਮਾ ਜਜ਼ਬ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਜਾਂ ਗੇਂਦ ਦੇ ਜੋੜਾਂ ਜਾਂ ਮੁਅੱਤਲ ਬਾਹਾਂ ਦੀ ਤਕਨੀਕੀ ਜਾਂਚ ਵਿਚ 1 ਜਾਂ 2 ਸਾਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਟਾਇਰ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ 1.0-1,5 ਬਾਰਾਂ ਤੱਕ ਘਟਾਉਣਾ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ ... ਬੈਲਜੀਅਮ ਵਿਚ ਹਥਿਆਰਾਂ ਅਤੇ ਗੇਂਦ ਦੇ ਜੋੜਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਹੈ! ਇਹ ਮਕੈਨਿਕਾਂ ਦਾ ਤਸ਼ੱਦਦ ਹੈ (ਉਹ ਲਗਭਗ 10 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਦੇ ਟਾਇਰ ਨੂੰ ਲੰਬੇ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਕੱ defਦੇ ਹਨ), ਅਜਿਹੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਜਿਹੜੀਆਂ ਸਧਾਰਣ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਵਿਚ ਸੜਕ ਤੇ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀਆਂ!

ਪਰ ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ ਕਿ ਬੈਲਜੀਅਮ ਵਿਚ ਬਖਤਰਬੰਦ ਪਥਰਾਅ ਹਨ! : ਬਦੀ:
0 x
Ce forum ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਕੀਤੀ? ਉਸਦੀ ਵੀ ਮਦਦ ਕਰੋ ਤਾਂ ਜੋ ਉਹ ਦੂਜਿਆਂ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖ ਸਕੇ - ਇਕੋਨੋਲੋਜੀ ਅਤੇ ਗੂਗਲ ਨਿ Newsਜ਼ 'ਤੇ ਇਕ ਲੇਖ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਕਰੋ

ਅਹਿਮਦ
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 8667
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 25/02/08, 18:54
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Burgundy
X 800

Re: ਇੱਕ ਮਕੈਨੀਕਲ ਟਰੈਕ ਦੀ ਪਾਵਰ (ਟਰੈਕ, ਟਰੈਕ ...) VS ਪਹੀਏ?

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ ਅਹਿਮਦ » 16/11/19, 14:39

ਹਾਂ, ਮੈਂ ਬਰਫ ਨੂੰ ਟਿਕਾ ਦਿੱਤਾ ... : ਓਹ:
ਮੈਂ ਸੋਚਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਟਰੈਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਘ੍ਰਿਣਾ ਪੈਡਾਂ ਅਤੇ ਸਪ੍ਰੋਕੇਟਸ ਦੇ ਧੁਰਾ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਪਰਕ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਮਲਟੀਪਲ ਸਪੋਰਟ ਪਹੀਏ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿਚ ਰਬੜ ਦੇ ਬੈਂਡ ਦੇ ਵਿਗਾੜ ਨੂੰ ਜੋੜਨਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ (ਇਹ ਸਭ ਨਿਰੰਤਰਤਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਰੈਫਟਰਸ) ... ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਮਸ਼ਹੂਰ ਸਨੋਮੋਬਾਈਲ 'ਤੇ, ਇਹ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ.
0 x
"ਸਭ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੱਸ ਉਪਰ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਨਾ ਕਰੋ."
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Christophe
ਸੰਚਾਲਕ
ਸੰਚਾਲਕ
ਪੋਸਟ: 51909
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 10/02/03, 14:06
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਗ੍ਰੀਨਹਾਉਸ ਗ੍ਰਹਿ
X 1102

Re: ਇੱਕ ਮਕੈਨੀਕਲ ਟਰੈਕ ਦੀ ਪਾਵਰ (ਟਰੈਕ, ਟਰੈਕ ...) VS ਪਹੀਏ?

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Christophe » 16/11/19, 14:44

ਹਾਂ ਇਹ ਹੀ ਹੈ! ਇਸ ਲਈ ਮੈਨੂੰ 40% ਮਿਲਿਆ ... ਲਗਭਗ ਪਰ ਸੰਭਾਵਤ ਪਹੁੰਚ!

ਕੀ ਇਸ ਸਭ ਨੂੰ ਸਮੀਕਰਨ ਵਿੱਚ ਪਾਉਣ ਦਾ ਕੋਈ ਰਸਤਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ??

ਟਰੈਕ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਜ਼ੀਰੋ ਫਰੈਕਸ਼ਨ ਹੈ.
0 x
Ce forum ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਕੀਤੀ? ਉਸਦੀ ਵੀ ਮਦਦ ਕਰੋ ਤਾਂ ਜੋ ਉਹ ਦੂਜਿਆਂ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖ ਸਕੇ - ਇਕੋਨੋਲੋਜੀ ਅਤੇ ਗੂਗਲ ਨਿ Newsਜ਼ 'ਤੇ ਇਕ ਲੇਖ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਕਰੋ
dede2002
Grand Econologue
Grand Econologue
ਪੋਸਟ: 959
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 10/10/13, 16:30
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਜਿਨੀਵਾ ਦੇਸ਼
X 126

Re: ਇੱਕ ਮਕੈਨੀਕਲ ਟਰੈਕ ਦੀ ਪਾਵਰ (ਟਰੈਕ, ਟਰੈਕ ...) VS ਪਹੀਏ?

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ dede2002 » 16/11/19, 14:45

Christopher ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਮਦਰ ਕੀ ਸਵਾਲ ਹੈ! ਅਤੇ ਕੀ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਕੋਈ ਬਦਲ ਹੈ? : Cheesy: ...


ਬਦਲ ਹੌਲੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਨਾ ਹੋਵੇਗਾ ... : mrgreen:
0 x
ਅਹਿਮਦ
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 8667
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 25/02/08, 18:54
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Burgundy
X 800

Re: ਇੱਕ ਮਕੈਨੀਕਲ ਟਰੈਕ ਦੀ ਪਾਵਰ (ਟਰੈਕ, ਟਰੈਕ ...) VS ਪਹੀਏ?

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ ਅਹਿਮਦ » 16/11/19, 14:48

ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਰਗੜ ਜ਼ੀਰੋ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਇਸ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਕ ਸਿੱਧੀ ਲਾਈਨ ਵਿਚ ਤਿਲਕ ਸਿਧਾਂਤਕ ਤੌਰ' ਤੇ ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਦੋਵਾਂ ਟਰੈਕਾਂ ਦੀ ਗਤੀ ਵੱਖਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਇਕ ਵਾਰੀ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.
0 x
"ਸਭ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੱਸ ਉਪਰ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਨਾ ਕਰੋ."
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Christophe
ਸੰਚਾਲਕ
ਸੰਚਾਲਕ
ਪੋਸਟ: 51909
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 10/02/03, 14:06
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਗ੍ਰੀਨਹਾਉਸ ਗ੍ਰਹਿ
X 1102

Re: ਇੱਕ ਮਕੈਨੀਕਲ ਟਰੈਕ ਦੀ ਪਾਵਰ (ਟਰੈਕ, ਟਰੈਕ ...) VS ਪਹੀਏ?

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Christophe » 16/11/19, 15:14

ਇਹ ਗਲਤ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਹਿਮਦ!

ਖੈਰ, ਇਹ ਸਮੀਕਰਨ ਆਵੇਗਾ? : Cheesy:

ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਅਸੀਂ ਇਕ ਖੰਡਰ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਆਮ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਾਂ?
0 x
Ce forum ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਕੀਤੀ? ਉਸਦੀ ਵੀ ਮਦਦ ਕਰੋ ਤਾਂ ਜੋ ਉਹ ਦੂਜਿਆਂ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖ ਸਕੇ - ਇਕੋਨੋਲੋਜੀ ਅਤੇ ਗੂਗਲ ਨਿ Newsਜ਼ 'ਤੇ ਇਕ ਲੇਖ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਕਰੋ




  • ਇਸੇ ਵਿਸ਼ੇ
    ਜਵਾਬ
    ਵਿਚਾਰ
    ਪਿਛਲੇ ਪੋਸਟ

ਵਾਪਸ ਕਰਨ ਲਈ "ਨਿਊ ਆਵਾਜਾਈ: ਅਵਿਸ਼ਕਾਰ, ਇੰਜਣ, ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ, ਤਕਨਾਲੋਜੀ, ਪਾਲਸੀ, ਸੰਗਠਨ ..."

ਆਨਲਾਈਨ ਕੌਣ ਹੈ?

ਇਸ ਨੂੰ ਬ੍ਰਾਉਜ਼ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਰਤੋਂਕਾਰ forum : ਕੋਈ ਰਜਿਸਟਰਡ ਉਪਭੋਗਤਾ ਅਤੇ 7 ਮਹਿਮਾਨ ਨਹੀਂ