25% ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਬਿਜਲੀ ਨੂੰ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਦਾ ਕੀ ਮਤਲਬ ਹੋਵੇਗਾ, ਨਾ ਕਿ ਬਿਜਲੀ 'ਤੇ ਰੇਲਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਬਜਾਏ?ਇਸ ਸੋਮਵਾਰ, ਸਤੰਬਰ 17, 2018, ਦੋ ਕੋਰਾਡੀਆ iLint ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਲਗਭਗ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਇੱਕ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਵਪਾਰਕ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਈਆਂ। ਅਲਸਟਮ 14 ਦੌਰਾਨ ਲੋਅਰ ਸੈਕਸਨੀ ਲੋਕਲ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਅਥਾਰਟੀ (LNVG) ਨੂੰ 2021 ਵਾਧੂ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਟ੍ਰੇਨਾਂ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰੇਗਾ। http://www.petrole-et-gaz.fr/le-train-a ... axe-12174/
izentrop ਨੇ ਲਿਖਿਆ: 25% ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਬਿਜਲੀ ਨੂੰ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਦਾ ਕੀ ਮਤਲਬ ਹੋਵੇਗਾ, ਨਾ ਕਿ ਬਿਜਲੀ 'ਤੇ ਰੇਲਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਬਜਾਏ?
ਪਰਮਾਣੂ ਸ਼ਕਤੀ ਦਾ ਡਰ ਪਰ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ 12 ਮੀਟਰ ਉੱਚੇ ਬੰਬ ਦਾ ਨਹੀਂ।
ਜਰਮਨ ਗ੍ਰੀਨਜ਼ ਕੋਲ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਸ਼ਕਤੀ ਹੈ
ਬਾਰਡਾਲ ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਪਰ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਨੂੰ ਬਾਲਣ ਦੇ ਬਦਲ ਵਜੋਂ ਵਰਤਣ ਦਾ ਕੀ ਮਤਲਬ ਹੈ? ..
ਈ 44 ਨੇ ਲਿਖਿਆ:... ਫਰਾਂਸ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਇਹ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ ਨੈਨਟੇਸ-ਬਾਰਡੋ ਲਾਈਨ 'ਤੇ, ਇਹ ਹਮੇਸ਼ਾ ਡੀਜ਼ਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇਸ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਚੱਲਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਤਰਸਯੋਗ ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਵਾਪਸ ਕਰਨ ਲਈ "ਨਿਊ ਆਵਾਜਾਈ: ਅਵਿਸ਼ਕਾਰ, ਇੰਜਣ, ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ, ਤਕਨਾਲੋਜੀ, ਪਾਲਸੀ, ਸੰਗਠਨ ..."
ਇਸ ਨੂੰ ਬ੍ਰਾਉਜ਼ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਰਤੋਂਕਾਰ forum : ਕੋਈ ਰਜਿਸਟਰਡ ਉਪਭੋਗਤਾ ਅਤੇ 288 ਮਹਿਮਾਨ ਨਹੀਂ
