ਨਿਊ ਆਵਾਜਾਈ: ਅਵਿਸ਼ਕਾਰ, ਇੰਜਣ, ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ, ਤਕਨਾਲੋਜੀ, ਪਾਲਸੀ, ਸੰਗਠਨ ...ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਨੂੰ ਨਹੀਂ, ਬਾਇਓਗਸ ਭਵਿੱਖ ਹੈ!

ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਨਵ ਆਵਾਜਾਈ: ਊਰਜਾ, ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ, ਇੰਜਣ ਅਵਿਸ਼ਕਾਰ, ਸੰਕਲਪ ਕਾਰ, ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਵਾਹਨ, ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਇਪ, ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਕੰਟਰੋਲ, ਨਿਕਾਸ ਮਿਆਰ, ਟੈਕਸ. ਨਾ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਆਵਾਜਾਈ ਢੰਗ: ਆਵਾਜਾਈ, ਸੰਗਠਨ, carsharing ਜ ਕਾਰਪੂਲਿੰਗ. ਬਿਨਾ ਜ ਘੱਟ ਤੇਲ ਨਾਲ ਆਵਾਜਾਈ.
ENERC
ਚੰਗਾ éconologue!
ਚੰਗਾ éconologue!
ਪੋਸਟ: 443
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 06/02/17, 15:25
X 138

Re: ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਨਹੀਂ, ਬਾਇਓਗੈਸ ਭਵਿੱਖ ਹੈ!

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ ENERC » 24/07/19, 20:55

ਮੈਂ ਇਹ ਵੀ ਜੋੜਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਬਾਇਓ ਗੈਸ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਜੈਵਿਕ ਫਸਲਾਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਲੋੜੀਂਦੇ ਬੈਕਟਰੀਆ ਨੂੰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਜੈਵਿਕ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਬਾਇਓਮਾਸ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਤੁਸੀਂ ਸਰੀਰਕ ਤੌਰ ਤੇ ਵਧ ਨਹੀਂ ਸਕਦੇ.
ਜਰਮਨ ਕਾਰਬਨ ਨੂੰ ਮੁੜ ਮਿੱਟੀ ਵਿੱਚ ਨਾ ਪਾ ਕੇ ਆਪਣੀ ਧਰਤੀ ਨੂੰ ਹੋਰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਖਤਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ।
0 x

ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
GuyGadebois
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 6531
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 24/07/19, 17:58
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: 04
X 939

Re: ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਨਹੀਂ, ਬਾਇਓਗੈਸ ਭਵਿੱਖ ਹੈ!

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ GuyGadebois » 24/07/19, 21:24

ਮੇਰਾ ਇਕ ਦੋਸਤ ਹੈ, ਇਕ ਜੈਵਿਕ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦਾ ਮਾਲੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੇਰਾ ਬੇਟਾ ਇਕ ਹੋਰ ਜੈਵਿਕ ਕਿਸਾਨ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਬਾਇਓਮਾਸ, ਫਸਲਾਂ ਦੀ ਘੁੰਮਣ, ਹਰੀ ਖਾਦ ਦੀ ਬਿਜਾਈ ਅਤੇ ਨਾਨ-ਬੂਟੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਨੁਕਤੇ ਕਾਫ਼ੀ ਹਨ.
0 x
“ਬੁਲੇਸ਼ੀਟ ਉੱਤੇ ਆਪਣੀ ਅਕਲ ਨੂੰ ਲਾਮਬੰਦ ਕਰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਚੀਜ਼ਾਂ ਉੱਤੇ ਆਪਣੇ ਬੁਲੇਟਸ਼ੀਟ ਨੂੰ ਜੁਟਾਉਣ ਨਾਲੋਂ. (ਜੇ. ਰੋਕਸੈਲ)
"ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ ਅਨੁਸਾਰ ਕਾਰਨ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦਾ ਉਤਪਾਦ ਹੈ". (ਟਰਾਈਫਿ )ਨ)
"360 / 000 / 0,5 ਹੈ 100 ਮਿਲੀਅਨ ਅਤੇ 72 ਮਿਲੀਅਨ ਨਹੀਂ" (ਸਟ੍ਰੋਕ)
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Remundo
ਸੰਚਾਲਕ
ਸੰਚਾਲਕ
ਪੋਸਟ: 9232
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 15/10/07, 16:05
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Clermont Ferrand
X 439

Re: ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਨਹੀਂ, ਬਾਇਓਗੈਸ ਭਵਿੱਖ ਹੈ!

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Remundo » 26/07/19, 23:08

ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਧਿਆਨ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਖੇਤਾਂ ਵਿਚੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜੈਵਿਕ ਪਦਾਰਥ ਨਾ ਲਓ,

ਮੈਂ ਇਸ ਵਿਸ਼ੇ 'ਤੇ ਮਾਹਰ ਨਹੀਂ ਹਾਂ, ਜੋ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈ.

ਪਰ ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਪਰਾਗ ਪੱਕਣ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿੱਚ, ਪਰਾਗ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹਟਾਉਣਾ, ਇੱਥੋਂ ਤਕ ਕਿ ਕਈ ਵਾਰ ਕਈ ਸਲਾਨਾ ਕੱਟਾਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਘਾਹ ਨੂੰ ਪਿਛਾਂਹ ਵਧਣ ਤੋਂ ਨਹੀਂ ਰੋਕਦਾ ... ਰੂੜੀ ਅਤੇ / ਜਾਂ ਖਾਦ ਜੋੜ ਕੇ ...

ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਵੀ ਪਤਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪੌਦਾ ਆਪਣੇ ਕਾਰਬਨ ਨੂੰ ਹਵਾ ਵਿੱਚ CO2 ਤੋਂ ਲੈਂਦਾ ਹੈ, ਜੈਵਿਕ ਬਾਇਓਮਾਸ ਇਸ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਉਪਜਾtile ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਬਲਕਿ ਇਹ ਖਣਿਜ ਹੁੰਦੇ ਹਨ (ਉਦਾਹਰਣ ਲਈ NH4 +, PO4 ਅਤੇ K +) ਅਤੇ ਆਰਗਿਲੋ-ਕੰਪਲੈਕਸ ਚਿੰਤਾ ਕਰਨ ਲਈ humic. ਪਾਣੀ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਵੀ.
0 x
ਚਿੱਤਰਚਿੱਤਰਚਿੱਤਰ
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Christophe
ਸੰਚਾਲਕ
ਸੰਚਾਲਕ
ਪੋਸਟ: 53588
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 10/02/03, 14:06
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਗ੍ਰੀਨਹਾਉਸ ਗ੍ਰਹਿ
X 1428

Re: ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਨਹੀਂ, ਬਾਇਓਗੈਸ ਭਵਿੱਖ ਹੈ!

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Christophe » 26/07/19, 23:58

ENERC ਨੇ ਲਿਖਿਆ:
ਸੀ ਐਨ ਜੀ ਅਤੇ ਬਾਇਓ ਗੈਸਾਂ ਨੂੰ ਉਲਝਣ ਵਿੱਚ ਨਾ ਪਾਓ: ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ ਈਰਾਨ ਵਿੱਚ 100% ਸੀ ਐਨ ਜੀ ਤੇਲ ਜਾਂ ਗੈਸ ਖੂਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਆਉਂਦੀ ਹੈ :D

ਕੁਦਰਤੀ ਗੈਸ ਪੈਟਰੋਲੀਅਮ ਜਿੰਨੀ ਕੁਦਰਤੀ ਹੈ. ਸਿਵਾਏ ਇਹ ਕਾਲਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਚਾਨਕ ਇਹ ਲਗਭਗ ਹਰਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ : Cheesy:


ਇਹ ਉਹ ਵੀ ਹੈ ਜਿਸਨੇ ਮੈਨੂੰ ਇਸ ਟੇਬਲ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਪਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਹੈਰਾਨ ਕੀਤਾ ...

ਸਿਰਫ ਇਕ ਚੀਜ਼ ਜੋ ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਕੁਦਰਤੀ ਗੈਸਾਂ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਸ਼ੁੱਧ ਬਾਇਓ ਗੈਸ ਨਾਲ ਕਾਰਾਂ ਕਿਵੇਂ ਬਣਾਈਆਂ ਜਾਣ ...

ਇਹ ਮਾਮਲਾ ਕੁਝ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਨਹੀਂ ਸੀ (ਐਲਪੀਜੀ ਕੁਦਰਤੀ ਗੈਸ ਨਾਲੋਂ ਪੈਟਰੋਲ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੈ ...)
0 x
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Remundo
ਸੰਚਾਲਕ
ਸੰਚਾਲਕ
ਪੋਸਟ: 9232
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 15/10/07, 16:05
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Clermont Ferrand
X 439

Re: ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਨਹੀਂ, ਬਾਇਓਗੈਸ ਭਵਿੱਖ ਹੈ!

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Remundo » 27/07/19, 08:52

ਥੋੜੇ ਚੇਤੇ: 8)

"ਕੁਦਰਤੀ" ਗੈਸ (ਪ੍ਰੇਸ਼ਾਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਣ) ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਐਥੇਨ (ਸੀ 4 ਐੱਚ 2) ਅਤੇ ਕੁਝ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਦੇ ਟਰੇਸ ਨਾਲ ਮਿਥੇਨ (ਸੀਐਚ 6) ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਮਿਥੇਨ ਨੂੰ "ਟਾ gasਨ ਗੈਸ" ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਅਸਲ ਵਿਚ ਇਸ ਦੇ ਕਈ ਸਰੋਤ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚੋਂ ਬਾਇਓਗਾਸ ਸਿਰਫ ਮਾਮੂਲੀ ਹੈ.

ਐਲਪੀਜੀ "ਲਿਕੁਫਾਈਡ ਪੈਟਰੋਲੀਅਮ ਗੈਸ" ਪ੍ਰੋਪੇਨ (ਸੀ 3 ਐਚ 8) ਅਤੇ ਬੂਟੇਨ (ਸੀ 4 ਐਚ 10) ਦਾ ਲਗਭਗ ਬਰਾਬਰ ਮਿਸ਼ਰਣ ਹੈ, ਇਹ ਲਾਲ ਜਾਂ ਨੀਲੀਆਂ ਬੋਤਲਾਂ ਦੀ ਗੈਸ ਹੈ. ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਸੰਕੁਚਿਤ ਹੋਣ ਤੇ, ਇਨ੍ਹਾਂ ਅਣੂਆਂ ਵਿਚ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦੀ ਜਾਇਦਾਦ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਤਬਾਦਲੇ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਦਿੰਦੀ ਹੈ.

ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੱਕ ਸੀ ਐਨ ਟੀ ਪੀ ਤਰਲ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਬਜਾਏ ਸੀ 7-ਸੀ 8 ਐਲਕਨੇਸ (ਹੈਪਟੇਨ ਅਤੇ octane) ਹੈ.

ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਦੇ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿਚ ਤਰਲ ਬਾਲਣਾਂ ਦੀ ਮੇਰੀ ਪਸੰਦ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਸੰਭਾਲਣ, ਸਟੋਰ ਕਰਨ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਅਸਾਨ ਹਨ.
0 x
ਚਿੱਤਰਚਿੱਤਰਚਿੱਤਰ

ENERC
ਚੰਗਾ éconologue!
ਚੰਗਾ éconologue!
ਪੋਸਟ: 443
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 06/02/17, 15:25
X 138

Re: ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਨਹੀਂ, ਬਾਇਓਗੈਸ ਭਵਿੱਖ ਹੈ!

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ ENERC » 02/08/19, 19:41

ਬਾਇਓ ਗੈਸ ਉਤਪਾਦਨ ਸੋਕੇ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ:
ਸੋਕਾ: ਅਨੈਰੋਬਿਕ ਪਾਚਨ ਦੁਆਲੇ ਤਣਾਅ

ਕਈ ਯੂਨੀਅਨਾਂ ਇਸ ਸੋਕੇ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ ਮੀਥੇਨਾਈਜ਼ਰਾਂ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਲਈ ਚਾਰੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। 1 ਅਗਸਤ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪ੍ਰੈਸ ਬਿਆਨ ਜਾਰੀ ਕਰਦਿਆਂ, ਕਿਸਾਨ ਸੰਘ ਨੇ ਇਸ ਅਭਿਆਸ ਤੇ ਪਾਬੰਦੀ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਫ਼ਰਮਾਨ ਦੇ "ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ" ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਕਰਨ ਦੀ ਬੇਨਤੀ ਕੀਤੀ।

ਚਾਰੇ ਦੀ ਘਾਟ ਦੀ ਘਾਟ ਕਾਰਨ ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਮੀਥੇਨਾਈਜ਼ਰਜ਼ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਲਈ ਫਸਲਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸੰਬੰਧੀ ਕੋਈ ਜ਼ਬਰਦਸਤ ਕਦਮ ਨਹੀਂ ਚੁੱਕੇ ਹਨ। ਇਹ ਉਹ ਹੈ ਜੋ ਕਿਸਾਨ ਸੰਘ, ਪੇਂਡੂ ਤਾਲਮੇਲ ਅਤੇ ਮਾਡਫ ਨੂੰ ਪਛਤਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੀ ਵੈਬਸਾਈਟ 'ਤੇ, 26 ਜੁਲਾਈ ਨੂੰ ਲਿਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ: “ਕੁਝ ਕਿਸਾਨ ਝੁਕਾਅ ਰੱਖਦੇ ਹਨ ਤੂੜੀ ਨੂੰ ਮਿਥੇਨਾਈਜ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਕੁਚਲੋ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਅਭਿਆਸ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਫਾਰਮ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ createsਰਜਾ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਮੰਤਰੀ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸੋਕੇ ਦੇ ਪ੍ਰਸੰਗ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ ਪਸ਼ੂਆਂ ਦੇ ਕੂੜੇ ਲਈ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਨ੍ਹਾਂ ਤੂੜੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਦੇ ਹਨ। ” ਇੱਕ ਜਵਾਬ ਜੋ ਦਿਹਾਤੀ ਤਾਲਮੇਲ ਨੂੰ "ਸ਼ੱਕੀ" ਛੱਡਦਾ ਹੈ. 24 ਜੁਲਾਈ ਨੂੰ, ਯੂਨੀਅਨ ਨੇ ਇੱਕ ਪ੍ਰੈਸ ਬਿਆਨ ਵਿੱਚ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੱਤੀ: “ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਚਾਰੇ ਦੀ ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਭਾਵੇਂ ਕਿ ਮੰਤਰੀ ਮੀਥੇਨਾਈਜ਼ਰਜ਼ ਵਿੱਚ ਪਰਾਲੀ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਹੇ”…


ਸਰੋਤ: https://www.pleinchamp.com/actualites-g ... hanisation
0 x
sicetaitsimple
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 4679
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 31/10/16, 18:51
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਲੋਅਰ ਨਾਰਰਮੈਂਡੀ
X 670

Re: ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਨਹੀਂ, ਬਾਇਓਗੈਸ ਭਵਿੱਖ ਹੈ!

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ sicetaitsimple » 02/08/19, 21:13

ENERC ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਬਾਇਓ ਗੈਸ ਉਤਪਾਦਨ ਸੋਕੇ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ:
ਸੋਕਾ: ਅਨੈਰੋਬਿਕ ਪਾਚਨ ਦੁਆਲੇ ਤਣਾਅ[


ਇਹ ਬਾਇਓਮਾਸ ਦੀ ਪੂਰੀ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ: ਵਰਤੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਅਤੇ ਅਕਸਰ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਾਲੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਖੇਤਰ ਅਨੰਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ.
ਜਿੰਨਾ ਚਿਰ ਅਸੀਂ ਰਹਿੰਦੇ ਹਾਂ, ਜਿੱਥੋਂ ਤੱਕ ਐਨਾਇਰੋਬਿਕ ਪਾਚਨ ਦਾ ਸੰਬੰਧ ਹੈ, "ਗਲਤ ਇਲਾਜ" ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿਚ, ਸਭ ਕੁਝ ਠੀਕ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਸਭਿਆਚਾਰਾਂ ਦੇ ਮੀਥੇਨਾਈਜ਼ਰ, ਇੱਥੋਂ ਤਕ ਕਿ ਲੁਕੇ ਹੋਏ ਵੀ ਬਣਾਉਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਇਹ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਲੱਕੜ ਲਈ ਇਕੋ ਚੀਜ਼: ਕਿ ਕੁਝ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਬਲਨ ਇਕਾਈ ਕਿਤੇ ਸਥਾਪਤ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਰੰਤ ਹੀ ਆਸ ਪਾਸ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿਚ ਲੱਕੜ ਦੀ ਕੀਮਤ "ਉੱਚਾ" ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜੇ ਮੈਂ ਕਹਿਣ ਦੀ ਹਿੰਮਤ ਕਰਾਂ.

ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, ਪ੍ਰਜਨਨ, ਮਿੱਟੀ ਦੇ ਪੁਨਰ ਨਿਰਮਾਣ, ਹੀਟਿੰਗ, ਮਿਥੇਨੇਸ਼ਨ, ਬਾਇਓਫਿelsਲਜ਼, ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ, ਹਰੇਕ ਲਈ ਇੱਕ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ .... ਇੱਕ ਵਾਰ ਲਈ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਅਸਾਨ ਨਹੀਂ!

ਸੰਪਾਦਿਤ ਕਰੋ: ਮੈਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਇਕ ਪਾਸੇ ਰੱਖਦਾ ਹਾਂ ਜੋ ਮਨੁੱਖਾਂ ਦੁਆਰਾ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਸਿੱਧੀ ਜਾਂ ਅਸਿੱਧੇ ਖਪਤ ਦੀ ਚਿੰਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪਹਿਲੀ ਤਰਜੀਹ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ.
2 x
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
izentrop
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 6043
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 17/03/14, 23:42
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Picardie
X 478
ਸੰਪਰਕ:

Re: ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਨਹੀਂ, ਬਾਇਓਗੈਸ ਭਵਿੱਖ ਹੈ!

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ izentrop » 03/08/19, 00:42

ਮਿਥੇਨਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ “4 ਪ੍ਰਤੀ ਹਜ਼ਾਰ” ਪਹਿਲ ਦੇ ਉਲਟ, ਓਮ ਤੋਂ ਸਾਰੇ ਕਾਰਬਨ ਨੂੰ ਹਟਾਉਂਦੀ ਹੈ
0 x
"ਵੇਰਵੇ ਸੰਪੂਰਨਤਾਪੂਰਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਪੂਰਨਤਾ ਇਕ ਵਿਸਥਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ" ਲਿਓਨਾਰਡੋ ਦਾ ਵਿੰਚੀ
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
GuyGadebois
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 6531
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 24/07/19, 17:58
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: 04
X 939

Re: ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਨਹੀਂ, ਬਾਇਓਗੈਸ ਭਵਿੱਖ ਹੈ!

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ GuyGadebois » 06/09/19, 21:50

0 x
“ਬੁਲੇਸ਼ੀਟ ਉੱਤੇ ਆਪਣੀ ਅਕਲ ਨੂੰ ਲਾਮਬੰਦ ਕਰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਚੀਜ਼ਾਂ ਉੱਤੇ ਆਪਣੇ ਬੁਲੇਟਸ਼ੀਟ ਨੂੰ ਜੁਟਾਉਣ ਨਾਲੋਂ. (ਜੇ. ਰੋਕਸੈਲ)
"ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ ਅਨੁਸਾਰ ਕਾਰਨ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦਾ ਉਤਪਾਦ ਹੈ". (ਟਰਾਈਫਿ )ਨ)
"360 / 000 / 0,5 ਹੈ 100 ਮਿਲੀਅਨ ਅਤੇ 72 ਮਿਲੀਅਨ ਨਹੀਂ" (ਸਟ੍ਰੋਕ)




  • ਇਸੇ ਵਿਸ਼ੇ
    ਜਵਾਬ
    ਵਿਚਾਰ
    ਪਿਛਲੇ ਪੋਸਟ

ਵਾਪਸ ਕਰਨ ਲਈ "ਨਿਊ ਆਵਾਜਾਈ: ਅਵਿਸ਼ਕਾਰ, ਇੰਜਣ, ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ, ਤਕਨਾਲੋਜੀ, ਪਾਲਸੀ, ਸੰਗਠਨ ..."

ਆਨਲਾਈਨ ਕੌਣ ਹੈ?

ਇਸ ਨੂੰ ਬ੍ਰਾਉਜ਼ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਰਤੋਂਕਾਰ forum : ਕੋਈ ਰਜਿਸਟਰਡ ਉਪਭੋਗਤਾ ਅਤੇ 8 ਮਹਿਮਾਨ ਨਹੀਂ