ਪਾਣੀ ਤੇ ਜਾ ਰਹੀਆਂ ਛੋਟੀਆਂ ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ: ਸਮੁੰਦਰੀ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ?

ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਨਵ ਆਵਾਜਾਈ: ਊਰਜਾ, ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ, ਇੰਜਣ ਅਵਿਸ਼ਕਾਰ, ਸੰਕਲਪ ਕਾਰ, ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਵਾਹਨ, ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਇਪ, ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਕੰਟਰੋਲ, ਨਿਕਾਸ ਮਿਆਰ, ਟੈਕਸ. ਨਾ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਆਵਾਜਾਈ ਢੰਗ: ਆਵਾਜਾਈ, ਸੰਗਠਨ, carsharing ਜ ਕਾਰਪੂਲਿੰਗ. ਬਿਨਾ ਜ ਘੱਟ ਤੇਲ ਨਾਲ ਆਵਾਜਾਈ.
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
phil12
ਮੈਨੂੰ 500 ਸੰਦੇਸ਼ ਪੋਸਟ!
ਮੈਨੂੰ 500 ਸੰਦੇਸ਼ ਪੋਸਟ!
ਪੋਸਟ: 530
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 05/10/09, 13:58
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਓਕਸੀਤਾਈ
X 156

ਪਾਣੀ ਤੇ ਜਾ ਰਹੀਆਂ ਛੋਟੀਆਂ ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ: ਸਮੁੰਦਰੀ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ?




ਕੇ phil12 » 29/05/10, 13:39

0 x
ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਸਥਾਈ ਊਰਜਾ ਸਲਾਹ
http://www.philippeservices.net/
Projéthée
ਮੈਨੂੰ econologic ਨੂੰ ਸਮਝਣ
ਮੈਨੂੰ econologic ਨੂੰ ਸਮਝਣ
ਪੋਸਟ: 77
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 30/10/08, 17:53




ਕੇ Projéthée » 29/05/10, 19:18

ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਵਿਆਪਕ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਘੁੰਮਣ ਲਈ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੀ ਕਿਸਮ. ਮੈਂ, ਜਿਸ ਨੇ ਭੋਲੇਪਣ ਨਾਲ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕੀਤਾ ਕਿ ਇਹ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਕਿਸੇ ਬਦਨਾਮ ਰਿਫਾਇਨਰੀ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਦੀ ਬਜਾਏ ਡੀਜ਼ਲ ਜਾਂ ਹੋਰ ਸ਼ੈਲੀ ਦੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ (ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਮੈਨੂੰ ਪਤਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਸੀ).
0 x
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
ਸੇਨ-ਕੋਈ-ਸੇਨ
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 6856
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 11/06/09, 13:08
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਹਾਈ Beaujolais.
X 749




ਕੇ ਸੇਨ-ਕੋਈ-ਸੇਨ » 29/05/10, 19:53

ਜੇ ਮੈਂ ਜੋੜ ਲਵਾਂ ਤਾਂ ਦੁਨੀਆ ਦੇ 15 ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਕੰਟੇਨਰ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਪੂਰੇ ਗਲੋਬਲ ਫਲੀਟ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ !!! : ਸਦਮਾ:
ਇਹ ਅਵਿਸ਼ਵਾਸ਼ਯੋਗ ਲਗਦਾ ਹੈ (ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ)!
ਕਿਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇਹ ਸਮਝਦਾ ਹੈ, ਸੁਪਰ ਕੰਟੇਨਰ ਜਹਾਜ਼ "ਮੁਕਤ ਵਪਾਰ" ਅਤੇ "ਵਿਸ਼ਵੀਕਰਨ" ਦਾ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਤੀਕ ਹਨ ...

ਫਿਰ ਵੀ ਹੱਲ ਮੌਜੂਦ ਹਨ:
1) ਰੱਖਿਆਵਾਦੀ ਉਪਾਅ (ਨੇੜੇ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਆਦਰਯੋਗ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਲਾਭ ਲਈ ਗੁਣ ਜੋ ਦੂਰ ਅਤੇ ਦੂਰ ਦਾ ਹੈ ਉਹ ਟੈਕਸ).
2) ਬਿਲਕੁਲ ਤਕਨੀਕੀ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ, "ਟਰਬੋ ਸੈਲਜ਼" ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਇਸਦੇ ਰਾਖਸ਼ਾਂ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਘਟਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ...
0 x
"ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਵਿਚ ਕਈ ਵਾਰ ਇਹ ਜਾਣਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਦੋਂ ਰੋਕਣਾ ਹੈ" ਚਾਰਲਸ ਡੀ ਗੌਲ.
Christophe
ਸੰਚਾਲਕ
ਸੰਚਾਲਕ
ਪੋਸਟ: 79126
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 10/02/03, 14:06
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਗ੍ਰੀਨਹਾਉਸ ਗ੍ਰਹਿ
X 10974




ਕੇ Christophe » 29/05/10, 20:47

ਮਿਲਾਵਟ ਤੋਂ ਸਾਵਧਾਨ ਰਹੋ, ਅਸੀਂ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਦੀ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ ਨਾ ਕਿ ਖਪਤ (ਸੀਓ 2) ਦੀ!

ਮੈਂ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦਾ ਹਾਂ:

ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ ਇੱਕ ਘੱਟ ਕੁਆਲਟੀ ਦੀ ਬਾਲਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਯੂਰਪੀਅਨ ਅਤੇ ਅਮਰੀਕੀ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਡੀਜ਼ਲ ਨਾਲੋਂ ਲਗਭਗ 2 ਗੁਣਾ ਵਧੇਰੇ ਗੰਧਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.


ਕੁਝ ਭਾਰੀ ਤੇਲ ਦੇ ਤੇਲ 'ਤੇ ਚਲਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਸਲਫਰ ਅਤੇ ਕਣ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਇਹ ਸੰਤੁਲਿਤ ਰਹੇ ...

ਵਿਆਖਿਆ ਲੇਖ ਵਿਚ ਵੀ ਹੈ:

ਯੂਰਪ ਨੇ ਇਸ ਦੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿਚੋਂ ਸਲਫਰ ਅਤੇ ਨਾਈਟ੍ਰੋਜਨ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਯਤਨ ਕੀਤੇ ਹਨ. ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਬਾਰੇ ਕਾਨੂੰਨ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ ਤੇ ਨਾਕਾਫੀ ਹਨ.


ਸਮੁੰਦਰੀ ਆਵਾਜਾਈ energyਰਜਾ / ਟਨ.ਕ.ਮੀ. ਲਿਜਾਣ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਹੁਣ ਤੱਕ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਕਿਫਾਇਤੀ ਹੈ ... ਗਣਨਾ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਕਈ ਵਿਸ਼ਿਆਂ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਜਾ ਚੁੱਕੀ ਹੈ.

ਹੁਣ ਅਸੀਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਚੀਜ਼ਾਂ ਲਿਜਾ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਪਰ ਇਹ ਇਕ ਹੋਰ ਬਹਿਸ ਹੈ!
0 x
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Flytox
ਸੰਚਾਲਕ
ਸੰਚਾਲਕ
ਪੋਸਟ: 14138
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 13/02/07, 22:38
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Bayonne
X 839




ਕੇ Flytox » 29/05/10, 21:11

http://caderange.canalblog.com/archives ... 36545.html

ਇਹ ਨਿਸ਼ਚਤ ਸੀ ਕਿ ਤੇਲ ਦੇ ਟੈਂਕਰ ਗੰਧਕ ਦੇ ਸ਼ਰਬਤ ਦੇ ਇਸ ਤੂਚੇ ਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਲਾਭ ਲਏ ਬਿਨਾਂ ਸੁੱਟਣ ਨਹੀਂ ਜਾ ਰਹੇ ਸਨ ਅਤੇ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੀ ਉਚਾਈ ਨੂੰ ਨਿਯਮਤ ਨਾ ਕਰਨ ਲਈ ਇਕ ਗੈਰ-ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰਾਨਾ ਸ਼ਕਤੀ ਹੋਵੇਗੀ ਜਿਸ ਨੂੰ ਖਰੀਦਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਸਿਰਫ ਕੁਝ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਹੀ ਮਰੇ ਨਹੀਂ ਜਿਹੜੇ ਤੇਲ ਦੇ ਟੈਂਕਰਾਂ ਅਤੇ ਰਾਜਨੇਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਅਬਾਦੀ ਦੀ ਕਿਸਮਤ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਗੇ
: frown: :x : ਰੋਣਾ: : ਬਦੀ:

+1 ਪ੍ਰੋਜੇਥੀ, ਇਹ ਜਾਣਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ !!! ਇਨ੍ਹਾਂ ਨਿਕਾਸਾਂ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰਨਾ ਇਕ ਗੁਣਕਾਰੀ ਚੱਕਰ, ਘੱਟ ਸਿਹਤ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ, ਘੱਟ ਐਸਿਡ ਬਾਰਸ਼, ਘੱਟ (ਬਹੁਤ) ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਦਾ ਵਪਾਰ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿਉਂਕਿ ਸਲਫਰ ਸ਼ਰਬਤ ਦੇ ਇਸ ਸਟੂਅ ਦੀ ਕੀਮਤ ਅਵੱਸ਼ਕ ਵਧੇਗੀ. :P
0 x
ਕਾਰਨ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਉਸ ਕਮਲੀ ਹੈ. ਇਸ ਦਾ ਕਾਰਨ ਘੱਟ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕਰਨ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਕਮਲੀ ਹੈ.
[ਯੂਜੀਨ Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
ਸੇਨ-ਕੋਈ-ਸੇਨ
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 6856
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 11/06/09, 13:08
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਹਾਈ Beaujolais.
X 749




ਕੇ ਸੇਨ-ਕੋਈ-ਸੇਨ » 29/05/10, 21:33

ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਚੋ, ਅਸੀਂ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਦੀ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ ਨਾ ਕਿ ਖਪਤ ਦੀ


ਬੇਸ਼ਕ ਕ੍ਰਿਸਟੋਫ, ਅਤੇ ਅਜੇ ਵੀ ਖੁਸ਼ ...

ਫਿਰ ਵੀ, ਇਹ ਅਸਵੀਕਾਰਨਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਖ਼ਾਸਕਰ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਜਿੰਨਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਵੱਡੇ ਡੱਬੇ ਸੁਪਰ-ਦਰਵਾਜ਼ੇ (ਐਮਾ ਮਾਰਕਸ 397 ਮੀਟਰ ਲੰਬੇ !!!)
0 x
"ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਵਿਚ ਕਈ ਵਾਰ ਇਹ ਜਾਣਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਦੋਂ ਰੋਕਣਾ ਹੈ" ਚਾਰਲਸ ਡੀ ਗੌਲ.
oiseautempete
Grand Econologue
Grand Econologue
ਪੋਸਟ: 848
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 19/11/09, 13:24




ਕੇ oiseautempete » 29/05/10, 22:47

Christopher ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਮਿਲਾਵਟ ਤੋਂ ਸਾਵਧਾਨ ਰਹੋ, ਅਸੀਂ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਦੀ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ ਨਾ ਕਿ ਖਪਤ (ਸੀਓ 2) ਦੀ!


ਕੁਝ ਭਾਰੀ ਤੇਲ ਦੇ ਤੇਲ 'ਤੇ ਚਲਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਸਲਫਰ ਅਤੇ ਕਣ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਇਹ ਸੰਤੁਲਿਤ ਰਹੇ ...



ਦਰਅਸਲ ਖਾਸ ਖਪਤ, ਇੱਕ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਦਾ ਇੰਜਣ, ਇਹ ਕਾਰ ਇੰਜਨ ਦੀ ofਸਤਨ ਖਪਤ ਦੇ ਅੱਧੇ ਤੋਂ ਵੀ ਘੱਟ ਹੈ ... (~ 51% ਉਪਜ)

ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼, ਭਾਵੇਂ ਡੀਜ਼ਲ ਜਾਂ ਭਾਫ ਟਰਬਾਈਨਸ, ਸਾਰੇ ਭਾਰੀ ਤੇਲ ਤੇ ਚਲਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਭਾਰੀ ਤੇਲ ਅਤੇ ਭਾਰੀ ਬਾਲਣ ਹੈ:
http://www.ufip.fr/?rubrique=1&ss_rubri ... 35&id=f_24
ਇਹੀ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਤੇਲ ਨੂੰ ਪਤਲਾ ਕਰਨ ਲਈ ਬਾਲਣ ਹੀਟਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਯੂਮੈਟਿਕ ਟੀਕਾ ... ਅਤੇ ਕਈ ਵਾਰ NOx ਨੂੰ ਜਜ਼ਬ ਕਰਨ ਲਈ ਯੂਰੀਆ ਟੀਕਾ ...
ਧਿਆਨ ਦਿਓ ਕਿ ਇਹ ਥਰਮਲ ਪਾਵਰ ਪਲਾਂਟ ਲਈ ਬਿਲਕੁਲ ਉਹੀ ਹੈ ...

ਮਾਲ ਮਾਲਕਾਂ ਅਤੇ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰਨਾ, ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਨਹੀਂ ਕਿ, ਉਸੇ ਟਨ ਮਾਲ ਦਾ ਸਮਾਨ ਦੂਰੀ ਤੇ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਟਰੱਕਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ...
ਮੇਰੀ ਰਾਏ ਵਿਚ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਹੈਰਾਨੀ ਹੋਵੇਗੀ ... : Lol:
0 x
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
ਸੇਨ-ਕੋਈ-ਸੇਨ
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 6856
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 11/06/09, 13:08
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਹਾਈ Beaujolais.
X 749




ਕੇ ਸੇਨ-ਕੋਈ-ਸੇਨ » 29/05/10, 23:26

ਮੈਗਨਸ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦਾ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਇਕ ਫ੍ਰੀਟਰ ਨੂੰ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿਚ ਜਰਮਨ ਫਰਮ ਐਨਰਕਨ (ਜੋ ਵਿਸ਼ਵ ਵਿਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਹਵਾ ਵਾਲੀਆਂ ਟਰਬਾਈਨਾਂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਵੀ ਕਰਦੀ ਹੈ) ਦੁਆਰਾ ਸੇਵਾ ਵਿਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ:
http://www.enerzine.com/1036/5630+des-voiles-cylindriques-pour-propulser-un-cargo+.html

ਉਪਕਰਣ ਖਪਤ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ (ਲਗਭਗ 30%, ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ).
0 x
"ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਵਿਚ ਕਈ ਵਾਰ ਇਹ ਜਾਣਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਦੋਂ ਰੋਕਣਾ ਹੈ" ਚਾਰਲਸ ਡੀ ਗੌਲ.
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
phil12
ਮੈਨੂੰ 500 ਸੰਦੇਸ਼ ਪੋਸਟ!
ਮੈਨੂੰ 500 ਸੰਦੇਸ਼ ਪੋਸਟ!
ਪੋਸਟ: 530
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 05/10/09, 13:58
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਓਕਸੀਤਾਈ
X 156




ਕੇ phil12 » 30/05/10, 14:03

ਦਿਲਚਸਪੀ ਦੇ ਯੋਗ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬ;

http://mobile.agoravox.fr/actualites/en ... s-en-72936
0 x
ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਸਥਾਈ ਊਰਜਾ ਸਲਾਹ
http://www.philippeservices.net/
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
ਸੇਨ-ਕੋਈ-ਸੇਨ
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 6856
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 11/06/09, 13:08
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਹਾਈ Beaujolais.
X 749




ਕੇ ਸੇਨ-ਕੋਈ-ਸੇਨ » 30/05/10, 21:16

ਫਿਲ 12 ਲਿੰਕਾਂ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ! , ਬਹੁਤ ਜਾਣਕਾਰੀ ਭਰਪੂਰ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਕਰਨ ਵਾਲੇ!

ਆਮ ਵਾਂਗ, ਹੱਲ ਮੌਜੂਦ ਹਨ, ਪਰ ਉਹ ਬਜਟ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਰੱਦ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ... : ਬਦੀ:
0 x
"ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਵਿਚ ਕਈ ਵਾਰ ਇਹ ਜਾਣਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਦੋਂ ਰੋਕਣਾ ਹੈ" ਚਾਰਲਸ ਡੀ ਗੌਲ.

 


  • ਇਸੇ ਵਿਸ਼ੇ
    ਜਵਾਬ
    ਵਿਚਾਰ
    ਪਿਛਲੇ ਪੋਸਟ

ਵਾਪਸ ਕਰਨ ਲਈ "ਨਿਊ ਆਵਾਜਾਈ: ਅਵਿਸ਼ਕਾਰ, ਇੰਜਣ, ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ, ਤਕਨਾਲੋਜੀ, ਪਾਲਸੀ, ਸੰਗਠਨ ..."

ਆਨਲਾਈਨ ਕੌਣ ਹੈ?

ਇਸ ਨੂੰ ਬ੍ਰਾਉਜ਼ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਰਤੋਂਕਾਰ forum : ਕੋਈ ਰਜਿਸਟਰਡ ਉਪਭੋਗਤਾ ਅਤੇ 169 ਮਹਿਮਾਨ ਨਹੀਂ