ਨਿਊ ਆਵਾਜਾਈ: ਅਵਿਸ਼ਕਾਰ, ਇੰਜਣ, ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ, ਤਕਨਾਲੋਜੀ, ਪਾਲਸੀ, ਸੰਗਠਨ ...ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਕਾਰ

ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਨਵ ਆਵਾਜਾਈ: ਊਰਜਾ, ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ, ਇੰਜਣ ਅਵਿਸ਼ਕਾਰ, ਸੰਕਲਪ ਕਾਰ, ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਵਾਹਨ, ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਇਪ, ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਕੰਟਰੋਲ, ਨਿਕਾਸ ਮਿਆਰ, ਟੈਕਸ. ਨਾ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਆਵਾਜਾਈ ਢੰਗ: ਆਵਾਜਾਈ, ਸੰਗਠਨ, carsharing ਜ ਕਾਰਪੂਲਿੰਗ. ਬਿਨਾ ਜ ਘੱਟ ਤੇਲ ਨਾਲ ਆਵਾਜਾਈ.
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Remundo
ਸੰਚਾਲਕ
ਸੰਚਾਲਕ
ਪੋਸਟ: 9178
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 15/10/07, 16:05
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Clermont Ferrand
X 410

ਜਵਾਬ: ਭਵਿੱਖ ਦੀ ਕਾਰ

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Remundo » 02/02/18, 20:46

Christopher ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਮੈਂ ਇਸ ਇਤਿਹਾਸਕ ਵਿਸ਼ੇ ਨੂੰ ਖੋਦਦਾ ਹਾਂ forums ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਕ ਨਵੀਂ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਲਈ ਸੰਕਲਪਾਂ ਦਾ ਇਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਸੰਗ੍ਰਹਿ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਿਆਂ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ 10 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦੇ ਅਧਿਐਨ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਕੁਝ ਤਾਂ 15 ਸਾਲ ਵੀ ... ਅਸੀਂ ਅਜੇ ਵੀ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿਚ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਰਿਹਾਈ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ!

ਸਭ ਤੋਂ ਵਾਅਦਾ-ਸ਼ੱਕ ਬਿਨਾਂ ਸ਼ੱਕ, ਮੇਰੀ ਨਜ਼ਰ ਵਿਚ, ਲੂਮੀਨੇਓ ਸਮੈਰਾ ... ਜਿਸ ਨੂੰ ਕਲਗੀ ਵਿਚ "ਮਾਰਿਆ ਗਿਆ" ਸੀ, ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਵਿਵੇਕ ਦੇ, ਸਿਰਫ ਇਕ ਨਿਰੀਖਣ ...

ਇਸ ਜਾਂ ਉਸ ਮਾਡਲ ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਜਾਣਨ ਲਈ, ਗੂਗਲ ...

1) ਲੂਮੇਨੇਓ ਸਮੈਰਾ:

ਮੈਂ ਹੈਰਾਨ ਹਾਂ ਕਿ ਜੇ ਫਿਲਿਪ ਸਕੂਅਰਰ ਇੱਥੇ ਨਾ ਹੁੰਦਾ ... 8)

http://www.automobile-propre.com/citela ... nees-1990/

ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਪ੍ਰੇਰਣਾ! : ਆਈਡੀਆ:
1 x
ਚਿੱਤਰਚਿੱਤਰਚਿੱਤਰ

Michel Kieffer
ਮੈਨੂੰ 500 ਸੰਦੇਸ਼ ਪੋਸਟ!
ਮੈਨੂੰ 500 ਸੰਦੇਸ਼ ਪੋਸਟ!
ਪੋਸਟ: 716
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 21/12/08, 18:25
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਸ੍ਟ੍ਰਾਸ੍ਬਾਰ੍ਗ
X 6

ਜਵਾਬ: ਭਵਿੱਖ ਦੀ ਕਾਰ

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Michel Kieffer » 02/02/18, 22:05

ਹੈਲੋ ਹਰ ਕੋਈ,

ਇੱਥੇ ਵਧੇਰੇ ਆਲਮੀ wayੰਗ ਨਾਲ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਛੋਟਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋ ਸੋਲਰ ਵਾਹਨ ਦੀ ਧਾਰਣਾ ਹੈ http://www.hkw-aero.fr/pdf/Michel_Kieffer_auto_%C3%A9lectro-solaire.pdf
ਪੰਨਾ 13 'ਤੇ ਸਰੀਰਕ ਕਾਰਜਾਂ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ, ਪੰਨਾ 31' ਤੇ ਲੋਡਾਂ ਦੀ transportੋਆ-32ੁਆਈ, ਸਫ਼ਾ 37 'ਤੇ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਰੂਪ, ਸਫਾ 40' ਤੇ ਕਰੈਸ਼ ਹੋਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ ਗਤੀਆਤਮਕ ofਰਜਾ ਦਾ ਭੰਗ ਹੋਣਾ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਪੰਨਾ XNUMX 'ਤੇ ਪਾਰਕਿੰਗ ਲਈ ਕੁਝ ਵਿਚਾਰ.

Michel

ਪੀਐਸ: ਈਸੀ ਰਿਕਵਰੀ ਡਿਵਾਈਸਿਸ 'ਤੇ ਹੋਏ ਵਿਕਾਸ ਸਾਈਟ' ਤੇ ਉਪਲਬਧ ਰੀਮੰਡੋ ਡੇਟਾ ਦਾ ਸ਼ੋਸ਼ਣ ਕਰਦੇ ਹਨ http://sycomoreen.free.fr/
ਧੰਨਵਾਦ ਰੀਮੰਡੋ :D !
0 x
Dirk ਪਿੱਟ
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 2081
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 10/01/08, 14:16
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: isere
X 67

ਜਵਾਬ: ਭਵਿੱਖ ਦੀ ਕਾਰ

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Dirk ਪਿੱਟ » 03/02/18, 07:09

Michel Kieffer ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਹੈਲੋ ਹਰ ਕੋਈ,

ਇੱਥੇ ਵਧੇਰੇ ਆਲਮੀ wayੰਗ ਨਾਲ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਛੋਟਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋ-ਸੋਲਰ ਵਾਹਨ ਦੀ ਧਾਰਣਾ ਹੈ [url] http: //www.hkw-


ਹਮਦਰਦ ਅਤੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਹਨਾਂ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਦੀ ਪੂਰੀ ਲੜੀ.
ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਮੇਰੀ ਅਸਹਿਮਤੀ ਦੀ ਗੱਲ ਵਾਹਨ' ਤੇ ਸੂਰਜੀ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਤੱਥ ਹੈ. ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਗਲਤ ਚੰਗਾ ਵਿਚਾਰ ਹੈ.
ਪੈਂਡੂਲਮ ਵਾਹਨ ਸਿਰਫ 2 ਜਗ੍ਹਾ ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ ਦੁਆਰਾ ਹੁੰਦੇ ਹਨ: ਕੰਮ ਤੇ ਜਾਂ ਘਰ ਤੇ.
ਇਹਨਾਂ 2 ਬਿੰਦੂਆਂ ਦੀਆਂ ਛੱਤਾਂ 'ਤੇ ਵਧੀਆ orਰਜਾ ਵਾਲੇ ਪੈਨਲਾਂ ਦੇ ਐਮ 2 ਹੋਣਾ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਨਾਲ ਪੈਨਲਾਂ ਨੂੰ ਖਿੱਚਣ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੋਵੇਗਾ ਜੋ ਇਹ ਹੋਣਗੇ:
ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਾਵਰ ਸੀਮਾ
ਕਦੇ ਵੀ ਵਧੀਆ ਨਹੀਂ
ਸ਼ੈਲਟਰ ਜਾਂ ਭੂਮੀਗਤ ਪਾਰਕਿੰਗ ਨੂੰ ਰੋਕੋ.
ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਤੋਲੋ
ਅਜੇ ਵੀ ਕੰਮ ਦੇ ਸਮੇਂ ਸੂਰਜ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਲਈ infrastructureਾਂਚੇ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.
ਹੋਰ ਵਾਹਨ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਨੂੰ ਗੁੰਝਲਦਾਰ. (ਨਿੱਜੀ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਜੁੱਤੀ ਬਾਕਸ, ਮੈਂ ਇਸ' ਤੇ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਪਰ ਵਧੀਆ)
1 x
ਚਿੱਤਰ
ਮੇਰੇ ਦਸਤਖਤ ਕਲਿੱਕ ਕਰੋ
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Remundo
ਸੰਚਾਲਕ
ਸੰਚਾਲਕ
ਪੋਸਟ: 9178
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 15/10/07, 16:05
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Clermont Ferrand
X 410

ਜਵਾਬ: ਭਵਿੱਖ ਦੀ ਕਾਰ

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Remundo » 03/02/18, 08:47

ਹਾਂ ਸੱਚਮੁੱਚ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਪੈਨਲ ਇੱਕ ਯੰਤਰ ਦੇ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਜਿਹੇ ਹਨ; ਜੇ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਇਹ ਪੈਨਲ ਚਾਰਜ ਕਰਨਾ ਸੀ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਬਹੁਤ ਨਾਰਾਜ਼ ਹੋਵਾਂਗੇ.

ਮਿਸ਼ੇਲ ਡੇ ਲਾ ਕੀ ਕਰਦਾ ਹੈ ਸੋਨੋ ਸਿਓਨ ? ਇੱਕ ਜਰਮਨ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਜੋ ਮੇਰੇ ਲਈ ਦਿਲਚਸਪ ਜਾਪਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਤਾਜ਼ਾ ਖੋਜ ਦੀ ਭਾਵਨਾ ਵਿੱਚ.

http://www.automobile-propre.com/sono-s ... 000-euros/
0 x
ਚਿੱਤਰਚਿੱਤਰਚਿੱਤਰ
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
chatelot16
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 6960
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 11/11/07, 17:33
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਅੰਗੌਲੇਮੇ
X 238

ਜਵਾਬ: ਭਵਿੱਖ ਦੀ ਕਾਰ

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ chatelot16 » 03/02/18, 11:56

ਫੋਟੋਵੋਲਟੈਕ ਸੈੱਲ ਮਹਿੰਗੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ! ਉਹ ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਜਗ੍ਹਾ ਤੇ ਚੜ੍ਹੇ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਪਹਿਲਾਂ ਘਰਾਂ ਦੀਆਂ ਛੱਤਾਂ' ਤੇ

ਇੱਕ ਕਾਰ ਮਹਿੰਗੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਗੈਰੇਜ ਵਿੱਚ ਪਾਉਣਾ ਦਿਲਚਸਪ ਹੈ ... ਬੇਕਾਰ ਕਾਰ ਤੇ ਫੋਟੋਵੋਲਟਿਕ

ਫੋਟੋਵੋਲਟੈਕ ਕਾਰ ਦਾ ਭਾਰ ਤੋਲਦਾ ਹੈ: ਸੈੱਲ ਦਾ ਭਾਰ ਘੱਟ ਲੱਗਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਠੋਸ ਰਾਖੀ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਇਸ ਵਿਚ ਇਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਜੀਵਨ ਹੋਵੇਗਾ ਜੋ ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਇਕ ਵਿਅਰਥ ਹੈ ... ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਭਾਰ ਨੂੰ ਲਿਜਾਣ ਲਈ energyਰਜਾ ਦੀ ਬਰਬਾਦੀ ਹੋਣੀ ਜੋ ਖਤਰੇ ਵਿਚ ਹੈ ਇਨ੍ਹਾਂ ਸੈੱਲਾਂ ਦੇ productionਰਜਾ ਉਤਪਾਦਨ ਨਾਲੋਂ ਉੱਤਮ ਬਣਨ ਲਈ
0 x

Michel Kieffer
ਮੈਨੂੰ 500 ਸੰਦੇਸ਼ ਪੋਸਟ!
ਮੈਨੂੰ 500 ਸੰਦੇਸ਼ ਪੋਸਟ!
ਪੋਸਟ: 716
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 21/12/08, 18:25
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਸ੍ਟ੍ਰਾਸ੍ਬਾਰ੍ਗ
X 6

ਜਵਾਬ: ਭਵਿੱਖ ਦੀ ਕਾਰ

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Michel Kieffer » 05/02/18, 07:49

Remundo,

ਸੋਨੋ ਸਿਓਨ ਬਾਰੇ,

ਨਿਰਮਾਤਾ ਦਾ ਡੇਟਾ: ਖਾਲੀ ਪੁੰਜ 1400 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ, 30 ਕਿਲੋਵਾਟ ਵਾਟ ਜਾਂ 108 ਐਮਜੇ, 80 ਕਿਲੋਵਾਟ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ (108 ਐਚਪੀ), ਸੀਮਾ 250 ਕਿਲੋਮੀਟਰ, 30 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ ਸਿਰਫ ਫੋਟੋਵੋਲਟੈਕ ਸੈੱਲਾਂ ਦੇ ਅਧੀਨ.

ਤਸਦੀਕ:
ਬੈਟਰੀ ਪੁੰਜ: ਧਾਰਨਾ 150 WH / kg => 30E3 WH / kg / 150 WH / kg = 200 ਕਿਲੋ
ਐਨਈਡੀਸੀ ਚੱਕਰ 'ਤੇ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ (ਡਬਲਯੂਐਲਟੀਸੀ' ਤੇ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਨਤੀਜਾ) http://www.hkw-aero.fr/pdf/energie_utile_voiture.pdf : ਧਾਰਣਾ Sf = 2 m²; ਸੀਐਕਸ = 0,30; ਸੀਆਰ = 0,012 => ਈਯੂ = 40,7 ਐਮਜੇ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ
ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ: ਸਮੁੱਚੀ ਬਿਜਲੀ ਸਟੋਰੇਜ, ਮੋਟਰਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ, ਬਹਾਲੀ = 0,72 => ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ = (108 ਐਮਜੇ 0,72) / 40,7 ਐਮਜੇ = 1,91 ਸੈਂਟ) = 191 ਕਿਮੀ.
ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਤੇ ਫੋਟੋਵੋਲਟੈਕ ਸੈੱਲਾਂ ਦਾ ਯੋਗਦਾਨ: ਧਾਰਨਾ 3 ਮੀਟਰ; 150 ਡਬਲਯੂ / ਐਮ; ਅਣਉਚਿਤ ਰੁਝਾਨਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦਿਆਂ, ਉਪਜ = 0,40; ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਚਾਰਜ ਦਾ ਸਮਾਂ = ਪੂਰੀ ਸ਼ਕਤੀ ਤੇ 6 ਘੰਟੇ => 150. 3. 0,40. (6. 3600) = 3,9 ਐਮਜੇ ਜਾਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦਾ 3,6%.
ਸਿਰਫ ਫੋਟੋਵੋਲਟੈਕ ਸੈੱਲਾਂ ਦੇ ਅਧੀਨ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ = 3,9. 0,72 / 40,7 (ਈਯੂ) = 0,07 ਸੈਂਟੀ = 7 ਕਿਮੀ (ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਤ ਕੀਤੇ 30 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਕਰੋ).

200 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਧਾਰਨਾ ਦੀਆਂ 20 ਤੋਂ 30 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇ http://www.hkw-aero.fr/pdf/Michel_Kieffer_auto_%C3%A9lectro-solaire.pdf
ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਸੰਕਲਪ ਦੀ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਕਰਨ ਲਈ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ 191 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ (ਪਿਛਲੇ ਲਿੰਕ ਨੂੰ ਦੇਖੋ). ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ 60% ਕੰਮ ਦੀਆਂ ਥਾਵਾਂ ਘਰ ਦੇ 10 ਕਿਲੋਮੀਟਰ (ਅਤੇ ਸਾਈਕਲ) ਦੇ ਅੰਦਰ ਹਨ :) ?), 83 ਕਿਮੀ ਦੇ ਅੰਦਰ 20% (ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬਾਈਕ) :) ?), 96% ਦੇ ਅੰਦਰ 40%.
40,7 ਐਮਜੇ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਸੰਕਲਪ ਦੀ ਈਯੂ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਹੈ: ਐਨਈਡੀਸੀ ਚੱਕਰ 'ਤੇ 17,6 ਐਮਜੇ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ 70 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਜਾਂ ਸੀ ਐੱਨ ਡੀ ਸੀ ਦੇ 9,9 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ' ਤੇ 45 ਐਮਜੇ (ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਨਾ ਜਾਣ) ਸ਼ਹਿਰੀ ਅਤੇ ਅਰਧ-ਸ਼ਹਿਰੀ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇਸਦਾ ਕੋਈ ਖਾਸ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨਹੀਂ ਹੈ).
5 ਥਾਵਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵਤ ਧਾਰਨਾ ਦੇ ਦੋ ਸਥਾਨਾਂ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਹੜੀ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਯਾਤਰਾ ਦੀਆਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਕੰਮ ਵਾਲੀ ਥਾਂ ਤੇ ਜਾਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੀ ਹੈ (ਹਰ ਕਾਰ ਪ੍ਰਤੀ ਕਿੱਤਾ ਦਰ "ਕੰਮ" = 1,1 ਵੱਸਣ ਵਾਲੇ ... ).

ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, ਸੋਨੋ ਸਿਓਨ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਸੰਕਲਪ ਤੋਂ ਬਿਲਕੁਲ ਵੱਖਰਾ ਹੈ. ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਅਤੇ ਕੰਮ ਵਾਲੀ ਥਾਂ ਤੇ ਜਾਣ ਲਈ, ਸੋਨੋ ਸਿਓਨ ਬੇਲੋੜੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਅਕਾਰ ਹੈ. ਇਹ ਕਾਰ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਅੰਦੋਲਨ ਵਿਚ ਹੈ ਜੋ ਸਾਡੀ ਬਹੁਤ ਭਾਰੀ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਵੱਡੀਆਂ ਮੌਜੂਦਾ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਬਿਜਲਈ ਬਣਾਉਣ ਵਿਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੰਭਾਵਤ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੇ ਨਾਲ. ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਬੈਟਰੀ ਪੁੰਜ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ, ਸਿੱਟੇ ਵਜੋਂ ਕਿ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਪੁੰਜ ਨੂੰ ਦੂਰ ਜਾਣ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ energyਰਜਾ ਦੀ ਲੋੜ ਪੈਂਦੀ ਹੈ. ਇਹ "ਸਰਪ੍ਰਸਤ ਗੁਣਾਂਕ" ਦੁਆਰਾ ਮਿਸ਼ਰਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ http://www.hkw-aero.fr/pdf/coefficient_spirale.pdf.

ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੀ ਲੱਗਦਾ ਹੈ?

Michel
1 x
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Remundo
ਸੰਚਾਲਕ
ਸੰਚਾਲਕ
ਪੋਸਟ: 9178
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 15/10/07, 16:05
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Clermont Ferrand
X 410

ਜਵਾਬ: ਭਵਿੱਖ ਦੀ ਕਾਰ

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Remundo » 05/02/18, 08:44

ਅੰਕੜੇ / ਸਪਿਰਲ ਗੁਣਾਂਕ ਤੇ ਤੁਸੀਂ ਸਹੀ ਹੋ.

ਪਰ ਤੁਹਾਡੀ ਬਹੁਤ ਹੌਲੀ ਅਤੇ ਛੋਟੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਕੌਣ ਖਰੀਦਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ? ਇਹ ਇਕ ਵਧੀਆ ਬਾਜ਼ਾਰ ਹੈ. ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਲੋਕ ਸਿਟਰੋਨ ਐਕਸ ਅਤੇ ਜ਼ੈਡ ਐਕਸ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕੁਝ ਵਧੇਰੇ ਪਰਭਾਵੀ ਖਰੀਦਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ. 2 ਸੀਵੀ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ. 4 ਸਥਾਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਤਣਾ 90 ਕਿਮੀ / ਘੰਟਾ ਲਈ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਨਹੀਂ ਹੈ.
0 x
ਚਿੱਤਰਚਿੱਤਰਚਿੱਤਰ
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
izentrop
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 5862
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 17/03/14, 23:42
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Picardie
X 467
ਸੰਪਰਕ:

ਜਵਾਬ: ਭਵਿੱਖ ਦੀ ਕਾਰ

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ izentrop » 05/02/18, 09:20

bonjour,
ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਤੇ ਫੋਟੋਵੋਲਟੈਕ ਸੈੱਲਾਂ ਦਾ ਯੋਗਦਾਨ: ਧਾਰਨਾ 3 ਮੀਟਰ; 150 ਡਬਲਯੂ / ਐਮ; ਅਣਉਚਿਤ ਰੁਝਾਨਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦਿਆਂ, ਉਪਜ = 0,40; ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਚਾਰਜ ਦਾ ਸਮਾਂ = ਪੂਰੀ ਸ਼ਕਤੀ ਤੇ 6 ਘੰਟੇ => 150. 3. 0,40. (6. 3600) = 3,9 ਐਮਜੇ ਜਾਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦਾ 3,6%.
ਸਿਰਫ ਫੋਟੋਵੋਲਟੈਕ ਸੈੱਲਾਂ ਦੇ ਅਧੀਨ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ = 3,9. 0,72 / 40,7 (ਈਯੂ) = 0,07 ਸੈਂਟੀ = 7 ਕਿਮੀ (ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਤ ਕੀਤੇ 30 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਕਰੋ).
30 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਜੂਨ ਵਿੱਚ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਭੂਮੱਧ ਦੇ ਹੇਠਾਂ, ਬੱਦਲ ਬਿਨਾਂ. ਇਸ ਜਨਵਰੀ ਵਿਚ ਅਸੀਂ 3% 'ਤੇ ਗਿਣ ਸਕਦੇ ਹਾਂ.
ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਫਲਾਇਰ 'ਤੇ ਮਹੀਨੇ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਦਾ ਗ੍ਰਾਫ ਹੁੰਦਾ ਹੈ: ਜਨਵਰੀ ਦੇ ਇਕ ਧੁੱਪ ਵਾਲੇ ਦਿਨ 4 ਕਿ.ਮੀ. http://files.sonomotors.com/Facts_ENG.pdf
0 x
"ਵੇਰਵੇ ਸੰਪੂਰਨਤਾਪੂਰਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਪੂਰਨਤਾ ਇਕ ਵਿਸਥਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ" ਲਿਓਨਾਰਡੋ ਦਾ ਵਿੰਚੀ
ਲੀਓ Maximus
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 2081
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 07/11/06, 13:18
X 91

ਜਵਾਬ: ਭਵਿੱਖ ਦੀ ਕਾਰ

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ ਲੀਓ Maximus » 05/02/18, 17:06

Christopher ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਮੈਂ ਇਸ ਇਤਿਹਾਸਕ ਵਿਸ਼ੇ ਨੂੰ ਖੋਦਦਾ ਹਾਂ forumਇੱਕ ਨਵੀਂ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਸੰਕਲਪ ਸੰਗ੍ਰਹਿ ਪੇਸ਼ ਕਰਕੇ.

ਲਿਜੀਅਰ ਪਲਸ 3 ਸ਼ਹਿਰੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਬਾਰੇ ਵੀ ਹੈ. ਮੇਰਾ ਪੱਤਰ ਕੈਰੀਅਰ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ 2/3 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ:

http://www.ligier-professional.fr/fr/co ... e-la-poste

http://www.ligier-professional.fr/fr/content/pulse-3

ਟੈਕਸ ਸਮੇਤ, 12821.
0 x
"ਇਹ ਸਿਧਾਂਤ ਉਦੋਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਸਭ ਕੁਝ ਜਾਣਦੇ ਹੋ ਪਰ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਅਭਿਆਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਸਭ ਕੁਝ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਪਰ ਕੋਈ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦਾ ਕਿ ਕਿਉਂ." ਐਲਬਰਟ ਆਇਨਸਟਾਈਨ
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
gildas
ਮੈਨੂੰ 500 ਸੰਦੇਸ਼ ਪੋਸਟ!
ਮੈਨੂੰ 500 ਸੰਦੇਸ਼ ਪੋਸਟ!
ਪੋਸਟ: 592
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 05/03/10, 23:59
X 57

ਜਵਾਬ: ਭਵਿੱਖ ਦੀ ਕਾਰ

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ gildas » 05/02/18, 22:45

bonjour,

ਇਕ ਕਾਰਟ ਜਿਸ ਨੂੰ ਇਕੋਨੋਲੋਜਿਸਟ ਲਾ ਮਾਈਕਰੋਲਿਨੋ ਨੂੰ ਖੁਸ਼ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ:
http://www.moteurnature.com/29242-la-mi ... t-livrable

4 ਕਿਲੋਵਾਟ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੀ ਲੀਫਪੀਓ 8 ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਰੇਂਜ 120 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ, ਦੇ ਅਧਾਰ ਮੁੱਲ ਲਈ base 12.


:P
0 x




  • ਇਸੇ ਵਿਸ਼ੇ
    ਜਵਾਬ
    ਵਿਚਾਰ
    ਪਿਛਲੇ ਪੋਸਟ

ਵਾਪਸ ਕਰਨ ਲਈ "ਨਿਊ ਆਵਾਜਾਈ: ਅਵਿਸ਼ਕਾਰ, ਇੰਜਣ, ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ, ਤਕਨਾਲੋਜੀ, ਪਾਲਸੀ, ਸੰਗਠਨ ..."

ਆਨਲਾਈਨ ਕੌਣ ਹੈ?

ਇਸ ਨੂੰ ਬ੍ਰਾਉਜ਼ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਰਤੋਂਕਾਰ forum : ਕੋਈ ਰਜਿਸਟਰਡ ਉਪਭੋਗਤਾ ਅਤੇ 9 ਮਹਿਮਾਨ ਨਹੀਂ