Airpod ਸ਼ਹਿਰੀ ਵਾਹਨ ਦੀ ਇੱਕ ਧਾਰਨਾ ਹੈ ਅਤੇ crutches ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਮੈਨੂੰ ਪਤਾ ਹੈ, ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਤੇਜ਼ ਮੋੜ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ...
ਸਮੱਸਿਆ ਉਥੇ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਸਮੱਸਿਆ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਕੀਤੀ ਗਈ ਝਲਕ ਅਤੇ ਇਕ ਧਾਰਨਾ ਤੋਂ ਆਉਂਦੀ ਹੈ: ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਏਅਰ ਵਾਹਨ.
ਇਹ ਪਤਾ ਚਲਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਉਤਪਾਦ ਕਦੇ ਵੀ ਸਾਬਤ ਨਹੀਂ ਹੋਏ ਹਨ ਅਤੇ ਇਹ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਕਿ ਕੋਈ ਵੀ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਨ ਸੰਸਥਾ ਨੇ ਐਲਾਨ ਕੀਤੇ ਗਏ ਅਦਾਇਗੀਆਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਹੈ ...
ਇਹ 20 ਸਾਲ ਹੈ ਅਸੀਂ ਵਾਅਦਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਵਿਚੋਲਗੀ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ... ਪਰ ਕੁਝ ਨਹੀਂ.
ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਸਬਸਿਡੀ ਪੰਪ, ਫਿਰ ਸ਼ੱਕੀ ਵਿੱਤੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਠੱਗੀ ਮਾਰਨ ਵਾਲੇ ਨਿਵੇਸ਼ਕ (ਜੋ ਵਧੇਰੇ ਨਿਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਬਣੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ, ਜਿੰਨਾ ਕਿ "ਨਿਵੇਸ਼ ਕੀਤੇ" ਵੱਧ ਹੁੰਦੇ ਹਨ) ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤਾ.
ਸਿਰਫ "ਛੋਟੇ", ਆਮ ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਪੂਰਵ-ਆਰਡਰ ਲਈ ਥੋੜ੍ਹੀ ਰਕਮ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕੀਤਾ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਕਦੇ ਸਨਮਾਨ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਕਰਨ ਦੀ "ਹਿੰਮਤ ਕਰੋ" ... ਵਿਅਰਥ.
ਵਾਸਤਵਿਕ 20 ਸਾਲ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਗਾਈ ਨੇਗਰੇ ਵਾਅਦੇ ਕਰਦੇ ਹਨ ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਰੋਕਦੇ ਹੋਏ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਉਸਨੇ ਹਲਕੇ ਸ਼ਹਿਰੀ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਬਹੁਤ ਢੁਕਵੀਂ ਸੰਕਲਪਾਂ ਅਤੇ ਏਅਰਪੌਡ ਤੋਂ ਵਧੇਰੇ ਸਹਿਜਧਾਰੀ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਕੀਤਾ.
FR2 ਅਖਬਾਰ ਵਿਚ ਜੀ.ਨਗਰੇ ਦੀ ਏਅਰ ਕਾਰ
bonjour,
4 2.0 ਸੰਸਕਰਣ ਤੋਂ ਇਸ ਦੇ ਕੋਲ 2014 ਪਹੀਏ ਹਨ.
ਐਮਡੀਆਈ ਦੀ ਵੈਬਸਾਈਟ ਦੀ ਤਕਨੀਕੀ ਸ਼ੀਟ ਤੇ, ਇਹ 80 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਉੱਚ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਅਤੇ 130 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਸ਼ਹਿਰੀ ਚੱਕਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਰੇਂਜ ਨਾਲ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘੱਟ ਦੀ ਗਤੀ ਤੇ, ਜੈਨਿਕ ਨੇ ਕਿਹਾ. ਕੋਈ ਅਤਿਕਥਾਰ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਤਾਂ ਇਹ ਵੇਖਣਾ ਬਾਕੀ ਹੈ ??
ਇਕੋ ਜਿਹੇ ਭਾਰ ਦੇ ਸਕੂਟਰ ਲਈ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੇ ਲਗਭਗ 2.5 ਦੀ ਅਨੁਸਾਰੀ ਹੈ.
ਮੈਨੂੰ 2 ਲਾਈਨਰ 125 l ਲਈ ਪਾਵਰ ਦੀ ਖਪਤ ਨਹੀਂ ਮਿਲੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟੇ ਦੀ ਸਹੀ ਲਾਗਤ ਬਾਰੇ ਜਾਣਦੀ ਹੈ.
ਗਾਈ ਨੇਗਰੇ ਦੀ ਸਿਹਤ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਕੋਈ ਖ਼ਬਰ ਨਹੀਂ ਹੈ
4 2.0 ਸੰਸਕਰਣ ਤੋਂ ਇਸ ਦੇ ਕੋਲ 2014 ਪਹੀਏ ਹਨ.
ਐਮਡੀਆਈ ਦੀ ਵੈਬਸਾਈਟ ਦੀ ਤਕਨੀਕੀ ਸ਼ੀਟ ਤੇ, ਇਹ 80 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਉੱਚ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਅਤੇ 130 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਸ਼ਹਿਰੀ ਚੱਕਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਰੇਂਜ ਨਾਲ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘੱਟ ਦੀ ਗਤੀ ਤੇ, ਜੈਨਿਕ ਨੇ ਕਿਹਾ. ਕੋਈ ਅਤਿਕਥਾਰ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਤਾਂ ਇਹ ਵੇਖਣਾ ਬਾਕੀ ਹੈ ??
ਇਕੋ ਜਿਹੇ ਭਾਰ ਦੇ ਸਕੂਟਰ ਲਈ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੇ ਲਗਭਗ 2.5 ਦੀ ਅਨੁਸਾਰੀ ਹੈ.
ਮੈਨੂੰ 2 ਲਾਈਨਰ 125 l ਲਈ ਪਾਵਰ ਦੀ ਖਪਤ ਨਹੀਂ ਮਿਲੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟੇ ਦੀ ਸਹੀ ਲਾਗਤ ਬਾਰੇ ਜਾਣਦੀ ਹੈ.
ਗਾਈ ਨੇਗਰੇ ਦੀ ਸਿਹਤ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਕੋਈ ਖ਼ਬਰ ਨਹੀਂ ਹੈ
0 x
ਤੁਰੰਤ ਕਲੈਕਸ਼ਨਾਂ (ਜੇ ਕੋਈ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ) ਦੇ ਬਾਅਦ 5 ਬੀ ਦੇ ਲਗਾਤਾਰ ਦਬਾਅ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ 50% ਦੀ ਉਪਜ ਦੇ ਨਾਲ (ਠੰਡੇ ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਹਵਾ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਲੈਂਦੇ ਹੋਏ ਅਤੇ ਸੰਭਵ ਤੌਰ ਸਿਲੰਡਰ) ਮੈਂ 19 / km ਵਿੱਚ XXXXmn ਦੀ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਤੇ ਅਤੇ 80 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੂਰੀ ਲਈ 5 / km ਦੀ ਸਪੀਡ ਤੇ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹਾਂ.
ਇਹ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਦੀ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਖ਼ੁਦਮੁਖ਼ਤਿਆਰੀ ਤੋਂ ਵੀ ਮਾੜੀ ਨਹੀਂ ਹੈ.
ਇਹ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਦੀ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਖ਼ੁਦਮੁਖ਼ਤਿਆਰੀ ਤੋਂ ਵੀ ਮਾੜੀ ਨਹੀਂ ਹੈ.
0 x
oué ਪਰ ਜੁੱਤੀਆਂ ਦੀ ਇੱਕ ਜੋੜਾ ਇਹ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਅਤੇ ਗਤੀ ਲਈ ਇੱਕ ਬਿਹਤਰ ਨਿਵੇਸ਼ ਹੈ
ਵਧੇਰੇ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ, ਇਹ ਹਵਾ ਸਕੂਟਰ ਨੂੰ 8 000 ਅਤੇ 10 000 ਵਿਚਕਾਰ ਵੇਚਿਆ ਜਾਵੇਗਾ! (ਅਖਬਾਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ 20 ਮਿੰਟ
ਇਹ ਵਾਹਨ ਸਿਰਫ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮਾਰਕੀਟਾਂ, ਨਾ ਕਿ ਗ਼ੁਲਾਮ ਫਲੀਟਾਂ ਜਾਂ ਹਾਈਪਰ ਸਿਟੀ ਦੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਫੁਰਨਾ ਦੇਵੇਗੀ ... ਅਤੇ ਇਸ ਕੀਮਤ ਤੇ, ਮੈਨੂੰ ਨਹੀਂ ਪਤਾ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਗਾਹਕ ਹੋਣਗੇ. ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਇੰਦਰਾਜ-ਪੱਧਰੀ ਡੇਸੀਆ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ... ਅਤੇ ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਏਅਰਪੌਡ ਤੋਂ ਕੁਝ ਹੋਰ ਹੈ.
ਵਧੇਰੇ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ, ਇਹ ਹਵਾ ਸਕੂਟਰ ਨੂੰ 8 000 ਅਤੇ 10 000 ਵਿਚਕਾਰ ਵੇਚਿਆ ਜਾਵੇਗਾ! (ਅਖਬਾਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ 20 ਮਿੰਟ
ਇਹ ਵਾਹਨ ਸਿਰਫ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮਾਰਕੀਟਾਂ, ਨਾ ਕਿ ਗ਼ੁਲਾਮ ਫਲੀਟਾਂ ਜਾਂ ਹਾਈਪਰ ਸਿਟੀ ਦੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਫੁਰਨਾ ਦੇਵੇਗੀ ... ਅਤੇ ਇਸ ਕੀਮਤ ਤੇ, ਮੈਨੂੰ ਨਹੀਂ ਪਤਾ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਗਾਹਕ ਹੋਣਗੇ. ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਇੰਦਰਾਜ-ਪੱਧਰੀ ਡੇਸੀਆ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ... ਅਤੇ ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਏਅਰਪੌਡ ਤੋਂ ਕੁਝ ਹੋਰ ਹੈ.
0 x
ਰਿਮੰਡੋ ਹੈਲੋ
oué ਪਰ ਜੁੱਤੀਆਂ ਦੀ ਇੱਕ ਜੋੜਾ ਇਹ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਅਤੇ ਗਤੀ ਲਈ ਇੱਕ ਬਿਹਤਰ ਨਿਵੇਸ਼ ਹੈ
ਵਧੇਰੇ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ, ਇਹ ਹਵਾ ਸਕੂਟਰ ਨੂੰ 8 000 ਅਤੇ 10 000 ਵਿਚਕਾਰ ਵੇਚਿਆ ਜਾਵੇਗਾ! (ਅਖ਼ਬਾਰ 20 ਮਿੰਟ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ
ਆਓ Remondo, ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਾਫੀ ਕੁਝ ਸ਼ੇਅਰ ਕਰਨ ਤਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਹਨ! 19 ਅਤੇ 130 ਘੰਟੇ ਤੱਕ 5mn ਵਿਚਕਾਰ km / h, ਇੱਕ ਮੱਧ 5 ਘੰਟੇ ਅਤੇ ਹੋਰ 5km / h ਇੱਕ ਲਾਇਸੰਸ ਦੇ ਬਗੈਰ ਗੱਡੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਦੇ ਅੰਦਰ ਰੋਲ ਕਰਨ ਲਈ ਧਰਤੀ ਹੈ 5 ਹੈ, ਪਰ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਸ਼ਹਿਰ ਨੂੰ, ਰਸਤੇ ਅਤੇ ਵਾਰ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਵਰਤਦਾ ਕਾਫ਼ੀ ਛੋਟਾ autolib ਵਾਹਨ, ਟੈਕਸੀ ਦੇ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਜਾਇਜ਼ ਠਹਿਰਾਉਣ ਲਈ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਵੀ ਸਥਾਨ ਵਿੱਚ ਮਿਸਾਲ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਨਾ ਰਵਾਇਤੀ ਬਿਜਲੀ ਜ ਗਰਮੀ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਲਈ ਹਨ. ਇਹ ਸੱਚਮੁੱਚ ਦਾ ਸ਼ੋਸ਼ਣ ਕਰਨ niches ਹਨ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, Negro ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਨੂੰ, ਦੋ ਸੀ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਹਵਾਈ / ਬਾਲਣ ਅਤੇ ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਟੈਕਸੀ ਦੀ ਵਰਤੋ.
ਕੀਮਤ ਲਈ, ਗੱਡੀਆਂ ਨੂੰ ਹੁਣ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਅਤੇ ਖਰੀਦਦਾਰ ਲੱਭਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਪ੍ਰਕਾਰ ਦਾ ਵਾਹਨ ਇਸ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ ਹੋਵੇਗਾ, ਪਰ "ਗੈਰ-ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਿਤ". ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਇਹ ਰੀਚਾਰਜ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ (ਇਸ ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਜਾਣਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋਵੇਗਾ) ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਰਿਚਾਰਜ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਬਿਜਲੀ ਵਾਲੇ ਲੋਕਾਂ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਵਰਗੇ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਦੁਰਵਰਤੋਂ ਰੋਕ ਸਕਦੀ ਹੈ. -ci. ਸਾਨੂੰ ਇਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਲਾਭਾਂ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ.
ਵਾਹਨ ਮਾਡਲ ਮੁੱਲ
ਸਿਨੇਡਾਈਨਜ਼ ਡੀਜ਼ਲ ਤੋਂ 12 000 ਅਤੇ 18 000 €
14 000 ਗੈਸੋਲੀਨ € ਅਤੇ 20 000 €
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ 14 000 ਅਤੇ 18 000 €
12 ਡੀਜ਼ਲ ਯੂਟਿਲਿਟੀ 000 ਅਤੇ 20 000 €
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ 15 000 ਅਤੇ 25 000 €
http://voiture-sans-permis.comprendrech ... ans-permis
http://www.developpement-durable.gouv.f ... f/Rev3.pdf
ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਔਸਤਨ ਗਤੀ 31,6 / km
oué ਪਰ ਜੁੱਤੀਆਂ ਦੀ ਇੱਕ ਜੋੜਾ ਇਹ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਅਤੇ ਗਤੀ ਲਈ ਇੱਕ ਬਿਹਤਰ ਨਿਵੇਸ਼ ਹੈ
ਵਧੇਰੇ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ, ਇਹ ਹਵਾ ਸਕੂਟਰ ਨੂੰ 8 000 ਅਤੇ 10 000 ਵਿਚਕਾਰ ਵੇਚਿਆ ਜਾਵੇਗਾ! (ਅਖ਼ਬਾਰ 20 ਮਿੰਟ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ
ਆਓ Remondo, ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਾਫੀ ਕੁਝ ਸ਼ੇਅਰ ਕਰਨ ਤਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਹਨ! 19 ਅਤੇ 130 ਘੰਟੇ ਤੱਕ 5mn ਵਿਚਕਾਰ km / h, ਇੱਕ ਮੱਧ 5 ਘੰਟੇ ਅਤੇ ਹੋਰ 5km / h ਇੱਕ ਲਾਇਸੰਸ ਦੇ ਬਗੈਰ ਗੱਡੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਦੇ ਅੰਦਰ ਰੋਲ ਕਰਨ ਲਈ ਧਰਤੀ ਹੈ 5 ਹੈ, ਪਰ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਸ਼ਹਿਰ ਨੂੰ, ਰਸਤੇ ਅਤੇ ਵਾਰ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਵਰਤਦਾ ਕਾਫ਼ੀ ਛੋਟਾ autolib ਵਾਹਨ, ਟੈਕਸੀ ਦੇ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਜਾਇਜ਼ ਠਹਿਰਾਉਣ ਲਈ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਵੀ ਸਥਾਨ ਵਿੱਚ ਮਿਸਾਲ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਨਾ ਰਵਾਇਤੀ ਬਿਜਲੀ ਜ ਗਰਮੀ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਲਈ ਹਨ. ਇਹ ਸੱਚਮੁੱਚ ਦਾ ਸ਼ੋਸ਼ਣ ਕਰਨ niches ਹਨ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, Negro ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਨੂੰ, ਦੋ ਸੀ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਹਵਾਈ / ਬਾਲਣ ਅਤੇ ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਟੈਕਸੀ ਦੀ ਵਰਤੋ.
ਕੀਮਤ ਲਈ, ਗੱਡੀਆਂ ਨੂੰ ਹੁਣ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਅਤੇ ਖਰੀਦਦਾਰ ਲੱਭਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਪ੍ਰਕਾਰ ਦਾ ਵਾਹਨ ਇਸ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ ਹੋਵੇਗਾ, ਪਰ "ਗੈਰ-ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਿਤ". ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਇਹ ਰੀਚਾਰਜ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ (ਇਸ ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਜਾਣਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋਵੇਗਾ) ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਰਿਚਾਰਜ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਬਿਜਲੀ ਵਾਲੇ ਲੋਕਾਂ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਵਰਗੇ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਦੁਰਵਰਤੋਂ ਰੋਕ ਸਕਦੀ ਹੈ. -ci. ਸਾਨੂੰ ਇਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਲਾਭਾਂ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ.
ਵਾਹਨ ਮਾਡਲ ਮੁੱਲ
ਸਿਨੇਡਾਈਨਜ਼ ਡੀਜ਼ਲ ਤੋਂ 12 000 ਅਤੇ 18 000 €
14 000 ਗੈਸੋਲੀਨ € ਅਤੇ 20 000 €
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ 14 000 ਅਤੇ 18 000 €
12 ਡੀਜ਼ਲ ਯੂਟਿਲਿਟੀ 000 ਅਤੇ 20 000 €
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ 15 000 ਅਤੇ 25 000 €
http://voiture-sans-permis.comprendrech ... ans-permis
http://www.developpement-durable.gouv.f ... f/Rev3.pdf
ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਔਸਤਨ ਗਤੀ 31,6 / km
0 x
ਅਸਥਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਕਾਰਟਾਂ ਇਕ ਹੋਰ ਵਿਸ਼ਾ ਹੈ.
ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਲੋਕਾਂ ਕੋਲ ਲਾਇਸੈਂਸ ਨਹੀਂ ਹੈ ਉਹ ਛੋਟੀਆਂ ਲੜੀਵਾਂ ਵਿਚ ਪੈਦਾ ਹੋਈਆਂ ਇਨ੍ਹਾਂ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਫਸਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਅਦਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ... ਕੁਝ ਕੋਲ ਕੁਝ ਖਰੀਦ ਸ਼ਕਤੀ ਵੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਨਾਲ ਗੈਜੇਟ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਗੱਡੀਆਂ ਵੱਲ ਵੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਧਿਆਨ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ ਜਾਂ ਇੱਥੋਂ ਤਕ ਕਿ ਵਕੀਲ ਵੀ
ਮੈਨੂੰ ਲਾਇਸੈਂਸ ਬਰੈੱਡਜ਼ ਦੇ ਰੰਗਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਬਲੈਕ / ਗਰੇ ਰੰਗਦਾਰ ਪੀਲੇ ਗਲੋਬਲ ਲਿਖਣ ਦੇ ਨਾਲ ਦੂਜੇ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਜੀ.ਟੀ.ਓ. (ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਕਿਸਮ ਦੀ ਚੀਜ਼), ਭ੍ਰਾਂਡਰ ਦੀ ਨਕਲ, ਮੈਨੂੰ ਇਹ ਬਹੁਤ ਹੀ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਮਿਲਿਆ ...
ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਲੋਕਾਂ ਕੋਲ ਲਾਇਸੈਂਸ ਨਹੀਂ ਹੈ ਉਹ ਛੋਟੀਆਂ ਲੜੀਵਾਂ ਵਿਚ ਪੈਦਾ ਹੋਈਆਂ ਇਨ੍ਹਾਂ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਫਸਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਅਦਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ... ਕੁਝ ਕੋਲ ਕੁਝ ਖਰੀਦ ਸ਼ਕਤੀ ਵੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਨਾਲ ਗੈਜੇਟ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਗੱਡੀਆਂ ਵੱਲ ਵੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਧਿਆਨ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ ਜਾਂ ਇੱਥੋਂ ਤਕ ਕਿ ਵਕੀਲ ਵੀ
ਮੈਨੂੰ ਲਾਇਸੈਂਸ ਬਰੈੱਡਜ਼ ਦੇ ਰੰਗਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਬਲੈਕ / ਗਰੇ ਰੰਗਦਾਰ ਪੀਲੇ ਗਲੋਬਲ ਲਿਖਣ ਦੇ ਨਾਲ ਦੂਜੇ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਜੀ.ਟੀ.ਓ. (ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਕਿਸਮ ਦੀ ਚੀਜ਼), ਭ੍ਰਾਂਡਰ ਦੀ ਨਕਲ, ਮੈਨੂੰ ਇਹ ਬਹੁਤ ਹੀ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਮਿਲਿਆ ...
0 x
ਸੱਚੀ ਖ਼ੁਦਮੁਖ਼ਤਾਰੀ ਕੀ ਹੈ? ਅਤੇ ਖਪਤ ਬਿਜਲੀ ਊਰਜਾ / ਮਕੈਨੀਕਲ ਊਰਜਾ ਦਾ ਅਸਲ ਉਪਜ?1360 ਨੇ ਲਿਖਿਆ:Janic ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਇਨ੍ਹਾਂ ਏਅਰਪੁੱਡਾਂ ਦਾ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ ਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਸਥਾਨ ਹੈ.
ਇਕ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਿਲਕੁਲ ਉਲਟ ਫੁੱਟਪਾਥ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਮੈਂ ਸੋਚਦਾ ਹਾਂ ਕਿ, ਪਲ ਲਈ, ਇਨ੍ਹਾਂ "ਕਾਰਾਂ" ਦੇ ਯੋਗ ਇਕੋ ਜਗ੍ਹਾ ਡੰਪਸਟਰ ਹੈ ...
0 x
ਹੈਲੋ izentrop
ਸੱਚੀ ਖ਼ੁਦਮੁਖ਼ਤਾਰੀ ਕੀ ਹੈ? ਅਤੇ ਖਪਤ ਬਿਜਲੀ ਊਰਜਾ / ਮਕੈਨੀਕਲ ਊਰਜਾ ਦਾ ਅਸਲ ਉਪਜ? ਮੈਂ ਉੱਪਰ ਦਿੱਤੇ ਅਗਾਉਂ ਗਣਨਾ ਨੂੰ ਵੇਖੋ ਅਤੇ ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਮੈਂ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ (ਪਰ ਪਾਲਣ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ) ਦੇਖੋ ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਅਜਿਹਾ ਵਿਅਕਤੀ ਹੈ ਜੋ ਇਸ ਗੱਲ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਆਪਣੀ ਗਣਨਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.
ਮੈਨੂੰ ਕੀ ਮੰਦਭਾਗਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਨੀਗਰੋ ਨੇ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਮੋਡ ਨਹੀਂ ਰੱਖਿਆ ਹੈ.
ਸੱਚੀ ਖ਼ੁਦਮੁਖ਼ਤਾਰੀ ਕੀ ਹੈ? ਅਤੇ ਖਪਤ ਬਿਜਲੀ ਊਰਜਾ / ਮਕੈਨੀਕਲ ਊਰਜਾ ਦਾ ਅਸਲ ਉਪਜ? ਮੈਂ ਉੱਪਰ ਦਿੱਤੇ ਅਗਾਉਂ ਗਣਨਾ ਨੂੰ ਵੇਖੋ ਅਤੇ ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਮੈਂ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ (ਪਰ ਪਾਲਣ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ) ਦੇਖੋ ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਅਜਿਹਾ ਵਿਅਕਤੀ ਹੈ ਜੋ ਇਸ ਗੱਲ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਆਪਣੀ ਗਣਨਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.
ਮੈਨੂੰ ਕੀ ਮੰਦਭਾਗਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਨੀਗਰੋ ਨੇ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਮੋਡ ਨਹੀਂ ਰੱਖਿਆ ਹੈ.
0 x
-
- ਇਸੇ ਵਿਸ਼ੇ
- ਜਵਾਬ
- ਵਿਚਾਰ
- ਪਿਛਲੇ ਪੋਸਟ
-
- 2 ਜਵਾਬ
- 587 ਵਿਚਾਰ
-
ਪਿਛਲੇ ਪੋਸਟ ਕੇ Christophe
ਤਾਜ਼ਾ ਪੋਸਟ ਦੇਖੋ
24/02/24, 23:35ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾ forum : ਨਿਊ ਆਵਾਜਾਈ: ਅਵਿਸ਼ਕਾਰ, ਇੰਜਣ, ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ, ਤਕਨਾਲੋਜੀ, ਪਾਲਸੀ, ਸੰਗਠਨ ...
-
- 172 ਜਵਾਬ
- 19920 ਵਿਚਾਰ
-
ਪਿਛਲੇ ਪੋਸਟ ਕੇ Janic
ਤਾਜ਼ਾ ਪੋਸਟ ਦੇਖੋ
18/09/23, 17:20ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾ forum : ਨਿਊ ਆਵਾਜਾਈ: ਅਵਿਸ਼ਕਾਰ, ਇੰਜਣ, ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ, ਤਕਨਾਲੋਜੀ, ਪਾਲਸੀ, ਸੰਗਠਨ ...
-
- 1 ਜਵਾਬ
- 4649 ਵਿਚਾਰ
-
ਪਿਛਲੇ ਪੋਸਟ ਕੇ ਮੈਕਰੋ
ਤਾਜ਼ਾ ਪੋਸਟ ਦੇਖੋ
01/02/21, 20:38ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾ forum : ਨਿਊ ਆਵਾਜਾਈ: ਅਵਿਸ਼ਕਾਰ, ਇੰਜਣ, ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ, ਤਕਨਾਲੋਜੀ, ਪਾਲਸੀ, ਸੰਗਠਨ ...
-
- 30 ਜਵਾਬ
- 16349 ਵਿਚਾਰ
-
ਪਿਛਲੇ ਪੋਸਟ ਕੇ Christophe
ਤਾਜ਼ਾ ਪੋਸਟ ਦੇਖੋ
04/06/21, 15:37ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾ forum : ਨਿਊ ਆਵਾਜਾਈ: ਅਵਿਸ਼ਕਾਰ, ਇੰਜਣ, ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ, ਤਕਨਾਲੋਜੀ, ਪਾਲਸੀ, ਸੰਗਠਨ ...
-
- 18 ਜਵਾਬ
- 9333 ਵਿਚਾਰ
-
ਪਿਛਲੇ ਪੋਸਟ ਕੇ GuyGadebois
ਤਾਜ਼ਾ ਪੋਸਟ ਦੇਖੋ
06/09/19, 21:50ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾ forum : ਨਿਊ ਆਵਾਜਾਈ: ਅਵਿਸ਼ਕਾਰ, ਇੰਜਣ, ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ, ਤਕਨਾਲੋਜੀ, ਪਾਲਸੀ, ਸੰਗਠਨ ...
ਵਾਪਸ ਕਰਨ ਲਈ "ਨਿਊ ਆਵਾਜਾਈ: ਅਵਿਸ਼ਕਾਰ, ਇੰਜਣ, ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ, ਤਕਨਾਲੋਜੀ, ਪਾਲਸੀ, ਸੰਗਠਨ ..."
ਆਨਲਾਈਨ ਕੌਣ ਹੈ?
ਇਸ ਨੂੰ ਬ੍ਰਾਉਜ਼ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਰਤੋਂਕਾਰ forum : ਕੋਈ ਰਜਿਸਟਰਡ ਉਪਭੋਗਤਾ ਅਤੇ 198 ਮਹਿਮਾਨ ਨਹੀਂ