ਨਿਊ ਆਵਾਜਾਈ: ਅਵਿਸ਼ਕਾਰ, ਇੰਜਣ, ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ, ਤਕਨਾਲੋਜੀ, ਪਾਲਸੀ, ਸੰਗਠਨ ...EGR ਵਾਲਵ ਕਾਰਵਾਈ ਅਤੇ ਵਿਆਖਿਆ

ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਨਵ ਆਵਾਜਾਈ: ਊਰਜਾ, ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ, ਇੰਜਣ ਅਵਿਸ਼ਕਾਰ, ਸੰਕਲਪ ਕਾਰ, ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਵਾਹਨ, ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਇਪ, ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਕੰਟਰੋਲ, ਨਿਕਾਸ ਮਿਆਰ, ਟੈਕਸ. ਨਾ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਆਵਾਜਾਈ ਢੰਗ: ਆਵਾਜਾਈ, ਸੰਗਠਨ, carsharing ਜ ਕਾਰਪੂਲਿੰਗ. ਬਿਨਾ ਜ ਘੱਟ ਤੇਲ ਨਾਲ ਆਵਾਜਾਈ.
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Christophe
ਸੰਚਾਲਕ
ਸੰਚਾਲਕ
ਪੋਸਟ: 51917
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 10/02/03, 14:06
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਗ੍ਰੀਨਹਾਉਸ ਗ੍ਰਹਿ
X 1104

EGR ਵਾਲਵ ਕਾਰਵਾਈ ਅਤੇ ਵਿਆਖਿਆ

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Christophe » 20/08/07, 18:32

ਮੈਨੂੰ ਨਹੀਂ ਪਤਾ ਕਿ ਮੈਂ ਇਸ ਲੇਖ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਕਿਤੇ ਰੱਖ ਦਿੱਤਾ ਸੀ ਪਰ ਮੈਂ ਇਹ ਸਭ ਉਹੀ ਦਿੰਦਾ ਹਾਂ ਕਿਉਂਕਿ ਅਸੀਂ ਇਸ ਮਸ਼ਹੂਰ ਵਾਲਵ ਦਾ ਫਿਰ ਇਕ ਹੋਰ ਵਿਸ਼ੇ ਵਿਚ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤਾ ਹੈ.

ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ ਮਾੜੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦਾ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਲਈ "ਐਗਜੌਸਟ ਗੈਸ ਰੀਸੀਕੁਲੇਸ਼ਨ" ਦਾ ਈਜੀਆਰ ਵਾਲਵ ਐਕਸਸਟਸਟ ਗੈਸ ਦਾ ਰੀਕਰੂਲੇਸ਼ਨ ਹੈ. ਵੱਡੇ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੇ ਇਸ ਨੂੰ ਯੂਰਪੀਅਨ ਨਿਕਾਸ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਪੈਟਰੋਲ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਤੇ 1993 ਤੋਂ ਅਪਣਾਇਆ ਹੈ. ਇਹ ਬਿਲਕੁਲ ਮਕੈਨੀਕਲ ਵਿਰੋਧੀ ਸਿਧਾਂਤ ਸੂਲ ਅਤੇ NOx ਨਾਲ ਭਰੀਆਂ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਨ ਗੈਸਾਂ ਵਿੱਚ ਦੁਬਾਰਾ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰਨਾ ਹੈ.

ਇੰਜਨ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਇਹ ਹੈਰਾਨੀ ਵਾਲੀ ਡੀਆਈਵਾਈ ਕੋਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਖਰਚੇ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਹੈ.
ਇਹ ਹੁਣ ਸਹੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਉਪਭੋਗਤਾ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਫੋਲੀ EGR ਵਾਲਵ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ. ਠੰਡਾ ਹੋਣ 'ਤੇ ਸੂਖ ਇੰਟੈਕਸ ਸਰਕਟ ਨੂੰ ਖ਼ਰਾਬ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਖ਼ਾਸਕਰ ਵਾਲਵ ਜੋ ਫਿਰ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸਾਹ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ ਤੇ ਆਪਣੀ ਸ਼ਕਤੀ ਗੁਆ ਲੈਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇਸਦੀ ਚੰਗੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ. ਇੰਜਣ ਉਦੋਂ ਤਕ ਬੰਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤਕ ਇਹ ਟੁੱਟ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦਾ.
ਕੇਂਦਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਵਾਲੇ ਮੌਜੂਦਾ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ, ਜਦੋਂ ਲਾਈਟਾਂ ਲਗਦੀਆਂ ਹਨ, ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਖਰਾਬੀਆਂ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣਾ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਇਸ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ

ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਹਵਾ ਦੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀ ਆਕਸੀਜਨ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਵਿੱਚ, ਜੋ ਮਸ਼ੀਨੀ ਤੌਰ ਤੇ ਨਾਈਟ੍ਰੋਜਨ ਆਕਸਾਈਡ (NOx) ਦੇ ਉੱਚ ਨਿਕਾਸ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀ ਹੈ, ਡੀਜ਼ਲ ਆਪਣੇ ਕਣਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਈਜੀਆਰ ਵਾਲਵ ਦੁਆਰਾ ਆਕਸੀਜਨ-ਮਾੜੀ ਨਿਕਾਸ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਘੁਸਪੈਠ ਕਰੋ, ਸਿਲੰਡਰ ਵਿਚ ਉਪਲਬਧ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਘਟਾਓ ਅਤੇ NOx ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਘਟਾਓ. ਕਿਉਂਕਿ ਇਸਨੂੰ ਸਿਰਫ ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਅਤੇ ਚੱਕਰ ਦੀ ਗਤੀ ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਇਹ ਕੈਲਕੁਲੇਟਰ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖੁੱਲੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ ਬੰਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੁਬਾਰਾ ਕੱcyੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਗੈਸ ਦੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਾਤਰਾ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਵਿਚ ਘੱਟ ਬਲਣ (ਹਵਾ ਦੀ ਘਾਟ) ਦੀ ਸੂਈ, ਕਾਰਬਨ ਮੋਨੋਆਕਸਾਈਡ ਅਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੋ ਕਾਰਬਨ ਦੀ ਵਾਧੇ ਅਤੇ ਘੜੇ ਦੇ ਸੰਭਾਵਿਤ ਨਿਘਾਰ ਵੱਲ ਖੜਦੀ ਹੈ. ਆਕਸੀਕਰਨ.
2002 ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਵਾਲਵ ਨਿਯੰਤਰਣ ਨਯੂਮੈਟਿਕ ਸਨ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਹਨ.

ਸਾਬਕਾ ਨੇ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਨੂੰ ਕੋਈ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨਹੀਂ ਭੇਜੀ, ਸੈਕਿੰਡ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਨੂੰ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ' ਤੇ ਇੱਕ ਗਵਾਹ ਨੂੰ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਮਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ ਇਹ ਸਿਰਫ ਤਾਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਫਲੋਮੀਟਰ, ਜੋ ਕਿ ਲੰਘਣ ਵਿਚ ਹਵਾ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਅਤੇ ਗੁਣਾਂ ਨੂੰ ਮਾਪਦਾ ਹੈ, ਵਿਗਾੜ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬੋਰਡ ਤੇ ਚੇਤਾਵਨੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਨੂੰ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੀ ਨਕਲ ਕਰਕੇ ਅਕਸਰ ਇੰਜਣ ਲਗਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਡੀਗਰੇਡ ਮੋਡ ਵਿੱਚ. ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉਪਭੋਗਤਾ ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦਾ, ਉਹ ਘਬਰਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਇਕ ਟਰੱਕ ਨੂੰ ਦੁਗਣਾ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ! ! !
ਸਰਕਟਾਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਮੁ qualitiesਲੇ ਗੁਣ ਵਾਪਸ ਦੇਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਤਕਨੀਕੀ ਹੱਲ ਮੌਜੂਦ ਹਨ, ਇਹ ਇਸ ਸਮੇਂ ਸਾਡੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ ਇਹ ਨਿਰਣਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਦਾ ਟੀਚਾ ਮਿੱਥਣਯੋਗ ਜਾਂ ਵਿਵਾਦਪੂਰਨ inੰਗ ਨਾਲ ਧਾਰਣਾ ਬਣਾਉਣਾ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿ ਇਸ ਵਾਹਨ ਵਿਚ ਲੁਕਿਆ ਨੁਕਸ ਹੈ, ਜੋ ਯੋਗ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਅਦਾਲਤ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ "ਆਰਟੀਕਲ ਐਕਸਐਨਯੂਐਮਐਕਸ ਦੇ ਅਰਥ ਦੇ ਅੰਦਰ ਲੁਕੀ ਹੋਈ ਖਰਾਬੀ ਅਤੇ ਸਿਵਲ ਕੋਡ ਦੀ ਪਾਲਣਾ"

ਜੀਨ ਕਲਾਉਡ ਐਮ.

ਈਜੀਆਰ ਵਾਲਵ ਦੀ ਮੁੱਖ ਚਿੰਤਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ NOx ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ 'ਤੇ ਇਨ੍ਹਾਂ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦਾ ਇਹ ਇਕੋ ਇਕ ਰਸਤਾ ਹੈ (ਇਕ NOx ਜਾਲ ਜਾਂ ਇਕ ਐਸਸੀਆਰ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ).

ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਜਿੰਨਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਈਜੀਆਰ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਓਨਾ ਹੀ ਵਧੇਰੇ ਕਣ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ (ਇਹ ਮਸ਼ਹੂਰ "ਸਮਝੌਤਾ NOx / ਕਣ" ਹੈ ਜੋ ਸਾਰੇ ਇੰਜਨ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਲਈ ਸੁਪਨੇ ਲਿਆਉਂਦਾ ਹੈ) ...


ਅਤੇ ਇੱਥੇ ਵਾਲਵ ਈਜੀਆਰ ਦੇ "ਘੁਟਾਲੇ" ਤੇ ਇਕ ਲੇਖ ਹੈ, ਜੋ ਸਤੰਬਰ ਐਕਸਯੂ.ਐਨ.ਐਮ.ਐਕਸ ਵਿਚ ਆਟੋ-ਮੋਟੋ ਵਿਚ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਹੋਇਆ ਹੈ:

ਚਿੱਤਰ
ਚਿੱਤਰ
ਚਿੱਤਰ

ਇੱਥੇ .pdf ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ: https://www.econologie.com/le-scandale-d ... -3451.html
ਪਿਛਲੇ ਦੁਆਰਾ ਸੰਪਾਦਿਤ Christophe 18 / 05 / 11, 20: 11, 6 ਇਕ ਵਾਰ ਸੰਪਾਦਨ ਕੀਤਾ.
0 x
Ce forum ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਕੀਤੀ? ਉਸਦੀ ਵੀ ਮਦਦ ਕਰੋ ਤਾਂ ਜੋ ਉਹ ਦੂਜਿਆਂ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖ ਸਕੇ - ਇਕੋਨੋਲੋਜੀ ਅਤੇ ਗੂਗਲ ਨਿ Newsਜ਼ 'ਤੇ ਇਕ ਲੇਖ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਕਰੋ

ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Flytox
ਸੰਚਾਲਕ
ਸੰਚਾਲਕ
ਪੋਸਟ: 13832
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 13/02/07, 22:38
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Bayonne
X 544

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Flytox » 20/08/07, 19:41

ਹੈਲੋ ਹਰ ਕੋਈ

ਸੂਟ ਅਤੇ ਤੇਲ ਦੇ ਹੋਰ ਜਮ੍ਹਾਂ ਬਣਨ ਨਾਲ ਅਖੀਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਕਾਲਾ ਚਿਕਨਾਈ ਵਾਲਾ ਪੇਸਟ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਖਪਤ ਪਾਈਪ ਨੂੰ ਚਿਪਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਮੈਂ ਇਸ ਮੈਲ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪੁਰਾਣੇ ਮੇਗਨੇ ਤੋਂ ਲਗਭਗ 150 200CX3 ਦੀ ਇੱਕ ਮਾਤਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਬੰਧਿਤ ਕੀਤਾ (ਇੱਕ ਚਮਚਾ ਲੰਮਾ ਕਰਕੇ)

ਬਾਕੀ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ, ਇਹ ਕ੍ਰਾਸ ਅਤੇ ਸੌਦਾ ਹੈ. ਗੈਸੋਲੀਨ, ਡੀਜ਼ਲ, ਗਰਮ ਪਾਣੀ + ਡਿਟਰਜੈਂਟ ਅਤੇ ਰੰਗਤ ਪਤਲੀ ਵਿਚ ਇਕ ਪੂਰੀ ਰਾਤ ਨਾਲ ਐਕਸ ਧੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਅਜੇ ਵੀ ਕੁਝ ਸਨ ... : mrgreen:

A+
0 x
ਕਾਰਨ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਉਸ ਕਮਲੀ ਹੈ. ਇਸ ਦਾ ਕਾਰਨ ਘੱਟ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕਰਨ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਕਮਲੀ ਹੈ.
[ਯੂਜੀਨ Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
jean63
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 2332
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 15/12/05, 08:50
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Auvergne
X 1

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ jean63 » 21/08/07, 00:16

ਅਜੇ ਵੀ ਈਜੀਆਰ ਜੋ ਕਾਰਪੇਟ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ .............

ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਇਸ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕੀਤੀ ਤਾਂ ਮੈਨੂੰ ਬੁਕੇਰੋਨ ਅਤੇ ਹੋਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸਾੜ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ.

ਮੇਰੇ ਬੇਟੇ ਦੇ ਜੰਪੀ ਐਕਸ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਮ.ਐੱਮ.ਐੱਸ.ਡੀ. ਤੇ, ਮੈਂ ਇਸ ਮੀਟਰ ਨੂੰ ਨਿਰੰਤਰ ਰੂਪ ਵਿਚ ਇਕ ਮਕੈਨਿਕ ਕਾਇਲਡ ਅਤੇ ਸਹਿਯੋਗੀ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ ਨਿਰਪੱਖ ਬਣਾਇਆ. ਇਹ ਹੁਣ ਬੰਦ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਕਮਾਂਡ ਅਯੋਗ ਹੈ (ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਨਿਯੰਤਰਣ ਨਹੀਂ ਕਿਉਂਕਿ <1,9).

ਐਕਸਯੂ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐਕਸ.ਐੱਮ.ਐੱਸ. ਐੱਮ. ਤੇ ਉਸਨੇ ਆਪਣਾ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਵਾਰੰਟੀ ਦੇ ਬਦਲਿਆ ਹੋਇਆ ਸੀ ਅਤੇ ਬਦਲਿਆ ਹੋਇਆ ਸੀ ਜਦੋਂ ਕਿ ਉਹ ਇਕ ਸਾਲ ਦੀ ਸਿਟਰੋਨ ਮੌਕਾ ਦੀ ਵਾਰੰਟੀ ਦਾ ਹੱਕਦਾਰ ਸੀ (ਕਿਉਂਕਿ ਪਹਿਨਣ ਵਾਲਾ ਹਿੱਸਾ !!!).

ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਿਪਕਿਆ ਹੋਇਆ ਸਾਫ ਕਰਨ ਲਈ ਇਹ ਨਰਕ ਭਰਪੂਰ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਕ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਘੋਲ ਘੋਲ ਨੂੰ ਲੱਭਣਾ ਬਹੁਤ hardਖਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਹੱਥਾਂ ਤੇ ਰੱਖਦੇ ਹੋ ਇਹ ਚਮੜੀ ਲਈ ਬਹੁਤ ਹਮਲਾਵਰ ਹੈ.

ਧੰਨਵਾਦ ਜੀ ਸੱਜਣ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਨੇ ਐਮ ਦੇ ਇਸ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਕਾvention ਲਈ "ਪੇਸ਼" ਕੀਤਾ ......

ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਚੁੱਪ ਚਾਪ ਇਹ ਉਮੀਦ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਕਿ ਉਸਦਾ ਨਵਾਂ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਐਕਸ ਐਨਯੂਐਮਐਕਸਐਕਸ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਵਿੱਚ ਪਲੱਗ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ, ਪਰ ਮੈਨੂੰ ਪੂਰਾ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਇਸ ਵਾਲਵ ਦੇ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ.
0 x
ਕੇਵਲ ਜਦ ਉਹ ਆਖ਼ਰੀ ਦਰਖ਼ਤ, ਪਿਛਲੇ ਨਦੀ ਦੂਸ਼ਿਤ ਲੈ ਲਿਆ ਹੈ, ਪਿਛਲੇ ਮੱਛੀ ਫੜਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮਨੁੱਖ ਨੂੰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪੈਸੇ ਦੀ ਇਹ ਅਹਿਸਾਸ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਖਾਣ ਵਾਲੇ, ਨਾ ਹੈ, (ਭਾਰਤੀ ਮੋਹਾਕ).
Andre
Pantone ਇੰਜਣ ਖੋਜਕਰਤਾ
Pantone ਇੰਜਣ ਖੋਜਕਰਤਾ
ਪੋਸਟ: 3787
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 17/03/05, 02:35
X 9

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Andre » 21/08/07, 05:03

ਹੈਲੋ
ਬਾਕੀ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ, ਇਹ ਕ੍ਰਾਸ ਅਤੇ ਸੌਦਾ ਹੈ. ਗੈਸੋਲੀਨ, ਡੀਜ਼ਲ, ਗਰਮ ਪਾਣੀ + ਡਿਟਰਜੈਂਟ ਅਤੇ ਰੰਗਤ ਪਤਲੀ ਵਿਚ ਇਕ ਪੂਰੀ ਰਾਤ ਨਾਲ ਐਕਸ ਧੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਅਜੇ ਵੀ ਕੁਝ ਸਨ ...


ਟਿingਬਿੰਗ ਨੂੰ ਸਾਫ ਕਰਨ ਲਈ ਉਤਪਾਦ ਗਨਸ ਹਨ
ਰਿਸੇਸ ਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਡਿਸੇਬਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਤਰਲ ਵਿਚ ਇਕ ਐਕਸਯੂ.ਐਨ.ਐਮ.ਐਕਸ. ਭਿਓ ਦਿਓ, ਫਿਰ ਇਸ ਨੂੰ ਉੱਚ ਦਬਾਅ 'ਤੇ ਗਰਮ ਪਾਣੀ ਦੇ ਜੈੱਟ ਨੂੰ ਦਿਓ.

ਦੂਸਰਾ ਹੋਰ ਸਖਤ sandੰਗ ਹੈ ਸੈਂਡਬਲਾਸਟ
ਦੁਬਾਰਾ ਘਸਾਉਣ ਦੇ ਸਾਰੇ ਅਨਾਜ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਸੁਪਰ ਸਫਾਈ
ਪਾਈਪ ਦੋ ਵਾਰ ਗੰਦੇ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਕ੍ਰੈਂਕਕੇਸ ਤੇਲ ਦੇ ਭਾਫਾਂ ਨੂੰ ਸੇਵਨ ਵਿਚ ਖੁਆਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਪਿਸਟਨ ਇੰਜਣਾਂ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਤੇ ਇੰਜਣ ਵਿਚ ਤੇਲ ਦੇ ਭਾਫਾਂ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਕਰਨ ਦੀ ਮਨਾਹੀ ਹੈ, ਇਹਨਾਂ ਇੰਜਣਾਂ ਤੇ ਈਆਰਜੀ ਵਾਲਵ ਇੰਕੋਨੂ ..

ਅੰਦ੍ਰਿਯਾਸ
0 x
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
A2E
ਚੰਗਾ éconologue!
ਚੰਗਾ éconologue!
ਪੋਸਟ: 235
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 15/12/04, 11:36
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਹਾਲ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਨੂੰ 16

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ A2E » 21/08/07, 08:29

ਹੈਲੋ ਹਰ ਕੋਈ,
ਮਸ਼ਹੂਰ ਈਜੀਆਰ ਵਾਲਵ ਦੀ ਖਰਾਬੀ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿਚ ਇਹ ਵਿਸ਼ਾ ਮੇਰੇ ਲਈ ਅੱਜ ਡਿੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਸਾਡੀ ਗੱਡੀ 'ਤੇ ਇਕ ਹੈ (ਇਹ ਦਸੰਬਰ ਐਕਸਯੂ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਮ.ਐਕਸ ਤੋਂ ਹੈ) ਅਤੇ ਕੁਝ ਦਿਨ ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਥੇ ਇਕ ਜਲਣ ਦੀ ਤੇਜ਼ ਗੰਧ ਸੀ. ਵੈਂਟੀਲੇਸ਼ਨ ਜਾਂ ਹੀਟਿੰਗ ਚਾਲੂ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਕਾੱਕਪਿਟ, ਮੈਂ ਬੋਨਟ ਚੁੱਕਿਆ ਅਤੇ ਦੇਖਿਆ ਕਿ ਇਸ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਖੁਆਉਣ ਵਾਲੀ ਸਟੀਲ ਟਿ !ਬ ਨੀਲੀ ਹੋ ਗਈ ਸੀ! ਇਸ ਨੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਕੀਤਾ ਸੀ ਅਤੇ ਇਸ ਨਲੀ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਬੰਨ੍ਹੀ ਮਿਆਨ ਜੋ ਪਿੰਕਚਰ ਹੋ ਗਈ ਸੀ ਦੂਜੇ ਅੰਗਾਂ ਨੂੰ ਗਰਮੀ ਤੋਂ ਬਚਾਉਂਦੀ ਹੈ! ਮੋੜ ਵਿੱਚ ਸਾੜ! ਇੰਜਨ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਿਚ ਨਹੀਂ ਗੁਆਇਆ ਹੈ ਪਰ ਇਹ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮੀ ਚਿੰਤਾ ਵਾਲੀ ਹੈ!
ਤਾਂ ਫਿਰ ਕੀ ਕਰੀਏ? : ਰੋਣਾ:
0 x

ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Christophe
ਸੰਚਾਲਕ
ਸੰਚਾਲਕ
ਪੋਸਟ: 51917
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 10/02/03, 14:06
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਗ੍ਰੀਨਹਾਉਸ ਗ੍ਰਹਿ
X 1104

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Christophe » 21/08/07, 10:38

jonule ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਪੀਐਸ: "ਅਸੀਂ ਕਹਿੰਦੇ ਹਾਂ" ਕਿ ਤੇਲ ਨਾਲ ਘੁੰਮਣਾ ਇਹ ਬਲਣ ਨੂੰ ਠੰਡਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ ਹੋਵੇਗਾ?


ਇਹ ਬੱਸ ਹੈ ... ਪਰ ਇਹ ਇਸਦੀ ਭੀੜ ਵੀ ਹੈ ਜੋ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗੀ ... ਇੱਕ ਵਾਲਵ ਨੋਟ ਕਰੋ EGR 100% ਗੰਦਾ ਇਕ ਨਿ neutralਟਰਲਾਈਜਡ ਵਾਲਵ ਹੈ : Cheesy:

ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਪੰਨੇ 'ਤੇ, ਇੱਥੇ ਮਸ਼ਹੂਰ ਸਕੈਨ ਕੀਤਾ ਲੇਖ ਹੈ ਜੋ ਮੈਂ ਕੁਝ ਸਮਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਲਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਮੈਂ ਇਸ' ਤੇ ਆਪਣੇ ਹੱਥ ਪਾਉਣ ਵਿਚ ਕਾਮਯਾਬ ਹੋ ਗਿਆ !!

ਮੈਂ ਇਸ ਤੇ ਪਾ ਸਕਦਾ ਹਾਂ forumਹਵਾਈਅੱਡੇ? ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ ਕਿ ਉਹ ਕਿੱਥੋਂ ਆਇਆ ਹੈ? ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਨਵੀਂ ਫੈਕਟਰੀ ਸੀ ਪਰ ਚਾਲੂ ਨਹੀਂ ...

ਪੀਐਸ: ਤੁਹਾਡੇ ਦੁਆਰਾ:

ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਟੀਸੀ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਨੋਕਸ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ


ਇਹ ਸੱਚਮੁੱਚ ਇਕਨੌਲੋਜੀਕਲ ਦਲੀਲ ਨਹੀਂ ਹੈ ... :?
0 x
Ce forum ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਕੀਤੀ? ਉਸਦੀ ਵੀ ਮਦਦ ਕਰੋ ਤਾਂ ਜੋ ਉਹ ਦੂਜਿਆਂ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖ ਸਕੇ - ਇਕੋਨੋਲੋਜੀ ਅਤੇ ਗੂਗਲ ਨਿ Newsਜ਼ 'ਤੇ ਇਕ ਲੇਖ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਕਰੋ
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
jean63
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 2332
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 15/12/05, 08:50
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Auvergne
X 1

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ jean63 » 21/08/07, 11:32

A2E ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਹੈਲੋ ਹਰ ਕੋਈ,
ਮਸ਼ਹੂਰ ਈਜੀਆਰ ਵਾਲਵ ਦੀ ਖਰਾਬੀ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿਚ ਇਹ ਵਿਸ਼ਾ ਮੇਰੇ ਲਈ ਅੱਜ ਡਿੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਸਾਡੀ ਗੱਡੀ 'ਤੇ ਇਕ ਹੈ (ਇਹ ਦਸੰਬਰ ਐਕਸਯੂ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਮ.ਐਕਸ ਤੋਂ ਹੈ) ਅਤੇ ਕੁਝ ਦਿਨ ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਥੇ ਇਕ ਜਲਣ ਦੀ ਤੇਜ਼ ਗੰਧ ਸੀ. ਵੈਂਟੀਲੇਸ਼ਨ ਜਾਂ ਹੀਟਿੰਗ ਚਾਲੂ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਕਾੱਕਪਿਟ, ਮੈਂ ਬੋਨਟ ਚੁੱਕਿਆ ਅਤੇ ਦੇਖਿਆ ਕਿ ਇਸ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਖੁਆਉਣ ਵਾਲੀ ਸਟੀਲ ਟਿ !ਬ ਨੀਲੀ ਹੋ ਗਈ ਸੀ! ਇਸ ਨੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਕੀਤਾ ਸੀ ਅਤੇ ਇਸ ਨਲੀ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਬੰਨ੍ਹੀ ਮਿਆਨ ਜੋ ਪਿੰਕਚਰ ਹੋ ਗਈ ਸੀ ਦੂਜੇ ਅੰਗਾਂ ਨੂੰ ਗਰਮੀ ਤੋਂ ਬਚਾਉਂਦੀ ਹੈ! ਮੋੜ ਵਿੱਚ ਸਾੜ! ਇੰਜਨ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਿਚ ਨਹੀਂ ਗੁਆਇਆ ਹੈ ਪਰ ਇਹ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮੀ ਚਿੰਤਾ ਵਾਲੀ ਹੈ!
ਤਾਂ ਫਿਰ ਕੀ ਕਰੀਏ? : ਰੋਣਾ:


ਮੇਰੀ ਰਾਏ ਵਿੱਚ, ਐਗਜ਼ੋਸਟ ਲਾਈਨ ਦੇ ਟਿustਬਿੰਗ ਅਤੇ / ਜਾਂ ਬਰਤਨ ਘੁੰਮ ਰਹੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇੱਥੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਿਕਾਸ ਹੈ ਜੋ ਈਜੀਆਰ ਰਿਟਰਨ ਵਿੱਚ ਲੰਘਦਾ ਹੈ.

ਮੇਰੇ ਬੇਟੇ ਦੀ ਜੰਪੀ 'ਤੇ, ਇਹ ਸਭ ਨੀਲਾ ਸੀ (ਅਤੇ ਅਜੇ ਵੀ ਹੈ) ਜਦੋਂ ਕੈਟਾਲਿਟ ਘੜਾ ਭਰਿਆ ਹੋਇਆ ਸੀ.

ਇਹ ਮੇਰੀ ਰਾਏ ਹੈ, ਪਰ ਮੈਂ ਸਹੀ ਕਾਰਨ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ ਜਦੋਂ ਕਿਸੇ ਮਕੈਨਿਕ ਦੁਆਰਾ ਤਸ਼ਖੀਸ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ.

ਆਂਡਰੇ ==>

ਉਤਪਾਦ (ਜੀਯੂਐਨਐਸ) ਦੇ ਨਾਮ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ, ਪਰ ਮੈਨੂੰ ਨਹੀਂ ਪਤਾ ਕਿ ਇਹ ਫਰਾਂਸ ਵਿਚ ਮੌਜੂਦ ਹੈ ....
0 x
ਕੇਵਲ ਜਦ ਉਹ ਆਖ਼ਰੀ ਦਰਖ਼ਤ, ਪਿਛਲੇ ਨਦੀ ਦੂਸ਼ਿਤ ਲੈ ਲਿਆ ਹੈ, ਪਿਛਲੇ ਮੱਛੀ ਫੜਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮਨੁੱਖ ਨੂੰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪੈਸੇ ਦੀ ਇਹ ਅਹਿਸਾਸ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਖਾਣ ਵਾਲੇ, ਨਾ ਹੈ, (ਭਾਰਤੀ ਮੋਹਾਕ).
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Christophe
ਸੰਚਾਲਕ
ਸੰਚਾਲਕ
ਪੋਸਟ: 51917
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 10/02/03, 14:06
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਗ੍ਰੀਨਹਾਉਸ ਗ੍ਰਹਿ
X 1104

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Christophe » 21/08/07, 11:34

ਕੀ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇਕ ਐਕਸਨੁਮੈਕਸ ਫੈਪ ਹੈ?

ਜੇ ਹਾਂ ਇਹ ਕੁਝ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲਈ ਰੋਲਿੰਗ ਲੋਡ "ਕਾਇਮ" ਰੱਖਦਾ ਹੈ ...

ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਪੁਨਰ ਜਨਮ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਸ਼ਬਦ ਹੈ ... ਹਕੀਕਤ "ਖਾਲੀ" ਹੈ (ਆਪਣੇ ਪੈਰੋਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖੋ ... ਇਹ ਕਾਲਾ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ....)
0 x
Ce forum ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਕੀਤੀ? ਉਸਦੀ ਵੀ ਮਦਦ ਕਰੋ ਤਾਂ ਜੋ ਉਹ ਦੂਜਿਆਂ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖ ਸਕੇ - ਇਕੋਨੋਲੋਜੀ ਅਤੇ ਗੂਗਲ ਨਿ Newsਜ਼ 'ਤੇ ਇਕ ਲੇਖ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਕਰੋ
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
jean63
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 2332
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 15/12/05, 08:50
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Auvergne
X 1

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ jean63 » 21/08/07, 11:39

Christopher ਨੇ ਲਿਖਿਆ:

ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਪੰਨੇ 'ਤੇ, ਇੱਥੇ ਮਸ਼ਹੂਰ ਸਕੈਨ ਕੀਤਾ ਲੇਖ ਹੈ ਜੋ ਮੈਂ ਕੁਝ ਸਮਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਲਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਮੈਂ ਇਸ' ਤੇ ਆਪਣੇ ਹੱਥ ਪਾਉਣ ਵਿਚ ਕਾਮਯਾਬ ਹੋ ਗਿਆ !!

ਈ ਜੀ ਆਰ ਤੇ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਲੇਖ ਐਕਸਐਨਯੂਐਮਐਕਸ ਪੇਜਾਂ ਤੇ ਆਟੋ ਪਲੱਸ ਤੋਂ ਆਇਆ ਹੈ. ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਇਹ ਘਰ ਹੈ: ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿਥੇ ਮੇਰੇ ਘੁਟਾਲੇ ਦੀ ਖੋਜ ਕੀਤੀ ਗਈ ਜਦੋਂ ਮੇਰੇ ਬੇਟੇ ਨੇ ਆਪਣਾ ਜੰਪੀ ਡੀਜ਼ਲ ਖਰੀਦਿਆ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਮੈਨੂੰ ਡੀਜ਼ਲ (ਵਾਲਵ ਈਜੀਆਰ, ਕਣ ਅਤੇ ਸਹਿ) ਵਿਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਹੋ ਗਈ.

ਇਹ ਤੁਸੀਂ ਹੀ ਸੀ ਜੋ ਇਨ੍ਹਾਂ 2 ਪੰਨਿਆਂ ਨੂੰ ਸਕੈਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਮੈਂ ਸੋਚਦਾ ਹਾਂ, ਇਹ ਇਸ ਬਾਰੇ ਸਤੰਬਰ 2005 ਤੋਂ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਜੰਪੀ ਅਗਸਤ ਐਕਸ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਮ.ਐੱਮ.ਐੱਸ. ਵਿਚ ਖਰੀਦੀ ਸੀ.
0 x
ਕੇਵਲ ਜਦ ਉਹ ਆਖ਼ਰੀ ਦਰਖ਼ਤ, ਪਿਛਲੇ ਨਦੀ ਦੂਸ਼ਿਤ ਲੈ ਲਿਆ ਹੈ, ਪਿਛਲੇ ਮੱਛੀ ਫੜਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮਨੁੱਖ ਨੂੰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪੈਸੇ ਦੀ ਇਹ ਅਹਿਸਾਸ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਖਾਣ ਵਾਲੇ, ਨਾ ਹੈ, (ਭਾਰਤੀ ਮੋਹਾਕ).
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
A2E
ਚੰਗਾ éconologue!
ਚੰਗਾ éconologue!
ਪੋਸਟ: 235
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 15/12/04, 11:36
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਹਾਲ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਨੂੰ 16

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ A2E » 22/08/07, 08:34

Christopher ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਕੀ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇਕ ਐਕਸਨੁਮੈਕਸ ਫੈਪ ਹੈ?

ਜੇ ਹਾਂ ਇਹ ਕੁਝ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲਈ ਰੋਲਿੰਗ ਲੋਡ "ਕਾਇਮ" ਰੱਖਦਾ ਹੈ ...

ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਪੁਨਰ ਜਨਮ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਸ਼ਬਦ ਹੈ ... ਹਕੀਕਤ "ਖਾਲੀ" ਹੈ (ਆਪਣੇ ਪੈਰੋਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖੋ ... ਇਹ ਕਾਲਾ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ....)


ਖੈਰ, ਮੈਂ ਇਸ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਜ਼ਰ ਅੰਦਾਜ਼ ਕਰਦਾ ਹਾਂ !!!
ਮੈਂ ਆਪਣੀ ਰਿਆਇਤ ਨਾਲ ਪੁੱਛਗਿੱਛ ਕਰਾਂਗਾ. ਹੋਰ ਜਾਣਨ ਲਈ ... : ਸਦਮਾ: : Lol:

ਇਸ ਦੌਰਾਨ ਮੈਂ ਇਸ ਮਸ਼ਹੂਰ ਐੱਫਏਪੀ ਗੋਗੋਲ ਦੀ ਖੋਜ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਮੈਨੂੰ ਅਹਿਸਾਸ ਹੋਇਆ ਕਿ ਬਾਅਦ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਬਹੁਤ ਸਨ! ਇੱਥੇ ਇਸ ਲਿੰਕ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸੰਖੇਪ ਹੈ:

http://www.automag.be/article.php3?id_article=200
0 x




  • ਇਸੇ ਵਿਸ਼ੇ
    ਜਵਾਬ
    ਵਿਚਾਰ
    ਪਿਛਲੇ ਪੋਸਟ

ਵਾਪਸ ਕਰਨ ਲਈ "ਨਿਊ ਆਵਾਜਾਈ: ਅਵਿਸ਼ਕਾਰ, ਇੰਜਣ, ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ, ਤਕਨਾਲੋਜੀ, ਪਾਲਸੀ, ਸੰਗਠਨ ..."

ਆਨਲਾਈਨ ਕੌਣ ਹੈ?

ਇਸ ਨੂੰ ਬ੍ਰਾਉਜ਼ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਰਤੋਂਕਾਰ forum : ਕੋਈ ਰਜਿਸਟਰਡ ਉਪਭੋਗਤਾ ਅਤੇ 4 ਮਹਿਮਾਨ ਨਹੀਂ