ਨਿਊ ਆਵਾਜਾਈ: ਅਵਿਸ਼ਕਾਰ, ਇੰਜਣ, ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ, ਤਕਨਾਲੋਜੀ, ਪਾਲਸੀ, ਸੰਗਠਨ ...ਸਮੁੰਦਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦਾ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ

ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਨਵ ਆਵਾਜਾਈ: ਊਰਜਾ, ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ, ਇੰਜਣ ਅਵਿਸ਼ਕਾਰ, ਸੰਕਲਪ ਕਾਰ, ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਵਾਹਨ, ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਇਪ, ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਕੰਟਰੋਲ, ਨਿਕਾਸ ਮਿਆਰ, ਟੈਕਸ. ਨਾ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਆਵਾਜਾਈ ਢੰਗ: ਆਵਾਜਾਈ, ਸੰਗਠਨ, carsharing ਜ ਕਾਰਪੂਲਿੰਗ. ਬਿਨਾ ਜ ਘੱਟ ਤੇਲ ਨਾਲ ਆਵਾਜਾਈ.
moinsdewatt
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 4390
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 28/09/09, 17:35
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Isére
X 442

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ moinsdewatt » 28/07/15, 19:09

Christopher ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਆਹ ਹਾਂ ਇਸ ਤਰਾਂ : mrgreen: ਬੂਮ!

PS: ਮਾਫ ਕਰਨਾ ... ਮੈਂ ਬਾਹਰ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹਾਂ ...


ਮਾੜੇ ਸਮੇਂ ਤੇ ਉਥੇ ਗੈਸ ਦੀ ਭੜਕ ਉੱਠਦੀ ਹੈ ਜੋ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ.
0 x

ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Christophe
ਸੰਚਾਲਕ
ਸੰਚਾਲਕ
ਪੋਸਟ: 51917
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 10/02/03, 14:06
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਗ੍ਰੀਨਹਾਉਸ ਗ੍ਰਹਿ
X 1104

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Christophe » 28/07/15, 19:26

ਹਾਂ ਵੀ! : mrgreen:
0 x
Ce forum ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਕੀਤੀ? ਉਸਦੀ ਵੀ ਮਦਦ ਕਰੋ ਤਾਂ ਜੋ ਉਹ ਦੂਜਿਆਂ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖ ਸਕੇ - ਇਕੋਨੋਲੋਜੀ ਅਤੇ ਗੂਗਲ ਨਿ Newsਜ਼ 'ਤੇ ਇਕ ਲੇਖ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਕਰੋ
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
ਮੈਕਰੋ
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 3067
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 04/12/08, 14:34
X 68

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ ਮੈਕਰੋ » 28/07/15, 19:40

ਕਰੂਜ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਖਤਮ ਕਰੋ ਅਤੇ ਸਿਰਫ ਲਾਭਦਾਇਕ ਚੀਜ਼ਾਂ ਰੱਖੋ .... ਉਹ ਮੋਟਾ ਮੋੜ ਵੀ ਸਕਦੇ ਸਨ ... ਅਤੇ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਨੂੰ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ ... ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਕੈਟਾਮਾਰਾਂਸ ਵਿੱਚ ਵੇਖਦਾ ਹਾਂ ਜਿੱਥੇ 400 ਨਾਲ ਲੈਸ 4 ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਗ੍ਹਾ ਹੈ. 1900hp ਇੰਜਣ ਹਰੇਕ ਲਿੰਕ ਨੂੰ ਫਰੂਮੈਂਟੀਨ / ਯਯੂ ਨੂੰ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਨਾਲ ਸਵਾਰ 40 ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਤੋੜਨ ਲਈ ... 7600hp .... 30mn ਲਈ (ਜੇ ਸਮੁੰਦਰ ਮਾੜਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ) ਅਸਲ ਵਿਚ 40 ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਲੀਟਰ ਡੀਜ਼ਲ ਅਤੇ ਕੁਝ ਕੁ ਭਾੜੇ ਦੇ ਕੰਟੇਨਰ ...
0 x
ਸਿਰਫ਼ ਭਵਿੱਖ ਵਿਚ ਹੀ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ. ਇਹ ਉਥੇ ਇਤਫ਼ਾਕ ਹੈ ਕਿ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸਾਡੀ ਉਮੀਦ ਨੂੰ ਲਾਹ ਹੈ ...
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
chatelot16
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 6960
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 11/11/07, 17:33
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਅੰਗੌਲੇਮੇ
X 237

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ chatelot16 » 29/07/15, 09:52

7600 ਐਚਪੀ / 400 ਲੋਕ = 19 ਐਚਪੀ / ਵਿਅਕਤੀ

ਇਹ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ! ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਾਰ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ... ਇਥੋਂ ਤਕ ਕਿ ਜਦੋਂ ਸਿਰਫ 40 ਲੋਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਇਹ ਮਾੜਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ... ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਮੁਸਾਫਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਮਾਲ ਵੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ

ਖ਼ਾਸਕਰ ਇਹ ਕਿ 4 ਮੋਟਰਾਂ ਖਰਾਬ ਮੌਸਮ ਵਿਚ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਹ ਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਮੇਂ ਘਟੀ ਹੋਈ ਸ਼ਕਤੀ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ
0 x
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Flytox
ਸੰਚਾਲਕ
ਸੰਚਾਲਕ
ਪੋਸਟ: 13832
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 13/02/07, 22:38
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Bayonne
X 544

ਜਵਾਬ: ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਤੋਂ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Flytox » 30/12/19, 19:23

https://www.capital.fr/entreprises-marches/transport-maritime-des-carburants-moins-polluants-qui-vont-faire-grimper-les-prix-a-la-pompe-1348988


ਸਮੁੰਦਰੀ ਆਵਾਜਾਈ: ਘੱਟ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਿਤ ਬਾਲਣ ਜੋ ਪੰਪ ਤੇ ਕੀਮਤਾਂ ਵਧਾਉਣਗੇ

03 / 09 / 2019 ਤੇ 14h30 ਤੇ ਪੋਸਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ
ਏਐਫਪੀ / ਪੁਰਾਲੇਖ / ਮਾਰਕ ਰੈਲਸਟਨ

ਅਗਲੇ ਜਨਵਰੀ ਤੋਂ, ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਨਵੇਂ, ਘੱਟ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਿਤ ਈਂਧਣਾਂ ਵੱਲ ਮੁੜਨਾ ਪਏਗਾ, ਇੱਕ ਕ੍ਰਾਂਤੀ ਜੋ ਸਮੁੰਦਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਦੇ ਜੋਖਮ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਲਈ ਭਾਅ ਵੀ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ.
ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਸੰਗਠਨ (ਆਈ.ਐੱਮ.ਓ.) ਨੇ ਸਾਲ 2016 ਵਿਚ ਫੈਸਲਾ ਲਿਆ ਸੀ ਕਿ ਇਕ ਜਨਵਰੀ, 0,5 ਤੋਂ ਬਾਲਣ ਦੇ ਤੇਲ ਦੀ ਸਲਫਰ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਘਟਾ ਕੇ 1% ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਇਸ ਸਮੇਂ 2020% ਸੀ.
ਉਦੇਸ਼: ਲਗਭਗ 80.000 ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਵਿਸ਼ਾਲ ਫਲੀਟ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਹਿਰੀਲੇ ਸਲਫਰ ਡਾਈਆਕਸਾਈਡ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਸੀਮਿਤ ਕਰਨਾ ਜੋ ਸਮੁੰਦਰਾਂ ਨੂੰ ਸਮਾਨ ਜਾਂ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦੀ .ੋਆ-toੁਆਈ ਕਰਨ ਲਈ ਚਲਦੇ ਹਨ.
ਕੁਦਰਤ ਦੇ ਜਰਨਲ ਵਿਚ 400.000 ਵਿਚ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਇਕ ਲੇਖ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਅਸਲ ਵਿਚ ਗਰਮ ਸੀਟ 'ਤੇ ਹੈ: ਇਹ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ 14 ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦੀਆਂ ਮੌਤਾਂ ਅਤੇ ਬਚਪਨ ਦੇ ਦਮਾ ਦੇ 2018 ਮਿਲੀਅਨ ਮਾਮਲਿਆਂ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ.
ਠੋਸ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਕੈਰੀਅਰਾਂ ਕੋਲ ਕਈ ਵਿਕਲਪ ਹੋਣਗੇ. ਪਹਿਲਾਂ ਮੌਜੂਦਾ ਭਾਰੀ ਤੇਲ ਦੇ ਤੇਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣਾ ਹੈ ਪਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਐਕਸੈਸਟ ਗੈਸ ਪਿifਰੀਫਾਇਰ ("ਸਕੂਬਰਜ਼") ਨਾਲ ਲੈਸ ਕਰਨਾ.
ਇਹ ਉਪਕਰਣ ਹਾਲਾਂਕਿ ਮਹਿੰਗੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਆਪਣੇ ਧੋਣ ਵਾਲੇ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਸਮੁੰਦਰ ਵਿੱਚ ਸੁੱਟ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਉਨ੍ਹਾਂ ਤੇ ਪਾਬੰਦੀ ਲੱਗ ਸਕਦੀ ਹੈ. "ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ ਭਵਿੱਖ ਬਾਰੇ ਅਨਿਸ਼ਚਿਤਤਾ ਹੈ," ਅਰਮੀਟੁਰਜ਼ ਡੀ ਫਰਾਂਸ ਵਿਖੇ ਨੈਲੀ ਗ੍ਰਾਸਿਨ ਕਹਿੰਦੀ ਹੈ.
ਦੂਜੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਵਿਕਲਪਕ ਈਂਧਣਾਂ ਵੱਲ ਮੁੜਨਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ ਤੇ ਤਰਲ ਕੁਦਰਤੀ ਗੈਸ (ਐਲਐਨਜੀ) ਵਿੱਚ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਚੋਣ ਹਾਸ਼ੀਏ 'ਤੇ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ: ਇਹ ਸਾਰੀਆਂ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਲਈ isੁਕਵਾਂ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਖਾਸ ਤੌਰ' ਤੇ ਸਪਲਾਈ ਦੇ ਖਾਸ .ਾਂਚੇ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.
ਇਸ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਸਪੱਸ਼ਟ ਵਿਕਲਪ ਉਹ ਬਾਲਣ ਅਪਣਾਉਣਾ ਹੈ ਜੋ ਨਵੇਂ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੇ ਹਨ: ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਗੰਧਕ ਵਾਲੀ ਸਮੱਗਰੀ ਜਾਂ ਸਮੁੰਦਰੀ ਡੀਜ਼ਲ ਵਾਲਾ ਸਮੁੰਦਰੀ ਬਾਲਣ.
ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਵਿਚ ਅੱਜ ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ 3,6 ਮਿਲੀਅਨ ਬੈਰਲ ਤੇਲ ਦੀ ਖਪਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਕੁੱਲ ਵਿਚੋਂ, ਲਗਭਗ 600.000 ਦੇ ਭਾਰੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜ਼ਹਾਜ਼ ਦੇ ਤੇਲ 'ਤੇ ਸਕ੍ਰਬਰਰਾਂ ਨਾਲ ਲੱਗਣ ਵਾਲੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਲਈ ਰਹਿਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ ਜਾਂ ਜੋ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਤੁਰੰਤ ਪਾਲਣਾ ਨਹੀਂ ਕਰਨਗੇ.
ਏਐਫਪੀ ਦੁਆਰਾ ਇੰਟਰਵਿed ਲਏ ਗਏ ਐਸ ਐਂਡ ਪੀ ਗਲੋਬਲ ਪਲੇਟ ਦੇ ਮੁੱਖ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਕ ਕ੍ਰਿਸ ਮਿਡਗਲੀ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਇਸ ਨਾਲ ਇੱਕ ਦਿਨ ਵਿੱਚ 3 ਮਿਲੀਅਨ ਬੈਰਲ ਛੱਡਦੇ ਹਨ ਜੋ 0,5% ਗੰਧਕ ਦੇ ਨਵੇਂ ਮਿਆਰ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨਾ ਪਏਗਾ," ਐਸ ਐਂਡ ਪੀ ਗਲੋਬਲ ਪਲੇਟਸ ਦੇ ਮੁੱਖ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਕ ਕ੍ਰਿਸ ਮਿਡਲੇਗੀ ਨੇ ਕਿਹਾ.
- "ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਆਮ ਲੋਕ" -
ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਮਾਰਕੀਟ ਲਈ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਉਥਲ-ਪੁਥਲ ਹੈ. ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ Energyਰਜਾ ਏਜੰਸੀ (ਆਈਈਏ) ਇਸਨੂੰ "ਪੈਟਰੋਲੀਅਮ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ 'ਤੇ ਵੇਖੀ ਗਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਤਬਦੀਲੀ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਵੇਖਦੀ ਹੈ".
ਪਹਿਲਾ ਨਤੀਜਾ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਮਾਲਕਾਂ ਲਈ ਲਾਗਤ ਵਿਚ ਵਾਧਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਵਾਧੂ ਕੀਮਤ ਦੇ ਕੁਝ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਦੇਣ ਦਾ ਲਾਲਚ ਦਿੱਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ - ਜੋ, ਚੇਨ ਦੇ ਅੰਤ' ਤੇ, ortedੁਆਈ ਸਮਾਨ ਦੀ ਕੀਮਤ ਵਿਚ ਵਾਧਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਕਿਉਂਕਿ ਅਨੁਕੂਲ ਬਾਲਣ, ਵਧੇਰੇ ਸੂਝਵਾਨ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਸੁਧਾਰੇ ਗਏ, "ਦੁੱਗਣੇ ਮਹਿੰਗੇ ਹਨ, ਪਰ ਅਸੀਂ ਵਧਦੀ ਮੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਵਾਧੂ ਵਾਧੇ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ," ਨੇਲੀ ਗ੍ਰਾਸਿਨ ਕਹਿੰਦੀ ਹੈ.
ਤੇਲ ਕੰਪਨੀਆਂ ਲਈ, ਇਹ ਇੱਕ ਹਵਾ ਹੈ, ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਸਮੇਂ ਲਈ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸੁਧਾਰੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਹਾਸ਼ੀਏ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੋਵੇਗਾ. ਪਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਭਾਰੀ ਤੇਲ ਦੇ ਤੇਲ ਤੋਂ ਵੀ ਛੁਟਕਾਰਾ ਪਾਉਣਾ ਪਏਗਾ, ਜਿਸ ਦੀ ਵਧੇਰੇ ਮਾਤਰਾ ਵਰਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਬਿਜਲੀ ਘਰਾਂ ਵਿੱਚ.
ਵਧੇਰੇ ਸੂਝਵਾਨ ਪੈਟਰੋਲੀਅਮ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਵਧੀ ਹੋਈ ਮੰਗ ਦਾ ਅਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੋਰ ਬਾਲਣਾਂ, ਵਾਹਨ ਅਤੇ ਹਵਾ' ਤੇ ਵੀ ਅਸਰ ਪਏਗਾ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵਧਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ।
ਦਰਅਸਲ, ਰਿਫਾਇਨਰੀ ਜੋ ਸਮੁੰਦਰੀ ਡੀਜ਼ਲ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਪੂਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਜਾ ਰਹੀਆਂ ਹਨ, ਉਹ ਵੀ ਘੱਟ ਉੱਜੜਣ ਵਾਲੀ ਗੰਧਕ ਸਮੱਗਰੀ ਵਾਲੇ ਕੱਚੇ ਤੇਲ ਲਈ ਪਿਆਸੇ ਹੋਣਗੀਆਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉੱਤਰੀ ਸਾਗਰ ਜਾਂ ਟੇਕਸਨ ਡਬਲਯੂ.ਟੀ.ਆਈ.
ਕ੍ਰਿਸ ਮਿਡਲੀ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਬ੍ਰੈਂਟ ਚੜ੍ਹ ਕੇ 70 ਡਾਲਰ ਜੋੜ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਸ਼ਾਇਦ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿਚ 70 ਡਾਲਰ ਖਰਚ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ,” ਅੱਜ ਕ੍ਰਿਸ ਮਿਡਲੀ ਨੇ ਕਿਹਾ। ਅੰਤ ਵਿੱਚ, "ਆਈਐਮਓ ਨਿਯਮਾਂ ਦਾ ਅਸਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਸਾਰੇ ਖਪਤਕਾਰਾਂ 'ਤੇ ਪਏਗਾ ਜਿਹੜੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਜਾਂ ਡੀਜ਼ਲ ਖਰੀਦਦੇ ਹਨ".
ਵੁੱਡ ਮੈਕੈਂਜ਼ੀ ਦੇ ਮਾਹਰ ਐਲਨ ਗੇਲਡਰ ਲਈ, "ਆਮ ਜਨਤਾ ਆਈ.ਐੱਮ.ਓ. ਨਿਯਮਾਂ ਦੁਆਰਾ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੋ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋਏਗੀ: ਹਵਾਈ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਲਾਗਤ ਅਤੇ ਸੜਕ ਡੀਜ਼ਲ ਦੀਆਂ ਵੇਚਣ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਦੇ ਨਾਲ".
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਜਾਣਦਿਆਂ ਕਿ "ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਏਅਰਲਾਇੰਸਾਂ ਨੇ ਆਪਣੇ ਮਿੱਟੀ ਦਾ ਤੇਲ ਕਈ ਮਹੀਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਖਰਚਿਆ ਹੈ", "ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਅਸਰ ਸੜਕ ਡੀਜ਼ਲ 'ਤੇ ਪਏਗਾ," ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।


ਸਾਡੇ ਜੀਵ-ਵਿਗਿਆਨ ਲਈ 2 "ਖੁਸ਼ਖਬਰੀ"

ਪਹਿਲੀ: ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਗੰਧਕ ਬਾਲਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਗੀਆਂ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਘੱਟ. ਉਥੋਂ ਆਮਕਰਣ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ : ਰੋਣਾ:
ਦੂਜਾ: ਇਹ ਉਨ੍ਹਾਂ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਨੂੰ ਠੇਸ ਪਹੁੰਚਾਏਗਾ ਜੋ ਘਰ ਪਹੁੰਚਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਵਿਸ਼ਵ ਭਰ ਵਿੱਚ ਜਾਂਦੇ ਹਨ.
0 x
ਕਾਰਨ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਉਸ ਕਮਲੀ ਹੈ. ਇਸ ਦਾ ਕਾਰਨ ਘੱਟ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕਰਨ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਕਮਲੀ ਹੈ.
[ਯੂਜੀਨ Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132

ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
GuyGadebois
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 4332
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 24/07/19, 17:58
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: 04
X 297

ਜਵਾਬ: ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਤੋਂ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ GuyGadebois » 30/12/19, 19:25

Flytox ਨੇ ਲਿਖਿਆ: ਦੂਜਾ: ਇਹ ਉਨ੍ਹਾਂ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਨੂੰ ਠੇਸ ਪਹੁੰਚਾਏਗਾ ਜੋ ਘਰ ਪਹੁੰਚਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਵਿਸ਼ਵ ਭਰ ਵਿੱਚ ਜਾਂਦੇ ਹਨ.

ਜਿੰਨਾ ਚੰਗਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਓਨਾ ਹੀ ਮਹਿੰਗਾ ਚੀਰ (ਜੇਪੀ, ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਮੇਰੇ ਵੱਲ ਦੇਖੋਗੇ ...), ਇਸ ਨੂੰ ਆਯਾਤ ਕਰਨਾ ਘੱਟ ਹੋਵੇਗਾ.
0 x
"ਬੁਲੇਸ਼ੀਟ 'ਤੇ ਆਪਣੀ ਅਕਲ ਨੂੰ ਲਾਮਬੰਦ ਕਰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ ਤੁਹਾਡੇ ਸਮਾਰਟ ਚੀਜ਼ਾਂ' ਤੇ ਆਪਣੇ ਬੁਲੇਟਸ਼ੀਟ ਨੂੰ ਜੁਟਾਉਣ ਨਾਲੋਂ." (ਜੇ. ਰੋਕਸੈਲ)
"ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ ਅਨੁਸਾਰ ਕਾਰਨ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦਾ ਉਤਪਾਦ ਹੈ"
(ਟਰਾਈਫੋਨ)
moinsdewatt
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 4390
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 28/09/09, 17:35
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Isére
X 442

ਜਵਾਬ: ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਤੋਂ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ moinsdewatt » 01/01/20, 11:17

ਕਰੂਜ਼ ਜਹਾਜ਼ ਘੱਟ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਿਤ ਹੋ ਜਾਣਗੇ
ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਸੰਗਠਨ ਦੇ ਨਿਯਮ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਤੋਂ ਗੰਧਕ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਲਈ ਇਕ ਨਵੀਂ ਕੈਪ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ.


Hélène de Lacoste 1 ਜਨਵਰੀ, 2020 leparisien ਦੁਆਰਾ

“ਕੋਸਟਾ ਸਮੇਰਲਡਾ” ਨੇ ਇੱਕ ਮਿਸਾਲ ਕਾਇਮ ਕੀਤੀ। ਤਰਲ ਕੁਦਰਤੀ ਗੈਸ (ਐਲਐਨਜੀ) ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਇਹ ਪਹਿਲਾ ਕਰੂਜ਼ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼, consideredਰਜਾ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿਚ ਗੰਧਕ ਨਹੀਂ ਛੱਡਦਾ, ਆਪਣੇ ਪਹਿਲੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਐਤਵਾਰ, 29 ਦਸੰਬਰ ਨੂੰ ਮਾਰਸੀਲੇ ਵਿਚ ਲੈ ਗਿਆ.

ਇਹ ਰੁਝਾਨ ਹੈ.
ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਸੰਗਠਨ ਦਾ ਨਵਾਂ ਕਾਨੂੰਨ ਸਾਲ 2020 ਤੋਂ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜ਼ਹਾਜ਼ਾਂ ਲਈ ਸਲਫਰ ਆਕਸਾਈਡ ਦੇ ਨਿਕਾਸ 'ਤੇ ਕੈਪ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪਹਿਲਾਂ ਦੇ 0,5% ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 3,5% ਸੀ.
ਇਹ ਨਵਾਂ ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ ਟੀਚਾ, ਹੋਰ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਵਿਸ਼ਾਲ ਕਰੂਜ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼, ਉੱਚ ਗੰਧਕ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਲਈ ਇਕੱਠੇ ਕੀਤੇ. ਐਨਜੀਓ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੇ ਗਏ ਅਧਿਐਨ ਤੋਂ ਪਤਾ ਲੱਗਿਆ ਹੈ ਕਿ 2017 ਵਿੱਚ, ਕਾਰਨੀਵਲ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ ਸਮੂਹ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਸੌ ਕਰੂਜ਼ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ 260 ਮਿਲੀਅਨ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ ਯੂਰਪੀਅਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਆਰਥਿਕ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਦਸ ਗੁਣਾ ਵਧੇਰੇ ਗੰਧਕ ਆਕਸਾਈਡ ਦਾ ਨਿਕਾਸ ਕਰਦੇ ਹਨ ਯੂਰਪੀਅਨ ਕਾਰ ਫਲੀਟ ਦੇ!

ਇੱਕ ਗ੍ਰੀਨਹਾਉਸ ਗੈਸ, ਸਲਫਰ ਗੈਸ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਤੇਜ਼ਾਬੀਕਰਨ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਇਹ ਵਸਨੀਕਾਂ ਦੀ ਸਿਹਤ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੀ ਹੈ. "ਇਹ ਇੱਕ ਗੈਸ ਹੈ ਜੋ ਸਿਰ ਦਰਦ, ਸਾਹ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੋ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਮੌਤ ਦਰ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਦੇ ਅਧਾਰ 'ਤੇ ਹੈ ਜੋ ਸਾਹ ਦੀਆਂ ਕਮਜ਼ੋਰੀਆਂ ਹਨ", ਦੇ ਬੁਲਾਰੇ ਐਂਟੀਡੀਆ ਸੀਟਰਜ਼ ਦੱਸਦੇ ਹਨ. ਐਨਜੀਓ ਸਰਫਰਾਇਡਰ ਫਾਉਂਡੇਸ਼ਨ ਯੂਰਪ. Energyਰਜਾ ਕੰਪਨੀਆਂ ਲਈ ਚੁਣੌਤੀ ਐਨਜੀਓ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਲਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਇਸ ਨਵੇਂ ਮਿਆਰ ਨੂੰ adਾਲਣ ਲਈ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੇ meansੰਗਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ.
ਇੱਕ ਸਧਾਰਣ ਹੱਲ ਹੈ "ਬਾਲਣ ਦੀ ਕਿਸਮ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ, ਇੱਕ ਨੂੰ 0,5% ਸਲਫਰ ਦੀ ਬਜਾਏ 3,5% 'ਤੇ ਚੁਣਨਾ". ਪਰ 1 ਜਨਵਰੀ ਤੋਂ ਸਾਰੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਗੰਧਕ ਨਾਲ ਭਰੇ ਇਸ ਤੇਲ ਦੇ ਤੇਲ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰਨਾ energyਰਜਾ ਕੰਪਨੀਆਂ ਲਈ ਅਜੇ ਵੀ ਇਕ ਚੁਣੌਤੀ ਹੈ. ਇਕ ਹੋਰ ਸੰਭਾਵਤ ਤਰੀਕਾ ਹੈ "ਇਕ ਉਪਕਰਣ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ ਜੋ ਧੁੰਦ ਨੂੰ ਫਿਲਟਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਗੰਧਕ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਦੀ ਦਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ", ਹਮੇਸ਼ਾ ਸਰਗਰਮ ਗੈਰ ਸਰਕਾਰੀ ਸੰਗਠਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ...

LeParisien.fr 'ਤੇ ਬਾਕੀ ਲੇਖ ਪੜ੍ਹੋ


https://www.boursorama.com/actualite-ec ... 14e7f31035
0 x




  • ਇਸੇ ਵਿਸ਼ੇ
    ਜਵਾਬ
    ਵਿਚਾਰ
    ਪਿਛਲੇ ਪੋਸਟ

ਵਾਪਸ ਕਰਨ ਲਈ "ਨਿਊ ਆਵਾਜਾਈ: ਅਵਿਸ਼ਕਾਰ, ਇੰਜਣ, ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ, ਤਕਨਾਲੋਜੀ, ਪਾਲਸੀ, ਸੰਗਠਨ ..."

ਆਨਲਾਈਨ ਕੌਣ ਹੈ?

ਇਸ ਨੂੰ ਬ੍ਰਾਉਜ਼ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਰਤੋਂਕਾਰ forum : ਕੋਈ ਰਜਿਸਟਰਡ ਉਪਭੋਗਤਾ ਅਤੇ 3 ਮਹਿਮਾਨ ਨਹੀਂ