ਭਵਿੱਖ ਦੀ ਗੱਡੀ Hyperloop?

ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਨਵ ਆਵਾਜਾਈ: ਊਰਜਾ, ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ, ਇੰਜਣ ਅਵਿਸ਼ਕਾਰ, ਸੰਕਲਪ ਕਾਰ, ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਵਾਹਨ, ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਇਪ, ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਕੰਟਰੋਲ, ਨਿਕਾਸ ਮਿਆਰ, ਟੈਕਸ. ਨਾ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਆਵਾਜਾਈ ਢੰਗ: ਆਵਾਜਾਈ, ਸੰਗਠਨ, carsharing ਜ ਕਾਰਪੂਲਿੰਗ. ਬਿਨਾ ਜ ਘੱਟ ਤੇਲ ਨਾਲ ਆਵਾਜਾਈ.
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
ਸੇਨ-ਕੋਈ-ਸੇਨ
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 6856
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 11/06/09, 13:08
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਹਾਈ Beaujolais.
X 749

ਭਵਿੱਖ ਦੀ ਗੱਡੀ Hyperloop?




ਕੇ ਸੇਨ-ਕੋਈ-ਸੇਨ » 12/05/16, 21:15

ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਕਾਰਡਾਂ ਵਿਚ ਸੀ, ਇਸ ਨੂੰ ਕਈ ਦਹਾਕਿਆਂ ਬਾਅਦ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਇਹ ਇਕ ਦਲੇਰ ਕੰਪਨੀ (ਜਿਸ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਵਿਚ) ਦੁਆਰਾ ਇਸ ਦੇ ਲਾਗੂ ਹੋਣ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਹੀ ਸੀ ਏਲੋਨ ਜੜਿਤ ਦੇ ਸੀ.ਈ.ਓ. ਟੇਸਲਾ ਮੋਟਰਾਂ et ਸਪੇਸ ਐਕਸ ਹੋਰਨਾਂ ਵਿਚ):

ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਆਵਾਜਾਈ ਦਾ ਭਵਿੱਖ ਅਮਰੀਕੀ ਮਾਰੂਥਲ ਵਿਚ ਰੂਪ ਧਾਰਨ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦੇਵੇ, ਇਕ ਪ੍ਰਚਲਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਜਨਤਕ ਟੈਸਟ ਜਿਸ ਨਾਲ ਭਵਿੱਖ ਵਿਚ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਰੇਲਵੇ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ, "ਹਾਈਪਰਲੂਪ" ਨੂੰ ਸ਼ਕਤੀ ਮਿਲੇਗੀ.


ਬਲੀਚਰਾਂ ਵਿੱਚ ਬੈਠੇ ਮਹਿਮਾਨਾਂ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ, ਲਾਸ ਵੇਗਾਸ ਨੇੜੇ ਨੇਵਾਦਾ ਮਾਰੂਥਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਲੇਨ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਲੇਜ ਤਿਲਕ ਗਈ, ਤੋੜਦਿਆਂ ਅਤੇ ਰੇਤ ਦੇ ਇੱਕ ਬਿਸਤਰੇ ਅਤੇ ਬਰਫ ਦੇ ਬੱਦਲ ਵਿੱਚ ਰੁਕਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ. ਧੂੜ, ਇੱਕ ਏਐਫਪੀ ਪੱਤਰਕਾਰ ਨੂੰ ਦੱਸਿਆ.
ਅਸੀਂ ਹਾਈਪਰਲੂਪ ਰੀਅਲ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਥੋੜ੍ਹੇ ਨੇੜੇ ਹਾਂ - ਹਾਈਪਰਲੂਪ ਵਨ ਦੇ ਸੀਈਓ ਰੌਬ ਲੋਇਡ

ਅਖੀਰ ਵਿੱਚ, ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੁਆਰਾ ਬੁੱਧਵਾਰ, 11 ਮਈ, 2016 ਨੂੰ ਅਮੇਰਿਕਨ ਸਟਾਰਟਅਪ ਹਾਈਪਰਲੂਪ ਵਨ ਦੁਆਰਾ ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਇੱਕ ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਵਾਲੀ ਟਿ inਬ ਵਿੱਚ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਲਿਜਾਣ ਵਾਲੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਲਿਜਾਣ ਵਾਲੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਲਿਜਾਣਗੇ ਜਾਂ 30 ਦੇ 600 ਮਿੰਟ ਵਿੱਚ ਯਾਤਰਾ ਕਰ ਸਕਣਗੇ. ਲਾਸ ਏਂਜਲਸ ਤੋਂ ਸਾਨ ਫਰਾਂਸਿਸਕੋ ਤੱਕ ਕਿਲੋਮੀਟਰ. ਜਾਂ ਹਾਈਪਰਲੂਪ, ਇਹ ਮਸ਼ਹੂਰ ਵਿਚਾਰ ਅਮਰੀਕੀ ਅਰਬਪਤੀ ਐਲਨ ਮਸਕ ਦੁਆਰਾ ਤਿੰਨ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. “ਅੱਜ ਅਸੀਂ ਹਾਈਪਰਲੂਪ ਨੂੰ ਅਸਲ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਥੋੜੇ ਨੇੜੇ ਹਾਂ,” ਸਟਾਰਟਅਪ ਦੇ ਸੀਈਓ ਰੌਬ ਲੋਇਡ ਨੇ ਕਿਹਾ। ", ਓੁਸ ਨੇ ਕਿਹਾ. ਹਾਈਪਰਲੂਪ ਵਨ ਦੇ ਸਹਿ-ਸੰਸਥਾਪਕ, ਸ਼ੈਰਵਿਨ ਪਿਸ਼ੇਵਰ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਅਸੀਂ ਸਾਡੇ ਲਈ ਪਵਿੱਤਰ ਧਰਤੀ 'ਤੇ ਹਾਂ। ਟੀਮ ਨੇ ਆਪਣੀ ਕਿੱਟੀ ਹੌਕ ਦੇ ਪੂਰਵਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਜੋ ਕਿਹਾ, ਉਸ ਨਾਲ ਸਾਹਮਣੇ ਆਉਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਖਤ ਮਿਹਨਤ ਕੀਤੀ ਹੈ।" [ਕਿੱਟੀ ਹਾਕ ਉੱਤਰੀ ਕੈਰੋਲਿਨਾ ਦੇ ਨੇੜੇ ਇਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਪਿੰਡ ਹੈ ਜਿਥੇ ਰਾਈਟ ਭਰਾਵਾਂ ਨੇ 2019 ਵਿਚ ਪਹਿਲਾ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਉਡਾਇਆ ਸੀ].


https://www.youtube.com/watch?v=ob-IBFwvTRI

ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਨਵਾਂ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਹ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਮੌਜੂਦ ਸੀ ਸਵਿਸ ਮੈਟਰੋ:
https://fr.wikipedia.org/wiki/Swissmetro
0 x
"ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਵਿਚ ਕਈ ਵਾਰ ਇਹ ਜਾਣਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਦੋਂ ਰੋਕਣਾ ਹੈ" ਚਾਰਲਸ ਡੀ ਗੌਲ.
Christophe
ਸੰਚਾਲਕ
ਸੰਚਾਲਕ
ਪੋਸਟ: 79362
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 10/02/03, 14:06
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਗ੍ਰੀਨਹਾਉਸ ਗ੍ਰਹਿ
X 11060

ਮੁੜ: ਭਵਿੱਖ ਦੀ ਰੇਲਗੱਡੀ ਹਾਈਪਰਲੌਪ?




ਕੇ Christophe » 12/05/16, 22:34

ਓਹ ਚੁੰਬਕੀ ਲੀਵਿਟੇਸ਼ਨ, ਏਅਰ ਕੁਸ਼ਨ ... ਇਹ ਉਹੀ ਹੈ?

ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਜਾਪਾਨੀ ਕੋਲ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਚੁੰਬਕੀ ਲੀਵਿਟੇਸ਼ਨ ਟ੍ਰੇਨਾਂ ਹਨ (ਐਕਸ ਐੱਨ ਐੱਨ ਐੱਮ ਐਕਸ, ਅੰਤ ਵਿੱਚ 80 ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ...)

ਐਕਸ ਐੱਨ ਐੱਮ ਐੱਨ ਐੱਮ ਐੱਮ ਐਕਸ / ਘੰਟਾ ਦੀ ਰੇਲ ਗੱਡੀ ਪਹੀਏ ਦੇ ਘੁਲ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਟਲ਼ੇਗੀ (ਇਕ ਰੇਲ ਤੇ ਵੀ ਬਹੁਤ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੈ ...) ... ਇਸ ਗਤੀ ਤੇ: ਐਕਸਐਨਯੂਐਮਐਕਸ% ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦੇ ਸੰਘਰਸ਼ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋਵੇਗੀ ਹਵਾਈ ...

ਐਕਸ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐਕਸ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਮੁਸਾਫਿਰ ਰੇਲਗੱਡੀ ਲਈ 1200 ਕਿ.ਮੀ. / ਘੰਟਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਗੱਲ ਕਰਨਾ: ਕਸੂਰੀ ਇਸ ਕੇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸੁਪਨੇ ਦੇਖਣ ਵਾਲਾ ਹੈ (ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ, ਸੁਰੱਖਿਆ ...) ... ਪਰੰਤੂ ਉਹ ਪੱਤਰਕਾਰ ਜੋ ਇਸ ਸਲੈਬ ਨੂੰ ਤਾਕਤਵਰ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦੇ. ਅਤੇ ਉਹ ਤਕਨੀਕ ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਹ ਸੁਪਨੇ ਵੇਚਦੇ ਹਨ ...

ਕਪੂਰੀ ਵੀ 2030 ਵਿੱਚ ਮੰਗਲ ਤੇ ਪੁਰਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਭੇਜਣਾ ਚਾਹੁੰਦੀ ਹੈ ... ਕੱਲ ਇਸ ਵਿਸ਼ਾਲਤਾ ਦੇ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਈ ਉਦਯੋਗਿਕ ਪੈਮਾਨੇ ਤੇ!

ਇਕ ਹੱਲ ਜੋ ਮੈਂ ਤਰਜੀਹਦਾ ਹਾਂ ਉਹ ਹੈ ਰੇਲ (ਚੁੰਬਕੀ ਲੀਵਟਿੰਗ ਵੀ?) ਵੈੱਕਯੁਮ ਟਿ Inਬ ਵਿਚ ... ਪਰ ਬੁਨਿਆਦੀ aਾਂਚੇ ਲਈ ਇਕ ਕਿਸਮਤ ਖਰਚੇਗੀ!
ਓਹ ... ਬਿਗਰੇ ... ਇਹ ਲਿੰਕ ਹਾਈਪਰਲੂਪ ਲਈ ਵੈੱਕਯੁਮ ਟਿ aboutਬ ਬਾਰੇ ਹੈ: http://www.huffingtonpost.fr/2016/05/10 ... 86570.html

ਫਿਰ ਵੀ ਮੈਂ ਸੱਚਮੁੱਚ ਵੀਡੀਓ 'ਤੇ ਕੋਈ ਟਿ reallyਬ ਨਹੀਂ ਦੇਖ ਰਿਹਾ ... : ਸਦਮਾ: ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ ਤੇ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਅਵਿਸ਼ਵਾਸ / ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਟੈਸਟ ..

PS: ਨੋਟ ਕਰੋ ...

ਐਲਨ ਮਸਕ ਇਸ ਲਈ ਆਪਣਾ ਵ੍ਹਾਈਟ ਪੇਪਰ "ਓਪਨ ਸੋਰਸ" ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਕਿ ਹਰ ਕੋਈ ਇਸ ਧਾਰਨਾ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕਰਨ ਅਤੇ ਆਪਣਾ ਹਾਈਪਰਲੂਪ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸੁਤੰਤਰ ਹੈ.


ਠੰਡਾ ਹੈ ਕਿ ... ਪਰ ਮੈਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪੜ੍ਹਿਆ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਧਾਰਣਾ ਦੂਜਿਆਂ ਦੁਆਰਾ "ਕਾted" ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ...

reps: ਨੂੰ ਵੀ ਪੜ੍ਹਨ ਲਈ http://www.lesechos.fr/industrie-servic ... 219337.php
0 x
Christophe
ਸੰਚਾਲਕ
ਸੰਚਾਲਕ
ਪੋਸਟ: 79362
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 10/02/03, 14:06
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਗ੍ਰੀਨਹਾਉਸ ਗ੍ਰਹਿ
X 11060

ਮੁੜ: ਭਵਿੱਖ ਦੀ ਰੇਲਗੱਡੀ ਹਾਈਪਰਲੌਪ?




ਕੇ Christophe » 12/05/16, 22:58

ਮੈਨੂੰ ਪਤਾ ਸੀ ਕਿ ਅਸੀਂ ਇਸ ਬਾਰੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਬੋਲ ਚੁੱਕੇ ਹਾਂ: ਨਵ-ਆਵਾਜਾਈ / trans-ਵੈਕਿਊਮ-ਲਾ-ਕੁੰਜੀ-ਦੇ-ਆਵਾਜਾਈ-ਲੰਬੇ-ਦੂਰੀ-t9963.html

ਇਹ ਵਿਸ਼ਾ 2010 ਤੋਂ ਹੈ, ਮਸਕ ਵਿੱਕੀ ਪੇਜ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ 2013 ਤੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ: https://fr.wikipedia.org/wiki/Hyperloop ... ਇਸ ਲਈ ਅਫ਼ਸੋਸ ਹੈ ਪਰ ਸੰਕਲਪ ਦੀ ਲੇਖਕ ਉਸ ਕੋਲ ਵਾਪਸ ਨਹੀਂ ਆਉਂਦੀ ... ਇਸ ਨੂੰ ਜਨਤਕ ਕਰਨ ਲਈ "ਥੋੜਾ ਸੌਖਾ" (ਜਦੋਂ ਉਹ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਕੀ ਸੀ ...)

ਕੀ? ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਅਰਬਪਤੀਆਂ ਹਨ ਪੱਤਰਕਾਰ ਪੁਰਾਤੱਤਵ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਖੋਜ ਕਰਨ ਦੀ ਹਿੰਮਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ?

ਮੈਂ 2010 ਦੇ ਵਿਸ਼ੇ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਨਹੀਂ ਪੜ੍ਹਿਆ, ਪਰ ਮੈਂ ਸੱਟਾ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਪਹਿਲੇ ਵੈਕਿumਮ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਪੇਟੈਂਟਸ ਦੀ ਤਰੀਕ 70 ਜਾਂ 80 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਹੈ ... ਇਸਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਵੈਕਿumਮ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਮੌਜੂਦ ਹੈ ਅਤੇ (ਵੱਡੇ) ਸੁਪਰਮਾਰਕੀਟਾਂ ਵਿੱਚ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਜਾਂ ਵੱਡੇ ਸਰਵਿਸ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ ਨਕਦ ਨਾਲ ਭਰਪੂਰ ਕਰੇਟ ਲੈ ਜਾਣ ਲਈ ... ਮਾ mouseਸ ਬਕਸੇ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ :D

ਹੁਣ ਜਦੋਂ ਉਹ ਇਸ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਕੁਝ ਅਜਿਹਾ ਜੋ ਦੂਸਰੇ ਸਫਲ ਨਹੀਂ ਹੋਏ, ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਚੰਗਾ ਹੈ ... ਜੇ ਉਹ ਉਥੇ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦਾ ਹੈ!
0 x
Christophe
ਸੰਚਾਲਕ
ਸੰਚਾਲਕ
ਪੋਸਟ: 79362
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 10/02/03, 14:06
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਗ੍ਰੀਨਹਾਉਸ ਗ੍ਰਹਿ
X 11060

ਮੁੜ: ਭਵਿੱਖ ਦੀ ਰੇਲਗੱਡੀ ਹਾਈਪਰਲੌਪ?




ਕੇ Christophe » 12/05/16, 23:11

Christopher ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਪਰ ਮੈਂ ਸੱਟਾ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਪਹਿਲੇ ਵੈਕਿumਮ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਪੇਟੈਂਟਸ ਦੀ ਤਰੀਕ 70 ਜਾਂ 80 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਹੈ ...


ਆਹ ਖੈਰ, ਇਹ ਇਥੇ ਹੈ: https://fr.wikipedia.org/wiki/Swissmetro

ਸੰਕਲਪ 1970 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਹੈ. ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇਕ ਕੰਪਨੀ, ਸਵਿਸਮੇਟ੍ਰੋ ਐਸਏ, 1992 ਤੋਂ ਮੌਜੂਦ ਹੈ.
0 x
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
ਸੇਨ-ਕੋਈ-ਸੇਨ
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 6856
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 11/06/09, 13:08
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਹਾਈ Beaujolais.
X 749

ਮੁੜ: ਭਵਿੱਖ ਦੀ ਰੇਲਗੱਡੀ ਹਾਈਪਰਲੌਪ?




ਕੇ ਸੇਨ-ਕੋਈ-ਸੇਨ » 12/05/16, 23:12

Christopher ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਓਹ ਚੁੰਬਕੀ ਲੀਵਿਟੇਸ਼ਨ, ਏਅਰ ਕੁਸ਼ਨ ... ਇਹ ਉਹੀ ਹੈ?

ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਜਾਪਾਨੀ ਕੋਲ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਚੁੰਬਕੀ ਲੀਵਿਟੇਸ਼ਨ ਟ੍ਰੇਨਾਂ ਹਨ (ਐਕਸ ਐੱਨ ਐੱਨ ਐੱਮ ਐਕਸ, ਅੰਤ ਵਿੱਚ 80 ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ...)

ਐਕਸ ਐੱਨ ਐੱਮ ਐੱਨ ਐੱਮ ਐੱਮ ਐਕਸ / ਘੰਟਾ ਦੀ ਰੇਲ ਗੱਡੀ ਪਹੀਏ ਦੇ ਘੁਲ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਟਲ਼ੇਗੀ (ਇਕ ਰੇਲ ਤੇ ਵੀ ਬਹੁਤ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੈ ...) ... ਇਸ ਗਤੀ ਤੇ: ਐਕਸਐਨਯੂਐਮਐਕਸ% ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦੇ ਸੰਘਰਸ਼ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋਵੇਗੀ ਹਵਾਈ ...

ਐਕਸ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐਕਸ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਮੁਸਾਫਿਰ ਰੇਲਗੱਡੀ ਲਈ 1200 ਕਿ.ਮੀ. / ਘੰਟਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਗੱਲ ਕਰਨਾ: ਕਸੂਰੀ ਇਸ ਕੇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸੁਪਨੇ ਦੇਖਣ ਵਾਲਾ ਹੈ (ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ, ਸੁਰੱਖਿਆ ...) ... ਪਰੰਤੂ ਉਹ ਪੱਤਰਕਾਰ ਜੋ ਇਸ ਸਲੈਬ ਨੂੰ ਤਾਕਤਵਰ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦੇ. ਅਤੇ ਉਹ ਤਕਨੀਕ ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਹ ਸੁਪਨੇ ਵੇਚਦੇ ਹਨ ...



ਕੋਈ ਪਹੀਏ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਏਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਰਗੜ.
ਜਿਵੇਂ ਕਿ, ਰੇਲਗੱਡੀ ਇਕ ਚੁੰਬਕੀ ਲੇਵੀਟੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੋਵੇਗੀ ਜੇਆਰ ਮੈਗ ਲੇਵ ਜਾਪਾਨੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਅੰਸ਼ਕ ਵੈਕਿ tunਮ ਸੁਰੰਗ ਵਿੱਚ ਚਲੇ ਜਾਣਗੇ.
0 x
"ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਵਿਚ ਕਈ ਵਾਰ ਇਹ ਜਾਣਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਦੋਂ ਰੋਕਣਾ ਹੈ" ਚਾਰਲਸ ਡੀ ਗੌਲ.
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
ਸੇਨ-ਕੋਈ-ਸੇਨ
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 6856
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 11/06/09, 13:08
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਹਾਈ Beaujolais.
X 749

ਮੁੜ: ਭਵਿੱਖ ਦੀ ਰੇਲਗੱਡੀ ਹਾਈਪਰਲੌਪ?




ਕੇ ਸੇਨ-ਕੋਈ-ਸੇਨ » 12/05/16, 23:13

Christopher ਨੇ ਲਿਖਿਆ:
Christopher ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਪਰ ਮੈਂ ਸੱਟਾ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਪਹਿਲੇ ਵੈਕਿumਮ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਪੇਟੈਂਟਸ ਦੀ ਤਰੀਕ 70 ਜਾਂ 80 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਹੈ ...


ਆਹ ਖੈਰ, ਇਹ ਇਥੇ ਹੈ: https://fr.wikipedia.org/wiki/Swissmetro

ਸੰਕਲਪ 1970 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਹੈ. ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇਕ ਕੰਪਨੀ, ਸਵਿਸਮੇਟ੍ਰੋ ਐਸਏ, 1992 ਤੋਂ ਮੌਜੂਦ ਹੈ.


ਮੈਂ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਬਿੰਦੂ ਵਿੱਚ ਇਸਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤਾ ... : ਰੋਲ: : mrgreen:
0 x
"ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਵਿਚ ਕਈ ਵਾਰ ਇਹ ਜਾਣਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਦੋਂ ਰੋਕਣਾ ਹੈ" ਚਾਰਲਸ ਡੀ ਗੌਲ.
Christophe
ਸੰਚਾਲਕ
ਸੰਚਾਲਕ
ਪੋਸਟ: 79362
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 10/02/03, 14:06
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਗ੍ਰੀਨਹਾਉਸ ਗ੍ਰਹਿ
X 11060

ਮੁੜ: ਭਵਿੱਖ ਦੀ ਰੇਲਗੱਡੀ ਹਾਈਪਰਲੌਪ?




ਕੇ Christophe » 12/05/16, 23:17

ਪਰ ਲਿੰਕ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਮੈਂ ਬੋਲਿਆ ਸੀ : Cheesy:

ਬਰਨਾਰਡ ਨੇ 2010 ਦੇ ਵਿਸ਼ੇ ਵਿੱਚ ਵੀ ਇਸ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕੀਤੀ ਸੀ ... ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਇਥੋਂ ਤਕ ਕਹਿ ਦਿੱਤਾ ਸੀ ਕਿ ਇਹ ਦਹਾਕਿਆਂ ਤੋਂ ਬਾਕਸਾਂ ਵਿੱਚ ਸੀ (ਜੋ ਸੱਚ ਹੈ) ...

ਇਹ ਉਹ ਪੱਤਰਕਾਰ ਹਨ ਜੋ ਮੈਨੂੰ ਜਾਣਨ ਲਈ ਕੁਝ ਵੀ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦੇ ... : mrgreen:
0 x
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
ਸੇਨ-ਕੋਈ-ਸੇਨ
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 6856
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 11/06/09, 13:08
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਹਾਈ Beaujolais.
X 749

ਮੁੜ: ਭਵਿੱਖ ਦੀ ਰੇਲਗੱਡੀ ਹਾਈਪਰਲੌਪ?




ਕੇ ਸੇਨ-ਕੋਈ-ਸੇਨ » 12/05/16, 23:31

Christopher ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਪਰ ਲਿੰਕ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਮੈਂ ਬੋਲਿਆ ਸੀ : Cheesy:

ਬਰਨਾਰਡ ਨੇ 2010 ਦੇ ਵਿਸ਼ੇ ਵਿੱਚ ਵੀ ਇਸ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕੀਤੀ ਸੀ ... ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਇਥੋਂ ਤਕ ਕਹਿ ਦਿੱਤਾ ਸੀ ਕਿ ਇਹ ਦਹਾਕਿਆਂ ਤੋਂ ਬਾਕਸਾਂ ਵਿੱਚ ਸੀ (ਜੋ ਸੱਚ ਹੈ) ...

ਇਹ ਉਹ ਪੱਤਰਕਾਰ ਹਨ ਜੋ ਮੈਨੂੰ ਜਾਣਨ ਲਈ ਕੁਝ ਵੀ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦੇ ... : mrgreen:


ਅਜਿਹੇ ਉਪਕਰਣ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘਰੇਲੂ ਉਡਾਣਾਂ' ਤੇ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਦਫਨਾ ਦੇਵੇਗਾ ... ਅਜਿਹੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਵਾਤਾਵਰਣਕ ਖਰਚੇ ਨੂੰ ਵੇਖਣਾ ਬਾਕੀ ਹੈ.
ਚੁੰਬਕੀ ਕੱvਣਾ ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗਾ ਹੈ!
0 x
"ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਵਿਚ ਕਈ ਵਾਰ ਇਹ ਜਾਣਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਦੋਂ ਰੋਕਣਾ ਹੈ" ਚਾਰਲਸ ਡੀ ਗੌਲ.
Christophe
ਸੰਚਾਲਕ
ਸੰਚਾਲਕ
ਪੋਸਟ: 79362
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 10/02/03, 14:06
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਗ੍ਰੀਨਹਾਉਸ ਗ੍ਰਹਿ
X 11060

ਮੁੜ: ਭਵਿੱਖ ਦੀ ਰੇਲਗੱਡੀ ਹਾਈਪਰਲੌਪ?




ਕੇ Christophe » 12/05/16, 23:40

ਸਹੀ ਅਤੇ ਜਪਾਨੀ ਕੀ ਸੋਚਦੇ ਹਨ? ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਇਕੋ ਇਕ ਵਿਅਕਤੀ ਹਨ (ਮੇਰੇ ਖਿਆਲ ਵਿਚ) ਇਕ ਚੁੰਬਕੀ ਰੇਲ ਗੱਡੀ ਹੈ ਜੋ ਦੁਨੀਆ ਵਿਚ ਹਰ ਦਿਨ ਘੁੰਮਦੀ ਹੈ ... ਹਾਲਾਂਕਿ ਮੇਰੇ ਖ਼ਿਆਲ ਵਿਚ ਰੂਸੀਆਂ ਕੋਲ ਵੀ ਇਕ ਹੈ ...

ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿਚ: ਕੀ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਕਿਤੇ ਨੰਬਰ ਹਨ?

ਵੈਕਿ !ਮ ਦੀ ਲਾਗਤ (ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਰੱਖ ਰਖਾਵ ਲਈ ਕਿਉਂਕਿ ਜ਼ਰੂਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੀਕੇਜ ਹੋ ਜਾਣਗੇ ...) ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ' ਤੇ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ ... ਅਮਹਾ!
0 x
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
ਸੇਨ-ਕੋਈ-ਸੇਨ
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 6856
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 11/06/09, 13:08
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਹਾਈ Beaujolais.
X 749

ਮੁੜ: ਭਵਿੱਖ ਦੀ ਰੇਲਗੱਡੀ ਹਾਈਪਰਲੌਪ?




ਕੇ ਸੇਨ-ਕੋਈ-ਸੇਨ » 12/05/16, 23:48

Christopher ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਸਹੀ ਅਤੇ ਜਪਾਨੀ ਕੀ ਸੋਚਦੇ ਹਨ? ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਇਕੋ ਇਕ ਵਿਅਕਤੀ ਹਨ (ਮੇਰੇ ਖਿਆਲ ਵਿਚ) ਇਕ ਚੁੰਬਕੀ ਰੇਲ ਗੱਡੀ ਹੈ ਜੋ ਦੁਨੀਆ ਵਿਚ ਹਰ ਦਿਨ ਘੁੰਮਦੀ ਹੈ ... ਹਾਲਾਂਕਿ ਮੇਰੇ ਖ਼ਿਆਲ ਵਿਚ ਰੂਸੀਆਂ ਕੋਲ ਵੀ ਇਕ ਹੈ ...

ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿਚ: ਕੀ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਕਿਤੇ ਨੰਬਰ ਹਨ?

ਵੈਕਿ !ਮ ਦੀ ਲਾਗਤ (ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਰੱਖ ਰਖਾਵ ਲਈ ਕਿਉਂਕਿ ਜ਼ਰੂਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੀਕੇਜ ਹੋ ਜਾਣਗੇ ...) ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ' ਤੇ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ ... ਅਮਹਾ!


ਮੌਜੂਦਾ ਸਮੇਂ ਵਿਚ ਇਕਲੌਤੀ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਲਾਈਨ ਚੀਨ ਵਿਚ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਹ ਟ੍ਰਾਂਸਪਰਾਈਡ ਹੈ:
ਸ਼ੰਘਾਈ ਵਿੱਚ Transrapid (ਮੰਦਾਰਿਨ: 上海 磁浮 示范 运营 线, Shànghǎi Cifu Yunying ਆਇਯਿਯਾਨ ਸ਼ਾਬਦਿਕ shifan ਲਾਈਨ maglev ਚਾਲੂ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਸ਼ੰਘਾਈ) ਸੰਸਾਰ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਆਨਲਾਈਨ ਵਪਾਰਕ maglev ਹੈ. ਇਹ ਨਵਾਂ ਪੁਡੋਂਗ ਕੌਮਾਂਤਰੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ ਸ਼ੰਘਾਈ ਮੈਟਰੋ ਦੀ ਐਕਸਯੂ.ਐਨ.ਐਮ.ਐਕਸ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਲੋਂਗਯਾਂਗ ਰੋਡ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨਾਲ ਜੋੜਦਾ ਹੈ. 2er ਜਨਵਰੀ 2001 ਦੇ ਵਪਾਰਕ ਕਮਿਸ਼ਨ ਲਈ, ਲਾਈਨ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਮਾਰਚ 1 ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ.

https://fr.wikipedia.org/wiki/Transrapid_de_Shanghai

ਜਾਪਾਨ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਲਾਈਨੀਮੋ (ਸਕਾਈਟਰਨ) ਇਸ ਪਲ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ:
https://fr.wikipedia.org/wiki/Linimo
ਮੈਗ ਦੀ ਜਲਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ...
0 x
"ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਵਿਚ ਕਈ ਵਾਰ ਇਹ ਜਾਣਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਦੋਂ ਰੋਕਣਾ ਹੈ" ਚਾਰਲਸ ਡੀ ਗੌਲ.

ਵਾਪਸ ਕਰਨ ਲਈ "ਨਿਊ ਆਵਾਜਾਈ: ਅਵਿਸ਼ਕਾਰ, ਇੰਜਣ, ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ, ਤਕਨਾਲੋਜੀ, ਪਾਲਸੀ, ਸੰਗਠਨ ..."

ਆਨਲਾਈਨ ਕੌਣ ਹੈ?

ਇਸ ਨੂੰ ਬ੍ਰਾਉਜ਼ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਰਤੋਂਕਾਰ forum : ਕੋਈ ਰਜਿਸਟਰਡ ਉਪਭੋਗਤਾ ਅਤੇ 256 ਮਹਿਮਾਨ ਨਹੀਂ