ਤੁਹਾਡੇ ਨੰਬਰ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਾਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ:
“80 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ” ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੋਰ ਵੀ ਵੱਡਾ ਹੈ: ਉਹ ਸਾਰੇ “ਅੰਡਰ 35 ਕਿਲੋਮੀਟਰ” ਨਾਲੋਂ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦੇ ਹਨ (ਜੋ ਇਸ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ 65% ਤੋਂ ਵੱਧ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ)।
ਯਾਤਰਾ: ਘਰੇਲੂ ਕੰਮ ਦੀ ਯਾਤਰਾ (INSEE ਦੇ ਅੰਕੜੇ)
-
- ਸੰਚਾਲਕ
- ਪੋਸਟ: 79128
- ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 10/02/03, 14:06
- ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਗ੍ਰੀਨਹਾਉਸ ਗ੍ਰਹਿ
- X 10975
Forhorse ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਤੁਹਾਡਾ ਨਵਾਂ ਘਰ ਹੁਣ ਤੁਹਾਡੇ ਕੰਮ ਵਾਲੀ ਥਾਂ ਤੋਂ 20 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਹੈ, ਟੈਕਸਾਂ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ 24 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਨਾ ਕਿ 40, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਹਟਾਏ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਸਹੂਲਤ ਲਈ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ ...
ਆਹ ਮੈਨੂੰ ਇਹ ਨਹੀਂ ਪਤਾ ਸੀ (ਮੈਨੂੰ ਸ਼ੱਕ ਸੀ ਕਿ ਇਹ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੀ ...)!
ਪਰ ਨਿੱਜੀ ਸਹੂਲਤ ਕਿਵੇਂ "ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ"?
ਉਹ ਮੁੰਡਾ ਜੋ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਹੋਰ ਅੱਗੇ ਵਧਦਾ ਹੈ (ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਵਧੇਰੇ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ: ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ ਵੱਖ ਹੋਣਾ ...): ਇਹ ਉਸਦੇ ਲਈ ਕਿਵੇਂ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ?
ਇਹ ਨਿਯਮ "ਜੀਵਨ ਲਈ" ਯੋਗ ਹੈ?
0 x
ਕਰੋ ਏ ਚਿੱਤਰ ਖੋਜ ਜਾਂ ਟੈਕਸਟ ਖੋਜ - ਦਾ ਨੈਟਿਕਟ forum
Christopher ਨੇ ਲਿਖਿਆ:
ਪਰ ਨਿੱਜੀ ਸਹੂਲਤ ਕਿਵੇਂ "ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ"?
ਇਹ ਨਹੀਂ ਦਰਸਾਉਂਦਾ, ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਚਲੇ ਜਾਂਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਜਦ ਤੱਕ ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਬਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਕਿ ਇਹ ਨਿੱਜੀ ਸਹੂਲਤ ਲਈ ਨਹੀਂ ਹੈ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੈਂ ਦੱਸਿਆ ਹੈ, ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੀ ਰਿਹਾਇਸ਼ ਛੱਡਣੀ ਪਵੇਗੀ ਅਤੇ ਇਹ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਕੰਮ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਤੋਂ ਘੱਟ ਜਾਂ ਬਰਾਬਰ ਦੂਰੀ ਕੁਝ ਵੀ ਉਪਲਬਧ ਨਹੀਂ ਸੀ)
Christopher ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਉਹ ਮੁੰਡਾ ਜੋ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਹੋਰ ਅੱਗੇ ਵਧਦਾ ਹੈ (ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਵਧੇਰੇ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ: ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ ਵੱਖ ਹੋਣਾ ...): ਇਹ ਉਸਦੇ ਲਈ ਕਿਵੇਂ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ?
ਖੈਰ, ਉਹ ਇਸ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਹੱਡੀ ਵਿਚ ਪਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਉਸ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਆਪਣੇ ਨਵੇਂ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਪੁਰਾਣੇ ਪਤੇ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਅਸਲ ਲਾਗਤ ਘੋਸ਼ਣਾ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸ ਕਦਮ ਤੋਂ ਲਾਭ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਰੇ.
Christopher ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਇਹ ਨਿਯਮ "ਜੀਵਨ ਲਈ" ਯੋਗ ਹੈ?
ਹਾਂ, ਜਾਂ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਤੁਸੀਂ ਨੌਕਰੀਆਂ, ਤਬਾਦਲੇ ਜਾਂ ਆਪਣੇ ਕਾਰੋਬਾਰਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲ ਨਹੀਂ ਲੈਂਦੇ.
ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਨੌਕਰੀ ਬਦਲਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਲੈਂਦੇ ਹੋ, ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਅਸਤੀਫਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੀ ਨਵੀਂ ਨੌਕਰੀ ਤੁਹਾਡੇ ਪੁਰਾਣੇ ਨਾਲੋਂ ਹੋਰ ਹੈ, ਤੁਸੀਂ ਨਵੀਂ ਦੂਰੀ ਦੀ ਸੰਪੂਰਨਤਾ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਵੋਗੇ (ਅਸੀਂ ਇਸ ਅਰਥ ਵਿਚ ਕਿਉਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਪਰ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ ਦੂਜੇ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਇੱਕ ਟੈਕਸ ਰਹੱਸ ਹੈ)
0 x
-
- ਸੰਚਾਲਕ
- ਪੋਸਟ: 79128
- ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 10/02/03, 14:06
- ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਗ੍ਰੀਨਹਾਉਸ ਗ੍ਰਹਿ
- X 10975
ਆਹ ਹਾਂ ਠੀਕ ਹੈ ਫੋਰਸਸ!
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਸੌਣ ਲਈ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਦੇ ਕੰਮ ਵਿਚ ਹਾਂ, ਇੱਥੇ ਇਕ ਅਧਿਐਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿਚ ਕੁਝ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਦਿਲਚਸਪੀ ਲੈਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ:
ਸਾਈਕਲ, ਇਹ ਸਮਾਜ ਨੂੰ ਅਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ... ਕਾਰ ਦੀ ਕੀਮਤ!
https://www.econologie.com/forums/le-velo-ce ... 11684.html
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਸੌਣ ਲਈ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਦੇ ਕੰਮ ਵਿਚ ਹਾਂ, ਇੱਥੇ ਇਕ ਅਧਿਐਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿਚ ਕੁਝ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਦਿਲਚਸਪੀ ਲੈਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ:
ਸਾਈਕਲ, ਇਹ ਸਮਾਜ ਨੂੰ ਅਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ... ਕਾਰ ਦੀ ਕੀਮਤ!
https://www.econologie.com/forums/le-velo-ce ... 11684.html
ਪਿਛਲੇ ਦੁਆਰਾ ਸੰਪਾਦਿਤ Christophe 06 / 04 / 12, 09: 07, 1 ਇਕ ਵਾਰ ਸੰਪਾਦਨ ਕੀਤਾ.
0 x
ਕਰੋ ਏ ਚਿੱਤਰ ਖੋਜ ਜਾਂ ਟੈਕਸਟ ਖੋਜ - ਦਾ ਨੈਟਿਕਟ forum
ਖੈਰ ਹਰ ਕੋਈ ਉਹ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਉਹ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਕ ਟੈਕਸ ਵਿਵਸਥਾ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਠੰਡਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ... ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ ਤੇ ਸਹੀ ਠਹਿਰਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਸਾਰੇ ਪਿਛਲੇ 3 ਸਾਲਾਂ ਦੌਰਾਨ ਤੁਸੀਂ ਜੋ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਉਸ ਦਾ ਵੀ "ਵਿਵਾਦ" ਦੇ ਵਿਸ਼ੇ ਨਾਲ ਕੋਈ ਸਬੰਧ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਈ ਵਾਰ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਲੱਭਣੇ ਜਾਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. (ਮੇਰੇ ਮਾਪਿਆਂ ਨੇ ਇਸ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਇੱਕ ਬੋਇਲਰ ਕਾਰਨ ਦਿੱਤਾ ਜੋ ਦਿੱਤਾ ਮੰਨਿਆ ਟੈਕਸ ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਦਾ ਅਧਿਕਾਰ)
ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੈਂ ਟੈਕਸਮੈਨ ਨਾਲ ਖੇਡਣ ਤੋਂ ਬੱਚਦਾ ਹਾਂ ...
ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੈਂ ਟੈਕਸਮੈਨ ਨਾਲ ਖੇਡਣ ਤੋਂ ਬੱਚਦਾ ਹਾਂ ...
0 x
-
- ਸੰਚਾਲਕ
- ਪੋਸਟ: 79128
- ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 10/02/03, 14:06
- ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਗ੍ਰੀਨਹਾਉਸ ਗ੍ਰਹਿ
- X 10975
"ਉਪਕਰਣ" ਟੈਕਸ ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵੇਲੇ "ਸ਼ੁਰੂ ਵੇਲੇ" ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾ ਬਣਾਇਆ ਸੀ: https://www.econologie.com/forums/france-sub ... t5516.html
ਆਖਰਕਾਰ ਇਹ ਸੀ, ਮੈਂ ਸੋਚਦਾ ਹਾਂ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਹ ਪੇਸ਼ੇ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਟੈਕਸ ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਨੂੰ "ਵੇਚਿਆ" ਜਿੱਥੇ ਇਹ ਲਾਗੂ ਨਹੀਂ ਸੀ (ਸਿਰਫ ਐਚਟੀ ਗੀਅਰ' ਤੇ ਅਤੇ ਐਮਓ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ... ਇਹ ਮੈਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ) ... ਮੈਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਅਯੋਗਤਾ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਸੋਚਦਾ ਹਾਂ ...
ਆਖਰਕਾਰ ਇਹ ਸੀ, ਮੈਂ ਸੋਚਦਾ ਹਾਂ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਹ ਪੇਸ਼ੇ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਟੈਕਸ ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਨੂੰ "ਵੇਚਿਆ" ਜਿੱਥੇ ਇਹ ਲਾਗੂ ਨਹੀਂ ਸੀ (ਸਿਰਫ ਐਚਟੀ ਗੀਅਰ' ਤੇ ਅਤੇ ਐਮਓ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ... ਇਹ ਮੈਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ) ... ਮੈਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਅਯੋਗਤਾ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਸੋਚਦਾ ਹਾਂ ...
ਪਿਛਲੇ ਦੁਆਰਾ ਸੰਪਾਦਿਤ Christophe 06 / 04 / 12, 09: 08, 1 ਇਕ ਵਾਰ ਸੰਪਾਦਨ ਕੀਤਾ.
0 x
ਕਰੋ ਏ ਚਿੱਤਰ ਖੋਜ ਜਾਂ ਟੈਕਸਟ ਖੋਜ - ਦਾ ਨੈਟਿਕਟ forum
-
- ਸੰਚਾਲਕ
- ਪੋਸਟ: 79128
- ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 10/02/03, 14:06
- ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਗ੍ਰੀਨਹਾਉਸ ਗ੍ਰਹਿ
- X 10975
ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਅਜੇ ਵੀ ਐਟਲਾਂਟਿਕ ਵਿਚ ਪਾਰ ਸਿੱਖਣ ਦੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਹਨ !!
http://www.terraeco.net/Je-vais-au-boul ... 42954.html
http://wagner.nyu.edu/faculty/publicati ... ub_id=1970
http://www.wnyc.org/articles/wnyc-news/ ... ttan-rise/
http://www.terraeco.net/Je-vais-au-boul ... 42954.html
ਮੈਂ ਕੰਮ ਤੇ ਜਾਂਦਾ ਹਾਂ ... ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਰਾਹੀਂ
ਮੈਟ੍ਰੋ-ਬੋਲੋਟ-ਡੋਡੋ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਇਹ ਏਰੋ-ਵਰਕ-ਨੀਂਦ ਹੈ. ਨਿ Man ਯਾਰਕ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਦੁਆਰਾ ਮੈਨਹੱਟਨ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਉਪਨਗਰਾਂ ਵਿਚ ਆਉਣ-ਜਾਣ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਬਾਰੇ ਇਕ ਅਧਿਐਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਜ਼ਿਆਦਾ ਤੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਯਾਤਰੀ ਦੂਰੋਂ ਆਉਂਦੇ ਹਨ. 3,3% ਤੋਂ ਘੱਟ ਸੁਪਰ-ਯਾਤਰੀ ਨਹੀਂ ਹਨ ਜੋ ਇਸ ਖੇਤਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ 60 ਅਤੇ 2002 ਦਰਮਿਆਨ 2009% ਵਧੀ। ਅੱਠਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਕਰਮਚਾਰੀ ਮੈਨਹੱਟਨ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ 8 ਮਿੰਟ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਬਿਤਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ 90 ਜਹਾਜ਼ ਰਾਹੀਂ ਆਪਣੇ ਦਫਤਰ ਆਉਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਹਰ ਹਫ਼ਤੇ ਟਨ ਸੀਓ 4000 ਨੂੰ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਕਾਰਬਨ ਫੁੱਟਪ੍ਰਿੰਟ ਵਿੱਚ ਜੋੜਦੇ ਹਨ.
http://wagner.nyu.edu/faculty/publicati ... ub_id=1970
http://www.wnyc.org/articles/wnyc-news/ ... ttan-rise/
0 x
ਕਰੋ ਏ ਚਿੱਤਰ ਖੋਜ ਜਾਂ ਟੈਕਸਟ ਖੋਜ - ਦਾ ਨੈਟਿਕਟ forum
ਵਾਪਸ ਕਰਨ ਲਈ "ਨਿਊ ਆਵਾਜਾਈ: ਅਵਿਸ਼ਕਾਰ, ਇੰਜਣ, ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ, ਤਕਨਾਲੋਜੀ, ਪਾਲਸੀ, ਸੰਗਠਨ ..."
ਆਨਲਾਈਨ ਕੌਣ ਹੈ?
ਇਸ ਨੂੰ ਬ੍ਰਾਉਜ਼ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਰਤੋਂਕਾਰ forum : ਕੋਈ ਰਜਿਸਟਰਡ ਉਪਭੋਗਤਾ ਅਤੇ 195 ਮਹਿਮਾਨ ਨਹੀਂ