Excellium ਇੰਧਨ, ਅਖੀਰ ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਟੈਸਟ ਅਤੇ

Christophe · ਕੇ **Christophe** » 28/12/07, 17:16

ਕੀ ਤੇਲ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਨਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਇੰਧਨ "ਰਵਾਇਤੀ" ਐਸਪੀ 95 ਜਾਂ ਐਸਪੀ 98 ਇੰਧਨ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ ਖਪਤ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੁਸ਼ਲ ਹਨ?

ਇਸ ਵਿਸ਼ੇ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਸਾਡੇ ਵਿਚਕਾਰ ਨਤੀਜਿਆਂ ਬਾਰੇ ਵਿਚਾਰ ਵਟਾਂਦਰੇ ਅਤੇ ਤੁਲਨਾ ਕਰਨਾ ਹੋਵੇਗਾ.

ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ "ਪੇਸ਼ਕਾਰੀ" ਲਿੰਕ ਨੂੰ ਅਰੰਭ ਕਰਨ ਲਈ: http://www.caradisiac.com/php/essai_tun ... ration.php

ਹਾਥੀ · ਕੇ **ਹਾਥੀ** » 28/12/07, 17:30

ਠੀਕ ਹੈ, ਬੀਪੀ ਅਨੁਭਵ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਹੈ, ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ comeੰਗ ਨਾਲ ਪਹਿਲੇ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਦੀ ਪਹੁੰਚ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਸੱਚਮੁੱਚ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾਯੋਗ ਜਾਪਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬਾਲਣ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਦੇ inੰਗ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਵਧੀਆ ਨਤੀਜੇ ਲਿਆ ਸਕਦੀ ਹੈ.

ਉਸ ਨੇ ਕਿਹਾ: ਵੱਡੇ ਤੇਲ ਉਦਯੋਗ ਵਿਚ ਵਿੱਤੀ ਹਿੱਤਾਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਕੁਝ ਮਕੈਨਿਕ ਦਾਅਵਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇਨ੍ਹਾਂ ਬਾਲਣਾਂ ਦੀ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਸ਼ਕਤੀ ਘੱਟ ਹੈ. ਉਸ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਜਿੱਥੇ ਮੌਜੂਦਾ ਇੰਜਣ ਹਨ ....

Capt_Maloche · ਕੇ **Capt_Maloche** » 28/12/07, 17:41

ਧੰਨਵਾਦ Christophe

ਇਹ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਦਿਲਚਸਪ ਹੈ

ਤਾਂ ਫਿਰ ਇਹ ਕੀ ਬਣੇ ਹੋਏ ਹਨ?
ਬਿਲਕੁਲ, ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਏਸਪੇਸ 3 2.0 16 ਵੀ ਨੂੰ ਇਕ ਐਸਪੇਸ 4 2.2 ਡੀ ਸੀ ਆਈ ਦੁਆਰਾ ਬਦਲਿਆ ਜਿਸ ਵਿਚ ਮੈਂ ਸਿਰਫ 5 ਪੂਰਨ ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਤੇਲ ਵਿਚ ਇਕ ਧਾਤ 2 ਦੀ ਇਕ ਖੁਰਾਕ ਅਤੇ ਇਕ ਬਾਲਣ ਟੀਕਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਕਲੀਨਰ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ. ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ) ਬੀਪੀ ਅਲਟੀਮੇਟ ਤੋਂ

ਇਸ ਪਲ ਲਈ, ਮੈਂ ਗੇਰਸ 1 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਵਿਚ ਸਿਰਫ 1400 ਵਾਪਸੀ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕੀਤੀ ਹੈ ਅਤੇ ਮੇਰੀ verਸਤਨ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਖਪਤ 8.2 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲਈ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੋਟਰਵੇ' ਤੇ 100 l / 1800 ਹੈ. (ਵਾਹਨ ਦਾ ਭਾਰ 1800 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ, ਹਮ)

ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, ਉਪਰੋਕਤ ਲਿੰਕ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਹ ਬਾਲਣ ਇੰਜਨ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਰੱਖਣ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹਨ, ਅਤੇ ਅਚਾਨਕ ਖਪਤ ਨੂੰ ਵੀ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਜੇ ਇੰਜਣ ਸਾਫ਼ ਹੈ ਤਾਂ ਇਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਨਹੀਂ

ਠੀਕ ਹੈ, ਖੈਰ, ਮੈਂ ਪੂਰਾ ਹੋ ਗਿਆ
ਮੈਂ ਸੁਝਾਅ ਦਿੰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਕੁਝ ਈਕੋਨੋਲੋਜਿਸਟ ਜੋ ਡਾਈਸਲਾਂ ਦੇ ਮਾਲਕ ਹਨ ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਹ ਆਪਣੀ ਮੌਜੂਦਾ ਖਪਤ ਨੂੰ "ਕਲਾਸਿਕ" ਬਾਲਣਾਂ ਨਾਲ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਇਹ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਬਲੀਦਾਨ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਕੀ ਪੂਰੇ 4 ਜਾਂ 5 ਦੇ ਬਾਅਦ ਖਪਤ ਵਿੱਚ ਸੱਚਮੁੱਚ ਕਮੀ ਹੈ.

ਕੌਣ ਚਲਦਾ ਹੈ?

Capt_Maloche · ਕੇ **Capt_Maloche** » 28/12/07, 17:44

ਕੀ ਇਹ ਨਸ਼ੇ ਬਦਨਾਮ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਕ ਹਨ?

ਕੀ ਬਾਲਣ ਲਾਭ ਬਲਣ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਨਾ ਹੈ?

ਆਓ, ਹਰ ਸਾਲ ਖੁਸ਼ ਹੋਵੋ

ਸ਼ੈਂਪੇਨ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ

Christophe · ਕੇ **Christophe** » 28/12/07, 18:00

Capt_Maloche ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, ਉਪਰੋਕਤ ਲਿੰਕ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਹ ਬਾਲਣ ਇੰਜਨ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਰੱਖਣ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹਨ, ਅਤੇ ਅਚਾਨਕ ਖਪਤ ਨੂੰ ਵੀ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਜੇ ਇੰਜਣ ਸਾਫ਼ ਹੈ ਤਾਂ ਇਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਨਹੀਂ

ਹਾਂ, ਅਤੇ ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਚੀਜ ਦੀ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਂਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ?

ਇਥੇ ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਥੋੜਾ ਤਾਜ਼ਗੀ ਦਿੰਦਾ ਹਾਂ ਯਾਦਦਾਸ਼ਤ

ਨਸ਼ਿਆਂ ਦੇ "ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ" ਲਈ: ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਦਫਨਾਉਂਦੇ ਹਾਂ ਕਿਉਂਕਿ ਅਸੀਂ ਸਿਰਫ ਉਹੀ ਮਾਪਦੇ ਹਾਂ ਜਿਸ ਨੂੰ ਅਸੀਂ ਮਾਪਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਜੇ ਇਸਦਾ ਕੋਈ ਜੋਖਮ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਬਿਮਾਰੀਆਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਵਿਚ ਸਾਲਾਂ ਲੱਗਦੇ ਹਨ, ਅਸੀਂ ਕਦੇ ਵੀ ਇਹ ਸਾਬਤ ਨਹੀਂ ਕਰਾਂਗੇ ਕਿ ਇਹ ਇਹ ਅਤਿਰਿਕਤ ਕਾਰਨ ਹਨ.

ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਲਈ (ਅਤੇ ਇਹ ਇੱਕ ਸਾਬਤ ਹੋਇਆ ਤੱਥ ਹੈ): ਬੈਂਜਿਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਤੇਲ ਕੰਪਨੀਆਂ (ਓਪਰੇਟਰ ਜੋ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਜਾਂ ਸ਼ੇਅਰ ਧਾਰਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਰਿਫਾਇਨਰੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹਨ) ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕੈਂਸਰ ਹਨ ... "ਹਰੇ" ਲੀਡ ਦੀ ਥਾਂ ਲੈਣ ਨਾਲ. ...

Christophe · ਕੇ **Christophe** » 28/12/07, 18:06

ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਰਗੜਨਾ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ "ਸ਼ਕਲ" ਵਿਚ ਰੱਖਣਾ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ wellੰਗ ਨਾਲ ... ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ... ਪਰ ਇਹ ਐਡਿਟੀ ਵਾਂਗ ਮਹਿੰਗਾ ਨਹੀਂ ਵੇਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ... ਅਤੇ ਫਿਰ ਜੇ ਇਹ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਤਾਂ ਪਤਾ ਹੁੰਦਾ! : mrgreen:

Capt_Maloche · ਕੇ **Capt_Maloche** » 28/12/07, 18:48

Christopher ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਹਾਂ, ਅਤੇ ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਚੀਜ ਦੀ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਂਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ?

ਇਥੇ ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਥੋੜਾ ਤਾਜ਼ਗੀ ਦਿੰਦਾ ਹਾਂ ਯਾਦਦਾਸ਼ਤ

ਤੁਸੀਂ ਗੱਲਾਂ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ

ਮੈਂ ਹੋਰ ਜਾਣਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਾਂਗਾ, ਮੇਰਾ ਇਕ ਗੁਆਂ neighborੀ ਹੈ ਜੋ ਕੁਲ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ : Cheesy:

Christophe · ਕੇ **Christophe** » 28/12/07, 19:04

ਨਹੀਂ ਮੈਂ ਇਹ ਟੌਫ ਹੈ !!

ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਗੁਆਂ neighborੀ ਤੋਂ ਸਾਰੇ ਐਡਿਟਿਵ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਮੇਰੇ ਚਾਪੋ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਾਂਗਾ! ਮੈਂ ਸੋਚਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਮੁੱਖ ਜੋੜ ਦਾ ਨਾਮ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਇਹ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ "ਵਿਸ਼ਾਲ" (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਜਾਣਕਾਰੀ) ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ.

Capt_Maloche · ਕੇ **Capt_Maloche** » 28/12/07, 20:26

ਆਯੋਜਿਤ, ਮੈਂ ਉਸਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਈਮੇਲ ਭੇਜਦਾ ਹਾਂ

Christophe · ਕੇ **Christophe** » 28/12/07, 21:35

ਤੁਹਾਡੇ ਗੁਆਂ neighborੀ ਨੂੰ ਇਕ ਈਮੇਲ ਜਾਂ 2000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸੁਨੇਹਾ ਕਿਵੇਂ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ ਇਸ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਵੇਖਣ ਦੀ ਬਜਾਏ (ਸੰਭਾਵਤ ਸਮੇਂ ਤੇ ਜੇ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇ ਤਾਂ : mrgreen:

)

Excellium ਇੰਧਨ, ਅਖੀਰ ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਟੈਸਟ ਅਤੇ