ਨਿਊ ਆਵਾਜਾਈ: ਅਵਿਸ਼ਕਾਰ, ਇੰਜਣ, ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ, ਤਕਨਾਲੋਜੀ, ਪਾਲਸੀ, ਸੰਗਠਨ ...Excellium ਇੰਧਨ, ਅਖੀਰ ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਟੈਸਟ ਅਤੇ

ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਨਵ ਆਵਾਜਾਈ: ਊਰਜਾ, ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ, ਇੰਜਣ ਅਵਿਸ਼ਕਾਰ, ਸੰਕਲਪ ਕਾਰ, ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਵਾਹਨ, ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਇਪ, ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਕੰਟਰੋਲ, ਨਿਕਾਸ ਮਿਆਰ, ਟੈਕਸ. ਨਾ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਆਵਾਜਾਈ ਢੰਗ: ਆਵਾਜਾਈ, ਸੰਗਠਨ, carsharing ਜ ਕਾਰਪੂਲਿੰਗ. ਬਿਨਾ ਜ ਘੱਟ ਤੇਲ ਨਾਲ ਆਵਾਜਾਈ.
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Capt_Maloche
ਸੰਚਾਲਕ
ਸੰਚਾਲਕ
ਪੋਸਟ: 4546
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 29/07/06, 11:14
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Ile ਦੇ ਫ੍ਰੈਨ੍ਸ
X 27

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Capt_Maloche » 03/01/08, 12:07

Yep,

ਪਰ ਮੈਂ ਇਹ ਵੀ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦਾ ਕਿ ਇੱਕ ਇੰਜੈਕਟਰ ਕਿਵੇਂ ਖਰਾ ਉਤਰਦਾ ਹੈ, ਆਹ ਖੈਰ, ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਹੈ:

https://www.econologie.info/share/partag ... diesel.jpg

ਇੱਕ ਇੰਜੈਕਟਰ, ਪਾਈਜ਼ੋ ਨੱਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਇਸਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਸਭ ਕੁਝ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ ਤੇ ਬਦਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ

ਪਰ ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ ਚੰਗੀ ਰੋਕਥਾਮ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਆਪਣੇ ਫਿਲਟਰ ਬਦਲੋ!
0 x
"ਖਪਤ ਸੁਖ ਲਈ ਇੱਕ ਖੋਜ, ਇੱਕ ਵਧ ਰਹੀ ਸਦੀਵੀ ਬੇਕਾਰ ਨੂੰ ਭਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਢੰਗ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ. ਕੁੰਜੀ, ਨਿਰਾਸ਼ਾ ਦਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਅਤੇ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਦੋਸ਼, ਵਾਤਾਵਰਣ ਜਾਗਰੂਕਤਾ ਨਾਲ ਲੈੱਸ, ਨਾਲ." (ਜ਼ਰਾਰ Mermet)
AAHH ouch ouch, OUILLE,! ^ _ ^

Chatham
ਮੈਨੂੰ 500 ਸੰਦੇਸ਼ ਪੋਸਟ!
ਮੈਨੂੰ 500 ਸੰਦੇਸ਼ ਪੋਸਟ!
ਪੋਸਟ: 536
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 03/12/07, 13:40

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Chatham » 03/01/08, 14:21

Bougonnator ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਡੀਲਰ ਨੇ ਮੈਨੂੰ ਐਕਸੈਲਿਅਮ, ਅਲਟੀਮੇਟ ਅਤੇ ਹੋਰ ਵਧੀਆ ਡੀਜ਼ਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾ ਕਰਨ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ.
ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਅਕਸਰ ਨਹੀਂ ਲਗਾਇਆ ਕਿਉਂਕਿ ਮੈਂ ਜਿਆਦਾਤਰ ਸੁਪਰ ਮਾਰਕੀਟ ਗਿਆ ਸੀ ਇਹ ਪੁਰਾਣੇ ਅਸਿੱਧੇ ਟੀਕੇ ਇੰਜਣਾਂ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ worksੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਥੋੜਾ ਝੁਲਸਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦਬਾਅ ਦੇ ਸਿੱਧੇ ਟੀਕੇ ਇੰਜਣਾਂ ਵਾਲੇ ਇੰਧਨ ਪ੍ਰਤੀ ਬਹੁਤ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਲੱਗਦੇ ਹਨ.


ਸਵਾਲ ਦਾ ਡੀਲਰ ਅਣਜਾਣ ਹੈ: ਤੁਹਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੇ ਗਏ ਬਾਲਣ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ ਡੀਜ਼ਲ ਲਈ, ਨਾ ਕਿ ਪੁਰਾਣੇ ਗੰਦੇ ਇੰਜਣਾਂ ਲਈ ...
ਨੁਕਸਾਨ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸੁਪਰ ਮਾਰਕੀਟ ਬਾਲਣ ਪਾਉਂਦੇ ਹੋ ...
ਹਾਈ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਦੇ ਟੀਕਿਆਂ 'ਤੇ ਇੰਜੈਕਟਰਾਂ ਅਤੇ ਪੰਪਾਂ ਨੂੰ ਜ਼ਬਤ ਕਰਨ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਚੀਜ਼ ਡੀਜ਼ਲ ਵਿਚ ਪਾਣੀ ਹੈ : Cheesy:
ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਇੰਜੈਕਟਰ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ...
0 x
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Christophe
ਸੰਚਾਲਕ
ਸੰਚਾਲਕ
ਪੋਸਟ: 53623
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 10/02/03, 14:06
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਗ੍ਰੀਨਹਾਉਸ ਗ੍ਰਹਿ
X 1431

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Christophe » 03/01/08, 15:07

Bougonnator ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਮੇਰੀ ਕਾਰ 1 ਸਾਲ ਪੁਰਾਣੀ ਹੈ ਅਤੇ 16Mkm ਦੂਰ ਹੈ, ਚਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਦੋ ਇੰਜੈਕਟਰ ਅਸਫਲ ਹੋਏ ਹਨ.


ਕਿਸਮਤ ਨਹੀਂ, ਪਰ ਸਾਨੂੰ ਭਰੋਸਾ ਦਿਵਾਓ ਕਿ ਇਹ ਵਾਰੰਟੀ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੈ, ਸਹੀ ???

ਤੁਹਾਡੀ ਸਮੱਸਿਆ ਲਈ, ਮੈਂ ਸੁਣਿਆ ਸੀ ਕਿ ਪੂਰਬੀ ਯੂਰਪ ਤੋਂ ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ ਵਧੇਰੇ ਦਬਾਅ 'ਤੇ ਮੁਸਕਲਾਂ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਪਰ ਮੈਂ ਨਹੀਂ ਸੋਚਦਾ ਕਿ ਇੱਕ ਵੀ ਪੂਰੇ ਵਿੱਚ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਟੀਕੇ ਲਗਾਉਣ ਵਾਲੇ ਨੂੰ ਬੰਦੂਕ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹੋ.

ਤੁਹਾਡੇ ਕੇਸ ਵਿਚ, ਚਾਤਮ ਵਾਂਗ, ਜੇ ਇਹ ਬਾਲਣ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਮੈਂ ਪਾਣੀ ਜਾਂ ਕਣਾਂ ਅਤੇ / ਜਾਂ ਫਿਲਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਅਸਫਲਤਾ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦਾ ਹਾਂ. ਇਸ ਨੂੰ ਬੇਅਸਰ ਹੋਣ 'ਤੇ ਦੇਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ... ਪਰ ਕੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਯਕੀਨ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸਿਰਫ ਬਾਲਣ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹੈ?

ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਕੀ ਹੈ? ਕੀ ਇਹ ਇਕ ਨਵਾਂ ਇੰਜਣ ਹੈ (ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦੇ ਅਰਥ ਵਿਚ ਨਵੇਂ ਅਰਥ ਵਿਚ ਨਹੀਂ)? ਇਹ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ ਤੇ ਰੇਨੌਲਟ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ? : mrgreen:

Chatham ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਇੰਜੈਕਟਰ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ...


ਆਰਥਿਕ ਤੌਰ ਤੇ ਤੁਹਾਡਾ ਮਤਲਬ ਹੈ?

ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਤੁਸੀਂ ਕੀ ਜਾਣਦੇ ਹੋ ਕਿ ਕੀ ਆਧੁਨਿਕ ਇੰਜਣਾਂ ਤੇ ਪਾਣੀ / ਬਾਲਣ ਵੱਖਰੇਵੇ ਹਨ?

ਵਿਸ਼ੇ ਤੇ ਵਾਪਸ ਆਉਣ ਲਈ, ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਏ ਵਿਰੋਧੀ ਦਲੀਲ ਜੋ ਸੁਪਰਮਾਰਕੀਟ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੇ ਨਾਲ ਕੁਝ ਬਿਹਤਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਵਿਆਖਿਆ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ: ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਖਪਤ (ਪੰਪਾਂ ਦੀ) ਵਧੇਰੇ ਜਿਆਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਟੈਂਕ ਕਾਫ਼ੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਅਕਸਰ ਪੈਟਰੋਲ ਨਾਲ ਭਰੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. .ਸਤਨ, ਸੁਪਰਮਾਰਕੀਟ ਦਾ ਤੱਤ ਛੋਟੇ ਬ੍ਰਾਂਡੇਡ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਤਾਜ਼ਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਡੀਜ਼ਲ ਲਈ ਇਹ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਪੀਐਸ: ਤੁਹਾਡੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਲਈ, ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ ਕਿ ਬੈਲਜੀਅਮ ਵਿਚ, ਸੁਪਰ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿਚ ਕੋਈ ਤੇਲ ਨਹੀਂ ਸੀ? ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਇਹ ਇਸਦੀ ਵਿਆਖਿਆ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਹੋਰ ਸੁਤੰਤਰ ਸਟੇਸ਼ਨ ਹਨ.
0 x
Chatham
ਮੈਨੂੰ 500 ਸੰਦੇਸ਼ ਪੋਸਟ!
ਮੈਨੂੰ 500 ਸੰਦੇਸ਼ ਪੋਸਟ!
ਪੋਸਟ: 536
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 03/12/07, 13:40

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Chatham » 03/01/08, 16:28

Christopher ਨੇ ਲਿਖਿਆ:
Chatham ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਇੰਜੈਕਟਰ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ...


ਆਰਥਿਕ ਤੌਰ ਤੇ ਤੁਹਾਡਾ ਮਤਲਬ ਹੈ?

ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਤੁਸੀਂ ਕੀ ਜਾਣਦੇ ਹੋ ਕਿ ਕੀ ਆਧੁਨਿਕ ਇੰਜਣਾਂ ਤੇ ਪਾਣੀ / ਬਾਲਣ ਵੱਖਰੇਵੇ ਹਨ?

ਵਿਸ਼ੇ ਤੇ ਵਾਪਸ ਆਉਣ ਲਈ, ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਏ ਵਿਰੋਧੀ ਦਲੀਲ ਜੋ ਸੁਪਰਮਾਰਕੀਟ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੇ ਨਾਲ ਕੁਝ ਬਿਹਤਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਵਿਆਖਿਆ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ: ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਖਪਤ (ਪੰਪਾਂ ਦੀ) ਵਧੇਰੇ ਜਿਆਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਟੈਂਕ ਕਾਫ਼ੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਅਕਸਰ ਪੈਟਰੋਲ ਨਾਲ ਭਰੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. .ਸਤਨ, ਸੁਪਰਮਾਰਕੀਟ ਦਾ ਤੱਤ ਛੋਟੇ ਬ੍ਰਾਂਡੇਡ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਤਾਜ਼ਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.


ਬਿਜਲੀ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਟੀਕੇ ਹਟਾਉਣ ਯੋਗ ਨਹੀਂ (ਪੁਰਾਣੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਵਾਲੇ ਜੇ)
ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਤੇਲ ਤੋਂ ਵੱਖ ਕਰਨ ਲਈ ਇੰਨਾ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਜਦੋਂ ਇਹ ਟਰੇਸ ਪੱਧਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ...
ਇਹ ਮੈਨੂੰ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਜਿਸਨੇ ਵੀ ਸੁਪਰਮਾਰਕੀਟ ਬਾਲਣ ਨਾਲ ਘੱਟ ਖਪਤ ਕੀਤੀ ਹੈ ... ਕੋਈ ਹੋਰ ਨਹੀਂ, ਖ਼ਾਸਕਰ ਹਾਈਵੇ 'ਤੇ ਇਹ ਕੁਝ ਸੁਪਰ ਮਾਰਕੀਟ ਗੈਸੋਲੀਨ ਨਾਲ ਸੰਭਵ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿਚ ਚੰਗੀ ਕੁਆਲਟੀ ਦਾ ਪਟਰੋਲ ਹੈ ਡੀਜਲ ਲਈ, ਖਪਤ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਘੱਟ ਹੈ, ਇਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ ਤੇ ਪੱਧਰ ਦਾ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਅੰਤਰ ਹੈ ...
ਨੋਟ ਕਰੋ ਕਿ ਬ੍ਰਾਂਡ ਵਾਲੇ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ ਕੁਆਲਿਟੀ-ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਬਾਲਣ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਤੌਰ' ਤੇ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਵੱਖ ਕਰਨ ਵਾਲੇ (ਸਪਲਾਈ ਦੇ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਅਨੁਸਾਰ ਜਿਨ੍ਹਾਂ 'ਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਦਸਤਖਤ ਕੀਤੇ ਹਨ) ਅਨੁਸਾਰ ਲੈਸ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.
ਛੋਟੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਾਲੇ ਛੋਟੇ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਨਹੀਂ ਹੈ: ਉਹ ਸਾਰੇ ਬਹੁਤ ਸਮੇਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦੀਵਾਲੀਆ ਹੋ ਗਏ ਸਨ, ਸੁਪਰਮਾਰਕੀਟਾਂ ਦੁਆਰਾ ਮਾਰੇ ਗਏ ... ਕਾਫ਼ੀ ਯਕੀਨ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿਰਫ ਮੁੱਖ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਭਟਕਣਾ ਪਏਗਾ ਅਤੇ ਬਾਕੀ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਕਰਨੀ ਪਏਗੀ. ..ਕਈ ਵਾਰੀ ਵੱਡੇ ਪਿੰਡਾਂ ਵਿਚ ਵੀ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ... (ਬੱਸ ਉਹੋ ਜਿਹਾ ਸਥਾਨਕ ਸਹੂਲਤ ਸਟੋਰ) : Lol:
ਇਸ ਗਰਮੀ ਵਿਚ ਮੈਂ ਲਗਭਗ 150 ਕਿਲੋਮੀਟਰ, Sundayਰਲੀਨਜ਼ ਦੇ ਐਤਵਾਰ ਪੱਛਮ ਵਿਚ ਕੀਤਾ, ਅੰਤ ਵਿਚ ਇਕ ਪੰਪ (ਕਾਰਡ) ਲੱਭਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ: ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਟੈਂਕ ਵਿਚ 2 ਲੀਟਰ ਬਚਿਆ ਸੀ ... : mrgreen:
0 x
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Christophe
ਸੰਚਾਲਕ
ਸੰਚਾਲਕ
ਪੋਸਟ: 53623
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 10/02/03, 14:06
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਗ੍ਰੀਨਹਾਉਸ ਗ੍ਰਹਿ
X 1431

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Christophe » 03/01/08, 16:39

Chatham ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਮੇਰੇ ਬਾਰੇ ਇਹ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਜਿਸਨੇ ਵੀ ਸੁਪਰਮਾਰਕੀਟ ਬਾਲਣ 'ਤੇ ਘੱਟ ਖਪਤ ਕੀਤੀ ਹੈ ...


ਖੈਰ ਮੈਂ ਜੇ ... ਮੈਂ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਸੁਪਰ ਮਾਰਕੀਟ ਤੋਂ ਲਿਆ ਹੈ (ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਸਿਰਫ ਕਾਰਬਿtorsਰੇਟਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ 94 ਦਾ ਇੱਕ VFR ਹੈ) ਅਤੇ ਮੈਂ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਬ੍ਰਾਂਡ (4.5 ਤੋਂ 5L ਤੱਕ) ਦੇ ਨਾਲ 6 ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦਾ ਹਾਂ. ਬ੍ਰਾਂਡ ...) ਉਹੀ ਹਾਲਤਾਂ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ ਤੇ ... ਪਰ ਹੇ ਇਹ ਇਕ ਜਪਾਨੀ ਇੰਜਣ ਵੀ ਹੈ :D

ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਛੋਟੇ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਗੱਲ ਕੀਤੀ ਸੀ ਇਹ ਸੁਤੰਤਰ ਨਹੀਂ ਸੀ ਬਲਕਿ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਜਾਂ ਵਿਭਾਗੀ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਤੇ ਛੋਟੇ ਛੋਟੇ ਕੁਲ ਸਟਾਈਲ ਸਟੇਸ਼ਨ ਸਨ ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ ... ਉਹ ਜਿਸ ਦੇ ਸਿਰਫ 4 ਜਾਂ 6 ਪੰਪ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ... ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਅਕਸਰ 2 ਜਾਂ 3 ਡਬਲਜ਼ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.

ਪੀਐਸ: ਇੰਜੈਕਟਰ (ਪੰਪ?) ਅਤੇ ਸੈਟਲਿੰਗ ਫਿਲਟਰ ਲਈ ਠੀਕ ਹੈ. ਮੈਂ ਸੋਚਿਆ ਕਿ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਟੀਕੇ ਲਗਾਉਣ ਵਾਲਿਆਂ ਨੂੰ "ਘੱਟ" ਪਾਣੀ ਦੀ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਦਿੱਤੇ ਜਾਣ 'ਤੇ ਐੱਚ.ਡੀ.ਆਈ.
0 x

nofy
ਮੈਨੂੰ econologic ਨੂੰ ਸਮਝਣ
ਮੈਨੂੰ econologic ਨੂੰ ਸਮਝਣ
ਪੋਸਟ: 164
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 11/09/05, 21:08

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ nofy » 03/01/08, 21:44

ਚੰਗਾ ਸ਼ਾਮ ਹਰ ਕੋਈ,

ਬੇਸ਼ਕ ਅਸੀਂ ਇਨ੍ਹਾਂ ਨਵੇਂ ਟੀਕੇ ਲਾਉਣ ਵਾਲਿਆਂ ਨੂੰ ਸਧਾਰਣ ਰੀਫਿਲ ਨਾਲ ਸ਼ੂਟ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ.
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਹਟਾਉਣ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਹਾਈਪਰ ਸਾਫ਼ ਕਮਰੇ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ, ਤਾਂ ਇਹ ਕਾਟਮਰਾਨ ਦਾ ਬੀਮਾ ਹੈ ... ਅਤੇ ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੁਬਾਰਾ ਨਹੀਂ ਜੋੜਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ: ਹਰੇਕ ਇੰਜੈਕਟਰ ਇਸਦੇ ਸਮਰਪਿਤ ਸਿਲੰਡਰ ਅਤੇ ਇਹ ਕਿ ਇਹ ਕੰਪਿ computerਟਰ ਹੈ ਜੋ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸਮੇਂ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਬਾਲਣ ਲਈ, ਇਹ ਬਿਨਾਂ ਕਹੇ ਕਿ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ, ਐਕਸੀਲੀਅਮ ਜਾਂ ਹੋਰ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਇੰਜੈਕਟਰ ਲਈ ਸਲਾਹ ਦਿੰਦੇ ਹਨ.

ਕ੍ਰਿਸਟੋਫ, ਡੀ 4 ਡੀ ਇੰਜਣ, ਇਹ ਰੇਨਾਲਟ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਰੇਨੌਲਟ ਦੇ ਟੀਕੇ, ਇਹ ਰੇਨਾਲਟ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹੈ : mrgreen: : mrgreen: !

ਸਾਡੇ ਬੈਲਜੀਅਨ ਮਿੱਤਰਾਂ, ਐਲ ਪੀ ਜੀ, ਜਾਂ ਘਰ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਐਲ ਪੀ ਜੀ ਹੁਣ ਕਿੰਨੀ ਕੁ ਸਹੀ ਹੈ?

Nofy (ਸੁਪਨਾ)
0 x
J-Mimi
ਮੈਨੂੰ econologic ਖੋਜਣ
ਮੈਨੂੰ econologic ਖੋਜਣ
ਪੋਸਟ: 7
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 28/04/10, 15:03
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: 95

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ J-Mimi » 29/04/10, 10:33

ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਤੌਰ ਤੇ, ਮੈਂ ਕੁੱਲ ਦੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਵਿੱਚ ਜਾਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ, ਪਰ ਉਹ ਇਸ ਨੂੰ 10% ਵਧੇਰੇ ਮਹਿੰਗੇ ਵੇਚਦੇ ਹਨ, 4% ਬਾਲਣ ਦੀ ਬਚਤ ਲਈ ... ਇਹ ਲਾਭਕਾਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ ... ਇਸਦੇ ਇਲਾਵਾ ਇਹ ਕੁੱਲ ਹੈ ਇਹ ਜਾਣਕਾਰੀ ਕੌਣ ਦੇ ਰਿਹਾ ਸੀ ...

ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਫ੍ਰੈਂਚ ਈਕੋ-ਐਡਿਟਿਵਜ਼ ਹਨ ਜੋ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ workੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.
0 x
ਮਈ ਵਧੀਆ ਵਧੀਆ ਹੈ !!!
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
ਮੈਕਰੋ
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 3330
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 04/12/08, 14:34
X 137

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ ਮੈਕਰੋ » 29/04/10, 11:36

ਸੱਚ ਬੋਲੋ ਇਸ ਸਭ ਬਾਰੇ ਕੀ ਸੋਚਣਾ ਹੈ ....

ਇਸ ਵੇਲੇ ਮੈਂ ਆਪਣੀ ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹਾਂ. 1.9JTD (ਡੀਜ਼ਲ ਸਿੱਧੀ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਆਮ ਜੁੜਵਾਂ-ਜੈੱਟ) ਇੰਜਣ ਫਿ 105ਟ 254cv ਜੋ ਕੁੱਲ 000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ ....

ਮੈਂ ਉਸਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸੁਪਰਮੇਡੀਅਰ / ਰੀਸਾਈਕਲਡ ਫਰਾਈਿੰਗ ਆਇਲ / ਐਸਪੀ 4 (ਲਗਭਗ 95 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕੀਤਾ) ਦੇ ਡੀਜਲ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨਾਲ ਭਰੇ 2700 ਨਿਗਲ ਲਿਆ ਹੈ ਇੰਜੈਕਟਰਾਂ ਨੇ ਸਲੈਮ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਕਾਰ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ ... ਸਿਵਾਏ 50% ਤੋਂ ਵੱਧ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਮੈਨੂੰ ਹੋਰ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕਰਨਾ ਪਏਗਾ ਕਿਉਂਕਿ ਟੈਂਕ ਬੂਸਟਰ ਪੰਪ ਨੂੰ ਐਚਪੀ ਪੰਪ ਦੇ ਇੰਨਲੇਟ ਤੇ ਦਬਾਅ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ...
0 x
J-Mimi
ਮੈਨੂੰ econologic ਖੋਜਣ
ਮੈਨੂੰ econologic ਖੋਜਣ
ਪੋਸਟ: 7
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 28/04/10, 15:03
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: 95

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ J-Mimi » 29/04/10, 14:35

ਕੀ ਮਿਸ਼ਰਣ ਹੈ !!! ਮੈਂ ਪਾਇਆ ਕਿ 2 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਮੈਂ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਲਈ 700 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਡਰਦਾ ਹਾਂ ... ਆਖਰਕਾਰ ਹਰ ਕੋਈ ਆਪਣੇ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਲੈ ਲੈਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਆਪਣੇ ਬਾਲਣ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਧਾਰਣ ਜੋੜ ਲਗਾ ਕੇ ਤੁਸੀਂ ਬੀਮਾ ਲੈਂਦੇ ਹੋ ਉਤਪਾਦ ਜੋ ਇਸਦੇ ਨਾਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੈਂ ਪੈਟਰੋਲੀਅਮ ਐਡਿਟਿਵਜ਼ ਨੂੰ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਉਤਪਾਦ ਦੇ ਸ਼ੌਕੀਨ ਹੋਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਇਸ ਨੇ ਕਦੇ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ (ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ ਪ੍ਰਭਾਵ).
ਮੈਂ ਆਪਣੀ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਕਾਰ 'ਤੇ ਇਕੋ ਸਮੇਂ 2 ਇੰਕੋ-ਐਡੀਟਿਵਜ (ਇੰਜਨ ਤੇਲ ਅਤੇ ਬਾਲਣ) ਦਾ ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ. ਮੇਰੇ ਵਾਹਨ ਦਾ ਤਕਰੀਬਨ 120 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਸੀ ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਇਸਦਾ ਇਲਾਜ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਇਹ 000L ਤੋਂ 9 ਤੱਕ ਸੀ. ਮੈਂ ਹੁਣ 100L (200% ਕਮੀ) ਦੀ ਖਪਤ ਨਾਲ 000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੂਰ ਹਾਂ. ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੈਨੂੰ ਇਹ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ!

ਕੁੱਲ ਬਾਲਣ ਤੇ ਵਾਪਸ ਜਾਣਾ ਜੋ ਇਸਦਾ ਵਿਸ਼ਾ ਹੈ forum, ਮੈਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਬਾਲਣ ਵੰਡ ਪ੍ਰਣਾਲੀ 'ਤੇ ਥੁੱਕਦਾ ਨਹੀਂ ਅਤੇ ਨਾ ਹੀ ਬਾਲਣ' ਤੇ ਜੋ ਕਿ ਦੂਜਿਆਂ ਵਰਗਾ ਹੈ.
ਮੈਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਨਵੀਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਤੇ ਥੁੱਕਿਆ:
- ਵਾਧੂ ਬਾਲਣ ਜਿਸ ਦੀ ਕੀਮਤ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਆਉਂਦੀ ਹੈ
- ਤੇਲ ਅਧਾਰਤ ਬਾਇਓਡਿਗਰੇਟੇਬਲ ਤੇਲ: ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਨੂੰ ਵਿਗਾੜ ਲਈ ਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ...
ਅਤੇ ਸੂਚੀ ਹੁਣੇ ਹੀ ਭਾਰੀ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ!
0 x
ਮਈ ਵਧੀਆ ਵਧੀਆ ਹੈ !!!




  • ਇਸੇ ਵਿਸ਼ੇ
    ਜਵਾਬ
    ਵਿਚਾਰ
    ਪਿਛਲੇ ਪੋਸਟ

ਵਾਪਸ ਕਰਨ ਲਈ "ਨਿਊ ਆਵਾਜਾਈ: ਅਵਿਸ਼ਕਾਰ, ਇੰਜਣ, ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ, ਤਕਨਾਲੋਜੀ, ਪਾਲਸੀ, ਸੰਗਠਨ ..."

ਆਨਲਾਈਨ ਕੌਣ ਹੈ?

ਇਸ ਨੂੰ ਬ੍ਰਾਉਜ਼ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਰਤੋਂਕਾਰ forum : ਕੋਈ ਰਜਿਸਟਰਡ ਉਪਭੋਗਤਾ ਅਤੇ 8 ਮਹਿਮਾਨ ਨਹੀਂ