ਮੈਂ ਜਾਣਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਵਿਸ਼ਾ ਹੈ, ਪਰ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਲਈ forum, ਮੈਂ ਜਾਣਦਾ ਹਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਨੇ ਇੱਕ ਸੀਟਰੋਨ ਐਕਸ ਡੀਜ਼ਲ ਦੀ ਮਲਕੀਅਤ ਕੀਤੀ ਹੈ ਜਾਂ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਹੈ.
ਮੈਂ ਇਸ ਸਮੇਂ ਇਸ ਕਾਰ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹਾਂ ਜੋ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਬਿੰਦੂਆਂ 'ਤੇ ਮੇਰੇ ਲਈ ਬਹੁਤ ਆਕਰਸ਼ਕ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ: ਘੱਟ ਬਜਟ, ਘੱਟ ਖਪਤ (ਕੁਝ 3L / 100 ਖਪਤ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦੇ ਹਨ), ਸਾਰੀ ਦੇਖਭਾਲ ਆਪਣੇ ਆਪ ਕਰਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਅਸਾਨੀ ਨਾਲ ਅਤੇ ਘੱਟ ਟੈਕਸ. ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਮੇਰੇ ਲਈ ਵਰਕਫੋਰਸ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਇੱਕ ਨੌਜਵਾਨ ਵਿਅਕਤੀ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਪਹਿਲੀ ਕਾਰ ਹੈ. ਮੈਂ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੋਟਰਵੇ' ਤੇ 30 ਕਿਮੀ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹਾਂ.
ਮੈਨੂੰ ਆਪਣੇ ਘਰ ਤੋਂ ਲਗਭਗ 1991 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੂਰ ਇੱਕ ਵਰਤੀ ਗਈ ਕਾਰ ਮਿਲੀ. ਇਹ 1.4 ਤੋਂ ਐਕਸ ਹੈ ਜੋ ਮਾਲਕ ਨੇ ਆਪਣੇ ਭਤੀਜੇ ਲਈ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ. ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਸੰਪਰਕ ਟੁੱਟ ਗਿਆ ਅਤੇ ਉਹ ਆਪਣੀ ਬਾਂਹ 'ਤੇ ਕਾਰ ਨਾਲ ਸਮਾਪਤ ਹੋਇਆ. ਉਸਨੇ ਸੀਟੀ ਪਾਸ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਉਸਦੀ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਟਿੱਪਣੀ ਹੈ: ਇੱਕ ਬ੍ਰੇਕ ਹੋਜ਼ 'ਤੇ ਖੋਰ. ਅਸਲ ਵਿਚ, ਇਹ ਮਸ਼ਹੂਰ 1.5 ਅਸਲ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਨਾਲ ਲੈਸ ਸੀ ਪਰ ਮਕੈਨਿਕਸ ਨੂੰ 1999 ਸੈਕਸੀਓ ਇੰਜਣ (2) ਨਾਲ ਤਬਦੀਲ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਜੋ ਪੜਾਅ 200 ਤੇ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਇਆ ਸੀ. ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ, ਦੋਨਾਂ ਇੰਜਣਾਂ ਵਿਚ ਥੋੜਾ ਅੰਤਰ ਹੈ ( ਇੱਕ ਏਅਰ ਬਾਕਸ ਦੀ ਸਥਿਤੀ) ਅਤੇ ਸ਼ਕਤੀ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ नगਨ्य ਹੈ. ਕਾਰ 000 'ਤੇ ਹੈ ਪਰ ਇੰਜਣ + ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਅਤੇ ਮਕੈਨਿਕਸ 120 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਸੇਕਸ ਤੋਂ ਆਉਂਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਵਿਚ ਨਵੇਂ ਟਾਇਰ, ਨਵਾਂ ਕਲੱਚ ਅਤੇ ਨਵੀਂ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿ .ਸ਼ਨ ਹੈ. ਉਹ ਇਸਨੂੰ ਰਿਮਜ਼ + ਟਾਇਰ ਅਤੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਅੰਗਾਂ ਨਾਲ ਵੇਚਦਾ ਹੈ. ਕੀਮਤ: 000 ਯੂਰੋ.
ਤੁਸੀਂ ਕੀ ਸੋਚਦੇ ਹੋ? ਇਹ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਟੈਸਟ ਬੇਸ ਵਜੋਂ ਵੀ ਕੰਮ ਕਰੇਗਾ ਜੋ ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਮੈਨੂੰ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ.
ਫੋਟੋਆਂ ਵਿਚ, ਸਰੀਰ ਦੇ ਕੰਮ ਤੇ ਧੱਬੇ ਅਸਲ ਵਿਚ ਅਸਮਾਨ ਅਤੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਤ ਹਨ.
ਤੁਹਾਡਾ ਧੰਨਵਾਦ!
ਜਰੋਮ
ਮੈਂ ਹੈਰਾਨ ਸੀ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਅਜੇ ਗਵਾਹੀ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤੀ.
