ਛੋਟੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਤੇ ਪ੍ਰੋਪੈਲਰ ਕੁਸ਼ਲਤਾ 70 ਤੋਂ 85%, ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ 98% ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਈ ... ਵਿਰੋਧੀ ਘੁੰਮ ਰਹੇ ਪ੍ਰੋਪੈਲਰ.
ਮੈਨੂੰ ਨਹੀਂ ਪਤਾ ਕਿ ਤੁਸੀਂ 85% ਵਾਪਸੀ ਕਹਿਣ 'ਤੇ ਕੀ ਅਧਾਰ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ
ਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ ਮੈਂ ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਬਾਰੇ ਵਧੇਰੇ ਬੋਲਦਾ ਹਾਂ
ਮੈਂ ਕਾ counterਂਟਰ-ਰੋਟਿੰਗ ਪ੍ਰੋਪੈਲਰਸ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਿਹਾ (ਇਹ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਤੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਵੇਰੀਏਬਲ ਹਾਰਟਜੈਲ ਜਾਂ ਮੈਕਕੌਲੀ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇੱਕ ਕਾਰ ਦੀ ਕੀਮਤ ਦੀ ਕੀਮਤ ਲੈਂਦਾ ਹੈ!
ਜਦੋਂ ਕਰੂਜ਼ ਵਿਚ ਇਕ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਇਹ ਸਿਧਾਂਤਕ ਕਦਮ ਦੀ ਗਤੀ ਦੇ ਨੇੜੇ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਬਲੇਡ ਟਿਪ ਇਹ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਚੰਗੀ ਵਾਪਸੀ ਹੈ
ਇੱਕ ਤੰਗ ਬਲੇਡ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਵਿਆਸ ਦਾ ਪ੍ਰੋਪੈਲਰ ਸਲਾਈਡ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਹੋਰ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ. (ਇਹ ਇਕ ਖੇਤੀ ਟਰੈਕਟਰ 'ਤੇ ਛੋਟੇ ਪਹੀਏ ਲਗਾਉਣ ਵਰਗਾ ਹੈ)
ਸਥਿਰ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਵਿਚ ਪੂਰੀ ਥ੍ਰੌਟਲ ਨਾਲ ਧਰਤੀ ਨਾਲ ਜੁੜ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਆਉਟਪੁੱਟ ਜ਼ੀਰੋ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਇਹ ਇਕ ਸਧਾਰਣ ਪੱਖਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਉਪਰ ਜਾ ਰਹੇ ਹੋ ਤਾਂ ਇਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਤਿਲਕ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ 40% ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਨਿਰਵਿਘਨਤਾ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ, ਸਲਿੱਪ 5 ਦੇ ਨੇੜੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ. % ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਥ੍ਰੌਟਲਟ ਸਲਿੱਪ ਵਧਦੀ ਹੈ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਖਿੱਚ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ
ਇਕ ਜਹਾਜ਼ ਇਕ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਦੇ ਬਗੈਰ ਇਕ ਕਾਰ ਵਰਗਾ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਨੀ ਪਵੇਗੀ, ਸਾਈਡਾਂ 'ਤੇ ਚੜ੍ਹਨਾ ਪਏਗਾ ਅਤੇ ਇਕ ਕਰੂਜ਼' ਤੇ ਚਲਾਉਣਾ ਪਏਗਾ, ਇਸ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਦਾ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਧਿਆਨ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
ਮੇਰੇ ਮੁੱਲਾਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਤੇ ਕੀਤੇ ਗਏ ਵਿਵਹਾਰਕ ਤਜ਼ਰਬੇ ਅਤੇ ਟੈਸਟਾਂ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਹਨ.
ਇਸ ਵੇਲੇ ਛੋਟੇ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਲਈ ਪ੍ਰੋਪੈਲਰਾਂ 'ਤੇ ਥੋੜੇ ਜਿਹੇ ਅਧਿਐਨ ਕੀਤੇ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ, ਇਸ ਦੇ ਦੋ ਵੱਡੇ ਪ੍ਰੋਪੈਲਰ ਹਨ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਲੱਕੜ ਦੇ ਪ੍ਰੋਪੈਲਰ ਜਾਂ ਮਿਸ਼ਰਿਤ ਦੇ ਛੋਟੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ.
ਅੰਦ੍ਰਿਯਾਸ
ਯੂਰਪ ਵਿਚ ਇਕ ਲਗਭਗ ਅਣਜਾਣ ਪ੍ਰੋਪੈਲਰ, ਪਰ ਝਾੜੀ ਦੇ ਪਾਇਲਟਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਸੀ, ਇਹ ਅਲਾਸਕਨ ਪਾਇਲਟਾਂ ਦੀ ਬੇਨਤੀ 'ਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ' ਤੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ
ਇਸਦਾ ਵਿਆਸ 2,14m ਹੈ, ਇਹ ਲਗਾਤਾਰ 2500rpm 'ਤੇ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ.