ਵਾਪਸੀ ਸਕ੍ਰੋਲਿੰਗ ਰੂਕੋ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਮੋਡ

ਨਿਊ ਆਵਾਜਾਈ: ਅਵਿਸ਼ਕਾਰ, ਇੰਜਣ, ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ, ਤਕਨਾਲੋਜੀ, ਪਾਲਸੀ, ਸੰਗਠਨ ...ਆਰਥਿਕ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਫਰਾਂਸ ਤੋਂ 90 / km ਤੋਂ 80 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟਿਆਂ ਤੱਕ ਦੀ ਲੰਘਦਾ ਹੈ ...

ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਨਵ ਆਵਾਜਾਈ: ਊਰਜਾ, ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ, ਇੰਜਣ ਅਵਿਸ਼ਕਾਰ, ਸੰਕਲਪ ਕਾਰ, ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਵਾਹਨ, ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਇਪ, ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਕੰਟਰੋਲ, ਨਿਕਾਸ ਮਿਆਰ, ਟੈਕਸ. ਨਾ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਆਵਾਜਾਈ ਢੰਗ: ਆਵਾਜਾਈ, ਸੰਗਠਨ, carsharing ਜ ਕਾਰਪੂਲਿੰਗ. ਬਿਨਾ ਜ ਘੱਟ ਤੇਲ ਨਾਲ ਆਵਾਜਾਈ.
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
ਸੇਨ-ਕੋਈ-ਸੇਨ
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 5640
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 11/06/09, 13:08
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਹਾਈ Beaujolais.
X 229

Re: ਡਿਵਾਈਸ ਉੱਤੇ 70 / ਘੰਟਿਆਂ ਤੱਕ ਦੀ ਸੀਮਾ

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ ਸੇਨ-ਕੋਈ-ਸੇਨ » 22/05/18, 13:56

ਸੈਕੰਡਰੀ ਸੜਕਾਂ ਤੇ 90 ਤੋਂ 80km / h ਦੀ ਸਪੀਡ ਸੀਮਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ

ਹੈ French ਸਰਕਾਰ 90 80km / Centre ਕਿਸਨੇ ਬਿਨਾ ਦੋ-ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਸੜਕ 'ਤੇ ਐਚ ਗਤੀ ਸੀਮਾ ਹੈ, ਭਾਵ ਕੌਮੀ ਸੜਕ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਪਸੰਦ ਯਾਨੀ ਹੈ French ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ Edouard ਫ਼ਿਲਿਪ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇੱਕ ਹੈਰਿਸ ਪੋਲ Interactive- ਅਨੁਸਾਰ% 59 ਕਰਨ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਪਰ "ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ" ਮੰਨਿਆ ਰਹੇ ਹਨ. ਉਸ ਨੇ, ਸੜਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਸੰਗਤ ਕੇ ਸਾਲ ਦੇ ਲਈ ਵਕਾਲਤ ਕਰਨ ਦੌਰਾਨ ਵਾਹਨ ਸੰਗਤ ਅਤੇ bikers, ਉਹ, ਇਸ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਤੇ ਬਹਿਸ. ਇਹ ਘਟਾਉਣਾ ਜਨਵਰੀ 2017 ਵਿਚ 20 ਤੋਂ ਵੱਧ ਉਪਾਵਾਂ ਦੀ ਇਕ ਵੱਡੀ ਯੋਜਨਾ ਦਾ ਇਕ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਜੋ ਸੜਕਾਂ ਤੇ ਮੌਤਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਵਧਾਈ (3477 ਨੂੰ 2016 ਵਿਚ ਮਾਰੇ ਜਾਣ) ਵਿਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ.


https://www.lexpress.fr/actualite/societe/l-abaissement-de-la-limite-de-vitesse-de-90-a-80km-h-sur-les-routes-secondaires_1974481.html

ਇਹ ਕੁਝ ਮੰਦਭਾਗਾ ਹੈ ਕਿ 90 80km / ਆਰ ਐਨ 'ਤੇ h ਅਤੇ ਇਹ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਨੂੰ ਗਤੀ ਦੇ ਘਟਾਉਣ motorways' ਤੇ ਗਤੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਨਹੀ ਹੈ ਹੈ.
ਅਸਲ ਵਿਚ 130 ਤੋਂ 110km / ਘੰਟੇ ਦੀ ਸਪੀਡ ਘਟਾਉਣ ਨਾਲ ਔਸਤਨ 20 ਫ਼ੀਸਦੀ ਬਾਲਣ ਬਚਦਾ ਹੈ.
ਇਸ ਲਈ ਅਲੋਪ ਜਾਂ ਸਿਰਫ ਆਰਥਿਕ ਫ਼ੈਸਲਾ?
0 x
ਚਾਰਲਸ ਡੇ ਗੌਲੇ 'ਪ੍ਰਤੀਭਾ ਕਈ ਵਾਰ ਜਾਣਦਾ ਸੀ, ਜਦ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਦੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ".

Janic
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 6101
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 29/10/10, 13:27
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Burgundy
X 73

Re: ਡਿਵਾਈਸ ਉੱਤੇ 70 / ਘੰਟਿਆਂ ਤੱਕ ਦੀ ਸੀਮਾ

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Janic » 22/05/18, 18:49

ਇਹ ਇੱਕ ਸ਼ਰਮਨਾਕ ਗੱਲ ਹੈ ਕਿ 90 ਦੀ ਸਪੀਡ ਆਰ.ਐੱਨ ਐੱਨ ਤੋਂ ਜਿਆਦਾ 80km / h ਤੱਕ ਘਟਾ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਮੋਟਰਵੇ ਤੇ ਗਤੀ ਨੂੰ ਛੂਹ ਨਹੀਂ ਸਕਦੇ.
ਇਨ੍ਹਾਂ ਰਾਜਮਾਰਗਾਂ ਨੂੰ ਚੁੱਕਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕਰੋ? ਆਰ ਐਨ, ਸਭ ਅਕਸਰ, ਕਾ ਟੀ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਹੀਣ ਇਸ ਰਾਜ ਦੇ ਇੰਚਾਰਜ ਹੁਣ, ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣ ਲਈ ਮਹਿੰਗੇ ਹਨ ਅਤੇ ਗਤੀ ਕਮੀ ਪਤਨ ਘਟਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਰਾਜ ਦੇ ਲਈ ਪੈਸੇ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਦਾ ਹੈ.
1 x
"ਸਾਨੂੰ ਤੱਥ ਨਾਲ ਵਿਗਿਆਨ ਕਰਦੇ, ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪੱਥਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਘਰ ਹੈ, ਪਰ ਤੱਥ ਦਾ ਇੱਕ ਇਕੱਠਾ ਕੋਈ ਹੋਰ ਇੱਕ ਵਿਗਿਆਨ ਵੱਧ ਪੱਥਰ ਦਾ ਢੇਰ ਇਕ ਘਰ ਹੈ ਹੈ" Henri Poincaré
"ਸਬੂਤ ਦੀ ਗੈਰ-ਹਾਜ਼ਰੀ ਦਾ ਸਬੂਤ ਨਹੀ ਹੈ" Exnihiloest
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
ਸੇਨ-ਕੋਈ-ਸੇਨ
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 5640
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 11/06/09, 13:08
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਹਾਈ Beaujolais.
X 229

Re: ਡਿਵਾਈਸ ਉੱਤੇ 70 / ਘੰਟਿਆਂ ਤੱਕ ਦੀ ਸੀਮਾ

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ ਸੇਨ-ਕੋਈ-ਸੇਨ » 22/05/18, 19:19

Janic ਨੇ ਲਿਖਿਆ:
ਇਹ ਇੱਕ ਸ਼ਰਮਨਾਕ ਗੱਲ ਹੈ ਕਿ 90 ਦੀ ਸਪੀਡ ਆਰ.ਐੱਨ ਐੱਨ ਤੋਂ ਜਿਆਦਾ 80km / h ਤੱਕ ਘਟਾ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਮੋਟਰਵੇ ਤੇ ਗਤੀ ਨੂੰ ਛੂਹ ਨਹੀਂ ਸਕਦੇ.
ਇਨ੍ਹਾਂ ਰਾਜਮਾਰਗਾਂ ਨੂੰ ਚੁੱਕਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕਰੋ? ਆਰ ਐਨ, ਸਭ ਅਕਸਰ, ਕਾ ਟੀ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਹੀਣ ਇਸ ਰਾਜ ਦੇ ਇੰਚਾਰਜ ਹੁਣ, ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣ ਲਈ ਮਹਿੰਗੇ ਹਨ ਅਤੇ ਗਤੀ ਕਮੀ ਪਤਨ ਘਟਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਰਾਜ ਦੇ ਲਈ ਪੈਸੇ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਦਾ ਹੈ.


ਇਹ ਇੱਕ ਵਿਚਾਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮੈਨੂੰ ਇਹ ਵੀ ਮੇਰੇ ਮਨ ਨੂੰ ਪਾਰ ਹੈ ... ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੁੱਝ ਸੜਕ ਹੁਣੇ ਹੀ ਰਾਜਮਾਰਗ ਲੈਣ ਲਈ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਤੇ (roundabouts ਦੇ ਪਲਰਨ, ਰਾਡਾਰ, 70 ਖੇਤਰ) ਇਹ ਖਾਸ ਲਾਇਯਨ ਅਤੇ Grenoble ਵਿਚਕਾਰ ਮਾਮਲੇ ਨੂੰ ਇਤਫਾਕਨ ਭਾਗ ਸਭ ਸਭ ਮਹਿੰਗਾ ਹਾਈਵੇ ਕਦੇ ਇੱਕ ਹੈ .... ::
ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ, ਸਾਨੂੰ ਹਰ ਥਾਂ ਤੋਂ ਬੁਰਾ ਨਹੀਂ ਦੇਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ, ਸੈਕੰਡਰੀ ਸੜਕਾਂ ਤੇ ਦੁਰਘਟਨਾ ਹਾਈਵੇਅ 'ਤੇ 65% ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਮਾਰੇ ਗਏ ਲੋਕਾਂ ਵਿੱਚੋਂ 80% ਦੀ ਹੈ.

ਜਿੱਥੇ ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ ਕਿ ਸਰਕਾਰ ਸਿਰਫ ਆਰਥਿਕਤਾ ਅਤੇ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਇੰਟਰਫੇਸ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾ ਰਹੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਮਾਰੇ ਗਏ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਉਪਾਅ ਵੇਖਦੇ ਹਾਂ: ਰਾਡਾਰ, ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ / ਪੱਕੀ ਸੁਰੱਖਿਆ, ਜ਼ੋਨ ਘੱਟ ਸਪੀਡ, ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਏਡਸ ਆਦਿ ... ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਵੀ ਜੋ ਅਣਪਛਾਤਾ ਦੇ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ*, ਜੋ ਕਿ ਕਹਿਣਾ ਹੈ, ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ, ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਫਰਾਂਸ ਵਿੱਚ ਜੀ.ਜੀ.ਐਚ. ਦੇ ਲਗਭਗ 20 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਅਤੇ ਚਾਰ ਤੋਂ ਪੰਜ ਗੁਣਾ ਵਧੇਰੇ ਪੀੜਤ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਦੁਆਰਾ ਸੜਕ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧਤਾ ਕਰਦਾ ਹੈ. : ਰੋਲ:
ਪਰ ਮੈਨੂੰ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਪਾਗਲ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ! :)


*ਸੰਖੇਪ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਚਾਨਕ ਸਿੱਧ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਉਪਾਅ (ਕੋਈ ਕਾਰ ਨਹੀਂ = ਕੋਈ ਦੁਰਘਟਨਾ ਨਹੀਂ).
1 x
ਚਾਰਲਸ ਡੇ ਗੌਲੇ 'ਪ੍ਰਤੀਭਾ ਕਈ ਵਾਰ ਜਾਣਦਾ ਸੀ, ਜਦ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਦੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ".
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
ਸੇਨ-ਕੋਈ-ਸੇਨ
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 5640
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 11/06/09, 13:08
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਹਾਈ Beaujolais.
X 229

Re: ਡਿਵਾਈਸ ਉੱਤੇ 70 / ਘੰਟਿਆਂ ਤੱਕ ਦੀ ਸੀਮਾ

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ ਸੇਨ-ਕੋਈ-ਸੇਨ » 23/05/18, 13:40

ਦੂਜਾ ਸਵਾਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸਾਰੇ ਪੈਨਲਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਕਿੰਨਾ ਖ਼ਰਚ ਆਵੇਗਾ? : Lol: €€€€€€€€€
150euros ਤੋਂ ਜਿਆਦਾ ਪੈਨਲ ਵਿਚ ਕਈ ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ ਦੇ ਮੁਲਾਂਕਣ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ ... ਮੀਡੀਆ ਵਿਚ ਮੰਤਰੀ ਦਾ ਚਚੇਰਾ ਭਰਾ ਹੈ? : mrgreen:
ਆਹ, ਮੇਰਾ ਮਤਲਬ ਹੈ! :)
0 x
ਚਾਰਲਸ ਡੇ ਗੌਲੇ 'ਪ੍ਰਤੀਭਾ ਕਈ ਵਾਰ ਜਾਣਦਾ ਸੀ, ਜਦ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਦੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ".
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Christophe
ਸੰਚਾਲਕ
ਸੰਚਾਲਕ
ਪੋਸਟ: 47374
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 10/02/03, 14:06
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਗ੍ਰੀਨਹਾਉਸ ਗ੍ਰਹਿ
X 463
ਸੰਪਰਕ:

ਆਰਥਿਕ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਫਰਾਂਸ ਤੋਂ 90 / km ਤੋਂ 80 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟਿਆਂ ਤੱਕ ਦੀ ਲੰਘਦਾ ਹੈ ...

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Christophe » 23/05/18, 15:46

ਸਾਈਟ ਦੇ ਫੇਸਬੁੱਕ ਪੇਜ਼ 'ਤੇ ਮੈਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਤਰਕ ਦਿੱਤਾ:



ਇੱਥੇ ਕਾਪੀ / ਪੇਸਟ ਕੀਤੀ ਤਰਕ ਹੈ, ਬਿੰਦੂ e) ਬਹਿਸ ਹੈ ... ਪਰ ਮੈਕਰੋਇਕਾਨੋਮੌਨਿਕਸ ਵਿੱਚ ਇਸਦੀ ਕਲਪਨਾ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸੀ! ਅਸੀਂ ਇੱਕਠੇ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ, ਬਹਿਸ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਜਾਂ ਮੁਕੰਮਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ...

ਮੈਨੂੰ ਹੈਰਾਨੀ ਹੈ ਕਿ ਕੋਈ ਵੀ ਉੱਚ ਪ੍ਰੋਫਾਇਲ ਅਰਥਸ਼ਾਸਤਰੀ ਜਾਂ ਪੱਤਰਕਾਰ ਨੇ 90 ਤੋਂ 80 / ਘੰਟਿਆਂ ਦੀ ਅਗਲੀ ਸਧਾਰਨ ਗਣਨਾ ਕਰਨ ਦੀ ਹਿੰਮਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ... ਆਓ ਅਸੀਂ ਸੜਕ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਅਖੌਤੀ ਸੁਧਾਰ ਵੱਲ ਅੱਗੇ ਵਧੀਏ, ਕੋਈ ਪੜ੍ਹਾਈ ਨਾ ਕਰੇ ਸਾਬਤ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ...

a) ਫਰਾਂਸ ਵਿੱਚ ਔਸਤ ਦੂਰੀ ਦਾ ਕੰਮ- ਡੋਡੋ 25,9 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ ... 51,8 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਦਿਨ
ਅ) 250 ਦੇ ਕੰਮਕਾਜੀ ਦਿਨਾਂ ਵਿਚ 2018 ਘਟਾਓ 5 * 5 ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਦੀ ਛੁੱਟੀ ਹੋਵੇਗੀ 225 ਦਿਨ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋਣਗੇ
c) ਔਸਤ ਕਾਮਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਇਕ ਸਾਲ ਦੇ 51,8 * 225 = 11 655 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ
d) ਔਸਤ ਵਰਕਰ ਦੀ ਬਜਾਏ 80 90 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਫਿਰ ਪਾਸ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ 11 655 / 80 = 145,7h ਦੀ ਬਜਾਏ 11 655 / 90 = 129,5h, ਫਰਕ 16,2h 2 ਕੰਮ ਕਰ ਦਿਨ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ ਉਸ ਦੀ ਕਾਰ' ਚ ਖਤਮ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ ਹਰ french ਕਰਮਚਾਰੀ ਲਈ!
ਈ) ਨੂੰ ਜਾਣ ਲਈ, ਜੀਡੀਪੀ ਵਿਚ, ਸਾਨੂੰ ਮੰਨ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ 2 'ਤੇ ਇੱਕ ਵਰਕਰ ਉਸ ਦੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਵਰਤਦਾ ਹੈ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ (ਅਸਲੀਅਤ ਵੱਧ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ) ਜਾਓ ਅਤੇ France ਵਿੱਚ ਸਰਗਰਮ ਵਰਕਰ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨੂੰ ਜਾਣਦਾ ਤੱਕ 25,8 ਲੱਖ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਆਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ 25,8 / 2 16,2 * / = 8 26,1 ਦਾ ਕੰਮ (ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ 8h) ਦੇ ਲੱਖ ਦਿਨ ਹਰ ਸਾਲ ਗੁੰਮ ਹੋ, ਮੈਨੂੰ ਤੁਹਾਡੇ € ਵਿੱਚ ਇਸ ਸਰਗਰਮੀ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ (ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 2 ਅਰਬ) ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ...

ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਦੇ ਪੱਧਰ ਤੇ, ਇੱਕ ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟ ਤੋਂ 80 ਉੱਤੇ 90 ਉੱਤੇ ਵਧੇਰੇ ਖਪਤ ਕਰੇਗੀ ...

ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਪੈਮਾਨਾ ਆਰਥਿਕਤਾ ਲਈ ਚੰਗਾ ਨਹੀਂ ਅਤੇ ਨਾ ਹੀ ਵਾਤਾਵਰਨ ਲਈ ਚੰਗਾ ਹੈ ...

ps: ਪੁਆਇੰਟਾਂ ਦੇ ਅੰਕੜੇ a) ਤੋਂ ਡੀ) ਉਹ ਹਨ ਜੋ INSEE ਦੇ ਹਨ
0 x
ਕੀ ਇਹ ਫੋਰਮ ਸਹਾਇਕ ਜਾਂ ਸਲਾਹਿਆ ਗਿਆ ਸੀ? ਉਸ ਨੂੰ ਵੀ ਮਦਦ ਕਰੋ ਇਸ ਲਈ ਉਹ ਇਸਨੂੰ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖ ਸਕਦਾ ਹੈ! ਲੇਖ, ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਅਤੇ ਸਾਈਟ ਦੇ ਸੰਪਾਦਕੀ ਹਿੱਸਾ 'ਤੇ ਡਾਊਨਲੋਡ, ਤੁਹਾਡਾ ਹੀ ਪਬਲਿਸ਼! ਬੈਂਕਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਤੋਂ ਆਪਣੀ ਬੱਚਤ (ਹਿੱਸਾ) ਲਵੋ, crypto- ਮੁਦਰਾ ਖਰੀਦਣ!

ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
ਸੇਨ-ਕੋਈ-ਸੇਨ
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 5640
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 11/06/09, 13:08
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਹਾਈ Beaujolais.
X 229

Re: ਆਰਥਿਕ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਫਰਾਂਸ ਤੋਂ 90 / km ਤੋਂ 80 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟਿਆਂ ਤੱਕ ਦੀ ਬੀਤਣ ...

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ ਸੇਨ-ਕੋਈ-ਸੇਨ » 23/05/18, 16:08

ਅਸੀਂ ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਚਰਚਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ ਸੀ:
https://www.econologie.com/forums/medias/limitation-a-70-km-h-sur-le-peripherique-t12986-120.html
0 x
ਚਾਰਲਸ ਡੇ ਗੌਲੇ 'ਪ੍ਰਤੀਭਾ ਕਈ ਵਾਰ ਜਾਣਦਾ ਸੀ, ਜਦ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਦੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ".
Janic
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 6101
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 29/10/10, 13:27
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Burgundy
X 73

Re: ਡਿਵਾਈਸ ਉੱਤੇ 70 / ਘੰਟਿਆਂ ਤੱਕ ਦੀ ਸੀਮਾ

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Janic » 23/05/18, 17:37

ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਦੇ ਪੱਧਰ ਤੇ, ਇੱਕ ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟ ਤੋਂ 80 ਉੱਤੇ 90 ਉੱਤੇ ਵਧੇਰੇ ਖਪਤ ਕਰੇਗੀ ...
:: :: ::90 ਤੇ ਸਾਡੇ ਮੰਜ਼ਿਲ ਤੇ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਘੱਟ ਸਮਾਂ ਲਗਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਅਸੀਂ ਹੋਰ ਵਰਤਦੇ ਹਾਂ; 80 ਲੰਬਾ ਹੈ, ਪਰੰਤੂ ਇਹ ਘੱਟ ਖਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਪਹਿਨਣ ਤੇਜ਼ ਹੈ
0 x
"ਸਾਨੂੰ ਤੱਥ ਨਾਲ ਵਿਗਿਆਨ ਕਰਦੇ, ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪੱਥਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਘਰ ਹੈ, ਪਰ ਤੱਥ ਦਾ ਇੱਕ ਇਕੱਠਾ ਕੋਈ ਹੋਰ ਇੱਕ ਵਿਗਿਆਨ ਵੱਧ ਪੱਥਰ ਦਾ ਢੇਰ ਇਕ ਘਰ ਹੈ ਹੈ" Henri Poincaré
"ਸਬੂਤ ਦੀ ਗੈਰ-ਹਾਜ਼ਰੀ ਦਾ ਸਬੂਤ ਨਹੀ ਹੈ" Exnihiloest
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Christophe
ਸੰਚਾਲਕ
ਸੰਚਾਲਕ
ਪੋਸਟ: 47374
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 10/02/03, 14:06
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਗ੍ਰੀਨਹਾਉਸ ਗ੍ਰਹਿ
X 463
ਸੰਪਰਕ:

Re: ਡਿਵਾਈਸ ਉੱਤੇ 70 / ਘੰਟਿਆਂ ਤੱਕ ਦੀ ਸੀਮਾ

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Christophe » 23/05/18, 19:37

ਤੁਸੀਂ 150 ਕਿੱਥੋਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹੋ?

ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਪੈਨਲ ਦੀ ਬਜਾਏ 500 ਅਤੇ 1000 € ਦੀ ਲਾਗਤ ਵਿੱਚ ਖ਼ਰਚ ਪੈਦਾ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ... ਧਰਤੀ ਵਿੱਚ ਬੁਨਿਆਦ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ... ਇੱਕ ਸ਼ਹਿਰੀ ਪੈਨਲ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਇਹ ਪੁੱਛਣ ਲਈ ਕਿ ਨਿਸ਼ਚਤ ਹੈ (ਸ਼ਾਇਦ 2 3000 € ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ) ..). ਇਹ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜਨਤਕ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਵਾਧੂ ਬਿਲਿੰਗ ਲਗਭਗ ਨਿਯਮਿਤ ਹੈ (ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਸਮਾਜ ਦੇ ਪਰਜੀਵੀ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ ... ਅਤੇ ਉੱਥੇ ਮੈਂ ਸੱਚੇ ਪਰਜੀਵੀਆਂ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹਾਂ! ਟਿਕਾਊ ਲੋਕ ...) ...

ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਮੌਜੂਦਾ ਪੋਸਟ ਨੂੰ ਰੱਖ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ... ਪਰ ਕੁਝ ਜ਼ਰੂਰ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾਣਗੇ ...

/ ਪੈਨਲ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਸ਼ਾਇਦ ਦੀਵਾਲੀਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੇ ਮੈਨੂੰ ਆਵਾਜਾਈ ਮੰਤਰੀ ਸੀ, ਮੈਨੂੰ ਇੱਕ ਹੱਲ ਹੈ "ਜੋਤ" ਦੀ ਕਿਸਮ ਿਚਪਕਣ ਟੇਪ ਦਹਿ € ਨੂੰ 9 8 ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਲਈ ਸੈਟਲ ਹੈ ਸੀ ਅਤੇ ਇਸ ਪ੍ਰਕਾਰ reversible (ਇਸ ਨੂੰ ਪਤਾ ਹੈ ਕਦੇ ਵੀ) ਅਤੇ ਹੋਰ ਕਾਰਜ ਨੂੰ ਧਾਤ ਦਾ ਹਿੱਸਾ disassemble ਅਤੇ ਗਾਉਣ ਲਈ ਹੋਣ 'ਤੇ ਉਦੇਸ਼ ਹੈ, ਨਾ ਹੈ, ... ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਵੇਖਦਾ ਹੈ ਦੀਵਾਲੀਆਪਨ ਵਰਗੇ ਕੁਝ ਲੋਕ ਲਈ ਹੀ ਠੀਕ ਹੈ ...

9080 / km ਬਹਿਸ ਲਈ, ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਇੱਥੇ ਜਾਰੀ ਰੱਖੋ: ਨਵ-ਆਵਾਜਾਈ / ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ-ਆਰਥਿਕ-ਤੇ-90-ਪਾਸ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈਕਟੇਅਰ-80 ਕਿਲੋਮੀਟਰ H-en-France-t15672.html ਕਿਉਂਕਿ ਮੈਂ ਥੋੜਾ ਮੈਕਰੋ-ਆਰਥਿਕ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕੀਤਾ ... ਅਤੇ ਮੈਂ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕੀ ਸੋਚਦੇ ਹੋ ...
0 x
ਕੀ ਇਹ ਫੋਰਮ ਸਹਾਇਕ ਜਾਂ ਸਲਾਹਿਆ ਗਿਆ ਸੀ? ਉਸ ਨੂੰ ਵੀ ਮਦਦ ਕਰੋ ਇਸ ਲਈ ਉਹ ਇਸਨੂੰ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖ ਸਕਦਾ ਹੈ! ਲੇਖ, ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਅਤੇ ਸਾਈਟ ਦੇ ਸੰਪਾਦਕੀ ਹਿੱਸਾ 'ਤੇ ਡਾਊਨਲੋਡ, ਤੁਹਾਡਾ ਹੀ ਪਬਲਿਸ਼! ਬੈਂਕਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਤੋਂ ਆਪਣੀ ਬੱਚਤ (ਹਿੱਸਾ) ਲਵੋ, crypto- ਮੁਦਰਾ ਖਰੀਦਣ!
ਅਹਿਮਦ
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 6890
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 25/02/08, 18:54
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Burgundy
X 478

Re: ਆਰਥਿਕ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਫਰਾਂਸ ਤੋਂ 90 / km ਤੋਂ 80 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟਿਆਂ ਤੱਕ ਦੀ ਬੀਤਣ ...

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ ਅਹਿਮਦ » 23/05/18, 19:49

ਗੁਆਚੇ ਸਮੇਂ ਦਾ ਚਾਂਦੀ ਦਾ ਮੁੱਲ ਬਦਲਣਾ ਅਸੰਗਤ ਹੈ: ਸੰਭਾਵਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਧੀਕ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਸਮਾਂ ਸਿਰਫ ਪਹਿਲਾਂ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੋਵੇਗਾ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਘਰ' ਤੇ ਵਾਪਸ ਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਜਿਵੇਂ ਵੱਡੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. .
0 x
"ਸਭ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੱਸ ਉਪਰ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਨਾ ਕਰੋ."
Dirk ਪਿੱਟ
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 2076
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 10/01/08, 14:16
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: isere
X 56

Re: ਆਰਥਿਕ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਫਰਾਂਸ ਤੋਂ 90 / km ਤੋਂ 80 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟਿਆਂ ਤੱਕ ਦੀ ਬੀਤਣ ...

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Dirk ਪਿੱਟ » 23/05/18, 20:00

ਤਰਕ ਕਾਫ਼ੀ capillo- ਖਿੱਚਿਆ ਹੈ
ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਖਰਚ ਕੀਤੇ ਗਏ ਵਾਧੂ ਸਮਾਂ ਬਿਲਕੁਲ ਸਪੱਸ਼ਟ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਕਿਉਂਕਿ ਕਿਸੇ ਦਿੱਤੇ ਮਾਰਗ 'ਤੇ, ਉਹ ਟੁਕੜੇ ਜਿੱਥੇ ਅਸੀਂ 80 ਦੀ ਬਜਾਏ 90 ਲਈ ਰੋਲ ਕਰਾਂਗੇ, ਸੀਮਤ ਹੋਵੇਗਾ, ਕੀ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਗਤੀ ਘੱਟਦੀ ਹੈ ਸੁਚਾਰੂ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨੂੰ ਵਧਾਵਾ ਨਹੀਂ ਦੇਵੇਗਾ (ਇਹ ਉਦੋਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਸੜਕ ਤੇ ਇੱਕ ਡ੍ਰੌਪ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨਿਯਮਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ)
ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, ਸਰਲ ਬਹਿਸਾਂ ਵਿੱਚ, ਮੈਂ ਸੋਚਦਾ ਹਾਂ
ਜਦੋਂ ਕਨੋਸ ਵਿਖੇ
ਸਪੀਡ ਅਤੇ ਕੰਸੋ.ਜੇਪੀਜੀ
ਗਤੀ ਅਤੇ conso.jpg (223.08 Kio) 1955 ਵਾਰੀ ਐਕਸੈਸ ਕੀਤੀ
2 x
ਚਿੱਤਰ
ਮੇਰੇ ਦਸਤਖਤ ਕਲਿੱਕ ਕਰੋ


ਵਾਪਸ ਕਰਨ ਲਈ "ਨਿਊ ਆਵਾਜਾਈ: ਅਵਿਸ਼ਕਾਰ, ਇੰਜਣ, ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ, ਤਕਨਾਲੋਜੀ, ਪਾਲਸੀ, ਸੰਗਠਨ ..."

ਆਨਲਾਈਨ ਕੌਣ ਹੈ?

ਉਪਭੋਗਤਾ ਨੂੰ ਇਸ ਫੋਰਮ ਦੀ ਝਲਕ: ਕੋਈ ਦਰਜ ਕੀਤਾ ਯੂਜ਼ਰ ਅਤੇ ਗਿਸਟ 1