ਫਰਾਂਸ ਦੀ ਸਰਕਾਰ ਚਾਹੁੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਸਪੀਡ ਲਿਮਟ ਨੂੰ 90 ਤੋਂ 80 ਕਿਮੀ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਤੋਂ ਦੋ-ਮਾਰਗ ਸੈਕੰਡਰੀ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਕੇਂਦਰੀ ਵਿਭਾਗੀਕਰਤਾ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਘੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ, ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿਚ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸੜਕਾਂ. ਹੈਰੀਸ ਇੰਟਰਐਕਟਿਵ ਪੋਲ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਫ੍ਰੈਂਚਾਂ ਦਾ 59% ਵਿਰੋਧ ਹੈ - ਪਰ ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ -ਡੋਰਡ ਫਿਲਿਪ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, "ਜਾਨਾਂ ਬਚਾਉਣ" ਲਈ ਮੰਨਿਆ ਗਿਆ। ਸੜਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਇਸ ਦੀ ਵਕਾਲਤ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਅਤੇ ਸਾਈਕਲ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਇਸ ਦੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ੀਲਤਾ ਦਾ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਕਟੌਤੀ ਜਨਵਰੀ, 2017 ਵਿੱਚ, ਸੜਕ ਦੀ ਮੌਤ ਦੀ ਸੰਖਿਆ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ, ਲਗਭਗ ਵੀਹ ਉਪਾਵਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਯੋਜਨਾ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਫਿਰ ਵਧਣੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਈ (3477 ਵਿੱਚ ਮਾਰੇ ਗਏ 2016).
https://www.lexpress.fr/actualite/societe/l-abaissement-de-la-limite-de-vitesse-de-90-a-80km-h-sur-les-routes-secondaires_1974481.html
ਇਹ ਕੁਝ ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਵਾਲੀ ਗੱਲ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਆਰ ਐਨ ਨਾਲੋਂ ਗਤੀ 90 ਤੋਂ 80 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਤੋਂ ਘੱਟ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਇਹ ਕਿ ਅਸੀਂ ਰਾਜਮਾਰਗ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਛੂਹਦੇ.
ਦਰਅਸਲ ਗਤੀ ਨੂੰ 130 ਤੋਂ 110 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਤੋਂ ਘੱਟ ਕਰਨਾ averageਸਤਨ 20% ਬਾਲਣ ਦੀ ਬਚਤ ਕਰੇਗਾ.
ਇੰਨਾ ਗ਼ੈਰ-ਲੋਕਪ੍ਰਿਯ ਜਾਂ ਸਿਰਫ ਆਰਥਿਕ ਫੈਸਲਾ?
$$$$$$$$$
