ਸੇਨ-ਕੋਈ-ਸੇਨ ਨੇ ਲਿਖਿਆ:nico239 ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਮੈਂ ਬੇਤੁਕੀ ਵਿਚ ਤਰਕ ਕਰਨਾ ਪਸੰਦ ਕਰਦਾ ਹਾਂ.
ਅਤੇ ਸਾਰੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਤੇ ਉਦਾਹਰਣ ਲਈ ਗਤੀ 50 ਤੱਕ ਸੀਮਿਤ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ?
ਸੈਕੰਡਰੀ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਗਤੀ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਹਾਦਸਿਆਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਹੈ.
90 ਤੋਂ 80 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਸਰਕਾਰ ਦੇ ਆਖਰੀ ਵਾਈਲਡ ਕਾਰਡਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ, ਇਸ ਅਰਥ ਵਿੱਚ ਕਿ ਗਤੀ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵੀ ਘਟਣਾ ਵੇਖਣਾ ਹੁਣ ਸਵੀਕਾਰ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ।
ਇਸ ਲਈ ਹਰ ਮਾਪ ਇਕ ਸੀਮਾ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਰਫਤਾਰ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ, ਰਾਡਾਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ ਹਨ ਆਦਿ ... ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਹੁੰਚਦੇ ਹਾਂ ਜੋ ਕਿ ਵਧੀਆ ਸੰਭਵ methodsੰਗਾਂ ਦਾ ਪਾਲਣ ਕੀਤੇ ਬਗੈਰ ਪਾਰ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋਵੇਗਾ. ਮੌਜੂਦ ਹੋਣ ਲਈ:
ਗੇੜ ਵਿੱਚ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਘਟਾਓ.ਇਹ ਵਿਕਲਪ ਅਰਥਸ਼ਾਸਤਰੀਆਂ ਦਾ ਫੋਬੀਆ ਹੈ, ਘੱਟ ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਘੱਟ ਟੈਕਸ ਮਾਲੀਆ (ਟੈਕਸਾਂ ਵਿਚ 74 ਬਿਲੀਅਨ!) ਅਤੇ ਹਰ ਕੋਈ ਜਾਣਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਇਕ ਨਕਦ ਗ cow ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਮਾਰਨ ਦਾ ਸਵਾਲ ਹੀ ਪੈਦਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੰਸ ਜਿਹੜੀ ਸੁਨਹਿਰੀ ਅੰਡੇ ਦਿੰਦੀ ਹੈ!
ਇਸ ਲਈ, ਸੜਕ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਮਾੜੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਦਿਆਂ, ਸਰਕਾਰ ਕੋਲ ਘੱਟ ਅਤੇ ਘੱਟ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਉਪਾਅ ਕਰਨ ਦਾ ਸਿਰਫ ਵਿਕਲਪ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਤਕਨੀਕੀ ਨਵੀਨਤਾ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰਦਿਆਂ ਮੌਤਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਸੰਭਵ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ (ਆਟੋਮੈਟਿਕਸ ਦੁਆਰਾ) ).
ਅੰਕੜਿਆਂ ਨੂੰ ਵੇਖਣਾ ਬਹੁਤ ਫਾਇਦੇਮੰਦ ਹੈ ... ਭਾਵੇਂ ਉਹ ਅਧੂਰੇ ਹਨ
https://www.preventionroutiere.asso.fr/ ... accidents/ਅਸੀਂ ਸਿੱਖਦੇ ਹਾਂ ਕਿ 3464 ਵਿੱਚ ਮਾਰੇ ਗਏ 2015 ਵਿੱਚੋਂ 499 ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ (ਜੋ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰ ਰਹੇ ਸਨ ???)
ਇਹ ਹਾਦਸੇ ਮਾਰੇ ਗਏ ਲੋਕਾਂ ਵਿਚੋਂ ਸਿਰਫ 50% ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ
ਇਹ ਗਤੀ ਸਿਰਫ 26% ਲਈ ਦਖਲ ਦਿੰਦੀ ਹੈ
ਦੂਸਰਾ "ਨਿਰਦੋਸ਼" ਅਤੇ ਹਾਲੇ ਤੱਕ ਮੌਤ ਜਾਂ ਜ਼ਖਮੀ ਦੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੁਆਰਾ ਗਿਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਇਸ ਲਈ ਪ੍ਰਤੱਖ ਅਪਰਾਧੀ ਹੈ
ਉਹ 50% ਤੀਜੀ ਧਿਰ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਹਨ: ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀ ਅਤੇ ਹੋਰ ਵਾਹਨ.
ਜਾਨਵਰਾਂ ਦੀਆਂ ਤੀਜੀ ਧਿਰਾਂ ਬਾਰੇ ਕੀ?
ਚੰਗੇ 625 ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ 'ਤੇ ਮਾਰੇ ਗਏ + ਕਾਰਾਂ ਵਿਚ 1663 + ਹਲਕੇ ਸਹੂਲਤਾਂ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿਚ + 143 + ਭਾਰੀ ਭਾਰੀ ਮਾਲ ਵਾਹਨ ਅਤੇ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ = 56
25% ਜੋ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹਨ ਉਹ ਇਹ ਮੰਨਦੇ ਹੋਏ 621 ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਹਰ ਤਰਾਂ ਦੇ ਵਾਹਨ ਇਸ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਪੀਡ ਸਟੇਟ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ
ਕਿੰਨੇ ਡਰਾਈਵਰ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਇਹਨਾਂ ਹਾਦਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਏ?
ਅਸੀਂ ਉਹ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦੇ.
ਕਿਉਂਕਿ ਜੇ ਕੋਈ ਡਰਾਈਵਰ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਉਸ ਦੇ ਹਾਦਸੇ ਵਿੱਚ ਮਾਰੇ ਗਏ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੇ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਡਰਾਈਵ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ
ਚੰਗਾ ਲਾਡਲਾ ਮੈਂ 621 ਤੋਂ 550 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਬੇਪਰਵਾਹ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਜਾਣਨ ਲਈ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਲੈਂਦਾ ਹਾਂ
ਗਤੀ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਚਲਿਤ ਟੱਕਰ ਨੂੰ ਜੋੜਨਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਥੇ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਰਫਤਾਰ ਦੇ ਬਿਲਕੁਲ ਨਿਰਦੋਸ਼ ਲੋਕ ਵੀ ਮਾਰੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ.
ਇਹ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਾਹਮਣੇ 1 ਵਿੱਚ 4 ਤੋਂ 413 ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਟਕਰਾਅ ਦੀ ਬਾਕੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ = XNUMX
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਤਰੀਕੇ ਦੇ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੇ ਅਧਿਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰਦੇ ਹੋ: ਸ਼ਰਾਬ, ਭੰਗ 23 ਅਤੇ 28%
ਅਤੇ ਮੈਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਜਾਨਵਰਾਂ ਜਾਂ ਅਖੌਤੀ ਸਪੀਡਾਂ ਨਾਲ ਮਾਰੇ ਗਏ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਬਲਕਿ ਕਾਨੂੰਨੀ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਹਾਂ ਅਤੇ ਹਾਲਤਾਂ ਦਾ ਸ਼ਿਕਾਰ ਹਾਂ: ਬਾਰਸ਼, ਬਰਫ, ਬਰਫ਼, ਚਿੱਕੜ, ਵਾ harvestੀ, ਪੱਥਰ, ਤੇਲ, ਸੜਕ 'ਤੇ ...
ਅਜੇ ਵੀ ਉਥੇ ਹੀ ਹੈ, ਇਹ ਮੇਰੇ ਲਈ ਵੀ ਜਾਪਦਾ ਹੈ ਭਾਵੇਂ ਮੈਂ ਗਣਿਤ ਵਿਚ ਕਾਫ਼ੀ ਮਾੜਾ ਹਾਂ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਤੱਥਾਂ ਅਤੇ ਲੁਕਵੀਤਾ ਦੇ ਪੂਰੇ ਗਿਆਨ ਨਾਲ ਤੇਜ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ.
ਤਾਂ ਕੀ 2 ਤੋਂ 300 ਖਤਰਨਾਕ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਗਤੀ ਸੀਮਾ?
ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਆਉਂਦੀ ਹਾਂ?
