ਨਿਊ ਆਵਾਜਾਈ: ਅਵਿਸ਼ਕਾਰ, ਇੰਜਣ, ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ, ਤਕਨਾਲੋਜੀ, ਪਾਲਸੀ, ਸੰਗਠਨ ...Aeromobil s.r.o. aeromobil ਇੱਕ ਉਡਾਣ ਕਾਰ, ਤੱਕ ਉਡਾਣ ਲਈ ਕਾਰ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ

ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਨਵ ਆਵਾਜਾਈ: ਊਰਜਾ, ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ, ਇੰਜਣ ਅਵਿਸ਼ਕਾਰ, ਸੰਕਲਪ ਕਾਰ, ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਵਾਹਨ, ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਇਪ, ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਕੰਟਰੋਲ, ਨਿਕਾਸ ਮਿਆਰ, ਟੈਕਸ. ਨਾ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਆਵਾਜਾਈ ਢੰਗ: ਆਵਾਜਾਈ, ਸੰਗਠਨ, carsharing ਜ ਕਾਰਪੂਲਿੰਗ. ਬਿਨਾ ਜ ਘੱਟ ਤੇਲ ਨਾਲ ਆਵਾਜਾਈ.
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
antoinet111
Grand Econologue
Grand Econologue
ਪੋਸਟ: 874
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 19/02/06, 18:17
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: 29 - Landivisiau

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ antoinet111 » 02/05/15, 13:17

ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕਸ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਜੋੜਨਾ ਪਏਗਾ.

ਪਰ ਹੇ, ਇਹ ਇਕ ਕਦਮ ਨੇੜੇ ਹੈ.
0 x
ਮੈਨੂੰ ਠੋਸ ਪੋਸਟ ਅਤੇ ਫ਼ਾਇਦੇਮੰਦ ਦੀ ਲਿਖਣ ਲਈ ਵੋਟ.
ਬਕਵਾਦੀ ਅਤੇ ਛੱਤ ਪੱਖੇ ਦੇ ਨਾਲ!

moinsdewatt
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 4499
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 28/09/09, 17:35
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Isére
X 461

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ moinsdewatt » 12/05/15, 20:12

ਉਡਾਣ ਵਾਲੀ ਕਾਰ: ਐਰੋਮੋਬਿਲ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਕਰੈਸ਼
2017 ਲਈ ਵਾਅਦਾ ਕੀਤੀ ਗਈ, ਕੰਪਨੀ ਐਰੋਮੋਬਿਲ ਦੀ ਉਡਾਣ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਸਲੋਵਾਕੀਆ ਵਿਚ ਇਸ ਸ਼ੁੱਕਰਵਾਰ, 8 ਮਈ ਨੂੰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਇਕ ਟੈਸਟ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਕਰੈਸ਼ ਹੋ ਗਈ, ਕਿਸਮਤ ਨਾਲ ਆਪਣਾ ਸ਼ਿਕਾਰ ਬਣਾਏ ਬਿਨਾਂ


12 ਮਈ 2015

.................
ਪ੍ਰੈਸ ਬਿਆਨ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਟੈਸਟ ਉਡਾਣ ਦੌਰਾਨ, ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਸਹਿ-ਸੰਸਥਾਪਕ ਸਟੀਫਨ ਕਲੇਨ ਆਪਣੇ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਉੱਤੇ "ਇੱਕ ਅਚਾਨਕ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਿਆ", ਪਰ ਪਾਇਲਟ "ਲਗਭਗ 300 ਦੀ ਉਚਾਈ 'ਤੇ ਪੈਰਾਸ਼ੂਟ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਵਿੱਚ ਸਫਲ ਰਿਹਾ ਮੀਟਰ ".

ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਕਰਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਕਲੀਨ ਕਰੈਸ਼ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਚਾ ਨਹੀਂ ਸਕਿਆ, ਪਰ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੀ ਸੀਮਤ ਗਤੀ ਨੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਛੁਪਿਆ ਉਭਰਨਾ ਸੰਭਵ ਕਰ ਦਿੱਤਾ, ਜੋ ਨੁਕਸਾਨੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਅੱਗੇ, ਖੱਬੇ ਵਿੰਗ ਨੂੰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਪਿੱਛੇ ਪੈਂਟੂਨ ਪਾਟਿਆ. ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਸੁਰ ਵਿਚ, ਐਰੋਮੋਬਿਲ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਕਿ “ਇਸ ਟੈਸਟ ਫਲਾਈਟ ਦੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਅਤੇ ਤਜ਼ਰਬੇ ਦਾ ਘੋਰ ਵਿੱਤੀ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਨਤੀਜਿਆਂ ਨੂੰ ਖੋਜ ਲਈ ਦੁਬਾਰਾ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ
.............

http://www.tf1.fr/auto-moto/actualite/i ... 06748.html
0 x
ਲੀਓ Maximus
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 2081
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 07/11/06, 13:18
X 91

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ ਲੀਓ Maximus » 14/05/15, 11:49

ਹਾਂ, ਹੁਣ ਤੱਕ 7 ਘੰਟੇ ਦੀ ਉਡਾਣ ਹੈ, ਪਰ 8 ਵਾਂ ਘੰਟਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੀ. : Cheesy: :

ਚਿੱਤਰ

ਇਹ ਨਿਸ਼ਚਤ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਹੁਣ ਬਹੁਤ ਬਦਤਰ ਕੰਮ ਕਰੇਗਾ! : Lol:
0 x
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
antoinet111
Grand Econologue
Grand Econologue
ਪੋਸਟ: 874
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 19/02/06, 18:17
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: 29 - Landivisiau

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ antoinet111 » 14/05/15, 19:33

ਇਹ ਸ਼ਰਮ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਉਡਣਾ ਵੇਖਣਾ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਦਿਲਚਸਪ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ...


: mrgreen:
0 x
ਮੈਨੂੰ ਠੋਸ ਪੋਸਟ ਅਤੇ ਫ਼ਾਇਦੇਮੰਦ ਦੀ ਲਿਖਣ ਲਈ ਵੋਟ.

ਬਕਵਾਦੀ ਅਤੇ ਛੱਤ ਪੱਖੇ ਦੇ ਨਾਲ!
moinsdewatt
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 4499
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 28/09/09, 17:35
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Isére
X 461

Re:

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ moinsdewatt » 10/06/16, 20:18

ਗੂਗਲ ਦਾ ਸਹਿ-ਸੰਸਥਾਪਕ ਗੁਪਤ ਤੌਰ ਤੇ ਉਡਾਣ ਭਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ

10/06/2016 ਲੇ ਫਿਗਰੋ

ਡਿਜੀਟਲ ਵਿਸ਼ਾਲ ਦੀ ਸਹਿ-ਸੰਸਥਾਪਕ, ਲੈਰੀ ਪੇਜ, ਨੇ ਨਿੱਜੀ ਤੌਰ ਤੇ ਉਡਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਦੋ ਸਟਾਰਟ-ਅਪਸ ਵਿੱਚ million 100 ਮਿਲੀਅਨ ਦਾ ਨਿਵੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਹੈ.

ਜਦੋਂ ਕਿ ਗੂਗਲ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰ ਕਾਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਇਸ ਦੇ ਇਕ ਸਹਿ-ਸੰਸਥਾਪਕ ਸੁਪਨੇ ਉਡਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਸੁਪਨਾ ਵੇਖਦੇ ਹਨ. ਲੈਰੀ ਪੇਜ, ਡਿਜੀਟਲ ਵਿਸ਼ਾਲ ਦੀ ਇਕ ਸਿਰਜਕ ਹੈ, ਨੇ ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿਚ ਮੁਹਾਰਤ ਵਾਲੇ ਦੋ ਸਟਾਰਟ-ਅਪਸ ਵਿਚ ਨਿਜੀ ਤੌਰ ਤੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਬਲੂਮਬਰਗ ਰਿਪੋਰਟ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਇਸ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਸ ਅਗਿਆਤ ਸਰੋਤਾਂ ਤੋਂ ਲੈਂਦਾ ਹੈ. ਉਹ ਜਿਹੜਾ ਹੁਣ ਗੂਗਲ ਦੀ ਮੁੱ companyਲੀ ਕੰਪਨੀ ਐਲਫਾਬੇਟ ਦਾ ਸੀਈਓ ਹੈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਉਸ ਨੇ 2010 ਵਿੱਚ ਬਣਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਟਾਰਟ-ਅਪ ਜ਼ੀ.ਏਰੋ ਨੂੰ ਵਿੱਤੀ ਵਿੱਤੀ ਸਹਾਇਤਾ ਦਿੱਤੀ, ਜਿਸਦੀ ਕੀਮਤ 100 ਮਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਹੈ.

ਜ਼ੀ.ਏਰੋ, 150 ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੀ ਇਕ ਕੰਪਨੀ, ਆਪਣੇ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਵੈੱਬਸਾਈਟ ਦੇ ਇਕੱਲੇ ਅਤੇ ਇਕੱਲੇ ਪੰਨੇ 'ਤੇ ਪੋਸਟ ਕਰਦੀ ਹੈ: “ਅਸੀਂ ਬਿੰਦੂ ਏ ਤੋਂ ਬਿੰਦੂ ਬੀ ਤਕ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਜਾਣ ਦੇ ਨਵੇਂ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਪ੍ਰੀਖਣ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ. ਐਰੋਡਾਇਨਮਿਕਸ, ਆਧੁਨਿਕ ਨਿਰਮਾਣ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪ੍ਰੌਵਲਸ਼ਨ ਦੇ ਲਾਂਘੇ 'ਤੇ ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਲਈ ਨਵੇਂ ਦੂਰੀਆਂ ਦੀ ਪੜਚੋਲ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਉਤੇਜਕ ਵਾਤਾਵਰਣ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ. "

ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਗੁਪਤ ਰੱਖਿਆ

ਇੰਟਰਨੈੱਟ ਅਲੋਕਿਕ ਤੋਂ ਕੁਝ ਮਿੰਟ ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਸਥਿਤ, ਜ਼ੀ.ਏਰੋ ਕੋਲ ਸਿਲੀਕਾਨ ਵੈਲੀ ਤੋਂ ਇਕ ਘੰਟੇ ਦੀ ਦੂਰੀ' ਤੇ ਹੋਲੀਸਟਰ ਏਅਰਪੋਰਟ 'ਤੇ ਹੈਂਗਰਸ ਵੀ ਹਨ. ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਆਪਣੀਆਂ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਉਡਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦੇ ਹਨ. 2013 ਵਿੱਚ, ਸਟਾਰਟ-ਅਪ ਨੇ ਇੱਕ ਪਹਿਲੇ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਦਾ ਪਰਦਾਫਾਸ਼ ਕੀਤਾ ਸੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਅਤੇ ਲਘੂ ਜਹਾਜ਼ ਦੋਵੇਂ ਸ਼ਾਮਲ ਸਨ. ਦਸ ਪ੍ਰੋਪੈਲਰਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ, ਵਾਹਨ ਪਾਰਕਿੰਗ ਵਾਲੀ ਥਾਂ ਤੇ ਫਿਟ ਬੈਠਦਾ ਹੈ. ਹੋਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਵੀ ਉਡਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ. ਇਹ ਟੈਰਾਫੂਜੀਆ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਟੀਐਫ-ਐਕਸ ਮਾਡਲ ਦਾ ਮਾਮਲਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੀ 2025 ਤੱਕ ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ.

ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਬਹੁਤੇ ਵਾਹਨ ਇੱਕ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਵਾਂਗ, ਲੰਬਕਾਰੀ ਚੜ੍ਹਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਦੂਜਿਆਂ ਨੂੰ ਟੇਕ-ਆਫ ਰਨਵੇ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਸਵੈ-ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਕਲਪਨਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਵਿਗਿਆਨ-ਫਾਈ ਕੰਮਾਂ ਨੇ ਉਡਣ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਦੀ ਕਲਪਨਾ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਕਬਜ਼ੇ ਵਿਚ ਕਰ ਲਿਆ ਹੈ. ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ, ਬਲੇਡ ਰਨਰ, ਲੀ ਸਿਨਕਿèਇਮ ਤੱਤ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਦੀ ਕਲਪਨਾ ਕਰੀਏ ਜਿੱਥੇ ਸਾਰੀ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.

ਕੀ ਲੈਰੀ ਪੇਜ ਦੇ ਪ੍ਰੋਟੈਗਜ ਦੁਆਰਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤੇ ਵਾਹਨ ਇੰਨੇ ਚੰਗੇ ਹੋਣਗੇ? ਗੁਪਤਤਾ ਦੇ ਪੰਥ ਵਿਚ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਥਾਪਿਤ, ਜ਼ੀ.ਅੇਅਰੂ-ਸਟਾਰਟ ਅਪ ਕੁਝ ਵੀ ਇਸ ਦੀਆਂ ਕਾ nothingਾਂ ਨਹੀਂ ਦਿਖਾਉਣ ਦਿੰਦਾ. ਆਪਣੀ ਪਛਾਣ ਅਤੇ ਲੈਰੀ ਪੇਜ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਲਈ, ਡੀ ਜ਼ੀ.ਏਰੀਓ ਦੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੇ ਆਪਣੇ ਸੂਝਵਾਨ ਨਿਵੇਸ਼ਕ ਨੂੰ ਇੱਕ ਉਪਨਾਮ ਵੀ ਦਿੱਤਾ: "ਜੀਯੂਐਸ", "ਮੁੰਡਾ ਅਪਸਟੇਅਰਜ਼" (ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਮੁੰਡਾ) ਲਈ ਛੋਟਾ. ਅਰਬਪਤੀਆਂ ਨੇ ਜ਼ੀ.ਏਰੋ ਦੇ ਅਹਾਤੇ ਦੇ ਉੱਪਰ ਇਕ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ownedੰਗ ਨਾਲ ਅਪਾਰਟਮੈਂਟ ਦੀ ਮਾਲਕੀਅਤ ਕੀਤੀ ਹੋਵੇਗੀ, ਜੋ ਕਿ 2800 ਕਿ.ਮੀ.

ਗੂਗਲ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰ ਕਾਰ ਦੀ ਲੜਾਈ ਵਿਚ

ਜ਼ੀ.ਏਰੋ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਤੋਂ ਨਿਰਾਸ਼, ਲੈਰੀ ਪੇਜ ਨੇ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਾਲੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਿੱਟੀ ਹਾਕ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਕੀਤਾ, ਜਿਸਦਾ ਅਹਾਤਾ ਵੀ ਗੂਗਲ ਦੇ ਆਸ ਪਾਸ ਸਥਿਤ ਹੈ. ਇਸ ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਪ੍ਰਧਾਨ ਸੇਬੇਸਟੀਅਨ ਥ੍ਰੂਨ ਗੂਗਲ ਵਿਖੇ ... ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਕਾਰਾਂ 'ਤੇ ਖੋਜ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਹੈ! ਉਹ ਗੂਗਲ ਐਕਸ, ਰੋਬੋਟਿਕਸ ਅਤੇ ਨਕਲੀ ਖੁਫੀਆ ਖੋਜ ਕਾਰਜ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਵੀ ਹੈ.

ਉੱਡਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਪ੍ਰਤੀ ਅਜਿਹੀ ਵਚਨਬੱਧਤਾ ਇਕ ਸਮੇਂ ਹੈਰਾਨੀ ਵਾਲੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਅਤੇ ਇੰਟਰਨੈਟ ਦਿੱਗਜ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਕਾਰਾਂ ਵੱਲ ਆਪਣੀ ਨਜ਼ਰ ਮੋੜ ਰਹੇ ਹਨ. ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ, ਗੂਗਲ ਆਪਣੇ ਡਰਾਈਵਰ ਰਹਿਤ ਵਾਹਨਾਂ, ਗੂਗਲ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ. ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪਾਂ ਨੇ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਵੱਡੇ ਹਾਦਸੇ ਦੇ ਕੁੱਲ 3,2 ਮਿਲੀਅਨ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ ਤੈਅ ਕੀਤੀ। ਫਰਾਂਸ ਵਿਚ, ਹਾਈਬ੍ਰੋਫਾਇਲ ਵਾਂਗ ਸਮੁੰਦਰੀ ਉੱਡਦੀ ਵਾਹਨ, ਜਲਦ ਹੀ ਪੈਰਿਸ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਇੱਛਾ ਅਨੁਸਾਰ ਸੀਨ 'ਤੇ ਘੁੰਮ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਗੂਗਲ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਸਖ਼ਤ ਮੁਕਾਬਲੇ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਐਪਲ, ਬੀਐਮਡਬਲਯੂ, ਫਿਏਟ ਕ੍ਰਿਸਲਰ, ਟੋਯੋਟਾ ... ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਜੋ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਸੁਪਨਾ ਵੇਖਦੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਜਿਹੜੀਆਂ ਧਰਤੀ 'ਤੇ ਘੁੰਮਦੀਆਂ ਹਨ.

http://www.lefigaro.fr/secteur/high-tec ... lantes.php
0 x

ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Christophe
ਸੰਚਾਲਕ
ਸੰਚਾਲਕ
ਪੋਸਟ: 53555
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 10/02/03, 14:06
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਗ੍ਰੀਨਹਾਉਸ ਗ੍ਰਹਿ
X 1424

ਰੀ: ਏਰੋਮੋਬਿਲ ਇਕ ਉਡਾਣ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਹੈ, ਉਡਾਣ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਦੀ ਵਾਪਸੀ

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Christophe » 11/06/16, 16:06

ਏਨਾ ਗੁਪਤ ਕਿਉਂ?

ਮੈਂ ਵੇਖਿਆ ਗੂਗਲ ਨੇ ਪੁਰਸ਼ਾਂ ਦੇ ਡ੍ਰੋਨਾਂ ਵਿਚ ਵਧੇਰੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਕੀਤਾ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਚੀਨੀਆਂ ਨੇ ਸਿਰਫ ਇਕ ਬਣਾਇਆ ਹੈ) ਉੱਡਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ...

ਬਾਅਦ ਵਿਚ, ਜਿੰਨਾ ਚਿਰ ਉਹ ਮਾੜੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਮਾੜੇ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਰਹਿਣਗੇ * ਅਤੇ ਇਕ ਚੰਗੇ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਅਤੇ ਇਕ ਚੰਗੀ ਕਾਰ ਦੀ ਕੀਮਤ ਤੋਂ ਵੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਹਿੰਗੇ .... ਵਪਾਰਕ ਅਸਫਲਤਾ ਅਤੇ ਹੋਰ ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਬਰਬਾਦ ਹੋ ਜਾਣਗੇ ... ਮੈਂ ਪ੍ਰਬੰਧਕੀ ਹਿੱਸੇ ਬਾਰੇ ਵੀ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਿਹਾ ...

ਨਹੀਂ, ਮਨੁੱਖੀ ਡਰੋਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦਿਲਚਸਪ ਹਨ!

* ਕਾਰਨ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹਨ: ਅਸੀਂ ਇਕ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕਾਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਮਿਸ਼ਰਣ ਸਿਰਫ ਅਸੰਭਵ ਹੈ ... ਕੁਝ ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਨੂੰ ਸੁਪਨਾ ਦੇਣ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ .... ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਉਹ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਘਰ ਵਿਚ ਇਕ ਆਖਰੀ ਵਾਰ ਬੰਦ ਜ਼ਮੀਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ .. .

ਪੀਐਸ: ਸੀਬਬਲ ਵਧੀਆ ਹੈ ਇਹ ਇਕ ਬਿਹਤਰ ਸੰਕਲਪ ਹੈ!
0 x
moinsdewatt
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 4499
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 28/09/09, 17:35
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Isére
X 461

ਰੀ: ਏਰੋਮੋਬਿਲ ਇਕ ਉਡਾਣ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਹੈ, ਉਡਾਣ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਦੀ ਵਾਪਸੀ

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ moinsdewatt » 12/06/16, 14:36

ਏਹੰਗ 184: ਡਰੋਨ ਕਾਰ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਟੈਸਟਿੰਗ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ

ਇਰਵਾਨ ਲੇਕੋਮਟ ਸਾਇੰਸਜ਼ ਅਤੇ ਐਵਨੀਰ 10-06-2016

ਚੀਨੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਈਹੰਗ ਨਾਲ ਯਾਤਰੀ ਨੂੰ ਲਿਜਾਣ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਡਰੋਨ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਉਡਾਣ ਦੇ ਟੈਸਟ ਕਰਵਾਉਣ ਲਈ ਇਕ ਸਮਝੌਤਾ ਹੋਇਆ ਹੈ।

ਚਿੱਤਰ

ਲਾਸ ਵੇਗਾਸ ਵਿੱਚ ਸੀਈਐਸ (ਨਵੀਂ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਦਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ) ਦੇ 2016 ਐਡੀਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਡਿਵਾਈਸ ਨੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀ ਸਿਆਹੀ ਵਹਾ ਦਿੱਤੀ ਸੀ. ਅਤੇ ਚੰਗੇ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ: "ਈਹੰਗ 184", ਜਿਸਦਾ ਨਾਮ ਚੀਨੀ ਚੀਨੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਹੈਰਾਨੀ ਵਾਲੀ ਹੈ. ਐਕਸ ਐਕਸ ਐਲ ਫਾਰਮੈਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਚਤੁਰਭੁਜ ਡਰੋਨ ਦੀ ਕਲਪਨਾ ਕਰੋ, ਯਾਤਰੀ ਦੇ ਸਵਾਰ ਹੋਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਡਾ. ਸਿਧਾਂਤ ਵਿੱਚ, ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਪਾਇਲਟ ਕਰਨ ਦੇ ਕਿਸੇ ਗਿਆਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਟੱਚ ਪੈਡ ਦੁਆਰਾ ਲੋੜੀਂਦੀ ਮੰਜ਼ਿਲ ਨੂੰ ਸੰਕੇਤ ਕਰਨਾ ਹੈ ਅਤੇ Ehang 184 ਫਿਰ ਹਰ ਚੀਜ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਕਰੇਗਾ. ਸਿਵਾਏ ਇਸ ਸਮੇਂ ਜਦੋਂ ਇਹ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਇਸਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਬਾਰੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਉੱਤਰ ਗਏ. ਅਜਿਹਾ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਉੱਨਤ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਨੇਵਾਡਾ ਵਿਚ, ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਵਿਚ ਟੈਸਟਿੰਗ ਪੜਾਅ ਵਿਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਦਰਅਸਲ, 26 ਮਈ, 2016 ਨੂੰ, ਚੀਨੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਅਤੇ ਐਨਆਈਏਐਸ (ਨੇਵਾਡਾ ਦੇ ਇੰਸਟੀਚਿ .ਟ ਆਫ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸਿਸਟਮਜ਼) ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ, ਇਸ ਸੰਬੰਧ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਮਝੌਤਾ ਹੋਇਆ ਸੀ. ਇਸ ਸਮਝੌਤੇ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਟੈਸਟ 2016 ਦੇ ਅੰਤ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ.

ਇਹੰਗ 184 ਲਗਭਗ 1,5 ਮੀਟਰ ਦੀ ਉਚਾਈ ਨੂੰ 3,9 ਮੀਟਰ ਲੰਬਾਈ ਅਤੇ ਚੌੜਾਈ ਵਿੱਚ ਮਾਪਦੀ ਹੈ. ਇਕੋ ਸੀਟ ਨਾਲ ਲੈਸ, ਇਸ ਦਾ ਭਾਰ ਲਗਭਗ 200 ਕਿੱਲੋ ਖਾਲੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਇਕ ਯਾਤਰੀ ਅਤੇ ਸਮਾਨ ਇਕ ਸੌ ਕਿੱਲੋ ਹਵਾ ਵਿਚ ਲਿਜਾ ਸਕੇਗਾ. ਜੇ ਕਾਨੂੰਨ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਯੰਤਰ, ਜੇ ਅਸੀਂ ਸਾਈਟ ਦੀਆਂ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ 500 ਮੀਟਰ ਦੀ ਉਚਾਈ 'ਤੇ ਚੜ੍ਹ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜੇ ਇਸ ਦੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਾਰਜ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ਤਾਂ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟਾ 23 ਮਿੰਟ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਜੇ ਇਹ ਚਤੁਰਭੁਜ ਕਿਸਮ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਮਹਾਨ ਅਭਿਆਸ ਅਤੇ ਲੰਬਕਾਰੀ ਟੇਕਫ ਅਤੇ ਲੈਂਡਿੰਗ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਵਿਚ ਇਕ ਵੱਡਾ ਨੁਕਸ ਹੈ: ਇਕ ਇੰਜਣ ਲਈ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਸਾਰੇ ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਕਰੈਸ਼ ਨੂੰ ਗੁਆਉਣ ਵਿਚ ਅਸਫਲ ਹੋਣਾ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ. ਇਸ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ, ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਦੇ ਚਾਰ ਬਾਂਹਾਂ ਵਿਚੋਂ ਹਰ ਇਕ ਇਸ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿਚ ਇਕ ਨਹੀਂ ਬਲਕਿ ਦੋ ਰੋਟਰ ਰੱਖਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਜੇ ਕੋਈ ਇੰਜਣ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਡਿਵਾਈਸ ਆਪਣੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਵਿੱਚ ਉਤਰਨ ਲਈ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਦਾ ਹੈ.



http://www.sciencesetavenir.fr/high-tec ... -unis.html
0 x
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Remundo
ਸੰਚਾਲਕ
ਸੰਚਾਲਕ
ਪੋਸਟ: 9231
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 15/10/07, 16:05
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Clermont Ferrand
X 439

ਰੀ: ਏਰੋਮੋਬਿਲ ਇਕ ਉਡਾਣ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਹੈ, ਉਡਾਣ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਦੀ ਵਾਪਸੀ

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Remundo » 12/06/16, 16:51

ਇਹ ਚੀਜ਼ energyਰਜਾ ਸਿੰਚੋਲ ਬਣਨ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ ... ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਬੈਟਰੀ ਤੋਂ ਮੋਟਰ ਚਲਾਉਣਾ ਸਿਰਫ ਬੇਫੂਨਰੀ ਹੈ (23 ਮਿੰਟ ਦੀ ਉਡਾਣ, ਸ਼ਾਇਦ ਘੱਟ ...).

ਮੇਰੀ ਸੋਚ ਵਿੱਚ, ਪੈਟਰੋਲ ਟੈਂਕ + ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਬਫਰ ਬੈਟਰੀਆਂ ਲਈ 100 ਕਿਲੋਵਾਟ ਦਾ ਇੱਕ ਜਰਨੇਟਰ ਸੈੱਟ ਲੋੜੀਂਦਾ ਹੈ.
0 x
ਚਿੱਤਰਚਿੱਤਰਚਿੱਤਰ
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Obamot
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 12035
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 22/08/09, 22:38
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: regio genevesis
X 355

Re:

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Obamot » 12/06/16, 18:19

ਹਾਂ, ਆਓ ਵਾਪਸ ਏਰੋਮੋਬਿਲ ਤੇ ਚੱਲੀਏ.

Remundo ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਸੁੰਦਰ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ!

ਪਰ ਚੰਗੇ ਮੌਸਮ ਦੇ ਹਾਲਾਤਾਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਇਹ ਉਡਾਨ ਵਿਚ ਥੋੜ੍ਹੀ ਅਸਥਿਰ ਦਿਖਾਈ ਦਿੱਤੀ (ਰੋਲ ਬਹੁਤ ਦਿਸਦਾ ਹੈ).

ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕਸ ਚੰਗੇ ਲੱਗਦੇ ਹਨ.

ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਾਪਤੀ, ਪੂਰੀ.

ਰੀਅਰ ਪ੍ਰੋਪੈਲਰ ਪ੍ਰੋਪੈਲਸਨ ਕੀ ਹੈਰਾਨੀ ਕਰਦਾ ਹੈ (ਇਹ ਸ਼ਾਇਦ ਰੋਲ ਦੀ ਵਿਆਖਿਆ ਕਰਦਾ ਹੈ ...)

ਕਿਉਂ ਮੋਰਚੇ ਤੇ ਇੰਨੇ ਵੱਡੇ ਪਹੀਏ (ਅਤੇ ਉਡਾਣ ਵਿਚ ਨਾ ਜੋੜਿਆ ਜਿਵੇਂ ਉੱਪਰ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ) ਅਤੇ ਇਕ ਨੱਕ ਇੰਨੀ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਕਿਉਂ ਹੈ, ਕਿਉਂ ਨਾ ਗੁਰੂਤਾ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵੱਲ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਭਾਰ ਪਾਇਆ ਜਾਵੇ (ਅਗਲੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਥੋੜ੍ਹਾ ਹੋਰ ਅਤੇ ਰੀਅਰ (ਇਹ ਇਕ ਹੋਰ ਵਾਪਸ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮੈਂ ਪਾਵਰਟ੍ਰੈਨ ਨੂੰ ਵੇਖਿਆ ਹੋਵੇਗਾ)? ਅਸੀਂ ਟੇਕਓਫ 'ਤੇ ਇਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਅਸੰਤੁਲਨ ਵੇਖਦੇ ਹਾਂ, ਨੱਕ ਇਕ ਕਿਸਮ ਦੀ ਸਿੱਧੀ (ਕਾਫ਼ੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ) ਸਿੱਧਾ ਕਰਨ ਲਈ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਅੱਗੇ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਪੈਂਡੂਲਮ ਪ੍ਰਭਾਵ.
ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੁਝ ਚੀਜ਼ਾਂ ਜੋ ਕਰੈਸ਼ ਬਾਰੇ ਦੱਸਦੀਆਂ ਹਨ. ਪਰ ਦੋ ਪਹੀਏ ਪਿੱਛੇ, ਮੈਂ ਇਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਹਲਕਾ structureਾਂਚਾ ਬਣਾਇਆ ਹੋਵੇਗਾ ਜਿਸ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਸਿਰਫ ਇਕ ਪਹੀਏ ਸੀ. ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਕਾਰ ਵਰਗਾ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋਏ ਕੋਈ ਕਾਰਨ ਨਹੀਂ ਸੀ.

ਲੈਂਡਿੰਗ 'ਤੇ ਖਰਾਬ ਦੌਰ ਦੁਆਰਾ ...
0 x
"ਜ਼ਰੂਰੀ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਖ਼ੁਸ਼ੀ ਮਾਰਗ ਨਹੀ ਹੈ, ਕੀ ਹੈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਹੈ" - ਲਾਓ TSEU
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Grelinette
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 1905
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 27/08/08, 15:42
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Provence
X 208

ਰੀ: ਏਰੋਮੋਬਿਲ ਇਕ ਉਡਾਣ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਹੈ, ਉਡਾਣ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਦੀ ਵਾਪਸੀ

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Grelinette » 13/06/16, 11:21

Christopher ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਏਨਾ ਗੁਪਤ ਕਿਉਂ?
ਨਹੀਂ, ਮਨੁੱਖੀ ਡਰੋਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦਿਲਚਸਪ ਹਨ!

ਇਹ ਜਾਣਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ ਕਿ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿਹੜਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਸਫਲ ਹੋਏਗਾ; ਸੌਰ-ਪ੍ਰਭਾਵ, ਮੋਟਰ-ਉਡਾਣ, ਉਡਾਣ-ਕਾਰ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮਾਈਕਰੋ-ਹੈਲੀਕਾਪਟਰਾਂ, ਡ੍ਰੋਨਸ ਅਤੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੋਰ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਸਿਸਟਮ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਉੱਡਣ ਲਈ, ... ਖੋਜ ਸਾਰੀ ਜਗ੍ਹਾ ਚਲੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ!

ਇਹ ਨੋਟ ਕਰਨਾ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ ਕਿ ਏਅਰੋਨੋਟਿਕਲ ਖੋਜ ਵੱਡੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਵੱਲ ਓਨੀ ਹੀ ਉਕਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਜਿੰਨੀ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਉਪਕਰਣਾਂ ਵੱਲ ...
0 x
ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਆਇਆ-ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ - ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਨੂੰ econology
"ਤਰੱਕੀ ਦਾ ਪਿੱਛਾ ਪਰੰਪਰਾ ਦੇ ਪਿਆਰ ਨੂੰ ਵੱਖ ਨਾ ਕਰਦਾ ਹੈ"


ਵਾਪਸ ਕਰਨ ਲਈ "ਨਿਊ ਆਵਾਜਾਈ: ਅਵਿਸ਼ਕਾਰ, ਇੰਜਣ, ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ, ਤਕਨਾਲੋਜੀ, ਪਾਲਸੀ, ਸੰਗਠਨ ..."

ਆਨਲਾਈਨ ਕੌਣ ਹੈ?

ਇਸ ਨੂੰ ਬ੍ਰਾਉਜ਼ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਰਤੋਂਕਾਰ forum : ਕੋਈ ਰਜਿਸਟਰਡ ਉਪਭੋਗਤਾ ਅਤੇ 6 ਮਹਿਮਾਨ ਨਹੀਂ