ਵਾਪਸੀ ਸਕ੍ਰੋਲਿੰਗ ਰੂਕੋ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਮੋਡ

ਨਿਊ ਆਵਾਜਾਈ: ਅਵਿਸ਼ਕਾਰ, ਇੰਜਣ, ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ, ਤਕਨਾਲੋਜੀ, ਪਾਲਸੀ, ਸੰਗਠਨ ...ਇੱਕ ਕਾਰ econological ਖ਼ਰੀਦਣਾ

ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਨਵ ਆਵਾਜਾਈ: ਊਰਜਾ, ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ, ਇੰਜਣ ਅਵਿਸ਼ਕਾਰ, ਸੰਕਲਪ ਕਾਰ, ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਵਾਹਨ, ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਇਪ, ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਕੰਟਰੋਲ, ਨਿਕਾਸ ਮਿਆਰ, ਟੈਕਸ. ਨਾ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਆਵਾਜਾਈ ਢੰਗ: ਆਵਾਜਾਈ, ਸੰਗਠਨ, carsharing ਜ ਕਾਰਪੂਲਿੰਗ. ਬਿਨਾ ਜ ਘੱਟ ਤੇਲ ਨਾਲ ਆਵਾਜਾਈ.
ਸਫਾਈ ਸੇਵਕ
ਮੈਨੂੰ econologic ਸਿੱਖ
ਮੈਨੂੰ econologic ਸਿੱਖ
ਪੋਸਟ: 11
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 14 / 09 / 05, 00: 10
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Montreuil

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ ਸਫਾਈ ਸੇਵਕ » 15 / 09 / 05, 19: 19

er ਮੈਨੂੰ ਦੇਰ ਹੈ, ਪਰ ਮੈਨੂੰ ਕੀ ਪੜ੍ਹਨ ਦੀ ??

ਅਸੀਂ ਟੀ.ਡੀ.ਆਈ. ਦੇ ਟੈਂਕ ਵਿਚ 50 / 50 ਤੇਲ ਅਤੇ ਗੈਸ ਤੇਲ ਪਾ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ??? : ਬਲਿੰਕ:

ਇਹ ਸਹੀ ਹੈ ?? : ਬਲਿੰਕ:

ਪਰ ਕਿਹੜੀ ਕਿਸਮ ਦਾ ਤੇਲ? ਇੰਜਨ ਤੇਲ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਪਹਿਲੀ ਕੀਮਤ ਡੀਜ਼ਲ ਨਾਲੋਂ ਸਸਤਾ ਨਹੀਂ ਹੈ!
0 x

ਪਾਸ
X 15

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ ਪਾਸ » 15 / 09 / 05, 19: 34

ਸਾਨੂੰ ਡੀਜ਼ਲ 'ਤੇ ਪਾਬੰਦੀ ਲਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ .... ਜਦ ਤੱਕ ਕਿ ਇਹ ਇਕ ਕਣਾਂ ਦਾ ਫਿਲਟਰ ਨਾ ਹੋਵੇ (ਡੀ ਪੀ ਐੱਫ).

ਇਹ ਬਾਲਣ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਬਕਵਾਸ ਹੈ, ਖ਼ਾਸ ਕਰਕੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ. ਇਹ ਮੈਨੂੰ ਇਨ੍ਹਾਂ ਸਾਰੇ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਸਾਰੇ ਮੀਟਰਾਂ 'ਤੇ ਥੁੱਕਣ ਲਈ ਵੇਖਦਾ ਹੈ .... ਅਤੇ ਫਿਰ ਵੀ ਡੀਸੀਆਈ ਅਤੇ ਹੋਰ ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਇਕ ਪੈਕੇਜ ਹੈ ਬਿਲਕੁਲ ਨਵਾਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਘਿਣਾਉਣਾ ਹੈ!

ਇਸ ਲਈ ਜੇ ਡੀਜ਼ਲ, ਫਿਰ ਐਫ ਏ ਪੀ ਨਾਲ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਇਹ ਐਲ ਪੀ ਜੀ ਬਣਦਾ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਖੁਸ਼ਹਾਲ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿਚ ਸਾਹ ਲੈਣ ਲਈ.

ਕੁੱਝ ਮਹੀਨਿਆਂ ਲਈ ਇਹ ਗਰਮ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਮੈਂ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹਾਂ, ਮੈਂ ਵਿੰਡੋਜ਼ ਨੂੰ ਖੁੱਲ੍ਹਦਾ ਹਾਂ, ਪਰ ਮੈਨੂੰ ਕਿੰਨੀ ਵਾਰ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵੈਸਨਲਟੀ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਪਾਉਣਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਲੈਕਟਲ ਵਿੱਚ ਮੈਨੂੰ ਸੱਟ ਲੱਗਦੀ ਹੈ ਨੱਕ ਅਤੇ ਸਿਹਤ? ਇਹ ਅਸਹਿਜ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਾੜੀ ਸਵਾਰਕ ਹੈ: ਗੁੱਸੇ ਵਿਚ:

ਪੀਐੱਸ: ਤੇਲ ਨੂੰ ਗਲਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਨਾ ਸਮਝੋ: ਅਸੀਂ ਕਦੇ ਵੀ ਸਾਰੇ ਗੱਡੀਆਂ ਨੂੰ ਰੁਕ ਕੇ ਨਹੀਂ ਰੱਖ ਸਕਦੇ.
0 x
skyfish
ਮੈਨੂੰ econologic ਸਿੱਖ
ਮੈਨੂੰ econologic ਸਿੱਖ
ਪੋਸਟ: 18
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 16 / 04 / 05, 23: 24

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ skyfish » 23 / 09 / 05, 09: 47

hi ਸਭ ਨੂੰ,
ਠੀਕ ਹੈ ਮੇਰੀ, ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਆਰਥਿਕ (ਮੈਂ ਹੋਰ ਜਾਣਦਾ ਹਾਂ): ਜ਼ੈਫਰਾ 2.0l 100CV ਕਾਫੀ ਹੈ ਅਤੇ ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਪਾਉਂਦਾ ਹਾਂ:
ਮੇਰੀ ਪਤਨੀ ਅਤੇ ਸਾਡੇ 2 ਮੁੰਡਿਆਂ ਅਤੇ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹਫ਼ਤੇ ਦੇ ਪੰਦਰਾਂ ਲਈ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ
ਹੁਣ 30% ਤੇਲ ਅਤੇ 70% ਦੇ ਲਈ, ਹੁਣ ਮੈਂ ਵਰਤੀ ਹੋਈ ਖਾਣਾ ਪਕਾਉਣ ਵਾਲੀ ਤੇਲ ਦੀ ਫਿਲਟਰਿੰਗ ਕਰਨ ਲਈ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹਾਂ
ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਲਈ ਮੈਨੂੰ ਹੁਣ ਲਈ ਵਰਤਦਾ ਹੈ: 6l / 100km ਸ਼ੁੱਧ ਜਾਣ ਲਈ ਜ ਜਾਣ ਦੀ ਹੈ ਅਤੇ hvb ਦੇ 4 ਨੂੰ 100l / 2km ਵੱਧ ਹੋਰ ਨੂੰ ਰਲਾਉਣ, ਛੇਤੀ ਹੀ ਹੋਰ ਤੇਲ ਦੀ ਤੇ ਜਾਣ ਅਤੇ ਕਰਨ ਦੀ ਉਮੀਦ - ਜਾਣ, ਪਰ ਨਾ ਸਰਦੀ ਦੇ ਨਾਲ ਕੋਰਸ.
ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਸਭ ਕੁਝ ਹੋਰ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਐਸਟਰੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.
ਸੱਜੇ ਸੜਕ
0 x
DMA
ਮੈਨੂੰ econologic ਖੋਜਣ
ਮੈਨੂੰ econologic ਖੋਜਣ
ਪੋਸਟ: 9
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 23 / 09 / 05, 15: 00

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ DMA » 23 / 09 / 05, 15: 05

ਅਧਿਕਤਮ ਸਾਰੇ,

ਮੈਨੂੰ C3 1.6 16v ਅਤੇ ਰਸੋਈ ਗੈਸ ਗੱਡੀ, ਮੈਨੂੰ ਇੱਕ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਬਦਲ ਦੇ ਬੁਰੇ ਮੂਲ ਰੂਟ ਨਾ ਰਿਹਾ (TPE ਮੈਨੂੰ 'ਹੋਰ ਲੈ ਰਾਈਡ ਦੇ ਕੇ 40-45).

ਗ੍ਰੀਨਹਾਊਸ ਪ੍ਰਭਾਵ ਲਈ ਐਲ ਪੀਜੀ ਲਗਭਗ ਡੀਜ਼ਲ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ.
ਬਾਕੀ ਦੇ ਲਈ ਉਹ ਬਿਹਤਰ ਹੈ

ਮੈਨੂੰ ਏਅਰਕੰਡੀਨੀਸ਼ਨ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਇਹ ਲੜਾਈ ਨਹੀਂ ਆਉਂਦੀ. ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਰੈਫ੍ਰਜੈਂਡਰ ਗੈਸ ਗੈਰ-ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਿਤ ਹੋਵੇਗੀ.
ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਹਾਇਤਾ ਲਈ, ਇਹ ਇੱਕ ਖੁੱਲੀ ਖਿੜਕੀ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ! (ਇੱਕ ਤੋਂ ਦੋ ਤੱਕ). ਜੇ ਮੈਂ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਤਾਂ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਜਿਆਦਾਤਰ 0.1 l / 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਸਰਕੋਂਸ ਹੈ ..
ਅਤੇ ਨਿੱਜੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਹ ਆਰਾਮ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ: ਇਹ ਬੰਦ ਵਿੰਡੋਜ਼ ਨੂੰ ਘੁਮਾਉਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮੈਨੂੰ ਪਰਾਗ (ਐਲਰਜੀ => ਦਮਾ) ਤੋਂ ਬਚਾਉਂਦਾ ਹੈ.
ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ, ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਲਗਭਗ ਬੇਕਾਰ ਹੈ ਅਤੇ ਕਾਫ਼ੀ ਖਪਤ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ.

ਕੱਲ੍ਹ ਇਹ ਐਲਪੀਜੀ ਜਾਂ ਜੀਐਨਵੀ ਜਾਂ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਹੋਵੇਗਾ ਜੇ ਇਹ ਛੋਟੇ ਕਾਰਾਂ ਤੇ ਮੌਜੂਦ ਹੈ.
0 x
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Misterloxo
ਚੰਗਾ éconologue!
ਚੰਗਾ éconologue!
ਪੋਸਟ: 480
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 10 / 02 / 03, 15: 28

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Misterloxo » 23 / 09 / 05, 19: 57

ਡੀ ਐੱਮ ਏ ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਹਾਇਤਾ ਲਈ, ਇਹ ਇੱਕ ਖੁੱਲੀ ਖਿੜਕੀ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ! (ਇੱਕ ਤੋਂ ਦੋ ਤੱਕ).

ਮੈਂ 100% ਸਹਿਮਤ ਹਾਂ

ਗੈਸ ਦੇ ਪੀ.ਬੀ. ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਅਸੀਂ ਹਰ ਸਮੇਂ "ਬਾਹਰਲੇ ਲਾਲਲੇ" ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਪਰ ਅਸੀਂ ਕਦੇ ਵੀ ਅਸਲੀਅਤ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ: qd ਇਹ ਗਰਮ ਹੈ, ਬਿਨਾਂ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ, ਇਹ ਵਿੰਡੋਜ਼ ਨੂੰ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਨਾਲ ਖਿੱਚਦਾ ਹੈ
0 x
ਸਿੱਖਣਾ ਅਣਆਗਿਆਕਾਰੀ ਇੱਕ ਲੰਬੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਮੁਕੰਮਲ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਉਮਰ ਭਰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ. "ਮੌਰੀਸ Rajsfus
ਸੋਚਦੇ ਕਰਨ ਲਈ ਕੋਈ ਵੀ ਕਹਿਣ ਲਈ ਹੈ. "Alain, ਦਾਰਸ਼ਨਿਕ

ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Adrien
ਮੈਨੂੰ econologic ਨੂੰ ਸਮਝਣ
ਮੈਨੂੰ econologic ਨੂੰ ਸਮਝਣ
ਪੋਸਟ: 72
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 11 / 11 / 04, 22: 25
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Brittany

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Adrien » 23 / 09 / 05, 21: 02

ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਮੌਕੇ ਨੂੰ ਲੈਣਾ ਵਧੇਰੇ ਦਿਲਚਸਪ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਹੋਰ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਉਸਾਰਨ ਹੈ ਅਤੇ ਜੇ ਕਾਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਹੁਣ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਤਾਂ ਇਹ ਤਬਾਹੀ ਅਤੇ ਤਬਾਹੀ ਲਈ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਿਤ ਹੋਵੇਗੀ. ਖ਼ਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਿਉਂਕਿ ਇਕ ਪੁਰਾਣੀ ਕਾਰ ਹਾਲ ਹੀ' ਚ ਇਕ ਤੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ ਵਰਤਦੀ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਸੀ.

ਜਦੋਂ ਇਹ ਗਰਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਮੈਂ ਵਿੰਡੋਜ਼ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਅਤੇ ਫਰੰਟ ਨੂੰ ਵਿਕਟ ਖੋਲਦਾ ਹਾਂ, ਮੈਂ ਹੋਰ ਨਹੀਂ ਖਾਂਦਾ ਅਤੇ ਇਹ ਅੰਦਰ ਚੰਗਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
0 x
"ਇਕ ਆਦਮੀ ਜੋ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਭਰਮ ਦੇ ਨਾਲ ਖੁਸ਼ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਉਹ ਹੈ ਜੋ ਅਸਲੀਅਤ ਦੇ ਨਾਲ despairs ਵੱਧ ਅਨੰਤ ਚੁਸਤ ਹੈ." Alphonse Allais
DMA
ਮੈਨੂੰ econologic ਖੋਜਣ
ਮੈਨੂੰ econologic ਖੋਜਣ
ਪੋਸਟ: 9
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 23 / 09 / 05, 15: 00

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ DMA » 23 / 09 / 05, 21: 25

ਏਡਰੀਅਨ ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਖ਼ਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਿਉਂਕਿ ਇਕ ਪੁਰਾਣੀ ਕਾਰ ਹਾਲ ਹੀ' ਚ ਇਕ ਤੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ ਵਰਤਦੀ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਸੀ.

ਇਹ ਕੇਸ ਨਾਲ ਹੈ: ਮੇਰੇ ਮੌਜੂਦਾ XXXX 1.8v ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਮੇਰੇ ਮੌਜੂਦਾ C16 ਤੋਂ ਵੱਧ 1.5l / 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ: ਇੱਕੋ ਪਾਵਰ ਅਤੇ ਉਸੇ ਵਜ਼ਨ (ਅਤੇ ਘੱਟ ਵਧੀਆ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕਸ).
0 x
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
ਸਾਬਕਾ Oceano
ਸੰਚਾਲਕ
ਸੰਚਾਲਕ
ਪੋਸਟ: 1567
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 04 / 06 / 05, 23: 10
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਲੋਰੈਨ - ਜਰਮਨੀ

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ ਸਾਬਕਾ Oceano » 23 / 09 / 05, 21: 34

ਸਕੋਡਾ ਫੈਲਿਸੀਆ ਜੀਐਲਐਕਸਈ ਐਕਸਗਐਕਸਐਲ 1,3CV, 68 ਤੋਂ 210.000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ, ਕੈਟਲੈਜ਼ਡ:

SP98 ਦਾ ਆਖਰੀ ਨੁਕਸਾਨ: 6,24L / 100km.

ਮੈਂ ਬਸ SP95 ਤੇ ਗਿਆ ਅਤੇ ਮੈਂ ਉਸ ਦੇ ਕੰਸੋ ਨੂੰ ਵੇਖਾਂਗਾ

ਜੇ ਇਹ 6,5L / 100km ਤੋਂ ਘੱਟ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ, ਮੈਂ ਐਸੀਟੋਨ ਪਾਉਂਦਾ ਹਾਂ.

ਅਤੇ ਤਰੁਟੀ ਦੇ ਬਾਅਦ (ਮੈਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ) ...

ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਕੌਣ ਜਾਣਦਾ ਹੈ, ਪੈਂਟੋਨ ...

ਆਖਰੀ ਤਕਨੀਕੀ ਜਾਂਚ (ਸਤੰਬਰ 2004) ਤੋਂ ਹੀ ਇਕੋ ਇਕ ਐਨੋਟੇਸ਼ਨ 'ਫਿਕਸਿੰਗ ਪਲੇਟ ਪਲੇਟ ਡੀਪੈਕਟਿਵ' (1 ਰਿਵਾਤ ਦੀ ਘਾਟ) ਸੀ, ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ.
0 x
[MODO ਮੋਡ = ਤੇ]
Zieuter ਪਰ ਘੱਟ ਨਾ ਸੋਚੋ ...
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
zac
Pantone ਇੰਜਣ ਖੋਜਕਰਤਾ
Pantone ਇੰਜਣ ਖੋਜਕਰਤਾ
ਪੋਸਟ: 1446
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 06 / 05 / 05, 20: 31
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: piton ਸ੍ਟ੍ਰੀਟ leu
X 1

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ zac » 23 / 09 / 05, 21: 35

ਅਧਿਕਤਮ
DMA ਮੈਨੂੰ ਅਫਸੋਸ ਹੈ, ਪਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਵਾਹਨ ਪਿਛਲੇ ਪੀੜ੍ਹੀ ਨੂੰ ਵਰਤਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਆਪਣੇ-ਆਪ ਨੂੰ ਤੇ ਆਪਣੇ ਭਵਿੱਖ ਦਾ cataliseur retributive ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਰਸੋਈ ਗੈਸ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਤਾਜ਼ਾ aircon ਗੈਸ extration' ਤੇ ਆਪਣੇ ਊਰਜਾ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ 'ਵਾਹਨ ਨੇ ਦਾਅਵਾ ਕੀਤਾ ਹੈ ਆਦਿ

ਧਰਤੀ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣਾ ਇੱਕ ਗਲੋਬਲ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ, ਤੁਸੀਂ ਥੋੜਾ ਘੱਟ ਗੰਦਾ ਹੋ ਜਾਂ ਤੁਸੀਂ ਰੋਲ; ਪਰ ਤੁਸੀਂ ਦੂਸਰਿਆਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦੂਸ਼ਿਤ ਹੋ ਗਏ.

ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਿਤ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ, ਤਾਂ ਕਿਸੇ ਢਿੱਲੇ ਹੋਏ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਮੁੜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਕੇ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਨਵੀਨੀਕਰਨ (ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਤੋਂ ਘੱਟ ਮਹਿੰਗਾ) ਦੁਆਰਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ.

ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ pantone + hvb, ਇਸਦਾ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰੋ, ਪਰ ਕੋਈ ਹੋਰ ਹੱਲ ਨਹੀਂ ਹੈ

ਮੈਨੂੰ ਪਤਾ ਹੈ ਕਿ ਮੇਰੇ ਸਿਸਟਮ bissness ਲਈ ਬਹੁਤ ਹੀ ਚੰਗਾ ਨਹੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਾਹਨ 300000 à700000km, ਜਿਸ ਦੌਰਾਨ ਨਵ (ਇੱਕ "ਆਮ" ਕਾਰ consome ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਊਰਜਾ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਤਕਨੀਕ ਰੋਲ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ ਉਸ ਦੀ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਰਤਣ ਲਈ ਹਨ).
@+
zac
0 x
ਨੇ ਕਿਹਾ ਜ਼ੈਬਰਾ, ਆਜ਼ਾਦ (ਖ਼ਤਰਾ ਨਸਲ)
ਇਸ ਦਾ ਕਾਰਨ ਇਹ ਮੈਨੂੰ ਸਮਾਰਟ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਨਾ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ con am ਨਹੀ ਹੈ.
Forumecolo
ਮੈਨੂੰ econologic ਸਿੱਖ
ਮੈਨੂੰ econologic ਸਿੱਖ
ਪੋਸਟ: 27
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 15 / 12 / 05, 14: 20
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਉੱਤਰ ਪੂਰਬ
ਸੰਪਰਕ:

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Forumecolo » 15 / 12 / 05, 14: 38

ਹੈਲੋ ਹਰ ਕੋਈ,
ਸਰਕਾਰ ਦੇ "ਰੇਂਡੀਜ਼-ਵੌਸ ਕਲਾਈਮੈਟ" ਦੇ ਮੌਕੇ 'ਤੇ, ਡਬਲਯੂਡਬਲਯੂਐਫ-ਫਰਾਂਸ ਅਤੇ ਸੀ.ਐੱਲ.ਸੀ.ਵੀ. ਕਨਜ਼ਿਊਮਰ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਨੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਾਤਾਵਰਣ ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਆਪਣਾ ਟੈਂਟਨ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ ...
ਮੈਨੂੰ ਸੱਚਮੁਚ ਪਤਾ ਨਹੀਂ ਕਿ ਇਹ ਕਿਸ ਦੀ ਕੀਮਤ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਇਕ ਅਜਿਹੇ ਖਪਤਕਾਰ ਲਈ ਵੀ ਦਿਲਚਸਪ ਹੈ ਜੋ ਪੈਂਟੋਨ ਜਾਂ ਐੱਚ.ਵੀ.ਬੀ. ਨਾਲ ਇਕ ਕਾਰ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਟਾਈਪ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਹ ਜਾਣਨ ਲਈ ਕਿ ਕਿਹੜਾ ਨਵਾਂ ਵਾਹਨ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਉਸ ਦੁਆਰਾ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਵਿਕਲਪ ... ਇਹ ਵੱਡੇ 4X4 ਖਰੀਦਣ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਦੁਸ਼ਟ ਹੈ ...

ਇਹ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਰਿਆਇਤ ਦੇ ਬਿਨਾਂ, 6 ਵਰਗਾਂ ਦੇ ਵਾਹਨਾਂ (ਮਿੰਨੀਵੈਂਸਾਂ ਵਾਲੇ ਛੋਟੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ) ਵਿੱਚ, ਘੱਟ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਮਾਡਲ ਅਤੇ ਗਰੀਨਹਾਊਸ ਗੈਸਾਂ ਦੇ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ emitters ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਟੋਪਨਨ ਸ਼ਾਪਿੰਗ ਮਾਰਕੀਟ, ਇਕ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਊਰਜਾ ਕੁਸ਼ਲ ਰੈਫਰੀਜੈਰਜਰਾਂ ਅਤੇ ਫਰੀਜ਼ਰਾਂ ਦੀ ਵਰਗੀਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਗ੍ਰਾਂਟ ਦਾ ਸਤਿਕਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਗਾਹਕ ਦੀਆਂ ਆਦਤਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੇ ਮਹੱਤਵ ਦੇ ਬਾਰੇ ਫਰਾਂਸੀਸੀ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਜਾਗਰੂਕਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਕਰਦਾ ਹੈ. 4 ਫ਼ਰੈਂਚ ਤੇ 5 ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਉਹ ਇੱਕ ਸਾਫ਼ ਕਾਰ ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹਨ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਊਰਜਾ ਕੁਸ਼ਲ
ਟੋਪੈਨ ਬਹੁਤ ਹੀ ਲਾਭਦਾਇਕ ਸਿਫਾਰਸ਼ਾਂ ਅਤੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਬਿੱਲ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਜੀਵਨ ਕਾਲ ਵਿਚ ਇਕਾਈ ਨੂੰ ਜੋੜ ਕੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਪੂਰੀ ਲਾਗਤ. ਸੰਖੇਪ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਊਰਜਾ ਬਚਾਉਣ ਦੇ ਆਰਥਿਕ ਅਤੇ ਪਰਵਾਸੀ ਮੁੱਲ ਦਾ ਪਤਾ ਕਰਨ ਲਈ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਸਾਰੇ ਡੇਟਾ.

'' ਟੋਪਟੇਨ ਸਾਈਟ, ਖਪਤਕਾਰ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਬੇਮਿਸਾਲ ਸਾਂਝ ਦਾ ਫਲ ਸਹੀ ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੇਲ ਦੀ ਕੀਮਤ ਤੇਜ਼ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਪਰਿਵਾਰ ਦੇ ਬਜਟ ਲਈ ਬੋਝ ਹੈ ਅਤੇ ਜਿੱਥੇ ਅਸਰ ਸੜਕ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, "ਸੀ ਐਲਸੀਵੀ ਦੇ ਡੋਰਥੀਸੀ ਕੁੱਕਟਾਰਟ-ਮੇਨਜਲ ਨੇ ਕਿਹਾ.

"ਗਲੋਬਲ ਵਾਰਮਿੰਗ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ, ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਸੈਕਟਰ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਵਿਦਿਆਰਥੀ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਕਿ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਸਰਕਾਰ ਇੱਕ ਲੇਬਲ CO2 ਪੇਸ਼ ਕਰੇਗੀ ਪਰੰਤੂ ਸਾਡਾ ਗਾਈਡ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਲਈ ਅੱਗੇ ਹੈ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਕਾਂ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ "ਐਡੁਆਰਡ ਟੂਲਊਸ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਡਬਲਯੂਡਬਲਯੂਐਫ-ਫਰਾਂਸ ਵਿਖੇ ਜਲਵਾਯੂ ਤਬਦੀਲੀ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ.

ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀਆਂ ਹੋਰ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਟੋਪਟਨ ਵਿਚ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਜੋੜੀਆਂ ਜਾਣਗੀਆਂ ਤਾਂ ਕਿ ਇਹ '' ਖਪਤਕਾਰ '' ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿਚ ਇਕ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹਵਾਲਾ ਬਣਾ ਸਕੇ.


ਵੱਡੀਆਂ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ

@ ਛੇਤੀ ਹੀ

: Wink:
0 x


ਵਾਪਸ ਕਰਨ ਲਈ "ਨਿਊ ਆਵਾਜਾਈ: ਅਵਿਸ਼ਕਾਰ, ਇੰਜਣ, ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ, ਤਕਨਾਲੋਜੀ, ਪਾਲਸੀ, ਸੰਗਠਨ ..."

ਆਨਲਾਈਨ ਕੌਣ ਹੈ?

ਉਪਭੋਗਤਾ ਨੂੰ ਇਸ ਫੋਰਮ ਦੀ ਝਲਕ: ਕੋਈ ਦਰਜ ਕੀਤਾ ਯੂਜ਼ਰ ਅਤੇ ਗਿਸਟ 1

ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਖੋਜ