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ਮਿੱਥ ਜ ਅਸਲੀਅਤ? ਸਵਾਲ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ! ਤੁਹਾਨੂੰ ਫੋਰਮ ਦੇ ਇਸ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਫੈਸਲਾ, ਅਜਿਹੇ Tesla ਦਾ inventions, ਨ੍ਯੂਮਨ Perendev, Galey, Bearden, ਠੰਡੇ ਫਿਊਜ਼ਨ ਤੌਰ ਕਾਰਜ ...

ਸ਼ੋਮਣੀ ਮੋਸ਼ਨ ਲਈ ਖੋਜ ਨੂੰ ਇਕ ਸਦੀ ਲਈ ਮਨੁੱਖੀ ਮਨ ਦੀ "fantasy" ਹੈ ...
Curt
ਮੈਨੂੰ econologic ਖੋਜਣ
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ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Curt » 05 / 10 / 05, 18: 56

ਚੰਗਾ ਸ਼ਾਮ ਨੂੰ,

Moi, ce que je crois c'est que tout système fonctionnant à l'aide d'une utilisation quelconque d'ondes gravitationnelles ou de principe d'archimède ne peut servir qu'à produire de l'électricité (ce qui serait déjà pas mal)! Le deuxième (principe d'Archimède) fonctionne déjà à plusieurs endroits sur cette planète, il faudra probablement attendre que le lobby du nucléaire crève pour qu'on en parle!!! le premier, c'est autre chose....Mais ça pourrait marcher, sauf que je me demande si ce n'est plutôt une MASSE variable qui serait nécessaire plutôt qu'un VOLUME variable??? Ce n'est pas le volume qui est soumis à gravité.

Le moteur magnétique, lui, peut permettre non seulement de faire tourner une génératrice, mais également servir de moteur de scie circulaire par exemple...
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SAVOIE73
ਮੈਨੂੰ econologic ਸਿੱਖ
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ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ SAVOIE73 » 10 / 10 / 05, 15: 28

C'est moi ou ladite vidéo est identique à celle de la roue proposée par Perendev....

: ਬਲਿੰਕ:

J'y comprend plus rien....
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ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
claude07
ਮੈਨੂੰ econologic ਨੂੰ ਸਮਝਣ
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ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ claude07 » 10 / 10 / 05, 16: 45

oui, peut etre pas la meme video, mais le meme engin.

c'est trop bon! qui a des aimants en trop?

j'arrive pas a comprendre qu'un truc aussi simple puisse marcher, quand on construit des truc ultra complexe faire faire de l'elec, moteur....
y a un truc qui m'échappe
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ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
claude07
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ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ claude07 » 11 / 10 / 05, 12: 44

est ce que le plan de la chose est aussi simpliste que cela?
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ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
tigrou_838
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ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ tigrou_838 » 11 / 10 / 05, 13: 40

bonjour claude, tu a tout compris, pour plus d'info voici un site a voir et revoir.
<a href='http://www.fdp.nu/default.asp' target='_blank'>http://www.fdp.nu/default.asp</a>
ਸਲਾਮ
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ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
gegyx
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ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ gegyx » 11 / 10 / 05, 17: 54

claude07 ਨੇ ਲਿਖਿਆ:est ce que le plan de la chose est aussi simpliste que cela?

Il ne semble pas:
Il y a des aimants sur tout le pourtour des demi-couronnes.
Sur le Perendev, il me semble compter sur le rotor, 9 aimants sur un quadrant; cela fait 32 aimants sur la périphérie.
Sur les demi-couronnes, il devrait y en avoir autant (?)
Il y a 3 systèmes identiques cote à cote ; les aimants sont légèrement décalés par rapport aux voisins sur les roues voisines. Le système est sensé fournir de l’alternatif 220v ou du triphasé 380v.
Avez-vous remarquez sur le Perendev ? Au lieu d’un axe tout simple au milieu des roues, il y a une masse métallique, qui ressemble fortement à « un rotor de moteur électrique », avec des bobinages sur une structure métallique.
Je n’ai rien compris au commentaire en anglais, mais il m’a semblé entendre parler de commandes électroniques…
Est-ce pour tromper l’observateur, en montrant des pièces supplémentaires qui cachent un système simplifié ?
Est-ce plus compliqué qu’il n’en paraît, vraisemblablement ?

Pour moi, le premier moteur magnétique qui m’a semblé sérieux, est celui d’Edwards Johnson. Aucune électronique ; quelque chose inventé il y a 60 ans, avec la technique d’alors (c’est toujours une indication) .
L’originalité, étant la conception non conventionnelle des aimants en forme de lune, conçue et fabriquée par un particulier qui avait les moyens financiers de faire des déchets d’essais.

Gegyx
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ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ claude07 » 11 / 10 / 05, 20: 22

qui est riche pour acheter les aimants et teste ca?

peut etre que le fait de tourner autour d'aimant, ils y on mis des bobines interieur pour recuperer du jus et peut etre le reinjecter dans d'autre bobines pour fabriquer plus de magnetisme sur un point à un instant donner pour boster la chose qui a peut etre besions qu'on la pousse un peu.
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ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
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ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ gegyx » 12 / 10 / 05, 00: 13

Sur ces machines à aimants, il doit falloir créer un déséquilibre permanent, pour que le mouvement se maintienne après l’impulsion.
Soit par un agencement nouveau des aimants, ou par une fabrication particulière en forme ou en composition des aimants.
Soit par un subterfuge mécanique qui détourne ou atténue le magnétisme sur une partie, en le renforçant sur l’autre, par l’adjonction d’écrans en fer doux.
Soit plus simplement, pour les moins ingénieux, par un système électronique qui récupère les miettes d’énergie d’un côté pour les impulser plus loin.
Dans certaines machines, il est dit qu’il faut les lancer électriquement à un certain régime, pour qu’elles deviennent autonomes.
Dans d’autres, celles de Minato , une simple couronne horizontale, hérissée d’aimants dressés sur la périphérie que l’on voit tourner sur des vidéos. On se rend compte que le monsieur lance sa machine à grande inertie, en approchant un gros aimant, et qu’il entretient ce mouvement par des passes, et des allers-venues de l’aimant excitateur, tout le temps de la vidéo. Ce qui prouve, qu’un agencement simplifié, sommaire d’aimants, ne suffit pas à entretenir un mouvement autonome ; il faut un petit plus, dont ceux décrits plus haut.

Le top de ces recherches étant les appareils producteurs d’énergie, sans mouvements mécaniques (Watson, Galey, Bearden, etc...)
Leur aboutissement sera la quintessence de l’esprit humain ! (Mais c’est pas donné à tout le monde…)

Ce qu'il y a d'irritant, c'est que Tesla a mis au point toutes sortes de ces drôles de machines, il y a plus d'un siècle, avec ses moyens du bord et la technologie de l'époque !
La technologie ayant fait un bond depuis (fabrication d'aimants, électronique, informatique), l'information circulant rapidement sur toute la planète, il y a potentiellement davantage de particuliers initiés, intéressés par ces machines énergétiques, donc susceptibles de redécouvrir et réaliser les inventions de Tesla.

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ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ claude07 » 12 / 10 / 05, 13: 18

oui, mais faut des sous!!
pour ma part je suis pret à tout tester, mais bon faut nourir les gamins d'abord!!
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