ਇਕ ਟਰੈਕਟਰ 'ਤੇ GV?

ਸੰਪਾਦਨ ਅਤੇ ਇੰਜਣ, ਅਨੁਭਵ, ਖੁਲਾਸੇ ਅਤੇ ਵਿਚਾਰ ਤਬਦੀਲੀ.
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Flytox
ਸੰਚਾਲਕ
ਸੰਚਾਲਕ
ਪੋਸਟ: 14138
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 13/02/07, 22:38
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Bayonne
X 839

ਉੱਤਰ: ਡਬਲ ਪ੍ਰਭਾਵ 'ਤੇ ਸੁਝਾਅ GVI




ਕੇ Flytox » 21/02/10, 12:42

ਹੈਲੋ Chantrel

Chantrel ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਇੱਥੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮਾਈਕਰੋ ਟਰੈਕਟਰ carburetor ਹੈ, ਹਵਾ ਆਮ PR ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕੱਢਣਾ GVI ਵਿੱਚ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਵੀ ਉਸੇ ਖਲਾਅ ਦੇ ਉਲਟ 'ਚ ਲੰਘਦਾ ਹੈ.

ਜੇ ਮੈਂ ਤੁਹਾਡੇ ਸੰਪਾਦਨ ਨੂੰ ਸਮਝਦਾ ਹਾਂ:
- ਤੁਸੀਂ ਮਾਈਕਰੋ ਟ੍ਰੈਕਟਰ ਟਰਫ ਟੈਂਕ ਨੂੰ ਇੱਕ ਲਗਾਤਾਰ ਪੱਧਰ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਵਰਤਦੇ ਹੋ, GVI ਫੀਡ ਕਰਨ ਲਈ.
- ਤੁਹਾਨੂੰ ਹਵਾਈ ਜੋ ਕਿ ਤਿਤਲੀ ਵਾਲਵ ਜ carburetor ਨਾਲ ਆਪਣੇ GV ਵਿੱਚ ਚਲਾ ਰਾਜ ਕਰਨਗੇ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ ਇਸ ਨੂੰ ਵਹਾਓ ਨੂੰ ਅੱਪਸਟਰੀਮ ਦੇ ਦਬਾਅ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਜੋ ਕਿ ਚਲਾਕ ਹੈ!
ਸਮਾਲ ਫਲੈਟ, carburetor ਪਾਣੀ ਲਈ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਨਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ corrodes ਅਤੇ ਇੱਕ whitish ਪੇਸ਼ਗੀ ਤੁਹਾਨੂੰ bitch ਅਤੇ ਬਲਾਕ ਕਿਸੇ (ਸੂਈ / ਫਲੋਟ) ਅੱਗੇ ਲੰਬੇ ਕੰਮ ਨਾ (ਇੱਕ ਹਫ਼ਤੇ).

- ਇਹ ਹੈ Venturi 'ਤੇ carburetor ਦੇ ਹਵਾਈ ਬੀਤਣ ਵਿਆਸ?

ਨਲੀ ਵਾਲਵ GVI ਤੇ ਮਾਊਟ ਭਾਰ ਦੇ ਕੇ ਵਸ, ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ ਉਦਘਾਟਨੀ ਲਗਭਗ de1400tr / ਮਿੰਟ, ਤਪਸ਼ ਅਤੇ GVI ਪੀ.ਆਰ. ਉਤਪਾਦਨ ਭਾਫ਼ ਅੰਦਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਹਵਾ ਗਰਮ ਜਦ ਨਲੀ gasses ਗਰਮ ਹਨ ਰਿਐਕਟਰ ਲਈ.
ਇੰਜਣ idling ਤੱਕ, gasses ਪਾਸ GVI ਬਾਹਰ ਹੁਣ ਟੀ °.

ਮੈਨੂੰ ਸਮਝ ਨਾ ਕਰਦੇ ਕਿ ਕੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਕੀ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ.
ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੇ GV ਲਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੀਟਿੰਗ ਅਧਿਕਾਰ 2 ਬਣਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ?
A+
0 x
ਕਾਰਨ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਉਸ ਕਮਲੀ ਹੈ. ਇਸ ਦਾ ਕਾਰਨ ਘੱਟ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕਰਨ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਕਮਲੀ ਹੈ.
[ਯੂਜੀਨ Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
Chantrel
ਮੈਨੂੰ econologic ਖੋਜਣ
ਮੈਨੂੰ econologic ਖੋਜਣ
ਪੋਸਟ: 6
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 19/11/09, 22:57
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Brittany 35




ਕੇ Chantrel » 22/02/10, 00:45

ਅਧਿਕਤਮ Flytox,

ਮੇਰੇ ਕਾਰਬ ਦੀ ਵਾਟਰੂਊਂਟੀ 22mm ਹੈ (ਹਵਾ ਨਦੀ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਮਾਮੂਲੀ ਨਿਰਾਸ਼ਾ ਹੋਣ ਤੇ ਪਾਬੰਦੀ ਹੋਵੇ.
ਪਰ poblème ਇੱਕ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਲਗਾਤਾਰ ਦਾ ਪਤਾ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ, ...
ਕੋਈ ਵੀ ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਇੰਜਣ ਜੇ ਲਗਾਤਾਰ ਅਜਿਹਾ ਪਾਣੀ ਦੀ ਇੱਕ ਬੂੰਦ ਨਿਗਲ ਕਰਕੇ ... :?

, ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਫਲੋਟਰ (ਇੱਕ ਦਾ ਦਬਾਅ ਕਲੀਨਰ ਵਰਗੇ) ਦੇ ਨਾਲ GVI ਮਿੰਨੀ ਸਰੋਵਰ ਦੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਉੱਪਰ ਸੱਜੇ ਉਚਾਈ 'ਤੇ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਜਦ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਜੇਕਰ ਫਲੋਟਰ ਲੀਕੇਜ਼ ਹੈ, ਪਾਣੀ ਦੇ ਬਾਹਰ ਵਹਿੰਦਾ ਹੈ. : Lol:

ਬੇਸ਼ਕ, ਸਾਰੀਆਂ ਸੁਝਾਵਾਂ ਦਾ ਸਵਾਗਤ ਹੈ!

ਮੇਰੀ ਵਾਲਵ ਸਿਸਟਮ?
ਇਹ ਵੋਟ ਦੀ ਗਰਮ ਹਵਾ ਨੂੰ ਇੱਛਤ ਇੰਜਣ ਦੀ ਗਤੀ ਤੋਂ ਪੈਦਾ ਕਰਨਾ ਹੈ.
ਸਾਬਕਾ. : ਵਾਲਵ ਲਗਭਗ 1600tr / ਮਿੰਟ ਤੇ ਖੁੱਲ੍ਹਦਾ ਹੈ, ਰਿਐਕਟਰ (ਸੰਚਾਲਕ) ਜੀਵੀਆਈ ਵਿੱਚ ਬਣੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੇ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਲਈ "ਸੰਚਾਲਿਤ" ਤਾਪਮਾਨ ਤੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.

Doc ਵੇਖੋ. ਨੱਥੀ
a+


ਚਿੱਤਰ
0 x
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Flytox
ਸੰਚਾਲਕ
ਸੰਚਾਲਕ
ਪੋਸਟ: 14138
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 13/02/07, 22:38
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Bayonne
X 839




ਕੇ Flytox » 27/02/10, 00:05

ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੈਟਿੰਗ, ਵਾਲਵ ਆਦਿ ਪਾ ... ਇਸ ਨੂੰ ਅਰਥ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸੰਰਚਨਾ ਦੀ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਪੜਚੋਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਵਿੱਚ ਚੰਗਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮਾਰਗ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ. ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਖਿਲਾਫ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ ਤੁਹਾਡਾ ਹੀ ਚਿੰਤਾ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ, ਜੇ ਤੂੰ ਉਸ ਨੂੰ ਨਿਗਲ ਕਰ ਲੱਗੇਗਾ ਨੂੰ ਭਾਫ਼ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਦੀ ਹੈ, ਨਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਵਰਗਾ. :P

ਤੁਹਾਨੂੰ, ਪਰ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ, ਸਮੋਕ ਆਦਿ ਦੀ ਘੱਟ revs 'ਤੇ conso ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਨੁਕਸਾਨ ਨਾ ਕਰਨ ਜਾ ਰਹੇ ਹੋ ... ਤੁਹਾਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਹਾਸਲ.
A+
0 x
ਕਾਰਨ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਉਸ ਕਮਲੀ ਹੈ. ਇਸ ਦਾ ਕਾਰਨ ਘੱਟ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕਰਨ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਕਮਲੀ ਹੈ.

[ਯੂਜੀਨ Ionesco]

http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
coucou789456
Grand Econologue
Grand Econologue
ਪੋਸਟ: 1019
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 22/08/08, 05:15
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Narbonne




ਕੇ coucou789456 » 27/02/10, 05:10

ਚੰਗਾ ਸ਼ਾਮ

Chantrel ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਨਾਲ ਨਾਲ, ਫਿਰ ਉਥੇ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਦੀ ਇੱਕ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ! ਮੈਨੂੰ ਇਸ GVI ਦੀ ਪਰਖ ਕਰੋਗੇ.

ਮੈਨੂੰ ਇੱਕ experimenter ਦੇ ਇਕ ਲੇਖ (ਜ ਮੈਨੂੰ ਮੈਨੂੰ ਖੋਜ, ਪਤਾ ਨਾ ਕਰਦੇ) ਵੇਖਿਆ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਉਸ ਨੇ ਦੇਖਿਆ ਕਿ ਗਿੱਲੇ ਹਵਾਈ ਰਿਐਕਟਰ ਨੂੰ ਦਾਖਲ ਸਟੈਮ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਜਦ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਉੱਤਰੀ ਭੌਤਿਕ ਖੰਭੇ ਅਤੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੱਖਣੀ ਧਰੁਵ ਵੱਲ ਲੰਘਦੇ.

..............


ਅਸਲ ਵਿਚ ਗੜਬੜ ਰਿਐਕਟਰ ਵਿੱਚ ਫੁਸਲਾ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿੱਥ ਲਗਭਗ ਕਿਹਾ ਕਿ ਡੰਡੇ ਦੇ ਵਿਆਸ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਦੇ ਨਾਲ ਸਟੈਮ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਭਾਫ਼ / ਹਵਾ ਮਿਸ਼ਰਣ ਘੁੰਮਾਉਣ.
ਇਸ ਵਰਤਾਰੇ, ਪਰ ਕੋਈ ਵੀ ਅਧਿਐਨ ਕਰਨ ਲਈ ਮੇਰੇ ਗਿਆਨ n ਦਾ ਸੋਟੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹੋਰ ਜ ਘੱਟ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਕੋਰਸ ਰਿਐਕਟਰ ਕਰਨ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਵਿਖਾਈ ਨਹੀ ਹੈ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਸਮੁੱਚੇ ਕੰਮਕਾਜ 'ਤੇ ਇਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪ੍ਰਭਾਵ ਸੀ ਕਿ, ਇਸ ਦਿਸ਼ਾ 'ਚ' ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਅਸਲ ਕਾਰਵਾਈ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਪਤਾ ਕਰਨ ਲਈ.

ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਰਿਐਕਟਰ ਦੇ ਅਖੀਰ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਗੁਫਾ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਡੰਡੇ ਦੇ ਅੰਤ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ. ਇਹ ਇਸ ਖਾਰ ਵਿੱਚ ਹੈ ਕਿ ਗਿਲਿਅਰ ਪੈਨਟੋਨ ਨੂੰ ਪਿਆਰਾ ਹਵਾ / ਭਾਫ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦਾ "ਤਬਦੀਲੀ" ਹੋਣਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ.
ਨੂੰ ਇੱਕ ਤਬਦੀਲੀ ਉੱਥੇ ਹੀ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਹੋਰ ਗਰਮ ਭਾਫ਼ ਦੀ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਉਸੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੋਣਾ ਸੀ.

ਲੋੜੀਂਦੇ ਲੰਬੇ ਰਿਐਕਟਰ ਲਈ ਘੱਟ ਇੰਜਨ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਤੇ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਲਈ ਇੱਕ ਲੋੜੀਂਦਾ ਰਿਐਕਟਰ ਲੋੜੀਂਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਡੰਡੇ ਦੇ ਅੰਤ ਦਾ ਇੱਕ ਖ਼ਾਸ ਸ਼ਕਲ (ਸ਼ੈੱਲ ਦਾ ਆਕਾਰ). ਪੈਦਾ ਹੋਈ ਗੜਬੜੀ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਨੂੰ "ਤਬਦੀਲੀ" ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਮਸ਼ਹੂਰ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਹੈ ਪਰ ਇਹ ਲਾਠੀ ਦੇ ਅੰਤ 'ਤੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦਾ ਇਕ ionization ਹੋਣਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ, ਕਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਨਾ ਕਰੋ ਕਿਉਂਕਿ ਕੋਈ ਵੀ ਇਸ ਨੂੰ ਵੇਖਣ ਨਹੀਂ ਗਿਆ.

ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਪੈਦਾ ਲੋੜੀਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ, ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਮੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵੀ, ਜੇ ਇਸ ਨੂੰ ਵੀ ਉਸੇ ਇੰਜਣ ਲਈ ਘੱਟ ਪਾਵਰ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ, ਨਿਰਮਾਤਾ n ਹੈ ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਘੱਟ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਨਹੀ ਹੈ.

Jeff
0 x
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Flytox
ਸੰਚਾਲਕ
ਸੰਚਾਲਕ
ਪੋਸਟ: 14138
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 13/02/07, 22:38
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Bayonne
X 839




ਕੇ Flytox » 27/02/10, 13:37

ਹੈਲੋ coucou789456

coucou789456 ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਅਸਲ ਵਿਚ ਗੜਬੜ ਰਿਐਕਟਰ ਵਿੱਚ ਫੁਸਲਾ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿੱਥ ਲਗਭਗ ਕਿਹਾ ਕਿ ਡੰਡੇ ਦੇ ਵਿਆਸ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਦੇ ਨਾਲ ਸਟੈਮ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਭਾਫ਼ / ਹਵਾ ਮਿਸ਼ਰਣ ਘੁੰਮਾਉਣ.


ਇਹ ਤਰਤੀਬਵਾਰ ਨਹੀ ਹੈ, ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ ਟਰੇਸ ਮੇਰੇ ਸੰਪਾਦਨ ਦੇ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ 'ਤੇ ਪਾਇਆ ਕਦੇ ਟਰੇਸ ਚੂੜੀਦਾਰ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਹੈ. ਕੇ ਨੁਕਸਾਨ, André ਇਹ ਟਰੇਸ ਚੂੜੀਦਾਰ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕੀਤੀ .... ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਯੋਗ ਸਟੈਮ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ currying ਦੇ ਕਾਰਨ ਟਰੇਸ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ.

ਮੈਨੂੰ ਡੰਡੇ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਇੱਕ ਬਸੰਤ ਲਪੇਟਿਆ ਤੌਰ ਤੇ, ਇਸ ਕਾਇਲ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਘੁੰਮਾਉਣ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਭਾਫ਼ ਡੰਡੇ ਬਾਰੇ ਘੁੰਮਾਉਣ ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਕਰਨ ਲਈ ਟੈਸਟ ਕਰਨ ਲਈ. ਇਹ ਹੋਰ ਕੁਝ ਕੀਤਾ ਹੈ ....

ਤੁਹਾਨੂੰ ਡੰਡੇ ਦੇ ਅੰਤ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ 'ਤੇ ਤਜਰਬੇ ਦੇ ਨਤੀਜੇ (ਗੋਲੀ-ਕਰਦ ਆਦਿ ...)?
A+
0 x
ਕਾਰਨ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਉਸ ਕਮਲੀ ਹੈ. ਇਸ ਦਾ ਕਾਰਨ ਘੱਟ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕਰਨ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਕਮਲੀ ਹੈ.

[ਯੂਜੀਨ Ionesco]

http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
coucou789456
Grand Econologue
Grand Econologue
ਪੋਸਟ: 1019
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 22/08/08, 05:15
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Narbonne




ਕੇ coucou789456 » 27/02/10, 14:13

ਹੈਲੋ

ਪੋਸਟ ਕੀਤਾ: ਬੁੱਧਵਾਰ ਅਕਤੂਬਰ 11 2006, 00: 28 ਪੋਸਟ ਵਿਸ਼ਾ: ਏਕਤਾ ਥਿਊਰੀ: Pantone, Vortex ਅਤੇ ਧਰਤੀ

ਅਤੇ ਐਂਡਰੇ ਦੁਆਰਾ ਪੋਸਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ

ਹਵਾਲਾ:
ਡੰਡੇ 'ਤੇ ਅੰਕ ਦੇ ਵਾਰੀ ਧੁਰ ਦੀ ਮਸ਼ੀਨ (ਡੰਡੇ ਇੱਕ ਵਾਰੀ' ਤੇ ਗਠਨ) ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ Christophe ਦੇ ਕੇ ਦੀ ਪਛਾਣ

ਲਗਭਗ imposible ਕਿ ਇਹ ਟਰੇਸ ਇੱਕ ਬੁਰਜ ਹਨ, ਜੋ ਸਭ ਨੂੰ ਇੱਕ ਬੁਰਜ ਪਰਬੰਧਨ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਇਸ ਨੂੰ ਨਿਰਮਾਣ procedée ਵਿਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਪੈਲਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹੁਣ ਤੱਕ ਜਾਲ ਜਾਣਿਆ ਨਾ ਵੱਧ ਕਰਨ ਲਈ ਬੱਘੀ' ਤੇ ਇੱਕ ਬੜ੍ਹਤ ਬਣਾ ਸੀ, ਇਹ ਸੀਖਾ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਗੋਦ ਪਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਨਾ, ਪਰ ਇੱਕ grinder ਵਿੱਚ, ਮਸ਼ੀਨਡ ਪਾਲਿਸ਼ ਸੀਖਾ ਲਈ ..
posibility, rectifier ਦੀ ਇੱਕ opreration ਇੱਟਰੱਪਟ 3 ਇੱਕ ਕੋਨੇ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਦੌਰ ਲਈ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ utililse ਹੈ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ, ਕਈ ਵਾਰ ਮੈਨੂੰ sandpaper ਨਾਲ ਲਾਠੀ ਦੇ peinne polire ਲੈ ਲਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਪਰੇ ਸਾਰੇ ਸ਼ੱਕ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਮਾਰਕਾ ਇਕ ਸਥਾਨਕ ਜੋ ਗਰਮੀ ਨਾਲ resortirait ecrouissement ਦੇ ਕੇ ਇੱਕ rectifier ਨਾ ਆਏ ਹੋ? ਇਕ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ, ਇਸ ਚੂੜੀਦਾਰ ਦੀ ਪਿੱਚ ਅਜੇ ਵੀ ਡੰਡੇ ਦੇ ਘੇਰੇ corespond
ਕੀ ਕਿਸੇ ਸਟੀਲ ਜ ਸਟੀਲ ਅਤੇ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇੱਕੋ ਹੀ ਹੈ ..


ਇੱਥੇ ਸਟੈਮ ਤੇ ਟਰੇਸ ਹਨ. ਇਸ ਰੀਮਾਈਂਡਰ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੁਸੀਂ ਸਟੈਮ ਦੇ ਵਿਆਸ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਇਕ ਕਦਮ ਦਰਸਾ ਕੇ ਕੀਤੀ ਗਲਤੀ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਿਆ ਹੋਵੇਗਾ ਜਦੋਂ ਇਹ ਸਟੈਮ ਦੀ ਰੇਡੀਅਸ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਬਾਕੀ ਦੇ ਲਈ ਮੈਨੂੰ ਮੇਰੇ ਸਰੋਤ ਖੋਜ ਕਰੋ.

Jeff
0 x
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
coucou789456
Grand Econologue
Grand Econologue
ਪੋਸਟ: 1019
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 22/08/08, 05:15
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Narbonne




ਕੇ coucou789456 » 27/02/10, 15:03

ਮੁੜ Hello

ਅੰਦ੍ਰਿਯਾਸ ਦੁਆਰਾ ਪੋਸਟ ਕੀਤਾ ਬੁੱਧ ਨਵੰਬਰ 04 2005, 21 'ਤੇ: 57 ਵਿਸ਼ਾ: ਅਨੁਸ਼ੰਗੀ ਸੁਪਰ 5 doped ਪਾਣੀ

ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਰਿਐਕਟਰ 'ਤੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਹੋ ਪਿੰਨ ਨੂੰ positioner ਇਹ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ ਲਈ ਇੱਕ ਨਿਰਪੱਖ nececaire aerodynamyque ਫਾਰਮ ਨਹੀ ਹੈ, ਵੀ ਇੱਕ ਵਰਗ ਥੋੜ੍ਹਾ ਕੱਟ ਆਉਟਪੁੱਟ ਧੁਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਬਿੰਦੂ ਨੂੰ ਸਹੀ ਹੈ ਲਈ ਬਿਹਤਰ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ.


Jeff
0 x
Andre
Pantone ਇੰਜਣ ਖੋਜਕਰਤਾ
Pantone ਇੰਜਣ ਖੋਜਕਰਤਾ
ਪੋਸਟ: 3787
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 17/03/05, 02:35
X 12




ਕੇ Andre » 27/02/10, 20:24

ਹੈਲੋ

ਮੈਨੂੰ, ਇਸ ਦਾ ਕਾਰਨ ਚੂੜੀਦਾਰ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕਰਨ ਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪਛਾਣਕਾਰ, ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਨਾ ਕੀਤਾ ਦੀ ਮੰਗ ਕੀਤੀ ਤਰੀਕੇ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਅਦ ਬੰਦ ਕਰ.
ਮੈਨੂੰ ਰਿਐਕਟਰ ਭਾਫ਼ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਨੂੰ ਬੰਦ ਹੋ, ਇਸ ਨੂੰ ਸਿਰਫ' ਤੇ ਇਸ ਜਗ੍ਹਾ ਨੂੰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮੈਨੂੰ ਸੁਧਾਰ ਹੋਣ ਦੀ ਪਰਬੰਧਿਤ ਹੈ.

ਪਰ ਇਕ ਵਾਰ 33% 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਇਸ ਨੂੰ ਇਹ ਮੁੱਲ ਅਤੇ ਟੈਸਟ aléatoir ਬਣ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਨੋਟ ਅਤੇ verrification ਵਿਰੁੱਧ ਉਪਾਅ ਦੀ ਇੱਕ ਮਾਤਰਾ ਦੇ ਨਾਲ ਲੰਬੇ ਟੈਸਟ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਇਹ ਬਿਹਤਰ ਫੋਕਸ ਸਾਰੇ ਸੱਤਾਧਾਰੀ ਤੇ ਲਗਾਤਾਰ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਦੇ 25% ਹੈ ਅਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਸ਼ਹਿਰ ਹੋਰ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਸੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹੈ ..

ਲਿਟਲ ਸਲਾਹ ਸਧਾਰਨ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ, ਆਸਾਨ versatil, ਕੀ ਰਿਐਕਟਰ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਹੈ ਘੱਟੋ ਘੱਟ 'ਤੇ, ਇੱਕ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਕਾਨੂੰਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੋਰ ਵਿਕਾਰ ਮੀਟਰ ਬਿੰਦੂ ਦੇਣ ਦੀ ਮੰਗ ਨਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਟਰੈਕਟਰ ਦੇ ਆਮ ਘਟਾਉਣ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਨੂੰ ਮਾਊਟ ਨੂੰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੈ ਹੌਲੀ ਹੈ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਘੱਟ ਪਾਵਰ ਵਿੱਚ ਘੁੰਮ ਭੁੱਲ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਤੁਹਾਡੇ ਅੱਖਰ ਨੂੰ ਸਾੜ ਹੋਵੋਗੇ ਅਤੇ ਅਖੀਰ ਛੱਡੋ.

ਅੰਦ੍ਰਿਯਾਸ

ਇੱਕ inconel ਸਟੈਮ 'ਤੇ ਸਥਾਨਕ cavitation

ਚਿੱਤਰ


ਇੱਕ ਲੱਕੜੀ 12,7mm ਸਟੀਲ ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਪਿਕੋਟ 'ਤੇ ਕੁਝ ਸਰੂਪ
ਚਿੱਤਰ


ਰਾਡ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ sandpaper ਪਾਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਸਾਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹਾ ਚੂੜੀਦਾਰ ਨੂੰ ਦੇਖ

img] https://www.econologie.com/fichiers/partager2/1267298522Q7PQvr.jpg [/ img]

19mm ਡੰਡੇ ਬੇਦਾਗ ਡੋਪਿੰਗ ਪਾਣੀ 300D
ਚਿੱਤਰ


ਚਿੱਤਰ
0 x

ਵਾਪਸ ": ਵਿਧਾਨ ਸਭਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰਯੋਗ ਇੰਜਣ 'ਚ ਪਾਣੀ ਦਾ ਟੀਕਾ" ਕਰਨ ਲਈ

ਆਨਲਾਈਨ ਕੌਣ ਹੈ?

ਇਸ ਨੂੰ ਬ੍ਰਾਉਜ਼ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਰਤੋਂਕਾਰ forum : Bing [Bot] ਅਤੇ 135 ਮਹਿਮਾਨ