ਸਵਾਲ ਸੀ ਮਾਰਟਜ ਨੂੰ

[Logan]

ਵੋਇਲਾ, ਮੈਂ ਸੀ ਮਾਰਟਜ਼ ਉਰਫ ਇਕੋਨੋਲੋਜੀ ਨੂੰ ਇਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਪੁੱਛਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ ਜੇ ਮੈਂ ਸਹੀ understoodੰਗ ਨਾਲ ਸਮਝਦਾ ਹਾਂ.
(ਕੀ ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੱਸ ਸਕਦਾ ਹਾਂ?)

ਮੈਂ ਇਹ ਜਾਨਣਾ ਚਾਹਾਂਗਾ ਕਿ ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਫਰਾਂਸ ਵਿਚ ਜੀ.ਈ.ਈ.ਟੀ. ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਵਿਚ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਤੌਰ ਤੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ.
ਜੇ ਇਹ ਸਥਿਤੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੀ ਅਸੀਂ ਇਕ ਦਿਨ ਮਾਰਕੀਟ ਕੀਤੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਵਿਚ ਇਸ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦਾ ਲਾਭ ਲੈਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਵਾਂਗੇ?

ਇਹ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਥੋੜਾ ਨਿੱਜੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਇਸਲਈ ਜੇ ਮੈਂ ਜਵਾਬ ਨਹੀਂ ਦੇਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਤਾਂ ਮੈਂ ਤੁਹਾਡੇ ਵਿਰੁੱਧ ਇਸ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਰੱਖਾਂਗਾ. ;)

[Christophe]

ਹਾਇ, ਹਾਂ ਇਹ ਮੈਂ ਹਾਂ

ਮੈਂ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ ਤੇ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ੇਵਰ wayੰਗ ਨਾਲ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਾ ਚਾਹਾਂਗਾ (ਖ਼ਾਸਕਰ ਕਿਉਂਕਿ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਅਜੇ ਵੀ ਕੋਈ ਨੌਕਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ ... ਨੌਜਵਾਨ ਗ੍ਰੈਜੂਏਟਾਂ ਲਈ ਸੰਕਟ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਜੀਓ!) ਇਸ ਪਲ ਲਈ ਚੰਗਾ ਹੈ ਜੋ ਮੈਂ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਉਹ ਹੈ ਇਹ ਮੈਨੂੰ ਜਾਪਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਯੂਐਸਏ ਵਿਚ ਪੈਂਟੋਨ ਵਾਂਗ ਉੱਨਤ ਹਾਂ
ਪਾਣੀ ਦੀ ਡੋਪਿੰਗ ਜਿਸ ਦਾ ਕੁਸ਼ਲ ਅਤੇ ਸਧਾਰਣ ਹੋਣ ਦਾ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਫਾਇਦਾ ਹੈ (ਅਸਲ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੇ ਉਲਟ).
ਸਮੱਸਿਆ ਇਸ ਤੱਥ ਤੋਂ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਨਤੀਜੇ ਨਿਰੰਤਰ ਅਤੇ ਪ੍ਰਣਾਲੀਗਤ ਨਹੀਂ ਜਾਪਦੇ, ਭਾਵ ਇਹ ਕਿ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਪੜਤਾਲ ਅਤੇ ਅਧਿਐਨ ਕਰਨ ਦੇ meansੰਗਾਂ ਅਤੇ ਹੁਨਰਾਂ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਜੋ ਸਿਰਫ ਉਦਯੋਗਪਤੀਆਂ ਕੋਲ ਹੈ.
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ "ਹਿੱਤ" ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਜਾਪਦਾ ਕਿ ਅਜਿਹੀ ਟੈਕਨਾਲੌਜੀ ਨੂੰ ਦਿਨ ਦੀ ਰੌਸ਼ਨੀ ਵੇਖਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਮੈਂ ਸ਼ਾਇਦ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਹ ਸਾਬਤ ਕਰਨ ਲਈ ਰੇਨੋਲਟ ਤੋਂ ਮਿਲਿਆ ਜਵਾਬ ਲੱਭ ਸਕਿਆ ... ਇਹ ਵਿਵਹਾਰ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਦੁਖਦਾਈ ਸੀ .... ਪਰ ਇਹ ਉਹ ਇਕੱਲਾ ਹੈ ਜੋ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਾਪਰਨ ਦੀ ਤਾਕਤ ਰੱਖਦਾ ਹੈ .. .ਦੂਜੇ ਕੇਸ ਵਿਚ, ਅਜੇ ਵੀ ਮਾਰਕੀਟ 'ਤੇ ਇਕ ਉਤਪਾਦ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਮਾਂ ਲੱਗੇਗਾ ਜੋ ਡੀਆਈਵਾਈ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਉੱਨਤ ਹੈ ... ਪਰ ਚਿੰਤਾ ਨਾ ਕਰੋ ... ਇਹ ਤਰੱਕੀ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ (ਪਰ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ)

ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪ੍ਰੋਫੈਮਕਾ ਮੇਰੀ ਰਾਏ ਦੇਵੇਗਾ ... ਮੈਂ ਉਸਨੂੰ ਦਲੀਲ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ ਦਿੱਤਾ ...

[Christophe]

ਧੰਨਵਾਦ ਅਧਿਆਪਕ

ਮੈਂ ਸੋਚਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੰਖੇਪ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਪਰ ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਸੰਦ ਕਰਾਂਗਾ ਕਿ "ਨੀਤੀ (ਅਯੋਗਤਾ?)" 'ਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੀ ਮੌਜੂਦਾ ਸਥਿਤੀ (ਤੁਸੀਂ ਹੀਟਰ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੇ ਝਟਕੇ ਨੂੰ ਜਾਣਦੇ ਹੋ ...). ..ਇਹ ਮੈਂਬਰਾਂ ਨੂੰ ਦੱਸਣ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ

[Logan]

ਤੁਹਾਡੇ ਸਾਰੇ ਜਵਾਬਾਂ ਲਈ ਤੁਹਾਡਾ ਧੰਨਵਾਦ
ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਮੁੱਖ ਆਲੋਚਨਾ ਜੋ ਪੈਂਟੋਨ ਟੈਕਨੋਲੋਜੀ ਬਾਰੇ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਕਿ ਮੈਂ ਵੱਖਰੇ .ੰਗ ਨਾਲ ਵਧਾਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋ ਗਿਆ ਹਾਂ forums ਅਤੇ ਨਿ newsਜ਼ ਸਮੂਹ ਇਹ ਹਨ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਇੱਕ ਗੈਸ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ "ਕਰੈਕਿੰਗ" ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ 'ਤੇ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਜੋ ਵਾਧੂ ਬਾਲਣ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ.
ਉਹ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਜੀ.ਈ.ਈ.ਟੀ. ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ ਗੈਸ ਇੰਜਨ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਬਾਲਣ ਦੇ ਵਧੇਰੇ ਸੰਪੂਰਨ ਜਲਣ ਨਾਲ ਨਿਪੁੰਨ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਮੁਕਤ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿਚ ਹੋਏ ਸੁਧਾਰ ਦੀ ਵਿਆਖਿਆ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ. ਇਸ ਬਿਹਤਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ, ਇੰਜਣ ਘੱਟ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ (ਤੁਰੰਤ) ਹੋਵੇਗਾ ਅਤੇ ਇਹ ਇਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਲਈ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੇ ਉਤਸ਼ਾਹ ਦੀ ਘਾਟ ਨੂੰ ਜਾਇਜ਼ ਠਹਿਰਾਵੇਗਾ.

ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੀ ਲੱਗਦਾ ਹੈ?

ਮੈਂ ਦੱਸਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਮੈਂ ਇਕ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਨਹੀਂ ਹਾਂ ਅਤੇ ਇਹ ਕਿ ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿਚ ਭੌਤਿਕ ਵਿਗਿਆਨ ਵਿਚ ਮੇਰਾ ਗਿਆਨ ਬਹੁਤ ਸਤਹੀ ਹੈ, ਬਹੁਤ ਤਕਨੀਕੀ ਜਵਾਬ ਨਾ ਦੇਣ ਲਈ ਤੁਹਾਡਾ ਧੰਨਵਾਦ.

[Christophe]

ਤੁਸੀਂ ਸਹੀ ਹੋ, ਕੁਝ ਹੱਦ ਤਕ, ਮੈਂ ਮੁੱਖ ਆਲੋਚਨਾ ਜੋ ਮੈਂ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਬਣਾਵਾਂਗਾ ਉਹ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਹਰ ਕੋਈ ਮੰਨਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ 80% ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਦੌੜ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜੋ ਗਲਤ ਹੈ ਅਤੇ ਅਰਚੀ ਗਲਤ ਹੈ !!
ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਨਿਰਾਸ਼ਾਜਨਕ ਕਰਨਾ ਕੁਝ ਵੀ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਬਦਤਰ ਹੈ ... ਅਤੇ ਪੈਨਟੋਨ ਨੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਨਿਰਾਸ਼ ਕੀਤਾ ਹੈ (ਸ਼ਾਇਦ ਸਮਰੱਥ ਜਾਂ ਹਿੰਮਤਵਾਦੀ ਨਹੀਂ) ਝੂਠੀਆਂ ਗੱਲਾਂ ਕਹਿ ਕੇ ਨਿਰਾਸ਼ ਕੀਤਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਿ ਉਸ ਦੀ ਕਾ in ਕੁਝ ਖਾਸ ਨੁਕਤਿਆਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜਾਇਜ਼ ਹੈ.
ਪੈਨਟੋਨ ਪਾਣੀ ਦਾ ਇੰਜਣ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਇਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਤਬਦੀਲੀ ਹੈ. ਦਰਅਸਲ; ਇਹ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਸਾਬਤ ਹੋਇਆ ਹੈ ਕਿ ਡਬਲਯੂਡਬਲਯੂਆਈਆਈ (WWII) ਇਹ ਨਿਸ਼ਚਤ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ ਕਿ ਕੁਝ ਸ਼ਰਤਾਂ ਦੇ ਤਹਿਤ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਪਾਣੀ ਕਿਸੇ ਇੰਜਨ ਵਿੱਚ ਬਲਣ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰ ਸਕਦਾ ਹੈ: ਭਾਵ ਜਾਂ ਤਾਂ ਤਾਕਤ ਵਧਾਓ ਜਾਂ ਖਪਤ ਨੂੰ ਘਟਾਓ ਜਿਸ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਅਸੀਂ ਭਾਲ ਰਹੇ ਹਾਂ.
ਕਰੈਕਿੰਗ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿਚ: ਰਿਐਕਟਰ ਆਉਟਲੈਟ ਵਿਚ ਐਚ 2 ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਲਈ, ਮੈਂ ਕਹਿੰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਪਾਣੀ ਦਾ ਅਣੂ ਸ਼ੁੱਧ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਵਿਚ ਨਹੀਂ ਫਸਿਆ ਹੈ ... ਪਰ ਮੈਂ ਇਹ ਨਹੀਂ ਕਹਿ ਰਿਹਾ ਕਿ ਇਹ ਐਚ 20 ਨਹੀਂ ਹੈ. ਕੀ ਨਿਸ਼ਚਤ ਹੈ ਕਿ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਿਸਾਨਾਂ ਦੀ ਗਵਾਹੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਗੈਸ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਬਲਣ (ਜੋ ਕਿ ਡੀਜ਼ਲ ਅਸੈਂਬਲੀ 'ਤੇ ਵੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ) ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਲਾਭ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਅਸਲ ਫੀਡ ਸਰਕਟ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ)

ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਲਾਹ ਦਿੰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਸਾਈਟ ਤੇ ਗਰਮੀ ਦੇ ਇੰਜਣਾਂ ਵਿਚ ਪਾਣੀ ਟੀਕਾ ਲਗਾਉਣ ਵਾਲੇ ਲੇਖ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹੋ.

ਮੇਰਾ ਖਿਆਲ ਹੈ ਕਿ ਉਦਯੋਗਪਤੀ ਵੱਖ ਵੱਖ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਰੁਚੀ ਨਹੀਂ ਰੱਖਦੇ:
- ਕਿਸੇ ਵੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੇ ਆਪਣੇ ਆਰ ਐਂਡ ਡੀ ਦਫਤਰ ਵਿਖੇ ਕਦੇ ਵੀ ਬਾਹਰੀ ਪੇਟੈਂਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਇਕ ਸੁਤੰਤਰ ਖੋਜਕਰਤਾ ਦਾ ਪੇਟੈਂਟ ਨਹੀਂ ਹੈ (ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਯਕੀਨ ਦਿਵਾਉਣ ਲਈ ਹਰਿਆਲ ਤੋਂ ਲੇਖ ਪੜ੍ਹੋ) ... ਹਾਲਤਾਂ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ, ਅਕਸਰ ਸਵੀਕਾਰਨਯੋਗ ਨਹੀਂ ਖੁਦ ਖੋਜਕਰਤਾ ਦੁਆਰਾ! (ਇਹ ਸ਼ਰਮ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ .... ਬਹੁਤੇ ਅਸਲ ਖੱਚਰ ਹਨ !! ਪਰ ਇਹ ਇਕ ਹੋਰ ਬਹਿਸ ਹੈ)
- ਮੌਜੂਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਬਾਜ਼ਾਰ ਇਸ ਸਮੇਂ ਬਹੁਤ ਵੱਡੇ ਹਨ: ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ ਅਜਿਹੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਕਰਨਾ ਪੂਰੀ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਮਾਰਕੀਟ ਨੂੰ ਅਚਾਨਕ ਬਣਾ ਦੇਵੇਗਾ
- ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਸਾਦਗੀ ਉਦਯੋਗਪਤੀਆਂ ਨੂੰ ਭੰਬਲਭੂਸੇ ਵਿੱਚ ਪਾਉਂਦੀ ਹੈ: ਉਨ੍ਹਾਂ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਕਿੰਨੀਆਂ ਕਿੱਟਾਂ ਵੇਚੀਆਂ ਜਾਣਗੀਆਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਪਾਇਰੇਟ ਕੀਤਾ ਜਾਏਗਾ? ਇਹ ਸਮਝਣਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰੋਬਾਰ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਪੈਸੇ ਕਮਾਉਣਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ... ਕੁਝ ਹੋਰ ਨਹੀਂ !! ਅਤੇ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਗੁੰਝਲਦਾਰਤਾ / ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ ਤੇ ਇਸ ਦਿਸ਼ਾ ਵੱਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਅੱਜ ਕੋਈ ਵੀ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਦੀ ਖੁਦ ਮੁਰੰਮਤ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ .... ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਗੈਰਾਜ ਮਾਲਕ ਗਾਇਬ ਹੋਣ ਲਈ ਵਿਨਾਸ਼ ਹਨ !! (ਧੰਨਵਾਦ ਬਿਲਡਰਾਂ !!)
- ਆਖਰੀ ਬਿੰਦੂ ਅਤੇ ਸ਼ਾਇਦ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ: ਤੇਲ ਅਤੇ ਗੈਸ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਲਾਬਿੰਗ. ਕੁੱਲ, ਰੇਨੌਲਟ ਅਤੇ ਸਰਕਾਰ ਹੱਥ ਮਿਲਾ ਕੇ ਚੱਲ ਰਹੇ ਹਨ (ਮੈਂ ਇਸ ਵਿਸ਼ੇ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਨਹੀਂ ਦੇ ਰਿਹਾ) ... ਪਰ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਇਹ ਕੁਝ ਬੇਈਮਾਨ ਖੋਜਕਾਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕਰਨ ਲਈ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਬਹਾਨਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਦੁਨੀਆ ਹੈ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਕਾ bull ਧੱਕੇਸ਼ਾਹੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਹ ਇਕ ਘੁਟਾਲਾ ਹੈ (energyਰਜਾ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿਚ ਬਹੁਤ ਆਮ)!
ਕਲਪਨਾ ਕਰੋ ਕਿ ਸਿਸਟਮ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਫੈਲਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਕਿ ਸਾਰੇ ਸਿਸਟਮ 30% ਘੱਟ ਖਪਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ... ਇਹ ਇਸ ਦੇ ਖਜ਼ਾਨੇ ਵਿਚ 30% ਘੱਟ ਹੈ: ਰਾਜ ਅਤੇ ਤੇਲ ਟੈਂਕਰ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਅਸੰਭਵ ਹੈ ... ਪਰ ਇਹ ਲਾਬਿੰਗ ਤਰੱਕੀ ਅਤੇ ਵਿਗਿਆਨ ਦੇ ਨਾਮ ਤੇ ਨੈਤਿਕ ਤੌਰ ਤੇ ਅਸਵੀਕਾਰਨਯੋਗ ਹੈ !!

ਮੈਨੂੰ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਮੈਂ ਤੁਹਾਡੇ ਪ੍ਰਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਜਵਾਬ ਦਿੱਤੇ ਹਨ.

[Logan]

ਹੇਯੂਯੂਯੂ, ਪਿਛਲੀ ਪੋਸਟ ਮੇਰੇ ਵੱਲੋਂ ਹੈ

[Logan]

ਹਾਂ ... ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਮੈਂ ਇਸ ਤੱਥ ਨਾਲ ਸਹਿਮਤ ਹਾਂ ਕਿ ਵੱਡੇ "ਪੈਸੇ ਰੱਖਣ ਵਾਲੇ" ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਕਦਰ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕਿਹਾ ਹੈ, ਵਿਸ਼ਵ ਵਪਾਰ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਤੇਲ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦੇ ਨਿਯਮਾਂ' ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ.

ਪਰ ਦਰਮਿਆਨੇ ਅਵਧੀ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ. ਇਸਦਾ ਕਾਰਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਤੇਲ ਦੀ ਕੀਮਤ ਕਈ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਅਸੁਵਿਧਾ (ਅਸਥਿਰਤਾ ਦਾ ਸਰੋਤ) ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਪਾਬੰਦ ਹੈ.

ਰਿਜ਼ਰਵੇਸ਼ਨ ਸੀਮਤ ਹਨ. ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਸਮੇਂ ਤੇ, 50 ਸਾਲਾਂ ਦਾ ਰਿਜ਼ਰਵ ਬਾਕੀ ਹੈ. ਅਤੇ ਇਹ ਮੰਗ ਦੇ ਵਿਸਫੋਟ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਲਏ ਬਿਨਾਂ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਏਸ਼ੀਆ (ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਚੀਨ) ਦੀਆਂ ਉਭਰ ਰਹੀਆਂ ਅਰਥਚਾਰਿਆਂ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ.

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਨ੍ਹਾਂ ਭੰਡਾਰਾਂ ਵਿਚ ਉਹ ਜਮ੍ਹਾਂ ਰਾਸ਼ੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਜੋ ਅਜੇ ਤੱਕ ਲਾਭਕਾਰੀ ਨਹੀਂ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਅੱਜ ਦੀਆਂ ਤਕਨੀਕਾਂ ਨਾਲ ਸ਼ੋਸ਼ਣ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗੇ ਹਨ.

ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਸਾਨੂੰ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਕੱractਣਯੋਗ ਮਾਤਰਾ ਤੋਂ ਵੱਖ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਐਕਸਟਰੈਕਟਯੋਗ ਮਾਤਰਾ ਲਈ ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ ਪੈਦਾ ਕੀਤੀ ਬੈਰਲ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਇੱਕ ਘੰਟੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਜੋ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ 5 ਤੋਂ 10 ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਆਪਣੇ ਸਿਖਰ ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਜਾਵੇਗੀ. ਫਿਰ ਘੱਟ ਰਹੀ ਜਮ੍ਹਾਂ ਰਕਮ, ਅਸੀਂ ਘੱਟ ਅਤੇ ਘੱਟ ਕੱ extਾਂਗੇ ਜਦੋਂ ਕਿ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਮੰਗ ਸਿਰਫ ਵਧੇਗੀ.
ਕੋਈ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਿ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿਚ ਤੇਲ ਦੀ ਕੀਮਤ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.

ਜੇ ਅਸੀਂ ਪੈਟਰੋਡੋਲਰ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਮਾਡਲ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਆਪਣੀਆਂ ਆਰਥਿਕਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਤਿਆਰ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਤਾਂ ਸਦਮਾ ਵਧੇਰੇ ਵੱਡਾ ਹੋਵੇਗਾ.