ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ G + Pantone BMW E36 TDS: ਮੋਟਰ M51

[jrneco]

7/9

[jrneco]

8/9

[jrneco]

* / 9

[Christophe]

ps: ਮੁਆਫ ਕਰਨਾ, "ਚਿੱਤਰਾਂ ਦੀ ਵੈਬਸਾਈਟ" ਖਾਤਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਮੈਂ ਹਰੇਕ ਵਰਕਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਫੋਟੋਆਂ ਨੂੰ 5 ਦੇ ਪੈਕ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਪਾ ਸਕਦਾ ...

ਕੋਈ ਚਿੰਤਾ ਨਹੀਂ, ਅਟੈਚਮੈਂਟ ਫੰਕਸ਼ਨ ਦੀ ਬਿਹਤਰ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ!

5 ਦੀ ਸੀਮਾ ਲਈ: ਮੈਂ ਪ੍ਰਤੀ ਸੰਦੇਸ਼ 5 ਅਟੈਚਮੈਂਟਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਹੱਦ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇੱਕ ਚਿੱਤਰ ਸੰਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ ਅਤੇ ਕਰੈਸ਼ ਹੋਣ ਦੇ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਸੀਮਿਤ ਨਾ ਕਰੋ (ਜੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਅਟੈਚਮੈਂਟ ...)

ਸਾਂਝਾ ਕਰਨ ਲਈ ਤੁਹਾਡਾ ਧੰਨਵਾਦ.

ps: ਤੁਸੀਂ ਚਿੱਤਰਾਂ ਨੂੰ ਇਕ-ਇਕ ਕਰਕੇ ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ "ਲਾਈਨ ਵਿਚ ਦਾਖਲ ਕਰੋ" ਤੇ ਕਲਿਕ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ...

[jrneco]

ਧੰਨਵਾਦ ਕ੍ਰਿਸਟੋਫ, ਠੀਕ ਹੈ, ਅਗਲੀ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਫੋਟੋਆਂ 'ਤੇ ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਾਂਗਾ, ਫਿਲਹਾਲ ਮੈਂ ਇਸ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰ ਦਿੱਤਾ, ਸਿਰਫ ਬਰੈੱਡਬਰਬ ਨੂੰ ਨਾ ਗੁਆਉਣ ਲਈ ...
ਅਗਲੀਆਂ ਪੋਸਟਾਂ: ਹੋਰ ਫੋਟੋਆਂ ਅਤੇ ਮਾਨੀਜ (ਖੋਜ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ...).

ਅਸੀਂ ਸਾਰੇ ਚੰਗੇ ਹਾਂ :-)

[Christophe]

ਹਾਂ

ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਹਫਤਾਵਾਰੀ ਹੋਵੇ

ਪੀਐਸ: ਤੁਸੀਂ ਕੁਝ ਵੀ ਵੱਡੇ ਚਿੱਤਰ ਪਾ ਸਕਦੇ ਹੋ ... 800 ਅਤੇ 1200 ਪਿਕਸਲ ਚੌੜਾਈ ਅਤੇ 200 ਤੋਂ 300 ਕੇਬੀ ਦੇ ਵਿਚ .jpg ਵਿਚ ਇਹ ਇਕ ਚੰਗਾ ਸਮਝੌਤਾ ਹੈ ...

[Flytox]

ਦਿਲਚਸਪ ਇਸ montage deudeuch. ਨਤੀਜੇ ਕੀ ਸਨ?

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੈਂ ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀ ਅਸੈਂਬਲੀ 'ਤੇ ਕਿਹਾ ਸੀ, 2 ਸੀ ਵੀ' ਤੇ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਬਹੁਤ ਚਮਕਦਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ (ਮਾੜੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ, ਮੁੜ ਰੁਕਾਵਟਾਂ, ਨਮੀ ਪ੍ਰਤੀ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲਤਾ ਆਦਿ .... ਉਹ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ 2 ਡੀਚ ਸੀ ਉਹ ਜਾਣਦੇ ਹਨ .... )
ਪੈਂਟੋਨੇਜ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਬਿਨਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਲਗਾਏ ਬਿਨਾਂ ਇਸ ਅਧਾਰ ਤੇ ਛੱਡਣਾ ਸ਼ਰਮ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ.
ਭਾਫ਼ / ਪਾਣੀ ਦੀ ਧੁੰਦ ਨੂੰ ਨਿਸ਼ਚਤ ਰੂਪ ਨਾਲ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨੂੰ ਭੜਕਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਨਹੀਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ, ਖ਼ਾਸਕਰ ਇੱਕ ਇੰਜਨ ਨਾਲ ਜੋ ਅਜੇ ਗਰਮ ਨਹੀਂ ਹੈ.

[jrneco]

ਹਾਂ, ਇਹ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਨੌਜਵਾਨ ਰਿਟਾਇਰਮੈਂਟ ਸਨ, ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਸਨ ਅਤੇ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਆਪਣੀ ਡਿ deਚ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਬਣਾਇਆ ਸੀ ਕਿ ਅਸੀਂ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਕੁਝ ਹੋਰ ਸਮਕਾਲੀ adਾਲਾਂ ਕਰ ਰਹੇ ਸੀ ... ਮੈਂ ਅਜੇ ਵੀ ਫੋਟੋਆਂ ਅਤੇ ਫਾਈਲਾਂ ਦੀ ਖੋਜ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ...
ਮੈਨੂੰ ਸਿਰਫ ਯਾਦ ਹੈ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਪੈਨਟੋਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ (ਜ਼ਾਹਰ ਤੌਰ ਤੇ ਡਬਲ ਰਿਐਕਟਰਾਂ ਨਾਲ) ਵਿਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਸੰਤੁਲਨ ਬਣਾਉਣਾ ਪਿਆ, ਬਾਅਦ ਵਿਚ ਇਕ ਨਤੀਜਾ ਜੋ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਜਾਪਦਾ ਸੀ, (...).

ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੀ ਦਿਲਚਸਪੀ ਦੂਜੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਦੇ ਉਲਟ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੀ ਸਾਦਗੀ ਵਿੱਚ ਆਈ.


ਵਾਈ ਵੇਖੋ.

[Flytox]

ਹਾਂ, ਇਹ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਨੌਜਵਾਨ ਰਿਟਾਇਰਮੈਂਟ ਸਨ, ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਸਨ ਅਤੇ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਆਪਣੀ ਡਿ deਚ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਬਣਾਇਆ ਸੀ ਕਿ ਅਸੀਂ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਕੁਝ ਹੋਰ ਸਮਕਾਲੀ adਾਲਾਂ ਕਰ ਰਹੇ ਸੀ ... ਮੈਂ ਅਜੇ ਵੀ ਫੋਟੋਆਂ ਅਤੇ ਫਾਈਲਾਂ ਦੀ ਖੋਜ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ...
ਮੈਨੂੰ ਸਿਰਫ ਯਾਦ ਹੈ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨਾ ਪਿਆ ਅਤੇ ਪੈਨਟੋਨ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰੋ (ਜ਼ਾਹਰ ਤੌਰ ਤੇ ਡਬਲ ਰਿਐਕਟਰਾਂ ਨਾਲ) , ਬਾਅਦ ਵਿਚ ਉਹਨਾਂ ਨਤੀਜਿਆਂ ਨਾਲ ਜੋ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਜਾਪਦੇ ਸਨ, (...).

ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੀ ਦਿਲਚਸਪੀ ਦੂਜੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਦੇ ਉਲਟ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੀ ਸਾਦਗੀ ਵਿੱਚ ਆਈ.

ਦਰਅਸਲ, ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਲੈਸ ਕਰਨਾ ਮੇਰੇ ਲਈ "ਸ਼ੰਕਾਜਨਕ" ਜਾਪਦਾ ਸੀ, ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਕਿ ਇਹ ਇੰਜਣ ਅਕਸਰ ਅਸੰਤੁਲਿਤ ਧਮਾਕਿਆਂ ਨਾਲ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ "ਗੱਡੇ".

[jrneco]

ਹਾਇ ਫਲਾਈਟੈਕਸ, ਹਾਇ ਕੰਪਨੀ, ਸਭ ਨੂੰ ਹਾਇ.
ਬੀਐਮਡਬਲਯੂ ਈ project 36 ਡੀ ਡੀ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਵਾਪਸ ਆ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇੱਥੇ ਮੈਂ ਆਖਰਕਾਰ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹਾਂ (ਠੀਕ ਹੈ? !!!! ਹਾਂ ਮੈਂ ਸੁਣਿਆ ਕੁਝ ਲੋਕ ਜੋ ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦਾ ਪਾਲਣ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜੋ ਹੈਰਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸਦਾ ਕੀ ਬਣ ਗਿਆ), ਪਰ ਹੁਣ, ਇੱਥੇ ਇਹ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਹੀ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਪੋਸਟ ਨਾ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ, ਪਰ, ਮੈਨੂੰ ਤੁਹਾਡੇ ਰੋਸ਼ਨੀ ਵਾਲੇ ਮੁੰਡਿਆਂ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ (ਅਤੇ ਕੁੜੀਆਂ, ਜਿੰਨਾ ਚਿਰ ਸਮੀਕਰਨ ਆਰਗੋ ਲਈ ਕਰਨਾ ਹੈ), ਮੈਂ ਸਮਝਾਉਂਦਾ ਹਾਂ.

ਮੈਂ ਕਿਹਾ ਜਾਂ ਮੈਂ ਹੁਣ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦਾ, ਪਰ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਮਕੈਨਿਕ ਦੋਸਤ ਅਤੇ ਇੱਕ ਚੰਗੇ ਨਾਲ ਮੇਰੇ ਬੀ.ਐਮ.ਡੀ.ਡੀ. 'ਤੇ ਪੈਂਟੋਨ ਉੱਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ, ਖੈਰ, ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਾਅਦਾ ਕਰਦਾ ਹਾਂ.
ਨਨੁਕਸਾਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਉਸ ਨੂੰ ਸਮਝਾਉਂਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਸਿਧਾਂਤਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੈਂਟੋਨ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਕਰਨ ਅਤੇ ਇਸ ਮਸ਼ਹੂਰ ਹਾਈਡ੍ਰੋ ਗੈਸ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰਨ ਲਈ ਘੱਟੋ ਘੱਟ 500 ° ਸੇਲਸੀਅਸ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਜੋ ਅਸੀਂ ਇੰਜਣ' ਤੇ ਇੰਜੈਕਟ ਕਰਾਂਗੇ (ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਲਈ) ਅਤੇ ਇਸ ਪ੍ਰਹੇਜ਼ ਵਿਚ ਸੁਧਾਰ, ਖਪਤ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਦੁਆਰਾ ਘੱਟ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ (ਇਹ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ ਤੇ ਤਸਦੀਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ), ਉਹ ਮੈਨੂੰ ਸਮਝਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਟਰਬੋ ਦੇ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਵੇਲੇ, ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਸਿਰਫ ਇਕ ਸੌ ਡਿਗਰੀ ਕਿ qਕਿ isਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਪਰ 450-500 ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਜਾਂ ਬਿਹਤਰ 700 - 900 ਡਿਗਰੀ ਜੋ ਸਾਨੂੰ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਮੇਰਾ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ, ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਅਨੁਮਾਨਤ ਤਾਪਮਾਨ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਹੁੰਦੇ ਹਾਂ ਤਾਂ ਸਾਡੇ ਪੈਨਟੋਨ ਸਿਸਟਮ ਸਹੀ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ! ..?

ਮੇਰਾ ਦੋਸਤ ਜਵਾਬ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਿਰਫ ਉਸਦੀ ਸੁਪਰ 5 ਜੀਟੀ ਟਰਬੋ ਦੀ ਸੀਮਾ ਤੇ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਸੱਚਮੁੱਚ ਗਰਮ ਹੋ ਗਿਆ ਸਾਰੇ ਲਾਲ ਹਨ ਜੀ ਹਾਂ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਉਹ ਪੌਲ ਪੈਨਟੋਨ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਜਾਪਦਾ ਸੀ.

ਕਿਉਂਕਿ ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਰਾਜ ਵਿੱਚ, ਅਤੇ ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ, ਜੋ ਸਾਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਉਹ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦੀ ਫੈਪ ਵਰਗਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਬ੍ਰਿਜ, ਸਾਧਨ, ਤਿਗ, ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਤਜਰਬਾ, ਸਮਾਂ, ਇੱਛਾ, ਕਾਰ ਹੈ, ਪਰ ਕੀ ਮੈਂ ਇੱਕ ਅਜਿਹੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨਾਲ ਸਮਾਪਤ ਕਰਾਂਗਾ ਜੋ ਮੇਰੀ ਕਲਪਨਾ ਨੂੰ ਇੱਕ ਹਕੀਕਤ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਬਣਾ ਦੇਵੇਗਾ ਜੋ ਮੈਨੂੰ ਬਣਾਏਗੀ ਐਨੀ ਨੂੰ ਪੈਰਿਸ ਦੇ ਮੇਅਰ ਅਤੇ ਉਸ ਦੇ ਨਾਪਾਕ ਕਾਨੂੰਨ ਵਿਰੁੱਧ ਇਕ ਅਸਲ ਦਲੀਲ ਜਿੱਤੀ ਜੋ 97 ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਾਰੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਤੇ ਪਾਬੰਦੀ ਲਗਾਉਂਦੀ ਹੈ.

ਜਾਂ ਕੀ ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਬੀ.ਐਮ. ਨੂੰ ਘਾਟੇ 'ਤੇ ਵੇਚਣ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹਾਂ, ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਇਸ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਲਗਭਗ 2000 ਗੇਂਦਾਂ ਲਗਾਈਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਗੈਰ ਵਿਗਿਆਨਕ ਅਸਲੀਅਤ ਦੀ ਧਾਰਾ ਲਈ ਮੇਰੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਯਾਰਾਂ' ਤੇ ਸੁੱਟ ਦਿੱਤਾ ਹੈ? !!!!

ਚੂਈ ਇਸ ਨੂੰ ਮਾ mountਂਟ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੈ, ਪਰ ਰੋਟੀਆਂ ਲਈ ਨਹੀਂ? ਦੇਖੋ ਮੇਰਾ ਕੀ ਮਤਲਬ ਹੈ ....?