ਛੋਟੀ ਪੈਂਟਨ ਅਸੈਂਬਲੀ ਜੋ ਬਹੁ-ਬਾਲਣ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ.
1 ਏਅਰ ਇੰਟੈੱਕਟ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ
2 ਇੰਜਨ ਪਾਵਰ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ
3 ਸੂਈ ਵਾਲਵ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਦੀ ਅਮੀਰੀ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ
4 1/2 ਤੋਂ 1/4 ਪਾਈਪ ਘਟਾਏ
5 ਕਾਰਬਿtorਰੇਟਰ
6 1/2 ਪਾਈਪ ਪਲੱਗ
ਰਿਐਕਟਰ ਵਿਚ ਚੂਸਣ ਲਈ 7 ਵੈਂਟਰੀ
8 ਰਿਐਕਟਰ ਰਾਡ 12, 7 ਐੱਮ
9 ਐਨਟਰੋਮ
ਸਭ ਤੋਂ ਗਰਮ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ 10 ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਕਮਰਾ
ਡੰਡਾ 12mm ਸਟੀਲ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਵਿਆਸ 7mm ਲੰਬਾ ਹੈ
ਰਿਐਕਟਰ ਵਿਚ ਖੇਡਣ ਲਗਭਗ 1mm
ਇਸ ਦੇ ਦਾਖਲੇ 'ਤੇ 3 ਵੈਲਡਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟ ਹਨ ਜੋ ਗੋਲ ਹੈ, ਆਉਟਲੈਟ ਨੂੰ ਸੈਂਟਰਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟ ਦੇ ਬਗੈਰ ਵਰਗ ਕੱਟਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਇਸ ਵਿਚ ਕੇਂਦਰ ਵਿਚ ਇਕ 3 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੀ ਡੰਡੇ ਪੈਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਕੈਪ ਵਿਚ ਸਮਰਥਤ ਆਈਲੇਟ ਨਾਲ ਖਤਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਇਸ ਦੇ ਕੱractionਣ ਨੂੰ ਅਸਾਨੀ ਨਾਲ ਅਤੇ ਉਹ ਉਸਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ.
ਟਿ 1/ਬਡ ਸਿਰੇ ਦੇ ਨਾਲ ਟਿ 2/ਬ XNUMX/XNUMX ਪਾਈਪ ਰਿਐਕਟਰ
1 ਇੰਚ ਪਾਈਪ ਐਗਜਸਟ ਕੇਸਿੰਗ ਪਾਈਪ ਨੂੰ ਰਿਐਕਟਰ ਨਾਲ ਵੇਲਡ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਦੋ 1/2 ਪਾਈਪ ਫਿਟਿੰਗਜ਼ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਇਨਲੇਟ ਅਤੇ ਸਾਈਲੈਂਟ ਆਉਟਲੈਟ ਲਈ ਵੇਲਡ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ.
ਸਾਰੇ ਤੱਤ ਕੂਹਣੀਆਂ ਅਤੇ ਟੀ ਪਲੰਬਿੰਗ ਨਾਲ ਭਰੇ ਹੋਏ ਹਨ
ਸਾਰੇ ਕੰਡੁਟ 1/2 ਪਾਈਪ ਵਿੱਚ ਹਨ
ਵਾਲਵ 1 ਅਤੇ 2 ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਹਨ
ਵੈਨਤੂਰੀ 7 ਰਿਐਕਟਰ ਵਿੱਚ ਤਣਾਅ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ
ਰਿਐਕਟਰ ਸ਼ੈੱਲ ਦਾ ਸਰੀਰ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਸਿਰ ਤੇ ਪੇਚਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਥਰਮਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇੰਸੂਲੇਟ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
ਸਲੇਂਸਰ ਇੱਕ ਕੱਟਣ ਵਾਲੇ ਤੋਂ ਆਉਂਦਾ ਹੈ ਇਹ ਰਿਐਕਟਰ 1/2 ਪਾਈਪ ਦੇ ਸਰੀਰ 'ਤੇ ਪੇਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ
ਕਾਸਟ ਆਇਰਨ ਰੀਡਿcerਸਰ 4 ਅਤੇ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ
ਬਾਲਣ 200 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੀ ਉਚਾਈ ਨੂੰ ਚੂਸਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਇਸ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਸੂਈ ਵਾਲਵ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ
ਕਾਰਬਿtorਰੇਟਰ ਇਕ ਸਧਾਰਣ 1/4 ਪਾਈਪ ਪਿੱਤਲ ਦੀ ਫਿਟਿੰਗ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਬੱਤੀ ਨਾਲ ਤਿੱਖੀ 30 ਡਿਗਰੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਬੱਤੀ ਦੇ ਨਾਲ ਆletਟਲੈੱਟ 7 ਡਿਗਰੀ ਤੇਜ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਘਟੇ ਹੋਏ ਰਸਤੇ 4 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਘਟੇ ਹੋਏ ਵਿੱਚ ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਟਿ weਬ ਨੂੰ ਵੇਲਦੇ ਹਾਂ. ਬਿਕ ਟਿਪ ਦੇ ਨਾਲ 3,2mm, ਜਿਸ ਤੋਂ ਗੇਂਦ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਕਾਰਬੂਰਟਰ ਤਿਆਰ ਹੈ
ਸਟਾਰਟ-ਅਪ
ਅਸੀਂ ਪੈਟਰੋਲ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ
ਅਸੀਂ ਸੂਈ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਖੋਲ੍ਹਦੇ ਹਾਂ
ਅਸੀਂ ਵਾਲਵ 1 ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੰਦ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਅਸੀਂ 2 ਤੋਂ 100% ਵਾਲਵ ਖੋਲ੍ਹਦੇ ਹਾਂ
ਅਸੀਂ ਇੰਜਨ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਇਕ ਵਾਰ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੇ ਚੱਲਦਿਆਂ ਇਹ ਅਮੀਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ
ਇਕ ਵਾਰ ਗਰਮ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਵਾਲਵ 1 ਚੁੱਪ-ਚਾਪ ਖੁੱਲ੍ਹ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸੂਈ ਵਾਲਵ 3 ਨਾਲ ਅਮੀਰੀ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ
ਇਕ ਵਾਰ ਰਿਐਕਟਰ ਗਰਮ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਕਤ ਵਧਾਉਣ ਲਈ
ਇਹ ਸੂਈ ਪੇਚ ਨਾਲ ਅਮੀਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਫਿਰ ਸਹੀ ਅਨੁਪਾਤ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਵਾਲਵ 1 ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਖੋਲ੍ਹਦਾ ਹੈ.
ਇਹ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਉਦੋਂ ਤਕ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤਕ ਇੰਜਨ ਦੀ ਪੂਰੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ.
ਇਸ ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਤੁਸੀਂ ਸਿਰਫ ਵਾਲਵ 2 ਦੁਆਰਾ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ.
ਇਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਇੰਜਨ ਗਰਮ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਬਾਲਣ ਦੇ ਘੜੇ ਨੂੰ ਬਾਲਣ ਦੇ ਤੇਲ ਜਾਂ ਅਲਕੋਹਲ ਨਾਲ ਬਦਲ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਬਿਨਾਂ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਰੋਕਏ ਸਿਰਫ ਲਚਕਦਾਰ ਜਾਰ ਡਕਟ ਨੂੰ ਬਦਲਦੇ ਹੋਏ. ਅਤੇ ਅਮੀਰੀ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਓ, ਸ਼ਰਾਬ ਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਫਰਕ, ਇਸ ਨੂੰ ਅਮੀਰ ਬਣਾਉਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਖ਼ਾਸਕਰ ਜੇ ਇਹ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਪੇਤਲੀ ਪੈ ਜਾਵੇ.
ਜਦੋਂ ਰਿਐਕਟਰ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਨੰਗੇ ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ ਮਫਲਰ ਨੂੰ ਛੂਹ ਸਕਦੇ ਹੋ.
ਤੁਸੀਂ ਸ਼ਰਾਬ ਦੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣਾਂ ਨਾਲ ਵੀ ਚੱਲ ਸਕਦੇ ਹੋ
ਅਸੀਂ ਕਾਰਬਿtorਰੇਟਰ 5 ਦੇ ਜਲਣ ਤੇ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿਚ ਪਾਣੀ ਦੇ ਭਾਫ ਨੂੰ ਚੂਸ ਸਕਦੇ ਹਾਂ, ਜਾਂ ਤਾਂ ਇਕ ਧੁੰਦ ਜਾਂ ਬੱਬਲਰ ਦੁਆਰਾ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੇ ਬਿਲਕੁਲ ਉਲਟ ਜਾਂ ਇਕ ਹੋਰ ਪਾਣੀ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਨਾਲ ਗਰਮ ਕਰੋ ਉਸੇ ਹੀ ਛੋਟੇ ਕਾਰਬਿtorਰੇਟਰ ਨੂੰ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਰਿਐਕਟਰ ਨੂੰ ਠੰਡਾ ਕਰਨ ਲਈ ਰੁਝਾਨ ਦਿੰਦਾ ਹੈ (ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਸ ਛੋਟੇ ਇੰਜਣ ਦਾ ਪਾਣੀ ਇਕੋ ਰਿਐਕਟਰ ਵਿਚ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਹੀਂ ਲਿਆਉਂਦਾ ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਕਮਜ਼ੋਰ ਵਿਚ ਭਾਫ਼ ਵਿਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹਾਂ) ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਦੇ ਸਾਮ੍ਹਣੇ ਮਾਤਰਾ)
ਇਹ ਛੋਟੀ ਮੋਟਰ ਇਕ ਵਾਰ 0,5 ਸੀਵੀ ਦੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਇਕ ਵਾਰ ਇਸ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਨਾਲ ਇਹ ਜਰਨੇਟਰ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਇਹ 100 ਵਾਟ ਦੇ ਦੋ ਲੈਂਪ ਹਨ. ਟੈਸਟ 0, 5 ਦੇ ਜਾਰ ਨੂੰ ਸੇਵਨ ਕਰਨ ਲਈ ਇਕੋ ਸਮੇਂ ਦੇ ਮਾਪ ਨਾਲ ਮਾਪਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਵੱਖ ਵੱਖ ਬਾਲਣ ਦਾ ਲੀਟਰ, ਸਾਰੇ ਟੈਸਟ ਤੁਲਨਾ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ.
ਅੰਦ੍ਰਿਯਾਸ
