montages ਅਤੇ ਪ੍ਰਯੋਗ ਵਿਚ: ਇੰਜਣ ਜਲ ਟੀਕਾਵਿਟੋ 220 CDI ਤੇ ਪੈਂਟੋਨ

ਸੰਪਾਦਨ ਅਤੇ ਇੰਜਣ, ਅਨੁਭਵ, ਖੁਲਾਸੇ ਅਤੇ ਵਿਚਾਰ ਤਬਦੀਲੀ.
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
ਸੰਯੁਕਤ
ਮੈਨੂੰ econologic ਨੂੰ ਸਮਝਣ
ਮੈਨੂੰ econologic ਨੂੰ ਸਮਝਣ
ਪੋਸਟ: 63
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 07/03/07, 21:29
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Loire ਦੇ ਦੇਸ਼
X 2

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ ਸੰਯੁਕਤ » 25/04/07, 22:11

ਅਧਿਕਤਮ Pitmix ਨਿੱਜੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੈਨੂੰ ਸੱਚਮੁੱਚ Rolcopter ਦੇ ਨਾਲ, ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਅਭਿਆਸ ਿਲਵਿੰਗ ਨਾਲ (ਸਹੀ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਮੈਨੂੰ ਸੁਣ biensur ਿਲਵਿੰਗ ਪੇਸ਼ੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਪਾਰ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ) ਇਸ ਗੱਲ ਨਾਲ ਸਹਿਮਤ ਨਾ ਰਿਹਾ ਆਸਾਨ ਹੈ.
ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਵਿਵਸਥਾ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਬਾਰੇ ਸਹੀ ਹੋ. ਮੈਂ ਸਭ ਤੋਂ ਸਧਾਰਨ, ਚੱਕਰ ਵਾਲੀਡਿੰਗ (ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡਜ਼) ਨਾਲ ਗੈਸ ਦੇ ਬਿਨਾਂ, ਕੁਝ ਵੀ ਨਹੀਂ ਅਤੇ ਇਹ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਮੇਰੀ ਤਕਨੀਕ (ਐਂਪਰਰੇਜ ਸੈਟਿੰਗ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ) ਮੇਰੇ ਵਚਤਰਿਆਂ ਦੇ ਛੋਟੇ ਜਿਹੇ ਚੱਕਰਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਲਈ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਦੂਜੇ ਮੇਰੇ 2 ਹਿੱਸੇ ਤੋਂ ਇੱਕ ਨੂੰ ਜੋੜ ਕੇ ਜੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕੇ ਅਤੇ ਇਹ ਸਹੀ ਦੰਦ ਬਣਾਵੇ.
ਚੰਗੀ ਕਿਸਮਤ
0 x

ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
PITMIX
Pantone ਇੰਜਣ ਖੋਜਕਰਤਾ
Pantone ਇੰਜਣ ਖੋਜਕਰਤਾ
ਪੋਸਟ: 2017
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 17/09/05, 10:29
X 12

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ PITMIX » 25/04/07, 23:38

ਸਲਾਹ ਲਈ ਤੁਸੀਂ ਧੰਨਵਾਦ ਕਰਦੇ ਹੋ ਪਰ ਇਹ ਸਭ ਕੁਝ ਕਮਾਲ ਦੀ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਹੈ.
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਪਾਣੀ ਡੋਪਿੰਗ ਲਈ ਇਹ ਇਕੋ ਜਿਹਾ ਹੈ.
ਵਰਚੁਅਲ ਅਸਲ ਜੀਵਨ ਵਿੱਚ ਸਿੱਖਣ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਵਾਲਾ ਨਹੀਂ ਹੈ.
ਮੇਰੇ ਚਾਚੇ ਦੁਆਰਾ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਮੈਂ ਟਾਰਚ ਵੇਲਡਿੰਗ 'ਤੇ ਟਪਕਿਆ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਮੈਂ ਬ੍ਰੇਜ਼ਿੰਗ ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ ਬੋਲਦਾ ਜੋ ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਕੰਮ ਲਈ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ' ਤੇ ਅਭਿਆਸ ਕਰਦਾ ਹਾਂ.
ਮਿਸ਼ਰਤ ਇਹ ਸਿਧਾਂਤ ਸਿੱਖਣਾ ਚੰਗਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਪਰ ਇਹ ਮਹਿੰਗੇ ਗੈਸ ਦੀ ਕੀਮਤ ਲੈਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਸਮਾਂ ਲਗਦਾ ਹੈ.
ਚੈਕ ਵੇਲਡਿੰਗ ਵਧੇਰੇ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ ਪਰ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਕੋਈ ਸਿਖਲਾਈ ਨਹੀਂ ਸੀ.
ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਚਾਚਿਆਂ ਵਿਚੋਂ ਇਕ ਨੂੰ ਪੁੱਛਾਂਗਾ ਕਿ ਇਹ ਆਸਾਨ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ.
0 x
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
binbins4
ਮੈਨੂੰ econologic ਨੂੰ ਸਮਝਣ
ਮੈਨੂੰ econologic ਨੂੰ ਸਮਝਣ
ਪੋਸਟ: 165
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 27/12/04, 09:46
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਜਿਨੀਵਾ (ਜਰਮਨੀ)

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ binbins4 » 26/04/07, 00:03

bonjour,

ਵਜ਼ਨ ਲਈ ਇਹ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਤੋਂ ਜਿਆਦਾ ਭਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਬ੍ਰਾਸੇਜਰ ਲਈ, ਸਿਰਫ ਜੀ.ਵੀ. ਪਿੱਤਲ ਦੇ ਸਟੀਲ ਲਈ ਬਰੇਜ਼ ਹੈ ਮੈਂ ਇਕ ਪੁਰਾਣੀ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੀ ਤਾਰੀਖ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹਾਂ. ਮੈਨੂੰ ਇਸ ਦੀ ਬਣਤਰ ਨਹੀਂ ਪਤਾ ਪਰ 700 ਦੇ ਨੇੜੇ.
ਸਟੀਲ ਜਾਂ ਤੌਨੇ ਲਈ ਜਰੂਰੀ ਚਾਂਦੀ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਟੀਲ ਪਦਾਰਥ ਗਰਮੀ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਜੇ ਅਸੀਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਦਿਖਾਉਂਦੇ ਹਾਂ ਤਾਂ ਇਹ ਆਕਸੀਡਾਇਜ਼ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਖੁੰਝ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਇਸ ਸਮੇਂ, ਮੈਂ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹਾਂ, ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ ਮੈਂ ਵਿਟੋ ਦੇ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਦੂਰੀ ਨਹੀਂ ਬਣਾਉਂਦਾ.
ਪੈਟਮਿਕਸ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸ ਗੈਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਮੇਰੇ ਕੇਸ ਲਈ ਮੈਂ ਸਟੀਲ ਜਾਂ ਸਟੈਨਲ ਸਟੀਲ 0,8mm ਤਾਰ ਲਈ ਅert ਗੈਸ ਦਾ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕਰਦਾ ਹਾਂ. ਤਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਲਈ ਤਾਰ ਲਗਾਉਣਾ ਸੌਖਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤਾਰ ਦੇ ਅੱਗੇ ਵਧਣ ਲਈ ਕੁਝ ਸੌਖਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ.
Welder.com 'ਤੇ ਦੇਖੋ
ਮੈਂ ਛੇਤੀ ਹੀ ਫਾਈਨਲ ਸੰਪਾਦਨ ਦੀ ਇੱਕ ਫੋਟੋ ਪੋਸਟ ਕਰ ਦੇਵਾਂਗਾ.
0 x
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
PITMIX
Pantone ਇੰਜਣ ਖੋਜਕਰਤਾ
Pantone ਇੰਜਣ ਖੋਜਕਰਤਾ
ਪੋਸਟ: 2017
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 17/09/05, 10:29
X 12

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ PITMIX » 26/04/07, 06:38

ਮੈਂ ਸਿਲਰਾਂ ਜਾਂ ਰਵਾਇਤੀ ਚੈਕ ਵੇਲਡਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ ਲਈ ਇੱਕ ਆਕਸੀ-ਐਸੀਲੇਲੀਨ ਟਾਰਚ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹਾਂ.
ਪਿੱਤਲ / ਸਟੀਲ ਸਿਲਰ ਨਾਲ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ
0 x
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
binbins4
ਮੈਨੂੰ econologic ਨੂੰ ਸਮਝਣ
ਮੈਨੂੰ econologic ਨੂੰ ਸਮਝਣ
ਪੋਸਟ: 165
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 27/12/04, 09:46
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਜਿਨੀਵਾ (ਜਰਮਨੀ)

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ binbins4 » 06/05/07, 00:26

ਸਤ ਸ੍ਰੀ ਅਕਾਲ!
ਰੈਗਰੇਸ਼ਨ ਦੀ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ, ਕੋਨੋ ਦੀ ਕੋਈ ਘਾਟ ਨਹੀਂ
140 ਤੋਂ 160 ਡਿਗਰੀ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਰਿਐਕਟਰ ਲਈ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਲੋਹਾ ਦੇ 1mm ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਮੈਂ ਸੋਚਦਾ ਹਾਂ ਕਿ 1,5 ਮਿਲੀਮੀਟਰ
5 ਤੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਖਪਤ 100dl
ਟਾਰਬੋ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਲਈ, ਦੂਜੇ ਦਿਨ ਮੈਂ ਸਧਾਰਣ ਸੰਰਚਨਾ ਨੂੰ ਰੀਸੈੱਟ ਕਰਨ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਵੀ 60 kmh 5km ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸ਼ਕਤੀ ਪਾਵਰ ਖੁਲ੍ਹੀ ਹੈ

https://www.econologie.info/share/partag ... %20065.jpg
https://www.econologie.info/share/partag ... %20068.jpg
https://www.econologie.info/share/partag ... %20069.jpg
https://www.econologie.info/share/partag ... %20063.jpg
ਡੇਸਲੀ ਵਲੋ ਫੋਲਾਇਰ ਕਾਪੀ ਪੇਸਟ ਕੀਤੀ
ਇਕ ਦਿਨ ਫਿਰ ਤਸਵੀਰਾਂ ਨੂੰ ਸੰਪਾਦਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਦੁਬਾਰਾ ਪਿਮਮਿਕਸ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ
ਪਿਛਲੇ ਦੁਆਰਾ ਸੰਪਾਦਿਤ binbins4 06 / 05 / 07, 10: 49, 1 ਇਕ ਵਾਰ ਸੰਪਾਦਨ ਕੀਤਾ.
0 x

ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
camel1
Pantone ਇੰਜਣ ਖੋਜਕਰਤਾ
Pantone ਇੰਜਣ ਖੋਜਕਰਤਾ
ਪੋਸਟ: 322
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 29/01/05, 00:29
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Loire
X 1
ਸੰਪਰਕ:

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ camel1 » 06/05/07, 01:38

ਹੈਲੋ ਬਿਨਬਿਨ, ਹੈਲੋ, ਸਾਰਿਆਂ ਲਈ!

ਮੈਂ ਇਸ ਵਿਸ਼ੇ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ ਤੋਂ ਖੁੰਝ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਖੁਸ਼ੀ ਨਾਲ ਦੇਖਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਇਸ ਨੇ ਚੰਗੀ ਤਰੱਕੀ ਕੀਤੀ ਹੈ!
ਤੁਹਾਡੀ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਲਈ ਵਧਾਈਆਂ!

(ਅੰਦਰੂਨੀ 250mm ਜੀਵੀ ਰਿਐਕਟਰ ਅਤੇ ਪੁਰੀਜ-ਲੈਵਲ ਪੁਰੀਜਿਫਿਫਾਇਰ)
ਦੂਜਾ ਰਿਐਕਟਰ 160mm ਖੋਖਲਾ (ਗੈਸਾਂ ਦੇ ਬੀਤਣ ਲਈ ਟਿਊਬ ਦੂਜੀ ਵਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ


ਤੁਹਾਡੇ ਜੀਵੀ / ਡਿਸਪਲੇਸਮੈਂਟ ਦਾ ਆਕਾਰ ਕੀ ਹੈ? ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਤੁਹਾਡੀ ਫੋਟੋ ਤੇ, ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਐਲਸੀਡੀ ਥਰਮਾਮੀਟਰ ਦੇਖਦੇ ਹਾਂ ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਆਉਟਲੇਟ ਜੀ.ਵੀ. (ਜਾਂ ਰਿਐਕਟਰ ਦੇ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ ਵੱਲ, ਬਿਹਤਰ) 'ਤੇ ਭਾਫ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਲੈ ਲੈਂਦੇ ਹੋ? ਇਹ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਮੇਰੇ ਲਈ ਬਹੁਤ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿ ਮੈਂ ਆਕਾਰ ਗਣਿਤ ਦੇ ਫ਼ਾਰਮੂਲੇ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰ ਲਵਾਂ. (ਟੇਰਬੀ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ, ਡਿਪਰੈਸ਼ਨ ਸ਼ਾਸਨ ਸ਼ਾਇਦ ਐਥੋ ਤੋਂ ਅਲੱਗ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ T ° GV ਦੀ ਰੇਂਜ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
ਤੁਹਾਡੀ ਅਨੁਭਵ ਫੀਡਬੈਕ ਸਾਨੂੰ ਇਸ ਸੰਰਚਨਾ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਸਹੀ ਹੋਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇਵੇਗਾ! :D

ਜ਼ਾਹਰਾ ਤੌਰ ਤੇ, ਇਕੋ ਤਸਵੀਰ ਵਿਚ, ਅਸੀਂ ਇਕ ਪਾਣੀ ਦੇ ਮੀਟਰ ਦੇ ਨਾਲ ਪਾਣੀ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹਾਂ, ਮੈਂ ਇਹ ਅਨੁਮਾਨ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਪਾਣੀ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਦੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਸੀਮਿਤ ਕਰਦੇ ਹੋ. ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅੱਧੇ ਲਿਟਰ ਨੂੰ ਸੈਂਟਰ ਵਿਚ, ਇਹ ਥੋੜ੍ਹਾ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੈ, ਪਰ ਤੁਸੀਂ ਟੈਸਟ ਦੌਰਾਨ ਵਧੀਆ ਦੇਖ ਸਕੋਗੇ ...

ਬਾਕੀ ਦੇ ਲਈ, ਮੈਨੂੰ ਬਿਲਕੁਲ ਨਹੀਂ ਲੱਗਿਆ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇੰਜਣ ਤੇ ਭ੍ਰਿਸ਼ਟਾਚਾਰ ਕਿਵੇਂ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਟਰਬੋ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿਚ. ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਇਕ ਵਿਚਾਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸਾਡੇ ਲਈ ਇਕ ਚਿਟਟੀ ਕਰੌਬਰਡ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ?

ਕਿਸੇ ਵੀ ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ, ਆਪਣੇ ਤਜਰਬੇ ਸਾਂਝੇ ਕਰਨ ਲਈ ਤੁਹਾਡਾ ਧੰਨਵਾਦ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਸੀਂ ਅੱਗੇ ਵਧਾਂਗੇ :D - ਮੈਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਹਾਂ ਜੋ ਕਿ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੂੰ ਖਰਚ ਕਰਦੇ ਹਨ forum, ਕਦੇ ਵੀ ਆਪਣੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਨੂੰ ਛੱਡਣ ਲਈ ਨਹੀਂ ਆ ਰਿਹਾ : mrgreen:

ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਉਹ ਹੋਣਗੇ!

ਇੱਕ +++

Michel
0 x
ਸਾਨੂੰ ਕੰਢੇ 'ਤੇ ਸਨ, ਪਰ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਮਹਾਨ ਕਦਮ ਕੀਤੀ ...
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
camel1
Pantone ਇੰਜਣ ਖੋਜਕਰਤਾ
Pantone ਇੰਜਣ ਖੋਜਕਰਤਾ
ਪੋਸਟ: 322
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 29/01/05, 00:29
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Loire
X 1
ਸੰਪਰਕ:

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ camel1 » 06/05/07, 01:47

ਅਰਫ! ਮੈਨੂੰ ਹੁਣੇ ਜਿਹੇ ਸਵਾਲ ਦਾ ਜਵਾਬ ਦੇਣ ਲਈ ਇੱਕ ਅੰਸ਼ਿਕ ਤੱਤ ਸੀ, ਇੰਜ ਜਾਪਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਜੀ.ਵੀ. ਦੇ ਆਉਟਲੇਟ ਪਾਈਪ 'ਤੇ ਇੱਕ ਜਾਂਚ ਕਰਵਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਅਸੀਂ ਇਸ ਫੋਟੋ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹਾਂ:
https://www.econologie.com/fichiers/partager/3.07%20068.jpg

ਇਹ ਵੇਖਕੇ, ਮੈਂ ਹੈਰਾਨ ਹਾਂ ਕਿ ਕੀ ਤੁਹਾਡਾ ਥਰਮਾਕੌਪ ਪਿੱਤਲ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿਚ ਹੈ, ਜਾਂ ਜੇ ਇਹ ਨੂਲੀ ਦੇ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਵਿਚ ਡੁੱਬਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਿਰਫ ਭਾਫ ਪੀ ਐੱਮ ° ਨਾਪਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਇਹ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੈ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਇਹ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਉਪਾਅ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੀ ਜਾਣਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਮੋਟਰ ਫੋਰਸ (ਵੱਧ ਚੜ੍ਹ ਕੇ ਜਾਂ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਮਸ਼ਰੂਮ ਨੂੰ ਦਬਾਉਂਦੇ ਹੋ) ਤਾਂ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਟੀ ° ਹੁੰਦਾ ਹੈ

ਇੱਕ +++

Michel

ਜ਼ਬੂ. ਲਿੰਕਸ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੇ Pb ਦੇ ਸਪੇਸ ਦਾ ਜਵਾਬ ਦੇਣ ਲਈ, ਤੁਸੀਂ ਇਹਨਾਂ ਨੂੰ% 20 ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸ ਪੋਸਟ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦਿਓ.

ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਲਈ ਆਪਣੀਆਂ ਪਿਛਲੀਆਂ ਪੋਸਟਾਂ ਨੂੰ ਸੰਪਾਦਿਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਹਰੇਕ ਫੋਟੋ ਦੇ ਪਤਿਆਂ ਨੂੰ ਕਾਪੀ / ਪੇਸਟ ਕਰਨ ਨਾਲੋਂ ਇਹ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੋਵੇਗਾ ... : Cheesy:
0 x
ਸਾਨੂੰ ਕੰਢੇ 'ਤੇ ਸਨ, ਪਰ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਮਹਾਨ ਕਦਮ ਕੀਤੀ ...
Andre
Pantone ਇੰਜਣ ਖੋਜਕਰਤਾ
Pantone ਇੰਜਣ ਖੋਜਕਰਤਾ
ਪੋਸਟ: 3787
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 17/03/05, 02:35
X 9

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Andre » 06/05/07, 03:52

ਹੈਲੋ
binbins4 ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਸਤ ਸ੍ਰੀ ਅਕਾਲ!
ਰੈਗਰੇਸ਼ਨ ਦੀ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ, ਕੋਨੋ ਦੀ ਕੋਈ ਘਾਟ ਨਹੀਂ
140 ਤੋਂ 160 ਡਿਗਰੀ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਰਿਐਕਟਰ ਲਈ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਲੋਹਾ ਦੇ 1mm ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਮੈਂ ਸੋਚਦਾ ਹਾਂ ਕਿ 1,5 ਮਿਲੀਮੀਟਰ
5 ਤੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਖਪਤ 100dl
ਟਾਰਬੋ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਲਈ, ਦੂਜੇ ਦਿਨ ਮੈਂ ਸਧਾਰਣ ਸੰਰਚਨਾ ਨੂੰ ਰੀਸੈੱਟ ਕਰਨ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਵੀ 60 kmh 5km ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸ਼ਕਤੀ ਪਾਵਰ ਖੁਲ੍ਹੀ ਹੈ



ਮੈਨੂੰ 1,5mm ਦੇ ਇੱਕ entrefert ਨਾਲ ਇੱਕ ਰਿਐਕਟਰ ਮੁੜ ਸੋਚਦੇ ਨਾ ਮੈਨੂੰ, ਦੋ ਵਨਡੇ ਲਈ ਇੱਕ ਘੱਟ 1mm ਅਤੇ ਹੋਰ 1,5 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਹੈ, ਜੇ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਰੀਮੇਕ entrefert ਸਾਰੇ 1mm ਸੀ ਕਿ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਗੱਲ ਹੈ, ਰਿਐਕਟਰ ..

ਇਹ ਲਗਭਗ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਮਾਪ ਨੂੰ ਲੈ ਲੈਂਦੇ ਹੋ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ ਤੇ ਬਹੁਤ ਗਰਮ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹੋ. ਤਾਪ ਨੂੰ ਤੌੜੀ ਵਿਚਲੇ ਗਰਮ ਰਿਐਕਟਰ ਤੋਂ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਮੈਂ ਤਾਪਮਾਨ ਜਾਂਚ ਨੂੰ ਸੋਧਿਆ
ਜੰਮੂ, ਸਟੀਲ ਸ਼ੈੱਲ ਪਿੱਤਲ ਦੇ ਅੰਦਰ ਜਾਣ ਦੀ welded ਹੈ ਦਾਖਲਾ ਵਿੱਚ ਪਹੁੰਚਣ ਦੇ ਅੱਗੇ 120mm ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਮੈਨੂੰ ਥਰਮਾਮੀਟਰ ਖਾਣਾ ਪਕਾਉਣ IKEA ਇਸ ਨੂੰ ਵੱਧ 130C, ਜਦ ਤੱਕ ਹੈ ਅਤੇ ਜੇ ਤੂੰ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਵਰਤਿਆ 'ਖੁਲ੍ਹੋ ਦੋ ਫਾਈਲਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਇੱਕ ਚੈੱਕ (ਸੰਭਵ ਤੌਰ' ਤੇ) ਕਰਨ ਲਈ ਐਡਜੈਂਟੇਬਲ ਬਜ਼ਰ ਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ.
ਆਮ ਕਾਰਵਾਈ ਵਿਚ ਮੈਨੂੰ ਪਾਣੀ ਦਾ ਵਹਾਅ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ, ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ 100c ਕੰਮ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ, ਮੇਰੇ ਪਾਣੀ consomation ਪਿਛਲੇ ਦੋ ਉਪਾਅ ਵਾਰ 'ਤੇ 1,1 ਲੀਟਰ ਹੈ, ਦੇ ਤੌਰ ਮੈਨੂੰ ਜਦ ਮੈਨੂੰ' ਮਰਤਬਾਨ a100kmh (Totalizer ਮੇਰੇ ਪਕੜ ਰੋਲ 9 ਆ ਗਿਆ ਹੈ) ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮੈਨੂੰ ਸੋਚਿਆ ਕਿ ਮੇਰੇ ਪਛਾਣਕਾਰ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਨਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਮੈਨੂੰ ਕਮੀ ਹੈ ਦੇ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦਾ ਸਫ਼ਰ ਹੈ, ਮੈਨੂੰ ਮੇਰੇ ਬਿਲਕੁਲ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦਾ ਸਫ਼ਰ ਕਰਨ ਲਈ ਕੁਝ ਹੋਰ ਪਤਾ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ.

ਜੇ ਮੈਂ ਪਾਣੀ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਘਟਾ ਦਿੰਦਾ ਹਾਂ ਤਾਂ ਤਾਪਮਾਨ 130c ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੇ ਮੈਂ ਪਾਣੀ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਵਧਾ ਲੈਂਦਾ ਹਾਂ ਜੋ ਕਿ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ 87c ਘੱਟ ਹੈ.

ਜੇ ਅਸੀਂ ਨਿਕਾਸ ਤਾਪਮਾਨ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਇਸ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਦਖਲ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਕਈ ਕਾਰਕ ਹਨ.

1- ਰਿਐਕਟਰ ਬਾਡੀ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ, ਜੋ ਮੰਗੇ ਗਏ ਤੇਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ
2- ਰਿਐਕਟਰ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣ ਵਾਲੀ ਹਵਾ ਦੀ ਮਾਤਰਾ, ਜੋ ਰਿਐਕਟਰ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਡਿਪਰੈਸ਼ਨ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ (ਵੇਟਯੂਰੀ ਜਾਂ ਦਾਖਲੇ ਤੇ ਗੰਢ)
3- ਪਾਣੀ ਦੀ ਮਾਤਰਾ (ਭਾਫ਼) ਜੋ ਰਿਐਕਟਰ ਵਿੱਚ ਨਿਗਲ ਗਈ ਹੈ

ਰਿਐਕਟਰ ਇਨਲੇਟ ਵਿਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਡਿਪਰੈਸ਼ਨ ਅਣਚਾਹੇ (ਹਵਾ ਦੇ ਦਾਖਲੇ ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਾਬੰਦੀ)
ਪਾਬੰਦੀ ਨੂੰ ਉਦੋਂ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਰਿਐਕਟਰ ਨੂੰ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਲਿਆਉਣ ਵਾਲੀ ਸਾਧਨ ਰਿਐਕਟਰ ਡੰਡੇ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਤੋਂ ਛੋਟਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. (ਉਹਨਾਂ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਜੋ ਪਾਣੀ ਦੇ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ)
(Diodes ਧਮਾਕੇ ਦਾ ਅਸੂਲ) ਇਕ bubbler bubbler ਵਿਚ ਪਾਣੀ ਦਾ ਪੱਧਰ ਦੇ ਡਿਪਰੈਸ਼ਨ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ (ਅਤੇ ਅਜੇ ਵੀ) 'ਤੇ ਹੈ, ਇੱਕ ਵਾਰ ਵਗਦੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ, ਡਿਪਰੈਸ਼ਨ ਅਜੇ ਵੀ ਘੱਟ ਹੈ

ਹਵਾਈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਰਿਐਕਟਰ étand ਡਿਪਰੈਸ਼ਨ ਹੇਠ ਦੁਆਰਾ ਲੰਘਦਾ ਦੀ ਮਾਤਰਾ, ਭਾਫ਼ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵੇਰੀਏਬਲ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਾਡੇ ਲਈ ਰਿਐਕਟਰ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ 'ਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਭਾਫ਼ ਹਵਾਈ ਅਨੁਪਾਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.
ਇੱਕ ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਰਿਐਕਟਰ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਭਾਫ਼ ਨਹੀਂ ਖਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ, ਇਹ ਹਵਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ.

ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਮੈਂ ਸੋਚਿਆ ਕਿ 85c ਤੇ ਇੱਕ ਰਿਐਕਟਰ ਆਊਟਲੇਟ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਇੱਕ ਹੜ੍ਹ ਰਿਐਕਟਰ ਹੈ ਜੋ ਸਹੀ ਹੈ ਜੇ ਰਿਐਕਟਰ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਭਾਫ਼ ਅਤੇ ਹਲਕੇ ਹਵਾ ਲੰਘੇ ਹਨ, ਪਰ ਜੇ ਰਿਐਕਟਰ ਦੁਆਰਾ ਕਾਫ਼ੀ ਹਵਾ ਲੰਘਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਡੁੱਬ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਗਿੱਲੇ ਹਵਾ
ਇੱਕ ਹੋਰ ਅਲੋਚਨਾ ਇੰਜਨ ਕੋਲ ਵਧੇਰੇ ਫਿਸ਼ਿੰਗ ਹੈ ਜਦੋਂ ਰਿਐਕਟਰ ਆਉਟਪੁੱਟ 90 ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ .. (ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੋਰ ਜਿਆਦਾ ਅਰਥਚਾਰੇ ਨਹੀਂ ਹੈ)

ਮੈਂ ਆਰਥਿਕਤਾ ਅਤੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਟੀਕ ਲਿੰਕ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸਫਲ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ ਹਾਂ.
ਇਹ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਡੈਬਿਮੇਟਰ ਹੈ ਜੋ ਇਸ ਨੂੰ syteme ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨ ਲਈ ਵਰਤਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਸਫ਼ਰ ਕਰਨ ਲਈ ਇਹ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਮਾਂ ਲੈਂਦਾ ਹੈ .. ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਕੁਲੈਕਟਰ!

ਅੰਦ੍ਰਿਯਾਸ
0 x
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
binbins4
ਮੈਨੂੰ econologic ਨੂੰ ਸਮਝਣ
ਮੈਨੂੰ econologic ਨੂੰ ਸਮਝਣ
ਪੋਸਟ: 165
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 27/12/04, 09:46
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਜਿਨੀਵਾ (ਜਰਮਨੀ)

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ binbins4 » 07/05/07, 23:10

ਇੱਥੇ ਮੈਨੂੰ ਵੀ ਇਹੀ 140 / 180degréssi thermocouple ਮੈਨੂੰ ਪਿੱਤਲ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਨਾਲ ਹੋਰ ਸੰਪਰਕ ਰੱਖਣ ਲਈ ਪੜਤਾਲ ਮੈਨੂੰ ਪਾਈਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਚੀਰਾ ਕੀਤੀ ਚਲੇ ਗਏ ਹਨ ਇਹ ਬਹੁਤ ਉੱਚ ਹੈ, ਮੈਨੂੰ ਸਟੈਮ 250mm ਸ਼ੌਰਟਕਟ! !!
ਮੈਨੂੰ ਪੱਧਰ ਦੀ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਕਰਨ ਬਾਰੇ 7dl 100 ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਪਾਣੀ ਜੋੜੇ, ਇਸ ਨੂੰ GV ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ (ਹੋਰ ਪ੍ਰਤੀ ਸਕਿੰਟ carge ਵਿਚ ਵੇਹਲਾ 1goute ਸਕਿੰਟ ਹਰ 4 / 1 ਚੱਖਿਆ) ਦੀ ਖਪਤ ਦੀ ਕਲਪਨਾ ਕਰਨ ਤੁਪਕੇ ਵਿੱਚ ਦੇ ਤੁਪਕੇ
ਮੈਂ ਇੱਕ ਚਿਲਡਰ ਤੇ ਦਬਾਅ ਕਰਨ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹਾਂ

a+
0 x
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
binbins4
ਮੈਨੂੰ econologic ਨੂੰ ਸਮਝਣ
ਮੈਨੂੰ econologic ਨੂੰ ਸਮਝਣ
ਪੋਸਟ: 165
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 27/12/04, 09:46
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਜਿਨੀਵਾ (ਜਰਮਨੀ)

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ binbins4 » 20/08/07, 12:59

ਹੈਲੋ, ਜਾਣਕਾਰੀ ਲਈ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਪੂਰੀ ਟ੍ਰਾਇਲ ਦੇ ਬਾਅਦ ਵਿਟੋ ਦੀ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਰੋਕਣਾ ਅਸੰਭਵ ਹੈ, ਹੁਣ ਮੈਂ ਫੈਨਟਾਈਜ਼ ਫਿਟ ਡੂਕੈਟੋ 2.8l id ਕੈਂਪਰ, ਐੱਚ.ਬੀ.ਵੀ.
0 x




  • ਇਸੇ ਵਿਸ਼ੇ
    ਜਵਾਬ
    ਵਿਚਾਰ
    ਪਿਛਲੇ ਪੋਸਟ

ਵਾਪਸ ": ਵਿਧਾਨ ਸਭਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰਯੋਗ ਇੰਜਣ 'ਚ ਪਾਣੀ ਦਾ ਟੀਕਾ" ਕਰਨ ਲਈ

ਆਨਲਾਈਨ ਕੌਣ ਹੈ?

ਇਸ ਨੂੰ ਬ੍ਰਾਉਜ਼ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਰਤੋਂਕਾਰ forum : ਕੋਈ ਰਜਿਸਟਰਡ ਉਪਭੋਗਤਾ ਅਤੇ 2 ਮਹਿਮਾਨ ਨਹੀਂ