ਵਾਪਸੀ ਸਕ੍ਰੋਲਿੰਗ ਰੂਕੋ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਮੋਡ

montages ਅਤੇ ਪ੍ਰਯੋਗ ਵਿਚ: ਇੰਜਣ ਜਲ ਟੀਕਾਨੂੰ ਇੱਕ CDI Vito 220 ਤੇ Pantone

ਸੰਪਾਦਨ ਅਤੇ ਇੰਜਣ, ਅਨੁਭਵ, ਖੁਲਾਸੇ ਅਤੇ ਵਿਚਾਰ ਤਬਦੀਲੀ.
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
ਸੰਯੁਕਤ
ਮੈਨੂੰ econologic ਨੂੰ ਸਮਝਣ
ਮੈਨੂੰ econologic ਨੂੰ ਸਮਝਣ
ਪੋਸਟ: 63
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 07/03/07, 21:29
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Loire ਦੇ ਦੇਸ਼
X 2

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ ਸੰਯੁਕਤ » 25/04/07, 22:11

ਅਧਿਕਤਮ Pitmix ਨਿੱਜੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੈਨੂੰ ਸੱਚਮੁੱਚ Rolcopter ਦੇ ਨਾਲ, ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਅਭਿਆਸ ਿਲਵਿੰਗ ਨਾਲ (ਸਹੀ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਮੈਨੂੰ ਸੁਣ biensur ਿਲਵਿੰਗ ਪੇਸ਼ੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਪਾਰ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ) ਇਸ ਗੱਲ ਨਾਲ ਸਹਿਮਤ ਨਾ ਰਿਹਾ ਆਸਾਨ ਹੈ.
ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਸਮੱਸਿਆ ਬਾਰੇ ਸਹੀ ਹੋ. ਮੈਂ ਸਰਲ, ਚੱਕਰ ਦੇ ਵੋਲਡਿੰਗ (ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡਸ) ਨਾਲ ਗੈਸ ਦੇ ਬਿਨਾਂ ਜੋੜਿਆ, ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਅਤੇ ਇਹ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਮੇਰੀ ਤਕਨੀਕ (ਐਮਪਰੈਜ ਸੈਟਿੰਗ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ) ਮੇਰੇ ਵਚਤਰਿਆਂ ਦੇ ਟੁਕੜੇ ਨਾਲ ਛੋਟੇ ਚੱਕਰਾਂ ਨੂੰ ਖਿੱਚਣਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਦੂਜੇ ਮੇਰੇ 2 ਹਿੱਸੇ ਤੋਂ ਇੱਕ ਨੂੰ ਜੋੜ ਕੇ ਜੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕੇ ਅਤੇ ਇਹ ਸਹੀ ਦੰਦ ਬਣਾਵੇ.
ਚੰਗੀ ਕਿਸਮਤ
0 x

ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
PITMIX
Pantone ਇੰਜਣ ਖੋਜਕਰਤਾ
Pantone ਇੰਜਣ ਖੋਜਕਰਤਾ
ਪੋਸਟ: 2009
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 17/09/05, 10:29
X 3

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ PITMIX » 25/04/07, 23:38

ਸਲਾਹ ਲਈ ਤੁਸੀਂ ਧੰਨਵਾਦ ਕਰਦੇ ਹੋ ਪਰ ਇਹ ਸਭ ਕੁਝ ਕਮਾਲ ਦੀ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਹੈ.
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਪਾਣੀ ਡੋਪਿੰਗ ਲਈ ਇਹ ਇਕੋ ਜਿਹਾ ਹੈ.
ਵਰਚੁਅਲ ਅਸਲ ਜੀਵਨ ਵਿੱਚ ਸਿੱਖਣ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਵਾਲਾ ਨਹੀਂ ਹੈ.
ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਚਾਚਾ ਦੁਆਰਾ ਸੇਧਿਤ ਹੋਣ ਵੇਲੇ ਮਛੇ ਤੋਂ ਸ਼ਰਾਬ ਪੀ ਰਿਹਾ ਹਾਂ, ਮੈਂ ਬ੍ਰੇਜ਼ਿੰਗ ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ ਬੋਲਦਾ ਜੋ ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਕੰਮ ਲਈ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ ਤੇ ਕਰਦਾ ਹਾਂ.
ਟਾਰਚ ਇਸ ਸਿਧਾਂਤ ਨੂੰ ਜਾਣਨਾ ਚੰਗਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਪਰ ਇਹ ਮਹਿੰਗਾ ਗੈਸ ਦੀ ਕੀਮਤ ਲੈਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.
ਚੈਕ ਵੇਲਡਿੰਗ ਵਧੇਰੇ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ ਪਰ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਕੋਈ ਸਿਖਲਾਈ ਨਹੀਂ ਸੀ.
ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਚਾਚਿਆਂ ਵਿਚੋਂ ਇਕ ਨੂੰ ਪੁੱਛਾਂਗਾ ਕਿ ਇਹ ਆਸਾਨ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ.
0 x
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
binbins4
ਮੈਨੂੰ econologic ਨੂੰ ਸਮਝਣ
ਮੈਨੂੰ econologic ਨੂੰ ਸਮਝਣ
ਪੋਸਟ: 165
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 27/12/04, 09:46
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਜਿਨੀਵਾ (ਜਰਮਨੀ)

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ binbins4 » 26/04/07, 00:03

bonjour,

ਵਜ਼ਨ ਲਈ ਇਹ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਤੋਂ ਜਿਆਦਾ ਭਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਬ੍ਰਾਸੇਜਰ ਲਈ ਸਿਰਫ ਜੀ.ਵੀ. ਪਿੱਤਲ ਦੇ ਸਟੀਲ ਲਈ ਬਰੇਜ਼ ਹੈ ਮੈਂ ਇਕ ਪੁਰਾਣੀ ਬ੍ਰੇਜ਼ੂਰ ਤਾਰੀਖ ਦਾ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕਰਦਾ ਹਾਂ. ਮੈਨੂੰ ਇਸ ਦੀ ਬਣਤਰ ਨਹੀਂ ਪਤਾ ਪਰ 700 ਦੇ ਨੇੜੇ.
ਸਟੀਲ ਜਾਂ ਤੌਨੇ ਲਈ ਜਰੂਰੀ ਚਾਂਦੀ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਟੀਲ ਪਦਾਰਥ ਗਰਮੀ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਜੇ ਅਸੀਂ ਬਹੁਤ ਜਿਆਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਦਿਖਾਉਂਦੇ ਹਾਂ ਤਾਂ ਇਹ ਆਕਸੀਡਾਇਜ਼ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਖੁੰਝ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਇਸ ਵੇਲੇ, ਮੈਂ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹਾਂ, ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ ਮੈਂ ਵਿਟੋ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਰਸਤਾ ਨਹੀਂ ਬਣਾਉਂਦਾ.
ਪੈਟਮਿਕਸ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸ ਗੈਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਮੇਰੇ ਕੇਸ ਲਈ ਮੈਂ ਸਟੀਲ ਜਾਂ ਸਟੈਨਲੇਲ ਸਟੀਲ 0,8mm ਤਾਰ ਲਈ ਅert ਗੈਸ ਦਾ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕਰਦਾ ਹਾਂ. ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਲਈ ਤਾਰ ਲਗਾਉਣਾ ਸੌਖਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤਾਰਾਂ ਦੇ ਅੱਗੇ ਵਧਣ ਲਈ ਐਂਪਰ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨਾ ਸੌਖਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
Welder.com ਤੇ ਦੇਖੋ
ਮੈਂ ਛੇਤੀ ਹੀ ਫਾਈਨਲ ਸੰਪਾਦਨ ਦੀ ਇੱਕ ਫੋਟੋ ਪੋਸਟ ਕਰੇਗਾ
0 x
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
PITMIX
Pantone ਇੰਜਣ ਖੋਜਕਰਤਾ
Pantone ਇੰਜਣ ਖੋਜਕਰਤਾ
ਪੋਸਟ: 2009
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 17/09/05, 10:29
X 3

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ PITMIX » 26/04/07, 06:38

ਮੈਂ ਸਿਲਰਾਂ ਜਾਂ ਰਵਾਇਤੀ ਚੈਕ ਵੇਲਡਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ ਲਈ ਆਕਸੀ-ਐਸੀਲੇਲੀਨ ਟਾਰਚ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹਾਂ.
ਪਿੱਤਲ / ਸਟੀਲ ਸਿਲਰ ਨਾਲ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ
0 x
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
binbins4
ਮੈਨੂੰ econologic ਨੂੰ ਸਮਝਣ
ਮੈਨੂੰ econologic ਨੂੰ ਸਮਝਣ
ਪੋਸਟ: 165
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 27/12/04, 09:46
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਜਿਨੀਵਾ (ਜਰਮਨੀ)

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ binbins4 » 06/05/07, 00:26

ਸਤ ਸ੍ਰੀ ਅਕਾਲ!
ਰਾਜਕੁਮਾਰੀ ਦੀ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ, ਕੋਨੋ ਦੀ ਕਮੀ ਨਹੀਂ ਹੋਈ
140 à160 ਡਿਗਰੀ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਆਉਟਪੁੱਟ ਰਿਐਕਟਰ ਲਈ ਇੱਕ ਚੋਟੀ ਨਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ? ਮੈਨੂੰ ਲੋਹੇ ਦੇ 1mm ਮੈਨੂੰ 1,5 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਪਾਸ ਸੋਚਦੇ
ਪਾਣੀ 5dl 100 ਵਰਤਦਾ ਹੈ
ਟਰਬੋ ਪ੍ਰੈੱਸ਼ਰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਲਈ, ਦੂਜੇ ਦਿਨ, ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਵੱਡਾ ਪਾਵਰ ਘਾਟਾ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਸਧਾਰਣ ਸੰਰਚਨਾ ਲਈ ਰੀਸੈਟ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ 60 ਕਿਲੋਮੀਟਰ 5km ਤੋਂ ਵੱਧਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ

https://www.econologie.info/share/partag ... %20065.jpg
https://www.econologie.info/share/partag ... %20068.jpg
https://www.econologie.info/share/partag ... %20069.jpg
https://www.econologie.info/share/partag ... %20063.jpg
ਡੇਲੋਲ ਫਲੋਰੀ ਕਾਪੀ ਪੇਸਟ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ
ਇਕ ਵਾਰ ਫਿਰ ਤਸਵੀਰਾਂ ਨੂੰ ਸੰਪਾਦਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਪਿਮ ਮੀਿਕਸ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ
ਪਿਛਲੇ ਦੁਆਰਾ ਸੰਪਾਦਿਤ binbins4 06 / 05 / 07, 10: 49, 1 ਇਕ ਵਾਰ ਸੰਪਾਦਨ ਕੀਤਾ.
0 x

ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
camel1
Pantone ਇੰਜਣ ਖੋਜਕਰਤਾ
Pantone ਇੰਜਣ ਖੋਜਕਰਤਾ
ਪੋਸਟ: 322
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 29/01/05, 00:29
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Loire
X 1
ਸੰਪਰਕ:

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ camel1 » 06/05/07, 01:38

ਹੈਲੋ ਬਿਨਬਿਨ, ਸਭ ਨੂੰ ਹੈਲੋ!

ਮੈਂ ਬਾਕੀ ਸਾਰਾ ਵਿਸ਼ਾ ਭੁੱਲ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਖੁਸ਼ੀ ਨਾਲ ਦੇਖਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਇਹ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅੱਗੇ ਵਧਿਆ ਹੈ!
ਤੁਹਾਡੀ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਲਈ ਵਧਾਈਆਂ!

(ਅੰਦਰੂਨੀ 250mm GV ਰਿਐਕਟਰ ਅਤੇ ਲਗਾਤਾਰ ਪੱਧਰ ਬਲੱਡ ਪਰੂਜ਼ਰ)
ਖੋਖਲੇ 160mm ਦਾ ਦੂਜਾ ਰਿਐਕਟਰ (ਗੈਸਾਂ ਦੇ ਬੀਤਣ ਲਈ ਟਿਊਬ ਦੂਜੀ ਵਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ


ਤੁਹਾਡੇ ਜੀਵੀ / ਡਿਸਪਲੇਸਮੈਂਟ ਦਾ ਆਕਾਰ ਕੀ ਹੈ? ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਤੁਹਾਡੀ ਫੋਟੋ ਤੇ, ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਐਲਸੀਡੀ ਥਰਮਾਮੀਟਰ ਵੇਖਦੇ ਹਾਂ. ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਆਉਟਲੇਟ ਜੀ.ਵੀ. (ਜਾਂ ਰਿਐਕਟਰ ਦੇ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ ਵੱਲ, ਬਿਹਤਰ) ਤੇ ਭਾਫ਼ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਲੈ ਲੈਂਦੇ ਹੋ? ਇਹ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਮੇਰੇ ਲਈ ਬਹੁਤ ਉਪਯੋਗੀ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿ ਮੈਂ ਮਾਪਾਂ ਦੀ ਗਣਨਾ ਦੇ ਫਾਰਮੂਲੇ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰ ਦੇ ਸਕੀਏ (ਟੇਰਬੀ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ, ਡਿਪਰੈਸ਼ਨ ਦੀ ਵਿਧੀ ਸ਼ਾਇਦ ਐਥੋ ਤੋਂ ਵੱਖਰੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਜੀ.ਵੀ. ਦੇ ਟੀ ° ਦੀ ਰੇਂਜ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
ਤੁਹਾਡੇ ਤਜਰਬੇ ਦਾ ਫੀਡਬੈਕ ਸਾਨੂੰ ਇਸ ਸੰਰਚਨਾ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਸਹੀ ਹੋਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇਵੇਗਾ! :D

ਜ਼ਾਹਰਾ ਤੌਰ ਤੇ, ਇਕੋ ਤਸਵੀਰ ਵਿਚ, ਅਸੀਂ ਇਕ ਫੋਮੀਟਰ ਮੀਟਰ ਦੇ ਨਾਲ ਪਾਣੀ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦੇਖਦੇ ਹਾਂ, ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਪਾਣੀ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਦੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਸੀਮਿਤ ਕਰਦੇ ਹੋ. ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅੱਧੇ ਲਿਟਰ ਨੂੰ ਸੈਂਟਰ ਵਿਚ, ਇਹ ਥੋੜ੍ਹਾ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੈ, ਪਰ ਤੁਸੀਂ ਟੈਸਟਾਂ ਵਿਚ ਵਧੀਆ ਦੇਖ ਸਕੋਗੇ ...

ਬਾਕੀ ਦੇ ਲਈ, ਮੈਨੂੰ ਬਿਲਕੁਲ ਨਹੀਂ ਸੀ ਪਤਾ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇੰਜਣ ਤੇ ਕਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਭ੍ਰਿਸ਼ਟਾਚਾਰ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਟਾਰਬੀ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿਚ. ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਇਕ ਵਿਚਾਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸਾਨੂੰ ਇਕ ਚਿਟੀ ਕ੍ਰਬਾਡ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹੋ?

ਕਿਸੇ ਵੀ ਹਾਲਤ ਵਿਚ, ਆਪਣੇ ਤਜਰਬੇ ਸਾਂਝੇ ਕਰਨ ਲਈ ਤੁਹਾਡਾ ਧੰਨਵਾਦ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਸੀਂ ਅੱਗੇ ਵਧਦੇ ਹਾਂ :D - ਮੈਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਹਾਂ ਜੋ ਫੋਰਮ ਤੇ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਜਾਣਕਾਰੀ ਖਰਚ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਬਿਨਾਂ ਕੁਝ ਵੀ ਆਪਣੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੰਦੇ ਹਨ : mrgreen:

ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਉਹ ਹੋਣਗੇ!

ਇੱਕ +++

Michel
0 x
ਸਾਨੂੰ ਕੰਢੇ 'ਤੇ ਸਨ, ਪਰ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਮਹਾਨ ਕਦਮ ਕੀਤੀ ...
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
camel1
Pantone ਇੰਜਣ ਖੋਜਕਰਤਾ
Pantone ਇੰਜਣ ਖੋਜਕਰਤਾ
ਪੋਸਟ: 322
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 29/01/05, 00:29
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Loire
X 1
ਸੰਪਰਕ:

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ camel1 » 06/05/07, 01:47

ਅਰਫ! ਮੈਨੂੰ ਹੁਣੇ ਹੀ ਸਵਾਲ ਮੈਨੂੰ ਹੁਣੇ ਹੀ ਨੂੰ ਪੁੱਛਿਆ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਅੰਸ਼ਕ ਤੱਤ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ GV ਦੇ ਆਊਟਲੈੱਟ ਪਾਈਪ 'ਤੇ ਇੱਕ ਪੜਤਾਲ ਨੂੰ ਪਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਇਹ ਫੋਟੋ ਵਿੱਚ ਦੇਖਿਆ ਹੈ ਸੀ:
https://www.econologie.com/fichiers/partager/3.07%20068.jpg

ਉਸ ਨੂੰ ਦੇਖ, ਮੈਨੂੰ ਹੈਰਾਨੀ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡਾ thermocouple ਪਿੱਤਲ ਦੇ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਜ ਹੋਜ਼ ਦੇ ਮਾਹੌਲ ਵਿੱਚ ਲੀਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਟੀ ਮਾਪਣ ° ਭਾਫ਼, ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਹੋਣਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਇਹ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮਿਟਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਜਾਣਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਉਹ ਮੋਟਰ T ° ਹੈ ਜਦੋਂ ਮੋਟਰ ਫੋਰਸਿਜ਼ (ਚੜ੍ਹਾਈ ਜਾਂ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਮਸ਼ਰੂਮ ਤੇ ਦਬਾਉਂਦੇ ਹੋ)

ਇੱਕ +++

Michel

ਜ਼ਬੂ. ਲਿੰਕਸ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੇ Pb ਦੇ ਸਪੇਸ ਦਾ ਜਵਾਬ ਦੇਣ ਲਈ, ਤੁਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ% 20 ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸ ਪੇਜ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦੇ ਹੋ.

ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਲਈ ਆਪਣੀਆਂ ਪਿਛਲੀਆਂ ਪੋਸਟਾਂ ਨੂੰ ਸੰਪਾਦਿਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਹਰੇਕ ਫੋਟੋ ਦੇ ਪਤਿਆਂ ਨੂੰ ਕਾਪੀ / ਪੇਸਟ ਕਰਨ ਨਾਲੋਂ ਇਹ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੋਵੇਗਾ ... : Cheesy:
0 x
ਸਾਨੂੰ ਕੰਢੇ 'ਤੇ ਸਨ, ਪਰ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਮਹਾਨ ਕਦਮ ਕੀਤੀ ...
Andre
Pantone ਇੰਜਣ ਖੋਜਕਰਤਾ
Pantone ਇੰਜਣ ਖੋਜਕਰਤਾ
ਪੋਸਟ: 3787
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 17/03/05, 02:35
X 9

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Andre » 06/05/07, 03:52

ਹੈਲੋ
binbins4 ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਸਤ ਸ੍ਰੀ ਅਕਾਲ!
ਰਾਜਕੁਮਾਰੀ ਦੀ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ, ਕੋਨੋ ਦੀ ਕਮੀ ਨਹੀਂ ਹੋਈ
140 à160 ਡਿਗਰੀ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਆਉਟਪੁੱਟ ਰਿਐਕਟਰ ਲਈ ਇੱਕ ਚੋਟੀ ਨਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ? ਮੈਨੂੰ ਲੋਹੇ ਦੇ 1mm ਮੈਨੂੰ 1,5 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਪਾਸ ਸੋਚਦੇ
ਪਾਣੀ 5dl 100 ਵਰਤਦਾ ਹੈ
ਟਰਬੋ ਪ੍ਰੈੱਸ਼ਰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਲਈ, ਦੂਜੇ ਦਿਨ, ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਵੱਡਾ ਪਾਵਰ ਘਾਟਾ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਸਧਾਰਣ ਸੰਰਚਨਾ ਲਈ ਰੀਸੈਟ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ 60 ਕਿਲੋਮੀਟਰ 5km ਤੋਂ ਵੱਧਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ



ਮੈਨੂੰ 1,5mm ਦੇ ਇੱਕ entrefert ਨਾਲ ਇੱਕ ਰਿਐਕਟਰ ਮੁੜ ਸੋਚਦੇ ਨਾ ਮੈਨੂੰ, ਦੋ ਵਨਡੇ ਲਈ ਇੱਕ ਘੱਟ 1mm ਅਤੇ ਹੋਰ 1,5 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਹੈ, ਜੇ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਰੀਮੇਕ entrefert ਸਾਰੇ 1mm ਸੀ ਕਿ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਗੱਲ ਹੈ, ਰਿਐਕਟਰ ..

ਇਹ ਲਗਪਗ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਮਾਪ ਕਦੋਂ ਲੈਂਦੇ ਹੋ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਗਰਮ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹੋ. ਤਾਪ ਨੂੰ ਤੌੜੀ ਵਿਚਲੇ ਗਰਮ ਰਿਐਕਟਰ ਤੋਂ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਮੈਂ ਤਾਪਮਾਨ ਜਾਂਚ ਨੂੰ ਸੋਧਿਆ ਹੈ
ਜੰਮੂ, ਸਟੀਲ ਸ਼ੈੱਲ ਪਿੱਤਲ ਦੇ ਅੰਦਰ ਜਾਣ ਦੀ welded ਹੈ ਦਾਖਲਾ ਵਿੱਚ ਪਹੁੰਚਣ ਦੇ ਅੱਗੇ 120mm ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਮੈਨੂੰ ਥਰਮਾਮੀਟਰ ਖਾਣਾ ਪਕਾਉਣ IKEA ਇਸ ਨੂੰ ਵੱਧ 130C, ਜਦ ਤੱਕ ਹੈ ਅਤੇ ਜੇ ਤੂੰ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਵਰਤਿਆ ਖੋਲ੍ਹਦਾ ਹੈ ਉਥੇ ਦੋ ਲਾਈਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ Buzer ਇੱਕ ਕੰਟਰੋਲ (ਜੇ ਕੋਈ ਹੈ) ਤੱਕ ਮੁਤਾਬਕ ਜਾਣ ਹਨ.
ਆਮ ਕਾਰਵਾਈ ਵਿਚ ਮੈਨੂੰ ਪਾਣੀ ਦਾ ਵਹਾਅ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ, ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ 100c ਕੰਮ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ, ਮੇਰੇ ਪਾਣੀ consomation ਪਿਛਲੇ ਦੋ ਉਪਾਅ ਵਾਰ 'ਤੇ 1,1 ਲੀਟਰ ਹੈ, ਦੇ ਤੌਰ ਮੈਨੂੰ ਜਦ ਮੈਨੂੰ' ਮਰਤਬਾਨ a100kmh (Totalizer ਮੇਰੇ ਪਕੜ ਰੋਲ 9 ਆ ਗਿਆ ਹੈ) ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮੈਨੂੰ ਸੋਚਿਆ ਕਿ ਮੇਰੇ ਪਛਾਣਕਾਰ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਨਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਮੈਨੂੰ ਕਮੀ ਹੈ ਦੇ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦਾ ਸਫ਼ਰ ਹੈ, ਮੈਨੂੰ ਮੇਰੇ ਬਿਲਕੁਲ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦਾ ਸਫ਼ਰ ਕਰਨ ਲਈ ਕੁਝ ਹੋਰ ਪਤਾ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ.

ਜੇ ਮੈਂ ਪਾਣੀ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਘਟਾ ਦਿੰਦਾ ਹਾਂ ਤਾਂ ਤਾਪਮਾਨ 130c ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੇ ਮੈਂ ਪਾਣੀ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਵਧਾ ਲੈਂਦਾ ਹਾਂ ਜੋ ਘੱਟ ਕੇ 87c ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ..

ਜੇ ਅਸੀਂ ਨਿਕਾਸ ਤਾਪਮਾਨ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਦੇਖਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਇਸ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕਈ ਕਾਰਕ ਹਨ.

1- ਰਿਐਕਟਰ ਬਾਡੀ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ, ਜੋ ਮੰਗੇ ਗਏ ਤੇਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ
2- ਰਿਐਕਟਰ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣ ਵਾਲੀ ਹਵਾ ਦੀ ਮਾਤਰਾ, ਜੋ ਰਿਐਕਟਰ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਡਿਪਰੈਸ਼ਨ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ (ਵੇਟਯੂਰੀ ਜਾਂ ਦਾਖਲੇ ਤੇ ਗੰਢ)
3 - ਰਿਐਕਟਰ ਵਿਚ ਨਿਗਲਣ ਵਾਲੀ ਪਾਣੀ (ਭਾਫ਼) ਦੀ ਮਾਤਰਾ

ਰਿਐਕਟਰ ਇਨਲੇਟ ਵਿਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਡਿਪਰੈਸ਼ਨ ਅਣਚਾਹੇ (ਹਵਾ ਦੇ ਦਾਖਲੇ ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਾਬੰਦੀ)
ਪਾਬੰਦੀ ਨੂੰ ਉਦੋਂ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਰਿਐਕਟਰ ਨੂੰ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਲਿਆਉਣ ਵਾਲੀ ਡੀਟੀ ਰਿਐਕਟਰ ਡੰਡੇ ਸਤਹ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. (ਜਿਹੜੇ ਪਾਣੀ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ ਉਹਨਾਂ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ)
ਇੱਕ ਬੁਲਬਲੇ ਬੁਲਬਲੇ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੇ ਇੱਕ ਵਾਰ ਬੁਲਬਲੇਦਾਰ (ਅਤੇ ਦੁਬਾਰਾ ਫਿਰ) ਪਾਣੀ ਦੇ ਪੱਧਰ ਦੇ ਨਿਰਾਸ਼ਾ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਡਿਪਰੈਸ਼ਨ ਅਜੇ ਵੀ ਘੱਟ ਹੈ (ਡਾਇਡਜ਼ ਦੇ ਹਵਾ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ)

ਹਵਾ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਜੋ ਰਿਐਕਟਰ ਤੋਂ ਲੰਘਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਡਿਪਰੈਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਥਿਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਪਾਣੀ ਦੀ ਭਾਪ ਬੇਸਕੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਾਨੂੰ ਭਾਫ ਏਅਰ ਇਨਲੇਟ ਰਿਐਕਟਰ ਦਾ ਵੱਖਰਾ ਅਨੁਪਾਤ ਮਿਲਦਾ ਹੈ.
ਇੱਕ ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਰਿਐਕਟਰ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਭਾਫ਼ ਨਹੀਂ ਖਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ, ਇਹ ਹਵਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ.

ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਮੈਂ ਸੋਚਿਆ ਕਿ 85c ਤੇ ਇੱਕ ਰਿਐਕਟਰ ਆਊਟਲੈੱਟ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਇੱਕ ਹੜ੍ਹ ਰਿਐਕਟਰ ਦਾ ਮਤਲਬ ਸੀ, ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਭਾਫ਼ ਅਤੇ ਥੋੜ੍ਹੀ ਹਵਾ ਰਿਐਕਟਰ ਦੁਆਰਾ ਪਾਸ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਜੇ ਰਿਐਕਟਰ ਦੁਆਰਾ ਕਾਫ਼ੀ ਹਵਾ ਲੰਘਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਡੁੱਬ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਗਿੱਲੇ ਹਵਾ
ਇਕ ਹੋਰ ਪਰੀਿਣ ਵਿਚ ਇੰਜਨ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮੱਛੀ ਫੜਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਆਊਟਪੁਟ ਰਿਐਕਟਰ ਹੇਠਾਂ ਹੈ 90c .. (ਇਹ ਹੋਰ ਕਿਰਾਇਆ ਨਹੀਂ ਹੈ)

ਮੈਂ ਆਰਥਿਕਤਾ ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਆਉਟਪੁੱਟ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਟੀਕ ਲਿੰਕ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸਫਲ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ ਹਾਂ.
ਇਹ ਇਕ ਵਧੀਆ ਡੈਬਿਮੇਟਰ ਹੈ ਜੋ ਇਸ ਨੂੰ ਸਿਟਮ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨ ਲਈ ਵਰਤਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਸਫ਼ਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਮਾਂ ਲੱਗਦਾ ਹੈ .. ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਕੁਲੈਕਟਰ!

ਅੰਦ੍ਰਿਯਾਸ
0 x
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
binbins4
ਮੈਨੂੰ econologic ਨੂੰ ਸਮਝਣ
ਮੈਨੂੰ econologic ਨੂੰ ਸਮਝਣ
ਪੋਸਟ: 165
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 27/12/04, 09:46
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਜਿਨੀਵਾ (ਜਰਮਨੀ)

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ binbins4 » 07/05/07, 23:10

ਇੱਥੇ ਮੈਨੂੰ ਵੀ ਇਹੀ 140 / 180degréssi thermocouple ਮੈਨੂੰ ਪਿੱਤਲ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਨਾਲ ਹੋਰ ਸੰਪਰਕ ਰੱਖਣ ਲਈ ਪੜਤਾਲ ਮੈਨੂੰ ਪਾਈਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਚੀਰਾ ਕੀਤੀ ਚਲੇ ਗਏ ਹਨ ਇਹ ਬਹੁਤ ਉੱਚ ਹੈ, ਮੈਨੂੰ ਸਟੈਮ 250mm ਸ਼ੌਰਟਕਟ! !!
ਮੈਨੂੰ ਪੱਧਰ ਦੀ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਕਰਨ ਬਾਰੇ 7dl 100 ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਪਾਣੀ ਜੋੜੇ, ਇਸ ਨੂੰ GV ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ (ਹੋਰ ਪ੍ਰਤੀ ਸਕਿੰਟ carge ਵਿਚ ਵੇਹਲਾ 1goute ਸਕਿੰਟ ਹਰ 4 / 1 ਚੱਖਿਆ) ਦੀ ਖਪਤ ਦੀ ਕਲਪਨਾ ਕਰਨ ਤੁਪਕੇ ਵਿੱਚ ਦੇ ਤੁਪਕੇ
ਮੈਂ ਇੱਕ ਚਿਲਡਰ ਤੇ ਦਬਾਅ ਕਰਨ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹਾਂ

a+
0 x
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
binbins4
ਮੈਨੂੰ econologic ਨੂੰ ਸਮਝਣ
ਮੈਨੂੰ econologic ਨੂੰ ਸਮਝਣ
ਪੋਸਟ: 165
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 27/12/04, 09:46
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਜਿਨੀਵਾ (ਜਰਮਨੀ)

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ binbins4 » 20/08/07, 12:59

ਹੈਲੋ, ਜਾਣਕਾਰੀ ਲਈ ਮੈਂ ਪੂਰੀ ਟ੍ਰਾਇਲ ਦੇ ਬਾਅਦ ਵਿਟੋ ਦੇ ਸਾਰੇ ਰੁਕਣ ਦੀ ਅਸਫਲ ਰਹੀ ਹਾਂ, ਹੁਣ ਮੈਂ ਫੈਨਟਾਈਜ਼ ਫਿਟ ਡੂਕਾਟੋ 2.8l id ਕੈਂਪਰ, ਐੱਚ.ਬੀ.ਵੀ.
0 x




  • ਇਸੇ ਵਿਸ਼ੇ
    ਜਵਾਬ
    ਵਿਚਾਰ
    ਪਿਛਲੇ ਪੋਸਟ

ਵਾਪਸ ": ਵਿਧਾਨ ਸਭਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰਯੋਗ ਇੰਜਣ 'ਚ ਪਾਣੀ ਦਾ ਟੀਕਾ" ਕਰਨ ਲਈ

ਆਨਲਾਈਨ ਕੌਣ ਹੈ?

ਉਪਭੋਗਤਾ ਨੂੰ ਇਸ ਫੋਰਮ ਦੀ ਝਲਕ: ਕੋਈ ਦਰਜ ਕੀਤਾ ਯੂਜ਼ਰ ਅਤੇ ਗਿਸਟ 1