montages ਅਤੇ ਪ੍ਰਯੋਗ ਵਿਚ: ਇੰਜਣ ਜਲ ਟੀਕਾਮਾਊਟ pantone 4x4 ਟੋਇਟਾ Turbo LJ73 2.4L

ਸੰਪਾਦਨ ਅਤੇ ਇੰਜਣ, ਅਨੁਭਵ, ਖੁਲਾਸੇ ਅਤੇ ਵਿਚਾਰ ਤਬਦੀਲੀ.
Nikko
ਮੈਨੂੰ econologic ਸਿੱਖ
ਮੈਨੂੰ econologic ਸਿੱਖ
ਪੋਸਟ: 15
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 19/02/14, 19:19
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਕੇਂਦਰੀ ਖੇਤਰ

ਮਾਊਟ pantone 4x4 ਟੋਇਟਾ Turbo LJ73 2.4L

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Nikko » 19/02/14, 19:30

ਸਾਰੇ ਪੈਂਟੋਨੀ ਵਾਸੀਆਂ ਨੂੰ ਨਮਸਕਾਰ,
ਮੈਂ ਇਸ ਯੋਜਨਾ ਤੋਂ ਬਣੀ ਆਪਣੀ ਪੈਂਟੋਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ ਹੈ.
ਚਿੱਤਰ

ਸਮੱਸਿਆ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਮੈਂ ਇੱਕ 15 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਸ਼ਾਮ ਦੇ ਦੌਰੇ ਲਈ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਮੈਂ ਪਾਣੀ ਦੇ 2.5L ਦੇ ਵਿੱਚ ਬੁਲੇਰ ਵਿੱਚ ਪਾ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਘਰ ਪਹੁੰਚਿਆ ਤਾਂ ਮੈਂ ਵੇਖਿਆ ਕਿ 4x4 ਕੀ ਲੈਣਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਥੇ ਸਟੂਰਪ 1L ਤੋਂ ਵੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੀ.
: ਬਦੀ:
ਕੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਖਪਤ ਆਮ ਜਾਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ?

ਤੁਹਾਡੀ ਵਾਪਸੀ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ

ਨਿੱਕੋ
0 x

ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Pascalou
ਮੈਨੂੰ econologic ਨੂੰ ਸਮਝਣ
ਮੈਨੂੰ econologic ਨੂੰ ਸਮਝਣ
ਪੋਸਟ: 89
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 23/01/14, 10:08
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਮੈਗਡੇਬਰਗ, ਜਰਮਨੀ

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Pascalou » 19/02/14, 21:05

ਅਧਿਕਤਮ! ਹਾਂ ਉਥੇ ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ!

ਕੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਯਕੀਨ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡਾ ਬੁਲਬੁਲਾ ਵਾਟਰਪ੍ਰੂਫ ਹੈ?

15 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਕੁਝ ਵੀ ਨਹੀਂ! ਤੁਹਾਡਾ ਬੁਲਬੁਲਾ ਪਾਣੀ ਵੀ ਗਰਮ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ!
ਤੁਹਾਡਾ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਨੁਕਸ ਹੈ

ਸਾਵਧਾਨ ਰਹੋ, ਤੁਹਾਡੇ ਇੰਜਨ ਵਿਚ ਕੋਈ ਤਰਲ ਪਾਣੀ ਨਹੀਂ ਦਾਖਲ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ! ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਉਸਨੂੰ ਗੋਲੀ ਮਾਰ ਦੇਵੋਗੇ (ਇਸ ਲਈ ਤੁਹਾਡੇ ਰਿਐਕਟਰ ਵਿਚ ਤਰਲ ਪਾਣੀ ਨਹੀਂ ਹੈ!)
ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਆਪਣੀ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ, ਖ਼ਾਸਕਰ ਤੰਗਤਾ,
ਇਸਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇੰਜਨ ਹੌਲੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਚਲਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵੇਖੋ ਕਿ ਕੀ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ!

ਸਧਾਰਣ ਪਾਣੀ ਦੀ ਖਪਤ ਲਗਭਗ 1l / ਘੰਟੇ ਹੈ!
0 x
ਊਰਜਾ ਬੇਅੰਤ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀ ਹੈ, ਮਨੁੱਖ ਨੂੰ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ!
https://www.econologie.com/fichiers/partag ... xfBlcC.doc
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Flytox
ਸੰਚਾਲਕ
ਸੰਚਾਲਕ
ਪੋਸਟ: 13823
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 13/02/07, 22:38
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Bayonne
X 538

Re: ਪੈਨਟੋਨ 4x4 ਟੋਯੋਟਾ LJ73 2.4L ਟਰਬੋ ਅਸੈਂਬਲੀ

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Flytox » 19/02/14, 21:33

ਹੈਲੋ ਨਿੱਕੋ, ਕਲੱਬ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡਾ ਸਵਾਗਤ ਹੈ.

ਨਿਕਕੋ ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਸਾਰੇ ਪੈਂਟੋਨੀ ਵਾਸੀਆਂ ਨੂੰ ਨਮਸਕਾਰ,
ਮੈਂ ਇਸ ਯੋਜਨਾ ਤੋਂ ਬਣੀ ਆਪਣੀ ਪੈਂਟੋਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ ਹੈ.
ਚਿੱਤਰ


ਵਧਾਈਆਂ, ਇਹ ਆਂਡਰੇ ਯੋਜਨਾ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਤਮ ਅਧਾਰ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਨੈੱਟ ਤੇ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਡੀਜ਼ਲ. :P

ਸਮੱਸਿਆ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਮੈਂ ਇੱਕ 15 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਸ਼ਾਮ ਦੇ ਦੌਰੇ ਲਈ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਮੈਂ ਪਾਣੀ ਦੇ 2.5L ਦੇ ਵਿੱਚ ਬੁਲੇਰ ਵਿੱਚ ਪਾ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਘਰ ਪਹੁੰਚਿਆ ਤਾਂ ਮੈਂ ਵੇਖਿਆ ਕਿ 4x4 ਕੀ ਲੈਣਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਥੇ ਸਟੂਰਪ 1L ਤੋਂ ਵੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੀ.
: ਬਦੀ:
ਕੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਖਪਤ ਆਮ ਜਾਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ?

ਤੁਹਾਡੀ ਵਾਪਸੀ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ

ਨਿੱਕੋ :P

ਖਪਤ (0.4 ਅਤੇ 2 ਲੀਟਰ / 100 ਕਿਮੀ?) ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੈ. ਉਥੇ, ਇਹ ਸੱਚਮੁੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਜੇ ਇੰਜਣ ਸੱਚਮੁੱਚ ਇਹ ਸਭ ਲੀਨ ਕਰ ਲੈਂਦਾ ਸੀ ..... ਤੁਸੀਂ ਸੁਣਿਆ ਹੁੰਦਾ, ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ ਹੁੰਦਾ ... ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਿਤੇ ਲੀਕ ਹੋਣਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ ... ਜਾਂ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ .....

ਤੁਸੀਂ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ "4x4 ਟੋਇਟਾ LJ73 2.4L Turbo". ਟਰਬੋ ਇੰਜਨ ਲਈ ਅਸੈਂਬਲੀ ਵੱਖਰੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ... ਇਸ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇੰਟੈਕ ਸਰਕਟ ਵਿਚ ਕਿੱਥੇ ਜੁੜਦੇ ਹੋ, ਟਰਬੋ ਦਾ ਦਬਾਅ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਨੂੰ ਉਲਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਬਬਲਰ ਨੂੰ ਫੁੱਲ ਦਿੰਦੇ ਹੋ. ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਟਰਬੋ ਦੀ ਧਾਰਾ ਨਾਲ ਜੁੜ ਜਾਂਦੇ ਹੋ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਸੇ ਹੀ ਟਰਬੋ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨਾਲ ਬੁਲਬੁਲਾ ਦਬਾਉਣਾ ਪਵੇਗਾ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਗੈਸ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦਾ ਵਹਾਅ ਗਲਤ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਚਲਦਾ ਹੈ.

2 ਅਸੈਂਬਲੀਆਂ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਟਰਬੋ ਨਾਲ

ਚਿੱਤਰ

ਬਬਲਰ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦੇ ਨਾਲ:

ਚਿੱਤਰ
0 x
ਕਾਰਨ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਉਸ ਕਮਲੀ ਹੈ. ਇਸ ਦਾ ਕਾਰਨ ਘੱਟ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕਰਨ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਕਮਲੀ ਹੈ.
[ਯੂਜੀਨ Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
Nikko
ਮੈਨੂੰ econologic ਸਿੱਖ
ਮੈਨੂੰ econologic ਸਿੱਖ
ਪੋਸਟ: 15
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 19/02/14, 19:19
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਕੇਂਦਰੀ ਖੇਤਰ

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Nikko » 19/02/14, 21:47

ਤੁਹਾਡੇ ਜਵਾਬਾਂ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ,

ਮੇਰੀ ਅਸੈਂਬਲੀ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਟੇਫਲੌਨ ਟੇਪ ਨਾਲ ਵਾਟਰਪ੍ਰੂਫ ਹੈ, ਅਸਲ ਵਿਚ ਇਸ ਲਿਟਰ ਵਿਚ ਅਤੇ ਅੱਧੇ ਵਿਚ ਮੈਂ ਇਸ ਨੂੰ 2000 ਮਿੰਟ ਲਈ 20rpm ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਘੁੰਮਾਇਆ ਅਤੇ ਫਿਰ ਮੈਂ ਲਗਭਗ 15 ਮਿੰਟ ਲਈ 30 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਡ੍ਰਾਇਵ ਕਰਨ ਗਿਆ, ਇਸ ਪਰੀਖਿਆ ਦੇ ਪੜਾਅ ਦੌਰਾਨ 4x4. ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਵਾਰੀ ਕਰਨ ਅਤੇ ਚੰਗੀ ਤਰਾਂ ਮੁੜ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਲਈ.

ਅਸੈਂਬਲੀ ਪਹਿਲੇ ਚਿੱਤਰ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਮੈਨੂੰ ਫਲਾਈਟੌਕਸ ਬਣਾਇਆ ਹੈ ਸਿਵਾਏ ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਕਿ ਮੈਂ ਵੈਂਟਰੀ ਐੱਸ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀਂ ਹਾਂ?

ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਬੁlerਲਰ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਤਾਂ ਬਹੁਤ ਆਮ ਭਾਫ਼ ਸੀ "ਤੁਸੀਂ ਕਹੋਗੇ" ਪਰ ਮੈਨੂੰ ਸ਼ੱਕ ਹੈ ਕਿ ਭਾਫ਼ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਚੂਸ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਬਾਹਰਲੀ ਹਵਾ ਦੇ ਚੂਸਣ ਨਾਲ ਝੁਲਸਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ.

ਤੁਹਾਡੇ ਜਵਾਬ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ
0 x
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Flytox
ਸੰਚਾਲਕ
ਸੰਚਾਲਕ
ਪੋਸਟ: 13823
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 13/02/07, 22:38
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Bayonne
X 538

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Flytox » 19/02/14, 23:06

ਨਿਕਕੋ ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਅਸੈਂਬਲੀ ਪਹਿਲੇ ਚਿੱਤਰ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਮੈਨੂੰ ਫਲਾਈਟੌਕਸ ਬਣਾਇਆ ਹੈ ਸਿਵਾਏ ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਕਿ ਮੈਂ ਵੈਂਟਰੀ ਐੱਸ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀਂ ਹਾਂ?


ਜੇ ਇਹ ਬਿਨਾਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਚੰਗਾ ਹੈ. ਕੁਝ ਟਰਬੋ ਦਾਖਲੇ ਚੰਗੀ ਡਿਪਰੈਸ਼ਨ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ. ਨਿਯੰਤਰਣ: ਤੁਹਾਨੂੰ ਹਵਾ ਨੂੰ ਬੁਬਲਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦੇ ਹੋਏ ਸੁਣਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਵੇਹਲਾ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਗੜਬੜ ਕਰਦੇ ਹੋ.

ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਬੁlerਲਰ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਤਾਂ ਬਹੁਤ ਆਮ ਭਾਫ਼ ਸੀ "ਤੁਸੀਂ ਕਹੋਗੇ" ਪਰ ਮੈਨੂੰ ਸ਼ੱਕ ਹੈ ਕਿ ਭਾਫ਼ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਚੂਸ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਬਾਹਰਲੀ ਹਵਾ ਦੇ ਚੂਸਣ ਨਾਲ ਝੁਲਸਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ.


ਜੇ ਪਾਣੀ ਦਾ ਪੱਧਰ "ਚੰਗਾ" ਹੈ, ਹਵਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਤੌਰ ਤੇ ਬੁਲਬੁਲਾ ਕਰੇਗੀ. ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਅੰਡੇਰੀ ਦੇ ਬੁਲਬੁੱਲ ਦੀਆਂ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਦਾ ਆਦਰ ਕੀਤਾ? ਕੀ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਕੁਝ ਤਸਵੀਰਾਂ ਨਹੀਂ ਹਨ ਸਾਨੂੰ ਦਿਖਾਉਣ ਲਈ, ਬੁਬਲਰ ਦੀ, ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ? :P
0 x
ਕਾਰਨ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਉਸ ਕਮਲੀ ਹੈ. ਇਸ ਦਾ ਕਾਰਨ ਘੱਟ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕਰਨ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਕਮਲੀ ਹੈ.

[ਯੂਜੀਨ Ionesco]

http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132

Nikko
ਮੈਨੂੰ econologic ਸਿੱਖ
ਮੈਨੂੰ econologic ਸਿੱਖ
ਪੋਸਟ: 15
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 19/02/14, 19:19
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਕੇਂਦਰੀ ਖੇਤਰ

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Nikko » 20/02/14, 05:32

ਬੱਸ ਘੱਟ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਮੈਂ ਬੁਲਬੁਲਾ ਨਹੀਂ ਸੁਣ ਸਕਦਾ : ਇਨਕਾਰੀ: ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਪਰ 2000rpm 'ਤੇ ਮੈਨੂੰ ਪੱਧਰ ਦੀ ਚਾਲ ਅਤੇ ਮੇਰੀ ਵੈੱਕਯੁਮ ਗੇਜ ਥੋੜੀ ਜਿਹੀ ਚਲਦੀ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ "ਮੈਂ ਸੋਚਿਆ ਹੋਣਾ ਵੀ ਨਹੀਂ ਸੀ 0.1 ਬਾਰ ਵੀ.

ਇਹ ਮੇਰੇ ਕਾvention ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ ਮੇਰੀ ਪੱਸਲੀਆਂ ਲਾਲ ਹਨ ਮੈਂ ਤੁਹਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਅਪ੍ਰੈਲ ਵਿੱਚ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੀਆਂ ਫੋਟੋਆਂ ਲੁਕਾਉਂਦਾ ਹਾਂ ਜਿਥੇ ਮੈਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹਾਂ : ਸਦਮਾ:

ਚਿੱਤਰ
0 x
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
ਮੈਕਰੋ
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 3026
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 04/12/08, 14:34
X 53

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ ਮੈਕਰੋ » 20/02/14, 14:03

ਕੀ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਦੇ ਦਬਾਅ 'ਤੇ ਬਲਗਰ ਦੀ ਹਵਾ ਅੰਦਰ ਹੈ? ਅਤੇ ਕੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਯਕੀਨ ਹੈ ਕਿ ਇੰਜਣ ਦਾ ਫਿਲਟਰ ਸਾਫ਼ ਹੈ ... ਮੈਂ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਦਾ ਅੱਧਾ ਅੱਧ ਭੜਕਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਕਿ ਤੁਹਾਡਾ ਇੰਜਣ ਰਿਐਕਟਰ ਤੋਂ ਆਉਣ ਵਾਲੀ ਚੀਜ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਚੂਸਦਾ ਹੈ ... : mrgreen:
0 x
ਸਿਰਫ਼ ਭਵਿੱਖ ਵਿਚ ਹੀ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ. ਇਹ ਉਥੇ ਇਤਫ਼ਾਕ ਹੈ ਕਿ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸਾਡੀ ਉਮੀਦ ਨੂੰ ਲਾਹ ਹੈ ...
Nikko
ਮੈਨੂੰ econologic ਸਿੱਖ
ਮੈਨੂੰ econologic ਸਿੱਖ
ਪੋਸਟ: 15
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 19/02/14, 19:19
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਕੇਂਦਰੀ ਖੇਤਰ

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Nikko » 20/02/14, 17:26

ਹਾਂ, ਫਿਲਟਰ ਖਾਲੀ ਹੋਣ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਮਹੀਨੇ ਦੇ ਲਈ ਸਾਫ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਮੇਰੇ ਸਿਸਟਮ ਦੀਆਂ ਬਹੁਤ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤਸਵੀਰਾਂ ਇਹ ਹਨ:
ਚਿੱਤਰ

ਚਿੱਤਰ

ਵੋਇਲਾ ਸੱਜਣ

ਇਸ ਲਈ ਜੇ ਵਾਪਸ ਮੇਰੇ ਭੇਡ ਨੂੰ ਨਾ :D ਮੈਨੂੰ ਅਹਿਸਾਸ ਹੋਇਆ ਕਿ ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਟਰਬੋ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਜ਼ ਨੂੰ ਜੋੜ ਲੈਂਦਾ ਹਾਂ ਅਤੇ ਹਵਾ ਚੂਸ ਨਹੀਂ ਰਹੀ ਪਰ ਹਵਾ ਮਾਰਦੀ ਹਾਂ "ਮੈਂ ਘੁੰਮ ਰਿਹਾ ਹਾਂ ***" ਤਾਂ ਮੇਰੀ ਰਾਏ ਵਿਚ ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋਏਗਾ ਕਿ ਮੈਂ ਬੱਲਰ ਨੈਨ ਨੂੰ ਦਬਾਵਾਂ? ਹਾਲਾਂਕਿ ਕੱਲ੍ਹ ਪਾਣੀ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਭਾਫ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਟਰਬੋ ਇੰਚਾਰਜ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਚੂਸਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਅੱਜ ਦੀ ਖਬਰ
0 x
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Flytox
ਸੰਚਾਲਕ
ਸੰਚਾਲਕ
ਪੋਸਟ: 13823
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 13/02/07, 22:38
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Bayonne
X 538

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Flytox » 20/02/14, 18:26

ਨਿਕਕੋ ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਬੱਸ ਘੱਟ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਮੈਂ ਬੁਲਬੁਲਾ ਨਹੀਂ ਸੁਣ ਸਕਦਾ : ਇਨਕਾਰੀ: ਵਿਗਾੜ ਦੁਆਰਾ ਜਦ ਮੈਂ ਪਰ 2000rpm 'ਤੇ ਮੈਂ ਪੱਧਰ ਦੀ ਚਾਲ ਨੂੰ ਵੇਖਦਾ ਹਾਂ ਅਤੇ ਮੇਰਾ ਉਦਾਸੀ ਮਨੋ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਚਲਦਾ ਹੈ "ਮੈਂ ਸੋਚਿਆ ਹੋਵੇਗਾ ਵੀ 0.1 ਬਾਰ ਨਹੀਂ.


ਕੀ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਪਾਣੀ ਦਾ ਪੱਧਰ ਦੇਖਣ ਲਈ ਕੋਈ ਵਿੰਡੋ ਹੈ, ਜਾਂ ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਟੈਂਕੀ ਦੀ ਟੋਪੀ ਖੋਲ੍ਹਦੇ ਹੋ? ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਪਲੱਗ ਨੂੰ ਵੇਖਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦਾ ਬਿਲਕੁਲ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਅਤੇ ਇਹ ਝੁਲਸਣਾ ਤੁਰੰਤ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਹਵਾ ਸਿੱਧੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਉੱਤੇ ਲੰਘਦੀ ਹੈ.

ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਮਨੋ 'ਤੇ ਛਿੜਕਿਆ ਹੈ? ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਇਹ ਬਹੁਤ ਹੀ ਥੋੜੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਖਾਸ ਸ਼ਾਸਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲੇ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦੇ ਨਾਲ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ.
0 x
ਕਾਰਨ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਉਸ ਕਮਲੀ ਹੈ. ਇਸ ਦਾ ਕਾਰਨ ਘੱਟ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕਰਨ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਕਮਲੀ ਹੈ.

[ਯੂਜੀਨ Ionesco]

http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
Nikko
ਮੈਨੂੰ econologic ਸਿੱਖ
ਮੈਨੂੰ econologic ਸਿੱਖ
ਪੋਸਟ: 15
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 19/02/14, 19:19
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਕੇਂਦਰੀ ਖੇਤਰ

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Nikko » 20/02/14, 18:57

ਹਾਂ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਪੱਧਰ ਹੈ ਮੈਂ ਵੇਖਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਇਹ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਹਿਲਦਾ ਹੈ ਪਰ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਇਹ ਕਹਿਣਾ ਕਿ ਉਦਾਸੀ ਇਸ ਵੇਲੇ ਨਹੀਂ ਹੈ.

ਨਹੀਂ, ਇੱਥੇ ਕੋਈ ਨੋਜ਼ਲ ਨਹੀਂ ਹੈ ਪਰ ਮਨੋ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਕਿਉਂਕਿ ਮੈਨੂੰ ਉਦਾਸੀ ਨਹੀਂ ਹੈ ਬਲਕਿ ਇੱਕ ਧੁੰਦਲਾ ਜੋ ਟਰਬੋ ਤੋਂ ਆਉਂਦਾ ਹੈ ਮੈਨੂੰ ਨਹੀਂ ਪਤਾ ਕਿਉਂ ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਵਿਚਾਰ ਹਨ ਤਾਂ ਮੈਂ ਲੈਣ ਵਾਲਾ ਹਾਂ. :D
0 x




  • ਇਸੇ ਵਿਸ਼ੇ
    ਜਵਾਬ
    ਵਿਚਾਰ
    ਪਿਛਲੇ ਪੋਸਟ

ਵਾਪਸ ": ਵਿਧਾਨ ਸਭਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰਯੋਗ ਇੰਜਣ 'ਚ ਪਾਣੀ ਦਾ ਟੀਕਾ" ਕਰਨ ਲਈ

ਆਨਲਾਈਨ ਕੌਣ ਹੈ?

ਇਸ ਨੂੰ ਬ੍ਰਾਉਜ਼ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਰਤੋਂਕਾਰ forum : ਕੋਈ ਰਜਿਸਟਰਡ ਉਪਭੋਗਤਾ ਅਤੇ 4 ਮਹਿਮਾਨ ਨਹੀਂ