ਮਾਊਟ pantone 4x4 ਟੋਇਟਾ Turbo LJ73 2.4L

ਸੰਪਾਦਨ ਅਤੇ ਇੰਜਣ, ਅਨੁਭਵ, ਖੁਲਾਸੇ ਅਤੇ ਵਿਚਾਰ ਤਬਦੀਲੀ.
Nikko
ਮੈਨੂੰ econologic ਸਿੱਖ
ਮੈਨੂੰ econologic ਸਿੱਖ
ਪੋਸਟ: 15
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 19/02/14, 19:19
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਕੇਂਦਰੀ ਖੇਤਰ

ਮਾਊਟ pantone 4x4 ਟੋਇਟਾ Turbo LJ73 2.4L




ਕੇ Nikko » 19/02/14, 19:30

ਸਾਰੇ ਪੈਂਟੋਨੀ ਵਾਸੀਆਂ ਨੂੰ ਨਮਸਕਾਰ,
ਮੈਂ ਇਸ ਯੋਜਨਾ ਤੋਂ ਬਣੀ ਆਪਣੀ ਪੈਂਟੋਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ ਹੈ.
ਚਿੱਤਰ

ਸਮੱਸਿਆ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਮੈਂ ਇੱਕ 15 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਸ਼ਾਮ ਦੇ ਦੌਰੇ ਲਈ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਮੈਂ ਪਾਣੀ ਦੇ 2.5L ਦੇ ਵਿੱਚ ਬੁਲੇਰ ਵਿੱਚ ਪਾ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਘਰ ਪਹੁੰਚਿਆ ਤਾਂ ਮੈਂ ਵੇਖਿਆ ਕਿ 4x4 ਕੀ ਲੈਣਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਥੇ ਸਟੂਰਪ 1L ਤੋਂ ਵੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੀ.
: ਬਦੀ:
ਕੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਖਪਤ ਆਮ ਜਾਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ?

ਤੁਹਾਡੀ ਵਾਪਸੀ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ

ਨਿੱਕੋ
0 x
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Pascalou
ਮੈਨੂੰ econologic ਨੂੰ ਸਮਝਣ
ਮੈਨੂੰ econologic ਨੂੰ ਸਮਝਣ
ਪੋਸਟ: 89
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 23/01/14, 10:08
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਮੈਗਡੇਬਰਗ, ਜਰਮਨੀ




ਕੇ Pascalou » 19/02/14, 21:05

ਅਧਿਕਤਮ! ਹਾਂ ਉਥੇ ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ!

ਕੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਯਕੀਨ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡਾ ਬੁਲਬੁਲਾ ਵਾਟਰਪ੍ਰੂਫ ਹੈ?

15 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਕੁਝ ਵੀ ਨਹੀਂ! ਤੁਹਾਡਾ ਬੁਲਬੁਲਾ ਪਾਣੀ ਵੀ ਗਰਮ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ!
ਤੁਹਾਡਾ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਨੁਕਸ ਹੈ

ਸਾਵਧਾਨ ਰਹੋ, ਤੁਹਾਡੇ ਇੰਜਨ ਵਿਚ ਕੋਈ ਤਰਲ ਪਾਣੀ ਨਹੀਂ ਦਾਖਲ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ! ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਉਸਨੂੰ ਗੋਲੀ ਮਾਰ ਦੇਵੋਗੇ (ਇਸ ਲਈ ਤੁਹਾਡੇ ਰਿਐਕਟਰ ਵਿਚ ਤਰਲ ਪਾਣੀ ਨਹੀਂ ਹੈ!)
ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਆਪਣੀ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ, ਖ਼ਾਸਕਰ ਤੰਗਤਾ,
ਇਸਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇੰਜਨ ਹੌਲੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਚਲਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵੇਖੋ ਕਿ ਕੀ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ!

ਸਧਾਰਣ ਪਾਣੀ ਦੀ ਖਪਤ ਲਗਭਗ 1l / ਘੰਟੇ ਹੈ!
0 x
ਊਰਜਾ ਬੇਅੰਤ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀ ਹੈ, ਮਨੁੱਖ ਨੂੰ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ!
https://www.econologie.com/fichiers/partag ... xfBlcC.doc
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Flytox
ਸੰਚਾਲਕ
ਸੰਚਾਲਕ
ਪੋਸਟ: 14138
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 13/02/07, 22:38
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Bayonne
X 839

Re: ਪੈਨਟੋਨ 4x4 ਟੋਯੋਟਾ LJ73 2.4L ਟਰਬੋ ਅਸੈਂਬਲੀ




ਕੇ Flytox » 19/02/14, 21:33

ਹੈਲੋ ਨਿੱਕੋ, ਕਲੱਬ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡਾ ਸਵਾਗਤ ਹੈ.

ਨਿਕਕੋ ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਸਾਰੇ ਪੈਂਟੋਨੀ ਵਾਸੀਆਂ ਨੂੰ ਨਮਸਕਾਰ,
ਮੈਂ ਇਸ ਯੋਜਨਾ ਤੋਂ ਬਣੀ ਆਪਣੀ ਪੈਂਟੋਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ ਹੈ.
ਚਿੱਤਰ


ਵਧਾਈਆਂ, ਇਹ ਆਂਡਰੇ ਯੋਜਨਾ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਤਮ ਅਧਾਰ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਨੈੱਟ ਤੇ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਡੀਜ਼ਲ. :P

ਸਮੱਸਿਆ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਮੈਂ ਇੱਕ 15 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਸ਼ਾਮ ਦੇ ਦੌਰੇ ਲਈ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਮੈਂ ਪਾਣੀ ਦੇ 2.5L ਦੇ ਵਿੱਚ ਬੁਲੇਰ ਵਿੱਚ ਪਾ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਘਰ ਪਹੁੰਚਿਆ ਤਾਂ ਮੈਂ ਵੇਖਿਆ ਕਿ 4x4 ਕੀ ਲੈਣਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਥੇ ਸਟੂਰਪ 1L ਤੋਂ ਵੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੀ.
: ਬਦੀ:
ਕੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਖਪਤ ਆਮ ਜਾਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ?

ਤੁਹਾਡੀ ਵਾਪਸੀ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ

ਨਿੱਕੋ :P

ਖਪਤ (0.4 ਅਤੇ 2 ਲੀਟਰ / 100 ਕਿਮੀ?) ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੈ. ਉਥੇ, ਇਹ ਸੱਚਮੁੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਜੇ ਇੰਜਣ ਸੱਚਮੁੱਚ ਇਹ ਸਭ ਲੀਨ ਕਰ ਲੈਂਦਾ ਸੀ ..... ਤੁਸੀਂ ਸੁਣਿਆ ਹੁੰਦਾ, ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ ਹੁੰਦਾ ... ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਿਤੇ ਲੀਕ ਹੋਣਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ ... ਜਾਂ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ .....

ਕੀ ਤੁਸੀਂ "4x4 ਟੋਯੋਟਾ ਐਲਜੇ 73 2.4 ਐਲ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ Turbo". ਟਰਬੋ ਇੰਜਨ ਲਈ ਅਸੈਂਬਲੀ ਵੱਖਰੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ... ਇਸ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇੰਟੈਕ ਸਰਕਟ ਵਿਚ ਕਿੱਥੇ ਜੁੜਦੇ ਹੋ, ਟਰਬੋ ਦਾ ਦਬਾਅ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਨੂੰ ਉਲਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਬਬਲਰ ਨੂੰ ਫੁੱਲ ਦਿੰਦੇ ਹੋ. ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਟਰਬੋ ਦੀ ਧਾਰਾ ਨਾਲ ਜੁੜ ਜਾਂਦੇ ਹੋ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਸੇ ਹੀ ਟਰਬੋ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨਾਲ ਬੁਲਬੁਲਾ ਦਬਾਉਣਾ ਪਵੇਗਾ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਉਹ ਗੈਸ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦਾ ਵਹਾਅ ਗਲਤ ਦਿਸ਼ਾ ਵੱਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

2 ਅਸੈਂਬਲੀਆਂ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਟਰਬੋ ਨਾਲ

ਚਿੱਤਰ

ਬਬਲਰ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦੇ ਨਾਲ:

ਚਿੱਤਰ
0 x
ਕਾਰਨ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਉਸ ਕਮਲੀ ਹੈ. ਇਸ ਦਾ ਕਾਰਨ ਘੱਟ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕਰਨ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਕਮਲੀ ਹੈ.
[ਯੂਜੀਨ Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
Nikko
ਮੈਨੂੰ econologic ਸਿੱਖ
ਮੈਨੂੰ econologic ਸਿੱਖ
ਪੋਸਟ: 15
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 19/02/14, 19:19
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਕੇਂਦਰੀ ਖੇਤਰ




ਕੇ Nikko » 19/02/14, 21:47

ਤੁਹਾਡੇ ਜਵਾਬਾਂ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ,

ਮੇਰੀ ਅਸੈਂਬਲੀ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਟੇਫਲੌਨ ਟੇਪ ਨਾਲ ਵਾਟਰਪ੍ਰੂਫ ਹੈ, ਅਸਲ ਵਿਚ ਇਸ ਲਿਟਰ ਵਿਚ ਅਤੇ ਅੱਧੇ ਵਿਚ ਮੈਂ ਇਸ ਨੂੰ 2000 ਮਿੰਟ ਲਈ 20rpm ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਘੁੰਮਾਇਆ ਅਤੇ ਫਿਰ ਮੈਂ ਲਗਭਗ 15 ਮਿੰਟ ਲਈ 30 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਡ੍ਰਾਇਵ ਕਰਨ ਗਿਆ, ਇਸ ਪਰੀਖਿਆ ਦੇ ਪੜਾਅ ਦੌਰਾਨ 4x4. ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਵਾਰੀ ਕਰਨ ਅਤੇ ਚੰਗੀ ਤਰਾਂ ਮੁੜ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਲਈ.

ਅਸੈਂਬਲੀ ਪਹਿਲੇ ਚਿੱਤਰ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਮੈਨੂੰ ਫਲਾਈਟੌਕਸ ਬਣਾਇਆ ਹੈ ਸਿਵਾਏ ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਕਿ ਮੈਂ ਵੈਂਟਰੀ ਐੱਸ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀਂ ਹਾਂ?

ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਬੱਬਲਰ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਤਾਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ "ਸਧਾਰਣ" ਭਾਫ਼ਾਂ ਸਨ, ਤੁਸੀਂ ਮੈਨੂੰ ਕਹੋਗੇ, ਪਰ ਮੈਨੂੰ ਸ਼ੱਕ ਹੈ ਕਿ ਭਾਫ਼ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਚੂਸ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਬਾਹਰਲੀ ਹਵਾ ਦੇ ਦਾਖਲੇ ਨਾਲ ਬੁਲਬੁਧ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ.

ਤੁਹਾਡੇ ਜਵਾਬ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ
0 x
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Flytox
ਸੰਚਾਲਕ
ਸੰਚਾਲਕ
ਪੋਸਟ: 14138
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 13/02/07, 22:38
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Bayonne
X 839




ਕੇ Flytox » 19/02/14, 23:06

ਨਿਕਕੋ ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਅਸੈਂਬਲੀ ਪਹਿਲੇ ਚਿੱਤਰ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਮੈਨੂੰ ਫਲਾਈਟੌਕਸ ਬਣਾਇਆ ਹੈ ਸਿਵਾਏ ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਕਿ ਮੈਂ ਵੈਂਟਰੀ ਐੱਸ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀਂ ਹਾਂ?


ਜੇ ਇਹ ਬਿਨਾਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਚੰਗਾ ਹੈ. ਕੁਝ ਟਰਬੋ ਦਾਖਲੇ ਚੰਗੀ ਡਿਪਰੈਸ਼ਨ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ. ਨਿਯੰਤਰਣ: ਤੁਹਾਨੂੰ ਹਵਾ ਨੂੰ ਬੁਬਲਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦੇ ਹੋਏ ਸੁਣਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਵੇਹਲਾ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਗੜਬੜ ਕਰਦੇ ਹੋ.

ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਬੱਬਲਰ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਤਾਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ "ਸਧਾਰਣ" ਭਾਫ਼ਾਂ ਸਨ, ਤੁਸੀਂ ਮੈਨੂੰ ਕਹੋਗੇ, ਪਰ ਮੈਨੂੰ ਸ਼ੱਕ ਹੈ ਕਿ ਭਾਫ਼ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਚੂਸ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਬਾਹਰਲੀ ਹਵਾ ਦੇ ਦਾਖਲੇ ਨਾਲ ਬੁਲਬੁਧ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ.


ਜੇ ਪਾਣੀ ਦਾ ਪੱਧਰ "ਚੰਗਾ" ਹੈ, ਤਾਂ ਹਵਾ ਨੂੰ ਬੁਬਲ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਤੁਸੀਂ ਅੰਡੇਰੀ ਦੇ ਬੁਲਬੁੱਲ ਦੇ ਮੋਟੇ ਤੌਰ ਤੇ ਸਤਿਕਾਰ ਕੀਤਾ ਹੈ? ਕੀ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਕੁਝ ਤਸਵੀਰਾਂ ਨਹੀਂ ਹਨ ਸਾਨੂੰ ਦਿਖਾਉਣ ਲਈ, ਬੁਬਲਰ ਦੀ, ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ? :P
0 x
ਕਾਰਨ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਉਸ ਕਮਲੀ ਹੈ. ਇਸ ਦਾ ਕਾਰਨ ਘੱਟ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕਰਨ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਕਮਲੀ ਹੈ.

[ਯੂਜੀਨ Ionesco]

http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
Nikko
ਮੈਨੂੰ econologic ਸਿੱਖ
ਮੈਨੂੰ econologic ਸਿੱਖ
ਪੋਸਟ: 15
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 19/02/14, 19:19
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਕੇਂਦਰੀ ਖੇਤਰ




ਕੇ Nikko » 20/02/14, 05:32

ਬੱਸ ਘੱਟ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਮੈਂ ਬੁਲਬੁਲਾ ਨਹੀਂ ਸੁਣ ਸਕਦਾ : frown: ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਪਰ 2000 ਟ੍ਰਿੰਟ / ਮਿੰਟ ਤੇ ਮੈਂ ਪੱਧਰ ਦੀ ਚਾਲ ਨੂੰ ਵੇਖਦਾ ਹਾਂ ਅਤੇ ਮੇਰਾ ਉਦਾਸੀ ਮਨੋ ਥੋੜ੍ਹਾ ਹਿਲਦਾ ਹੈ "ਮੈਂ ਸੋਚਿਆ ਹੋਵੇਗਾ 0.1 ਵੀ ਨਹੀਂ.

ਇਹ ਮੇਰੇ ਕਾvention ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ ਮੇਰੀ ਪੱਸਲੀਆਂ ਲਾਲ ਹਨ ਮੈਂ ਤੁਹਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਅਪ੍ਰੈਲ ਵਿੱਚ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੀਆਂ ਫੋਟੋਆਂ ਲੁਕਾਉਂਦਾ ਹਾਂ ਜਿਥੇ ਮੈਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹਾਂ : ਸਦਮਾ:

ਚਿੱਤਰ
0 x
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
ਮੈਕਰੋ
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 6459
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 04/12/08, 14:34
X 1610




ਕੇ ਮੈਕਰੋ » 20/02/14, 14:03

ਕੀ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਦੇ ਦਬਾਅ 'ਤੇ ਬਲਗਰ ਦੀ ਹਵਾ ਅੰਦਰ ਹੈ? ਅਤੇ ਕੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਯਕੀਨ ਹੈ ਕਿ ਇੰਜਣ ਦਾ ਫਿਲਟਰ ਸਾਫ਼ ਹੈ ... ਮੈਂ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਦਾ ਅੱਧਾ ਅੱਧ ਭੜਕਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਕਿ ਤੁਹਾਡਾ ਇੰਜਣ ਰਿਐਕਟਰ ਤੋਂ ਆਉਣ ਵਾਲੀ ਚੀਜ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਚੂਸਦਾ ਹੈ ... : mrgreen:
0 x
ਸਿਰਫ਼ ਭਵਿੱਖ ਵਿਚ ਹੀ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ. ਇਹ ਉਥੇ ਇਤਫ਼ਾਕ ਹੈ ਕਿ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸਾਡੀ ਉਮੀਦ ਨੂੰ ਲਾਹ ਹੈ ...
Nikko
ਮੈਨੂੰ econologic ਸਿੱਖ
ਮੈਨੂੰ econologic ਸਿੱਖ
ਪੋਸਟ: 15
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 19/02/14, 19:19
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਕੇਂਦਰੀ ਖੇਤਰ




ਕੇ Nikko » 20/02/14, 17:26

ਹਾਂ, ਫਿਲਟਰ ਖਾਲੀ ਹੋਣ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਮਹੀਨੇ ਦੇ ਲਈ ਸਾਫ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਮੇਰੇ ਸਿਸਟਮ ਦੀਆਂ ਬਹੁਤ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤਸਵੀਰਾਂ ਇਹ ਹਨ:
ਚਿੱਤਰ

ਚਿੱਤਰ

ਵੋਇਲਾ ਸੱਜਣ

ਇਸ ਲਈ ਜੇ ਵਾਪਸ ਮੇਰੇ ਭੇਡ ਨੂੰ ਨਾ :D ਮੈਨੂੰ ਅਹਿਸਾਸ ਹੋਇਆ ਕਿ ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਹੋਜ਼ ਨੂੰ ਹਟਾਉਂਦਾ ਹਾਂ, ਟਰਬੋ ਦੇ ਅੱਗੇ ਜੁੜਦਾ ਹਾਂ ਅਤੇ ਹਵਾ ਨੂੰ ਚੂਸਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦਾ ਬਲਕਿ "ਮੈਂ ਆ ਰਿਹਾ ਹਾਂ" ਨੂੰ ਉਡਾ ਰਿਹਾ ਹਾਂ ਇਸ ਲਈ ਮੇਰੀ ਰਾਏ ਵਿੱਚ ਮੈਨੂੰ ਬਬਲਰ ਨੂੰ ਦਬਾਉਣਾ ਪਏਗਾ, ਨਹੀਂ? ਹਾਲਾਂਕਿ ਕੱਲ੍ਹ ਪਾਣੀ ਦਾ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਭਾਫ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਟਰਬੋ ਦੇ ਇੰਚਾਰਜ ਹੋਣ 'ਤੇ ਚੂਸਦਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਅੱਜ ਦੀ ਖਬਰ
0 x
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Flytox
ਸੰਚਾਲਕ
ਸੰਚਾਲਕ
ਪੋਸਟ: 14138
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 13/02/07, 22:38
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Bayonne
X 839




ਕੇ Flytox » 20/02/14, 18:26

ਨਿਕਕੋ ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਬੱਸ ਘੱਟ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਮੈਂ ਬੁਲਬੁਲਾ ਨਹੀਂ ਸੁਣ ਸਕਦਾ : frown: ਵਿਗਾੜ ਦੁਆਰਾ ਜਦ ਮੈਂ ਪਰ 2000rpm 'ਤੇ ਮੈਂ ਪੱਧਰ ਦੀ ਚਾਲ ਨੂੰ ਵੇਖਦਾ ਹਾਂ ਅਤੇ ਮੇਰਾ ਉਦਾਸੀ ਮਨੋ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਚਲਦਾ ਹੈ "ਮੈਂ ਸੋਚਿਆ ਹੋਵੇਗਾ ਵੀ 0.1 ਬਾਰ ਨਹੀਂ.


ਕੀ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਪਾਣੀ ਦਾ ਪੱਧਰ ਦੇਖਣ ਲਈ ਕੋਈ ਵਿੰਡੋ ਹੈ, ਜਾਂ ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਟੈਂਕੀ ਦੀ ਟੋਪੀ ਖੋਲ੍ਹਦੇ ਹੋ? ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਪਲੱਗ ਨੂੰ ਵੇਖਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦਾ ਬਿਲਕੁਲ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਅਤੇ ਇਹ ਝੁਲਸਣਾ ਤੁਰੰਤ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਹਵਾ ਸਿੱਧੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਉੱਤੇ ਲੰਘਦੀ ਹੈ.

ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਮਨੋ 'ਤੇ ਛਿੜਕਿਆ ਹੈ? ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਇਹ ਬਹੁਤ ਹੀ ਥੋੜੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਖਾਸ ਸ਼ਾਸਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲੇ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦੇ ਨਾਲ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ.
0 x
ਕਾਰਨ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਉਸ ਕਮਲੀ ਹੈ. ਇਸ ਦਾ ਕਾਰਨ ਘੱਟ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕਰਨ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਕਮਲੀ ਹੈ.

[ਯੂਜੀਨ Ionesco]

http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
Nikko
ਮੈਨੂੰ econologic ਸਿੱਖ
ਮੈਨੂੰ econologic ਸਿੱਖ
ਪੋਸਟ: 15
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 19/02/14, 19:19
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਕੇਂਦਰੀ ਖੇਤਰ




ਕੇ Nikko » 20/02/14, 18:57

ਹਾਂ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਪੱਧਰ ਹੈ ਮੈਂ ਵੇਖਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਇਹ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਹਿਲਦਾ ਹੈ ਪਰ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਇਹ ਕਹਿਣਾ ਕਿ ਉਦਾਸੀ ਇਸ ਵੇਲੇ ਨਹੀਂ ਹੈ.

ਨਹੀਂ, ਇੱਥੇ ਕੋਈ ਨੋਜ਼ਲ ਨਹੀਂ ਹੈ ਪਰ ਮਨੋ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਕਿਉਂਕਿ ਮੈਨੂੰ ਉਦਾਸੀ ਨਹੀਂ ਹੈ ਬਲਕਿ ਇੱਕ ਧੁੰਦਲਾ ਜੋ ਟਰਬੋ ਤੋਂ ਆਉਂਦਾ ਹੈ ਮੈਨੂੰ ਨਹੀਂ ਪਤਾ ਕਿਉਂ ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਵਿਚਾਰ ਹਨ ਤਾਂ ਮੈਂ ਲੈਣ ਵਾਲਾ ਹਾਂ. :D
0 x

 


  • ਇਸੇ ਵਿਸ਼ੇ
    ਜਵਾਬ
    ਵਿਚਾਰ
    ਪਿਛਲੇ ਪੋਸਟ

ਵਾਪਸ ": ਵਿਧਾਨ ਸਭਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰਯੋਗ ਇੰਜਣ 'ਚ ਪਾਣੀ ਦਾ ਟੀਕਾ" ਕਰਨ ਲਈ

ਆਨਲਾਈਨ ਕੌਣ ਹੈ?

ਇਸ ਨੂੰ ਬ੍ਰਾਉਜ਼ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਰਤੋਂਕਾਰ forum : ਕੋਈ ਰਜਿਸਟਰਡ ਉਪਭੋਗਤਾ ਅਤੇ 147 ਮਹਿਮਾਨ ਨਹੀਂ