montages ਅਤੇ ਪ੍ਰਯੋਗ ਵਿਚ: ਇੰਜਣ ਜਲ ਟੀਕਾਮਾਊਟ pantone 4x4 ਟੋਇਟਾ Turbo LJ73 2.4L

ਸੰਪਾਦਨ ਅਤੇ ਇੰਜਣ, ਅਨੁਭਵ, ਖੁਲਾਸੇ ਅਤੇ ਵਿਚਾਰ ਤਬਦੀਲੀ.
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Flytox
ਸੰਚਾਲਕ
ਸੰਚਾਲਕ
ਪੋਸਟ: 13828
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 13/02/07, 22:38
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Bayonne
X 542

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Flytox » 20/02/14, 18:58

ਨਿਕਕੋ ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਇਸ ਲਈ ਜੇ ਵਾਪਸ ਮੇਰੇ ਭੇਡ ਨੂੰ ਨਾ :D ਮੈਨੂੰ ਅਹਿਸਾਸ ਹੋਇਆ ਕਿ ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਟਰਬੋ ਦੇ ਅੱਗੇ ਹੋਜ਼ ਕਨੈਕਟ ਨੂੰ ਹਟਾਉਂਦਾ ਹਾਂ ਅਤੇ ਹਵਾ ਚੂਸਦੀ ਨਹੀਂ ਪਰ ਉਡਾਉਂਦੀ "ਮੈਂ ਘੁੰਮ ਰਿਹਾ ਹਾਂ ***" ...


ਕੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਯਕੀਨ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਵਗਦੀ ਹੈ ????? ਜਾਂ ਬਸ ਹਵਾ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰੇਸ਼ਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ (ਗੈਸਾਂ ਦਾ ਦਾਖਲਾ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਰਫਤਾਰ / ਘੱਟ ਰਫਤਾਰ 'ਤੇ ਨਿਰੰਤਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ). ਕੀ ਇਮਤਿਹਾਨ, ਟਰੋਲੋ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਇਨਟਲੇਟ ਹੋਜ਼ ਦੇ ਸਿਗਰੇਟ ਦੇ ਕੋਲ ਗਿਆ, ਸਮੁੱਚੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਧੂੰਏਂ ਇੰਜਣ ਵਿਚ ਬਚ ਨਿਕਲਿਆ ਜਾਂ ਗਾਇਬ ਹੋ ਗਿਆ?

ਰਿਫਲਿਕਸ਼ਨ ਤੇ, ਇੱਥੇ ਕੁਝ ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਰਹਿੰਦਾ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਟਿਕ ਨਹੀਂ ਸਕਦੇ, ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਹਵਾ ਦੇ ਫਿਲਟਰ ਵਿਚ ਬਬਲਰ ਲਈ ਹਵਾ ਲੈਂਦੇ ਹੋ (ਫਿਲਟਰ ਦੇ ਬਾਅਦ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਉਦਾਸੀ ਵਿਚ !?) ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਭਾਫ਼ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰਦੇ ਹੋ (ਇਕ ਚਮਚਾ ਲੈ ਕੇ?) ... ਇਕੋ ਹੋਜ਼ ਅਤੇ ਵੈਕਿumਮ ਜ਼ੋਨ ਵਿਚ ਟਰਬੋ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ..... (ਕੀ ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਬੁਲਬੁਲਾ ਚੂਸਣ ਦੇ ਅੱਗੇ ਹੈ?) ... ਇਹਨਾਂ ਪਾਈਪਾਂ ਵਿਚਲਾ ਦਬਾਅ ਅੰਤਰ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਹੈ, ਤੁਸੀਂ ਬਹੁਤ ਹੱਦ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਕਿਹੜੀ ਚੀਜ਼ ਚੂਸ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਤੁਹਾਡਾ ਬੁਲਬੁਲਾ

ਬੁਲਬੂਲਰ ਵਿਚ ਦਾਖਲ ਹੋਈ ਹਵਾ ਨੂੰ ਫਿਲਟਰ ਕਰਨ ਲਈ, ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ .... r
ਇੱਕ ਸਟਰੇਨਰ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਧੂੜ ਬੁਲਬੁਲਾ ਦੇ ਤਲ 'ਤੇ ਚਿੱਕੜ ਵਿੱਚ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਬੁਲਬੁਲਾ ਸੁਣ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਭਾਫ ਦੇ ਆਉਟਲੈਟ ਨਾਲ ਦਬਾਅ ਦਾ ਅੰਤਰ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ "ਆਮ" ਗੈਸ / ਭਾਫ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. :P
0 x
ਕਾਰਨ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਉਸ ਕਮਲੀ ਹੈ. ਇਸ ਦਾ ਕਾਰਨ ਘੱਟ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕਰਨ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਕਮਲੀ ਹੈ.
[ਯੂਜੀਨ Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132

Nikko
ਮੈਨੂੰ econologic ਸਿੱਖ
ਮੈਨੂੰ econologic ਸਿੱਖ
ਪੋਸਟ: 15
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 19/02/14, 19:19
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਕੇਂਦਰੀ ਖੇਤਰ

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Nikko » 20/02/14, 20:06

ਹਾਂ ਹਾਂ ç ਸਾਹ me ਮੈਨੂੰ ਇੱਕ ਪੱਤਾ ਧੱਕਦਾ ਹੈ, ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਤੇਲ ਸਾਹ ਲੈਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਜੋ ਟਰਬੋ ਦੇ ਬਿਲਕੁਲ ਸਾਹਮਣੇ ਆਉਂਦਾ ਹੈ ਉਸਨੂੰ ਕੱਲ੍ਹ ਦੇਖਣਾ ਪਏਗਾ ਕਿ ਇਹ ਕੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.

ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ ਕਿ ਏਅਰ ਕਫ ਵਿਚਲੀ ਗੜਬੜੀ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਸ਼ਾਂਤ ਕਰਨਾ ਹੈ?

ਮੈਂ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰਨ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹਾਂ ਇਹ ਵੇਖਣ ਲਈ ਕਿ ਮੇਰੀ ਡਿੱਪ ਟਿ 6ਬ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਮੋਰੀ ਨੂੰ XNUMXmm ਦੇ ਵਿਆਸ ਦੇ ਨਾਲ ਡ੍ਰਿਲ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ.

ਅਸਲ ਵਿਚ ਇਹ ਦੂਜੀ ਯੋਜਨਾ ਵਾਂਗ ਅਸੈਂਬਲੀ ਹੋਵੇਗੀ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਬੁਲਬੂਲਰ ਨੂੰ ਹਵਾ ਸਪਲਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਟਰਬੋ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਹੋਜ਼ ਲੈ ਕੇ ਕੀਤੀ ਸੀ.
0 x
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Flytox
ਸੰਚਾਲਕ
ਸੰਚਾਲਕ
ਪੋਸਟ: 13828
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 13/02/07, 22:38
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Bayonne
X 542

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Flytox » 20/02/14, 21:05

ਨਿਕਕੋ ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ ਕਿ ਏਅਰ ਕਫ ਵਿਚਲੀ ਗੜਬੜੀ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਸ਼ਾਂਤ ਕਰਨਾ ਹੈ?

ਸਾਨੂੰ ਥੋੜੀ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨਹੀਂ, ਠੀਕ? ਚਾਏ ਨਹੀਂ ਜੇ ਇਹ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ! ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਪਲੱਗਇਨ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਵੇਖਦੇ ਹੋ ਉਹ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਕਾਰਜ ਦਾ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ. (ਪਾਈਪਿੰਗ / ਏਅਰ ਬਾੱਕਸ / ਟਰਬੋ ਆਦਿ ਦੀ ਧੁਨੀ / ਗੂੰਜ)

ਅਸਲ ਵਿਚ ਇਹ ਦੂਜੀ ਯੋਜਨਾ ਵਾਂਗ ਅਸੈਂਬਲੀ ਹੋਵੇਗੀ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਬੁਲਬੂਲਰ ਨੂੰ ਹਵਾ ਸਪਲਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਟਰਬੋ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਹੋਜ਼ ਲੈ ਕੇ ਕੀਤੀ ਸੀ.


ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਬਬਲਰ ਵਿੱਚ ਫਿਲਟਰ ਅਤੇ ਗਰਮ ਹਵਾ ਭੇਜਦੇ ਹੋ, ਇਹ ਇੰਜਣ ਦੇ ਲੋਡ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਕੇ ਇਸਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਏਗਾ. :P

ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਅੱਗੇ ਜਾਓ, ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ 1/4 ਵਾਰੀ ਵਾਲਵ ਹਨ, ਅਚਾਨਕ ਨਾ ਖੋਲ੍ਹਣ ਲਈ ਇਸਦਾ ਫਾਇਦਾ ਉਠਾਓ ..... ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਅਸਧਾਰਨ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਹੋਇਆ ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਨਲੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਿਸ ਨਾਲ ਭਰੀ ਹੋਈ ਹੈ ਪਹਿਲੇ ਮੌਕਾ 'ਤੇ ਇਕੋ ਸਮੇਂ' ਤੇ ਫਲੋਟ ਅਤੇ ਸਵਿੰਗਜ਼. ਧਿਆਨ ਰੱਖੋ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਕੋਈ ਨੀਵਾਂ ਬਿੰਦੂ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜੋ ਪਾਣੀ ਇਕੱਠਾ ਕਰਦਾ ਹੈ .... ਕਿਸੇ ਵੀ ਚੀਜ਼ ਲਈ ਵੱਖ ਕਰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ, ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਲਈ ਇੱਕ ਮਿੱਲ / ਟਰਬੋ ਨੂੰ ਤੋੜਨ ਨਾਲੋਂ : mrgreen:
0 x
ਕਾਰਨ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਉਸ ਕਮਲੀ ਹੈ. ਇਸ ਦਾ ਕਾਰਨ ਘੱਟ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕਰਨ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਕਮਲੀ ਹੈ.

[ਯੂਜੀਨ Ionesco]

http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
dede2002
Grand Econologue
Grand Econologue
ਪੋਸਟ: 959
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 10/10/13, 16:30
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਜਿਨੀਵਾ ਦੇਸ਼
X 126

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ dede2002 » 20/02/14, 21:34

bonjour,

ਕੀ ਕਿਸੇ ਨੇ ਕਦੇ ਵੀ ਦੋ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਮਿਲਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਟਰਬੋ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬੁਲਬੁਲਰ ਲਈ ਹਵਾ ਲਓ ਅਤੇ ਟਰਬੋ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਭਾਫ਼ ਭੇਜੋ, ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾ ਕੇ?
0 x
Nikko
ਮੈਨੂੰ econologic ਸਿੱਖ
ਮੈਨੂੰ econologic ਸਿੱਖ
ਪੋਸਟ: 15
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 19/02/14, 19:19
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਕੇਂਦਰੀ ਖੇਤਰ

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Nikko » 21/02/14, 05:16

= Flytox
ਸਾਨੂੰ ਥੋੜੀ ਸਹੀ ਪਰਵਾਹ ਨਹੀਂ?


ਹੇਠਾਂ ਮੈਂ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦਾ ਕਿ ਜੇ ਮੈਂ ਪਿੱਛੇ ਧੱਕਣ ਦੀ ਬਜਾਏ ਵੈਕਿingਮਿੰਗ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹਾਂ ਤਾਂ ਚੰਗਾ ਹੋਵੇਗਾ.

= flytox
ਸਾਵਧਾਨ ਰਹੋ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਨੀਵਾਂ ਬਿੰਦੂ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜੋ ਪਾਣੀ ਜਮ੍ਹਾਂ ਕਰਦਾ ਹੈ ....


4x4 ਉੱਚਾ ਰਿਐਕਟਰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ, ਹੋਜ਼ ਰਿਐਕਟਰ ਤੇ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੇਠਾਂ ਚਲਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਝੁਕਦੇ ਹਨ.

= dede2002
ਕੀ ਕਿਸੇ ਨੇ ਕਦੇ ਵੀ ਦੋ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਮਿਲਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਟਰਬੋ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬੁਲਬੁਲਰ ਲਈ ਹਵਾ ਲਓ ਅਤੇ ਟਰਬੋ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਭਾਫ਼ ਭੇਜੋ, ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾ ਕੇ?


ਮੈਂ ਅਜੇ ਤਕ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਪਰ ਮੈਂ ਸੋਚ ਰਿਹਾ ਸੀ ਕਿ ਇਸ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਸਮੱਸਿਆ ਪੈਦਾ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਜਦੋਂ ਕਿ ਬੁਲੇਰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦਬਾਅ ਪਾ ਰਿਹਾ ਹੈ.
0 x

ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
ਮੈਕਰੋ
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 3032
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 04/12/08, 14:34
X 58

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ ਮੈਕਰੋ » 21/02/14, 08:50

ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਬਬਲਰ ਵਿਚ 1 ਬਾਰ ਦਾ ਦਬਾਅ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਪਾਣੀ ਬਾਅਦ ਵਿਚ ਉਬਲ ਜਾਵੇਗਾ.
0 x
ਸਿਰਫ਼ ਭਵਿੱਖ ਵਿਚ ਹੀ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ. ਇਹ ਉਥੇ ਇਤਫ਼ਾਕ ਹੈ ਕਿ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸਾਡੀ ਉਮੀਦ ਨੂੰ ਲਾਹ ਹੈ ...
Nikko
ਮੈਨੂੰ econologic ਸਿੱਖ
ਮੈਨੂੰ econologic ਸਿੱਖ
ਪੋਸਟ: 15
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 19/02/14, 19:19
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਕੇਂਦਰੀ ਖੇਤਰ

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Nikko » 21/02/14, 10:23

ਹਾਂ ਮੈਂ ਉਸ ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ ਸੋਚਿਆ ਸੀ 8)

ਮੈਂ ਰਿਐਕਟਰ ਦਾ ਆਉਟਪੁੱਟ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਟਰਬੋ ਦੇ ਨਜ਼ਦੀਕ ਰੱਖਾਂਗਾ ਇਹ ਵੇਖਣ ਲਈ ਕਿ ਇਹ ਕਿਹੋ ਜਿਹਾ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮੈਂ ਮਿਸ਼ੇਲ ਤੋਂ ਇੱਕ ਮੈਸਡੀਜ਼ 300 ਡੀ ਡੀ ਦੀ ਇਸ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਇਕ ਪੋਸਟ ਪੜ੍ਹੀ ਜਿਸ ਨੇ ਇਸ ਨੂੰ ਪਸੰਦ ਕੀਤਾ.

ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਅੱਛਾ ਦਿਨ
0 x
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Flytox
ਸੰਚਾਲਕ
ਸੰਚਾਲਕ
ਪੋਸਟ: 13828
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 13/02/07, 22:38
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Bayonne
X 542

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Flytox » 21/02/14, 20:18

dede2002 ਨੇ ਲਿਖਿਆ:bonjour,

ਕੀ ਕਿਸੇ ਨੇ ਕਦੇ ਵੀ ਦੋ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਮਿਲਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਟਰਬੋ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬੁਲਬੁਲਰ ਲਈ ਹਵਾ ਲਓ ਅਤੇ ਟਰਬੋ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਭਾਫ਼ ਭੇਜੋ, ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾ ਕੇ?


ਟਰਬੋ ਇੰਜਣ 'ਤੇ ਜਾਂਚ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਗਈ, ਪਰ ਦਬਾਅ ਦਾ ਅੰਤਰ ਅੰਤਰ (> 1 ਪੱਟੀ) ਵੱਡਾ ਹੈ. ਤਬਾਹੀ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ, ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਸ਼ਾਂਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕੁਝ ਸਪ੍ਰਿੰਕਲਰ ਸਥਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ. ਇੱਕ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਬੁਲਬੁਰੀ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ?

ਕਈਆਂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਬਿਹਤਰ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਰਿਐਕਟਰ ਡਿਪਰੈਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ .... ਇਸ ਲਈ ਰਿਐਕਟਰ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਪਾਸੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਖਤ ਨਾ ਧੱਕੋ / ਫੈਲਾਓ.
0 x
ਕਾਰਨ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਉਸ ਕਮਲੀ ਹੈ. ਇਸ ਦਾ ਕਾਰਨ ਘੱਟ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕਰਨ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਕਮਲੀ ਹੈ.

[ਯੂਜੀਨ Ionesco]

http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Flytox
ਸੰਚਾਲਕ
ਸੰਚਾਲਕ
ਪੋਸਟ: 13828
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 13/02/07, 22:38
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Bayonne
X 542

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Flytox » 21/02/14, 20:36

ਹੈਲੋ ਮੈਕਰੋ

ਮੈਕਰੋ ਲਿਖਿਆ:ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਬਬਲਰ ਵਿਚ 1 ਬਾਰ ਦਾ ਦਬਾਅ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਪਾਣੀ ਬਾਅਦ ਵਿਚ ਉਬਲ ਜਾਵੇਗਾ.


ਦਬਾਅ ਪੱਕਣ ਲਈ ਉਬਲਣ ਵਿਚ ਦੇਰੀ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਉਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਜਦੋਂ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਉਬਾਲਣ ਲਈ ਹੀਟਿੰਗ ਸ਼ਕਤੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਟਰਬੋ ਨਿਸ਼ਕਿਰਿਆ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਦਬਾਅ ਮੋਟੇ ਤੌਰ ਤੇ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਦੇ ਦਬਾਅ ਵੱਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ..... ਅਤੇ ਬੇੜਾ ਇੱਕ ਵਾਰ ਵਿੱਚ ਭਾਫ ਵਿੱਚ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਲੰਘ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਸੀਂ ਬੋਇਲਰਾਂ ਨੂੰ ਉਡਾ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ.: mrgreen: ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਅਸੀਂ ਇਸ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੇ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਹਾਂ….: mrgreen:

ਕਈ ਗਵਾਹੀਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਫਲੀਟ ਨੂੰ ਬੁਲਬੁਲ ਵਿੱਚ ਉਬਾਲਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਇਹ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ. ਇਹ "ਸਹੀ" ਭਾਫ਼ ਬਾਹਰ ਨਹੀਂ ਆਉਂਦੀ. ਕੀ ਤੁਹਾਨੂੰ 75 ਅਤੇ 85 ਡਿਗਰੀ ਸੈਂਟੀਗਰੇਡ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਰਹਿਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?
0 x
ਕਾਰਨ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਉਸ ਕਮਲੀ ਹੈ. ਇਸ ਦਾ ਕਾਰਨ ਘੱਟ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕਰਨ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਕਮਲੀ ਹੈ.

[ਯੂਜੀਨ Ionesco]

http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Flytox
ਸੰਚਾਲਕ
ਸੰਚਾਲਕ
ਪੋਸਟ: 13828
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 13/02/07, 22:38
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Bayonne
X 542

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Flytox » 21/02/14, 20:47

ਨਿਕਕੋ ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਹੇਠਾਂ ਮੈਂ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦਾ ਕਿ ਜੇ ਮੈਂ ਪਿੱਛੇ ਧੱਕਣ ਦੀ ਬਜਾਏ ਵੈਕਿingਮਿੰਗ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹਾਂ ਤਾਂ ਚੰਗਾ ਹੋਵੇਗਾ.


ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਕਿਤੇ ਇੱਕ ਬੱਗ ਹੈ. ਇੰਜਣ ਨਹੀਂ ਚੱਲੇਗਾ ਜੇ ਇਹ ਟਰਬੋ ਵਿਚ ਚੂਸਣ ਦੀ ਬਜਾਏ ਵਗਿਆ. ਜਦੋਂ ਅਸਲ ਹੋਜ਼ ਜੁੜੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਆਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਟਰਬੋ ਚੂਸਦਾ ਹੈ.

= flytox
ਸਾਵਧਾਨ ਰਹੋ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਨੀਵਾਂ ਬਿੰਦੂ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜੋ ਪਾਣੀ ਜਮ੍ਹਾਂ ਕਰਦਾ ਹੈ ....


4x4 ਉੱਚਾ ਰਿਐਕਟਰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ, ਹੋਜ਼ ਰਿਐਕਟਰ ਤੇ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੇਠਾਂ ਚਲਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਝੁਕਦੇ ਹਨ.

ਕੁਝ ਕੂਹਣੀਆਂ ਲੰਘਦੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਇੱਕ ਹੈਂਡਲ / ਘੱਟ ਬਿੰਦੂ ਵੱਡੀਆਂ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬੇੜੇ ਦੀ ਭੀੜ ਨੂੰ ਨਿਗਲਣ ਅਤੇ ਟਰਬੋ ਅਤੇ ਜਾਂ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਮਾਰਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ .....: ਰੋਣਾ: : mrgreen:

ਨਿਕਕੋ ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਮੈਂ ਰਿਐਕਟਰ ਦਾ ਆਉਟਪੁੱਟ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਟਰਬੋ ਦੇ ਨਜ਼ਦੀਕ ਰੱਖਾਂਗਾ ਇਹ ਵੇਖਣ ਲਈ ਕਿ ਇਹ ਕਿਹੋ ਜਿਹਾ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮੈਂ ਮਿਸ਼ੇਲ ਤੋਂ ਇੱਕ ਮੈਸਡੀਜ਼ 300 ਡੀ ਡੀ ਦੀ ਇਸ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਇਕ ਪੋਸਟ ਪੜ੍ਹੀ ਜਿਸ ਨੇ ਇਸ ਨੂੰ ਪਸੰਦ ਕੀਤਾ.

ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਦੱਸ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕੀ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ?
0 x
ਕਾਰਨ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਉਸ ਕਮਲੀ ਹੈ. ਇਸ ਦਾ ਕਾਰਨ ਘੱਟ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕਰਨ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਕਮਲੀ ਹੈ.

[ਯੂਜੀਨ Ionesco]

http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132




  • ਇਸੇ ਵਿਸ਼ੇ
    ਜਵਾਬ
    ਵਿਚਾਰ
    ਪਿਛਲੇ ਪੋਸਟ

ਵਾਪਸ ": ਵਿਧਾਨ ਸਭਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰਯੋਗ ਇੰਜਣ 'ਚ ਪਾਣੀ ਦਾ ਟੀਕਾ" ਕਰਨ ਲਈ

ਆਨਲਾਈਨ ਕੌਣ ਹੈ?

ਇਸ ਨੂੰ ਬ੍ਰਾਉਜ਼ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਰਤੋਂਕਾਰ forum : ਕੋਈ ਰਜਿਸਟਰਡ ਉਪਭੋਗਤਾ ਅਤੇ 1 ਮਹਿਮਾਨ ਨਹੀਂ