ਇਸ ਲਈ ਮੇਰੇ ਤਜ਼ਰਬੇ ਦੋ ਨਤੀਜਿਆਂ ਨਾਲ ਸਿੱਟੇ ਗਏ: ਇੰਜਣ ਦੁਆਰਾ ਪਾਣੀ ਦੀ ਖਪਤ ਨਹੀਂ (ਜਾਂ ਖਪਤ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਨਹੀਂ), ਦੂਜਾ, ਮਸ਼ੀਨ ਭਾਫਾਈਡ ਗੈਸੋਲੀਨ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਇਸ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਜਲਣਸ਼ੀਲ ਹਿੱਸੇ ਨਹੀਂ ਸਾੜੇ ਜਾਂਦੇ. ; ਮੈਨੂੰ ਲਗਭਗ ਇਕ ਚੌਥਾਈ ਬੇਕਾਰ ਨਾ ਵਰਤਣ ਵਾਲੇ ਪੈਟਰੋਲ ਨੂੰ ਛੱਡ ਰਿਹਾ ਹੈ ...
ਇਸ ਪ੍ਰਕਾਰ ਦਾ ਸਿਸਟਮ ਸਿਰਫ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੀ ਭਾਂਪ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਗਰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਪਰ ਪਾਣੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ. ਧੂੰਏਂ ਵਿਚ ਕਮੀ ਅਜੇ ਵੀ ਇਕ ਵਧੀਆ ਫਾਇਦਾ ਹੈ (ਖ਼ਾਸਕਰ ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਗਰਾਜ ਵਿਚ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ.
ਪਾਣੀ ਦੀ ਖਪਤ ਵਿੱਚ ਨਿਸ਼ਚਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੇ ਬੁਲਬੂਲਰ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਵਧਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਆਕਾਰ ਨੂੰ ਵੇਖਦੇ ਹੋਏ, ਬੂਬਲਰ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਨਿਕਾਸ ਦੇ ਆਉਟਲੈਟ ਤੇ ਸੋਧਣ ਦੇ ਬਾਅਦ ਵੀ, ਤਾਪਮਾਨ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਪਾਣੀ ਦਾ ਛਿੜਕਾਅ ਕਰਨ ਲਈ.
ਤੁਹਾਡੀ ਸਲਾਹ ਅਤੇ ਟਿਪਣੀਆਂ ਇਸ ਪਹਿਲੇ ਪ੍ਰਯੋਗ ਲਈ ਸਵਾਗਤਯੋਗ ਹਨ.
ਭਾਵੇਂ ਹੁਣ ਮੈਂ ਇਕ ਛੋਟੇ ਟਰੈਕਟਰ ਨੂੰ ਨਜਿੱਠਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ.
ਫੋਟੋਆਂ ਅਤੇ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨਗੇ, ਮੈਂ ਇਸ ਸਭ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਫਾਈਲ ਜੋੜਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਿਹਾ ਹਾਂ ਤਾਂ ਜੋ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਪੇਸ਼ ਕਰਨ ਜਾ ਸਕਾਂ ਜੋ ਇਸ ਟਰੈਕਟਰ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਤੋਂ ਯਕੀਨ ਦਿਵਾਓ. ਇਸ ਲਈ ਹਰ ਕਿਸੇ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਨਾਲ ਮੈਂ ਇਸ ਟਰੈਕਟਰ ਤੇ ਜੀਵੀਆਈ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਸਿਸਟਮ ਲਗਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ.
ਐਗਜੌਸਟ ਆਉਟਲੈੱਟ ਨੂੰ ਇੰਜਨ ਆ outਟਲੈੱਟ ਤੇ ਤਿੰਨ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਮੈਂ ਰਿਐਕਟਰ ਨੂੰ ਕੇਂਦਰੀ ਸ਼ਾਖਾ ਵਿੱਚ ਪਾਉਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਿਹਾ ਹਾਂ. ਇਕ ਸਹੀ ਸ਼ਾਖਾ ਵਿਚ ਹਵਾ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਇਕ ਟਿ .ਬ ਅਤੇ ਰਿਐਕਟਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਵਿਚ ਇਕ ਟੀ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਅਤੇ ਇਕ ਸਹਾਇਕ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ. ਫਿਰ ਰਿਐਕਟਰ ਦੇ ਇੰਨਲੇਟ ਤੇ ਟੀ ਦੇ ਬਿਲਕੁਲ ਅੱਗੇ ਜੀਵੀਆਈ ਪਾਉਣ ਲਈ ਜਗ੍ਹਾ ਹੈ.
ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਇਕ 1.2 ਲੀਟਰ ਦਾ ਉਜਾੜਾ ਹੈ, ਮੈਨੂੰ ਪੱਕਾ ਯਕੀਨ ਨਹੀਂ ਹੈ ਪਰ ਇਹ ਇਸਦਾ ਪਾਲਣ ਵੀ ਕਰੇਗਾ. ਮੇਰੇ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਵੀ ਆਉਣਗੇ.
ਮੈਂ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਫੋਟੋਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸਕੇਲ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਕਰਾਂਗਾ.
ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਟਿੱਪਣੀਆਂ ਅਤੇ ਉਤਸ਼ਾਹ ਸਵਾਗਤ ਕਰਦੇ ਹਨ!
