montages ਅਤੇ ਪ੍ਰਯੋਗ ਵਿਚ: ਇੰਜਣ ਜਲ ਟੀਕਾਛੋਟੇ ਟਰੈਕਟਰ ਪਰਯੋਗ, ਨੂੰ ਆਉਣ ਲਈ ਫੋਟੋ

ਸੰਪਾਦਨ ਅਤੇ ਇੰਜਣ, ਅਨੁਭਵ, ਖੁਲਾਸੇ ਅਤੇ ਵਿਚਾਰ ਤਬਦੀਲੀ.
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Flytox
ਸੰਚਾਲਕ
ਸੰਚਾਲਕ
ਪੋਸਟ: 13888
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 13/02/07, 22:38
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Bayonne
X 570

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Flytox » 14/04/09, 20:13

ਹੈਲੋ ਅਕਾਸ
ਆਕਾਸ਼ ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਕੀ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪੰਪਾਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਡੀਜ਼ਲ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਕੋਈ ਟੈਸਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ?

ਡੀਜ਼ਲ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਬੇਕਾਰ ਹੈ ਜੇ ਹੌਲੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ. ਇਹ ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਨ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਾਂ ਕੋਈ ਅਮੀਰੀ ਘਟਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ (ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਪੁੰਜ ਪੈਟਰੋਲ / ਪੁੰਜ ਹਵਾ). ਡੀਜਲ 'ਤੇ ਇਥੇ ਹਵਾ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹਵਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਇੱਥੇ ਕੋਈ ਤਿਤਲੀ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜੋ ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਜੋ ਚਾਹੇ ਚੂਸਦਾ ਹੈ. ਘੱਟ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਵਾਧੂ ਹਵਾ ਭਾਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.

ਇੱਥੇ ਸਿਰਫ ਪੂਰੇ ਭਾਂਡੇ ਤੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸੰਪੂਰਨ ਸਟੋਚਿਓਮੈਟ੍ਰਿਕ ਬਲਨ ਦੀ ਤੁਲਣਾ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ 10 ਤੋਂ 15% ਹਵਾ ਹੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਜਿਸ ਇੰਧਨ ਦਾ ਤੁਸੀਂ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹੋ ਉਹ ਸਿਰਫ ਤੁਹਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਲੋੜੀਂਦੇ ਘੋੜੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ. ਬਲਨ ਇਕੋ ਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਡੀਜ਼ਲ ਬਹੁਤ ਦੇਰ ਨਾਲ ਟੀਕਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ (ਚੋਟੀ ਦੇ ਮੁਰਦਾ ਕੇਂਦਰ ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਪਹਿਲਾਂ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿਚ). ਉਸ ਕੋਲ ਹਵਾ ਨਾਲ ਨੇੜਿਓ ਮਿਲਾਉਣ ਲਈ ਸੱਚਮੁੱਚ ਸਮਾਂ ਨਹੀਂ ਸੀ.

ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਪਾਣੀ ਅਤੇ / ਜਾਂ ਪਾਣੀ ਦੇ ਭਾਫ਼ ਡੀਜ਼ਲ ਦੀਆਂ ਬੂੰਦਾਂ ਨੂੰ ਤੋੜ / ਫੈਲਾਉਣ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਉਹ ਹਵਾ ਵਿਚ ਆਕਸੀਜਨ ਨਾਲ ਬਿਹਤਰ ਸੰਪਰਕ (ਐਕਸਚੇਂਜ ਸਤਹ) ਬਣਾ ਸਕਣ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਸੁਧਾਰ ਕਰ ਸਕਣ. ਡੀਜ਼ਲ ਦੀ ਬਰਾਬਰ ਮਾਤਰਾ ਨਾਲ ਬਲਨ. ਬਲਨ ਦੀ ਰਸਾਇਣ ਥੋੜੀ ਵੱਖਰੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਵੀ ਸੁਧਾਰੀ ਗਈ ਹੈ ਜੋ ਕਣਾਂ ਦੀ ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਵੀ ਸੀਮਤ ਕਰਦੀ ਹੈ. (ਇੱਥੇ ਕੁਝ ਪੋਸਟਾਂ ਹਨ ਜੋ ਇਸ ਬਾਰੇ ਵਧੇਰੇ ਸਪੱਸ਼ਟੀਕਰਨ ਦੇਣਗੀਆਂ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਦਿਲਚਸਪੀ ਰੱਖਦੇ ਹੋ).
A+
0 x
ਕਾਰਨ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਉਸ ਕਮਲੀ ਹੈ. ਇਸ ਦਾ ਕਾਰਨ ਘੱਟ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕਰਨ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਕਮਲੀ ਹੈ.
[ਯੂਜੀਨ Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132

Akasha
ਮੈਨੂੰ econologic ਸਿੱਖ
ਮੈਨੂੰ econologic ਸਿੱਖ
ਪੋਸਟ: 24
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 09/04/09, 09:18
X 1

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Akasha » 14/04/09, 22:24

ਪਿਛਲੇ ਕੁਝ ਦਿਨਾਂ ਤੋਂ ਜਿਹੜੀ ਸਮੱਸਿਆ ਮੇਰੇ ਦਿਮਾਗ ਨੂੰ ਘੇਰ ਰਹੀ ਹੈ ਉਹ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਟਰੈਕਟਰ ਸਿਰਫ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਉਹ ਇਕ ਖੇਤ ਤੋਂ ਦੂਜੇ ਖੇਤ ਵਿਚ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਹਰਾ ਕੂੜਾ ਚੁੱਕਦਾ ਹੈ, ਰੁਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹਰ ਵਾਰ ਛੱਡਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਕ ਵਾਰ ਵਿਚ ਹਲਕੇ ਲੋਡ ਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਅਧਿਕਤਮ ਟੁੱਟਣ ਤੇ 2 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਬਣਾਉਂਦਾ ... ਮੈਨੂੰ ਸ਼ੱਕ ਹੈ ਕਿ ਸਿਸਟਮ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੈ ਇਨ੍ਹਾਂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਅਧੀਨ ...

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਮੈਂ ਪ੍ਰਬੰਧਕਾਂ ਨੂੰ ਯਕੀਨ ਦਿਵਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹਾਂ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚੋਂ ਕੁਝ ਥੋੜੇ ਡਰ ਗਏ ਹਨ ਕਿ ਮੈਂ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਮਾਰ ਦਿੰਦਾ ਹਾਂ. ਮੈਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਦੱਸ ਕੇ ਭਰੋਸਾ ਦਿਵਾ ਸਕਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਮੈਂ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਛੂਹ ਰਿਹਾ ਹਾਂ ਪਰ ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਜਿੱਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ!
ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਮੇਰੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ 'ਤੇ ਪਰਛਾਵਾਂ ਪਾਇਆ.

ਵੇਖਣ ਲਈ ..!
0 x
Akasha
ਮੈਨੂੰ econologic ਸਿੱਖ
ਮੈਨੂੰ econologic ਸਿੱਖ
ਪੋਸਟ: 24
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 09/04/09, 09:18
X 1

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Akasha » 15/04/09, 13:52

[/ ਹਵਾਲਾ]
ਇੱਥੇ ਸਿਰਫ ਪੂਰੇ ਭਾਂਡੇ ਤੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸੰਪੂਰਨ ਸਟੋਚਿਓਮੈਟ੍ਰਿਕ ਬਲਨ ਦੀ ਤੁਲਣਾ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ 10 ਤੋਂ 15% ਹਵਾ ਹੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਜਿਸ ਇੰਧਨ ਦਾ ਤੁਸੀਂ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹੋ ਉਹ ਸਿਰਫ ਤੁਹਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਲੋੜੀਂਦੇ ਘੋੜੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ. ਬਲਨ ਇਕੋ ਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਡੀਜ਼ਲ ਬਹੁਤ ਦੇਰ ਨਾਲ ਟੀਕਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ (ਚੋਟੀ ਦੇ ਮੁਰਦਾ ਕੇਂਦਰ ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਪਹਿਲਾਂ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿਚ). ਉਸ ਕੋਲ ਹਵਾ ਨਾਲ ਨੇੜਿਓ ਮਿਲਾਉਣ ਲਈ ਸੱਚਮੁੱਚ ਸਮਾਂ ਨਹੀਂ ਸੀ.
[/ ਹਵਾਲਾ]


ਇਸ ਲਈ ਮੇਰਾ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਅਜੇ ਵੀ ?ੁਕਵਾਂ ਹੈ, ਖਪਤ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਕਿਉਂ ਹੈ?
ਬਲਨ ਵਧੇਰੇ ਕਾਰਗਰ ਹੈ, ਠੀਕ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਹੈ ਕਿ ਖਪਤ ਬਦਲਦੀ ਹੈ? ਕੀ ਗੈਸਾਂ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਧੱਕਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਆਉਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਦਬਾਅ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ?
ਅਤੇ ਫਿਰ ਜੇ ਬਲਨ ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲ ਹੈ, ਤਾਕਤ ਵੀ ਵਧਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ? ਜਾਂ ਕੀ ਬਲਣ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਸ਼ਕਤੀ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕੋਈ ਸਬੰਧ ਨਹੀਂ ਹੈ?
ਕੀ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਸਿਸਟਮ ਜਗ੍ਹਾ ਅਤੇ ਗਰਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਵਿਹਲੇ ਹੋਣਾ ਵਧੇਰੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਹੁੰਦਾ ਹੈ?
ਕੀ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਇਸ ਬਾਰੇ ਕੋਈ ਜਾਣਕਾਰੀ ਹੈ ਜਾਂ ਕੀ ਅਸੀਂ ਅਜੇ ਵੀ ਟੈਸਟਿੰਗ ਅਤੇ ਪ੍ਰਯੋਗ ਅਵਧੀ ਵਿਚ ਹਾਂ? ਇਸ ਕੇਸ ਵਿੱਚ ਮੈਂ ਖੋਜ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਬਹੁਤ ਖੁਸ਼ ਹਾਂ!
0 x
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
ਹਾਥੀ
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 6646
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 28/07/06, 21:25
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਸੰਸਾਰ ਦੇ Charleroi ਕਦਰ ....
X 6

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ ਹਾਥੀ » 15/04/09, 17:38

ਬਲਨ ਵਧੇਰੇ ਕਾਰਗਰ ਹੈ, ਠੀਕ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਹੈ ਕਿ ਖਪਤ ਬਦਲਦੀ ਹੈ


ਬੱਸ ਪੀਸੀਕਿਯੂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਸੇ ਗਤੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਥ੍ਰੌਟਲ ਨੂੰ ਘੱਟ ਧੱਕਣਾ ਪਏਗਾ, ਠੀਕ ਹੈ?
0 x
ਹਾਥੀ ਸੁਪਰੀਮ ਆਨਰੇਰੀ éconologue PCQ ..... ਮੈਨੂੰ ਵੀ ਬਹੁਤ ਸਾਵਧਾਨ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਬਹੁਤ ਅਮੀਰ ਹੈ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਆਲਸੀ ਅਸਲ CO2 ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਹੈ! http://www.caroloo.be




  • ਇਸੇ ਵਿਸ਼ੇ
    ਜਵਾਬ
    ਵਿਚਾਰ
    ਪਿਛਲੇ ਪੋਸਟ

ਵਾਪਸ ": ਵਿਧਾਨ ਸਭਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰਯੋਗ ਇੰਜਣ 'ਚ ਪਾਣੀ ਦਾ ਟੀਕਾ" ਕਰਨ ਲਈ

ਆਨਲਾਈਨ ਕੌਣ ਹੈ?

ਇਸ ਨੂੰ ਬ੍ਰਾਉਜ਼ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਰਤੋਂਕਾਰ forum : ਕੋਈ ਰਜਿਸਟਰਡ ਉਪਭੋਗਤਾ ਅਤੇ 13 ਮਹਿਮਾਨ ਨਹੀਂ