ਪ੍ਰਭਾਵ ecopra ਕਿੱਟ?

[yoann65]

ਸ਼ੁਭ ਸ਼ਾਮ, ਨਵੇਂ ਲਈ forum ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਈਕੋਪ੍ਰਾ ਕਿੱਟ (ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਪਾਣੀ ਦੀ ਡੋਪਿੰਗ) ਬਾਰੇ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਪੁੱਛਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ. http://fr.ecopra.com/index.php?/Kit-Eco ... et-essence
ਮੈਂ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ 205 'ਤੇ ਪੈਂਟੋਨ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ. ਮੇਰੀ ਦੂਜੀ ਵਾਹਨ ਲਈ, ਇੱਕ 2,5L ਟੀਡੀ 150 ਐਚਪੀ ਮਲਟੀਵਨ, ਮੈਂ ਈਕੋਪਰਾ ਤੋਂ ਇੱਕ ਕਿੱਟ ਖਰੀਦਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ. ਇਹ ਇਕ ਸਾਲ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ ਜਦੋਂ ਮੈਨੂੰ ਇਹ ਮਿਲਿਆ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਕੋਈ ਤਰੀਕਾ ਨਹੀਂ. ਪਿਰੀਨੀਜ਼ ਵਿਚ ਰਹਿਣਾ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖਣ ਜਾਣਾ ਮੈਨੂੰ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਬਣਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਮੈਂ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦਾ ਹਾਂ, (ਨਿਕਾਸ ਦੀਆਂ ਗੈਸਾਂ ਤੋਂ ਹੋਜ਼ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ, ਚੂਸਣ ਨੂੰ ਘਟਾਓ, ਹੋਜ਼ਾਂ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਵਧਾਓ, ਬਬਲਰ ਨੂੰ ਹਿਲਾਓ ....) ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਰਿਐਕਟਰ ਵਿਚ ਪਾਣੀ ਹੈ.
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਰਿਐਕਟਰ ਤੋਂ ਹਵਾ ਦੇ ਦਾਖਲੇ ਲਈ ਹੋਜ਼ ਵੱਲ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਹੋਜ਼ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਠੰਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
ਸਿਰਫ ਇਹ ਹੀ ਗਰਮੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੀਜੀ ਵਿੱਚ, 2500 ਟ੍ਰਿਟੀ ਤੇ ਇੱਕ ਪਹਾੜੀ ਚੜ੍ਹਾਈ ਦੌਰਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
ਕੀ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇਨ੍ਹਾਂ ਕਿੱਟਾਂ, ਜਾਣਕਾਰੀ, ਸਲਾਹ 'ਤੇ ਫੀਡਬੈਕ ਹੈ?
ਤੁਹਾਡਾ ਬਹੁਤ ਧੰਨਵਾਦ

[Flytox]

ਹੈਲੋ yoann65 ਕਲੱਬ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡਾ ਸਵਾਗਤ ਹੈ.

ਮੇਰੀ ਦੂਜੀ ਵਾਹਨ ਲਈ, ਇੱਕ 2,5L ਟੀਡੀ 150 ਐਚਪੀ ਮਲਟੀਵਨ, ਮੈਂ ਈਕੋਪਰਾ ਤੋਂ ਇੱਕ ਕਿੱਟ ਖਰੀਦਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ. ਇਹ ਇਕ ਸਾਲ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ ਜਦੋਂ ਮੈਨੂੰ ਇਹ ਮਿਲਿਆ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਕੋਈ ਤਰੀਕਾ ਨਹੀਂ. ਪਿਰੀਨੀਜ਼ ਵਿਚ ਰਹਿਣਾ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖਣ ਜਾਣਾ ਮੈਨੂੰ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਬਣਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਮੈਂ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦਾ ਹਾਂ, (ਨਿਕਾਸ ਦੀਆਂ ਗੈਸਾਂ ਤੋਂ ਹੋਜ਼ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ, ਚੂਸਣ ਨੂੰ ਘਟਾਓ, ਹੋਜ਼ਾਂ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਵਧਾਓ, ਬਬਲਰ ਨੂੰ ਹਿਲਾਓ ....) ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਰਿਐਕਟਰ ਵਿਚ ਪਾਣੀ ਹੈ.
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਰਿਐਕਟਰ ਤੋਂ ਹਵਾ ਦੇ ਦਾਖਲੇ ਲਈ ਹੋਜ਼ ਵੱਲ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਹੋਜ਼ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਠੰਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
ਸਿਰਫ ਇਹ ਹੀ ਗਰਮੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੀਜੀ ਵਿੱਚ, 2500 ਟ੍ਰਿਟੀ ਤੇ ਇੱਕ ਪਹਾੜੀ ਚੜ੍ਹਾਈ ਦੌਰਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
ਕੀ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇਨ੍ਹਾਂ ਕਿੱਟਾਂ, ਜਾਣਕਾਰੀ, ਸਲਾਹ 'ਤੇ ਫੀਡਬੈਕ ਹੈ?
ਤੁਹਾਡਾ ਬਹੁਤ ਧੰਨਵਾਦ

ਨਹੀਂ, ਇਨ੍ਹਾਂ ਕਿੱਟਾਂ 'ਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਰਾਜ਼ ਦੁਆਰਾ ਤੁਸੀਂ ਸਾਨੂੰ ਕੁਝ ਤਸਵੀਰਾਂ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਹੋ ਇਹ ਵੇਖਣ ਲਈ ਕਿ ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਚੜ੍ਹਿਆ. ਇਹ ਸਾਨੂੰ ਤੁਹਾਡੇ ਜਵਾਬ ਦੇਣ ਲਈ ਵਿਚਾਰ ਦੇਵੇਗਾ.

205 ਲਈ ਵੀ ਤੁਸੀਂ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹੋ

[Christophe]

ਯੂਟਿubeਬ 'ਤੇ "ਈਕੋਪਰਾ" ਦੀ ਭਾਲ ਕਰੋ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਕਾਫ਼ੀ ਕੁਝ ਵੀਡੀਓ ਬਣਾਏ.

ਵੀਡੀਓ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਹ ਬਹੁਤ ਵਿਗਿਆਨਕ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਪਰ, ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਆਪਣੀ ਇਕ ਕਿੱਟ ਨੂੰ ਰੇਲ ਗੱਡੀ ਵਿਚ ਚੜ੍ਹਾਇਆ.

ਵੇਖੋ: https://www.econologie.com/forums/que-pensez ... t9860.html
et https://www.econologie.com/forums/gillier-pa ... 56-20.html

ਸਾਰ ਲਈ: ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਦੀ ਬਚਤ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਵਧੀਆ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ, ਖਪਤ ਵਿਚ ਇਹ ਇੰਜਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਇਹ ਦੂਜਿਆਂ ਵਾਂਗ ਪਾਣੀ ਦੀ ਡੋਪਿੰਗ ਕਿੱਟ ਹੈ. ਨਾ ਤਾਂ ਵਧੀਆ ਅਤੇ ਨਾ ਹੀ ਮਾੜਾ ...

[yoann65]

ਹੈਲੋ, ਇੱਥੇ ਚੜ੍ਹਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਈਕੋਪਰਾ ਕਿੱਟ ਦੀਆਂ ਫੋਟੋਆਂ ਹਨ. ਇਸ ਹਫਤੇ ਵਾਹਨ ਨਾ ਰੱਖਣਾ ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਕੱਠੀ ਹੋਈ ਕਿੱਟ ਦੀਆਂ ਫੋਟੋਆਂ ਨਹੀਂ ਬਣਾ ਸਕਾਂਗਾ. ਮੈਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਪਹਾੜਾਂ ਵਿਚ ਰਹਿੰਦਾ ਹਾਂ ਜਿੱਥੇ ਮੈਨੂੰ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ ਤੇ ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ opਲਾਣਾਂ ਦਿੱਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ.
ਮੇਰਾ ਸਵਾਲ ਬੁਬਲਰ ਬਾਰੇ ਹੈ. ਹੇਠਲੀ ਇੰਨਲੇਟ ਐਕਸੋਸਟ ਗੈਸ ਇਨਲੇਟ ਦੀ ਚਿੰਤਾ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਪਾਣੀ ਦੁਆਰਾ ਗਰਮ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਪਰਲਾ ਇੰਨਲੈੱਟ ਪਾਣੀ ਦੇ ਭਾਫ ਨੂੰ ਚੂਸਣ ਦੁਆਰਾ ਆਉਟਲੇਟ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਹੁਣ ਜੇ ਮੈਂ ਬਬਲਰ ਨੂੰ ਇਨ੍ਹਾਂ ਦੋਵਾਂ ਰਸਤੇ ਨਾਲ ਵਾਹਨ ਦੇ ਅਗਲੇ ਪਾਸੇ ਵੱਲ ਮਾਉਂਟ ਕਰਦਾ ਹਾਂ, ਜਦੋਂ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਜਾਂਦਾ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਗੈਸ ਦੀ ਹੋਜ਼ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਭਰੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਇੱਕ ਫਲੈਟ ਤੇ ਜਾਂ ਵਾਪਸ ਚੜਾਈ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਆਉਂਦੀ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਸਾਰਾ ਪਾਣੀ ਇਸ ਹੋਜ਼ ਵਿੱਚ ਇਕੱਠਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਬਬਲਰ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਜਾਓ, ਅਤੇ ਸੇਵਨ ਕਰਨ' ਤੇ ਮੈਨੂੰ ਹੈਰਾਨੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਤਰਲ ਰੂਪ ਵਿਚ ਪਾਣੀ ਰਿਐਕਟਰ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚਦਾ. ਮੈਂ ਬਬਲਰ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ (ਵਾਹਨ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਨਿਕਲਿਆ ਅਤੇ ਅਜੇ ਵੀ ਕੋਈ ਨਤੀਜਾ ਨਹੀਂ ਮਿਲਿਆ).
ਤੁਸੀਂ ਕੀ ਸੋਚਦੇ ਹੋ? ਮੈਂ ਹੈਰਾਨ ਹਾਂ ਕਿ ਕੀ ਉਥੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦਾ ਕੋਈ ਨੁਕਸ ਨਹੀਂ ਹੈ?



205 'ਤੇ ਚੜ੍ਹਨ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿਚ, ਮੈਂ ਕੂਲੈਂਟ ਦੇ ਗੇੜ ਲਈ ਹੇਠਲੇ ਡੱਬੇ ਦੇ ਨਾਲ 10 ਦੁਆਰਾ 10 ਉੱਚਾਈ ਨਾਲ ਇਕ ਧਾਤ ਦਾ ਬੁਲਬੁਲਾ ਬਣਾਇਆ ਸੀ. ਇਹ ਕੁੰਡੀ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ.
ਰਿਐਕਟਰ 11 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਲੰਬਾ ਸੀ (ਮੈਮੋਰੀ ਤੋਂ), ਇਹ ਸਟੀਲ ਦਾ ਵੀ ਬਣਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਕੂਲੈਂਟ ਹੋਜ਼ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਸੀ. ਮੈਨੂੰ ਯਾਦ ਹੈ ਕਿ ਮੈਂ ਖਪਤ ਵਿੱਚ ਵੱਡੀ ਕਮੀ ਨਹੀਂ ਵੇਖੀ ਹੈ, ਪਰ ਘੱਟ ਗਤੀ ਤੇ ਟਾਰਕ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਧੂੰਆਂ.
ਮੈਂ ਫੋਟੋਆਂ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਹੱਥ ਪਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹਾਂ ਅਤੇ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹਾਂ.

[yoann65]

ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਪੈਂਟੋਨ ਦੀਆਂ ਫੋਟੋਆਂ 'ਤੇ ਆਪਣਾ ਹੱਥ ਰੱਖੀ 205.
ਇੱਥੇ ਡੱਬੇ ਦੀ ਫੋਟੋ ਹੈ ਕੂਲੈਂਟ ਨੂੰ ਬੁਬਲਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਵੇਲਡ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ.

ਇਹ ਉਸਾਰੀ ਅਧੀਨ ਰਿਐਕਟਰ ਦੀ ਫੋਟੋ ਹੈ

[yoann65]

ਮੁਆਫ ਕਰਨਾ ਮੈਂ ਹੋਰ ਫੋਟੋਆਂ ਨਹੀਂ ਭੇਜ ਸਕਦਾ ਮੈਂ ਅੱਜ ਰਾਤ ਦੁਬਾਰਾ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਾਂਗਾ

[Flytox]

ਚਾਏ ਨਹੀਂ ਜੇ ਮੈਂ ਤੁਹਾਡੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਮਝਦਾ ਹਾਂ ਪਰ ਇਹ ਇਸ ਤੱਥ ਵਰਗਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ "ਮਾਈਕੋ ਬਬਲਰ" ਨੂੰ ਖਿਤਿਜੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਹੁੰਦਾ. (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਤਸਵੀਰ ਵਿੱਚ)




ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ ਲੰਬਕਾਰੀ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੇਠ ਦਿੱਤੇ ਚਿੱਤਰਾਂ 'ਤੇ (ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਸਾਈਟ ਤੋਂ ਕੱ pumpੇ):



ਜੇ ਇਹ ਕੇਸ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ normalਲਾਨ ਨਾਲ ਕੁਝ ਵੀ ਕਰਨਾ ਆਮ ਗੱਲ ਹੈ. ਲੰਬਕਾਰੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ ਤਰਲ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਲੱਗ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਰਹਿਣ ਦੀ ਜਿਥੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.

[Flytox]

ਅਸਲ ਵਿਚ ਇਹ ਇੰਜਣ ਲਈ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੇ ਇਹ ਅਚਾਨਕ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਨਿਗਲ ਲੈਂਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਵੱਡੇ ਘੋਟਾਲੇ ਵਿਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਸਭ ਕੁਝ ਪਾ ਸਕਦੇ ਹੋ .....

[yoann65]

ਬਬਲਰ ਐਕਸਸਟੌਸਟ ਟਿ .ਬ ਦਾ ਵਿਆਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਖਿਤਿਜੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ ਮੇਰੇ ਲਈ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਰਿਐਕਟਰ ਅਤੇ ਇੰਟੇਕ ਹੋਜ਼ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ 1,5 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਹੋਜ਼ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਇੰਜਣ 'ਤੇ ਪਾਣੀ ਨਹੀਂ ਆ ਰਿਹਾ. ਹਰ ਚੀਜ਼ ਰਿਐਕਟਰ ਵਿਚ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ

[yoann65]

ਇਹ ਤਿਆਰ ਬੱਬਲਰ ਦਾ ਚਿੱਤਰ ਹੈ

ਘੜੇ ਵਿੱਚ ਰਿਐਕਟਰ