montages ਅਤੇ ਪ੍ਰਯੋਗ ਵਿਚ: ਇੰਜਣ ਜਲ ਟੀਕਾਡੋਪਿੰਗ 2,8l JTD 2005 127 cv

ਸੰਪਾਦਨ ਅਤੇ ਇੰਜਣ, ਅਨੁਭਵ, ਖੁਲਾਸੇ ਅਤੇ ਵਿਚਾਰ ਤਬਦੀਲੀ.
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
chris59
ਮੈਨੂੰ econologic ਸਿੱਖ
ਮੈਨੂੰ econologic ਸਿੱਖ
ਪੋਸਟ: 43
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 04/07/12, 03:03
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਉੱਤਰ, ਅਵੇਸਨੋਇਸ
X 1

2.8 l ਜੇ ਟੀ ਟੀ

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ chris59 » 28/07/12, 06:41

ਅਧਿਕਤਮ
ਦੁਬਾਰਾ ਤੁਹਾਡੇ ਤੁਰੰਤ ਜਵਾਬ ਲਈ ਤੁਹਾਡਾ ਧੰਨਵਾਦ.

ਇੱਥੇ ਇਕ ਹੋਰ ਵੀਡੀਓ ਹੈ
http://www.dailymotion.com/video/xsg3a3 ... essai_auto

ਮੈਂ ਗੂਗਲ ਕ੍ਰੋਮ ਅਤੇ ਆਈਈ 8 ਇਸਦੇ ਕੰਮ ਨਾਲ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ.

ਮੈਂ ਆਪਣੀ ਭਰਾਈ ਵਾਲੀ ਪਾਈਪ ਦੀ ਖੁਰਲੀ ਨੂੰ ਰਿਐਕਟਰ ਦੇ ਆletਟਲੈੱਟ ਨਾਲੋਂ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਘੱਟ ਪਾ ਦਿੱਤਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਇਕ ਝੱਗ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਵਾਟਰਪ੍ਰੂਫ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਾਣੀ ਜ਼ਮੀਨ ਵਿਚ ਵਹਿ ਜਾਵੇਗਾ.

ਮੈਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 2 ਘੰਟੇ ਜਾਂਦਾ ਹਾਂ ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਮੈਂ ਹਰ ਸਟਾਪ' ਤੇ ਇਕ ਨਜ਼ਰ ਮਾਰਦਾ ਹਾਂ.


ਆਪਣੇ ਐਮ ਪੀ ਨੂੰ ਵੇਖੋ
https://www.econologie.info/share/partag ... k1Cmij.jpg


https://www.econologie.info/share/partag ... 4b2Z7R.jpg

ਫੋਟੋਆਂ ਤੇ ਮੈਂ ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ ਪਾ ਦਿੱਤਾ ਮੈਂ ਇੱਕ ਸਿਸਟਮ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹਾਂਗਾ ਤਾਂ ਜੋ ਇੰਜਨ ਚਾਲੂ ਹੋਣ ਦੇ ਕੁਝ ਮਿੰਟਾਂ ਬਾਅਦ ਪਾਣੀ ਖੁੱਲ੍ਹ ਜਾਵੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਤਾ ਨਹੀਂ ਕਿੱਥੇ ਜਾਂ ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਜੋੜ ਸਕਾਂਗਾ.

ਫੇਰ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਧੰਨਵਾਦ
0 x
ਲੰਬੇ ਲਾਈਵ ਇਕੋਨੋਲੋਜੀ

ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
plasmanu
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 2410
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 21/11/04, 06:05
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: 07170 Lavilledieu viaduct
X 37

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ plasmanu » 28/07/12, 06:52

ਫਾਇਰਫਾਕਸ ਦੇ ਨਾਲ ਵੀਡੀਓ ਲਈ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ.
ਇੱਕ ਹੀਟ ਗਨ 600-1200 ° ਹੈ: ਅਮਹਾ ਰਿਐਕਟਰ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਸਾਰੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਹਾਲਤਾਂ (ਡੀਜ਼ਲ) ਤੇ ਨਹੀਂ.
ਤੁਹਾਡੀ ਪਾਣੀ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਤੁਪਕਾ ਹੈ. ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਠੰਡਾ, ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀਂ ਕਿ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਾਣੀ.
ਅਤੇ ਰਿਐਕਟਰ ਰਾਹੀਂ ਆਉਣ ਵਾਲੀ ਹਵਾ ਕਿੱਥੋਂ ਆਵੇਗੀ?
ਇਹ ਇੱਕ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਕੂਕਰ ਹੈ (ਭਾਫ ਦੇ ਆਉਟਲੈੱਟ ਦੇ ਨਾਲ ਬੰਦ ਸਰਕਟ).
0 x
"ਬੁਰਾਈ ਨਾ ਵੇਖੋ, ਬੁਰਾਈ ਨੂੰ ਨਾ ਸੁਣੋ, ਬੁਰਾਈ ਨਾ ਕਹੋ" 3 ਛੋਟੇ ਮਿਜਾਰੂ ਬਾਂਦਰ
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
chris59
ਮੈਨੂੰ econologic ਸਿੱਖ
ਮੈਨੂੰ econologic ਸਿੱਖ
ਪੋਸਟ: 43
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 04/07/12, 03:03
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਉੱਤਰ, ਅਵੇਸਨੋਇਸ
X 1

2.8 ਜੇ ਟੀ

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ chris59 » 28/07/12, 09:51

ਅਧਿਕਤਮ
ਵਾਟਰ ਇਨਲੇਟ ਵਾਟਰਪ੍ਰੂਫ ਨਹੀਂ ਹੈ ਡ੍ਰੈਪ ਪਾਈਪ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਹਵਾ ਹੈ.

ਜਿਸ ਤੋਂ ਮੈਂ ਨੈੱਟ ਤੇ ਪਾਪ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਉਸ ਤੋਂ ਇੰਜਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਲਗਭਗ 700 ° c ਕੁਲੈਕਟਰ ਆਉਟਲੈਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਇਹ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ ਕਿ 600 ° ਸੈਂ.

ਮੈਂ ਅੰਤਮ ਮੰਜ਼ਿਲ ਦੇ ਦਿਨ ਇੱਕ ਫੋਟੋ ਬਣਾਵਾਂਗਾ

ਮੈਂ ਹੈਰਾਨ ਹਾਂ ਕਿ ਇੰਜਣ ਦੇ ਦਬਾਅ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨਾ ਜੇ ਇਹ ਰਿਐਕਟਰ ਵਿਚ ਗਰਮ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਚੂਸਦਾ?
0 x
ਲੰਬੇ ਲਾਈਵ ਇਕੋਨੋਲੋਜੀ
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
plasmanu
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 2410
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 21/11/04, 06:05
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: 07170 Lavilledieu viaduct
X 37

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ plasmanu » 28/07/12, 09:55

ਜੇ ਹਵਾ ਦਾ ਸੇਵਨ ਡਰੈਪ ਅਤੇ ਰਿਐਕਟਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੈ.
ਪਾਣੀ ਦੀ ਖਪਤ ਅਟੱਲ ਹੋਵੇਗੀ। ਕਿਉਂਕਿ ਇਕ ਨਿਵੇਸ਼ ਵਾਂਗ ਬੰਦ ਸਰਕਟ.
0 x
"ਬੁਰਾਈ ਨਾ ਵੇਖੋ, ਬੁਰਾਈ ਨੂੰ ਨਾ ਸੁਣੋ, ਬੁਰਾਈ ਨਾ ਕਹੋ" 3 ਛੋਟੇ ਮਿਜਾਰੂ ਬਾਂਦਰ
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Flytox
ਸੰਚਾਲਕ
ਸੰਚਾਲਕ
ਪੋਸਟ: 13872
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 13/02/07, 22:38
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Bayonne
X 564

Re: 2.8 l jtd

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Flytox » 28/07/12, 12:34

chris59 ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਇੱਥੇ ਇਕ ਹੋਰ ਵੀਡੀਓ ਹੈ
http://www.dailymotion.com/video/xsg3a3 ... essai_auto

ਮੈਂ ਗੂਗਲ ਕ੍ਰੋਮ ਅਤੇ ਆਈਈ 8 ਇਸਦੇ ਕੰਮ ਨਾਲ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ.

ਫਿਰ ਵੀ ਕੋਈ ਤਸਵੀਰ ਨਹੀਂ : ਰੋਣਾ: , ਫਾਇਰਵਾਲ ਸਮੱਸਿਆ ???

ਮੈਂ ਆਪਣੀ ਭਰਾਈ ਵਾਲੀ ਪਾਈਪ ਦੀ ਖੁਰਲੀ ਨੂੰ ਰਿਐਕਟਰ ਦੇ ਆletਟਲੈੱਟ ਨਾਲੋਂ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਘੱਟ ਪਾ ਦਿੱਤਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਇਕ ਝੱਗ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਵਾਟਰਪ੍ਰੂਫ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਾਣੀ ਜ਼ਮੀਨ ਵਿਚ ਵਹਿ ਜਾਵੇਗਾ.


ਅਤੇ ਇਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਚਿੱਤਰ, ਠੀਕ ਹੈ?

ਮੈਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 2 ਘੰਟੇ ਜਾਂਦਾ ਹਾਂ ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਮੈਂ ਹਰ ਸਟਾਪ' ਤੇ ਇਕ ਨਜ਼ਰ ਮਾਰਦਾ ਹਾਂ.

ਠੀਕ ਹੈ. : mrgreen:

ਫੋਟੋਆਂ ਤੇ ਮੈਂ ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ ਪਾ ਦਿੱਤਾ ਮੈਂ ਇੱਕ ਸਿਸਟਮ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹਾਂਗਾ ਤਾਂ ਜੋ ਇੰਜਨ ਚਾਲੂ ਹੋਣ ਦੇ ਕੁਝ ਮਿੰਟਾਂ ਬਾਅਦ ਪਾਣੀ ਖੁੱਲ੍ਹ ਜਾਵੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਤਾ ਨਹੀਂ ਕਿੱਥੇ ਜਾਂ ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਜੋੜ ਸਕਾਂਗਾ.


ਚਿੱਤਰ 'ਤੇ ਸੌਖਾ : mrgreen:
0 x
ਕਾਰਨ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਉਸ ਕਮਲੀ ਹੈ. ਇਸ ਦਾ ਕਾਰਨ ਘੱਟ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕਰਨ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਕਮਲੀ ਹੈ.
[ਯੂਜੀਨ Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132

ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
chris59
ਮੈਨੂੰ econologic ਸਿੱਖ
ਮੈਨੂੰ econologic ਸਿੱਖ
ਪੋਸਟ: 43
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 04/07/12, 03:03
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਉੱਤਰ, ਅਵੇਸਨੋਇਸ
X 1

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ chris59 » 28/07/12, 13:01

ਅਧਿਕਤਮ flytox

ਮੈਂ ਸਿਰਫ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਇਕ ਵੀਡੀਓ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹਾਂ ਅਤੇ ਸਿਰਫ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਪੜ੍ਹ ਸਕਦੇ, ਮੈਂ ਇਸ ਨੂੰ ਇਸ ਲਈ ਕਹਿੰਦਾ ਹਾਂ ਕਿਉਂਕਿ ਮੈਂ ਡਰਾਇੰਗ 'ਤੇ ਮਾੜਾ ਹਾਂ, ਤੁਸੀਂ ਕੁਝ ਵੀ ਨਹੀਂ ਸਮਝੋਗੇ.

ਇਸ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ
http://support.google.com/chrome/bin/an ... swer=95346
0 x
ਲੰਬੇ ਲਾਈਵ ਇਕੋਨੋਲੋਜੀ
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Flytox
ਸੰਚਾਲਕ
ਸੰਚਾਲਕ
ਪੋਸਟ: 13872
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 13/02/07, 22:38
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Bayonne
X 564

Re: 2.8 jtd

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Flytox » 28/07/12, 13:11

chris59 ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਜਿਸ ਤੋਂ ਮੈਂ ਨੈੱਟ ਤੇ ਪਾਪ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਉਸ ਤੋਂ ਇੰਜਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਲਗਭਗ 700 ° c ਕੁਲੈਕਟਰ ਆਉਟਲੈਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਇਹ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ ਕਿ 600 ° ਸੈਂ.


ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਇੰਜਨ ਨੂੰ ਕਿੱਥੇ ਮਾਪਦੇ ਹੋ, ਇਸ ਉੱਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਿਆਂ, ਇੱਕ ਪੌਦੇ ਨਾਲ, ਤਾਪਮਾਨ 1800 ° (ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਸਿਰ ਚੈਂਬਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ) ਤੋਂ ਘੜੇ ਦੇ ਬਾਹਰ 350 to ਤੱਕ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਜਿੱਥੇ ਅਸੀਂ ਰਿਐਕਟਰ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹਾਂ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਵਾਲਵ ਤੋਂ 40 ਜਾਂ 50 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ) ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਡੀਜ਼ਲ 'ਤੇ 300 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਅਤੇ ਪੈਟਰੋਲ' ਤੇ 90. ਹੈ. (ਦੋਵੇਂ ਵਾਯੂਮੰਡਲ)

ਤਾਪਮਾਨ ਇਕ ਚੀਜ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਸਤਹ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਿਆਂ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਰਿਐਕਟਰ ਵਿਚ ਨਿਕਾਸ ਵਿਚ ਇਕੋ ਜਿਹੀ ਗਰਮੀ ਨਹੀਂ ਮਿਲਦੀ, ਉਥੇ ਐਕਸੋਸਟ ਗੈਸ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਵੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਰਿਐਕਟਰ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਲੰਘਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਲਿਆਉਂਦੀ / ਲਿਆਉਂਦੀ ਹੈ ਇਸ ਗਰਮੀ. ਨਿਕਾਸ ਦੀ ਗਰਮੀ ਸ਼ਕਤੀ ਇੰਜਣ ਦੁਆਰਾ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸ਼ਕਤੀ ਨਾਲੋਂ ਕਾਫ਼ੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਖ਼ਾਸਕਰ ਘੱਟ ਇੰਜਨ ਦੀ ਗਤੀ ਤੇ.

ਇਹ ਸਭ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਇਕ ਸਿਮੂਲੇਸ਼ਨ ਜਿਸ ਵਿਚ ਪਾਣੀ ਹੈ ਉਹ ਕਰਨਾ ਸੌਖਾ ਨਹੀਂ ਹੈ. :| : mrgreen:
0 x
ਕਾਰਨ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਉਸ ਕਮਲੀ ਹੈ. ਇਸ ਦਾ ਕਾਰਨ ਘੱਟ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕਰਨ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਕਮਲੀ ਹੈ.

[ਯੂਜੀਨ Ionesco]

http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
chris59
ਮੈਨੂੰ econologic ਸਿੱਖ
ਮੈਨੂੰ econologic ਸਿੱਖ
ਪੋਸਟ: 43
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 04/07/12, 03:03
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਉੱਤਰ, ਅਵੇਸਨੋਇਸ
X 1

ਕੰਮ ਨਹੀ

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ chris59 » 01/08/12, 09:13

ਅਧਿਕਤਮ
ਮੈਂ ਸਿਰਫ ਰਿਐਕਟਰ ਨੂੰ ਇੰਟੈਕਸ, ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਰੋਕ ਕੇ ਜੋੜੇ ਬਿਨਾਂ ਹੀ ਇੱਕ ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ, ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਗਰਮ ਪਾਣੀ ਬਾਹਰ ਆ ਰਿਹਾ ਹੈ ਪਰ ਭਾਫ ਨਹੀਂ ਹੈ.
ਮੈਂ ਰਿਐਕਟਰ ਵਿਚਲੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਪੱਧਰ ਦੀ ਉਚਾਈ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਆਪਣੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਇਨलेट ਹੋਜ਼ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ, ਇਹ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਬਦਲਿਆ. ਮੈਂ ਵੀ ਇੰਜਨ ਨੂੰ 2500, 3000 'ਤੇ ਮਾ toਟ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ. ਕੁਝ ਸਕਿੰਟ ਬਦਲੇ ਇਸ ਨਾਲ ਕੁਝ ਵੀ ਨਹੀਂ ਬਦਲਿਆ.

ਕੀ ਇੰਜਣ ਸੜਕ ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਗਰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਲਗਭਗ 25 ਮਿੰਟਾਂ ਲਈ ਚੱਲਣ ਦਿੱਤਾ

ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮੈਂ ਇੱਕ ਬੁਲਬੁਲਾ ਬਣਾਉਣ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹਾਂ.

ਸਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ਗੀ ਧੰਨਵਾਦ
0 x
ਲੰਬੇ ਲਾਈਵ ਇਕੋਨੋਲੋਜੀ
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Flytox
ਸੰਚਾਲਕ
ਸੰਚਾਲਕ
ਪੋਸਟ: 13872
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 13/02/07, 22:38
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Bayonne
X 564

ਜਵਾਬ: ਕੰਮ ਨਹੀਂ

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Flytox » 01/08/12, 17:12

chris59 ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਅਧਿਕਤਮ
ਮੈਂ ਸਿਰਫ ਰਿਐਕਟਰ ਨੂੰ ਇੰਟੈਕਸ, ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਰੋਕ ਕੇ ਜੋੜੇ ਬਿਨਾਂ ਹੀ ਇੱਕ ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ, ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਗਰਮ ਪਾਣੀ ਬਾਹਰ ਆ ਰਿਹਾ ਹੈ ਪਰ ਭਾਫ ਨਹੀਂ ਹੈ.
ਮੈਂ ਰਿਐਕਟਰ ਵਿਚਲੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਪੱਧਰ ਦੀ ਉਚਾਈ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਆਪਣੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਇਨलेट ਹੋਜ਼ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ, ਇਹ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਬਦਲਿਆ. ਮੈਂ ਵੀ ਇੰਜਨ ਨੂੰ 2500, 3000 'ਤੇ ਮਾ toਟ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ. ਕੁਝ ਸਕਿੰਟ ਬਦਲੇ ਇਸ ਨਾਲ ਕੁਝ ਵੀ ਨਹੀਂ ਬਦਲਿਆ.

ਏਅਰ ਵੈਕਟਰ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਬਾਅਦ ਦੇ ਗੇੜ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ .... ਇਹ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ. : ਰੋਣਾ: ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਕਹਿੰਦੇ ਹਾਂ "ਭਾਫ਼" ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹਵਾ / ਪਾਣੀ ਦੇ ਭਾਫ ਦਾ ਮਿਸ਼ਰਣ ਹੈ.

ਕੀ ਇੰਜਣ ਸੜਕ ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਗਰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਲਗਭਗ 25 ਮਿੰਟਾਂ ਲਈ ਚੱਲਣ ਦਿੱਤਾ


ਵਿਹਲੇ ਜਾਂ ਥੋੜੇ ਜਿਹੇ ਉੱਚੇ ਤੇ ਇਹ ਸੜਕ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਗਰਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. (ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਦੇ ਡੀਜ਼ਲ ਤੇ 90 ਅਤੇ 120 between ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਨਿਸ਼ਕਿਰਿਆ)
ਇਸ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀਂ ਕਿ ਫਲੀਟ ਨੂੰ ਉਬਾਲਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਗਰਮੀ ਹੋਵੇ.

ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮੈਂ ਇੱਕ ਬੁਲਬੁਲਾ ਬਣਾਉਣ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹਾਂ.

ਚੰਗਾ ਮਤਾ. :P
0 x
ਕਾਰਨ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਉਸ ਕਮਲੀ ਹੈ. ਇਸ ਦਾ ਕਾਰਨ ਘੱਟ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕਰਨ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਕਮਲੀ ਹੈ.

[ਯੂਜੀਨ Ionesco]

http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
chris59
ਮੈਨੂੰ econologic ਸਿੱਖ
ਮੈਨੂੰ econologic ਸਿੱਖ
ਪੋਸਟ: 43
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 04/07/12, 03:03
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਉੱਤਰ, ਅਵੇਸਨੋਇਸ
X 1

ਖ਼ੁਸ਼ ਖ਼ਬਰੀ

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ chris59 » 01/08/12, 21:03

ਹੈਲੋ
ਹਵਾ ਲਈ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਇੱਕ 4mm ਵਿਆਸ ਦੀ ਹੋਜ਼ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ 6mm ਨਲੀ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਇਸਲਈ ਮੈਨੂੰ ਰੇਡੀਅਸ ਤੇ ​​1mm ਏਅਰ ਰਿਐਕਟਰ ਪਸੰਦ ਹੈ

ਚਿੱਤਰ

ਵਾਹਨ ਤੇ ਇਹ ਦਿੰਦਾ ਹੈ

ਚਿੱਤਰ

ਤਦ ਮੈਂ ਇੱਕ ਦੋਸਤ ਦੇ ਘਰ ਗਿਆ ਜਿਸਦਾ ਤਲ ਤੇ 2.8jtd ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਹੈ, (ਇਹ ਉੱਤਰ ਵਿੱਚ ਗਰਮ ਹੈ) ਮੈਂ 40 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਰਾ tripਂਡ ਟਰਿੱਪ ਰਿਐਕਟਰ ਖੁੱਲੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਸੇਵਨ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਜੁੜਿਆ.

ਘਰ ਪਹੁੰਚਿਆ ਮੈਂ ਵਾਹਨ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸੌਣ ਗਿਆ ਅਤੇ ਹੈਰਾਨੀ ਮੈਂ ਦੇਖਿਆ ਕਿ ਭਾਫ ਬਾਹਰ ਆਉਂਦੀ ਹੈ.

ਇਸ ਲਈ ਮੈਂ ਸੋਮਵਾਰ ਨੂੰ ਛੁੱਟੀ 'ਤੇ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹਾਂ ਮੈਂ ਰਿਐਕਟਰ ਨੂੰ ਸੇਵਨ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹਾਂ ਮੈਂ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕਰਾਂਗਾ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਇੰਜਣ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਦੀ ਸੂਈ ਪਾਣੀ' ਤੇ ਪਾਉਣ ਲਈ ਸਧਾਰਣ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਆ ਜਾਂਦੀ ਅਤੇ ਮੈਂ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿਚ 200 ਮਿ.ਲੀ. / ਘੰਟਾ ਲਗਾ ਦੇਵਾਂਗਾ.

ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਮੇਰੇ ਫੋਨ ਤੇ 3 ਜੀ ਹੈ ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਖਬਰ ਦੇਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਾਂਗਾ
0 x
ਲੰਬੇ ਲਾਈਵ ਇਕੋਨੋਲੋਜੀ




  • ਇਸੇ ਵਿਸ਼ੇ
    ਜਵਾਬ
    ਵਿਚਾਰ
    ਪਿਛਲੇ ਪੋਸਟ

ਵਾਪਸ ": ਵਿਧਾਨ ਸਭਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰਯੋਗ ਇੰਜਣ 'ਚ ਪਾਣੀ ਦਾ ਟੀਕਾ" ਕਰਨ ਲਈ

ਆਨਲਾਈਨ ਕੌਣ ਹੈ?

ਇਸ ਨੂੰ ਬ੍ਰਾਉਜ਼ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਰਤੋਂਕਾਰ forum : ਕੋਈ ਰਜਿਸਟਰਡ ਉਪਭੋਗਤਾ ਅਤੇ 7 ਮਹਿਮਾਨ ਨਹੀਂ