montages ਅਤੇ ਪ੍ਰਯੋਗ ਵਿਚ: ਇੰਜਣ ਜਲ ਟੀਕਾਰੇਨੋ Trafic 2.5l SOFIM 'ਤੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਡੋਪਿੰਗ

ਸੰਪਾਦਨ ਅਤੇ ਇੰਜਣ, ਅਨੁਭਵ, ਖੁਲਾਸੇ ਅਤੇ ਵਿਚਾਰ ਤਬਦੀਲੀ.
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Pablo
ਮੈਨੂੰ econologic ਨੂੰ ਸਮਝਣ
ਮੈਨੂੰ econologic ਨੂੰ ਸਮਝਣ
ਪੋਸਟ: 72
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 29/06/11, 09:49
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਸਾਊਥ ਵੈਸਟ ਫਰਾਂਸ ਐਰੀਜ
X 1

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Pablo » 01/12/11, 11:08

ਹਾਂ !!
ਤਾਂ ਇਹ ਇਹ ਹੈ:
ਮੈਂ ਭਾਫ ਸਪਲਾਈ ਨੂੰ ਮਿਕਸਿੰਗ ਚੈਂਬਰ ਵਿਚ mm10 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਵਿਚ ਪਾ ਦਿੱਤਾ ਕਿਉਂਕਿ because12 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਵਿਚ ਵੀ, ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਰਿਐਕਟਰ ਵਿਚ ਪਾਣੀ ਵੱਧ ਰਿਹਾ ਸੀ.

ਮੈਂ ਲਗਭਗ 2 x 60 ਟਰਮੀਨਲ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਮੈਂ 1 ਐਲ (ਅੰਤ ਵਿੱਚ) ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਪਾਣੀ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਦੇਖਿਆ ਪਰ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਖਾਸ ਤਬਦੀਲੀ ਨਹੀਂ ਵੇਖੀ, ਹੋਰ ਨਹੀਂ ਸਾਫਟ.: ਰੋਣਾ:
ਵਿਗਾੜ ਦੁਆਰਾ, ਪਰ ਮੈਂ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦਾ ਕਿ ਇਹ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮਨੋਵਿਗਿਆਨਕ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਹ ਮੈਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮੇਰਾ ਹੌਲੀ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਥੋੜਾ ਉੱਚਾ. ਕੋਈ ਟੂਰ ਖਾਤਾ ਨਹੀਂ ਹੋਣ ਕਰਕੇ, ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਪੱਕਾ ਨਹੀਂ ਹੈ.

ਫਲਾਈਟੈਕਸ, ਤੁਸੀਂ ਵੀ ਅਜਿਹੀ ਤਬਦੀਲੀ ਵੇਖੀ ਹੋਵੇਗੀ, ਕੀ ਫਰਕ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ?

ਵੋਇਲੀ ਵੋਇਲੋ ਹੁਣ ਲਈ ...
ਅਸੀਂ ਦੇਖਾਂਗੇ ਕਿ ਕੀ ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਖਪਤ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ...
ਜਲਦੀ ਮਿਲਦੇ ਹਾਂ,
ਪਾਬਲੋ
0 x
ਧੀਰਜ ਨਾਲ, ਜੈਤੂਨ ਜੈਮ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Flytox
ਸੰਚਾਲਕ
ਸੰਚਾਲਕ
ਪੋਸਟ: 13833
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 13/02/07, 22:38
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Bayonne
X 544

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Flytox » 01/12/11, 18:58

ਪਾਬਲੋ ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਮੈਂ ਲਗਭਗ 2 x 60 ਟਰਮੀਨਲ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਮੈਂ 1 ਐਲ (ਅੰਤ ਵਿੱਚ) ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਪਾਣੀ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਦੇਖਿਆ ਪਰ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਖਾਸ ਤਬਦੀਲੀ ਨਹੀਂ ਵੇਖੀ, ਹੋਰ ਨਹੀਂ ਸਾਫਟ.: ਰੋਣਾ:
ਵਿਗਾੜ ਦੁਆਰਾ, ਪਰ ਮੈਂ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦਾ ਕਿ ਇਹ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮਨੋਵਿਗਿਆਨਕ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਹ ਮੈਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮੇਰਾ ਹੌਲੀ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਥੋੜਾ ਉੱਚਾ. ਕੋਈ ਟੂਰ ਖਾਤਾ ਨਹੀਂ ਹੋਣ ਕਰਕੇ, ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਪੱਕਾ ਨਹੀਂ ਹੈ.

ਫਲਾਈਟੈਕਸ, ਤੁਸੀਂ ਵੀ ਅਜਿਹੀ ਤਬਦੀਲੀ ਵੇਖੀ ਹੋਵੇਗੀ, ਕੀ ਫਰਕ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ?


ਉੱਚ ਵਿਹਲਾ ਹਰ ਸਮੇਂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ : ਸਦਮਾ: : ਇਨਕਾਰੀ: , ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਚਾਹਾਂ ਤਾਂ ਪ੍ਰਜਨਨ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ! ਇਹ ਮੇਰੇ ਲਈ ਜਾਪਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਪਲ ਇੱਕ ਨਿੱਘੀ ਰੀਸਟਾਰਟ 'ਤੇ ਸੀ. ਮੈਂ ਵੀ ਨਹੀਂ, ਬਦਲੇ ਖਾਤੇ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਇਸ ਵਿਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ ... ਜਦੋਂ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਵਧੇਰੇ ਸਮਾਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਮੈਂ ਇਸ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਾਂਗਾ. : mrgreen:
0 x
ਕਾਰਨ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਉਸ ਕਮਲੀ ਹੈ. ਇਸ ਦਾ ਕਾਰਨ ਘੱਟ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕਰਨ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਕਮਲੀ ਹੈ.
[ਯੂਜੀਨ Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Pablo
ਮੈਨੂੰ econologic ਨੂੰ ਸਮਝਣ
ਮੈਨੂੰ econologic ਨੂੰ ਸਮਝਣ
ਪੋਸਟ: 72
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 29/06/11, 09:49
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਸਾਊਥ ਵੈਸਟ ਫਰਾਂਸ ਐਰੀਜ
X 1

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Pablo » 13/12/11, 21:47

ਹਾਂ ਹਾਂ
ਚੰਗੀ ਪਾਲਣਾ:
ਮੈਂ ਇਸ ਹਫਤੇ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 2x300 ਟਰਮੀਨਲ ਬਣਾਏ, ਰਾਸ਼ਟਰੀ, ਕੋਈ ਹਾਈਵੇ ਨਹੀਂ, ਪਰ ਉੱਚ ਗਤੀ ਦੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ 110, 120 ਨਾਰਾਜ਼ਗੀ ਵਿੱਚ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਟਰੱਕ (4x4 (ਵੱਡਾ ਖਪਤ)) ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਵਧੇਰੇ ਰਿਕਵਰੀ ਹੈ, ਮੈਂ ਵੀ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹਾਂ ਡਬਲ!

ਮੈਂ ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟੈਂਡਰ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਹੀਂ ਚਲਾਇਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਪੂਰੇ (100 ਦੀ ਬਜਾਏ 500)' ਤੇ 400 ਕਿ.ਮੀ. ਹੋਰ ਵਧੇਰੇ ਕੀਤਾ ਸੀ.

ਇਹ ਕਿਹਾ ਜਾਣਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ ਕਿ ਵਰਟੈਕਸ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਖਪਤ ਪੱਧਰ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਹੁਣ ਨਹੀਂ ਸੀ.
ਇਸ ਲਈ, ਜਦੋਂ ਸ਼ਾਂਤ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਵਧੇਰੇ ਸਪਸ਼ਟ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਦਾ ਹੱਕ?

ਮੈਂ ਅਜੇ ਵੀ ਹੈਰਾਨ ਹਾਂ ਕਿ ਜੇ ਮੈਂ ਮਿਕਸਿੰਗ ਚੈਂਬਰ ਵਿਚ ਭਾਫ (10 ਮਿਲੀਮੀਟਰ) ਦੇ ਦਾਖਲੇ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਨਾ ਲਾਈਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ, ਪਰ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਸਭ ਕੁਝ ਖਤਮ ਕਰਨ ਲਈ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਗੜਬੜ ਹੈ, ਵੇਚਣ ਵਾਲੇ ... ਇਸ ਦੇ ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਵਾਂਗ ਰਹਿ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਇੱਥੇ, ਹੋਰ ਕੀ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ?, ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਵੇਖਣ ਲਈ, ਇਹ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪਹਿਲੀ ਰੀਫਿਲਸ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਨਹੀਂ ਹਨ ....
ਸਮੱਸਿਆ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਮੇਰੀ ਯਾਤਰਾ 20, 30 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ' ਤੇ ਹੈ ...
ਪਰ ਹੇ, ਇਹ ਉਨ੍ਹਾਂ 'ਤੇ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਮੈਂ ਖਪਤ ਵਿੱਚ ਲਾਭ ਲੈਣਾ ਚਾਹਾਂਗਾ ...

ਤੁਹਾਨੂੰ ਛੇਤੀ ਹੀ ਵੇਖਣ!
0 x
ਧੀਰਜ ਨਾਲ, ਜੈਤੂਨ ਜੈਮ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Flytox
ਸੰਚਾਲਕ
ਸੰਚਾਲਕ
ਪੋਸਟ: 13833
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 13/02/07, 22:38
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Bayonne
X 544

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Flytox » 13/12/11, 23:02

ਪਾਬਲੋ ਨੇ ਲਿਖਿਆ:
ਇੱਥੇ, ਹੋਰ ਕੀ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ?, ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਵੇਖਣ ਲਈ, ਇਹ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪਹਿਲੀ ਰੀਫਿਲਸ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਨਹੀਂ ਹਨ ....
ਸਮੱਸਿਆ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੇਰੀ ਯਾਤਰਾ ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ ਹੁੰਦੀ ਹੈ 20, 30 ਕਿ.ਮੀ. ...
ਪਰ ਹੇ, ਇਹ ਉਨ੍ਹਾਂ 'ਤੇ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਮੈਂ ਖਪਤ ਵਿੱਚ ਲਾਭ ਲੈਣਾ ਚਾਹਾਂਗਾ ...

ਤੁਹਾਨੂੰ ਛੇਤੀ ਹੀ ਵੇਖਣ!


ਛੋਟੀਆਂ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਤੇ, ਇੰਜਨ ਬਹੁਤ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਠੰਡਾ ਹੈ .... ਮੈਨੂੰ ਯਕੀਨ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਅੰਤਰ ਵੇਖੋਗੇ :| . ਮੇਰੀ ਮਸ਼ੀਨ ਤੇ ਇਹ ਲਗਭਗ 15 ਕਿ.ਮੀ. ਲੈਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ 5 ਜਾਂ 10 ਮਿੰਟ ਦਾ ਰੁਕ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਫਿਰ ਇਸ ਨੂੰ ਸਹੀ workੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਛੱਡ ਦਿਓ ... ਚਾਹੇ ਕਿਉਂ ਨਾ :| : mrgreen:
0 x
ਕਾਰਨ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਉਸ ਕਮਲੀ ਹੈ. ਇਸ ਦਾ ਕਾਰਨ ਘੱਟ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕਰਨ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਕਮਲੀ ਹੈ.

[ਯੂਜੀਨ Ionesco]

http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
antoinet111
Grand Econologue
Grand Econologue
ਪੋਸਟ: 874
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 19/02/06, 18:17
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: 29 - Landivisiau

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ antoinet111 » 13/12/11, 23:21

ਭਾਫ਼ ਦੀਆਂ ਆਵਾਜ਼ਾਂ ਅਭਿੱਤ ਹਨ! ! ! : mrgreen: : ਆਈਡੀਆ:
0 x
ਮੈਨੂੰ ਠੋਸ ਪੋਸਟ ਅਤੇ ਫ਼ਾਇਦੇਮੰਦ ਦੀ ਲਿਖਣ ਲਈ ਵੋਟ.
ਬਕਵਾਦੀ ਅਤੇ ਛੱਤ ਪੱਖੇ ਦੇ ਨਾਲ!

ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Pablo
ਮੈਨੂੰ econologic ਨੂੰ ਸਮਝਣ
ਮੈਨੂੰ econologic ਨੂੰ ਸਮਝਣ
ਪੋਸਟ: 72
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 29/06/11, 09:49
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਸਾਊਥ ਵੈਸਟ ਫਰਾਂਸ ਐਰੀਜ
X 1

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Pablo » 30/03/12, 16:03

ਹਾਂ
ਐਡਵੈਂਚਰ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣਾ ..
ਇਸ ਲਈ, ਮੈਂ ਘਰੇਲੂ ਬਣੇ ਪੀਵੀਸੀ ਵੈਂਤੂਰੀ ਨੂੰ ਚੜ੍ਹਾਇਆ ਹੈ, ਪਰ ਮੈਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹਵਾ ਦੇ ਸੇਵਨ ਤੋਂ ਡਰਦਾ ਹੈ.
ਚੂਸਣ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਮੈਂ ਕਿੰਨਾ ਵਿਆਸ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹਾਂ?
ਗ੍ਰਹਿਣ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਨਲੀ 6 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਵਿਆਸ (ਅੰਦਰ) ਨੂੰ ਮਾਪਦੀ ਹੈ, ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਵਿਆਸ ਕਿੰਨਾ ਹੈ ਜੋ ਮੈਂ (ਵੈਂਟਰੀ ਵਿਚ) ਪਾ ਸਕਦਾ ਹਾਂ ਤਾਂ ਕਿ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਹਵਾ ਨਾਲ ਸਪਲਾਈ ਨਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ?

ਮੈਂ ਜੋ ਵੈਂਟੂਰੀਆ ਕੀਤਾ ਸੀ ਉਹ ਉੱਪਰ ਚੜ੍ਹ ਗਿਆ, ਅਤੇ ਮੈਨੂੰ ਆਪਣੀ ਮੰਦੀ ਘਟਾਉਣੀ ਪਈ, ਮੈਂ ਤੇਜ਼ੀ ਲਏ ਬਿਨਾਂ ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿਚ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹਾਂ !!
ਕੋਈ ਕਾਲਾ ਧੂੰਆਂ (ਜੋ ਕਿ ਡੀਜ਼ਲ ਦਾ ਅਨੁਵਾਦ ਕਰੇਗਾ).

ਮੈਂ ਸਿਰਫ ਇਹ ਜਾਨਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਕੀ ਮੈਂ ਆਪਣੀ ਦਾਖਲੇ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਾਬੰਦੀ ਨਹੀਂ ਦੇ ਰਿਹਾ.


ਤੁਹਾਡਾ ਧੰਨਵਾਦ ਹੈ !!
0 x
ਧੀਰਜ ਨਾਲ, ਜੈਤੂਨ ਜੈਮ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Flytox
ਸੰਚਾਲਕ
ਸੰਚਾਲਕ
ਪੋਸਟ: 13833
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 13/02/07, 22:38
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Bayonne
X 544

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Flytox » 30/03/12, 21:59

ਦਾਖਲੇ ਦੀ ਪਾਬੰਦੀ ਲਈ, ਆਂਡਰੇ ਨੇ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਵਿਆਸ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਦਾਖਲਾ ਕੀਤਾ ਜੋ ਮੇਰੇ ਲਈ ਦਾਖਲਾ ਵਾਲਵ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਸੀ.

ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਅਤਿਕਥਨੀ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਇਹ ਪੂਰੇ ਘੜੇ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਤੰਬਾਕੂਨੋਸ਼ੀ / ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਿਤ ਹੋਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ :|. ਸਾਵਧਾਨ ਰਹੋ, ਡੀਜ਼ਲ ਦੀ ਮੰਦੀ ਦੇ ਨੇੜੇ ਪੈਟਰੋਲ ਵਰਗੀ ਡੂੰਘੀ ਉਦਾਸੀ ਵਿੱਚ ਰਹਿਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ, ਤੁਸੀਂ ਤੇਲ ਦੇ ਸਾਹ ਨਾਲ ਤੇਲ ਦੀ ਤੇਜ਼ੀ ਲਿਆਉਣ ਦਾ ਜੋਖਮ ਰੱਖਦੇ ਹੋ. ਇੱਕ ਸ਼ਟਰ ਨਾਲ ਥੋੜਾ ਬਹੁਤ ਜਿਆਦਾ ਪੱਕਾ ਟੈਸਟ ਕਰਕੇ, ਮੈਂ ਤੇਲ ਨਾਲ ਕਈ ਗੁਣਾਂ ਦਾਖਲੇ ਦੇ ਅੰਦਰ ਨੂੰ ਬੁਰਸ਼ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ..... ਰਿਫਲਿਕਸ਼ਨ ਤੇ ਮੈਂ ਸਭ ਕੁਝ ਕੱ far ਸਕਦਾ ਸੀ : ਰੋਣਾ: : mrgreen:

ਫਿਰ ਮੈਂ ਇਸ ਨੂੰ ਸ਼ਟਰ (ਹਾਸੋਹੀਣੀ ਉਦਾਸੀ) ਦੇ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਰੱਖਣ ਲਈ ਸਾਹ ਲੈਣ ਵਾਲੀ ਪਾਈਪ ਨੂੰ ਹਿਲਾਇਆ, ਇਹ ਵਧੇਰੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ.

ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਵਿਚਾਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ / ਅਭਿਲਾਸ਼ੀ ਗੈਸਾਂ ਦੀ ਗਤੀ ਤੋਂ ਆਪਣੇ ਵਿਆਸ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਲੂਸ ਮੇਲੂਆ ਦੀ ਇਕ ਕਿਤਾਬ "ਮੋਟਰ ਮੁਦਰਾਸਫਿਤੀ" ਵਿਚ, ਉਹ ਬਾਲਣ ਦੇ ਵਿਆਸ 'ਤੇ ਪੂਰੀ ਸਮਰੱਥਾ' ਤੇ 60 ਤੋਂ 100 ਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਸਕਿੰਟ ਤੱਕ ਦੇ ਦਾਖਲੇ ਵਾਲੀਆਂ ਗੈਸਾਂ ਦੀ speedਸਤਨ ਗਤੀ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਦਬਾਅ ਤੋਂ ਪਰੇ ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਭਰਨ ਨਾਲ ਮੂੰਹ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ...
0 x
ਕਾਰਨ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਉਸ ਕਮਲੀ ਹੈ. ਇਸ ਦਾ ਕਾਰਨ ਘੱਟ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕਰਨ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਕਮਲੀ ਹੈ.

[ਯੂਜੀਨ Ionesco]

http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Pablo
ਮੈਨੂੰ econologic ਨੂੰ ਸਮਝਣ
ਮੈਨੂੰ econologic ਨੂੰ ਸਮਝਣ
ਪੋਸਟ: 72
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 29/06/11, 09:49
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਸਾਊਥ ਵੈਸਟ ਫਰਾਂਸ ਐਰੀਜ
X 1

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Pablo » 31/03/12, 12:13

ਠੀਕ ਹੈ,
ਖੈਰ, ਫਿਰ ਮੈਂ ਇਸ ਨੂੰ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਛੱਡ ਦਿਆਂਗਾ, ਅਤੇ pi ਮੈਂ ਵੇਖਾਂਗਾ ਕਿ ਕੀ ਇਸਦਾ ਮੇਰੇ ਖਪਤ 'ਤੇ ਅਸਰ ਪੈਂਦਾ ਹੈ ...
ਸੁੰਘਣ ਲਈ, ਇਹ ਵੈਨਤੂਰੀਆ ਦਾ ਅਮੋਨ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ.

ਤੁਹਾਡਾ ਧੰਨਵਾਦ!
0 x
ਧੀਰਜ ਨਾਲ, ਜੈਤੂਨ ਜੈਮ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ciwil66
ਮੈਨੂੰ econologic ਖੋਜਣ
ਮੈਨੂੰ econologic ਖੋਜਣ
ਪੋਸਟ: 2
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 14/07/12, 19:57

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ ciwil66 » 17/07/12, 00:35

ਹਾਇ ਪਾਬਲੋ ਮੈਂ ਸੀਰੀਅਲ ਹਾਂ
ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਅਜੇ ਵੀ ਅਰਿਜ ਵਿਚ ਹੋ? ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਮਿਲਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ, ਮੈਂ ਪੈਂਟੋਨ ਮੋਨਟੇਜ਼ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ ਪਰ ਇਸਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਮੈਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਵੇਖਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ ਜੋ ਇਸ 'ਤੇ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਥੋੜਾ ਤਜਰਬਾ ਹੈ. ਇਥੇ ਜੇ ਕੋਨੇ ਵਿਚ ਅਜੇ ਵੀ ਲਿਖਣਾ ਮੈਨੂੰ ਜਲਦੀ ਮਿਲਣਾ ਹੈ
0 x




  • ਇਸੇ ਵਿਸ਼ੇ
    ਜਵਾਬ
    ਵਿਚਾਰ
    ਪਿਛਲੇ ਪੋਸਟ

ਵਾਪਸ ": ਵਿਧਾਨ ਸਭਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰਯੋਗ ਇੰਜਣ 'ਚ ਪਾਣੀ ਦਾ ਟੀਕਾ" ਕਰਨ ਲਈ

ਆਨਲਾਈਨ ਕੌਣ ਹੈ?

ਇਸ ਨੂੰ ਬ੍ਰਾਉਜ਼ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਰਤੋਂਕਾਰ forum : ਕੋਈ ਰਜਿਸਟਰਡ ਉਪਭੋਗਤਾ ਅਤੇ 2 ਮਹਿਮਾਨ ਨਹੀਂ