montages ਅਤੇ ਪ੍ਰਯੋਗ ਵਿਚ: ਇੰਜਣ ਜਲ ਟੀਕਾਰੇਨੋ Trafic 2.5l SOFIM 'ਤੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਡੋਪਿੰਗ

ਸੰਪਾਦਨ ਅਤੇ ਇੰਜਣ, ਅਨੁਭਵ, ਖੁਲਾਸੇ ਅਤੇ ਵਿਚਾਰ ਤਬਦੀਲੀ.
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Pablo
ਮੈਨੂੰ econologic ਨੂੰ ਸਮਝਣ
ਮੈਨੂੰ econologic ਨੂੰ ਸਮਝਣ
ਪੋਸਟ: 72
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 29/06/11, 09:49
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਸਾਊਥ ਵੈਸਟ ਫਰਾਂਸ ਐਰੀਜ
X 1

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Pablo » 09/07/11, 12:42

ਅਤੇ ਇੱਕ ਫੋਟੋ:
ਚਿੱਤਰ
0 x
ਧੀਰਜ ਨਾਲ, ਜੈਤੂਨ ਜੈਮ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

Andre
Pantone ਇੰਜਣ ਖੋਜਕਰਤਾ
Pantone ਇੰਜਣ ਖੋਜਕਰਤਾ
ਪੋਸਟ: 3787
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 17/03/05, 02:35
X 9

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Andre » 09/07/11, 17:23

ਹੈਲੋ

ਇਹ ਰਿਐਕਟਰ ਦੇ ਆਉਟਲੈਟ ਪਾਈਪ ਨੂੰ ਖੁੰਝਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਇਸ ਦੇ ਦਾਖਲੇ ਦੇ ਕਈ ਗੁਣਾਂ ਵਿਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਤੁਹਾਡੇ ਵਿਚਲੀ ਉਦਾਸੀ ਨੂੰ ਵੀ ਜਾਣਦਾ ਹੈ
ਮੈਂ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪਿੱਤਲ ਵਿਚ ਛੋਟੇ ਕਾਰਬਿtorਰੇਟਰ ਕਿਸਮ ਦੇ ਘਟੇ ਹੋਏ ਮਾਡਲ ਘਰੇਲੂ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨਾਲ ਸੰਚਾਲਨ ਕੀਤਾ ਜਦੋਂ ਕਿ ਛੋਟੇ ਕਾਰਬਿtorਰੇਟਰ ਦੀ ਵੈਨਚਰ ਇਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨਾਂ ਵਿਚੋਂ ਇਕ 4 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਸੀ, ਇਸ ਨੂੰ ਇਕ ਵਧੀਆ ਖਲਾਅ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਪਾਣੀ ਦੀ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਪਰੇਅ ਕਰੇ ਅਤੇ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਦੇ ਆਉਟਲੇਟ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱ byਣ ਨਾਲ ਗਰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਜਗ੍ਹਾ ਵਿਚ ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਡੇ ਡੰਕ ਵਿਚ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਬਚਣ ਲਈ ਵੱਡੇ ਬੂੰਦਾਂ ਕੰਧਾਂ ਨਾਲ ਚਿਪਕ ਜਾਣ ਅਤੇ ਰਿਐਕਟਰ ਵਿਚ ਆਉਣ.
ਇੱਕ ਗਿੱਲੀ ਡੰਡਾ ਅਤੇ ਇਹ ਵਧੇਰੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ

ਜੇ ਮੈਂ ਤੁਹਾਡੇ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਵੇਖਦਾ ਹਾਂ ਤਾਂ ਸਹਾਇਕ ਹਵਾ ਦਾ ਸੇਵਨ ਬੇਕਾਰ ਜਾਂ ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ ਹੈ, ਜਦ ਤੱਕ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਕਾਰਬਿtorਰੇਟਰ ਵਿਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਉਦਾਸੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਜਾਂ ਇਹ ਨਹੀਂ ਕਿ ਦੁਰਵਿਵਹਾਰ ਕਾਰਬਿtorਰੇਟਰ ਇਕ ਘਟੇ ਹੋਏ ਮਾਡਲ COX ਇੰਜਣ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਹੈ.

ਕੀ ਕਾਰਬਰੇਟਰ ਦੀ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਜਾਂ ਧੁੰਦਲਾਪਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਇਹ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੇ ਅਕਾਰ ਦੀਆਂ ਤੁਪਕੇ ਬਣਾਉਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਉੱਡਦੀ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਉੱਡਦੀ ਹੈ ਵਰਤੋਂ ਯੋਗ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਕਾਰਬਰੇਟਰ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇੱਕ ਖਾਸ ਖੰਡ ਅਤੇ ਘੱਟ ਬਿੰਦੂ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਨਿੱਘੀ ਜਗ੍ਹਾ ਵੱਡੇ ਤੁਪਕੇ ਫੜਨ ਲਈ, ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪ ਤੇ, ਸਪਰੇਅ ਕਰਨ ਲਈ.

ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਸਹੀ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਬੂੰਦਾਂ ਦੀ ਤਿਆਰੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਤੁਸੀਂ ਰਿਐਕਟਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਕਰਦੇ ਹੋ.
ਆਕਾਰ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਇਹ ਬੁਲਬੁਲਾ ਹੈ ਜੋ ਕਾਰਜ ਵਿਚ ਲਗਾਉਣਾ ਸਭ ਤੋਂ ਸੌਖਾ ਹੈ

(ਮੈਨੂੰ ਸਮਝ ਨਹੀਂ ਆਇਆ ਕਿ ਇਕ ਬੁਲਬੁਲਾ ਤੁਹਾਡੇ ਇੰਜਣ ਤੇ ਪਾਬੰਦੀ ਕਿਉਂ ਲਗਾ ਰਿਹਾ ਸੀ ਜਾਂ ਗੁਆ ਰਿਹਾ ਸੀ?)
ਇਹ ਅਸਲ ਸੇਵਨ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਾਬੰਦੀ ਨਹੀਂ ਲਗਾਉਂਦਾ, ਇੰਜਣ ਤੋਂ ਸਿਰਫ ਇਕ ਵੈਂਟੂਰੀਆ ਦੀ ਇਕ ਵੱਡੀ ਗਰਦਨ ਦੇ ਨਾਲ ਟੀਚਾ ਹੈ ਪਾਬੰਦੀ ਦੇ ਮਿਨੀਮੂ ਨਾਲ ਉਦਾਸੀ.
ਅੰਦ੍ਰਿਯਾਸ
0 x
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Pablo
ਮੈਨੂੰ econologic ਨੂੰ ਸਮਝਣ
ਮੈਨੂੰ econologic ਨੂੰ ਸਮਝਣ
ਪੋਸਟ: 72
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 29/06/11, 09:49
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਸਾਊਥ ਵੈਸਟ ਫਰਾਂਸ ਐਰੀਜ
X 1

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Pablo » 09/07/11, 20:29

_
ਇਹ ਰਿਐਕਟਰ ਦੇ ਆਉਟਲੈਟ ਪਾਈਪ ਨੂੰ ਖੁੰਝਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਇਸ ਦੇ ਦਾਖਲੇ ਦੇ ਕਈ ਗੁਣਾਂ ਵਿਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਤੁਹਾਡੇ ਵਿਚਲੀ ਉਦਾਸੀ ਨੂੰ ਵੀ ਜਾਣਦਾ ਹੈ


ਇਸ ਨੂੰ ਨਫ਼ਰਤ ਹੈ, ਮੈਨੂੰ ਪਤਾ ਸੀ ਕਿ ਮੈਂ ਕੁਝ ਭੁੱਲ ਗਿਆ ਹਾਂ!
ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਵਿਚ ਪਾਈਪ 16 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੇ ਤਾਂਬੇ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਪਰ ਉਦਾਸੀ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਮਾਪਿਆ ਜਾਵੇ?

ਜੇ ਮੈਂ ਤੁਹਾਡੇ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਵੇਖਦਾ ਹਾਂ ਤਾਂ ਸਹਾਇਕ ਹਵਾ ਦਾ ਸੇਵਨ ਬੇਕਾਰ ਜਾਂ ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ ਹੈ, ਜਦ ਤੱਕ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਕਾਰਬਿtorਰੇਟਰ ਵਿਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਉਦਾਸੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਜਾਂ ਇਹ ਨਹੀਂ ਕਿ ਦੁਰਵਿਵਹਾਰ ਕਾਰਬਿtorਰੇਟਰ ਇਕ ਘਟੇ ਹੋਏ ਮਾਡਲ COX ਇੰਜਣ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਹੈ.


ਵਧਦੇ ਪਾਣੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਹਾਇਕ ਇੰਪੁੱਟ ਚਾਲੂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਕਾਰਬਿureਰੇਟਰ ਵਿਚਲੀ ਖਾਲੀ ਥਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ (ਵਾਲਵ ਅਜੇ ਵੀ ਲਗਭਗ ਬੰਦ ਹੈ)
(ਮੈਨੂੰ ਸਮਝ ਨਹੀਂ ਆਇਆ ਕਿ ਇਕ ਬੁਲਬੁਲਾ ਤੁਹਾਡੇ ਇੰਜਣ ਤੇ ਪਾਬੰਦੀ ਕਿਉਂ ਲਗਾ ਰਿਹਾ ਸੀ ਜਾਂ ਗੁਆ ਰਿਹਾ ਸੀ?)

ਮੈਨੂੰ ਵੀ ਸਮਝ ਨਹੀਂ ਆਈ,
ਇਹ ਅਸਲ ਸੇਵਨ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਾਬੰਦੀ ਨਹੀਂ ਲਗਾਉਂਦਾ, ਇੰਜਣ ਤੋਂ ਸਿਰਫ ਇਕ ਵੈਂਟੂਰੀਆ ਦੀ ਇਕ ਵੱਡੀ ਗਰਦਨ ਦੇ ਨਾਲ ਟੀਚਾ ਹੈ ਪਾਬੰਦੀ ਦੇ ਮਿਨੀਮੂ ਨਾਲ ਉਦਾਸੀ.

ਵੈਂਥੂਰੀਆ ਲਈ, ਕੋਣ ਕਿਹੜੇ ਲੈਣੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇ, ਜੇ ਇਕ ਲੇਥ (ਮੇਰੇ ਕਬਜ਼ੇ ਵਿਚ ਨਹੀਂ) ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਤਾਂ?

ਡੰਡੇ ਦੇ ਚੁੰਬਕੀਕਰਨ ਬਾਰੇ ਕੀ?
ਮੈਂ ਸੁਣਿਆ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਲਾਜ਼ਮੀ ਸੀ ਕਿ ਡੰਡਾ ਪਹਿਲਾਂ ਚੁੰਬਕਿਆ ਹੋਇਆ ਸੀ,
ਸਟੀਲ ਨਾਲ ਅਸੰਭਵ.
ਜਾਂ ਕੀ ਇਹ ਡੰਡੇ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਇਕ ਭੂੰਜੇ ਵਿਚ ਪਾਣੀ ਦਾ ਲੰਘਣਾ ਹੈ ਜੋ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ?
ਉਸ ਨੇ ਕਿਹਾ, ਜਦੋਂ ਬੁਬਲਰ ਨੂੰ ਭਜਾਉਂਦਿਆਂ, ਮੈਂ ਡੰਡੇ ਵੱਲ ਵੇਖਿਆ,
ਉਕਤ ਡੰਡੇ ਤੇ ਜੰਗਾਲ (ਲੋਹੇ ਦੇ ਬੁਲਬੁੱਲਰ, ਅੱਗ ਬੁਝਾting ਯੰਤਰ) ਦੇ ਭੰਡਾਰ ਸਨ. ਅਜੀਬ, ਜੇ ਅਸੀਂ ਰਿਐਕਟਰ ਵਿਚ ਬਣੇ ਭੰਬਲ ਦੇ ਅਨੁਮਾਨਾਂ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ.

ਮੈਨੂੰ ਇਹ ਵੀ ਉਤਸੁਕ ਹੋਏਗਾ ਕਿ ਪਿਸਟਨ / ਲਾਈਨਰ, ਵਾਲਵ ਆਦਿ ਵਿਚਕਾਰ ਇੰਜਣ ਦੇ ਤੁਲਨਾ (ਫੋਟੋਆਂ) ਬਿਨਾਂ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਡੋਪ ਕੀਤੇ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਡੋਪਡ ਨਾਲ ਵੇਖਣਾ.
ਇਹ ਮੰਨਦਿਆਂ ਕਿ ਇਕੋ ਮਾਈਲੇਜ ਵਾਲੇ ਇਕੋ ਸਾਲ ਦੇ ਦੋ ਇੰਜਣ ਲੱਭਣੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚੋਂ ਇਕ ਘੱਟੋ ਘੱਟ 50 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲਈ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਡੋਪਿਆ ਹੋਇਆ ਹੁੰਦਾ, ਮੈਂ ਇਸ ਇੰਜਣ ਦੀਆਂ ਤਸਵੀਰਾਂ ਤੋਂ ਸੰਤੁਸ਼ਟ ਹੋਵਾਂਗਾ ਜਦੋਂ ਤੋਂ. ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ (ਆਂਡਰੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪ੍ਰਯੋਗ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜੇ ਮੈਂ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਮਝਦਾ ਹਾਂ)
ਮੇਰਾ ਸੰਦੇਹ ਇਸ ਤੱਥ ਤੋਂ ਆਇਆ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਮੇਰੇ ਇੰਜਨ ਨੂੰ ਤੋੜਨ ਲਈ ਮੈਨੂੰ ਬਹੁਤ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਕਰੇਗਾ ਅਤੇ ਫਿਰ ਸ੍ਰੀ ਪੈਨਟੋਨ ਦੀ ਪ੍ਰਾਥਮਿਕਤਾਪੂਰਵਕ ਅਚਾਨਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਨਕਾਰਣਾ ਪਏਗਾ.
0 x
ਧੀਰਜ ਨਾਲ, ਜੈਤੂਨ ਜੈਮ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Flytox
ਸੰਚਾਲਕ
ਸੰਚਾਲਕ
ਪੋਸਟ: 13831
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 13/02/07, 22:38
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Bayonne
X 544

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Flytox » 10/07/11, 17:44

ਪਾਬਲੋ ਨੇ ਲਿਖਿਆ:
ਇਹ ਅਸਲ ਸੇਵਨ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਾਬੰਦੀ ਨਹੀਂ ਲਗਾਉਂਦਾ, ਇੰਜਣ ਤੋਂ ਸਿਰਫ ਇਕ ਵੈਂਟੂਰੀਆ ਦੀ ਇਕ ਵੱਡੀ ਗਰਦਨ ਦੇ ਨਾਲ ਟੀਚਾ ਹੈ ਪਾਬੰਦੀ ਦੇ ਮਿਨੀਮੂ ਨਾਲ ਉਦਾਸੀ.

ਵੈਂਥੂਰੀਆ ਲਈ, ਕੋਣ ਕਿਹੜੇ ਲੈਣੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇ, ਜੇ ਇਕ ਲੇਥ (ਮੇਰੇ ਕਬਜ਼ੇ ਵਿਚ ਨਹੀਂ) ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਤਾਂ?


ਅਨੁਕੂਲ ਕੋਣ ਸਪਸ਼ਟ ਰੂਪ ਵਿੱਚ 7 ​​than ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ (ਉਦਾਸੀ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ). ਮੇਰੀ ਅਗਲੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ 10 ਤੋਂ 20 ° ਜ਼ੋਨ (ਅੱਧ ਕੋਣ) ਵਿੱਚ ਹੋਵੇਗੀ. ਮੈਂ ਇੱਥੇ ਜੋ ਫੀਡਬੈਕ ਪੜ੍ਹਿਆ ਹੈ, ਵਿੱਚ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਨੇ ਉਹ ਸਹੀ ਕੋਣ ਨੋਟ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ / ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਜੋ ਉਹ ਵਰਤ ਰਹੇ ਹਨ. : ਰੋਣਾ: : mrgreen:

ਡੰਡੇ ਦੇ ਚੁੰਬਕੀਕਰਨ ਬਾਰੇ ਕੀ?
ਮੈਂ ਸੁਣਿਆ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਲਾਜ਼ਮੀ ਸੀ ਕਿ ਡੰਡਾ ਪਹਿਲਾਂ ਚੁੰਬਕਿਆ ਹੋਇਆ ਸੀ,
ਸਟੀਲ ਨਾਲ ਅਸੰਭਵ.


ਇਹ ਬਿਲਕੁਲ ਉਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੇ ਬਿਨ੍ਹਾਂ ਚੁੰਬਕੀ ਡੰਡੇ (ਸਟੇਨਲੈਸ ਸਟੀਲ) ਨਾਲ ਬਿਹਤਰ (ਕੋਈ ਖੋਰ ਨਹੀਂ), ਤਾਂ ਵੀ ਜੇ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਸੰਭਵ ਚੁੰਬਕੀ ਵਰਤਾਰੇ (ਸਪਸ਼ਟ ਹੋਣ) ਹੋਣ, ਤਾਂ ਵੀ ਇਹ ਪੈਰਾਮੀਟਰ (ਚੁੰਬਕੀ ਡੰਡਾ, ਅਨੁਸਾਰ ਅਨੁਕੂਲ) .... ਅਤੇ ਹੋਰ ਵਿਕਰੀ ਪਿੱਚ) ਕੋਈ ਫ਼ਰਕ ਨਹੀਂ ਪੈਂਦਾ.


ਉਸ ਨੇ ਕਿਹਾ, ਜਦੋਂ ਬੁਬਲਰ ਨੂੰ ਭਜਾਉਂਦਿਆਂ, ਮੈਂ ਡੰਡੇ ਵੱਲ ਵੇਖਿਆ,
ਉਕਤ ਡੰਡੇ ਤੇ ਜੰਗਾਲ (ਲੋਹੇ ਦੇ ਬੁਲਬੁੱਲਰ, ਅੱਗ ਬੁਝਾting ਯੰਤਰ) ਦੇ ਭੰਡਾਰ ਸਨ. ਅਜੀਬ, ਜੇ ਅਸੀਂ ਰਿਐਕਟਰ ਵਿਚ ਬਣੇ ਭੰਬਲ ਦੇ ਅਨੁਮਾਨਾਂ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ.


ਇੱਕ ਡੰਡੇ ਤੇ ਮੈਂ ਇਸਦੀ ਲੰਬਾਈ ਦੇ ਨਾਲ ਲਗਭਗ 90 of ਦੇ ਘੁੰਮਣ ਦੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਟਰੇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਜਮ੍ਹਾ ਦੇਖਿਆ. ਇਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਕਲਾਸਿਕ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਵਰਤਾਰਾ ਇਸ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੀ ਬਿਹਤਰ ਦੱਸ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਲਾਠੀ ਬਿਲਕੁਲ ਟਿ tubeਬ ਵਿਚ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਨਹੀਂ ਸੀ ਅਤੇ ਖੇਡ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਟਿ tubeਬ ਦੇ ਹਰ ਪਾਸੇ ਇਕੋ ਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਸੀ .... ਭਾਫ ਵਧੇਰੇ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਲੰਘਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਅਧਿਕਤਮ ਖੇਡ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.

ਮੈਨੂੰ ਇਹ ਵੀ ਉਤਸੁਕ ਹੋਏਗਾ ਕਿ ਪਿਸਟਨ / ਲਾਈਨਰ, ਵਾਲਵ ਆਦਿ ਵਿਚਕਾਰ ਇੰਜਣ ਦੇ ਤੁਲਨਾ (ਫੋਟੋਆਂ) ਬਿਨਾਂ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਡੋਪ ਕੀਤੇ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਡੋਪਡ ਨਾਲ ਵੇਖਣਾ.
ਇਹ ਮੰਨਦਿਆਂ ਕਿ ਇਕੋ ਮਾਈਲੇਜ ਵਾਲੇ ਇਕੋ ਸਾਲ ਦੇ ਦੋ ਇੰਜਣ ਲੱਭਣੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚੋਂ ਇਕ ਘੱਟੋ ਘੱਟ 50 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲਈ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਡੋਪਿਆ ਹੋਇਆ ਹੁੰਦਾ, ਮੈਂ ਇਸ ਇੰਜਣ ਦੀਆਂ ਤਸਵੀਰਾਂ ਤੋਂ ਸੰਤੁਸ਼ਟ ਹੋਵਾਂਗਾ ਜਦੋਂ ਤੋਂ. ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ (ਆਂਡਰੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪ੍ਰਯੋਗ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜੇ ਮੈਂ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਮਝਦਾ ਹਾਂ)
ਮੇਰਾ ਸੰਦੇਹ ਇਸ ਤੱਥ ਤੋਂ ਆਇਆ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਮੇਰੇ ਇੰਜਨ ਨੂੰ ਤੋੜਨ ਲਈ ਮੈਨੂੰ ਬਹੁਤ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਕਰੇਗਾ ਅਤੇ ਫਿਰ ਸ੍ਰੀ ਪੈਨਟੋਨ ਦੀ ਪ੍ਰਾਥਮਿਕਤਾਪੂਰਵਕ ਅਚਾਨਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਨਕਾਰਣਾ ਪਏਗਾ.


ਹਾਲੇ ਤੱਕ ਗਧੇ ਨੂੰ ਹਟਾ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤਾ (ਸਾਫ) ਪਰ ਕੁਝ ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਬਾਅਦ ਮੈਂ ਦਾਖਲੇ ਦੇ ਕਈ ਗੁਣਾ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ. ਦਾਖਲੇ ਵਾਲਵ ਦੇ ਤਣੇ ਡੀਜ਼ਲ 'ਤੇ ਆਮ ਵਾਂਗ ਬਹੁਤ ਹੀ ਗੰਦੇ ਸਨ .... ਸਿਵਾਏ ਇੱਕ ਵਾਲਵ (ਸਿਲੰਡਰ ਨੰਬਰ 2 ਜਾਂ 3?) ਜਾਂ ਸਟੈਮ ਨਿਕਲ ਸੀ, ਜਿਵੇਂ ਨਵਾਂ. ਇਸ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਸਾਫ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ (2 ਤੇਲ ਬਦਲਣ ਅਤੇ 350000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਤੇਲ ਦੀ ਖਪਤ ਨਹੀਂ). ਇਸਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਨਹੀਂ ਮੈਨੂੰ ਇਹ ਅਹਿਸਾਸ ਕਰਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਮਿਲੀ ਕਿ ਭਾਫ ਸਪਲਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਹਰ ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਇੱਕੋ ਨਹੀਂ ਖਾਂਦੀ. : ਇਨਕਾਰੀ: : mrgreen:

ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, ਭਾਫ਼ ਇੰਜਨ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਮੈਂ ਦੇਖ ਸਕਦਾ ਸੀ ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਵਾਹਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ. ਇਸ ਨੇ ਤੇਲ ਦੀ ਡਿੱਪਸਟਿਕ 'ਤੇ ਨਿਸ਼ਾਨ' ਤੇ 2 ਤੇਲ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਤੱਕ ਤੇਲ ਦੀ ਖਪਤ ਕੀਤੀ. ਗਿਲਿਅਰ ਪੈਨਟੋਨ ਅਸੈਂਬਲੀ ਅਤੇ ਕੁਝ ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਤੇਲ ਦੀ ਖਪਤ ਘੱਟ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ ਤੇਲ ਬਦਲਣ ਦੇ ਸਮੇਂ ਤੇਲ ਦਾ ਪੱਧਰ ਮਿਨੀ ਦੇ ਉੱਪਰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ ਤੇ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ. ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਚੋਟੀ ਦੇ ਇੰਜਨ (ਸੈਗਮੈਂਟੇਸ਼ਨ) ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨਾ ਇੰਜਣ ਦੀ ਲੰਬੀ ਉਮਰ ਲਈ ਲਾਭਕਾਰੀ ਹੈ.
0 x
ਕਾਰਨ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਉਸ ਕਮਲੀ ਹੈ. ਇਸ ਦਾ ਕਾਰਨ ਘੱਟ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕਰਨ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਕਮਲੀ ਹੈ.
[ਯੂਜੀਨ Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Flytox
ਸੰਚਾਲਕ
ਸੰਚਾਲਕ
ਪੋਸਟ: 13831
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 13/02/07, 22:38
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Bayonne
X 544

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Flytox » 04/08/11, 22:48

ਇਸ ਵਿਚੋਂ ਕੱractੋ:

https://www.econologie.com/forums/post209460.html#209460


ਪਾਬਲੋ ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਅਧਿਕਤਮ,
ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਇਕ ਵੇਲਡਰ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰਦੇ ਹੋਏ (ਇਹ ਆਵੇਗਾ), ਮੈਂ ਜੀਵੀਆਈ ਦੇ ਨਾਲ ਪ੍ਰਯੋਗ ਜਾਰੀ ਨਹੀਂ ਰੱਖ ਸਕਿਆ, ਅਤੇ ਘੜੇ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਲਪੇਟੀਆਂ ਟਿ .ਬਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨਾਲ, ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਿਹਾ.
ਇਕ ਵੈਂਟਰੀ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਨਾ ਹੋਣ ਕਰਕੇ, ਮੈਂ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਅਤੇ ਰਿਐਕਟਰ ਦੀ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇਕ ਵਾਲਵ ਸਿਸਟਮ, ਇਸ ਨੂੰ ਅਸਰਦਾਰ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਇਸ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ?

ਮੈਂ ਉਸ "ਗੰਭੀਰ ਬੱਗ" ਬਾਰੇ ਵੀ ਵੇਰਵਾ ਦੇਣਾ ਚਾਹਾਂਗਾ ਜੋ ਜੀਵੀਆਈ ਪ੍ਰਯੋਗਕਰਤਾਵਾਂ ਕੋਲ ਹੋਰ ਪ੍ਰਯੋਗ ਕਰਨ ਵਾਲੇ (ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਇਸਦਾ ਬਹੁਤ ਖੁਸ਼ੀ ਵਾਲਾ ਬਾਜ਼ਾਰ ਹੈ) ਬਾਰੇ ਖਬਰਾਂ ਸਨ.


ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਸਾਨੂੰ ਦੱਸ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਤੁਹਾਡਾ "ਵਾਲਵ ਸਿਸਟਮ" ਕੀ ਹੈ ??? ::

ਗੰਭੀਰ ਬੱਗਾਂ ਲਈ:
ਇੱਕ "ਜੀਵੀਆਈ" ਨਾਲ ਟੈਸਟ ਵਿੱਚ 4 ਛੋਟੇ ਤਾਂਬੇ ਦੇ ਟਿ .ਬਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਜੋ ਨਿਕਾਸ ਦੇ ਬਾਹਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਬਰੇਜ਼ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ. ਕੋਈ "ਚੰਗੀ" ਭਾਫ, ਅਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਕਾਰਵਾਈ, ਸੋਲਡਿੰਗ ਚੀਰ, ਇਸ ਦਾ ਜਵਾਬ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਤੁਰੰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ ... ਭੁੱਲਣਾ. ਪੋਸਟ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਭਾਗ ਵੇਖੋ

https://www.econologie.com/forums/dopage-a-l ... t3270.html

ਅਮੇਹਾ ਜੀਵੀਆਈ ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ ਤੇ ਝੁਕਿਆ ਹੋਇਆ ਜਾਂ ਸਥਾਪਿਤ ਤੌਰ ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਪਰ ਖਿਤਿਜੀ ਤੌਰ ਤੇ ਨਹੀਂ. ਦਰਅਸਲ, ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੇ: ਪ੍ਰਵੇਗ, ਬਰੇਕ ਲਗਾਉਣਾ, ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਅਚਾਨਕ ਬਦਲਣ ਨਾਲ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੇ ਤਾਪਮਾਨਾਂ ਦੀਆਂ ਸਤਹਾਂ ਤੇ ਅਸਥਿਰ ਕਿਰਿਆ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. : mrgreen:

ਪਾਣੀ ਦਾ ਪੱਧਰ ਇੱਕ ਬੁਲਬੁਲ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਸਾਵਧਾਨ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਕੇਂਦਰੀ ਹੀਟਿੰਗ ਦੇ ਭਾਫ ਦੇ ਜਾਲਾਂ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਬਣਾਏ ਗਏ ਨਿਰੰਤਰ ਪੱਧਰ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਇੱਕ ਉੱਚਿਤ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲਤਾ ਵੀ ਅਸੰਭਵ ਹੈ ਜੋ ਘੜੇ ਜਾਂ ਧੁਨੀ ਅਤੇ ਹੋਰ ਵਿਰੋਧੀ ਦਬਾਅ ਦੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਅਸੰਭਵ ਹੈ ਜੋ ਹਰ ਸਮੇਂ ਦਿਸ਼ਾ ਬਦਲਦਾ ਹੈ.
: mrgreen:

ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਵਾਟਰ ਇਨਲੇਟ, ਭਾਫ਼ ਦੇ ਆletਟਲੈੱਟ ਦਾ ਵੀ ਇਲਾਜ ਕਰਨਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ (ਇਹ ਗਰਮ ਹੈ, ਇਹ ਕੰਬਦਾ ਹੈ, ਥਰਮਲ ਝਟਕੇ ਹਨ, ਪੂਰਾ ਘੜਾ ਚਲਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਬਲਾਕ ਟਾਰਕ ਦੇ ਭਿੰਨਤਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਚਲਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਗਤੀ ਬਦਲਦੇ ਹਾਂ, ਤੇਜ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ ਆਦਿ ...) ਜੋੜਿਆਂ ਦਾ ਇੱਕ ਹਿੱਸਾ ਹੋਣਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ ਜੋ ਵਾਟਰ ਇਨਲੇਟ 'ਤੇ ਲਚਕਦਾਰ ਹੈ.

ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਲਈ, ਇੱਕ 4/6 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਪਿੱਤਲ ਦਾ ਪਾਣੀ ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਰਬੜ ਦੀ ਹੋਜ਼ ਦੇ ਕੰਮ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਣ ਲਈ 10 ਸੈ.ਮੀ. 10 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਇੰਨੀ ਹੈ ਕਿ ਤਾਪਮਾਨ ਹੋਰ ਵੀ ਪਾਣੀ ਨਾ ਹੋਣ ਤੇ ਰਬੜ ਨੂੰ ਨਾ ਸਾੜਣ ਲਈ ਅੰਤ ਵਿਚ ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ ਜਾਵੇ. 10 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਦਾ ਅੰਤ ਸਿੱਧਾ ਨਹੀਂ ਰਹਿਣਾ ਚਾਹੀਦਾ, ਕੋਈ ਵੀ ਝੁਕਣਾ ਇਸ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕੰਬਣ ਤੋਂ ਬਚਾਏਗਾ (ਗੂੰਜ ਵਿੱਚ ਆਉਣਾ) ਅਤੇ ਘੜੇ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਅਧਾਰ ਤੇ ਤੋੜਨਾ.

ਜੀਵੀਆਈ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਅਕਸਰ ਕਾਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ, ਸਰਦੀਆਂ ਲਈ, ਰੁਕਣ ਤੋਂ ਕੁਝ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪਹਿਲਾਂ ਪਾਣੀ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਵਿਚ ਕਟੌਤੀ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਇਸ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖਾਲੀ ਕਰਨ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜੇ ਕੋਈ ਡਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਜੰਮ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਖਿੰਡ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
0 x
ਕਾਰਨ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਉਸ ਕਮਲੀ ਹੈ. ਇਸ ਦਾ ਕਾਰਨ ਘੱਟ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕਰਨ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਕਮਲੀ ਹੈ.

[ਯੂਜੀਨ Ionesco]

http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132

ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Pablo
ਮੈਨੂੰ econologic ਨੂੰ ਸਮਝਣ
ਮੈਨੂੰ econologic ਨੂੰ ਸਮਝਣ
ਪੋਸਟ: 72
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 29/06/11, 09:49
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਸਾਊਥ ਵੈਸਟ ਫਰਾਂਸ ਐਰੀਜ
X 1

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Pablo » 05/08/11, 15:14

ਠੀਕ ਹੈ, ਜੀਜੀ ਇਹ ਸਾਰੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਧੰਨਵਾਦ,
ਮੇਰੀ ਵਾਲਵ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਸੰਤ ਦੇ ਨਾਲ ਜੀ ਐਸ ਹੈਕ ਦੇ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਦਾ ਇੱਕ ਵੈਂਟ ਹੈ.
ਚੰਗਾ ਦਬਾਓ ਮਾਫ ਕਰਨਾ, ਹੋਰ, ਅਤੇ ਦੁਬਾਰਾ ਧੰਨਵਾਦ!
0 x
ਧੀਰਜ ਨਾਲ, ਜੈਤੂਨ ਜੈਮ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Pablo
ਮੈਨੂੰ econologic ਨੂੰ ਸਮਝਣ
ਮੈਨੂੰ econologic ਨੂੰ ਸਮਝਣ
ਪੋਸਟ: 72
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 29/06/11, 09:49
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਸਾਊਥ ਵੈਸਟ ਫਰਾਂਸ ਐਰੀਜ
X 1

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Pablo » 01/11/11, 19:01

ਅਧਿਕਤਮ ਸਾਰੇ,
ਖੈਰ ਹੁਣ ਕੁਝ ਸਮਾਂ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੋਂ ਮੈਂ ਮਸ਼ਹੂਰ ਜੀ.ਵੀ.ਆਈ. ਨੂੰ ਚੜਾਇਆ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਯੋਜਨਾ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ: ਇਹ ਲਿਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ
“ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਨ ਦੇ 16/18 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਟਿ andਬਾਂ ਅਤੇ 20 / 22mm ਬਾਹਰੀ ਟਿ withਬਾਂ ਦੇ ਵਿਸਥਾਪਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਇਹਨਾਂ ਮਾਪਾਂ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਨ ਲਈ ਅਨੁਭਵੀ ਫਾਰਮੂਲਾ. "


ਅਤੇ ਡਰਾਇੰਗ ਉੱਤੇ ਅਸੀਂ 20/22 ਅਤੇ 24/26 ਦੇ ਮਾਪ ਵੇਖਦੇ ਹਾਂਚਿੱਤਰ





ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਤੌਰ ਤੇ, ਮੈਂ ਉਹ ਸਭ ਕੁਝ ਲਿਆ ਜੋ ਮੇਰੇ ਹੱਥ ਸੀ, 16/18 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਅੰਦਰਲੀ ਟਿ .ਬ ਅਤੇ 20/22 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਬਾਹਰੀ ਟਿ .ਬ.

ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ, ਮੈਂ ਮਿਸ਼ੇਲ ਦੀ ਸਲਾਹ ਅਨੁਸਾਰ ਇੱਕ ਟਿularਬਲਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਪਾਈਪ ਪਾ ਦਿੱਤੀ ਸੀ, ਪਰ ਟੈਸਟਾਂ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਇਹ ਪਤਾ ਚਲਿਆ ਕਿ ਪ੍ਰਵੇਗ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਉਦਾਸੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੀ ਅਤੇ ਫਲੋਟ ਨੂੰ ਚੂਸਿਆ, ਦੀ ਆਮਦ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. ਪਾਣੀ. ਇਸ ਲਈ ਮੈਂ ਪਾਈਪ ਕੱਟ ਦਿੱਤੀ ਅਤੇ ਹਵਾ ਦੇ ਦਾਖਲੇ ਨੂੰ ਜੋੜਿਆ ਕਿ ਇਹ ਚੂਸਣ ਵੇਲੇ ਸੀ, ਪਰ ਟੈਂਕ ਦੀ ਨਹੀਂ.
ਅੱਗੇ: ਚਿੱਤਰ

ਦੇ ਬਾਅਦ:ਚਿੱਤਰ

ਕਿਹੜੀ ਚੀਜ਼ ਇਸਨੂੰ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ ਹੁਣ ਜੋ ਵੀ ਇੰਜਣ ਦੀ ਗਤੀ ਹੈ.
ਅਤੇ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਥੋੜੀ ਹੈਰਾਨੀ ਵਾਲੀ ਖਪਤ ਹੈ: ਪ੍ਰਤੀ 4 ਕਿਲੋਮੀਟਰ 100 ਲੀਟਰ ਪਾਣੀ
ਇਸ ਲਈ ਉਸ ਦੀ ਮੌਤ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਸਮੱਸਿਆ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਅਤੇ ਖਪਤ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਉਸ ਨੂੰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਮਹਿਸੂਸ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ.

ਜਿੰਨਾ ਮੈਨੂੰ ਭੰਬਲਭੂਸੇ ਦੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ੀਲਤਾ ਤੋਂ ਹੈਰਾਨ ਹੋਇਆ (ਮੈਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ 100 ਟਰਮੀਨਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ !!), ਪਰ ਫਿਰ ਮੈਂ ਨਿਰਾਸ਼ ਹਾਂ.

ਪਰ ਮੈਂ ਹਾਰ ਨਹੀਂ ਮੰਨ ਰਿਹਾ, ਮੇਰੀ ਅਸੈਂਬਲੀ ਵਿਚ ਇਕ ਗੇਂਦ ਜ਼ਰੂਰ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, 30% ਬਚਤ ਕਿੱਥੇ ਹੈ?
ਕੀ ਪਾਣੀ ਦੀ ਗੁਣਵਤਾ ਇੰਨੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ? ਮੇਰੇ ਸਰੋਤ ਦਾ ਇਹ ਚੂਨਾ ਪੱਥਰ ਹੈ, ਇੱਥੋਂ ਤਕ ਕਿ ਭਾਂਤ ਭਾਂਤ ਵਾਲਾ ਵੀ. ਅਗਲਾ ਸਰੋਵਰ ਬਰਸਾਤੀ ਪਾਣੀ ਦਾ ਹੋਵੇਗਾ.

ਕੀ ਮੈਨੂੰ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਸਟੈਮ ਨਾਲ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ? ਇਸ ਵੇਲੇ 25 ਸੈ.ਮੀ.

ਕੀ ਦਾਖਲੇ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲਾ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ (ਕੋਈ ਵੈਂਟੂਰੀ, ਅਤੇ ਟਿ cutਬ ਕੱਟ ਵਰਗ) ਨਹੀਂ?
ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ, ਮੈਂ ਸਿਸਟਮ ਵਿਚ ਉਦਾਸੀ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਮਾਪ ਸਕਦਾ ਹਾਂ (ਕਾਫ਼ੀ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਮੈਂ ਸੁਣਦਾ ਹਾਂ).
ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ

ਦਰਅਸਲ, ਮੈਂ "ਇਨਕਲਾਬੀ" ਮਸ਼ਾਲ ਨਾਲ ਹਰ ਚੀਜ ਨੂੰ ਵੈਲਡ ਕੀਤਾ, ਅਤੇ ਇਹ ਕੰਮ ਕੀਤਾ! inkrédibl!
0 x
ਧੀਰਜ ਨਾਲ, ਜੈਤੂਨ ਜੈਮ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Flytox
ਸੰਚਾਲਕ
ਸੰਚਾਲਕ
ਪੋਸਟ: 13831
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 13/02/07, 22:38
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Bayonne
X 544

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Flytox » 01/11/11, 20:30

ਪਾਬਲੋ ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਤੌਰ ਤੇ, ਮੈਂ ਉਹ ਸਭ ਕੁਝ ਲਿਆ ਜੋ ਮੇਰੇ ਹੱਥ ਸੀ, 16/18 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਅੰਦਰਲੀ ਟਿ .ਬ ਅਤੇ 20/22 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਬਾਹਰੀ ਟਿ .ਬ.


ਇਹ ਚੰਗਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਮਸ਼ੀਨ ਤੋਂ ਦੂਜੀ ਤੱਕ ... ਇੱਥੇ ਹਮੇਸ਼ਾ ਕੁਝ ਬਦਲਾਵ ਹੋਣਗੇ.

ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ, ਮੈਂ ਮਿਸ਼ੇਲ ਦੀ ਸਲਾਹ ਅਨੁਸਾਰ ਇੱਕ ਟਿularਬਲਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਪਾਈਪ ਪਾ ਦਿੱਤੀ ਸੀ, ਪਰ ਟੈਸਟਾਂ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਇਹ ਪਤਾ ਚਲਿਆ ਕਿ ਪ੍ਰਵੇਗ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਉਦਾਸੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੀ ਅਤੇ ਫਲੋਟ ਨੂੰ ਚੂਸਿਆ, ਦੀ ਆਮਦ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. ਪਾਣੀ. ਇਸ ਲਈ ਮੈਂ ਪਾਈਪ ਕੱਟ ਦਿੱਤੀ ਅਤੇ ਹਵਾ ਦੇ ਦਾਖਲੇ ਨੂੰ ਜੋੜਿਆ ਕਿ ਇਹ ਚੂਸਣ ਵੇਲੇ ਸੀ, ਪਰ ਟੈਂਕ ਦੀ ਨਹੀਂ….

... ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਹੁਣ ਇਹ ਇੰਜਨ ਦੀ ਗਤੀ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਅਤੇ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਥੋੜੀ ਹੈਰਾਨੀ ਵਾਲੀ ਖਪਤ ਹੈ: 4 ਲੀਟਰ ਪਾਣੀ ਪ੍ਰਤੀ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ
ਇਸ ਲਈ ਉਸ ਦੀ ਮੌਤ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਸਮੱਸਿਆ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ, ਜਾਂ ਖਪਤ ਕਰਨਾ ਉਸ ਨੂੰ ਸਚਮੁੱਚ ਮਹਿਸੂਸ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ!


ਅਮਹਾ ਤੁਹਾਡਾ ਨਿਰੰਤਰ ਪੱਧਰ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਅਤੇ ਕੁਝ ਵੀ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੀ 4 ਲੀਟਰ ਦੀ ਖਪਤ ..... ਨਿਰੰਤਰ ਪੱਧਰ ਦੇ ਵਾਧੇ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜੋ ਉਹ ਕੁਝ ਖੁਰਾਕ ਤੋਂ ਜਾਣਦੀ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਖੋਹ ਲੈਂਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਮੈਲ ਖੁੱਲੀ ਸੂਈ ਨਾਲ ਲਟਕਦੀ ਹੈ. ਜੇ ਤੁਹਾਡਾ ਇੰਜਨ ਪ੍ਰਤੀ 4 ਕਿਲੋਮੀਟਰ 100 ਲੀਟਰ ਪਾਣੀ ਖਾ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰੋਗੇ : mrgreen: .

ਜਿੰਨਾ ਮੈਨੂੰ ਭੰਬਲਭੂਸੇ ਦੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ੀਲਤਾ ਤੋਂ ਹੈਰਾਨ ਹੋਇਆ (ਮੈਂ ਪੂਰੇ 'ਤੇ 100 ਟਰਮੀਨਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ !!), ...

ਸ਼ਾਨਦਾਰ. ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਫੋਟੋ ਲਗਾ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਜਗ੍ਹਾ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹੋ?

ਪਰ ਮੈਂ ਹਾਰ ਨਹੀਂ ਮੰਨ ਰਿਹਾ, ਮੇਰੀ ਅਸੈਂਬਲੀ ਵਿਚ ਇਕ ਗੇਂਦ ਜ਼ਰੂਰ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, 30% ਬਚਤ ਕਿੱਥੇ ਹੈ?
ਕੀ ਪਾਣੀ ਦੀ ਗੁਣਵਤਾ ਇੰਨੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ? ਮੇਰੇ ਸਰੋਤ ਦਾ ਇਹ ਚੂਨਾ ਪੱਥਰ ਹੈ, ਇੱਥੋਂ ਤਕ ਕਿ ਭਾਂਤ ਭਾਂਤ ਵਾਲਾ ਵੀ. ਅਗਲਾ ਸਰੋਵਰ ਬਰਸਾਤੀ ਪਾਣੀ ਦਾ ਹੋਵੇਗਾ.


ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਨਿਰੰਤਰ ਪੱਧਰ ਦੇ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਇੱਕ ਅੰਤ ਹੈ. ਨਤੀਜੇ ਆਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ. :P

ਕੀ ਮੈਨੂੰ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਸਟੈਮ ਨਾਲ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ? ਇਸ ਵੇਲੇ 25 ਸੈ.ਮੀ.
.

ਚੂਈ ਆਂਡਰੇ ਨਾਲ ਸਹਿਮਤ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਡੰਡੇ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਬਦਲਦੇ ਹੋ .... ਫਰਕ ਵੇਖਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ. ਇਹ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ. : mrgreen:


ਕੀ ਦਾਖਲੇ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲਾ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ (ਕੋਈ ਵੈਂਟੂਰੀ, ਅਤੇ ਟਿ cutਬ ਕੱਟ ਵਰਗ) ਨਹੀਂ?
ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ, ਮੈਂ ਸਿਸਟਮ ਵਿਚ ਉਦਾਸੀ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਮਾਪ ਸਕਦਾ ਹਾਂ (ਕਾਫ਼ੀ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਮੈਂ ਸੁਣਦਾ ਹਾਂ).
ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ


ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਗੇਜ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਤੁਸੀਂ "ਯੂ" ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਵਿੱਚ 4/6 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੀ ਇੱਕ ਲਚਕਦਾਰ ਲਚਕਦਾਰ ਟਿ .ਬ ਪਾ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਅਸੀਂ ਪਾਣੀ ਨਾਲ "ਯੂ" ਦੇ ਤਲ ਨੂੰ ਭਰ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ. ਇਸ ਨੂੰ ਇਕ ਪਾਸੇ ਰਿਐਕਟਰ ਆਉਟਲੈਟ ਅਤੇ ਸੇਵਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਅਤੇ ਦੂਸਰੇ ਨੂੰ ਖੁੱਲੀ ਹਵਾ ਵਿਚ ਜੋੜੋ.ਵੈਕਯੁਮ ਪਾਣੀ ਦਾਖਲੇ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਵੱਧਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਸ ਪਾਣੀ ਦੀ ਉਚਾਈ ਵਿਚ ਤਬਦੀਲੀ ਨੂੰ ਮਾਪੋ. ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਹੈ. ਲੋੜੀਂਦਾ ..... ਪਰ ਧਿਆਨ ਰੱਖੋ ... ਇਕ ਐਕਸਲੇਟਰ 'ਤੇ ਅਚਾਨਕ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਨਿਗਲਣ ਲਈ ਨਾ ਕਰਨਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ ਇਕ ਸੀਲਡ ਚੈਂਬਰ (ਪਾਈਪ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਤੋਂ ਵੱਡਾ) ਲਗਾਉਣਾ ਦਾਖਲੇ ਨਾਲ ਜੁੜਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਦੀ ਮੁੜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ "ਯੂ" ਦੇ ਆਕਾਰ ਲਈ ਘੱਟੋ ਘੱਟ 1,5 ਮੀਟਰ ਉੱਚਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੋ.
ਪਿਛਲੇ ਦੁਆਰਾ ਸੰਪਾਦਿਤ Flytox 02 / 11 / 11, 19: 23, 1 ਇਕ ਵਾਰ ਸੰਪਾਦਨ ਕੀਤਾ.
0 x
ਕਾਰਨ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਉਸ ਕਮਲੀ ਹੈ. ਇਸ ਦਾ ਕਾਰਨ ਘੱਟ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕਰਨ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਕਮਲੀ ਹੈ.

[ਯੂਜੀਨ Ionesco]

http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Pablo
ਮੈਨੂੰ econologic ਨੂੰ ਸਮਝਣ
ਮੈਨੂੰ econologic ਨੂੰ ਸਮਝਣ
ਪੋਸਟ: 72
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 29/06/11, 09:49
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਸਾਊਥ ਵੈਸਟ ਫਰਾਂਸ ਐਰੀਜ
X 1

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Pablo » 02/11/11, 19:09

yeah
ਤੁਹਾਡਾ ਨਿਰੰਤਰ ਪੱਧਰ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਅਤੇ ਕੁਝ ਵੀ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੀ 4 ਲੀਟਰ ਦੀ ਖਪਤ ..... ਨਿਰੰਤਰ ਪੱਧਰ ਦੇ ਵਾਧੇ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜੋ ਉਹ ਕੁਝ ਖੁਰਾਕ ਤੋਂ ਜਾਣਦੀ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਖੋਹ ਲੈਂਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਮੈਲ ਖੁੱਲੀ ਸੂਈ ਨਾਲ ਲਟਕਦੀ ਹੈ. ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਪ੍ਰਤੀ 4 ਕਿਲੋਮੀਟਰ 100 ਲੀਟਰ ਪਾਣੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਸ਼੍ਰੀ ਗ੍ਰੀਨ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰੋਗੇ.

ਮੈਂ ਇਸ ਬਾਰੇ ਸੋਚਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਮੇਰਾ ਜੀਵੀ ਇਸ ਕੇਸ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਥੋੜਾ ਸਹੀ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?
ਇੱਕ ਸੀ ਐਨ ਸੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬਿਹਤਰ ਕੀ ਹੈ?

ਹਵਾਲਾ:
ਜਿੰਨਾ ਮੈਨੂੰ ਭੰਬਲਭੂਸੇ ਦੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ੀਲਤਾ ਤੋਂ ਹੈਰਾਨ ਹੋਇਆ (ਮੈਂ ਪੂਰੇ 'ਤੇ 100 ਟਰਮੀਨਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ !!), ...

ਸ਼ਾਨਦਾਰ. ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਫੋਟੋ ਲਗਾ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਜਗ੍ਹਾ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹੋ?

ਆਹ, ਇਹ ਹੀ ਹੈ:
ਚਿੱਤਰ
0 x
ਧੀਰਜ ਨਾਲ, ਜੈਤੂਨ ਜੈਮ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Flytox
ਸੰਚਾਲਕ
ਸੰਚਾਲਕ
ਪੋਸਟ: 13831
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 13/02/07, 22:38
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Bayonne
X 544

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Flytox » 02/11/11, 19:36

ਪਾਬਲੋ ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਮੈਂ ਇਸ ਬਾਰੇ ਸੋਚਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਮੇਰਾ ਜੀਵੀ ਇਸ ਕੇਸ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਥੋੜਾ ਸਹੀ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?
ਇੱਕ ਸੀ ਐਨ ਸੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬਿਹਤਰ ਕੀ ਹੈ?


ਜੇ ਤੁਹਾਡਾ ਭਾਫ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਭਾਫ਼ ਪੈਦਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ "ਜੋ ਕਿ ਚੰਗਾ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ" ਕਿਉਂਕਿ ਪਾਣੀ ਹੇਠ ਡੁੱਬ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਡਾ ਰਿਐਕਟਰ ਵੀ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ. : ਰੋਣਾ:

ਸੀ ਐਨ ਸੀ ??????

ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਭਾਫ਼ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਰਿਐਕਟਰ ਨੂੰ ਛੱਡ ਰਹੇ ਹੋ? ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਇਹ ਵੇਖਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਡੁੱਬ ਗਏ ਹਾਂ.
0 x
ਕਾਰਨ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਉਸ ਕਮਲੀ ਹੈ. ਇਸ ਦਾ ਕਾਰਨ ਘੱਟ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕਰਨ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਕਮਲੀ ਹੈ.

[ਯੂਜੀਨ Ionesco]

http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132




  • ਇਸੇ ਵਿਸ਼ੇ
    ਜਵਾਬ
    ਵਿਚਾਰ
    ਪਿਛਲੇ ਪੋਸਟ

ਵਾਪਸ ": ਵਿਧਾਨ ਸਭਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰਯੋਗ ਇੰਜਣ 'ਚ ਪਾਣੀ ਦਾ ਟੀਕਾ" ਕਰਨ ਲਈ

ਆਨਲਾਈਨ ਕੌਣ ਹੈ?

ਇਸ ਨੂੰ ਬ੍ਰਾਉਜ਼ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਰਤੋਂਕਾਰ forum : ਕੋਈ ਰਜਿਸਟਰਡ ਉਪਭੋਗਤਾ ਅਤੇ 1 ਮਹਿਮਾਨ ਨਹੀਂ