ਪਾਣੀ ਅਤੇ ਪੇਸ਼ਕਾਰੀ ਨਾਲ ਡੋਪਿੰਗ

[Windy24]

bonjour,

ਐਕਸ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐਕਸ ਸਾਲ, ਅਲਸੇਸ ਵਿਚ ਟੂਲਨ (ਅਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ), ਉਤਸੁਕ ਅਤੇ ਮਕੈਨਿਕ (ਪੁਰਾਣੇ) ਦੇ ਪ੍ਰਤੀ ਉਤਸ਼ਾਹੀ.

ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਫੈਲਾਉਣ ਵਾਲੇ ਨਿਕਾਸ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ (ਇਹ ਪੋਰਟਫੋਲੀਓ ਦੁਆਰਾ ਵੀ ਲੰਘਦਾ ਹੈ) ਦੀ ਕਮੀ 'ਤੇ ਕਈ ਰਾਤਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਮੈਂ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਡੋਪਿੰਗ ਦੀ ਇਕ ਕਿੱਟ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿਚ ਅਰੰਭ ਕੀਤਾ. ਰਿਕਵਰੀ ਦੀ.

=> ਗੁਇਨੀਆ ਸੂਰ : ਮਰਸੀਡੀਜ਼ ਐਕਸ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਸ.ਡੀ.ਐੱਮ. ਐਕਸ.

=> ਸਾਮਾਨ ਦੇ : ਪੀਣ ਵਾਲੇ ਪਾਣੀ, ਹੋਜ਼, ਤਾਂਬੇ, ਸਟੀਲ ਕਲੈੱਪ, ਸੂਤੀ ਫੈਬਰਿਕ ਲਈ ਇੱਕ ਕਾਰਤੂਸ ਫਿਲਟਰ ਧਾਰਕ.

=> ਮੋਂਟੇਜ :
- ਕਾਪਰ ਵਿਆਸ ਦਾ ਐਕਸਐਨਯੂਐਮਐਕਸ ਲੰਬਾ ਐਕਸਐਨਯੂਐਮਐਕਸਐਮ ਸੀ ਐਮ ਐਕਸ ਐਕਸ ਐਕਸ ਐਕਸ ਐੱਮ ਐੱਮ ਐੱਨ ਐੱਮ ਐੱਮ ਐੱਮ ਐੱਮ ਐੱਮ ਐਕਸ ਦੇ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਵਿਚ ਆਇਆ ਹੈ ਅਤੇ ਕਾਲਰ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਬੰਧਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
- ਕਪੜੇ ਦੇ ਫੈਬਰਿਕ (ਐਂਟੀ-ਤੁਪਕੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ) ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਣ ਲਈ ਹੋਲ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੀ ਡਿਸਕ ਵਾਲੇ ਫਿਲਟਰ ਹੋਲਡਰ ਵਿਚ ਇਕ ਕੂਲਿੰਗ ਹੋਜ਼ ਵਿਆਸ 20mm ਅਤੇ ਫਿਲਟਰ ਧਾਰਕ ਨਾਲੋਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਘੱਟ ਵਿਆਸ.
- ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਸਿਲੀਕੋਨ ਹੋਜ਼ ਵਿਆਸ 12mm.
- ਤੇਲ ਸਾਹ ਲੈਣ ਵਾਲੇ ਉੱਤੇ "ਵਾਈ" ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ.

=> ਓਪਰੇਸ਼ਨ (atypical), ਨਮੀ ਵਾਲੀ ਹਵਾ ਦੇ ਗੇੜ ਦੀ ਭਾਵਨਾ ਹਵਾ ਨੂੰ ਤਾਂਬੇ ਦੇ ਟਿ .ਬ ਦੁਆਰਾ ਚੂਸਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨਿਕਾਸ ਦੁਆਰਾ ਗਰਮ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਗਰਮ ਹਵਾ ਬੁਲਬੁਲਾ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦੀ ਹੈ ਜੋ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਵਾਧੇ ਨਾਲ ਪਾਣੀ ਦੇ ਭਾਫ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਫਿਰ ਇਹ ਨਿੱਘੀ ਨਮੀ ਵਾਲੀ ਹਵਾ ਸਾਹ ਰਾਹੀਂ ਖਾਲੀ ਪੇਟ ਦੁਆਰਾ ਚੂਸ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਸਧਾਰਨ.


=> ਮੋਟਰ ਵਿਵਹਾਰ :
- ਤੋਂ ਬੁਲੈਜ 2300 ਆਰਪੀਐਮ (5ème 2500 = 110 ਕਿਮੀ / ਘੰਟਾ ਵਿੱਚ, 3000 = 130 ਕਿਮੀ / ਘੰਟਾ ਇਸ ਤਰਾਂ 210 ਕਿਮੀ / ਘੰਟਾ ਜੀਪੀਐਸ ਤੱਕ).
- ਗਰਮ ਲਚਕਤਾ
- ਵਧੀਆ ਰਿਕਵਰੀ
- ਬੁਬਲਿੰਗ ਸ਼ਾਸਨ 'ਤੇ ਘੱਟ ਧੂੰਆਂ.
- ਜਰਮਨੀ ਵਿਚ ਇਕੋ ਯਾਤਰਾ ਤੇ ਖਪਤ
ਸਿਸਟਮ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ 160km ਲਈ 170 / 370 ਕਿਮੀ / ਘੰਟਾ ਅੱਧਾ ਟੈਂਕ.
* ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਅਤੇ ਐਕਸਐਨਯੂਐਮਐਕਸਐਕਸ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਨਾਲ ਆਈਡੀਐਮ.
ਇਹ ਲਗਭਗ 15% ਹੋਰ ਹੈ.
ਐਨ ਬੀ: ਮੇਰਾ ਰਿਕਾਰਡ 480 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ 130 / 140 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ.

ਹਰ ਚੀਜ਼ 'ਤੇ ਹੈ "pifometer"

ਤੁਹਾਨੂੰ ਪੜ੍ਹਨ ਦੀ ਉਮੀਦ,
ਤੁਹਾਡਾ.

[Flytox]

ਹੈਲੋ ਵਿੰਡੀਐਕਸਯੂ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਮ.ਐੱਸ., ਕਲੱਬ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡਾ ਸਵਾਗਤ ਹੈ.

bonjour,

=> ਸਾਮਾਨ ਦੇ : ਪੀਣ ਵਾਲੇ ਪਾਣੀ, ਹੋਜ਼, ਤਾਂਬੇ, ਸਟੀਲ ਕਲੈੱਪ, ਸੂਤੀ ਫੈਬਰਿਕ ਲਈ ਇੱਕ ਕਾਰਤੂਸ ਫਿਲਟਰ ਧਾਰਕ.

=> ਮੋਂਟੇਜ :
- ਕਾਪਰ ਵਿਆਸ ਦਾ ਐਕਸਐਨਯੂਐਮਐਕਸ ਲੰਬਾ ਐਕਸਐਨਯੂਐਮਐਕਸਐਮ ਸੀ ਐਮ ਐਕਸ ਐਕਸ ਐਕਸ ਐਕਸ ਐੱਮ ਐੱਮ ਐੱਨ ਐੱਮ ਐੱਮ ਐੱਮ ਐੱਮ ਐੱਮ ਐਕਸ ਦੇ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਵਿਚ ਆਇਆ ਹੈ ਅਤੇ ਕਾਲਰ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਬੰਧਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
- ਕਪੜੇ ਦੇ ਫੈਬਰਿਕ (ਐਂਟੀ-ਤੁਪਕੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ) ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਣ ਲਈ ਹੋਲ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੀ ਡਿਸਕ ਵਾਲੇ ਫਿਲਟਰ ਹੋਲਡਰ ਵਿਚ ਇਕ ਕੂਲਿੰਗ ਹੋਜ਼ ਵਿਆਸ 20mm ਅਤੇ ਫਿਲਟਰ ਧਾਰਕ ਨਾਲੋਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਘੱਟ ਵਿਆਸ.
- ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਸਿਲੀਕੋਨ ਹੋਜ਼ ਵਿਆਸ 12mm.
- ਤੇਲ ਸਾਹ ਲੈਣ ਵਾਲੇ ਉੱਤੇ "ਵਾਈ" ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ.



=> ਓਪਰੇਸ਼ਨ (atypical), ਨਮੀ ਵਾਲੀ ਹਵਾ ਦੇ ਗੇੜ ਦੀ ਭਾਵਨਾ ਹਵਾ ਨੂੰ ਤਾਂਬੇ ਦੇ ਟਿ .ਬ ਦੁਆਰਾ ਚੂਸਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨਿਕਾਸ ਦੁਆਰਾ ਗਰਮ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਗਰਮ ਹਵਾ ਬੁਲਬੁਲਾ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦੀ ਹੈ ਜੋ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਵਾਧੇ ਨਾਲ ਪਾਣੀ ਦੇ ਭਾਫ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਫਿਰ ਇਹ ਨਿੱਘੀ ਨਮੀ ਵਾਲੀ ਹਵਾ ਸਾਹ ਰਾਹੀਂ ਖਾਲੀ ਪੇਟ ਦੁਆਰਾ ਚੂਸ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਸਧਾਰਨ.

ਮੈਂ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਵਿਆਖਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਹੀਂ ਸਮਝ ਰਿਹਾ, ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਕੁਝ ਫੋਟੋਆਂ ਅਤੇ ਸਿਧਾਂਤ ਦਾ ਚਿੱਤਰ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ, ਸਭ ਕੁਝ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ.

=> ਮੋਟਰ ਵਿਵਹਾਰ :
- ਤੋਂ ਬੁਲੈਜ 2300 ਆਰਪੀਐਮ (5ème 2500 = 110 ਕਿਮੀ / ਘੰਟਾ ਵਿੱਚ, 3000 = 130 ਕਿਮੀ / ਘੰਟਾ ਇਸ ਤਰਾਂ 210 ਕਿਮੀ / ਘੰਟਾ ਜੀਪੀਐਸ ਤੱਕ).
- ਗਰਮ ਲਚਕਤਾ
- ਵਧੀਆ ਰਿਕਵਰੀ
- ਬੁਬਲਿੰਗ ਸ਼ਾਸਨ 'ਤੇ ਘੱਟ ਧੂੰਆਂ.
- ਜਰਮਨੀ ਵਿਚ ਇਕੋ ਯਾਤਰਾ ਤੇ ਖਪਤ
ਸਿਸਟਮ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ 160km ਲਈ 170 / 370 ਕਿਮੀ / ਘੰਟਾ ਅੱਧਾ ਟੈਂਕ.
* ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਅਤੇ ਐਕਸਐਨਯੂਐਮਐਕਸਐਕਸ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਨਾਲ ਆਈਡੀਐਮ.
ਇਹ ਲਗਭਗ 15% ਹੋਰ ਹੈ.
ਐਨ ਬੀ: ਮੇਰਾ ਰਿਕਾਰਡ 480 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ 130 / 140 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ.

ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ "ਪੈਨਟੋਨਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ, ਇਹ ਬਾਲਣ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ .... ਤੁਹਾਡਾ 160/170 ਕਿਮੀ / ਘੰਟਾ ਮੈਨੂੰ ਯਕੀਨ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਸਹੀ ਸਾਈਟ' ਤੇ ਹੋ ...... ਇੱਥੇ ਅਸੀਂ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ ਆਰਥਿਕਤਾ, ਨਿਰਬਲਤਾ .....

ਹਰ ਚੀਜ਼ 'ਤੇ ਹੈ "pifometer"

ਇਹ ਇਸ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ????????????????

[Windy24]

bonjour,

ਮੈਂ ਛੁੱਟੀ ਤੋਂ ਵਾਪਸ ਆਉਣ ਤੇ ਇੱਕ ਫੋਟੋ ਪੋਸਟ ਕਰਾਂਗਾ;)

ਗਤੀ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿਚ, ਮਕੈਨਿਕ ਵਿਚ ਸਵੈ-ਸਿਖਿਅਤ ਹੋਣਾ ਅਤੇ ਇਸ ਬਾਰੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਨਾਲ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਵਿਚਾਰ ਵਟਾਂਦਰੇ ਕਰਨ ਲਈ, ਕੁਝ ਇੰਜਣਾਂ ਨੂੰ ਕੁਝ ਖਾਸ ਗਤੀ ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਬਲਦਾ ਵਧੇਰੇ ਸੰਪੂਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
ਇਹ ਜਾਣਨ ਲਈ ਕਿ ਮੇਰੇ ਇੰਜਣ 'ਤੇ ਖਾਸ ਤੌਰ' ਤੇ ਗਰਮ ਸਟੇਸ਼ਨਰੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਰੇਂਜ 3400-4200 rpm ਹੈ.

ਪੂਰੇ ਲੋਡ ਤੇ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਡੀਜਲ ਇੰਜਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋ ਜਦੋਂ ਕਿ ਘੱਟ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਚੱਲਦੇ ਹੋਏ ਇਹ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤੰਬਾਕੂਨੋਸ਼ੀ ਕਰੇਗਾ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਣ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗਾ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਬਾਏ ਬਗੈਰ, ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਇੱਕ ਮੋਟਰ. ਬਹੁਤ ਵੱਡੀ ਜੜਤਾ ਪ੍ਰਸਤੁਤੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸ਼ਕਤੀ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਘੱਟ ਖਪਤ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਘੱਟ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਿਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਇਕ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਸ਼ੈਲੀ ਹੈ.

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜਦੋਂ ਤੋਂ ਮੈਂ ਆਪਣੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ ਵਿਚ ਵਾਧਾ ਕੀਤਾ, ਮੈਂ ਦੇਖਿਆ ਕਿ ਮੇਰਾ ਵਰਤਿਆ ਹੋਇਆ ਤੇਲ ਘੱਟ "ਲੋਡ ਹੋਇਆ" ਸੀ

ਪੈਨਟੋਨਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿੱਚ, ਮੈਂ ਪੂਰੀ ਇਮਾਨਦਾਰੀ ਨਾਲ ਸੋਚਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਮੈਂ ਆਪਣੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਵਾਂਗਾ, ਮੈਂ ਸਿਰਫ ਆਪਣੇ ਪਹਿਲੇ ਪਰੀਖਿਆਵਾਂ ਤੇ ਹਾਂ. ਆਪਣੇ ਨਤੀਜੇ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਮੈਨੂੰ ਉਸੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਕਰਨੀ ਪਈ.

ਪਾਈਫੋਮੀਟਰ ਲਈ, ਮੈਂ ਆਪਣੀ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹਾਂ. ਮੈਂ ਵੈੱਬ 'ਤੇ ਲੱਭੀਆਂ ਸਹੂਲਤਾਂ ਦਾ ਅਨੁਮਾਨ ਲਗਾਉਂਦਿਆਂ ਅਤੇ ਬੁਬਲਿੰਗ ਦੇ ਦਾਖਲੇ' ਤੇ ਕਾਫ਼ੀ ਉਦਾਸੀ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਕੇ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਚੁਣ ਕੇ ਸੋਚਿਆ.

ਤੁਹਾਡਾ.

[Windy24]

ਇਹ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੀਆਂ ਤਸਵੀਰਾਂ ਹਨ

[Flytox]

ਤੁਸੀਂ ਚਿੱਤਰ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਅਸੀਂ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੇ ਪਾਈਪਾਂ ਆਦਿ ਨਹੀਂ ਵੇਖਦੇ ਜਾਂ ਖਤਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ...
ਚੰਗਾ ਡੀ.

[ਡੇਨਿਸ]

ਹੈਲੋ ਮੇਰੇ ਲਈ ਤੁਹਾਡਾ ਸੰਪਾਦਨ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹੀ ਪਾਈਪ ਦੇ ਅੰਦਰ ਗਰਮੀ ਨਹੀਂ ਲੈਂਦਾ, ਐਕਸ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਮ.ਐੱਮ.ਐੱਮ.ਐੱਸ.ਐੱਮ ਦੇ ਏਅਰ ਪਾੜੇ ਵਾਲਾ ਰਿਐਕਟਰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਚੰਗਾ ਨਤੀਜਾ ਹੋਵੇਗਾ ... . , ਆਂਡਰੇ ਦਾ ਸਾਰਾ ਤਜਰਬਾ ਵੇਖੋ, ਉਸੇ ਇੰਜਣ ਤੇ ਜੋ ਮੇਰਾ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਹੈ

[kestjc]

ਹੈਲੋ ਹਵਾ
ਮੈਂ ਵੀ ਆਪਣੇ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਤਲਾਸ਼ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹਾਂ ਅਤੇ ਸਭ ਕੁਝ ਸਮਝ ਨਹੀਂ ਸਕਦਾ; ਤੁਹਾਡੇ ਵਿਚਾਰਾਂ ਲਈ ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਮੈਨੂੰ ਇਸ ਸਰਕਟ ਦਾ ਚਿੱਤਰ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਹੋ?
ਧੰਨਵਾਦ ਅਤੇ ਏ +