ਸਿਟਰੋਐੱਨ ਬੀ.ਐੱਕਸ. 1.4 tge

[Andre]

ਹੈਲੋ ਅਲੈਨਪੀਐਮ
ਹੁਣ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਸਿਰਫ ਕਹਿੰਦੇ ਹੋ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਇੰਜਣ ਹੈ.
ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਕਾਰਬਰੇਟੋਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਪੈਨਟਨ ਦੇ ਉਤਪਾਦ ਨੂੰ ਦਾਖਲ ਕਰਦੇ ਹੋ,
ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਇਸ ਗ਼ਰੀਬ ਢੰਗ ਨੂੰ ਮਿਲਾ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ carburetor ਦੇ ਉਤਪਾਦ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ + ਭਾਫ਼ ਹਵਾ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਵਾਲਵ ਬਲਦੀ ਉਹ appauvrire ਬੇਹੱਦ ਪਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਜੇ ਇੰਜਣ ਹੈ, ਇੱਕ ਵਾਲਵ ਲਿਖਣ ਦੀ ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਮਿਲਣ ਜਾਵੇਗਾ ਭਾਰੀ ਬੋਝ,
screws carburetor ਦੇ ਬਾਅਦ ਇਸ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਹੈ ਹੌਲੀ ਕਰਨ ਲਈ ਅਮੀਰ ਲਈ, ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਕੁਝ 'ਤੇ ਤਬਦੀਲ ਨਾ ਕੀਤਾ, ਇਸ ਨੂੰ, ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ, ਸਹਾਇਕ ਹਵਾਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਤੁਹਾਡੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲੱਗੇਗਾ ਰਿਐਕਟਰ ਹੈ, ਹੋਰ ਭੇਜਣ ਲਈ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ ਪਾਣੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਤੁਹਾਡੇ restriendre, ਛੋਟੇ carburetor ਇੰਦਰਾਜ਼ ਪਾਣੀ ਦੀ ਲੋੜ ਦਾ ਪਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੈ, ਨਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ 100kmh ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਰਿਐਕਟਰ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਖਿੱਚਦਾ ਹੈ, ਖ਼ਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਤੇ ਇਹ ਹੈ ਜੋ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੋਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ d 'ਦੀ ਹਵਾ ਅਤੇ ਪਾਣੀ, ਇਸ ਲਈ l ਰਿਐਕਟਰ ਹਵਾਈ ਦਾਖਲੇ ਹੌਲੀ ਇੰਜਣ ਦੇ ਕੇ ਹੀ ਸੀਮਿਤ ਹੈ, ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਹਵਾ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਉੱਚ ਹੌਲੀ ਹੈ, ਪਰ ੲ ਨਤੀਜਾ ਕਰਨ ਲਈ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇੱਕ ਦੀ ਲੋੜ ਬੁਰਾਈ ਹੈ ਰਿਐਕਟਰ ਦੀ ਚੰਗੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ, ਇਸ ਅਸੁਵਿਧਾ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਲਈ (ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੌਲੀ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ) ਥੋੜਾ ਲੰਬਾ ਸਮਾਂ ਦੱਸਣ ਲਈ forumਪਰ ਮੈਂ ਇਸ ਤੇ ਵਾਪਸ ਆਵਾਂਗਾ.
ਇਸ ਲਈ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਪਾਣੀ ਦੀ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਨੂੰ ਹਵਾ ਦੇ ਦੌਰੇ ਤੇ ਰੋਕ ਲਗਾਏ ਬਿਨਾਂ ਭਰਪੂਰ ਹੈ, ਰਿਐਕਟਰ ਨੂੰ ਇਸ ਹਵਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ
ਅੰਦ੍ਰਿਯਾਸ

[alainpmc]

ਹੈਲੋ

ਇਸ ਲਈ ਚੰਗਾ ਹਵਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਕੋਲ ਕਰਨ ਲਈ ਸਪੱਸ਼ਟ ਨਹੀ ਹੈ, ਮੈਨੂੰ ਇਸ ਦੁਪਹਿਰ ssay ਇਸ ਲਈ ਮੈਨੂੰ ਇੱਕ ਪਰੈਟੀ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਪਾਣੀ ਦੇ ਬਿਨਾ ਮੱਠੀ ਮੱਠੀ ਤੌਰ ਤੇ ਜਲਦੀ ਹੀ ਮੈਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ ਪਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਪਲੱਗ ਵਾਲਵ ਦੇ ਨਾਲ ਹਵਾ ਨੂੰ ਨਿਯਮਬੱਧ ਕਰਨ ਹੌਲੀ ਬਹੁਤ ਚੌਥ ਹੈ: ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਾਣੀ ਚੂਸਿਆ, ਮੈਨੂੰ ਲਗਭਗ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਵਾਲਵ ਜ਼ਾਹਰ ਹੈ ਇੱਕ ਖੁੱਲਣ 1 3 ਮਿਲੀਮੀਟਰ Sufis ਹਨ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਇੱਕ-80 90 km / h ਰਿਐਕਟਰ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ 170 208 ਤੱਕ ਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ° °, ਇਸ ਲਈ ਮੈਨੂੰ ਖਰਚ ਪਾਣੀ ਹੀ ਹੈ, ca ਪਰ ਇੰਜਣ ਦਾ ਹੱਕ ਨਹੀ ਹੈ, ਕੋਈ ਵੀ ਪਾਣੀ CA ਕਾਮੁਕ ਬਾਰੇ 225 240 ° ° ਹਨ ਹਨ.

ਮੂਲ ਸਾਹ ਲੈਣ ਵਿੱਚ ਮੈਂ ਇਕ ਕਲਪਰੇਟ ਕੀਤਾ ਹੋਇਆ ਐਕਸਚੇਂਜ ਸੀ ਜਿਸਨੂੰ ਮੈਂ ਹਟਾਇਆ. ਮੈਂ ਕੂਪਰ ਵਾੱਸ਼ਰ ਨੂੰ ਡ੍ਰੋਲਡ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਾਂਗਾ ਪਰ ਮੇਰੇ ਵਾਲਵ ਬੂਸਲੇ ਦੇ ਪਿੱਛੇ.
.

ਕੀ ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ ਕਿ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿਚ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿਚ ਬਦਲਾਅ ਅਤੇ ਕੁਝ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ '

ਮੈਨੂੰ ਹੈਰਾਨੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੇ ਇੱਕ ਬੱਬਖਰ ਆਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ;)

a+
Alain

[Guidi]

bonjour,
ਮੈਨੂੰ ਹੈਰਾਨੀ ਹੈ ਕਿ ਪੈਨਟਨ ਦੇ ਆਉਣ ਨਾਲ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੈ.
ਇਸ ਸਮੇਂ ਡਿਪਰੈਸ਼ਨ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ. ਪੂਰੀ ਥਰੋਟਲ ਤੇ ਨਿਸ਼ਕਿਰਿਆ ਅਤੇ ਘੱਟੋ ਘੱਟ
ਇਹ ਉਲਟ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ
ਇਹ ਪਲਗ ​​ਬਟਰਫਲਾਈ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
ਡਿਪਰੈਸ਼ਨ ਘੱਟ ਤੇ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਥਰੋਟਲ ਤੇ ਵੱਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ ਕਿ ਡਿਪਰੈਸ਼ਨ ਲਈ ਪੂਰੀ ਗਤੀ ਤੇ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ, ਕਈ ਵਾਰੀ ਇੰਜਣ ਦੀ ਹਵਾ ਦਾ ਘਟਾਉਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
ਇਸ ਵਿਧਾਨ ਸਭਾ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਫੈਲਣ ਵਾਲੇ ਐਲਪੀਜੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਲਈ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.
ਵੈਕਿਊਮ ਸੈਂਸਰ ਦੇ ਕੁਝ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਮੋਟਰਸ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਵੈਕਯੂਮ ਲਈ ਇਹ ਅਸਲੀ ਸੰਕੁਚਿਤ (ਸੀਟ੍ਰੋਇਨ 14 I) ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
ਠੀਕ ਹੈ, ਇਹ ਮੇਰੀ ਰਾਏ ਹੈ, ਹੋਰ ਨਹੀਂ.
ਤੁਹਾਡਾ,
ਪੈਟਰਿਕ

[vtajmb]

ਮੈਂ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਨ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਪੈਨਟੋਨਿਸਰ ਨੂੰ ਵੀ ਵੇਖ ਰਿਹਾ ਹਾਂ, ਇਕ ਬੀ ਐਂਡ ਐਸ ਵੈਂਡਰ 2 ਵੀ-ਸਿਲੰਡਰ (ਆਹ, ਇਹ ਹਾਰਲੇ ਵਰਗੀ ਹੈ); ਉਹ ਮਿਸਾਲ ਜੋ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚੱਲ ਰਹੇ ਹਨ, ਉਹ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਹੀਂ ਹਨ:

http://quanthomme.free.fr/pantone/realisat...s/details41.htm

ਕੀ ਕਿਸੇ ਨੇ ਉਸ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕੀਤਾ ਸੀ?

cordially

ਜੀਨ ਮੈਰੀ

[Andre]

ਗ੍ਰੀਡੀ ਲਈ ਚੰਗਾ ਸ਼ਾਮ ਦਾ ਜਵਾਬ

ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਿਲਕੁਲ ਸਹੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇੱਕ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ pappillon ਜੇ ਸਵਾਲ ਵਿੱਚ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਇੱਕ ਜਨਰੇਟਰ ਹੈ ਉਪਰ ਜ ਉਹ ਇੱਕ ਬੇਡ਼ੀ ਤੇ ਚੱਲਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹਨ, ਕੋਈ ਵੀ ਸਮੱਸਿਆ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਹੋਣ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਪਾਬੰਦੀ ਦੇ ਨਾਲ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਫਿਲਟਰ ਕਰੋ ਜਾਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਬਾਅਦ.
ਪਰ ਇੱਕ ਕਾਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਘੱਟ ਗਤੀ ਵਿੱਚ ਹੈ ਅਤੇ ਅਕਸਰ ਸ਼ਹਿਰ ਅਤੇ Priory ਵਿੱਚ ਕਾਮੁਕ ਲਈ, ਮੇਰਾ ਵਰਗੇ ਇੱਕ ਇੰਜਣ 3,8 ਲਿਟਰ ਮੈਨੂੰ ਕਦੇ aurrai ਸਵੀਕਾਰ ਡਿਪਰੈਸ਼ਨ ਜਦ ਬਣੀ ਓਪਨ ਅਤੇ ਕਦੇ 1 / 4. (1800Rpm 100kmh ਹੈ )
ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਕਿ ਮੈਨੂੰ ਇਸ ਮਹਾਨ ਡਿਪਰੈਸ਼ਨ ਦਾ ਲਾਭ ਲੈਣ, ਰਿਐਕਟਰ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਕਾਨੂੰਨ ਬਾਰੇ, ਮੈਨੂੰ ਸਹੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵੱਲ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਅਲ am, ਤੁਹਾਨੂੰ, ਆਤਸ਼ਬਾਜ਼ੀ ਇੱਕ ਸਵੀਕਾਰ ਕੰਟਰੋਲ ਲਈ ਨਾਲ ਖੇਡਣ ਲਈ ਹੈ, ਜ ਲਈ ਸਿਰਫ ਨੇੜੇ ਰਿਐਕਟਰ ਇਨਲੇਟ ਨਿਸ਼ਕਿਰਿਆ ਅਤੇ ਘੱਟ ਗਤੀ ਤੇ, ਕਿਉਂਕਿ ਗਰਮੀ ਰਿਐਕਟਰ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਕਾਫੀ ਨਹੀਂ ਹੈ.
ਮੈਂ ਇੱਕ ਸਾਧਾਰਨ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚੰਗਾ ਡਰਾਪਣਾ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ 80kmh ਅਤੇ 110kmh ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਸਮਝੌਤਾ ਕੀਤਾ ਹੈ
ਉਹ ਗਤੀ ਜੋ ਮੈਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਾਰ ਗੱਡੀ ਕਰਦੀ ਹਾਂ, ਮੇਰੇ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਾਣੀ ਦੀ ਖਪਤ ਬਹੁਤ ਜਿਆਦਾ ਹੈ) 110kmh ਘੱਟ deprerssion ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਨਾ ਹੀ ਕਾਫ਼ੀ ਪਾਣੀ ਦੀ consomation. ਹਮੇਸ਼ਾ ਸਾਰੀਆਂ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਲਈ ਲਾਇਸੈਂਸ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਇੱਕ ਤਰੀਕਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਫੌਰੀ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਮੈਂ ਦੇਖਦਾ ਹਾਂ
ਇਹਨਾਂ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿਚ ਰਿਐਕਟਰ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ, ਇਹ ਇਕੋ ਇਕ ਚੀਜ ਹੈ ਜੋ ਮੈਨੂੰ ਪਸੰਦ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਨਿਯਮਾਂ ਲਈ ਦੇਖਾਂਗੇ.
ਅੰਦ੍ਰਿਯਾਸ

[ਦੂਤ ਨੇ]

bonjour,
ਦਾਖਲੇ ਤੇ ਪੈਨਟਨ ਗੈਸ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨਿਯਮ ਬਾਰੇ ਮੈਂ ਇਕ ਹਵਾ ਵਾਲਵ (ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਸਾਰੇ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਵਿਚ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ) ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨਿਕ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕੰਟਰੋਲ ਕੀਤੇ ਹੋਏ ਹਨ.

ਕੀ ਮੈਂ ਪੈਟੋਨ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਨ ਉੱਤੇ ਨਹੀਂ ਦੇਖਦਾ ਜੋ ਇਨਲੇਟ ਵਿਚ ਗੈਸ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਐਕਸੈਸ ਗੈਸ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਆਪਰੇਸ਼ਨ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ

ਹਾਂ, ਇਹ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਪਰੰਤੂ ਇਕ ਵਾਰੀ ਪਾ ਦਿੱਤਾ ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਨ ਦੀ ਊਰਜਾ ਖਪਤ ਦੀ ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲ ਨੂੰ ਸੱਚਮੁਚ ਘੱਟ ਧੱਕ ਸਕਦੇ ਹਾਂ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਅਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਪੀ ਐੱਸ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਸਾਫ ਕਰਨ ਲਈ ਇਹ ਪਾਣੀ ਜਾਂ ਕੋਕਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਪਰ ਇੱਕ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਵਿੱਚ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਸਫਾਈ ਕਰਕੇ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਸਾੜਦਾ ਹੈ.

[Guidi]

ਅਧਿਕਤਮ ਅੰਦ੍ਰਿਯਾਸ,
ਇਹ ਕੁਝ ਵਿਚਕਾਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
ਮੇਰੇ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਨਾਲ, ਮੈਨੂੰ ਵੇਹਲਾ ਵਿੱਚ ਇੰਜਣ ਦੁਆਰਾ ਪਾਸ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਭਾਫ ਨਹੀਂ ਹੈ.
ਹੌਲੀ ਮੋਸ਼ਨ ਵਿਚ ਕੋਈ ਪੈਨਟਨ ਨੰਗਾ ਨਹੀਂ.
ਤਕਨੀਕੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਲਈ ਇਹ ਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਬਹੁਤ ਧੀਮਾਂ ਨੂੰ ਢਾਲ਼ਦਾ ਹੈ.
ਇਹ ਬਟਰਫਲਾਈ ਨੂੰ ਟੁੱਟਣ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਥਰੋਟਲ ਅਤੇ ਬਟਰਫਿਲ ਦੇ ਉਪਰਲੇ ਪਾਈਪ ਦੇ ਆਉਟਲੇਟ ਤੇ ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਇਕ ਦੂਜਾ ਛੋਟਾ ਇਨਲੇਟ ਲਵੇਗਾ.
ਅਸੀਂ ਮਨਨ ਕਰਾਂਗੇ ...

[Andre]

ਹੈਲੋ ਗੁਡੀ
ਤੁਹਾਨੂੰ carburetor ਹੇਠ ਹਨ, ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਰਿਐਕਟਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਚੂਸਨਾ aurras ਹੈ, ਪਰ ਇੰਜਣ ਹੌਲੀ ਚੱਲ ਨਾਲ ਅਸੂਲ ਵਿੱਚ ਉੱਥੇ ਰਿਐਕਟਰ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਗਰਮੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਕੰਮ ਹੈ, ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ siphon ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਨਾ ਹੈ, ਪਾਣੀ ਇਸ ਨੂੰ refroirir ਨੂੰ ਸਾਕਾਰ ਕਰਨ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਪਾਣੀ ਧੁੰਦ ਦੀ ਇਕ ਵੀ ਟੀਕਾ ਵਰਗਾ ਦਿਖਾਈ ਦੇ ਜਾਵੇਗਾ ਤਕਨੀਕੀ ਕੰਟਰੋਲ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਦਤਰ ਵੱਧ ਇਸ ਨੂੰ panton ਸੀ, ਨਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ,, pantone ਦਿਲਚਸਪ ਮੋਟਰ ਤਾਕਤ 'ਤੇ ਹੋਰ ਇਸ ਨੂੰ ਹੈ' ਇਸ ਨੂੰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ sinecure ਹੈ
ਅੰਦ੍ਰਿਯਾਸ

[Guidi]

ਅਧਿਕਤਮ ਅੰਦ੍ਰਿਯਾਸ,
ਜਵਾਬ ਦੇਰ ਨਾਲ ਹੈ, ਪਰ ਸੋਚਣਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ.
ਸਮੱਸਿਆ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਮੈਂ ਰਿਐਕਟਰ ਨੂੰ ਮਾਊਂਟ ਕਰਨ ਲਈ ਕੈਥਲੀਟਿਕ ਬਰਤਨ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ.
ਇੰਜਣ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਮੁਸਕਰਾ ਰਿਹਾ ਹੈ.
ਮੈਂ ਇਸ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਪੈਂਟੋਨ ਨੂੰ ਗਿਣਿਆ.
ਮੇਰੇ ਤੇਲ ਦੀ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਰੈਂਪ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣ ਲਈ, ਮੈਨੂੰ ਇੱਕ ਵੇਹਲੇ ਚੂਸਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.
ਇਸ ਲਈ ਦੋਨਾਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਵਿੱਚ, ਮੈਨੂੰ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਕਿਰਿਆ ਦੀ ਇੱਛਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਇਹ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ

[ਦੂਤ ਨੇ]

ਹੈਲੀ ਗੀਡੀ,
ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਵਿਚਾਰ ਸੀ ਸਾਨੂੰ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਗਤੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਠੀਕ ਹੈ. ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪੈਂਟੋਨ ਨੂੰ ਕੈਟਾਲਿਸਟ ਦੇ ਸਿੰਗ ਵਿਚ ਨਾ ਪਾਓ ??? Relatei ਵਿੱਚ cataliseur ਦੁਆਰਾ ਜਾਰੀ ਗਰਮੀ ਰਿਐਕਟਰ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ .
ਇਸ ਕੇਸ ਵਿੱਚ ਸਾਨੂੰ ਇੱਕ ਦੂਸਰੀ ਟਿਊਬ ਦੀ ਲੋੜ ਪਵੇਗੀ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਪੈਂਨਟਨ ਲਪੇਟਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਅਤੇ ਇਹ ਚੰਗੀ ਤਰਾਂ ਕੇਂਦ੍ਰਤ ਹੋਣਾ ਹੋਵੇਗਾ. ਆਦਰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸਦਾ ਵਿਆਸ ਰਿਐਕਟਰ ਦੀਆਂ ਸੀਡੀਆਂ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ ਜਿਵੇਂ ਕਿ 1-3 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਵੱਡਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕੈਟਲਿਊਜ਼ੀਰ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਪਾਲਣ ਦਾ ਵਾਧਾ ਹੋਵੇਗਾ.

ਮੈਨੂੰ ਯਕੀਨ ਹੈ ਇਹ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ