ਇਹ ਲੋਅਰ ਵਿੱਚ ਚਲਦੀ ਹੈ :)
>> ਹਾਇ, ਤਾਂ ਇਹ 205 ਕਿੱਥੇ ਹੈ?
ਅਧਿਕਤਮ ਸਾਰੇ!
ਖੈਰ, ਚੀਜ਼ਾਂ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧ ਰਹੀਆਂ ਹਨ, ਕੱਲ੍ਹ ਤੋਂ ਮੈਂ ਰਿਐਕਟਰ ਦੇ ਨਵੇਂ ਸੰਸਕਰਣ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹਾਂ, ਸਾਰੇ ਸਟੇਨਲੈਸ ਸਟੀਲ ਵਿੱਚ, 4 100 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਵਿਆਸ ਵਾਲੇ 14 ਡੰਡੇ, ਅਤੇ ਤੁਰੰਤ ਭਾਫ਼ ਜਨਰੇਟਰ ਦੇ ਨਾਲ। ਪਹਿਲੇ ਟੈਸਟਾਂ ਨੂੰ ਅਗਲੇ ਹਫ਼ਤੇ, ਤਰਕ ਨਾਲ ਤੁਰੰਤ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ!
ਆਹ ਲਓ!
ਇੱਕ ਪਲੱਸ!
Michel
ਅਧਿਕਤਮ ਸਾਰੇ!
ਖੈਰ, ਚੀਜ਼ਾਂ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧ ਰਹੀਆਂ ਹਨ, ਕੱਲ੍ਹ ਤੋਂ ਮੈਂ ਰਿਐਕਟਰ ਦੇ ਨਵੇਂ ਸੰਸਕਰਣ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹਾਂ, ਸਾਰੇ ਸਟੇਨਲੈਸ ਸਟੀਲ ਵਿੱਚ, 4 100 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਵਿਆਸ ਵਾਲੇ 14 ਡੰਡੇ, ਅਤੇ ਤੁਰੰਤ ਭਾਫ਼ ਜਨਰੇਟਰ ਦੇ ਨਾਲ। ਪਹਿਲੇ ਟੈਸਟਾਂ ਨੂੰ ਅਗਲੇ ਹਫ਼ਤੇ, ਤਰਕ ਨਾਲ ਤੁਰੰਤ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ!
ਆਹ ਲਓ!
ਇੱਕ ਪਲੱਸ!
Michel
0 x
ਸਾਨੂੰ ਕੰਢੇ 'ਤੇ ਸਨ, ਪਰ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਮਹਾਨ ਕਦਮ ਕੀਤੀ ...
ਹੈਲੋ, ਕੈਮਲ1
ਰਿਐਕਟਰ ਦੇ ਭਾਫ਼ ਆਊਟਲੈੱਟ 'ਤੇ ਥਰਮਾਮੀਟਰ ਲਗਾਓ, ਆਊਟਲੈੱਟ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਜਾਣਨਾ ਦਿਲਚਸਪ ਹੋਵੇਗਾ। (ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਗਾਈਡ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਇਹ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ)
ਮੈਨੂੰ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ 4 ਰਿਐਕਟਰਾਂ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਗਰਮੀ ਪਾਓਗੇ
ਮੇਰੇ ਕੋਲ 19 ਲੀਟਰ ਡੀਜ਼ਲ 'ਤੇ ਵੱਡੇ 3mm ਰਾਡ ਰਿਐਕਟਰ ਨਾਲ ਕੋਈ ਬਚਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਸਾਨੂੰ ਨਤੀਜਿਆਂ 'ਤੇ ਪੋਸਟ ਕਰਦੇ ਰਹੋ।
ਇਕ ਹੋਰ ਛੋਟੀ ਚਾਲ: ਕਾਰ ਨੂੰ 2 ਜਾਂ 3 ਮਿੰਟਾਂ ਲਈ ਪੂਰੀ ਤਾਕਤ 'ਤੇ ਧੱਕੋ, ਇਕ ਵਾਰ ਤਾਪਮਾਨ ਵਧਣ 'ਤੇ ਤੁਸੀਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਇਹ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਸਥਿਰ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ।
ਅੰਦ੍ਰਿਯਾਸ
ਰਿਐਕਟਰ ਦੇ ਭਾਫ਼ ਆਊਟਲੈੱਟ 'ਤੇ ਥਰਮਾਮੀਟਰ ਲਗਾਓ, ਆਊਟਲੈੱਟ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਜਾਣਨਾ ਦਿਲਚਸਪ ਹੋਵੇਗਾ। (ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਗਾਈਡ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਇਹ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ)
ਮੈਨੂੰ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ 4 ਰਿਐਕਟਰਾਂ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਗਰਮੀ ਪਾਓਗੇ
ਮੇਰੇ ਕੋਲ 19 ਲੀਟਰ ਡੀਜ਼ਲ 'ਤੇ ਵੱਡੇ 3mm ਰਾਡ ਰਿਐਕਟਰ ਨਾਲ ਕੋਈ ਬਚਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਸਾਨੂੰ ਨਤੀਜਿਆਂ 'ਤੇ ਪੋਸਟ ਕਰਦੇ ਰਹੋ।
ਇਕ ਹੋਰ ਛੋਟੀ ਚਾਲ: ਕਾਰ ਨੂੰ 2 ਜਾਂ 3 ਮਿੰਟਾਂ ਲਈ ਪੂਰੀ ਤਾਕਤ 'ਤੇ ਧੱਕੋ, ਇਕ ਵਾਰ ਤਾਪਮਾਨ ਵਧਣ 'ਤੇ ਤੁਸੀਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਇਹ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਸਥਿਰ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ।
ਅੰਦ੍ਰਿਯਾਸ
0 x
ਹੈਲੀ ਅੰਦਰੇ
ਰਿਐਕਟਰਾਂ ਲਈ, ਉਹ 17 x 1,6 mm x 220 ਲੰਬੇ, ਸਟੇਨਲੈਸ ਸਟੀਲ ਦੇ ਵਿਆਸ ਦੀਆਂ ਚਾਰ ਟਿਊਬਾਂ ਦੇ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਕੋਰ 12 mm ਗੁਣਾ 100 mm ਲੰਬੇ, ਸਟੇਨਲੈੱਸ ਸਟੀਲ ਦੇ ਵੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਤੁਹਾਡੇ ਸੁਨੇਹਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਮੈਂ ਮਿਕਸਰ ਬਾਕਸ ਦੇ ਕਵਰ 'ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਲਾਕ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਕਾਊਂਟਰ ਨਟ ਦੇ ਨਾਲ, ਇੱਕ 4mm ਥਰਿੱਡਡ ਡੰਡੇ, ਕੋਰ ਵਿੱਚ ਵੇਲਡ ਕੀਤੇ ਗਏ, ਬਿਨਾਂ ਤੋੜੇ ਕੋਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਜੋੜਿਆ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਕਹਿੰਦੇ ਜਾਪਦੇ ਹੋ ਕਿ ਕੋਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਨਤੀਜਿਆਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਅਸੀਂ ਡੀਜ਼ਲ ਜਾਂ ਗੈਸੋਲੀਨ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.
ਤਾਪਮਾਨ ਲੈਣ ਲਈ, ਮੈਂ ਇੱਕ ਥਰਮੋਕਪਲ ਨੂੰ ਟਿਊਬ ਦੇ ਇਨਲੇਟ ਵੱਲ ਅਤੇ ਦੂਜਾ ਆਊਟਲੈੱਟ ਵੱਲ ਰੱਖਣਾ ਪਸੰਦ ਕਰਾਂਗਾ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਗਵਾਹੀਆਂ ਇਹ ਸੁਝਾਅ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਸੰਭਵ ਅੰਤਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਤਰੀਕਾ ਹੈ। .ਪਰ ਮੈਨੂੰ ਅਜੇ ਤੱਕ ਥਰਮੋਕਲ ਤਾਰ ਲਈ ਕੋਈ "ਯੋਜਨਾ" ਨਹੀਂ ਮਿਲੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਮੰਨਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨਾ ਹੈ ਇਸ ਬਾਰੇ ਬਹੁਤ ਸਹੀ ਵਿਚਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ...
ਉੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਜਾਓ, ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪੜ੍ਹ ਕੇ ਅਜੇ ਵੀ ਅਨੰਦ ਲੈਂਦਾ ਹਾਂ, ਤੁਹਾਡੇ ਅਨੇਕ ਯੋਗਦਾਨ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਟਿੱਪਣੀਆਂ ਦਰਸਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਪੈਨਟੋਨ 'ਤੇ ਕੁਝ ਫਲਾਈਟ ਘੰਟੇ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਹ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਦੂਜਿਆਂ ਨਾਲ ਸਾਂਝਾ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਇਹ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੈ!
ਦੁਬਾਰਾ ਧੰਨਵਾਦ, ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਮਿਲਾਂਗੇ!
Michel
ਰਿਐਕਟਰਾਂ ਲਈ, ਉਹ 17 x 1,6 mm x 220 ਲੰਬੇ, ਸਟੇਨਲੈਸ ਸਟੀਲ ਦੇ ਵਿਆਸ ਦੀਆਂ ਚਾਰ ਟਿਊਬਾਂ ਦੇ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਕੋਰ 12 mm ਗੁਣਾ 100 mm ਲੰਬੇ, ਸਟੇਨਲੈੱਸ ਸਟੀਲ ਦੇ ਵੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਤੁਹਾਡੇ ਸੁਨੇਹਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਮੈਂ ਮਿਕਸਰ ਬਾਕਸ ਦੇ ਕਵਰ 'ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਲਾਕ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਕਾਊਂਟਰ ਨਟ ਦੇ ਨਾਲ, ਇੱਕ 4mm ਥਰਿੱਡਡ ਡੰਡੇ, ਕੋਰ ਵਿੱਚ ਵੇਲਡ ਕੀਤੇ ਗਏ, ਬਿਨਾਂ ਤੋੜੇ ਕੋਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਜੋੜਿਆ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਕਹਿੰਦੇ ਜਾਪਦੇ ਹੋ ਕਿ ਕੋਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਨਤੀਜਿਆਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਅਸੀਂ ਡੀਜ਼ਲ ਜਾਂ ਗੈਸੋਲੀਨ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.
ਤਾਪਮਾਨ ਲੈਣ ਲਈ, ਮੈਂ ਇੱਕ ਥਰਮੋਕਪਲ ਨੂੰ ਟਿਊਬ ਦੇ ਇਨਲੇਟ ਵੱਲ ਅਤੇ ਦੂਜਾ ਆਊਟਲੈੱਟ ਵੱਲ ਰੱਖਣਾ ਪਸੰਦ ਕਰਾਂਗਾ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਗਵਾਹੀਆਂ ਇਹ ਸੁਝਾਅ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਸੰਭਵ ਅੰਤਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਤਰੀਕਾ ਹੈ। .ਪਰ ਮੈਨੂੰ ਅਜੇ ਤੱਕ ਥਰਮੋਕਲ ਤਾਰ ਲਈ ਕੋਈ "ਯੋਜਨਾ" ਨਹੀਂ ਮਿਲੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਮੰਨਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨਾ ਹੈ ਇਸ ਬਾਰੇ ਬਹੁਤ ਸਹੀ ਵਿਚਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ...
ਉੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਜਾਓ, ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪੜ੍ਹ ਕੇ ਅਜੇ ਵੀ ਅਨੰਦ ਲੈਂਦਾ ਹਾਂ, ਤੁਹਾਡੇ ਅਨੇਕ ਯੋਗਦਾਨ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਟਿੱਪਣੀਆਂ ਦਰਸਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਪੈਨਟੋਨ 'ਤੇ ਕੁਝ ਫਲਾਈਟ ਘੰਟੇ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਹ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਦੂਜਿਆਂ ਨਾਲ ਸਾਂਝਾ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਇਹ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੈ!
ਦੁਬਾਰਾ ਧੰਨਵਾਦ, ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਮਿਲਾਂਗੇ!
Michel
0 x
ਸਾਨੂੰ ਕੰਢੇ 'ਤੇ ਸਨ, ਪਰ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਮਹਾਨ ਕਦਮ ਕੀਤੀ ...
ਸਭ ਨੂੰ ਹਾਇ,
Roanne ਖੇਤਰ ਤੋਂ, ਅਸੀਂ (ਮੇਰਾ ਪੁੱਤਰ ਅਤੇ ਮੈਂ) ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ R21 2L1D 'ਤੇ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਲਈ ਇੱਕ "ਪੈਂਟੋਨ" (ਜੋ ਕਿ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋਣ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੈ) 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ। R21 ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਪੈਨਟੋਨ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਔਸਤ ਖਪਤ ਨੂੰ ਮਾਪ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਨੇੜੇ ਹੈ।
ਇਹ ਹਨ:
- ਵਧੀਆ ਸਟੇਨਲੈਸ ਸਟੀਲ ਦਾ ਬੁਲਬੁਲਾ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਲਗਭਗ 1.5L (ਘੱਟ ਥਰਮਲ ਜੜਤਾ)
- ਘੜੇ 'ਤੇ ਚਾਪ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕੀਤੀ 16mm ਸਟੀਲ ਪਾਈਪ ਤੋਂ ਲੰਘਣ ਵਾਲੇ ਬਰਨਰ ਤੋਂ ਹਵਾ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਨਾ (ਰਿਐਕਟਰ ਤੋਂ ਅੱਗੇ)
- ਸਾਰੇ ਸਟੇਨਲੈਸ ਸਟੀਲ ਰਿਐਕਟਰ (16 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਦੀ 20-22 ਟਿਊਬ ਅਤੇ 13 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਦੀ 15 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਕੋਰ) ਨੂੰ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।
- ਇੱਕ ਆਲ-ਬ੍ਰਾਸ ਵਾਲਵ (ਵਿਕਲਪਿਕ ਅਡਜਸਟਮੈਂਟ ਅਤੇ ਡੀਕਮਿਸ਼ਨਿੰਗ) ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਵੈਨਟੂਰੀ ਦੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਲਾਈਟ ਅਲਾਏ ਤੋਂ ਮਸ਼ੀਨ ਅਤੇ ਇਨਟੇਕ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਵਿੱਚ ਫਿੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ (55 ਤੋਂ 42mm ਤੱਕ ਵੈਨਟੂਰੀ ਦੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਕਮੀ) ਦੁਆਰਾ ਦਾਖਲੇ ਵਿੱਚ ਟੀਕਾ ਲਗਾਉਣਾ।
- ਉੱਚੇ ਸਥਿਤ ਇੱਕ ਸੀਲਬੰਦ ਭੰਡਾਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਡਾਈਵਿੰਗ ਟਿਊਬ ਦੁਆਰਾ ਲੋੜੀਦੀ ਤਰਲ ਉਚਾਈ ਤੱਕ ਬਬਲਰ ਨੂੰ "ਆਟੋਮੈਟਿਕ" ਭਰਨਾ।
ਬਬਲਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਇੱਕ ਸਪਿਰਲ ਤਾਂਬੇ ਦੇ ਕੋਇਲ ਵਿੱਚ ਕੂਲੈਂਟ ਦੁਆਰਾ ਗਰਮ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਬਬਲਰ।
ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਸਾਡੇ ਨਤੀਜੇ ਨਿਕਲਦੇ ਹਨ, ਮੈਂ ਚਰਚਾ ਕਰਨ ਲਈ ਰੋਨਾਇਸ ਇਨਵੈਂਟਰਜ਼ ਕਲੱਬ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਿਹਾ ਹਾਂ।
ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਫਾਈਲ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਾਂਗੇ (ਯੋਜਨਾ, ਫੋਟੋਆਂ ਜੇਕਰ ਨਤੀਜੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਯਕੀਨਨ ਹਨ ਜੋ ਝਿਜਕ ਰਹੇ ਹਨ)
ਜੇਕਰ ਹੋਰ ਪੈਂਟੋਨਾਈਜ਼ਰ ਖੇਤਰ (ਰੋਆਨ ਦੇ ਦੱਖਣ ਪੂਰਬ) ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਮੈਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਮਿਲ ਕੇ ਖੁਸ਼ੀ ਹੋਵੇਗੀ!
ਤੁਹਾਨੂੰ ਜਲਦੀ ਮਿਲਦੇ ਹਾਂ, ਮੈਨੂੰ ਉਮੀਦ ਹੈ.
Roanne ਖੇਤਰ ਤੋਂ, ਅਸੀਂ (ਮੇਰਾ ਪੁੱਤਰ ਅਤੇ ਮੈਂ) ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ R21 2L1D 'ਤੇ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਲਈ ਇੱਕ "ਪੈਂਟੋਨ" (ਜੋ ਕਿ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋਣ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੈ) 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ। R21 ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਪੈਨਟੋਨ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਔਸਤ ਖਪਤ ਨੂੰ ਮਾਪ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਨੇੜੇ ਹੈ।
ਇਹ ਹਨ:
- ਵਧੀਆ ਸਟੇਨਲੈਸ ਸਟੀਲ ਦਾ ਬੁਲਬੁਲਾ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਲਗਭਗ 1.5L (ਘੱਟ ਥਰਮਲ ਜੜਤਾ)
- ਘੜੇ 'ਤੇ ਚਾਪ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕੀਤੀ 16mm ਸਟੀਲ ਪਾਈਪ ਤੋਂ ਲੰਘਣ ਵਾਲੇ ਬਰਨਰ ਤੋਂ ਹਵਾ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਨਾ (ਰਿਐਕਟਰ ਤੋਂ ਅੱਗੇ)
- ਸਾਰੇ ਸਟੇਨਲੈਸ ਸਟੀਲ ਰਿਐਕਟਰ (16 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਦੀ 20-22 ਟਿਊਬ ਅਤੇ 13 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਦੀ 15 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਕੋਰ) ਨੂੰ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।
- ਇੱਕ ਆਲ-ਬ੍ਰਾਸ ਵਾਲਵ (ਵਿਕਲਪਿਕ ਅਡਜਸਟਮੈਂਟ ਅਤੇ ਡੀਕਮਿਸ਼ਨਿੰਗ) ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਵੈਨਟੂਰੀ ਦੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਲਾਈਟ ਅਲਾਏ ਤੋਂ ਮਸ਼ੀਨ ਅਤੇ ਇਨਟੇਕ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਵਿੱਚ ਫਿੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ (55 ਤੋਂ 42mm ਤੱਕ ਵੈਨਟੂਰੀ ਦੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਕਮੀ) ਦੁਆਰਾ ਦਾਖਲੇ ਵਿੱਚ ਟੀਕਾ ਲਗਾਉਣਾ।
- ਉੱਚੇ ਸਥਿਤ ਇੱਕ ਸੀਲਬੰਦ ਭੰਡਾਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਡਾਈਵਿੰਗ ਟਿਊਬ ਦੁਆਰਾ ਲੋੜੀਦੀ ਤਰਲ ਉਚਾਈ ਤੱਕ ਬਬਲਰ ਨੂੰ "ਆਟੋਮੈਟਿਕ" ਭਰਨਾ।
ਬਬਲਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਇੱਕ ਸਪਿਰਲ ਤਾਂਬੇ ਦੇ ਕੋਇਲ ਵਿੱਚ ਕੂਲੈਂਟ ਦੁਆਰਾ ਗਰਮ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਬਬਲਰ।
ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਸਾਡੇ ਨਤੀਜੇ ਨਿਕਲਦੇ ਹਨ, ਮੈਂ ਚਰਚਾ ਕਰਨ ਲਈ ਰੋਨਾਇਸ ਇਨਵੈਂਟਰਜ਼ ਕਲੱਬ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਿਹਾ ਹਾਂ।
ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਫਾਈਲ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਾਂਗੇ (ਯੋਜਨਾ, ਫੋਟੋਆਂ ਜੇਕਰ ਨਤੀਜੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਯਕੀਨਨ ਹਨ ਜੋ ਝਿਜਕ ਰਹੇ ਹਨ)
ਜੇਕਰ ਹੋਰ ਪੈਂਟੋਨਾਈਜ਼ਰ ਖੇਤਰ (ਰੋਆਨ ਦੇ ਦੱਖਣ ਪੂਰਬ) ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਮੈਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਮਿਲ ਕੇ ਖੁਸ਼ੀ ਹੋਵੇਗੀ!
ਤੁਹਾਨੂੰ ਜਲਦੀ ਮਿਲਦੇ ਹਾਂ, ਮੈਨੂੰ ਉਮੀਦ ਹੈ.
0 x
-
ਅਸਗਾਰਡ ਹੱਡੀ Tyr
- ਮੇਰੀ R21 Pantone TF1 ਤੇ :)
- ਪੋਸਟ: 160
- ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 06/02/05, 18:21
- ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਹਰ ਜਗ੍ਹਾ
- X 1
pantone ਮੀਟਿੰਗ
ਮੈਂ ਵੇਖਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਲੋਇਰ ਵਿੱਚ ਲੋਕ ਹਨ, ਮੈਂ ਜਨਵਰੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪੈਨਟੋਨ ਮੀਟਿੰਗ ਦਾ ਆਯੋਜਨ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹਾਂ ਅਤੇ ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣ ਲਈ ਸੱਦਾ ਦਿੰਦਾ ਹਾਂ 
ਦਿਲਚਸਪੀ ਰੱਖਣ ਵਾਲਿਆਂ ਲਈ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਮੇਰੇ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ
ਦਿਲਚਸਪੀ ਰੱਖਣ ਵਾਲਿਆਂ ਲਈ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਮੇਰੇ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ
0 x
ਨਵੀਂ ਸਮੱਗਰੀ ਜਲਦੀ ਆ ਰਹੀ ਹੈ!
ਹੈਲੋ gat42!
ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ 21d ਨਾਲ ਕਿੱਥੇ ਹੋ?
ਅਸਗਾਰਡ ਓਸ ਟਾਇਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਯੂ.ਪੀ. ਇਹ ਲੋਇਰ ਵਿੱਚ ਜਲਦੀ ਆ ਰਿਹਾ ਹੈ...
ਅਗਲੇ ਹਫ਼ਤੇ, ਡਿਡੀਅਰ ਵਾਪਸ ਆਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ਲਈ ਵਾਪਸ ਆਵਾਂਗੇ, ਇੱਥੇ ਕੁਝ ਖ਼ਬਰਾਂ ਹੋਣਗੀਆਂ, ਅਤੇ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਮਿਸਸ਼ੇਪਨ ਟੋਪੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੀਟਿੰਗ...
ਹਰ ਕਿਸੇ ਲਈ A+++!
ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ 21d ਨਾਲ ਕਿੱਥੇ ਹੋ?
ਅਸਗਾਰਡ ਓਸ ਟਾਇਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਯੂ.ਪੀ.
ਇਹ ਲੋਇਰ ਵਿੱਚ ਜਲਦੀ ਆ ਰਿਹਾ ਹੈ...
ਅਗਲੇ ਹਫ਼ਤੇ, ਡਿਡੀਅਰ ਵਾਪਸ ਆਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ਲਈ ਵਾਪਸ ਆਵਾਂਗੇ, ਇੱਥੇ ਕੁਝ ਖ਼ਬਰਾਂ ਹੋਣਗੀਆਂ, ਅਤੇ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਮਿਸਸ਼ੇਪਨ ਟੋਪੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੀਟਿੰਗ...
ਹਰ ਕਿਸੇ ਲਈ A+++!
0 x
-
ਅਸਗਾਰਡ ਹੱਡੀ Tyr
- ਮੇਰੀ R21 Pantone TF1 ਤੇ :)
- ਪੋਸਟ: 160
- ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 06/02/05, 18:21
- ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਹਰ ਜਗ੍ਹਾ
- X 1
ਲੋਇਰ ਦੇ ਚੰਗੇ ਮੁੰਡੇ, ਮੈਂ Issoire ਨੇੜੇ Puy de Dôme ਤੋਂ ਹਾਂ। 
ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਗੈਸੋਲੀਨ R21 Nevada (1986 / F2N ਇੰਜਣ ਤੋਂ) ਪੈਂਟੋਨਾਈਜੇਬਲ (370000kms) ਹੈ, ਕੀ ਕੋਈ ਇਸ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਜਾਣਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਇਸਨੂੰ ਬਣਾਉਣਾ ਆਸਾਨ ਹੋਵੇਗਾ।
ਮੈਂ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਨੂੰ ਤੋੜ ਦਿੱਤਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਡਬਲ ਬਾਡੀ ਫਸਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਮੈਂ ਇਨਟੇਕ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਹਾਂ, ਸਟਾਰਟਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਜੋ ਹੇਠਾਂ ਹੈ (ਜ਼ਮੀਨ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ)। ਮੈਂ ਮੰਨਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਰਿਐਕਟਰ ਨੂੰ ਐਗਜ਼ਾਸਟ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਦੇ ਬਿਲਕੁਲ ਪਿੱਛੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪ ਵਿੱਚ ਵੇਲਡ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਮੈਂ ਮਕੈਨਿਕਸ ਬਾਰੇ ਜਾਣਦਾ ਹਾਂ, ਪਰ ਮੈਂ ਵੈਲਡਰ ਨਹੀਂ ਹਾਂ।
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਅਜਿਹੇ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਜਾਣਦੇ ਹੋ ਜਿਸ ਕੋਲ ਗੈਸੋਲੀਨ ਨੇਵਾਡਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਪੈਂਟੋਨਾਈਜ਼ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਸੋਚਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਮੈਂ ਇਸ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹਾਂ...ਮੈਂ ਇੱਕ "ਪ੍ਰੋ" ਦੁਆਰਾ ਵੈਲਡਿੰਗ ਕਰਵਾਵਾਂਗਾ।
ਪੇਸ਼ਗੀ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡਾ ਧੰਨਵਾਦ ਹੈ.
ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਗੈਸੋਲੀਨ R21 Nevada (1986 / F2N ਇੰਜਣ ਤੋਂ) ਪੈਂਟੋਨਾਈਜੇਬਲ (370000kms) ਹੈ, ਕੀ ਕੋਈ ਇਸ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਜਾਣਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਇਸਨੂੰ ਬਣਾਉਣਾ ਆਸਾਨ ਹੋਵੇਗਾ।
ਮੈਂ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਨੂੰ ਤੋੜ ਦਿੱਤਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਡਬਲ ਬਾਡੀ ਫਸਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਮੈਂ ਇਨਟੇਕ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਹਾਂ, ਸਟਾਰਟਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਜੋ ਹੇਠਾਂ ਹੈ (ਜ਼ਮੀਨ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ)। ਮੈਂ ਮੰਨਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਰਿਐਕਟਰ ਨੂੰ ਐਗਜ਼ਾਸਟ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਦੇ ਬਿਲਕੁਲ ਪਿੱਛੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪ ਵਿੱਚ ਵੇਲਡ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਮੈਂ ਮਕੈਨਿਕਸ ਬਾਰੇ ਜਾਣਦਾ ਹਾਂ, ਪਰ ਮੈਂ ਵੈਲਡਰ ਨਹੀਂ ਹਾਂ।
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਅਜਿਹੇ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਜਾਣਦੇ ਹੋ ਜਿਸ ਕੋਲ ਗੈਸੋਲੀਨ ਨੇਵਾਡਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਪੈਂਟੋਨਾਈਜ਼ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਸੋਚਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਮੈਂ ਇਸ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹਾਂ...ਮੈਂ ਇੱਕ "ਪ੍ਰੋ" ਦੁਆਰਾ ਵੈਲਡਿੰਗ ਕਰਵਾਵਾਂਗਾ।
ਪੇਸ਼ਗੀ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡਾ ਧੰਨਵਾਦ ਹੈ.
0 x
ਕੇਵਲ ਜਦ ਉਹ ਆਖ਼ਰੀ ਦਰਖ਼ਤ, ਪਿਛਲੇ ਨਦੀ ਦੂਸ਼ਿਤ ਲੈ ਲਿਆ ਹੈ, ਪਿਛਲੇ ਮੱਛੀ ਫੜਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮਨੁੱਖ ਨੂੰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪੈਸੇ ਦੀ ਇਹ ਅਹਿਸਾਸ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਖਾਣ ਵਾਲੇ, ਨਾ ਹੈ, (ਭਾਰਤੀ ਮੋਹਾਕ).
ਵਾਪਸ ": ਵਿਧਾਨ ਸਭਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰਯੋਗ ਇੰਜਣ 'ਚ ਪਾਣੀ ਦਾ ਟੀਕਾ" ਕਰਨ ਲਈ
ਆਨਲਾਈਨ ਕੌਣ ਹੈ?
ਇਸ ਨੂੰ ਬ੍ਰਾਉਜ਼ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਰਤੋਂਕਾਰ forum : ਕੋਈ ਰਜਿਸਟਰਡ ਉਪਭੋਗਤਾ ਅਤੇ 322 ਮਹਿਮਾਨ ਨਹੀਂ