ਬੁਕਰਨ ਨੇ ਕੀ ਕਿਹਾ ਸੀ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ:
http://www.orange.fr/bin/frame.cgi?u=ht ... 55102.html
ਪੀਐਸਏ ਛੋਟੇ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ ਵਿਕਸਿਤ ਕਰੇਗਾ !!!!! ਕਿਵੇਂ ਇੱਕ ਸਧਾਰਣ "ਪੰਪ ਤੇ ਲਾਗਤ" ਰੀਟ ਡੀ ਦੀ ਨੀਤੀ ਨੂੰ ਬਦਲ ਸਕਦੀ ਹੈ; ਇਹ ਇਸ ਗੱਲ ਦਾ ਸਬੂਤ ਹੈ ਕਿ ਡੀਜ਼ਲ ਦੇ ਸਾਰੇ ਫਾਇਦੇ ਪਾਈਪੋ ਸਨ, ਇਸ ਲਈ ਡੀਜ਼ਲ ਦੀ ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਝੂਠ, ਇਹੋ ਸਭ ਹੈ ..... ਅਸੀਂ ਕਿਸੇ 'ਤੇ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ.
ਸਾਨੂੰ ਪਤਾ ਹੈ ਕਿ ਡੀਜ਼ਲ ਦੀ ਕੀਮਤ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ ਛੋਟੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਉੱਤੇ ਪੈਣ ਵਾਲੇ ਫਿਲਟਰ ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.
PSA: ਗੈਸ ਇੰਜਣ 'ਤੇ ਪੂਰਾ ਘੜੇ
-
- ਮੈਨੂੰ 500 ਸੰਦੇਸ਼ ਪੋਸਟ!
- ਪੋਸਟ: 565
- ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 25/03/08, 00:28
- ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਮੰਗਲ
-
- ਮੈਨੂੰ econologic ਨੂੰ ਸਮਝਣ
- ਪੋਸਟ: 61
- ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 07/06/06, 11:06
- ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Ile ਦੇ ਫ੍ਰੈਨ੍ਸ
ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਪੱਖ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਛੋਟੀਆਂ ਸ਼ਹਿਰੀ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸਮਰਪਿਤ ਛੋਟੇ ਇੰਜਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਉਤਾਰਿਆ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਕਣਾਂ ਘੱਟ ਹੋਣਗੇ ਅਤੇ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚ ਗਰਮੀ ਕਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ.
ਲੇਖ ਵਿਚ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤੇ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਪੀਐਸਏ ਕਾਰਾਂ ਜਿਵੇਂ ਲਾਚ ਨੈੱਸ ਰਾਖਸ਼ ਜਾਂ ਯਤੀ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਮਸ਼ਹੂਰ ਹਨ: ਹਰ ਕਿਸੇ ਨੇ ਇਸ ਬਾਰੇ ਸੁਣਿਆ ਹੈ ਪਰ ਕਿਸੇ ਨੇ ਕਦੇ ਵੀ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸੈਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਹੈ.
ਇਹ ਕਹਿਣ ਲਈ ਕਿ ਇੱਕ ਵਾਰ ਉਹ ਸਾਨੂੰ ਵਾਅਦਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਡੀਜ਼ਲ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ, ਅਰਥਵਿਵਸਥਾ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਆਖਰੀ ਕ੍ਰਾਂਤੀ
ਲੇਖ ਵਿਚ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤੇ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਪੀਐਸਏ ਕਾਰਾਂ ਜਿਵੇਂ ਲਾਚ ਨੈੱਸ ਰਾਖਸ਼ ਜਾਂ ਯਤੀ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਮਸ਼ਹੂਰ ਹਨ: ਹਰ ਕਿਸੇ ਨੇ ਇਸ ਬਾਰੇ ਸੁਣਿਆ ਹੈ ਪਰ ਕਿਸੇ ਨੇ ਕਦੇ ਵੀ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸੈਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਹੈ.
ਇਹ ਕਹਿਣ ਲਈ ਕਿ ਇੱਕ ਵਾਰ ਉਹ ਸਾਨੂੰ ਵਾਅਦਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਡੀਜ਼ਲ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ, ਅਰਥਵਿਵਸਥਾ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਆਖਰੀ ਕ੍ਰਾਂਤੀ
0 x
ਇਹ ਸਬਜ਼ੀਆਂ ਦੇ ਤੇਲ ਨਾਲ ਖੇਡਣ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਸੀ ...
ਐਮਡੀਆਈ ਸੜਕ ਲਈ ਕੰਟਰੇਂਡ ਹਵਾ (ਸ਼ਹਿਰ) + ਸਬਜ਼ੀਆਂ ਦੇ ਤੇਲ ਦੀ ਮਦਦ (ਫ੍ਰੈਂਚ ਫਰਾਈਆਂ ਤੋਂ ਖਾਂਦੇ) ਤੋਂ ਐਕਸਗੇਕਸ ਦੀ ਪ੍ਰੋਟੋ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ!
ਅਸੀਂ ਅਜੇ ਵੀ ਸਟੀਰਿੰਗ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਐਰੋਬਿਡ ਇੰਜਣ ਦੀ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਲਾਂਚ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਐਕਸੈੱਸ ਦੇ ਨਾਲ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ.
ਪਰ ਤੇਲ ਨਿਰਮਾਤਾ ਕੀ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ? ਉਹ ਸਾਨੂੰ ਅਲਕੋਹਲ ਵੇਚਣ ਲਈ ਹਰ ਕੀਮਤ ਤੇ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ?
ਐਮਡੀਆਈ ਸੜਕ ਲਈ ਕੰਟਰੇਂਡ ਹਵਾ (ਸ਼ਹਿਰ) + ਸਬਜ਼ੀਆਂ ਦੇ ਤੇਲ ਦੀ ਮਦਦ (ਫ੍ਰੈਂਚ ਫਰਾਈਆਂ ਤੋਂ ਖਾਂਦੇ) ਤੋਂ ਐਕਸਗੇਕਸ ਦੀ ਪ੍ਰੋਟੋ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ!
ਅਸੀਂ ਅਜੇ ਵੀ ਸਟੀਰਿੰਗ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਐਰੋਬਿਡ ਇੰਜਣ ਦੀ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਲਾਂਚ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਐਕਸੈੱਸ ਦੇ ਨਾਲ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ.
ਪਰ ਤੇਲ ਨਿਰਮਾਤਾ ਕੀ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ? ਉਹ ਸਾਨੂੰ ਅਲਕੋਹਲ ਵੇਚਣ ਲਈ ਹਰ ਕੀਮਤ ਤੇ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ?
0 x
-
- ਮੈਨੂੰ 500 ਸੰਦੇਸ਼ ਪੋਸਟ!
- ਪੋਸਟ: 565
- ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 25/03/08, 00:28
- ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਮੰਗਲ
Bougonnator ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਪੱਖ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਛੋਟੀਆਂ ਸ਼ਹਿਰੀ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸਮਰਪਿਤ ਛੋਟੇ ਇੰਜਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਉਤਾਰਿਆ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਕਣਾਂ ਘੱਟ ਹੋਣਗੇ ਅਤੇ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚ ਗਰਮੀ ਕਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ.
ਲੇਖ ਵਿਚ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤੇ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਪੀਐਸਏ ਕਾਰਾਂ ਜਿਵੇਂ ਲਾਚ ਨੈੱਸ ਰਾਖਸ਼ ਜਾਂ ਯਤੀ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਮਸ਼ਹੂਰ ਹਨ: ਹਰ ਕਿਸੇ ਨੇ ਇਸ ਬਾਰੇ ਸੁਣਿਆ ਹੈ ਪਰ ਕਿਸੇ ਨੇ ਕਦੇ ਵੀ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸੈਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਹੈ.
ਇਹ ਕਹਿਣ ਲਈ ਕਿ ਇੱਕ ਵਾਰ ਉਹ ਸਾਨੂੰ ਵਾਅਦਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਡੀਜ਼ਲ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ, ਅਰਥਵਿਵਸਥਾ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਆਖਰੀ ਕ੍ਰਾਂਤੀ
ਜੋ ਕਿ ਸਾਫ ਹੈ; ਉਹ ਬੈਕਿੰਗ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ! ਡੀਜ਼ਲ ਦੀ ਪ੍ਰੋਡਕਸ਼ਨ ਨਾਲ ਡੀਜ਼ਲ ਦੀ ਪ੍ਰੇਰਣਾ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗੀ. ਅਸਲ ਵਿਚ ਇਹ ਵਾਰੀ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਸਹੀ ਮੌਕਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਸ਼ਹਿਰ ਲਈ ਛੋਟੇ ਗੈਸੋਲੀਨ-ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
0 x
-
- ਮੈਨੂੰ econologic ਸਿੱਖ
- ਪੋਸਟ: 23
- ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 07/01/08, 13:25
Bougonnator ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਪੱਖ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਛੋਟੀਆਂ ਸ਼ਹਿਰੀ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸਮਰਪਿਤ ਛੋਟੇ ਇੰਜਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਉਤਾਰਿਆ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਕਣਾਂ ਘੱਟ ਹੋਣਗੇ ਅਤੇ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚ ਗਰਮੀ ਕਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ.
ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣਾਂ ਲਈ ਠੀਕ ਹੈ ਜਿਸਦੇ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕਾਂ ਕੋਲ ਛੋਟੇ ਰਸਤਿਆਂ ਤੇ ਗਰਮੀ ਦਾ ਸਮਾਂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ.
ਸਾਨੂੰ ਡੀਜ਼ਲ ਵਿਚ ਇਕ-ਦੂਜੇ ਨੂੰ, ਇੱਕ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੇ ਦੋ ਇੱਕੋ ਮਾਡਲ ਦੀ ਖਪਤ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰੋ, ਜੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਜਾਣਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਡੀਜ਼ਲ ਵਰਤ ਨੂੰ ਨਸ਼ਟ 1 L / 3kms ਵਰਤ ਦੇ, ਜੋ ਕਿ ਵੱਧ ਘੱਟ 100 ਕਰੇਗਾ ਪੈਟਰੋਲ. ਇਸੇ ਖਪਤ ਬੀਚ, ਸ਼ਹਿਰੀ ਸੜਕ, ਇਕ ਪੈਟਰੋਲ ਲਈ ਇੱਕ ਡੀਜ਼ਲ ਵਾਹਨ ਲਈ ਘੱਟ ਵਿਆਪਕ ਹੈ.
ਪਰ ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਇੰਨੇ ਤਿੱਖੇ ਹੋ ਚੁੱਕੇ ਹਨ ਕਿ ਉਹ ਬਹੁਤ ਉੱਚ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਖਰਚੇ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ ਘੱਟ ਸਨਅਯੋਗਕ ਮੁਲਕਾਂ ਵਿੱਚ ਅਣਉਚਿਤ.
ਇਸ ਲਈ ਜਾਂ ਤਾਂ ਪੀਐਸਏ ਇਹ ਸਸਤੇ ਸਸਤੇ ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਇੰਜਨ ਬਣਨ ਲਈ ਮੋੜਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਉਹ ਘੱਟ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਨ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਉਸੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦਾ ਹੈ.
0 x
-
- ਸੰਚਾਲਕ
- ਪੋਸਟ: 79312
- ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 10/02/03, 14:06
- ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਗ੍ਰੀਨਹਾਉਸ ਗ੍ਰਹਿ
- X 11040
vincent1606 ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਮੈਂ ਗਲਤੀ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹਾਂ, ਪਰ ਮੇਰੇ ਲਈ ਡੀਜ਼ਲ ਕੋਲ ਗੈਸੋਲੀਨ ਬਰਾਬਰ ਮਾਤਰਾ ਨਾਲੋਂ ਇਕ ਤਾਕਤਵਰ ਤਾਕਤ ਹੋਵੇਗੀ ਜੋ ਕਿ ਇਕ ਬਲਨ ਚੈਂਬਰ ਵਿਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ.
ਹਾਂ ਤੁਸੀਂ ਗਲਤ ਹੋ, ਇਹ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਡਿੱਗਦਾ ਹੈ ਮੈਂ ਕੇਵਲ ਇੱਕ ਡਾਕੂ ਨੂੰ ਆਨਲਾਈਨ ਰੱਖਦੀ ਹਾਂ:
https://www.econologie.com/proprietes-de ... -3836.html
ਅਤੇ ਇੱਕ ਯਾਦ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ: https://www.econologie.com/les-carburant ... s-646.html
ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਖ਼ਬਰਾਂ ਲਈ, ਇਹ ਚੰਗਾ ਹੈ, ਪੀਐਸਏ ਨੇ ਕੁਝ ਕੁ ਲੱਖ ਡਾਲਰ ਖਰਚ ਕੀਤੇ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਉਹ ਕੁਝ ਕਰ ਸਕੇ ਜੋ ਸਮਾਰਟ ਸਾਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਿਆ ਹੈ ... ਟਿੱਪਣੀ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ...
0 x
ਕਰੋ ਏ ਚਿੱਤਰ ਖੋਜ ਜਾਂ ਟੈਕਸਟ ਖੋਜ - ਦਾ ਨੈਟਿਕਟ forum
-
- ਮੈਨੂੰ 500 ਸੰਦੇਸ਼ ਪੋਸਟ!
- ਪੋਸਟ: 565
- ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 25/03/08, 00:28
- ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਮੰਗਲ
ਪਰ ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਇੰਨੇ ਤਿੱਖੇ ਹੋ ਚੁੱਕੇ ਹਨ ਕਿ ਉਹ ਬਹੁਤ ਉੱਚ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਖਰਚੇ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ ਘੱਟ ਸਨਅਯੋਗਕ ਮੁਲਕਾਂ ਵਿੱਚ ਅਣਉਚਿਤ.
ਇਸ ਲਈ ਜਾਂ ਤਾਂ ਪੀਐਸਏ ਇਹ ਸਸਤੇ ਸਸਤੇ ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਇੰਜਨ ਬਣਨ ਲਈ ਮੋੜਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਉਹ ਘੱਟ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਨ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਉਸੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦਾ ਹੈ.
"ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮੁਰੰਮਤ ਖਰਚੇ, ਘੱਟ ਉਦਯੋਗਿਕ ਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ" ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ ਅਤੇ ਹਰ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਐਚਡੀ ਵਾਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ 100000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਹੋਣ ਦੇ ਡਰੋਂ ਘੱਟ ਅਤੇ ਘੱਟ ਖਰੀਦਦਾਰ ਮਿਲਦੇ ਹਨ. ਇੱਕ ਤੋੜ ਜੋ ਗੈਰੇਜ ਲਈ ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗੀ ਹੈ ..... ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਲਈ ਸ਼ਰਮ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ ਜਿਹੜੀ ਬਹੁਤ ਠੋਸ ਹੋਣ ਦੀ ਸਾਖ ਰੱਖਦੀ ਹੈ (ਮਰਸੀਡੀਜ਼ ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਪਿਉਜੋਟ ਕੋਲ ਬਹੁਤ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਸਨ ਅਤੇ ਸੈਂਕੜੇ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੂਰ ਰਹਿ ਸਕਦੇ ਸਨ, ਸਿਰਫ ਉਹ ਸੁਸਤ ਸਨ ਅਤੇ ਕਾਲੇ ਰੰਗ ਦੇ ਸਨ).
ਜੇ ਉਹ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਹਾਈ-ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਡੀਜ਼ ਦੇ ਨਾਲ ਵੀ ਇਹੀ ਸਮੱਸਿਆ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ.
ਪਿਛਲੇ ਦੁਆਰਾ ਸੰਪਾਦਿਤ martien007 12 / 06 / 08, 00: 39, 1 ਇਕ ਵਾਰ ਸੰਪਾਦਨ ਕੀਤਾ.
0 x
-
- ਸੰਚਾਲਕ
- ਪੋਸਟ: 79312
- ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 10/02/03, 14:06
- ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਗ੍ਰੀਨਹਾਉਸ ਗ੍ਰਹਿ
- X 11040
bham ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਇਸ ਲਈ ਜਾਂ ਤਾਂ ਪੀਐਸਏ ਇਹ ਸਸਤੇ ਸਸਤੇ ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਇੰਜਨ ਬਣਨ ਲਈ ਮੋੜਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਉਹ ਘੱਟ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਨ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਉਸੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਮੈਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪੀਐਸਏ ਨੇ ਆਪਣੇ ਮਿੱਤਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਜਿਆਦਾਤਰ ਮੁਲਾਕਾਤ ਕੀਤੀ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਯਕੀਨ ਦਿਵਾਇਆ ਸੀ ਕਿ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿਚ ਡੀਜ਼ਲ ਦੀ ਬਾਲਣ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ ... ਇਹ ਜਲਦੀ ਹੀ ਹੋਰ ਮਹਿੰਗਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ...
ਇੱਕ ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਇੰਜਨ ਐਚਡੀ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ "ਨਾਜ਼ੁਕ" ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ...
0 x
ਕਰੋ ਏ ਚਿੱਤਰ ਖੋਜ ਜਾਂ ਟੈਕਸਟ ਖੋਜ - ਦਾ ਨੈਟਿਕਟ forum
- Woodcutter
- Econologue ਮਾਹਰ
- ਪੋਸਟ: 4731
- ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 07/11/05, 10:45
- ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਪਹਾੜ ਵਿੱਚ ... (Trièves)
- X 2
Re: PSA: ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਤੇ ਪੂਰੀ ਪੋਟ
ਆਹ, ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਤੁਸੀਂ ਸ਼ੱਕ ਕਰਦੇ ਹੋ ਜੋ ਮੈਂ ਕਹਿੰਦਾ ਹਾਂ?martien007 ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਬੁਕਰਨ ਨੇ ਕੀ ਕਿਹਾ ਸੀ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ:
http://www.orange.fr/bin/frame.cgi?u=ht ... 55102.html
ਦੇਖਣ ਲਈ ਕੁਝ ਨਹੀਂ!martien007 ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਕਿਵੇਂ ਇੱਕ ਸਧਾਰਣ "ਪੰਪ ਤੇ ਲਾਗਤ" ਰੀਟ ਡੀ ਦੀ ਨੀਤੀ ਨੂੰ ਬਦਲ ਸਕਦੀ ਹੈ; ਇਹ ਇਸ ਗੱਲ ਦਾ ਸਬੂਤ ਹੈ ਕਿ ਡੀਜ਼ਲ ਦੇ ਸਾਰੇ ਫਾਇਦੇ ਪਾਈਪੋ ਸਨ, ਇਸ ਲਈ ਡੀਜ਼ਲ ਦੀ ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਝੂਠ, ਇਹੋ ਸਭ ਹੈ ..... ਅਸੀਂ ਕਿਸੇ 'ਤੇ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ.
ਬਸ, PSA ਜਾਣਦਾ ਹੈ (ਕੁਝ ਵਾਰ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਚੁਟਕੀ ਵਿੱਚ ਨਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ) ਡੀਜ਼ਲ, ਜੋ ਕਿ Euro6 ਰੱਖਿਆ ਜਾਵੇਗਾ (ਵੇਖਿਆ ਜਾਵੇ 2014 ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਜਾਣ ਸਕਦਾ ਹੈ), ਨਾ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ DeNOx ...
ਅਤੇ ਇੱਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਜਿਹੀ ਲਾਗਤ ਛੋਟੇ ਵਾਹਨਾਂ ਤੇ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੋਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜਿਆਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਆਪਣੀ ਖੋਜ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਖੰਡਿਤ ਕੀਤਾ.
ਪਰ ਮੈਨੂੰ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਉੱਚ ਰੇਂਜ ਲਈ ਡੀਜ਼ਲ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਛੱਡਣਗੇ! (ਅਤੇ ਉਹ ਤਕਨੀਕੀ ਹੱਕ ਹਨ ...)
ਸਿਰਫ ਐਫ ਏ ਪੀ ਸੀਮਾ ਪਾਸ ਕਰ ਦੇਵੇਗੀ, ਫਿਰ ਵੀ ਇਹ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੋਵੇਗਾ ਹਕ਼ੀਕ਼ੀ ਅਗਲਾ ਸਾਲ ਯੂਰੋਕਸੌਂਗ ਐਕਸ ਨਾਲ.martien007 ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਸਾਨੂੰ ਪਤਾ ਹੈ ਕਿ ਡੀਜ਼ਲ ਦੀ ਕੀਮਤ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ ਛੋਟੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਉੱਤੇ ਪੈਣ ਵਾਲੇ ਫਿਲਟਰ ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.
0 x
"ਮੈਨੂੰ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਝੂਠੇ am, ਪਰ ਮੈਨੂੰ ਕਦੇ ਵੀ ਗਲਤ ..."
-
- ਇਸੇ ਵਿਸ਼ੇ
- ਜਵਾਬ
- ਵਿਚਾਰ
- ਪਿਛਲੇ ਪੋਸਟ
-
- 134 ਜਵਾਬ
- 42994 ਵਿਚਾਰ
-
ਪਿਛਲੇ ਪੋਸਟ ਕੇ chatelot16
ਤਾਜ਼ਾ ਪੋਸਟ ਦੇਖੋ
28/09/12, 16:02ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾ forum : ਮੀਡੀਆ ਅਤੇ ਨਿਊਜ਼: ਟੀਵੀ ਸ਼ੋਅ, ਰਿਪੋਰਟ, ਬੁੱਕ, ਖਬਰ ...
-
- 4 ਜਵਾਬ
- 2100 ਵਿਚਾਰ
-
ਪਿਛਲੇ ਪੋਸਟ ਕੇ Remundo
ਤਾਜ਼ਾ ਪੋਸਟ ਦੇਖੋ
19/06/08, 12:21ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾ forum : ਮੀਡੀਆ ਅਤੇ ਨਿਊਜ਼: ਟੀਵੀ ਸ਼ੋਅ, ਰਿਪੋਰਟ, ਬੁੱਕ, ਖਬਰ ...
ਵਾਪਸ ਕਰਨ ਲਈ "ਮੀਡੀਆ ਅਤੇ ਨਿਊਜ਼: ਟੀ ਵੀ ਸ਼ੋਅ, ਰਿਪੋਰਟ, ਬੁੱਕ, ਖਬਰ ..."
ਆਨਲਾਈਨ ਕੌਣ ਹੈ?
ਇਸ ਨੂੰ ਬ੍ਰਾਉਜ਼ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਰਤੋਂਕਾਰ forum : ਕੋਈ ਰਜਿਸਟਰਡ ਉਪਭੋਗਤਾ ਅਤੇ 242 ਮਹਿਮਾਨ ਨਹੀਂ