ਮੀਡੀਆ ਅਤੇ ਨਿਊਜ਼: ਟੀਵੀ ਸ਼ੋਅ, ਰਿਪੋਰਟ, ਬੁੱਕ, ਖਬਰ ...ਤੇ ਬੁਆਇਲਰ ਚਿੱਠੇ FROLING S3 FHG Turbo ਸਮੱਸਿਆ

ਬੁੱਕ, ਟੈਲੀਵੀਯਨ ਸ਼ੋ, ਫਿਲਮ, ਰਸਾਲੇ ਜ ਸੰਗੀਤ ਨੂੰ ਸ਼ੇਅਰ ਕਰਨ ਲਈ, ਖੋਜ ਕਰਨ ਲਈ ਸਲਾਹਕਾਰ ... ਸਿੱਧੇ ਅਸਿੱਧੇ ਸਬੰਧਤ econologic ਮੌਜੂਦਾ ਸਮਾਗਮ, ਵਾਤਾਵਰਣ, ਊਰਜਾ, ਸਮਾਜ, ਖਪਤ ਗੱਲ (ਨਿਊ ਕਾਨੂੰਨ ਜ ਮਿਆਰ) ...
gaelle
ਮੈਨੂੰ econologic ਖੋਜਣ
ਮੈਨੂੰ econologic ਖੋਜਣ
ਪੋਸਟ: 4
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 02/03/15, 17:41
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਹੱਟ ਮਾਰਨ 52

ਤੇ ਬੁਆਇਲਰ ਚਿੱਠੇ FROLING S3 FHG Turbo ਸਮੱਸਿਆ

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ gaelle » 19/03/15, 19:22

ਸਤਿ ਸ੍ਰੀ ਅਕਾਲ
ਮੈਂ ਇਸ ਬਾਰੇ ਖ਼ਬਰ ਹਾਂ forum ਮੈਂ ਇਹ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹਾਂਗਾ ਕਿ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਰੋਕਣ ਵਾਲੀ ਇੱਟ ਦੇ ਵਿਗਾੜ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਚੁੱਕੇ ਹੋ. ਮੇਰਾ ਲੌਗ ਬਾਇਲਰ 3 ਸਾਲ ਦੀ ਉਮਰ ਵਿਚ ਬਦਲਾਓ ਦੇ ਵਿਚਾਰ ਨਾਲ ਫ੍ਰੋਲਿੰਗ ਐਫਐਚਜੀ ਐਸ 2 ਟਰਬੂ ਅਤੇ ਰਿਫ੍ਰੈਕਟਰੀ ਕੰਕਰੀਟ ਦੀ ਧੁੰਦ ਖ਼ਰਾਬ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ 88 ਵਿਚ ਮੇਰਾ ਹੀਟਿੰਗ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਅਤੇ ਕੰਪਨੀ ਫ੍ਰੋਲਿੰਗ ਇਕ ਮੁਰੰਮਤ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਨੁਕਸ ਅਤੇ ਪਹਿਨਿਆ. ਜਵਾਬ ਮੈਂ ਇਕ ਵਕੀਲ ਨੂੰ ਲਿਆ ਜਿਸਨੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਰੀਥ ਦੀਆਂ ਫੋਟੋਆਂ ਭੇਜੀਆਂ ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਜਵਾਬ ਦਿੱਤਾ ਕਿ ਜੇ ਬਾਇਲਰ ਹੋਰ ਵਿਗੜ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਉਹ ਇੱਕ ਚਾਲ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨਗੇ,
ਉਹ ਅਯੋਗ ਹਨ ਅਤੇ ਮਾੜੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਉਹ ਦਾਅਵਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇਹ ਨਿਰਮਾਣ ਪੇਚ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਕਦੇ ਚਲਦਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਅਤੇ ਗਾਰੰਟੀ ਦੇ ਖਤਮ ਹੋਣ ਦੀ ਉਡੀਕ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ .ਤੁਸੀਂ ਕੀ ਸੋਚਦੇ ਹੋ?
ਮੈਂ 52 (ਹਾਟੇ ਮਾਰਨੇ) ਤੋਂ ਗੇਲੀ ਬੀ

ਚਿੱਤਰ
0 x

ਅਹਿਮਦ
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 9009
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 25/02/08, 18:54
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Burgundy
X 869

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ ਅਹਿਮਦ » 19/03/15, 22:22

ਜੇ ਨਿਘਾਰ ਸਿਰਫ ਬਲਦੀ ਲੰਘਣ ਵਾਲੇ ਸਲੈਬ ਤੇ ਦੇਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸ਼ਾਇਦ ਅਸਧਾਰਨ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ. ਦਰਅਸਲ, ਇਹ ਹਿੱਸੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਖਤ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਹਾਲਤਾਂ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਉੱਚ ਥਰਮਲ ਐਪਲੀਟਿ .ਡਜ਼ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦੇ ਹਨ.

ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਕਾਸਟ ਲੋਹੇ ਦੀਆਂ ਬਾਰਾਂ ਦਾ ਤਜਰਬਾ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕੋ ਕਾਰਜ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜਿਸ ਨੇ ਬਹੁਤ "ਦੁੱਖ" ਦਿੱਤਾ.
ਇਹ ਸਮਝਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ, ਇੱਕ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਬਲਣ ਵਾਲੀ ਧੁੱਪ ਦੇ ਗਰੇਟ ਦੇ ਉਲਟ, ਜੋ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਹਵਾ ਦੇ ਆਉਣ ਨਾਲ ਨਿਰੰਤਰ ਠੰ isਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਪਲੇਟਾਂ ਬਹੁਤ ਗਰਮ ਅੱਗ ਦੇ ਮੱਧ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਉਹ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਜਿਹੜੀਆਂ ਇੱਕ ਫੋਰਜ ਦੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਪ੍ਰਤਿਕ੍ਰਿਆ ਕੰਕਰੀਟ ਦੇ ਚੀਰ-ਫੁੱਟ ਅਤੇ ਟੁੱਟਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ.

ਸ਼ਾਇਦ ਤੁਸੀਂ ਇਹਨਾਂ ਤੱਤਾਂ ਨੂੰ ਸਸਤੀ ਰੀਸਾਈਕਲ ਸਮੱਗਰੀ ਤੋਂ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਨਾਲ ਬਦਲਣ ਬਾਰੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ: ਮਾਪ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਾਬੰਦ ਨਹੀਂ ਹਨ.
0 x
"ਸਭ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੱਸ ਉਪਰ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਨਾ ਕਰੋ."
ਫ਼ਿਲਿਪ Schutt
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 1568
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 25/12/05, 18:03
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Alsace
X 15

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ ਫ਼ਿਲਿਪ Schutt » 21/03/15, 18:13

ਤੁਸੀਂ, ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਬਾਇਲਰ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ, ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ. ਤੁਸੀਂ ਸਾਰੇ ਸੁਆਹ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹਟਾਉਂਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਸਿੱਧੇ ਕੰਕਰੀਟ ਤੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.

ਠੀਕ ਹੈ ਨਹੀਂ, ਇਹ ਚੰਗਾ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਕੰਕਰੀਟ 'ਤੇ 1 ਤੋਂ 2 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਸੁਆਹ ਦੀ ਇੱਕ ਪਰਤ ਛੱਡਣਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ, ਇਹ ਇਸਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਫਿਰ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ / ਸੈਕੰਡਰੀ ਏਅਰ ਬੈਲੈਂਸ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ. ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਹਵਾ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ, ਅੰਗਾਂ ਦਾ ਸਮੂਹ ਭਾਰੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਅਤੇ ਆਖਰਕਾਰ, ਤੁਹਾਡਾ ਬਾਇਲਰ ਕਿਹੜੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ? ਜੇ ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੈ ਤਾਂ ਇਹ ਆਮ ਗੱਲ ਹੈ ਕਿ ਉਸਨੇ ਦੁੱਖ ਝੱਲਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਲਈ, ਇੱਕ ਰੇਡੀਏਟਰਾਂ ਦੇ ਸਰਕਟ ਨੂੰ ਟੀ in ਵਿੱਚ ਪਾਉਣ ਲਈ ਇਸ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ 25kw ਲਿਆਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਗੁਬਾਰੇ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਇਹ ਇਸ ਨੂੰ 15 ਕਿਲੋਵਾਟ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ ਕਰੇਗਾ.
0 x
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Did67
ਸੰਚਾਲਕ
ਸੰਚਾਲਕ
ਪੋਸਟ: 17396
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 20/01/08, 16:34
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Alsace
X 7459

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Did67 » 22/03/15, 10:21

ਇਕ ਹੋਰ ਪ੍ਰਸ਼ਨ: ਕੀ ਇਹ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਇਗਨੀਸ਼ਨ / ਮਾਈਕ੍ਰੋਪ੍ਰੋਸੈਸਰ ਨਿਯੰਤਰਣ ਹੈ ਜਾਂ ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਕਰਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਪਾਇਲਟ ਕਰਦੇ ਹੋ ???

ਮੈਂ ਜਾਣਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਲੌਗ ਬਾਇਲਰਜ਼ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਲਕ "ਥਰਮਲ ਤਣਾਅ" ਨੂੰ ਵਧਾ ਚੜ੍ਹਾ ਕੇ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ ਜਿਸ ਦੇ ਨਾਲ ਉਪਕਰਣ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਥੱਲੇ ਤੇ ਰੋਸ਼ਨੀ ਅਤੇ "ਬਲੈਜਿੰਗ" ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ...

ਸੁਆਹ ਦੀ ਪਰਤ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜੋ ਕਿ ਇਕ ਇੰਸੂਲੇਟਿੰਗ ਕੰਬਲ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਵਧੀਆ ਰਹਿ ਗਈ ਹੈ, ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਅੱਗ ਨੂੰ ਬਿਠਾਉਣਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ ...

ਅਤੇ ਦਰਅਸਲ, ਬੋਇਲਰ ਦੀਆਂ ਰਿਫ੍ਰੈਕਟਰੀਆਂ ਇਕ ਪਹਿਨਣ ਵਾਲਾ ਹਿੱਸਾ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕਾਰ ਦੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ, ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗਸ ਜਾਂ ਵਾਈਪਰ. ਆਖਿਰਕਾਰ, ਇਹ ਸਭ ਪਹਿਨਣ ਦੀ ਗਤੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ!
0 x
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Flytox
ਸੰਚਾਲਕ
ਸੰਚਾਲਕ
ਪੋਸਟ: 13872
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 13/02/07, 22:38
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Bayonne
X 564

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Flytox » 22/03/15, 23:23

Did67 ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਮੈਂ ਜਾਣਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਲੌਗ ਬਾਇਲਰਜ਼ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਲਕ "ਥਰਮਲ ਤਣਾਅ" ਨੂੰ ਵਧਾ ਚੜ੍ਹਾ ਕੇ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ ਜਿਸ ਦੇ ਨਾਲ ਉਪਕਰਣ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਥੱਲੇ ਤੇ ਰੋਸ਼ਨੀ ਅਤੇ "ਬਲੈਜਿੰਗ" ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ...

ਸੁਆਹ ਦੀ ਪਰਤ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜੋ ਕਿ ਇਕ ਇੰਸੂਲੇਟਿੰਗ ਕੰਬਲ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਵਧੀਆ ਰਹਿ ਗਈ ਹੈ, ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਅੱਗ ਨੂੰ ਬਿਠਾਉਣਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ ...

ਅਤੇ ਦਰਅਸਲ, ਇਕ ਬੋਇਲਰ ਦੇ ਪ੍ਰਤਿਬੰਧਨ ਇੱਕ ਪਹਿਨਣ ਵਾਲਾ ਹਿੱਸਾ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਇਕ ਕਾਰ ਦੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਸ, ਐਲਮੋਮਬੱਤੀਆਂ ਜਾਂ ਪੂੰਝਣ ਵਾਲੇ. ਆਖਿਰਕਾਰ, ਇਹ ਸਭ ਪਹਿਨਣ ਦੀ ਗਤੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ!


ਰਿਫ੍ਰੈਕਟਰੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਬਣੇ ਹਿੱਸੇ ਬਾਇਲਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਜਾਂ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪਹਿਨਣ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ ਦਿੱਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ???

ਮੋਮਬੱਤੀਆਂ ਲਈ, ਕੁਝ ਅਜਿਹੇ ਹਨ ਜੋ ਇੰਜਨ (ਪਲੈਟੀਨਮ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ) ਜਿੰਨਾ ਚਿਰ ਰਹਿ ਸਕਦੇ ਹਨ ਪਰ ਆਰਥਿਕ ਮਾਡਲ ਚੰਗੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਬਜਾਏ ਸਟੂਅ ਤੋਂ ਐਕਸ ਗੁਣਾ ਚਾਰਜ ਕਰਨਾ ਹੈ.
ਸਮਗਰੀ (ਕਿਸਮ ਦੀ ਰਬੜ) ਅਤੇ ਵਾਈਪਰਾਂ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਉਸੇ ਸਿਧਾਂਤ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਜਲਦੀ ਸਵੈ-ਵਿਨਾਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਬੱਸ ਇਸ ਦੇ ਬਿਲਕੁਲ ਅੱਗੇ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਸੀਲ ਨੂੰ ਵੇਖੋ, ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਲਚਕਦਾਰ ਹੈ ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤੁਲਨਾ ਯੋਗ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ 20 ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ ਚੀਰ ਨਹੀਂ ਰਿਹਾ ....

ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ ਤੇ, ਬਾਇਲਰ ਦੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦਾ ਆਰਥਿਕ ਮਾਡਲ ਕੀ ਹੈ, ਇਹ ਇੱਕ "ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ", ਜਾਂ ਖਪਤਯੋਗ / ਪਹਿਨਣ ਵਾਲਾ ਹਿੱਸਾ ਵੇਚਦਾ ਹੈ.
0 x
ਕਾਰਨ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਉਸ ਕਮਲੀ ਹੈ. ਇਸ ਦਾ ਕਾਰਨ ਘੱਟ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕਰਨ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਕਮਲੀ ਹੈ.
[ਯੂਜੀਨ Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132

ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Did67
ਸੰਚਾਲਕ
ਸੰਚਾਲਕ
ਪੋਸਟ: 17396
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 20/01/08, 16:34
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Alsace
X 7459

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Did67 » 23/03/15, 11:38

ਮੈਨੂੰ ਪਤਾ ਨਾ ਕਰਦੇ.

ਮੈਂ ਬੱਸ ਇਹ ਜਾਣਦਾ ਹਾਂ:

a) ਲੱਕੜ ਦੇ ਚੁੱਲ੍ਹਿਆਂ / ਚੁੱਲ੍ਹਿਆਂ 'ਤੇ ਰੋਕ ਲਗਾਉਣ ਵਾਲੇ ਟੁਕੜਿਆਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਅਸਧਾਰਨ ਨਹੀਂ ਸੀ

ਅ) ਸਾਡੇ ਕੋਲ, ਕੰਮ ਤੇ, 900 ਜਾਂ 2007 ਤੋਂ ਲੱਕੜ ਦੇ ਚਿਪਸ (2008 ਕਿਲੋਵਾਟ) ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਬਾਇਲਰ; ਮੈਂ ਜਾਣਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਰਿਫ੍ਰੈਕਟਰੀ ਦੇ ਸੰਕੇਤ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸੋਧ ਹੋਈ ਹੈ ...
0 x
gaelle
ਮੈਨੂੰ econologic ਖੋਜਣ
ਮੈਨੂੰ econologic ਖੋਜਣ
ਪੋਸਟ: 4
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 02/03/15, 17:41
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਹੱਟ ਮਾਰਨ 52

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ gaelle » 23/03/15, 17:28

Did67 ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਇਕ ਹੋਰ ਪ੍ਰਸ਼ਨ: ਕੀ ਇਹ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਇਗਨੀਸ਼ਨ / ਮਾਈਕ੍ਰੋਪ੍ਰੋਸੈਸਰ ਨਿਯੰਤਰਣ ਹੈ ਜਾਂ ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਕਰਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਪਾਇਲਟ ਕਰਦੇ ਹੋ ???

ਮੈਂ ਜਾਣਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਲੌਗ ਬਾਇਲਰਜ਼ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਲਕ "ਥਰਮਲ ਤਣਾਅ" ਨੂੰ ਵਧਾ ਚੜ੍ਹਾ ਕੇ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ ਜਿਸ ਦੇ ਨਾਲ ਉਪਕਰਣ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਥੱਲੇ ਤੇ ਰੋਸ਼ਨੀ ਅਤੇ "ਬਲੈਜਿੰਗ" ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ...

ਸੁਆਹ ਦੀ ਪਰਤ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜੋ ਕਿ ਇਕ ਇੰਸੂਲੇਟਿੰਗ ਕੰਬਲ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਵਧੀਆ ਰਹਿ ਗਈ ਹੈ, ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਅੱਗ ਨੂੰ ਬਿਠਾਉਣਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ ...

ਅਤੇ ਦਰਅਸਲ, ਬੋਇਲਰ ਦੀਆਂ ਰਿਫ੍ਰੈਕਟਰੀਆਂ ਇਕ ਪਹਿਨਣ ਵਾਲਾ ਹਿੱਸਾ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕਾਰ ਦੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ, ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗਸ ਜਾਂ ਵਾਈਪਰ. ਆਖਿਰਕਾਰ, ਇਹ ਸਭ ਪਹਿਨਣ ਦੀ ਗਤੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ!


ਚੰਗਾ ਸ਼ਾਮ
ਮੈਂ ਉਹ ਹਾਂ ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਦਾ ਹੈ
0 x
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Did67
ਸੰਚਾਲਕ
ਸੰਚਾਲਕ
ਪੋਸਟ: 17396
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 20/01/08, 16:34
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Alsace
X 7459

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Did67 » 23/03/15, 18:22

ਇਸ ਲਈ ਸੁਆਹ ਦਾ ਇੱਕ ਚਟਾਈ ਛੱਡੋ ਅਤੇ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਗਰਮ ਕਰੋ ... ਤੁਰੰਤ "ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ" ਨਹੀਂ!
0 x
gaelle
ਮੈਨੂੰ econologic ਖੋਜਣ
ਮੈਨੂੰ econologic ਖੋਜਣ
ਪੋਸਟ: 4
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 02/03/15, 17:41
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਹੱਟ ਮਾਰਨ 52

ਸਮੱਸਿਆ-ਤੇ-ਫ੍ਰੋਲਿੰਗ-ਲੌਗ-ਬਾਇਲਰ

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ gaelle » 24/03/15, 12:42

ਹੈਲੋ

ਤੁਹਾਡੇ ਜਵਾਬਾਂ ਲਈ ਤੁਹਾਡਾ ਧੰਨਵਾਦ, ਮੈਂ ਆਸ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਇਹ ਮੇਰੇ ਲਈ ਮੇਰੀ ਰੀਫ੍ਰੈਕਟਰੀ ਪਲੇਟ ਦਾ ਰੀਮੇਕ ਬਣਾਏਗਾ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਸਿਰਫ 3 ਸਾਲ ਦੀ ਹੈ ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਵਕੀਲ ਤੋਂ ਜਵਾਬ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰਾਂਗਾ.
0 x
gaelle
ਮੈਨੂੰ econologic ਖੋਜਣ
ਮੈਨੂੰ econologic ਖੋਜਣ
ਪੋਸਟ: 4
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 02/03/15, 17:41
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਹੱਟ ਮਾਰਨ 52

ਫ੍ਰੋਲਿੰਗ ਬਾਇਲਰ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ gaelle » 24/03/15, 12:49

ਫ਼ਿਲਿਪ Schutt ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਤੁਸੀਂ, ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਬਾਇਲਰ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ, ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ. ਤੁਸੀਂ ਸਾਰੇ ਸੁਆਹ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹਟਾਉਂਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਸਿੱਧੇ ਕੰਕਰੀਟ ਤੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.

ਠੀਕ ਹੈ ਨਹੀਂ, ਇਹ ਚੰਗਾ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਕੰਕਰੀਟ 'ਤੇ 1 ਤੋਂ 2 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਸੁਆਹ ਦੀ ਇੱਕ ਪਰਤ ਛੱਡਣਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ, ਇਹ ਇਸਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਫਿਰ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ / ਸੈਕੰਡਰੀ ਏਅਰ ਬੈਲੈਂਸ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ. ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਹਵਾ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ, ਅੰਗਾਂ ਦਾ ਸਮੂਹ ਭਾਰੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਅਤੇ ਆਖਰਕਾਰ, ਤੁਹਾਡਾ ਬਾਇਲਰ ਕਿਹੜੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ? ਜੇ ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੈ ਤਾਂ ਇਹ ਆਮ ਗੱਲ ਹੈ ਕਿ ਉਸਨੇ ਦੁੱਖ ਝੱਲਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਲਈ, ਇੱਕ ਰੇਡੀਏਟਰਾਂ ਦੇ ਸਰਕਟ ਨੂੰ ਟੀ in ਵਿੱਚ ਪਾਉਣ ਲਈ ਇਸ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ 25kw ਲਿਆਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਗੁਬਾਰੇ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਇਹ ਇਸ ਨੂੰ 15 ਕਿਲੋਵਾਟ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ ਕਰੇਗਾ.


ਹੈਲੋ
ਬਾਇਲਰ ਇਕ 18 ਕੇ ਡਬਲਯੂਡਬਲਯੂ ਹੈ ਇਹ ਮੇਰਾ ਹੀਟਿੰਗ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਹੈ ਜਿਸਨੇ ਇਸ ਨੂੰ ਕੰਮ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿਚ ਮੇਰੇ ਲਈ ਤੈਅ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਤੋਂ ਮੈਨੂੰ ਕੋਈ ਮੁਸ਼ਕਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਮੈਂ ਇਸ ਨੂੰ ਕਦੇ ਪ੍ਰੇਸ਼ਾਨ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਪ੍ਰਤਿਬੰਧਕ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਲਈ ਅਲੱਗ ਬੁਲਾਉਂਦਾ ਹਾਂ ਜਿਸ ਨੂੰ ਉਹ ਫ੍ਰੋਲਿੰਗ ਕਹਿੰਦੇ ਵੇਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਿਉਂਕਿ ਕੋਈ ਖ਼ਬਰ ਨਹੀਂ ਹੈ .ਤੁਹਾਡਾ
0 x




  • ਇਸੇ ਵਿਸ਼ੇ
    ਜਵਾਬ
    ਵਿਚਾਰ
    ਪਿਛਲੇ ਪੋਸਟ

ਵਾਪਸ ਕਰਨ ਲਈ "ਮੀਡੀਆ ਅਤੇ ਨਿਊਜ਼: ਟੀ ਵੀ ਸ਼ੋਅ, ਰਿਪੋਰਟ, ਬੁੱਕ, ਖਬਰ ..."

ਆਨਲਾਈਨ ਕੌਣ ਹੈ?

ਇਸ ਨੂੰ ਬ੍ਰਾਉਜ਼ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਰਤੋਂਕਾਰ forum : ਕੋਈ ਰਜਿਸਟਰਡ ਉਪਭੋਗਤਾ ਅਤੇ 4 ਮਹਿਮਾਨ ਨਹੀਂ